Dobry filmik. Koszty wymiany popychaczy i dźwigienek rzeczywiście duże ale jak to kiedyś mówili: "Jeżeli nie stać cię na kowala, stajnię i owies, to znaczy, że nie stać cię na konia"
hehe no niby tak ale teraz konie(auta ) sa tak tanie tego typu oczywiscie ze raczej kazdy jezdzi do konca tzn no wsumie się zgodzę ze np wydanie pol wartosci auta zeby naprawić cos tam w silniku mija sie z sensem a to nie ejst nawet remont silnika
Ja mam taki silnik w Astrze i u mnie to wyglądało w ten sposób, że zimne auto brzmiało normalnie (poza kilkoma sekundami po odpaleniu kiedy jeszcze nie ma ciśnienia oleju). Koncert łańcucha zaczynał się gdy silnik się nagrzał - wtedy słuchać było może jeszcze nie grzechotanie, ale charakterystyczne i głośne cykanie. Jeśli jednak chodzi o wałki i popychacze to zauwazyłem że sytuacja jest odwrotna. O ile łańcuch słuchać było na nagrzanym silniku, o tyle popychacze cykają najbardziej na zimnym. Zimny olej jak wiadomo jest "gęstszy" i wymaga wyższego ciśnienia aby wejść we wszystkie zakamarki silnika. Wydaje mi się, że dlatego zawory ucziszają się na ciepłym silniku. Z drugiej jednak strony, po jakiejś trasie gdzie silnik przez długi czas pracował na wysokich obrotach np gdy jechałem po autostradzie to silnik miał np godzinę pracy na 3000-4000 obrotów. Gdy po takiej jeździe zjadę na parking na "serwisach" to wydaje mi się że cały silnik pracuje głośniej. Tu może już odzywają się luzy na zaworach? Nie należy tego jakoś wyregulować? Pamiętam w Polonezie albo w dużym fiucie robiło się tzw. klawiaturę zaworową - były takie koniki. Trzeba było mieć szczelinomierz i klucze chyba 10 i chyba płaski śrubokręt - nie pamiętam już .
@@ReadGospelOfJohn a w tych silnikach to możliwe tzn nie mówię że ty ale 90% tych silników ma mazut pod deklem zaworów a niektóre świeży olej widziały raz na 5 lat albo lepiej
Uszczelkę dałeś nową czy tą samą. Ja mam taki dziwny rozruch na zimnym ale związany z rozrusznikiem. Tak jakby chwilę nie odbijał. To się dzieje tylko przy pierwszym odpaleniu jeśli auto stoi nie używane minimum 5 godzin. Gdy dla przykładu odpalę auto w garażu i wyjadę i zgaszę. To za drugim odpaleniem tego już nie słychać.
Oczywiscie nowa wspominam o tym w filmie, stara była już plastikiem. Jesli dobrze zrozumialem masz objaw rozrusznika chyba jeszcze do naprawy narazie tj tak ale zima jak przyjdzie temperatura i wieksza wilgotnosc moze byc gorzej raczej do przejzenia i wyczyszczenia zwłąszcza styki złącza
W oplu pedał gazu jest rozbieralny jest tam płytka czy można samemu sobie wymienić tą płytke czy trzeba do jakiegoś elektryka bo nie wiem czy tam trzeba coś lutować . Objaw centymetr naciskam reaguje na gaz ciągnie potem centymetr naciskam nic kompletnie i znowu centymetr naciskam takie szarpnięcie i od razu jak by szybciej jedzie więcej gazu tak jak turbo dziura bez turbo tak jak by płytka była przetarta . Można to samemu wymienić czy trzeba gdzieś dać do naprawy . 😵💫😵💫😵💫👍
Panie Szanowny. A czy to nie jest aby przypadkiem tak, że tego typu weryfikacja luzu na zgaszonym silniku pozbawiona jest sensu? Przecież w Z14XEP napinacz jest hydrauliczny i robi co ma robić (czyli napina) dopiero kiedy odpali się silnik a olej pójdzie w magistralę i dostanie cisnienia
@@leszekk2777 NO tak zakładajac rozrzad ustawiamy go przeciez tak zeby nie latał sobie romantycznie między kołami, tu napinacz zapewne tez sie juz skonczony
Dzięki i pozdrawiam 👍
Dobry filmik. Koszty wymiany popychaczy i dźwigienek rzeczywiście duże ale jak to kiedyś mówili: "Jeżeli nie stać cię na kowala, stajnię i owies, to znaczy, że nie stać cię na konia"
hehe no niby tak ale teraz konie(auta ) sa tak tanie tego typu oczywiscie ze raczej kazdy jezdzi do konca tzn no wsumie się zgodzę ze np wydanie pol wartosci auta zeby naprawić cos tam w silniku mija sie z sensem a to nie ejst nawet remont silnika
Ja mam taki silnik w Astrze i u mnie to wyglądało w ten sposób, że zimne auto brzmiało normalnie (poza kilkoma sekundami po odpaleniu kiedy jeszcze nie ma ciśnienia oleju).
Koncert łańcucha zaczynał się gdy silnik się nagrzał - wtedy słuchać było może jeszcze nie grzechotanie, ale charakterystyczne i głośne cykanie.
Jeśli jednak chodzi o wałki i popychacze to zauwazyłem że sytuacja jest odwrotna.
O ile łańcuch słuchać było na nagrzanym silniku, o tyle popychacze cykają najbardziej na zimnym.
Zimny olej jak wiadomo jest "gęstszy" i wymaga wyższego ciśnienia aby wejść we wszystkie zakamarki silnika. Wydaje mi się, że dlatego zawory ucziszają się na ciepłym silniku.
Z drugiej jednak strony, po jakiejś trasie gdzie silnik przez długi czas pracował na wysokich obrotach np gdy jechałem po autostradzie to silnik miał np godzinę pracy na 3000-4000 obrotów.
Gdy po takiej jeździe zjadę na parking na "serwisach" to wydaje mi się że cały silnik pracuje głośniej.
Tu może już odzywają się luzy na zaworach?
Nie należy tego jakoś wyregulować?
Pamiętam w Polonezie albo w dużym fiucie robiło się tzw. klawiaturę zaworową - były takie koniki.
Trzeba było mieć szczelinomierz i klucze chyba 10 i chyba płaski śrubokręt - nie pamiętam już .
Tu masz hydrauliczna regulacje luzu zaworowego
@@wdrodzedd pod warunkiem że kanały olejowe nie są zaklejone lepikiem ;)
@@ReadGospelOfJohn a w tych silnikach to możliwe tzn nie mówię że ty ale 90% tych silników ma mazut pod deklem zaworów a niektóre świeży olej widziały raz na 5 lat albo lepiej
Ciekawy film z rana😁👌
Dzięki
Jaki przebieg i co ile km wymiana oleju😊
auto ma 254tys chyba wspominalem o tym w filmie, nie wiem co ile byl wymieniany olej
A mi tak chodzi tylko na ciepłym a na zimnym cicho czy to łańcuch?
no moze się łąncuch rozciagac oczywiscie pod wplywem temp,
Uszczelkę dałeś nową czy tą samą. Ja mam taki dziwny rozruch na zimnym ale związany z rozrusznikiem. Tak jakby chwilę nie odbijał. To się dzieje tylko przy pierwszym odpaleniu jeśli auto stoi nie używane minimum 5 godzin. Gdy dla przykładu odpalę auto w garażu i wyjadę i zgaszę. To za drugim odpaleniem tego już nie słychać.
Oczywiscie nowa wspominam o tym w filmie, stara była już plastikiem. Jesli dobrze zrozumialem masz objaw rozrusznika chyba jeszcze do naprawy narazie tj tak ale zima jak przyjdzie temperatura i wieksza wilgotnosc moze byc gorzej raczej do przejzenia i wyczyszczenia zwłąszcza styki złącza
@@wdrodzedd mam tak od kupna auta. Nagram objaw i może Byś ocenił o co kaman. Co Ty na to ?
@@daewootico ok ale skoro tyle czasu to dziala to widac tak musi byc hhehe
@@wdrodzedd nagrałem i wrzucę na swój kanał. Dam znać jak już będzie.
Z chęcią odwoedzilbym Pana warszrat z moim Oplem, tylko gdzie Pan ma warsztat? Ja jestem z okolic Walcza
W oplu pedał gazu jest rozbieralny jest tam płytka czy można samemu sobie wymienić tą płytke czy trzeba do jakiegoś elektryka bo nie wiem czy tam trzeba coś lutować . Objaw centymetr naciskam reaguje na gaz ciągnie potem centymetr naciskam nic kompletnie i znowu centymetr naciskam takie szarpnięcie i od razu jak by szybciej jedzie więcej gazu tak jak turbo dziura bez turbo tak jak by płytka była przetarta . Można to samemu wymienić czy trzeba gdzieś dać do naprawy . 😵💫😵💫😵💫👍
Nie wiem nigdy tego nie dotykałem
Panie Szanowny. A czy to nie jest aby przypadkiem tak, że tego typu weryfikacja luzu na zgaszonym silniku pozbawiona jest sensu? Przecież w Z14XEP napinacz jest hydrauliczny i robi co ma robić (czyli napina) dopiero kiedy odpali się silnik a olej pójdzie w magistralę i dostanie cisnienia
Ten napinacz ma sprężynę która wstępnie napina łańcuch.
@@leszekk2777 NO tak zakładajac rozrzad ustawiamy go przeciez tak zeby nie latał sobie romantycznie między kołami, tu napinacz zapewne tez sie juz skonczony
Km ?
Ok 250 tys
@@wdrodzedd grazie, la mia Meriva del 2008 ha 222 Mila km.