Hello, a nice report on the history of the Citroen CX🙂, in which I noticed two small detail errors: The CX GTi Turbo did not initially have 136 hp like the normal GTi, but at the beginning 168 hp and accelerated from 0 - 100 km/h in 8,0 seconds. So significantly faster than the cx at the beginning. The changes from CX Series 1 to CX Series 2 was not only the front bumper in plastic, but also the rear bumper and the rear-side-wheel-covers, which now went straight through and nearly completely covered the rear wheels. Inside, the seats were completely new and different from the previous seats. I am pleased to have found and watched this report from Thailand about the history of the Citroen CX.🙂 The background music was also nice and harmonized very well with this report. I owned 3 Citroen CXs in my life so far - a CX Pallas IE from Series 1 and 2 CX GTi Series 2, all with petrol-injection and automatic-gearbox , with which the Citroen CX is very comfortable to drive. Best regards from Germany. สวัสดี รายงานที่ดีเกี่ยวกับประวัติของ Citroen CX ซึ่งฉันสังเกตเห็นข้อผิดพลาดในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ สองประการ: CX GTi Turbo ในตอนแรกไม่มีกำลัง 136 แรงม้าเหมือน GTi ทั่วไป แต่ในตอนแรกมีกำลัง 168 แรงม้า และเร่งความเร็วจาก 0 - 100 กม./ชม. ใน 8.0 วินาที เร็วกว่า cx อย่างมากในตอนเริ่มต้น การเปลี่ยนแปลงจาก CX Series 1 เป็น CX Series 2 ไม่ใช่แค่กันชนหน้าที่ทำจากพลาสติกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกันชนหลังและฝาครอบล้อหลังซึ่งตอนนี้ทะลุผ่านเข้าไปและปกคลุมล้อหลังเกือบทั้งหมด ภายในเบาะนั่งใหม่และแตกต่างจากที่นั่งเดิมอย่างสิ้นเชิง ฉันดีใจที่ได้พบและดูรายงานจากประเทศไทยเกี่ยวกับประวัติของ Citroen CX นี้ เพลงประกอบก็ไพเราะและเข้ากันได้ดีกับรายงานนี้ จนถึงตอนนี้ฉันเป็นเจ้าของ Citroen CX 3 คันในชีวิต - CX Pallas IE จากซีรีส์ 1 และ 2 CX GTi ซีรีส์ 2 ทั้งหมดมีระบบฉีดน้ำมันเบนซินและเกียร์อัตโนมัติ ซึ่ง Citroen CX ขับได้สบายมาก ขอแสดงความนับถือจากประเทศเยอรมนี ฉันหวังว่าการแปลเป็นภาษาไทยโดยใช้ Google- Translator จะถูกต้อง...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 90 | คู่เอก "ก้องไกล vs แอนตาร์"](http://i.ytimg.com/vi/VugIvOstzRI/mqdefault.jpg)
Hello, a nice report on the history of the Citroen CX🙂, in which I noticed two small detail errors:
The CX GTi Turbo did not initially have 136 hp like the normal GTi, but at the beginning 168 hp and accelerated from 0 - 100 km/h in 8,0 seconds. So significantly faster than the cx at the beginning.
The changes from CX Series 1 to CX Series 2 was not only the front bumper in plastic, but also the rear bumper and the rear-side-wheel-covers, which now went straight through and nearly completely covered the rear wheels. Inside, the seats were completely new and different from the previous seats.
I am pleased to have found and watched this report from Thailand about the history of the Citroen CX.🙂 The background music was also nice and harmonized very well with this report.
I owned 3 Citroen CXs in my life so far - a CX Pallas IE from Series 1 and 2 CX GTi Series 2, all with petrol-injection and automatic-gearbox , with which the Citroen CX is very comfortable to drive.
Best regards from Germany.
สวัสดี รายงานที่ดีเกี่ยวกับประวัติของ Citroen CX ซึ่งฉันสังเกตเห็นข้อผิดพลาดในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ สองประการ:
CX GTi Turbo ในตอนแรกไม่มีกำลัง 136 แรงม้าเหมือน GTi ทั่วไป แต่ในตอนแรกมีกำลัง 168 แรงม้า และเร่งความเร็วจาก 0 - 100 กม./ชม. ใน 8.0 วินาที เร็วกว่า cx อย่างมากในตอนเริ่มต้น
การเปลี่ยนแปลงจาก CX Series 1 เป็น CX Series 2 ไม่ใช่แค่กันชนหน้าที่ทำจากพลาสติกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกันชนหลังและฝาครอบล้อหลังซึ่งตอนนี้ทะลุผ่านเข้าไปและปกคลุมล้อหลังเกือบทั้งหมด ภายในเบาะนั่งใหม่และแตกต่างจากที่นั่งเดิมอย่างสิ้นเชิง
ฉันดีใจที่ได้พบและดูรายงานจากประเทศไทยเกี่ยวกับประวัติของ Citroen CX นี้ เพลงประกอบก็ไพเราะและเข้ากันได้ดีกับรายงานนี้
จนถึงตอนนี้ฉันเป็นเจ้าของ Citroen CX 3 คันในชีวิต - CX Pallas IE จากซีรีส์ 1 และ 2 CX GTi ซีรีส์ 2 ทั้งหมดมีระบบฉีดน้ำมันเบนซินและเกียร์อัตโนมัติ ซึ่ง Citroen CX ขับได้สบายมาก
ขอแสดงความนับถือจากประเทศเยอรมนี
ฉันหวังว่าการแปลเป็นภาษาไทยโดยใช้ Google- Translator จะถูกต้อง...
นี่สิของจริง555
Sorry for that mistake. And thanks for your information, now we realized where we were missing a few points.
And thank you for watching our video! 😁
รุ่น CX20 ผมเรียน อนุบาลช่วงปี 2518 แม่เห็นแล้ว แม่จะบอกว่ารุ่นในฝันของเขาเลยครับ
ถ้าเอากลับมาทำใหม่ ภายนอกสไตล์นี้ แต่ใช้ไฟฟ้า โดยส่วนตัวคิดว่ามันจะกลายเป็น retro-e ที่จะขายดีมากแน่ๆ
(ช่วงล่างถุงลม ไฟแอลอีดี จอทัชสกรีน ห้องโดยสารสบายๆ)
เคยทำงานที่ซีตรอง ยอมรับ ช่วงล่างเขาดีที่สุดในโลก ระบบความปลอดภัยโดยเฉพาะรุ่นcx. ปลอดภัยมาก ด้านหน้า อย่างแข็ง เหมือน เอาปูนมา ติดตั้ง
เคยใช้ค่ะ ชอบมาก เวลาน้ำท่วมยกได้ นุ่มมาก เบรคก้อนุ่ม ที่ขายไปเพราะแอรมีปัญหา
เคยได้นั่งเหมือนกันครับ....นุ่มนวมมาก กับระบบไฮโดรลิคที่ใช้กับช่วงล่าง เยี่ยมครับ.
ขอบสำเนียงคุณจัง ดูจริงใจแต่ภาษาชัดเจน
พ่อผมเคยใช้ bx16 ระบบไฮโดลิค รั่วบ่อยมาก เคยเอาน้ำมันพืชใส่แทน น้ำมันไฮโดรลิค เข้าอู่บ่อยมากๆ
555แล้วใช้ได้ไหมคับ
กะทิ้งว่างั้นเถอะ..😂😂😂
ระบบนี้แหละคือจุดจบของซีตรองในไทย
เป็นรถที่นุ่มและดีมากๆ แถมมีรูปร่างหน้าตาที่เป็นสไตล์เฉพาะตัวไม่เหมือนใครด้วย ทั้งภายนอกภายใน ขนาดลายล้อแม๊กแต่ละลายยังไม่เหมือนชาวบ้านเค้าเลย แต่ทั้งเจ้าของทั้งช่างหมดแรงจะรบกะการซ่อมละดูแลมันจริงๆ ช่างก็หายาก ศุนย์บริการก็ไม่ซัพพอร์ตไร สุดท้ายคนเลยค่อยๆเลิกใช้ไปแถมคนรุ่นต่อๆมายังกลัวจากชื่อเสียงที่ทุกคนมักบอกว่าอย่าไปยุ่งกะมันจะดีกว่า
ใช่ครับของดี ช่างไม่มี ศูนย์ไม่พร้อม จบแถมได้ตำนานเครื่องรวน ไฟรวน ซ่อมไม่จบ อะไหล่ไม่มี ก็ปิดตำนานไปเลย
ทุกวันนี้ยังใช้อยู่ครับcxเพลสตีส
ชื่นชมทีมงาน ข้อมูลแน่นมาก
เคยใช้ครับ มันสุดยอด ในการทรงตัว การเข้าโค้ง รุ่นcx20 นิ่มมาก ช่วงล่าง แต่พวงมาลัยไวมากต้องระวังเวลาถอดล้อไม่ต้องมีแม่แรงช่วงล่างเป็นไฮรโดรลิก ข้อเสีย ตุ้มโช๊ค เสียง่าย นำมันไฮโดรลิค ราคาแพงมาก ตัวถังระบบความปลอดภัยแข็งแรงมากด้านหน้า มีคานใหญ่มาก แต่เครื่องยนต cx20 ใช้ตระกูลเดียวกับ เปอร์โย
เป็นความทรงจำ ในอดีตจริงๆครับ
... ขอบคุณมากครับ
เคยนั่งทั้ง DS และ CX 20 รถโปรดของคุณพ่อ เห็นแล้วนึกถึงอดีตตอนเด็กเลย
ตอนผมเด็กๆ(40ปีทึ่แล้ว)น้าผมบอกซีตรองติดเครื่องแล้วตูดโด่ง วิ่งสามล้อได้ แต่แพงซ่อมยากคนเลยไม่ใช้
ใช่ครับ ระบบเขาล้ำหน้ามากครับ
ชอบสไตร์การทำคลิปนี้ครับ เชื่อว่าคุณจะเป็นคนที่ทำคลิปออกมาดีมากๆต่อไป จะติดตามและเป็นกำลังใจให้ทำคลิปที่ให้ความรู้ออกมาเยอะๆนะครับ
เป็นรถรุ่นแรกที่ใช้ไฮโดรลิก และ ถ้าไฮโดรลิก รั่วก็หายนะ เพราะ มันยุบเองจนติดล้อขับไม่ได้ เบรค ไม่ได้ อันตรายมาก
cx20 ที่บ้านเคยมีคันนึงผมว่ามันเจ๋งมากๆ เวลาหมุนพวงมาลัยจะได้ยินเสียงไฮดรอลิกด้วย เสียงไซไฟดี
เคยวช้ cx20 วิ่งดีมากนะ นิ้มมาก มันเท่มากตอนที่ใช้มันสูงต่ำได้ จอดแล้วรถเตี้ยลงรู้เลย มีอะไรรั่วซึมอีกแล้ว ตรมอายุมัน เห็นแล้วคิดถึงเลย
เล่าได้ดีครับ ชอบมากครับ👍
ได้ลองนั่งแล้วช่วงหนึ่ง นุ่มมากๆ ช่วงล่างดีที่สุด ทางขรุขระก็ยังไม่รู้สึกอะไรรู้สึกนิ่มอยู่
แน่นมากครับ ข้างบ้านมีจอดอยู่คัน ยังกริ้บ ๆ อยู่ ก็ว่าอยู่คุ้น ๆ รู้จากคลิปนี้เลยว่ารถอะไรเพราะสงใสมานานและ เพราะจอดอยู่ข้างบ้าน
ที่บ้านมีBXแต่ปัจจุบันวิ่งไม่ได้แล้ว เครื่องยนตร์เสีย จอดทิ้งใว้ระลึกถึงวันเก่า
อยากเห็นรถซีครองรุ่นcx20 ทำออกมาใหม่ในแบบรูปเดิม แต่ใส่เทนโนโลยี่สมัยใหม่เขาไป
ที่บ้านเคยมี จำได้เลย ถอดล้อหลังออกข้างนึงยังวิ่งไปได้ 👍👍
เป็นรถในฝันผมเลยตอนนั้น โคตรคลาสสิค
คลิปดูสนุกดีครับ ได้ความรู้ด้วย ขอบคุณครับ
Beautiful car, an interesting movie, congratulations 👍🏻
ระบบช่วงล่างสุดยอดมากเคยลองแล้ว
สวย ล้ำ น่าเสียดายที่ไม่ทำอีกแล้ว
เสียดาย มีรถอะไรในปัจจุบันที่ มีระบบช่วงล่างดีหรือดีกว่า CX ไหม ช่วงยาวๆอย่างนี้ น่าพัฒนามาเป็นรถตู้ หรือ suv ที่มีช่วงล่างนุ่มนวล เหมาะเป็นรถครอบครัว ตลาดนี้ น่าจะยังกว้างหาก ราคา ประมาณรถยุโรปทั่วไป
สนใจ rolls royce ไหมละ
ปัจจุบัน ที่นิ่มเท่า จะเป็นรถที่ใช้ถังลม
@@alexlo7708 เห้ยถุงลม
@@hatthaphornoasis6756 ถุงลม หมายถึง ตัวช่วยลดบาดเจ็บการชน ภายในห้องโดยสารครับ
ถังลม ระบบกันสะเทือน
ชอบเลยรุ่นCX20 ชอบสุดๆ
ผมก็เป็นช่างเบื่อแล้วรถ
น้ำมัน ใส่มอเต้อไฟฟ้า
สุดๆยอดๆครับ
และอยากเห็น ซีตรองทำมอเตอร์ไซด์ออกมาขายบ้าง
ซีตรอง DS วิ่ง ด้วยความเร็วสูง ผ่านสันกระโดดแบบชิวๆ มีเสียงยางกระทบดังผั่บๆแต่ว่ารถไม่กระเด้งกระดอนเลย เหมือนพรม
วิเศษจริงๆ วิศวะเทคโนล้ำมากๆ
เคยขับของแฟนเก่า จำได้เลยว่ามันมีกระจกมองข้างฝั่งเดียวทางขวา จะมองซ้ายต้องมองกระจกหลังเอา กุละงงกับการออกแบบ ขับอยู่นานจนชินกับการปรับกระจกหลังเยื้องซ้ายจนทุกวันนี้
จำใด้ตอนเด็กๆ พอรถจอดมันยุบตัวลงใด้ไงวะเนี่ย ตื่นเต้นมากๆประสาเด็ก
ชอบมากๆครับ
ชอบทุกรุ่น ที่เป็นซีตอง
ตอนนี้ที่บ้าน มีซองเทีย
xantia อยุ่1คัน 😁
รถดี แต่ ติดลิขสิทธิ์ บริษัทอื่นทำตามไม่ได้ในสมัยนั้น
.ถ้าเป็นสมัยนี้ ขายเทคโนโลยีต้นแบบ คง เจริญมากมาก สุดยอดในสมัยนั้น
เคยเห็นรุ่นเพรสติจมันสวย+หรูมากๆตอนนั้น
รุ่นนี้ผมยังใช้อยู่ครับ cx เพลสตีส ช่วงจะยาวกว่า cx20 นั้งเบาะหลังสบายและกว้างมาก
@@tawornnakkarin9053 แสดงว่าคุณให้คุณค่ากับคันนี้มากมันคือหนึ่งในวิศวะกรรม+ ศิลปะระดับโลกครับ
รถในฝันของผมเลยครับ เสียดายรุ่นหลังๆไม่มีระบบนี้
ล้ำจัดๆ เลยครับ
ผมเห็นที่ ซอยอารีย์สัมพันธ์ 3 บ้านทรงสวิส
เมื่อก่อนผมใช้Bx16 rs แต่อยู่ต่างจังหวัด หาอู่ซ่อมยากมาก เลยขายไป
CX20รุ่นนี้สวยสุด
ใช้มาเกิน30คัน.แต่อยากให้เอาbx16rs... มาทำขายใหม่
เคยนั้งอยู่สองสามครั้ง นิ่มดีมาก
เสียดาย จริงๆ
รุ่นxc20ตัวถังสวยที่สุดแล้ว ไม่ล้าสมัยเลย
เยี่ยม รถรุ่นเก่า ย่อมทำมาดีกว่ารุ่นใหม่(เพราะสภาพมุกจะแข็งแกล่งกว่า)
Nice
ชอบระบบช่วงล่างมาก
เคยเห็นพ่อเพื่อนขับมาตอนเรียน ประถม เท่สุดๆที่ล้อหลัง😂
ขอแนะนำนะคับ ปรับเสียงช่วงท้ายคลิปให้ดังหน่อยจะดี เสียงท้ายคลิปเบามากก
พ่อผมเคยขับอยู่ ก็นุ่มดีนะ นั่งสบาย แต่ซ่อมบ่อยชิหาย อะไหล่ก็หายาก แพง ไฮดรอลิก4ชุดซื้อมือสองได้คันนึง อาทิตย์นึงจอดบ้าน2 3วันที่เหลือนอนอู่
เคยขับสุดยอดจริง
22พ.ย.65ยังขับอยู่ครับซีตรองcxเพลสตีส
สุดจริง ข้อมูลโคตรแน่น
ขับมา15ปี cx C5
เคยมี อยู่คันนึงตอนนี้ยังอยู่ค่ะ
ช่วงล่างยิ่งดี ค่าบำรุงรักษาก็ยิ่งแพง
ช่วงล่างระบบ Hidro new matic ผิดถูกขออภัย
อ่านแบบนั้นเลยครับผม พอดีตอนอัดช่วงนั้นยังตื่นเต้นอยู่ครับ ขออภัยด้วยนะค้าบ 😅🙏
Hydro Pneumatics
But the luxury french model are Citroen Cx Prestige, Renault 30 TX V6 Injection and Peugeot 604 Limousine
ฟังเสียงเหมือนจะขาดใจมาครึ่งคลิป
ผมยังอยากได้อยู่เลย
ปัจจุบันช่วงล่าง ยัง นุ่ม ดุจพรมวิเศษ อยู่ไหมครับ
สภาพดีดีก็นึ่มนวลครับมีบี่ห้อเดียวที่วี่ง
สามลัอได้
มี c5ไง ทุกวันนี้ก็ขับอยู่
ลองนั่งซีตรองรุ่นหน้ากบดู..คุณจะรู้ว่าพรมอาลาดินที่ลอยอยู่บนอากาศมันให้ความรู้สึกเป็นยังไง...
30 ปีที่แล้ว อาซื้อมาขับ
สประสบการใช้งานอาเจอ คือซีตรองของอไม่เคยมีปัญหาจุกจิก
เพราะทุกครั้งที่ซ่อมล้วนเป็นปัญหาใหญ่
เข้าอู่แต่ละครั้ง ค่าซ่อม หลักหมื่นเสมอ
ครับ
ใส่ไฟฟ้าก้อน่าใช้คับ
ตอนนั้นผม อายุ 10 ขวบ มีโอกาส อาศัย เพื่อน นั่งรถกลับบ้าน จากโรงเรียน ต้องบอกว่าแม่งโคตรนุ่ม เหมือนมันอยู่ในลิฟต์เลย
ผมก็พยายามนึกอยู่่ รีนอท์ มันยี่ห้ออะไรว้า นึกอยู่นานค่อยนึกออกว่า คนไทยตอนนั้นเรียกมันว่า เรย์โนต์
สมัยก่อนรถค่ายยโรปมาขายไทยเยอะ ราคาไม่แรง ที่เคยเห็นก็มี เฟียต, อัลฟ่าโรเมโอ, โฮลเดนท์, ฟอร์ด แต่พอภาษีนำเข้าขึ้นไปถึง 300-400%
ก็หายหน้าหายตาไปจากประเทศไทย รวมทั้งค่ายญี่ปุ่นบางค่ายเช่น ซูบารุ
จริงๆออกเสียงว่า เรโนลต์ ถูกต้องแล้วครับ ผมออกเสียงผิดครับ
ควรนำมาทำอีวี100%ใส่แบตเตอรี่ได้เพิ่มหน้าหลัง200เควัตควิ่งได้1500กม/ชาร์จ
น่าจะมี BGM เบา ๆ ระหว่างเล่านะ
ช่วงล่างcx20นิ่มมาก และสามารถยกสูงได้3ระดับ
กฏหมาย ถ่วงความเจริญ ของซีตรอง เพราะได้เปรียบกว่าค่ายอื่น
ผมทันตอนผมเด็กๆ ไทยเอารุ่น GS เข้ามาขาย ถ้าจำไม่ผิด เครื่อง1200มั๊ง คันเล็กๆเหมือนเอาcxมาย่อส่วน เเต่ขายได้ไม่กี่คัน
ถ้าอยู่ฝรั่งเศส อยู่เมืองหนาว อัดตุ้มแล้วอยู่ได้นาน แต่ถ้าร้อนแบบประเทศไทยจะไม่ใช่ ระบบไฮโดรนิวแมติคยังกินกำลังเครื่องด้วย เพราะเครื่องส่งแรงดันไปพยุงรถ สรุปแล้วมีข้อเสียมากกว่าข้อดี
อยากนั่งรุ่นนี้จังเขาว่านุ่มมาก
้ถ้าว่ารุุ่นนี้พรมวิเศษ ลองนั่งรุ่น..หน้ากบ..จะรู้สึกว่า..นั่งอยู่บนพรมอลาดิน
ลอยอยู่บนอากาศ..ลองดู..
@@user-sz2rz5ec8q ขอบคุณครับ แต่ไม่รู้จะหาที่ไหนตอนเด็กมีคุณหมอ รพ.อำเภอใช้อยู่โตมาก็ไม่เคยเห็นทั้งหมอทั้งรถ..รุ่นใหม่ๆยังไม่เห็นเลยครับ🙂
แถวบ้าน ผมมีอยู่คันหนึ่ง รถหมอเหมือนกันสีดำ แต่ช่วงล่างเสียจอดคลุมผ้าอยู่
@@bank.panupong สมัยเป็นนักเรียน อ.ระดับด๊อกเตอร์ไฟฟ้่า2คนก็ยังใข้ซีตรองcx20เก่าน่าจะไปหามือ2มาคันยาวๆมันน่าจะมีดีดลใจ😅จอดทีหมาอดนอนใตัท้องรถ555
ยี่ห้อที่ช่วงล่างดีที่สุดในโลก
ทำไมช่วงล่างแบบปรับขึ้นลงได้ ถึงผิดกฏหมายในช่วงนั้นครับ มันมีผลเสียอะไรหรือเปล่า
เมกัน ตามไม่ทัน+ต้องการสนับสนุนรถญี่ปุ่น ลูกน้องตัวในตอนนั้น เลยปิดกั้นรถฝรั่งเศส และยุโรป แต่เยอรมันตัดระบบลมทิ้ง กลับมาใช้สปริง เพื่อให้กลับเข้าไปขายในอเมริกาได้ แต่ฝรั่งเศสไม่ยอม
เห็นอยู่แถวบ้านครับจอดอยู่
ถ้าระบบ โช๊คอัพสมบูรณ์ จะเหมือนนั่งเรือ เลย
CX20ใช้เครื่องเปอร์โย 2000ccเดิมฯ คาบู
เป็นรถFFหรือFRครับ รุ่นCX20
CXเป็นรถขับหนัาครับ
อยากได้มากคับสุดยอดมีโอกาสจะหาสักคัน
เคยใช้รุ่นนี้
ยกรถได้กว่าจะมีใช้จริงๆ ก็ Sclass w221 หรืออีก 20 ปีต่อมา
ระบบเขาดีมาก แต่มันกินกำลังเครื่อง
ชอบซิตรอง BX 1.6
ไส่ไฟฟ้าเถอะครับน่ารักๆ
ถ้าคุณบอกซีตรอง..รุ่นนี้พรมวิเศษ..ถ้าคุณได้นั่ง.ซีตรองรุ่น..หน้ากบ.คุณจะบอกว่ามันคือ พรม
ของอาลาดิน....ลอยอยู่บนอากาศ..ไม่เชื่อลองนั่งดู..
DS หรือเปล่าครับ
cx20 พวงมาลัยคืนเองด้วย
🥰🥰🥰
รถที่ ถอด ล้อหลังออกไปหนึ่งล้อ ยังวิ่งได้หน้าตาเฉย...แต่ความที่ออกแบบล้ำเกิน แต่เทคโนยังไปไม่ถึง ระบบต่างๆมันละเอียดอ่อนจุกจิก..และหาคนซ่อมยาก เลยไปต่อไม่ได้..
ช่วงล่างแบบนี้ เจอถนนไทยพังหมด
hydro pneumatic ดีที่สุดในโลก
ยอดจองเป็นล้านแน่นอน
ุ้าออกรุ่นใหม่ระบบเดิมน่าจะชายใด้นะสุดยอดผมยังชอบระบบเลยสุดยอด
ไรเทียบทามหารถอะไรที่ระบบช่วงล่าง
ดีแบบนี่ถอดลัอวึ่งใด้มีซีตรองเท่านั้น
รุ่นสุดท้ายที่เห็นคือ citroen xantia
มันเป็นรถ โบราณไปแล้ว....จะรู้ไป ทำเพื่อ.?
ก็อาจจะใช่ที่ว่าซีเอ็กซ์20 สร้างขึ้นมาผิดช่วงเวลา ซึ่งหากเป็นตามนั้นก็ต้องรวมถึงบีเอ็กซ์ 16ด้วย