Als je wilt varen,realiseer je dat er wel wat gevaren op de loer liggen.volg wat cursussen. Als je een boot kunt kopen moet je er ook op een verantwoorde manier mee om kunnen gaan.dan wordt het er alleen maar leuker van.
Nee, Albertus, zodra er invloed van de zee op een rivier is (tot tientallen kilometers van de zee) is er een wedstrijdje tussen vloed en rivierwater afvoer. Bij een dubbeldaags getij, zoals we aan de NL kust hebben, kan het water van een rivier twee keer per dag een periode richting de bergen stromen. Niet bergopwaarts natuurlijk. Sromingsrichting is dus een slechte raadgever bij het bepalen aan welke kant rooie of groene tonnen liggen. Op europees water is het altijd zo dat, vanaf zee komend, de kleur van de tonnen overeenkomt met de kleur van je boordlichten. Leuke tip was dit maar op rivieren en wateren die dwars op de zee liggen, bv helpt je dit ook niet erg. Kijk dan even goed op je kaart of kijk even goed om je heen.
Rechts de rechteroever met de rode stompe tonnen???????? Lijkt mij eerder rechteroever(stuurboord) met de GROENE Spitse tonnen(Laterale betonning), toch??
Bij laterale betonning gaan we uit van de (theoretische) vloedstroom, vizie van Mark. Die vloedstroom is tegengesteld aan de feitelijke stroom waar bij deze video van wordt uitgegaan, vandaar de verwarring.
Rechter resp. linker oever is altijd in stroomrichting, stuurboord resp. bakboord wal in vaarrichting; daarom praat je ook nooit over "stuurboordoever". Op rivieren wordt het SIGNI systeem gebruikt, en daar liggen de rode tonnen aan de rechter oever, de groene aan de linker.
Dit is heel veel nuttige informatie in een kort filmpje
Als je wilt varen,realiseer je dat er wel wat gevaren op de loer liggen.volg wat cursussen. Als je een boot kunt kopen moet je er ook op een verantwoorde manier mee om kunnen gaan.dan wordt het er alleen maar leuker van.
Is de stroomrichting altijd hetzelfde????????
NEE , soms moet het water ook weer terug naar boven helemaal de bergen in , anders raakt het water daar toch een keer op tóch...?
@Pattoe 1973 🤣. Albertus Jansen Ja, de stroomrichting is altijd hetzelfde in rivieren, n.l. ‘van de berg naar zee’.
Nee, Albertus, zodra er invloed van de zee op een rivier is (tot tientallen kilometers van de zee) is er een wedstrijdje tussen vloed en rivierwater afvoer. Bij een dubbeldaags getij, zoals we aan de NL kust hebben, kan het water van een rivier twee keer per dag een periode richting de bergen stromen. Niet bergopwaarts natuurlijk. Sromingsrichting is dus een slechte raadgever bij het bepalen aan welke kant rooie of groene tonnen liggen. Op europees water is het altijd zo dat, vanaf zee komend, de kleur van de tonnen overeenkomt met de kleur van je boordlichten. Leuke tip was dit maar op rivieren en wateren die dwars op de zee liggen, bv helpt je dit ook niet erg. Kijk dan even goed op je kaart of kijk even goed om je heen.
07:58 Vrachtschip schroef aan ☹️
Die vaart de sluis uit, slimmerik
Nog even goed kijken denk ik
Rechts de rechteroever met de rode stompe tonnen???????? Lijkt mij eerder rechteroever(stuurboord) met de GROENE Spitse tonnen(Laterale betonning), toch??
Bij laterale betonning gaan we uit van de (theoretische) vloedstroom, vizie van Mark. Die vloedstroom is tegengesteld aan de feitelijke stroom waar bij deze video van wordt uitgegaan, vandaar de verwarring.
Rechter resp. linker oever is altijd in stroomrichting, stuurboord resp. bakboord wal in vaarrichting; daarom praat je ook nooit over "stuurboordoever".
Op rivieren wordt het SIGNI systeem gebruikt, en daar liggen de rode tonnen aan de rechter oever, de groene aan de linker.
7:56 Damn die mast ziet er pijnlijk uit
Wat doet een koppelverband op de ijssel?