HISTORY OF ROMI-ISETTA
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2023
- This video tells a little about the history of the Romi Isetta, the first domestic car manufactured in series in Brazil.
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Fui estagiário da Romi entre 1986 e 1987 (fazia curso técnico de mecânica no COTIP, em Piracicaba, e estagiava no Núcleo de Difusão de Tecnologia, em SBO) e tenho muito orgulho do tempo em que estive lá! Profissionais de primeira, que fizeram muito pelo Brasil, pois a cultura interna era de ponta (e talvez ainda seja!).
Amigão, você conheceu o Dr. Nasser? Trabalhei 8 anos no museu dele restaurando os carros e fazendo as manutenções. Além de ficar na parte técnica, eu lia muito sobre a indústria nacional. Ele tinha mais de 7 mil livros sobre automóveis.
Caro amigo meu pai teve uma Romi-Isetta, era toda branca, isso no início dos anos 60, lembro muito bem ,íamos de Santos à São Paulo, meu pai dirigindo, meu irmão falecido no meio do banco, minha mãe , eu em cima do colo de minha mãe. Íamos de Santos à São Paulo pela Rodovia Anchieta e as vezes voltamos pela antiga Estrada velha de Santos, aquela da música do Roberto Carlos, conhecida como caminho do mar, hoje ela é fechada para o tráfego, somente trilhas ecológicas monitoradas. meu amigo estou hoje com 61 anos, e me lembro disso tudo como se fosse ontem, meu falecido pai abrindo a porta ,eu pequeno achava esquisito , parecia a porta da geladeira de casa . Naquele tempo você ir de Santos à São Paulo era um acontecimento familiar. Um evento ir visitar os parentes, tinha que planejar. E hoje em dia a viagem é corriqueira, pois trabalhei muitos anos, subindo e descendo a rodovia Anchieta e a rodovia dos Emigrantes, saía de Santos pela rodovia Anchieta na altura do Bairro do casqueiro que pertence a cidade de Cubatão pega a interligação e subia pela emigrantes, poi nesta época no final dos anos 80 a rodovia Anchieta estava sendo reformada e não existe a pista da rodovia dos Emigrantes para descer para Santos e litoral, e com a reforma da rodovia Anchieta, descia pela pista de subida pois o sentido de trânsito era invertido pois a pista de descida estava em reforma, o grande problema era controlar o carro nas curvas já que a inclinação e o anglo esta invertido. durante muitos anos fiz isto, e meu falecido pai não pode ver a inauguração da Rodovias dos Emigrantes pois faleceu em um acidente de carro na Rodovia que liga Itanhaém à Peruíbe por culpa e imprudência de um caminhoneiro que após o conserto de seu caminhão no acostamento sentido Peruíbe antes de uma curva bem fechada e sem sinalização nenhuma , resolveu fazer o retorno atravessando o caminhão em uma pista de faixa dupla, uma pista vai e a outra volta, ele teria que ira até o trevo de Peruíbe e contornar para voltar. isso também me lembro como se fosse ontem pois eu tinha 12 anos na época e fui ha última pessoa da família a ver meu pai com vida pois me deixo na escola antes de ir viajar. O senhor me fez recordar quase minha vida inteira, isso tudo para mim foi ontem mais já se passaram mais de 50 anos desde da Romi-Isetta branca. Inclusive me lembro da construção e ampliação da fabrica da Wolkswagen às margens da rodovia Anchieta em São Bernardo do Campo polo automobilístico da indústria na época e no final da década de 60 a inauguração da iluminação da rodovia Anchieta até São Bernardo do Campo que até hoje continua do mesmo jeito. Obrigado por me relembrar da minha história, como meu falecido irmão dizia, que meu maior defeito era a memória, pois eu lembrava de coisas de quando tinha 3 ou 4 anos de idade, e ele sendo mais velhos teimava que não tinha acontecido, mais era obrigado a ligar para parentes que também tinha vivenciados os fatos ocorridos e mesmo assim ele fica bravo por perder a razão. Principalmente essas viagens a São Paulo e outros acontecimentos . Mais uma vez obrigado amigo.
Meu amigo, sua ideia em criar este canal é de gênio. Presta diversos serviços relevantes ao Brasil. Mostra aos jovens que o Brasil já foi um país industrializado em especial nos anos 60, 70 e 80, indústria está que foi destruída aos poucos com a volta dos covis ao poder. Sou apaixonado por carros antigos, em especial os carros brasileiros. Eu quando criança, tinha um tio que possuía um Aero. Era zero Km. Eu acho o Aero um carro lindo. Vai achar que estou brincando mas há pouco estava dormindo e sonhei que tinha comprado um Aero novo e passeava com o meu filho. Acordei, entrei no TH-cam e encontrei o seu canal e passei a conhecer a história deste carro. Não sabia que foi o primeiro a ser fabricado no Brasil
Achava que foi o Fusca nos anos 60. Você ganhou um fã. Parabéns!
Pô, Walter! Que saudades! Andei como passageiro junto com meu avô, que tinha uma Romi-Isetta vermelhinha! Eu me lembro que ele ficava esperando o semáforo abrir, enquanto um FNM ficava ao lado, com aquele barulhão. Eu gostava muito, e também morria de medo! Eu era muito criança. Ótimo documentário! Um abraço.
Quem possuía uma Romisetta era o Jô Soares. Dirigia do Rio a São Paulo e vice-versa. Era uma aventura!
Eram poucos, chamavam a atenção mas provocava receios com a segurança
Tudo tem sua época (ciclo) e Romi Isetta marcou pioneirismo na fabricação de automóvel "nacional".
Por muito pouco não tivemos a tão sonhada marca de carros 100% nacional, como tantos outros países conseguiram. Claro q hoje quase todas pertencem aos grandes players, pois o mercado se concentrou, mas essas marcas ainda assim levam a memória de seus países, como Skoda, Dacia, Tatra, etc
Tive o privilégio de possuir uma Romi Isetta BMW em 1967, saudade
Voltei ao passado, sou do ano do 1957 tempos bom que não volta más.
Que carrinho bonitinho, fiquei sabendo de sua existência através de uma novela, um personagem na novela dirigia um desses aí fui pesquisar e descobri esse veículo engraçadinho, 10.
Parabens por não deixar mais essa estória cair no esquecimento.
Gostei tinha muita curiosidade de saber sobre esse veículo interessante.
Excelente documentário. Parabéns.
Esclareceu muita coisa sobre o início, e principalmente, o fim da produção.
Mas que o governo falhou em incentivar uma indústria nacional, isso falhou.
Só que esta é uma história de sucesso, pois a Romi é uma empresa de grande sucesso técnico e comercial.
Sensacional Walter!!!
Esse carro foi e é emblemático na história da indústria brasileira automotiva!!!!
Carro incrível, e história maravilhosa!!!
Excelente material meu amigo!
Parabéns!!!
Um grande abraço!
EM 1963 , ENTREI COMO ESTAGIÁRIO NESTA EMPRESA , NO BARRACÃO AINDA HAVIA PEÇAS DESTE CARRO.
PARABÉNS POR ESTADO DE SÃO PAULO EU NASCI AQUI A 62ANOS ATRÁS 💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚
Nasci em 19 de dezembro de 1961 e não me lembro de ter visto uma Romizeta na minha infância. Justamente no ano em que parou a sua fabricação
EU AINDA ME LEMBRO ERA MOTOR 2 TEMPOS IGUAL O DKV 💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚
Uma história maravilhosa!
Adorei o documentário.
Se ainda existisse RomiIsetta eu compraria um.
Uma releitura do veículo... Seria interessante nos dias atuais... Uma versão URBANA de baixo custo... Talvez híbrida inclusive...
O senhor tem um talento raro. Que matéria fora de série como tantas outras que o senhor produz.
Comp sempre um precioso documentário. Valeu! Parabéns !
Muito boa a Explanação ,gostei nunca imaginei ouvir estas riquezas de informações .SANTA Lúcia s p !!!
Parabéns pelo ótimo vídeo histórico, infelizmente sempre teremos que lembrar o quanto os governos atrapalharam o desenvolvimento do nosso país.
Uma linda , conquista da época. Parabéns.
Este carro se é que pode ser chamado assim não foi pensado para o Brasil, mas aqui foi produzido apenas para alavancar lucros já que na época quase não tínhamos asfalto mas sim vias de terra batida e paralelepípedos e pouquíssimo asfalto
, portanto este brinquedo sofria e sofria muito para se deslocar quando não atolava com facilidade . Meu saudoso pai dizia que aquilo era carro de ... pois devido a sua baixa potencia atrapalhava e muito os outros veículos , cheguei a andar em um quando criança , parecia estar com maleita de tanto que sacolejava . No mais como sempre excelente vídeo.
Obrigado por compartilhar conosco esta história.
Parabéns! Tinha até esquecido da Romi-Isetta. Adorei!
Eu tive um em 1975, realmente sei problema insuperável era a corrosão, e quando aos demais aspectos era um ótimo carro, depois eu tive um sp2, que também adorei, mas o TC era mais agradável de dirigir, mas não sei explicar porque.
Parabéns pelo seu esmero na produção deste DOCUMENTÁRIO
Adorei pois é o ano que nasci.
Carro bem pequeno e comdois lugares,uma boa idéia para voltar,nestes tempos de dificuldades de estacionacionamentos,quando váris pessoas da mesma família tem carro
Gostei de mais da história do Romi seta
Mais completo, só se mostrar o ruído do Romi-Isetta...
Ihhh!
Completou...
😁😁😁
Estou com 72 anos , meu sonho de criança era possuir uma Romi-Isetta .
Tb gosto muito dele.
Sr. Romi...um eterno sonhador....O Romi iseta um sonhador que tristemente acabou....o resto é silêncio...jPs.g
Boa ! Ótimo vídeo! Parabéns pelo trabalho!
Saudade! Podia retornar a ser fabricada!
O Brasil destruído por seus políticos.
Excelente vídeo 👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏
Meu Pai teve uma azul e branca... Até hoje tenho lembrança dela... Deliciosa !
Moderna e fundamental na época . teria importância no mercado ainda hoje ! Seria um multi utilitário com mil ..... utilidades!
Quando moleque tive a honra de ver um romiseta, rodando nas ruas de Araguari em minas gerais.
Boas lembranças!
Formato futurista !
Ótimo vídeo. Que pesquisa rica. Parabéns!
Pena o Geia não ter beneficiaado a Romi Isenta.😌
Muito bom, mais uma aula incrível. Walter, tomada as devidas proporções, acredita que um veículo elétrico como o Isetta seria uma boa solução de popular para as grandes cidades hoje em dia?
Excelente!!!
Esse carro aparece no videoclip do Depeche Mode, musica Never let me down again e Behind wheel.
NUNCA DIRIGI UMA ROMI ISETA MAS JA VI E MUITAS E MUITAS VEZES DE PERTO MAS NÃO NA EPOCA; EM ENCONTRO DE ANTIGOS E O CONCEITO ACHO BACANA MAS SERA QUE DE FATO ÉRA UM CARRO BARATO? TALVEZ APENAS PARA A CIDADE E ANDAR EM TORNO DE CASA SIM MAS PARA VIAGEM NÃO POIS VIAGEM SEMPRE DA GRANDE CARGA AINDA MAIS SE A FAMILIA É GRANDE COM MUITA COISA PARA LEVAR MAS SIM A IDEIA É OTIMA SIM.
Dos carros da época este foi o único que não dirigi, embora tendo ainda em boa quantidade. Dirigi o Prefete, Dkw, Rural, Jipe Willis, Ford 29, entre muitos outros.....
Que show!
os carros nacionais pelo que consta foram o Gurgel,e o caminhão campeão de vendas FNM (sabotado)
Parabéns pela excelente matéria
Sensacional
NUNCA vi um pessoalmente,só a do mister Bean
Ja mes escrevi parabéns pelo conteúdo.
Vídeo sensacional !
Obrigado pelo elogio
Parabéns perfeito
Boa reportagem
Obrigado pelo Trabalho
Eu tenho 86 anos e não conheci estás máquinas
Ótimo trabalho, aprendi muito!
Esse carro tinha motor BMW, existia uma parceria entre as empresas à época, ele foi lançado também na Europa com a marca BMW.
Exatamente. Tem detalhes disso no vídeo.
Vc leu esses livros ai do fundo ?
muito bom!
SANTA BARBARA D'OESTE CAPITAL DO MUNDO😌
Devia voltar a fabricação do Romeu Iseta
Design: nave espacial. A Romi deveria ter começado como representante da Bmw
Que fim levou esses carrinhos que nunca mais ninguém viu sumiu se
Muito bom, carro eternamente perfeito para o trânsito das grandes cidades. Pena a decadente síndrome de vira latas do brasileiro preferir enormes trambolhos importados, tão gigantes quanto o rombo em seus orçamentos na hora da manutenção e principalmente da troca.
Ninguém falou que a vinda da fábrica para o Brasil foi a vida de 20 mil soldados.enviados para a guerra. Triste isso.
Pode explicar melhor isso?
Nem sabia que era nacional.
Santa Barbara dOeste tem no Paraná.Será que é a meama cidade ou é Italia.
Fica no Estado de São Paulo
não vi ele falar dos 28 km / LT.
Está em uma propaganda que está sendo mostrada no vídeo.
E porque nós não vemos mais esses carros
Eles foram sumindo com o tempo. Hj apenas colecionadores as tem.
Porq pararam fabricar..???
Com preco da gasolina vai ter que voutar a fabricar a romizeta kkkk
Quem assistir este Vídeo tem a obrigação de dar LINKS E SE INSCREVER NO CANAL. com certeza não é fácil produzir uma matéria desta!!
Muito obrigado, amigo!
Caraca 28 km/litro. E Hoje os engenheiros nos enfiam carros que fazem no máximo 12km/litro. Volta no passado engenheiros e aprendam.
O Romi lsetta e baseado na BMW Isetta
Eu tive um rally e uma jangada
Que show!
Na época eu dirigia DKV
Um quadriciclo qual o problema
🤔Mas o carrinho e feio com vontade!
E tão feio que faz bala de canhão vira a esquina , para não cruzar com!.
😅
Pelo menos 25 km com um litro de gasosa , já e alguma coisa 👍
Me parece que já não é de hoje que o governo atrapalha o desenvolvimento da indústria automobilística no Brasil .
História muito parecida com a da Gurgel, que o governo brasileiro, não dá valor pra indústria nacional. Triste 😢
Uma pena mesmo.
Veículo fantástico?
Meu pai teve 2 . O segundo era BMW. O primeiro nem sei. Lembro que era parecido com um ovo.
O Romi lsetta e baseado numa BMW
Boa noite. Nada? Que era para o bem da nação nunca deu certo. Nunxa deichsrsm sair do papel kkkk não e de hoje que somos um país traído...acabado..explorado
Carro totalmente inviável e perigoso, creio eu.
Carro ridículo. Esses empresários com Qi limitado pensa que as classes média e média baixa, tem que usar bens ruins e feios.
Boa história de um veículo
Tanta farofa pra nada né até porque eles nunca fabricaram um carro tão ridículo lá fora só mesmo no brasil