ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
mc22とmc51を所有してますが個人的にmc22はフレーム剛性の高さや車重の軽さ、馬力やパワーの高さなどからサーキットや峠向きかな〜と思います。街乗りは低回転でトコトコ走ってると被るので不向きですね笑 なので峠やサーキットをガッツリ攻める人はmc22がおすすめです。逆にmc51はあまり峠を攻めても楽しめないですね。あまりマシンを操ってる感じではなく人が操られてる感じ。高速コーナーは結構よじれます。街乗りやツーリングが好きな人にはmc22よりポジションも楽なmc51がおすすめです。あくまでも個人的な感想ですので笑「いや、こうでしょ！」みたいなマウント取りは要りませんので誰かの参考になれば幸いです。
プライド高そうこいつ
@@お尻を出した子一等賞 プライドが高そうっていうより頭堅そうｗｗ
昔乗ってたが今でも最高のバイクだと思う。
昔のバイクの方がマシーンを操ってる！！って感じがあって好きです。なんかどこか欠点があってそこを補いながら走る！！てのが好きです。免許持ってないけど「中3」
音はそれぞれ違いがあってどっちも良い音ですね！サーキット走行とかもやって欲しいです！
さすがに人のバイクでサーキットは難しいです！笑笑
只今mc22所有してます。めちゃくちゃいいバイクです。
ﾃﾞｽﾖﾈｰ！！楽しいバイクです( ･ㅂ･)و ̑̑
20年前位に250RR、400RR両方乗ったな～。懐かしい。
両方は贅沢ですねー！
どちらが楽しかったですか？
タコメータがずっと左下の辺りウロウロしてるのに、パワーがどっちが上とか言われてもなー。
３連メーター、４気筒マルチ良いですね～本当は1986年式の初期型CBR250Fが好きなんですが今のも近未来的でカッコ良いですよね♪
ですよねー！今も昔も良きです( ･ㅂ･)و ̑̑
新旧どっちも伝説級のバイクだと思う、、、🤔
MC51も確実に伝説になるバイクですよね。。。
間違いないですね笑
パラツインの感覚で4気筒乗ると本当にトルクないですよね。逆に僕は普段4気筒乗りなので、2気筒乗ったとき下すごいなと感じて、全然伸びがないなと感じました。
丸目２つでかわいいね！音もすごくいい
丸目２灯いいですよねー！！古きよき時代って感じ！
後半まってました！！😊はるねこさんは脚が長いのですね...😎✨どっちのバイクもカッコイイ〜💕
手足長めです！笑笑
お疲れ様です😆🎵🎵音最高ですね❗
本当に音いいですよねー！
クォーターマルチだからこそ出せる音、楽しさもひとしおでしょうね！！回しながら乗れる方法を考えて乗るのも面白さのうちのひとつでしょうね。
MC51めちゃ褒めるやん
オーナーですから(*'ω' *)笑笑
はるねこバイクちゃんねる。 さすがです裏山
2気筒の音あんまり好きになれんなー4気筒の音は最高
そりゃmc22は高回転からパワーが出るから普段は感じないだろうね。どっかのチャンネルで新旧対決やってたけど相当パワー差あったよ。
MC22はニュートラル入り難いです笑あとクラッチも重いです😅ちょっとした筋トレになりますかね？爆笑音もとても良いバイクです
今秋のNinja2504気筒も楽しみですね！
やばいですよねー！出たら速攻試乗しに行きます！笑笑
凄い気になりますよね！値段とかどうなるんでしょうね(もちろん性能も気になる)
はるねこバイクちゃんねる。 自分も速攻行きます笑
斉藤広幸 二ダボでそこそこいい値段でも売れるのが証明されたので、いい値段しそうですね、、、笑
ぱんぱんばんばん ZX2r 出るとしたら 80.90万は行くらしいよ
見栄え的には個人的にMC 22の方が好きです
お疲れ様です。私も丸目のZXR250乗ってました！数ヶ月で大型に乗り換えましたけど…4気筒も良いですけど。やっぱり51のCBR最高www(´・ω・｀)
MC51は最高のバイクですぅ！！
言いたいことは山ほどあるけど・・・いいバイクだ
本当にいいバイクですぅ
やっぱり4気筒は滑らかですね〜。チャンネル登録しましたよ。
カラーリングが〝ワインレッド〟で純正ならば、たしかこの年式は、旧型〝CBR250RR〟の〝最終型〟で、パワーを当時の自主規制45psから41psにダウンし、その分中、低速トルク特性の向上を狙ったマシンで、市街地などで、より走りやすくチューンしたエンジンですね。スロットルの〝開け方〟ですが〝手首〟の動きだけでは微妙なコントロールは難しいと思います。特に〝開ける〟時に手のひらを〝よじる〟様に動かす事が出来ると、より細かい操作が出来ると思います。〝エンスト〟も少なくなると思います。また、〝丸棒握り〟だけでなく、レバーに対して指の〝二本掛け、三本掛け〟を出来る様になると〝スロットル、ブレーキ、クラッチ〟の操作に〝関連性〟が生まれると思います。この型の〝ステップ〟の位置ですが、この高さが〝レーサーレプリカ〟である証明ですね。この方が車体の進行方向を〝ステップ〟でコントロールするのに適しているからです。〝ステップ〟は、戦闘機の〝操縦悍〟と同じ様に、〝左右〟のバンクをコントロールする為のものです。試乗させてもらったのは良かったですね。綺麗な個体ですね。大事にしておられますね。
僕も今mc22 ロスマンズ が相方です！mc22最高！！
なんでBGM入れるんだろか。入れなきゃいけないという思い込みかな。せっかくの4気筒エンジン音の邪魔してどうすんの。
ZXR250に乗っていましたが、低回転トルクは本当にありませんでした。６０００回転以上で繋がないと、出だしが本当に頼りないです。同じ２５０クラスでも、単気筒や２気筒に慣れている人だと、この手のバイクは簡単にエンストします。
MC22 or 51 どっち買うか悩み中です
二気筒は音がなぁwww
俺は14日にmc22納車します！
それは楽しみすぎますね！！
ニュートラルに入れなきゃエンジン始動できないのか。このバイクはエンストしまったら押しかけでニュートラル入るんですかね?
回転数上げずにクラッチ繋いでるけど今のバイクって低速トルク厚いん？
Honda cbr 250rr mc22 good new manufacturing efi petrol 1liter km 45 seme good 👍
どっちの方が早いですか？
mc22がダントツ新旧対決してる動画あるよー
ホンダって本当いい音するんだよなぁ……スズキには絶対出せない音だもん_(: 3｣ ∠)_
SUZUKIはわからないですが確かにいい音ですよねー
ニダボはいいぞ^～
最高だそぉ
mc22は乗りやすいですか？？
インジェクション乗り慣れると、昔のキャブ車乗ると、発進に緊張するねf(^_^;
ずっとパワーバンドの手前😂規制前のmc22ならmc51のパワーを上回るのは1万回転よりもう少し先のはず😊
チャンネル登録者数と視聴回数が同じだ
∠(ﾟДﾟ)/イェーイ
はるねこバイクちゃんねる。 (๑•̀o•́๑)۶ FIGHT☆ͦ
今のニダボよりいい。サーキットは今のほうが速いかな。
もっと回してあげないとパワー出ないですよ😄
いち？
エンストしすぎですね。MC22はエンストすると1回ニュートラルに入れないとエンジンかからないんでしたっけ。エンストなったことないです(笑)
mc22とmc51を所有してますが
個人的にmc22はフレーム剛性の高さや車重の軽さ、馬力やパワーの高さなどからサーキットや峠向きかな〜と思います。
街乗りは低回転でトコトコ走ってると被るので不向きですね笑
なので峠やサーキットをガッツリ攻める人はmc22がおすすめです。
逆にmc51はあまり峠を攻めても楽しめないですね。
あまりマシンを操ってる感じではなく人が操られてる感じ。
高速コーナーは結構よじれます。
街乗りやツーリングが好きな人にはmc22よりポジションも楽なmc51がおすすめです。
あくまでも個人的な感想ですので笑
「いや、こうでしょ！」みたいなマウント取りは要りませんので
誰かの参考になれば幸いです。
プライド高そうこいつ
@@お尻を出した子一等賞 プライドが高そうっていうより頭堅そうｗｗ
昔乗ってたが今でも最高のバイクだと思う。
昔のバイクの方が
マシーンを操ってる！！
って感じがあって好きです。
なんかどこか欠点があってそこを補いながら走る！！
てのが好きです。
免許持ってないけど「中3」
音はそれぞれ違いがあってどっちも良い音ですね！
サーキット走行とかもやって欲しいです！
さすがに人のバイクでサーキットは難しいです！笑笑
只今mc22所有してます。
めちゃくちゃいいバイクです。
ﾃﾞｽﾖﾈｰ！！
楽しいバイクです( ･ㅂ･)و ̑̑
20年前位に250RR、400RR両方乗ったな～。懐かしい。
両方は贅沢ですねー！
どちらが楽しかったですか？
タコメータがずっと左下の辺りウロウロしてるのに、パワーがどっちが上とか言われてもなー。
３連メーター、４気筒マルチ良いですね～
本当は1986年式の初期型CBR250Fが好きなんですが
今のも近未来的でカッコ良いですよね♪
ですよねー！
今も昔も良きです( ･ㅂ･)و ̑̑
新旧どっちも伝説級のバイクだと思う、、、🤔
MC51も確実に伝説になるバイクですよね。。。
間違いないですね笑
パラツインの感覚で4気筒乗ると本当にトルクないですよね。
逆に僕は普段4気筒乗りなので、2気筒乗ったとき下すごいなと感じて、全然伸びがないなと感じました。
丸目２つでかわいいね！音もすごくいい
丸目２灯いいですよねー！！
古きよき時代って感じ！
後半まってました！！😊
はるねこさんは脚が長いのですね...😎✨
どっちのバイクもカッコイイ〜💕
手足長めです！笑笑
お疲れ様です😆🎵🎵
音最高ですね❗
本当に音いいですよねー！
クォーターマルチだからこそ出せる音、楽しさもひとしおでしょうね！！
回しながら乗れる方法を考えて乗るのも面白さのうちのひとつでしょうね。
MC51めちゃ褒めるやん
オーナーですから(*'ω' *)笑笑
はるねこバイクちゃんねる。 さすがです裏山
2気筒の音あんまり好きになれんなー4気筒の音は最高
そりゃmc22は高回転からパワーが出るから普段は感じないだろうね。どっかのチャンネルで新旧対決やってたけど相当パワー差あったよ。
MC22はニュートラル入り難いです笑
あとクラッチも重いです😅ちょっとした筋トレになりますかね？爆笑
音もとても良いバイクです
今秋のNinja2504気筒も楽しみですね！
やばいですよねー！
出たら速攻試乗しに行きます！笑笑
凄い気になりますよね！値段とかどうなるんでしょうね(もちろん性能も気になる)
はるねこバイクちゃんねる。 自分も速攻行きます笑
斉藤広幸 二ダボでそこそこいい値段でも売れるのが証明されたので、いい値段しそうですね、、、笑
ぱんぱんばんばん
ZX2r 出るとしたら 80.90万は行くらしいよ
見栄え的には個人的にMC 22の方が好きです
お疲れ様です。私も丸目のZXR250乗ってました！数ヶ月で大型に乗り換えましたけど…4気筒も良いですけど。やっぱり51のCBR最高www(´・ω・｀)
MC51は最高のバイクですぅ！！
言いたいことは山ほどあるけど・・・いいバイクだ
本当にいいバイクですぅ
やっぱり4気筒は滑らかですね〜。チャンネル登録しましたよ。
カラーリングが〝ワインレッド〟で純正ならば、たしかこの年式は、旧型〝CBR250RR〟の〝最終型〟で、パワーを当時の自主規制45psから41psにダウンし、その分中、低速トルク特性の向上を狙ったマシンで、市街地などで、より走りやすくチューンしたエンジンですね。
スロットルの〝開け方〟ですが〝手首〟の動きだけでは微妙なコントロールは難しいと思います。特に〝開ける〟時に手のひらを〝よじる〟様に動かす事が出来ると、より細かい操作が出来ると思います。〝エンスト〟も少なくなると思います。また、〝丸棒握り〟だけでなく、レバーに対して指の〝二本掛け、三本掛け〟を出来る様になると〝スロットル、ブレーキ、クラッチ〟の操作に〝関連性〟が生まれると思います。
この型の〝ステップ〟の位置ですが、この高さが〝レーサーレプリカ〟である証明ですね。この方が車体の進行方向を〝ステップ〟でコントロールするのに適しているからです。〝ステップ〟は、戦闘機の〝操縦悍〟と同じ様に、〝左右〟のバンクをコントロールする為のものです。
試乗させてもらったのは良かったですね。綺麗な個体ですね。大事にしておられますね。
僕も今mc22 ロスマンズ が相方です！mc22最高！！
なんでBGM入れるんだろか。入れなきゃいけないという思い込みかな。せっかくの4気筒エンジン音の邪魔してどうすんの。
ZXR250に乗っていましたが、低回転トルクは本当にありませんでした。６０００回転以上で繋がないと、出だしが本当に頼りないです。
同じ２５０クラスでも、単気筒や２気筒に慣れている人だと、この手のバイクは簡単にエンストします。
MC22 or 51 どっち買うか悩み中です
二気筒は音がなぁwww
俺は14日にmc22納車します！
それは楽しみすぎますね！！
ニュートラルに入れなきゃエンジン始動できないのか。このバイクはエンストしまったら押しかけでニュートラル入るんですかね?
回転数上げずにクラッチ繋いでるけど今のバイクって低速トルク厚いん？
Honda cbr 250rr mc22 good new manufacturing efi petrol 1liter km 45 seme good 👍
どっちの方が早いですか？
mc22がダントツ新旧対決してる動画あるよー
ホンダって本当いい音するんだよなぁ……スズキには絶対出せない音だもん_(: 3｣ ∠)_
SUZUKIはわからないですが
確かにいい音ですよねー
ニダボはいいぞ^～
最高だそぉ
mc22は乗りやすいですか？？
インジェクション乗り慣れると、昔のキャブ車乗ると、発進に緊張するねf(^_^;
ずっとパワーバンドの手前😂
規制前のmc22ならmc51のパワーを上回るのは1万回転よりもう少し先のはず😊
チャンネル登録者数と視聴回数が同じだ
∠(ﾟДﾟ)/イェーイ
はるねこバイクちゃんねる。
(๑•̀o•́๑)۶ FIGHT☆ͦ
今のニダボよりいい。
サーキットは今のほうが速いかな。
もっと回してあげないとパワー出ないですよ😄
いち？
∠(ﾟДﾟ)/イェーイ
エンストしすぎですね。MC22はエンストすると1回ニュートラルに入れないとエンジンかからないんでしたっけ。エンストなったことないです(笑)