Gracias a muchos de vosotros por la aclaración de que la valvula de la bomba es una válvula de presión y no de caudal. Aunque según las instrucciones traducidas con traductor google son de caudal... gracias y perdon por el error.
Te oí que no tenías carrera osea eres autodidacta ? Pues que genio, que admirable el nivel que has alcanzado . Felicitaciones solo unos poquitos son capaces, se guro que te haces un test y tienes un gran coeficiente. Admirable pues a eso se añade muy trabajador
¡Muy guapo! Te propongo una mejora. Si entre la llave de la bajada y la bomba pones una electroválvula, podrías conectarla al mando también. La velocidad de la bajada la sigues regulando con la llave, pero el movimiento solo se activa mediante el botón, de forma que no necesariamente tienes que estar cerca de la llave durante la maniobra de bajada. ¡Un saludo!
Gracias Rocha KRG. Podrías instalar una turbina de aceite o una bomba de aceite bidireccional en la línea de retorno. Sin embargo, una válvula de derivación conmutable debería garantizar una caída mínima, lo que también evita una presión de aceite de retención excesiva en la bomba de aceite de descenso o en la turbina de aceite de descenso. También es posible utilizar el segundo cilindro como acumulador de presión con pistón y muelle de acero, de modo que ambos cilindros puedan ser cargados simultáneamente por la bomba principal. A continuación, se puede utilizar una pequeña bomba de aceite auxiliar para bombear aceite de un cilindro al otro, lo que permite subirlo o bajarlo del mismo modo que con un nivel de agua de manguera. Sin embargo, como una bomba auxiliar supone un trabajo adicional, la bomba principal también puede utilizarse como bomba de control de altura mediante una válvula eléctrica, que puede bombear el aceite de un lado a otro entre el acumulador de presión de muelle y el cilindro de elevación. La bomba manual podría utilizarse para pretensar el acumulador de muelle a la carga prevista. También funcionaría con la bomba principal, sólo necesita válvulas solenoides de conmutación. Donde el tornillo se asienta en el bastidor de soporte, soporte amarillo, un par de galgas extensométricas sería importante, con el valor límite de que la bomba puede ser detenido o regulado lentamente a través del mapa característico. Sólo necesita un poco de electrónica. O si esto no se desea, un conjunto de 6 2 voltios 45 Ah C20 200 A baterías de plomo que se pueden conectar entre sí según sea necesario para 2 V a 12 V. SJVD/MFM Michael Frithjof Müller Danke Rocha KRG. Sie könnten in den Rücklauf eine Ölturbine oder eine in zwei Richtungen laufende Ölpumpe einbauen. Dabei sollte aber ein schaltbares Bypassventiel eine Mindestsenkung sicherstellen, was auch einen zu hohen Halteöldruck auf der Senk-Ölpumpe oder der Senk-Ölturbine verhindert. So ist es auch möglich, den zweiten Zylinder zu nutzen als Druckspeicher mit Kolben und Stahlfeder, so das beide Zylinder gleichzeitig von der Hauptpumpe geladen werden können. Dann kann mit einer kleinen Hilfsölpumpe Öl aus dem einen Zylinder in den anderen Zylinder gepumpt werden, was ein Heben oder Senken so wie mit einer Schlauchwasserwaage erlaubt. Da aber eine Hilfspumpe zusätzlichen Aufwand bedeutet, kann auch die Hauptpumpe via elektrischer Ventiele als Höhenregelpumpe eingesetzt werden, wobei diese dann zwischen dem Federdruckspeicher und dem Hubzylinder das Öl hin der her pumpen kann. Die Handpumpe könnte verwendet werden um den Federspeicher auf die zu erwartende Traglast vorzuspannen. Ginge auch mit der Hauptpumpe, braucht nur Umschaltmagnetvetiele. Dort wo die Schraube im Tragramen sitzt, gelber Halter, wäre ein Dehnungsmeßstreifenpaar wichtig, mit dessen Grenzwert die Pumpe gestoppt, oder aber auch über Kennfeld langsam geregelt werden kann. Braucht nur ein wenig Elektronik. Oder wenn dies nicht gewünscht ist, einen 6 Stück Satz von 2 Volt 45 Ah C20 200 A Bleibatterien die für 2 V bis 12 Volt beliebig zusammen geschaltet werden könnten. SJVD/MFM Michael Frithjof Müller
Con estrangulador no se puede regular la velocidad en una bomba de caudal fijo. busca una válvula de control de flujo y pon una te a la salida de la bomba antes de la conexión de la manguera que va al cilindro y por un lado conecta la manguera y por el otro pon la válvula reguladora de caudal con salida conectada al tanque así podrás regular la velocidad. La válvula que intentaste usar es una válvula limitadora de presión.
Chisme... Estaba mirando videos en facebook y el canal Trucos Panda , pone un video con el título de (Motor de gasolina hecho en 700 horas) y ho sorpresa el video es el tuyo. Completo, con una voz en off que va relatando todo tu trabajo. No se si es legal que use tus videos o si se lo permitiste tu. Gracias por todo lo que que compartes con todos nosotros.
Esa válvula con la que quieres bajar la velocidad, es en realidad la válvula de máxima, es para regular la presión de aceite en el circuito y en consecuencia la carga que pueda admitir tu grúa
@@RochaKRG que yo sepa en toda mi carrera con maquinitas de obra si quieres regular caudal tienes que montar tu una limitadora aparte que se usa para los motores hidráulicos o una bomba de caudal variable 💪💪💪💪💪💪
Hola Rocha, yo trabajo en ascensores hidráulicos y en ninguno de los casos se utiliza bajada motorizada, se utiliza un conjunto de válvulas, tanto de aceleración, desaceleración, alta y baja. aunque en los más modernos se utiliza una válvula variable, junto con una válvula de dirección y el sistema de control es perfectamente controlable por un Arduino u otro microcontrolador sencillo, puedes conseguir más información buscando los block de válvulas como GMV 3010, siendo el más antiguo y el NGV A3 el más moderno, espero te sea de utilidad
Quiza se le puede colocar para la bajada un actuador proporcional, o con una valvula tipo solenoide que actue como proporcional (que pueda tener valores intemredios entre 1 y 0), o una "llave de paso" accionada por un motor paso a paso como los de la, impresora 3d, y este a su vez controlado por un potenciómetro
Que guapo! La soldadura hay que usar menos potencia, limpieza y meter aporte, el tubo inox que has soldado muy bonito pero te has comido espesor, por ahí puede reventar si le das caña. Mola que no veas la grúa. Un saludin!!!
Rocha, una buena idea seria poner la llave de bajada con la manivela hacia arriba y prolongarla para no tener que agacharte. muy buen video como siempre!
Muy buen trabajo Rocha! Lo que me he reido contigo colgado ahi sin poder bajar jajaja, lo pense a penas vi que ibas a subirte a ti mismo! Un abrazo grande!
la mejor forma de regular la velocidad en este caso seria un PWM en el motor electrico de la bomba, meterle un estrangulador en la linea funciona pero hace que la bomba siempre trabaje forzada. un pwm de 60 ampers usado para paneles solares vale unos 50 dolares en mi pais, asi que ahi en españa deberia ser bastante mas barato y probablemente tengas mejores opciones para elegir. como mencionaron en otro comentario, el tornillo que trataste de ajustar para modificar la velocidad de subida es en realidad la valvula de seguridad que limita la presion de trabajo maxima de la bomba, deberias ajustarla nuevamente considerando el peso maximo que pueden levantar la grua, el cilindro y la bomba y ajustarla al minimo valor entre ellas
Rocha esa Válvula para regular la velocidad de bajada del pistón debe ser de aguja para tener más control en la velocidad de bajada. Ta comento que las válvulas de bola no controlan después del 25% de apertura. En el conector al tanque debiste usar un conector pasamuros, swagelock o Parker son fabricantes que te ofrecen esa solución, te hubieses ahorrado el trabajo de corte, torno y soldadura. También pudiste soldar un anillo al tanque para poder reemplazar la conexión si se daña. Explora los fabricantes que mencioné para los conectores rápidos, también puedes ver que te puede convenir de Enerpac.
Congratulations 😊. Como se nota lo que nos gusta, incluido el grabar los prolegómenos y resultados de esos empleamientos. Bendito hobby,sanisima afición ❤excelente oficio y trabajo ❤❤
Hola Rocha. La misma llave que usas de bajada puede servir para reducir la velocidad de subida al abrirla parcialmente y subir a la vez. Una vez arriba solo cierra la llave de bajada. Enhorabuena por tu trabajo.
Hola Lo primero me dedico a la hisraulica y te puedo aconsejar ,donde as puesto el tapon le pones un latiguillo directo a tanque y en la salida del otro lado que alimenta el cilindro le pones un regulador de caudal uni direccional lo pides asi donde compraste los latiguillos este seria para regular la bajada y nada mas asi podras usar los dos botones La valvula que tienes en el equipo solo regula la presion maxima no la velocidad eso lo da la cilindrada de la bomba y la tulla es muy grande Espero aver sido de ayuda un saludo y aqui estoy para cualquier consulta👍
Rocha no te interesaría hacer una mesa en madera y metal fundido, estilo River table? No he conseguido ningún video de ese tipo en español Saludos y Bendiciones desde Venezuela 🙏
Puedes hacer que baje desde el mando, alimentando solo el solenoide sin que la bomba funcione. Y con el mismo solenoide sube si alimentas bomba y solenoide; y baja si solo alimentas solenoide. Así cuando te subes a ti mismo te puedes bajar fácilmente, jejeje. Un buen video. Gracias y muchos éxitos!!
Rocha tras seguro q ese proyecto de la bomba hidráulica a prensa hidráulica será posible con conectores rápidos ,? Pregunto x q creo q tendrás aire en el sistema al conectar el conector rápido y desconectar eso no influye en la presión final ?
Se nota que no has metido nunca un motor en un coche!!!! ese tipo de plumas y gatos hidraulicos, siempre llevan la descarga a través de un tornillo de giro por seguridad. La válvula es giratoria, porque los pasos de la rosca hacen de desmultiplicación, pues cuando tienes una carga suspendida, hay presión en el pistón y por tanto en el líquido hidráulico. Cuando le das a aflojar tienes que hacer un gran esfuerzo, y con una llave de paso como la que has puesto, reza para que no pilles la mano a alguien, lo que para una carga corresponde unos grados de apertura, para un peso superior puede ser excesivo. Bueno, se que este comentario se perderá entre la inmensidad, pues me consta que eres de los que no te gustan las críticas.
Interesante proyecto... Para lo de la bajada, aunque no creo que te vuelvas a subir más veces y te encuentres con ese problema, podrías añadir un "actuador" sobre la llave de retorno que se active en caso de emergencia con el otro botón. Aunque claro, habría que poner un seguro al botón para que no se pueda accionar de forma accidental cuando la grúa tiene carga.
OK Ismael. Es la regulación para la presión maxima que soporta el cilindro y no le reviente. Cuando llega a esa presión, actúa la seguridad interior y desvía todo el caudal a tanque. Con ello puedes tener la bomba en marcha permanentemente y el cilindro a su maxima expansion. Saludos para todos.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣..que pecha reír me acabo de pegar cuando te vi subir y enseguida me di cuenta..y que..ahora como le da a la palanca para bajar!??😂😂. Que bueno eres Rocha. Eres tremendo!. Tus ideas son muy buenas..la verdad es que si..pero deberías haber puesto una cuerda para poder bajar y no quedarte colgado😂😂. Grande Rocha..muy grande!.
Es la primera vez que me río tanto con uno de tus vídeos, si te hubieras acordado de atar un cordón a la palanca de bajada se habría perdido ese momento mágico de: ¡Ostras que ahora no llego! Imagina que la grúa hubiera podido subir un metro más, las habrías pasado bastante p...tas!!! Me ha recordado cuando tenía 12 años, que en el taller de mi padre tenía un puente grúa, puse un neumático en el gancho y un primo mío se sentó en la rueda. Le subí a 8 metros de altura y le tuve allí arriba sufriendo un buen rato llevándole de un lado a otro por toda la nave!
Yo hubiera mantenido el boton de bajada pero usando la bomba de simple efecto. Pones una valvula direccional (regulador de caudal unidireccional) que solo se regule de bajada y esté abierta de subida, de tal manera que puedas regular la bajada pero que sea necesario apretar el boton de bajada (para que se ponga en modo abierto la conexión A2). Asi puedes parar y seguir y mantener la misma regulación. Y tambien ye ahorras el agujerear al deposito y tal...
Para controlar la velocidad de subida del piston, lo que solemos hacer nosotros en la industria, es meterle en el latiguillo de presión una "t" con un regulador de caudal, así consigues que entre el aceite a la velocidad que deseas, y la salida del regulador de caudal la conectas directamente al tanque
Como han dicho mis compañeros usa un PWM. La descripción de la bomba especifica una potencia de 1.6 kw que a 12 v si no me equivoco serían 133 amperios, un buen transformador tienes que comprar.
Con i'm variador de frecuencia para.el motor se podría variar eléctricamente la velocidad de subida y bajada, claro si, está ultima estuviera en funcionamiento con la bomba
Imagina que te subes a 15 metros de altura y la llave la tienes abajo !!, se nos queda el Rocha en las alturas de por vida !!!. No se que tal de dura irá esa palanca de la llave, pero para eso sería mejor una llave tipo redonda, que tenga un aro, se tiene más tacto girando la mano que desplazando. Y si, sube demasiado rápido, para sacar un motor se necesita lentitud para no golpear partes del vano motor o instalaciones.
No entiendo para que realizo un retorno perforando el deposito, mecanizando piezas, para soldarlo a un tubo rígido, no seria mas fácil y seguro conectar un latiguillo desde la llave de paso al tapón que le instalo usted en el cuerpo hidráulico destinado al retorno?, activando la otra electroválvula "Retorno" usted puede restringir el paso requerido con la llave de paso para que el descenso sea a su gusto.
Lo que llamo retorno, (donde esta el tapon que dices) es retorno cuando el cilindro actual sube. Pero si le doy al otro boton del mando, ese retorno se convierte en salida y la otra salida en retorno.
pero si al pulsar el botón de descenso energizas sola la electrovalvula "no el motor" tendrias un un retorno de la presion al tanque. Un saludo@@RochaKRG
Maquina como siempre. Eres el mejor, muy bien editado y muy bien explicado jajaja yo me hubiera tirado de la eslinga en vez de pegar patadas x ahí hasta coger el trípode jajaja
Gracias a muchos de vosotros por la aclaración de que la valvula de la bomba es una válvula de presión y no de caudal.
Aunque según las instrucciones traducidas con traductor google son de caudal... gracias y perdon por el error.
El momento "no puedo bajar" ha sido buenisimo, aun me estoy riendo
¡Me encanta tu canal!
Te oí que no tenías carrera osea eres autodidacta ? Pues que genio, que admirable el nivel que has alcanzado . Felicitaciones solo unos poquitos son capaces, se guro que te haces un test y tienes un gran coeficiente. Admirable pues a eso se añade muy trabajador
¡Muy guapo! Te propongo una mejora. Si entre la llave de la bajada y la bomba pones una electroválvula, podrías conectarla al mando también. La velocidad de la bajada la sigues regulando con la llave, pero el movimiento solo se activa mediante el botón, de forma que no necesariamente tienes que estar cerca de la llave durante la maniobra de bajada. ¡Un saludo!
Excelente idea
Casualmente tengo una electroválvulas de una silla de barbero jeje
Lo bueno de esto fue que el sistema hidráulico no fue para el techo de la casa, sino te hubieses quedado arriba jeje. Excelente video saludos
Gracias Rocha KRG.
Podrías instalar una turbina de aceite o una bomba de aceite bidireccional en la línea de retorno. Sin embargo, una válvula de derivación conmutable debería garantizar una caída mínima, lo que también evita una presión de aceite de retención excesiva en la bomba de aceite de descenso o en la turbina de aceite de descenso. También es posible utilizar el segundo cilindro como acumulador de presión con pistón y muelle de acero, de modo que ambos cilindros puedan ser cargados simultáneamente por la bomba principal. A continuación, se puede utilizar una pequeña bomba de aceite auxiliar para bombear aceite de un cilindro al otro, lo que permite subirlo o bajarlo del mismo modo que con un nivel de agua de manguera. Sin embargo, como una bomba auxiliar supone un trabajo adicional, la bomba principal también puede utilizarse como bomba de control de altura mediante una válvula eléctrica, que puede bombear el aceite de un lado a otro entre el acumulador de presión de muelle y el cilindro de elevación. La bomba manual podría utilizarse para pretensar el acumulador de muelle a la carga prevista. También funcionaría con la bomba principal, sólo necesita válvulas solenoides de conmutación.
Donde el tornillo se asienta en el bastidor de soporte, soporte amarillo, un par de galgas extensométricas sería importante, con el valor límite de que la bomba puede ser detenido o regulado lentamente a través del mapa característico. Sólo necesita un poco de electrónica. O si esto no se desea, un conjunto de 6 2 voltios 45 Ah C20 200 A baterías de plomo que se pueden conectar entre sí según sea necesario para 2 V a 12 V.
SJVD/MFM
Michael Frithjof Müller
Danke Rocha KRG.
Sie könnten in den Rücklauf eine Ölturbine oder eine in zwei Richtungen laufende Ölpumpe einbauen. Dabei sollte aber ein schaltbares Bypassventiel eine Mindestsenkung sicherstellen, was auch einen zu hohen Halteöldruck auf der Senk-Ölpumpe oder der Senk-Ölturbine verhindert. So ist es auch möglich, den zweiten Zylinder zu nutzen als Druckspeicher mit Kolben und Stahlfeder, so das beide Zylinder gleichzeitig von der Hauptpumpe geladen werden können. Dann kann mit einer kleinen Hilfsölpumpe Öl aus dem einen Zylinder in den anderen Zylinder gepumpt werden, was ein Heben oder Senken so wie mit einer Schlauchwasserwaage erlaubt. Da aber eine Hilfspumpe zusätzlichen Aufwand bedeutet, kann auch die Hauptpumpe via elektrischer Ventiele als Höhenregelpumpe eingesetzt werden, wobei diese dann zwischen dem Federdruckspeicher und dem Hubzylinder das Öl hin der her pumpen kann. Die Handpumpe könnte verwendet werden um den Federspeicher auf die zu erwartende Traglast vorzuspannen. Ginge auch mit der Hauptpumpe, braucht nur Umschaltmagnetvetiele.
Dort wo die Schraube im Tragramen sitzt, gelber Halter, wäre ein Dehnungsmeßstreifenpaar wichtig, mit dessen Grenzwert die Pumpe gestoppt, oder aber auch über Kennfeld langsam geregelt werden kann. Braucht nur ein wenig Elektronik. Oder wenn dies nicht gewünscht ist, einen 6 Stück Satz von 2 Volt 45 Ah C20 200 A Bleibatterien die für 2 V bis 12 Volt beliebig zusammen geschaltet werden könnten.
SJVD/MFM
Michael Frithjof Müller
Con estrangulador no se puede regular la velocidad en una bomba de caudal fijo. busca una válvula de control de flujo y pon una te a la salida de la bomba antes de la conexión de la manguera que va al cilindro y por un lado conecta la manguera y por el otro pon la válvula reguladora de caudal con salida conectada al tanque así podrás regular la velocidad. La válvula que intentaste usar es una válvula limitadora de presión.
Chisme... Estaba mirando videos en facebook y el canal Trucos Panda , pone un video con el título de (Motor de gasolina hecho en 700 horas) y ho sorpresa el video es el tuyo. Completo, con una voz en off que va relatando todo tu trabajo. No se si es legal que use tus videos o si se lo permitiste tu.
Gracias por todo lo que que compartes con todos nosotros.
Esa válvula con la que quieres bajar la velocidad, es en realidad la válvula de máxima, es para regular la presión de aceite en el circuito y en consecuencia la carga que pueda admitir tu grúa
Totalmente cierto 😂😂😂😂😂😂 este amigo aveces 😅
¿Lo cualo?
@@ESTEBITANCUECELECHESuna reguladora de presión, no de caudal, regula la fuerza, no la velocidad
Gracias amigo. Segun las instrucciones es de caudal 🤣 estos chinos... ¿Pero es cierto que algunas bombas tambien traen regulador de caudal?
@@RochaKRG que yo sepa en toda mi carrera con maquinitas de obra si quieres regular caudal tienes que montar tu una limitadora aparte que se usa para los motores hidráulicos o una bomba de caudal variable 💪💪💪💪💪💪
ya quiero ya necesito el seguimiento de la mega saga de tu patio esta chula espero pronto puedas subir esos videos que encantan
Hola Rocha, yo trabajo en ascensores hidráulicos y en ninguno de los casos se utiliza bajada motorizada, se utiliza un conjunto de válvulas, tanto de aceleración, desaceleración, alta y baja.
aunque en los más modernos se utiliza una válvula variable, junto con una válvula de dirección y el sistema de control es perfectamente controlable por un Arduino u otro microcontrolador sencillo, puedes conseguir más información buscando los block de válvulas como GMV 3010, siendo el más antiguo y el NGV A3 el más moderno, espero te sea de utilidad
Quiza se le puede colocar para la bajada un actuador proporcional, o con una valvula tipo solenoide que actue como proporcional (que pueda tener valores intemredios entre 1 y 0), o una "llave de paso" accionada por un motor paso a paso como los de la, impresora 3d, y este a su vez controlado por un potenciómetro
Que guapo! La soldadura hay que usar menos potencia, limpieza y meter aporte, el tubo inox que has soldado muy bonito pero te has comido espesor, por ahí puede reventar si le das caña. Mola que no veas la grúa. Un saludin!!!
Con un controlador PWM de alta potencia y controlas la subida del cilindro tiene que ser de unos 60 amperios o más
Rocha ole ole tu mola lo de la grúa acabo de aprender algo que no creía que se pudiera hacer ole ole
Se dice que rochita todavia sigue colgado intentando alcanzar la llave... 🤣 muy buen videeo rochitaa como siempre 👏👏👏
Rocha, una buena idea seria poner la llave de bajada con la manivela hacia arriba y prolongarla para no tener que agacharte. muy buen video como siempre!
Aparte, prolongándola se tiene mejor control.
Que guapa la modificacion de la grua, anda que no te ahorras tiempo con el motor en vez de la palanca. Saludos.
Muy buen trabajo Rocha! Lo que me he reido contigo colgado ahi sin poder bajar jajaja, lo pense a penas vi que ibas a subirte a ti mismo! Un abrazo grande!
16:45 jajajajajajajajajaa que caña jajajajaja
Me encanta tu ingeniería de garaje, amigo.
Muy buen video
la mejor forma de regular la velocidad en este caso seria un PWM en el motor electrico de la bomba, meterle un estrangulador en la linea funciona pero hace que la bomba siempre trabaje forzada. un pwm de 60 ampers usado para paneles solares vale unos 50 dolares en mi pais, asi que ahi en españa deberia ser bastante mas barato y probablemente tengas mejores opciones para elegir.
como mencionaron en otro comentario, el tornillo que trataste de ajustar para modificar la velocidad de subida es en realidad la valvula de seguridad que limita la presion de trabajo maxima de la bomba, deberias ajustarla nuevamente considerando el peso maximo que pueden levantar la grua, el cilindro y la bomba y ajustarla al minimo valor entre ellas
Me ha encantado cuando has subido y te habras dicho... Seré tonto? Jajaja me habría pasado lo mismo!
Un final de carrera para cuando llegue arriba, que desconoecte la bomba no?
Instala uma Solenóide no lugar do registro, e aciona no msm botão que gira a bomba para outro lado
Rocha esa Válvula para regular la velocidad de bajada del pistón debe ser de aguja para tener más control en la velocidad de bajada. Ta comento que las válvulas de bola no controlan después del 25% de apertura.
En el conector al tanque debiste usar un conector pasamuros, swagelock o Parker son fabricantes que te ofrecen esa solución, te hubieses ahorrado el trabajo de corte, torno y soldadura. También pudiste soldar un anillo al tanque para poder reemplazar la conexión si se daña. Explora los fabricantes que mencioné para los conectores rápidos, también puedes ver que te puede convenir de Enerpac.
Que bueno!!!
Congratulations 😊. Como se nota lo que nos gusta, incluido el grabar los prolegómenos y resultados de esos empleamientos. Bendito hobby,sanisima afición ❤excelente oficio y trabajo ❤❤
Genio Loco 😂
Hola Rocha. La misma llave que usas de bajada puede servir para reducir la velocidad de subida al abrirla parcialmente y subir a la vez. Una vez arriba solo cierra la llave de bajada. Enhorabuena por tu trabajo.
Exactamente esto iba a decir
Para el retorno te recomendaria que el tubo llegase hasta el fondo del deposito para evitar burbujas de aire. Muy buen proyecto!!
Necesitas un embudo para el taller, saludos.
usa otra valvula para la subida para que controles ese caudal y lo pongas segun lo que nesesites
Genial 👌 felicitaciones por el proyecto 👌
Hola
Lo primero me dedico a la hisraulica y te puedo aconsejar ,donde as puesto el tapon le pones un latiguillo directo a tanque y en la salida del otro lado que alimenta el cilindro le pones un regulador de caudal uni direccional lo pides asi donde compraste los latiguillos este seria para regular la bajada y nada mas asi podras usar los dos botones
La valvula que tienes en el equipo solo regula la presion maxima no la velocidad eso lo da la cilindrada de la bomba y la tulla es muy grande
Espero aver sido de ayuda un saludo y aqui estoy para cualquier consulta👍
Escribes de puta madre
Rocha no te interesaría hacer una mesa en madera y metal fundido, estilo River table? No he conseguido ningún video de ese tipo en español Saludos y Bendiciones desde Venezuela 🙏
Puedes hacer que baje desde el mando, alimentando solo el solenoide sin que la bomba funcione. Y con el mismo solenoide sube si alimentas bomba y solenoide; y baja si solo alimentas solenoide.
Así cuando te subes a ti mismo te puedes bajar fácilmente, jejeje.
Un buen video.
Gracias y muchos éxitos!!
Hasta ahora la mejor idea que leí
Es de doble efecto por ende tenes 2 válvulas para regular. La que regulaste es la de la segunda acción osea la de retorno
un saludo y que tengas un gran día y un buen comienzo de semana 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Buenisimo el momento colgao jeje
MUY BUEN PROYECTO COMO SIEMPRE 👌
para doblar el tubo "tubing" con la dobladora no se necesita calentar
Lo mejor de todo es lo de la bajada en el mando😂😂😂. No enserio, un grandisimo proyecto de los buenos de antes❤❤❤❤
Eres un fenómeno 🍻
Cómo me hiciste reír con el percance!😂😂😂 Felicitaciones
Elegante elaboración
pregunta, si dejas abierta la llave cuando subes no subirá mas lento? eso si, cuando subas a su lugar tienes que cerrarlo
Rocha tras seguro q ese proyecto de la bomba hidráulica a prensa hidráulica será posible con conectores rápidos ,? Pregunto x q creo q tendrás aire en el sistema al conectar el conector rápido y desconectar eso no influye en la presión final ?
Tu eres boen trabajo amigo 👍
Que mezcla de satisfacción y envidia😅
ponle una electrovalvula en la bajada en vez de la llave de paso
Buen trabajo 😊
genial rochita!!!
Ponle una electro válvula hidráulica y que funcione con potenciometro o palanca pero nesitarias una computadora para controlar las valbulas
podras comandar la electrovavula con el mando
Se nota que no has metido nunca un motor en un coche!!!! ese tipo de plumas y gatos hidraulicos, siempre llevan la descarga a través de un tornillo de giro por seguridad.
La válvula es giratoria, porque los pasos de la rosca hacen de desmultiplicación, pues cuando tienes una carga suspendida, hay presión en el pistón y por tanto en el líquido hidráulico. Cuando le das a aflojar tienes que hacer un gran esfuerzo, y con una llave de paso como la que has puesto, reza para que no pilles la mano a alguien, lo que para una carga corresponde unos grados de apertura, para un peso superior puede ser excesivo.
Bueno, se que este comentario se perderá entre la inmensidad, pues me consta que eres de los que no te gustan las críticas.
increible
Sube muy rápido
Un saludo desde México
El tubing de acero inox, no hace falta calentarlo para hacer las curvas. Con la misma curvadora ya se podría hacer no? Saludos.
ayuda..
Saludos cordiales desde Chile 🇨🇱
Que crack! Ha quedado de 10
Hola, además que un transformador necesitas un rectificador de AC a DC
Quitale velovidad a la bomba y con eso queda mas lenta
Interesante proyecto...
Para lo de la bajada, aunque no creo que te vuelvas a subir más veces y te encuentres con ese problema, podrías añadir un "actuador" sobre la llave de retorno que se active en caso de emergencia con el otro botón. Aunque claro, habría que poner un seguro al botón para que no se pueda accionar de forma accidental cuando la grúa tiene carga.
Saludos, genial todo lo que haces y ese taller te quedo fantástico
Muy buena idea lo de la llave para cuando tienes pensado usar la grúa en su modo columpio. Hahaha gran vídeo.
Feliz Año Nuevo Rocha!!!!! eres un máquina.
Muy biempensado si fuera ummotor estrozas mediocoche al sacarlo y lainercia hacelodemas embajada 🎉🎉🎉
Muy bueno
ROCHA GENIO: 1 NASA: 0 😅🎉🎉🎉🎉 FELICIDADES!!!!
Saludos crack
Como siempre da gusto verte realizar tus proyectos
donde venden cilindros? el de mi pluma de motores como esa sube solo asta la mitad nose xq..
Muy buena la pipe bender del minuto 10:00
Me a parecido graciosisimo el columpio trampa😂😂. Por mi parte mañana me toca usar la mía de 40T +25T. Jaja hiciste que coja ganas
Se viene swap de e36
OK Ismael. Es la regulación para la presión maxima que soporta el cilindro y no le reviente. Cuando llega a esa presión, actúa la seguridad interior y desvía todo el caudal a tanque. Con ello puedes tener la bomba en marcha permanentemente y el cilindro a su maxima expansion. Saludos para todos.
Buen video! Puedes usar un controlador pwm de alta potencia para regular la velocidad del motor, y así controlar la velocidad de subida y de bajada
Pluma*
🤔y poner un potenciómetro para subir más lento O más rápido.
Un abrazo 😇
Qué crack !!!!! Saludos
Lo mejor cuando te quedas colgado 🤣🤣🤣
Que buenooo!!!ahora si a meterle kilos nomas!!!muy buen trabajo Rocha!!!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣..que pecha reír me acabo de pegar cuando te vi subir y enseguida me di cuenta..y que..ahora como le da a la palanca para bajar!??😂😂.
Que bueno eres Rocha.
Eres tremendo!.
Tus ideas son muy buenas..la verdad es que si..pero deberías haber puesto una cuerda para poder bajar y no quedarte colgado😂😂.
Grande Rocha..muy grande!.
Crack!
Es la primera vez que me río tanto con uno de tus vídeos, si te hubieras acordado de atar un cordón a la palanca de bajada se habría perdido ese momento mágico de: ¡Ostras que ahora no llego! Imagina que la grúa hubiera podido subir un metro más, las habrías pasado bastante p...tas!!!
Me ha recordado cuando tenía 12 años, que en el taller de mi padre tenía un puente grúa, puse un neumático en el gancho y un primo mío se sentó en la rueda. Le subí a 8 metros de altura y le tuve allí arriba sufriendo un buen rato llevándole de un lado a otro por toda la nave!
Yo hubiera mantenido el boton de bajada pero usando la bomba de simple efecto.
Pones una valvula direccional (regulador de caudal unidireccional) que solo se regule de bajada y esté abierta de subida, de tal manera que puedas regular la bajada pero que sea necesario apretar el boton de bajada (para que se ponga en modo abierto la conexión A2).
Asi puedes parar y seguir y mantener la misma regulación. Y tambien ye ahorras el agujerear al deposito y tal...
Jajaja qué risa cuando te has quedado colgado feliz año y podéis ir en paz 👍
Estoy deseando que llegue la próxima temporada de la parcela
Para controlar la velocidad de subida del piston, lo que solemos hacer nosotros en la industria, es meterle en el latiguillo de presión una "t" con un regulador de caudal, así consigues que entre el aceite a la velocidad que deseas, y la salida del regulador de caudal la conectas directamente al tanque
Como han dicho mis compañeros usa un PWM. La descripción de la bomba especifica una potencia de 1.6 kw que a 12 v si no me equivoco serían 133 amperios, un buen transformador tienes que comprar.
Con i'm variador de frecuencia para.el motor se podría variar eléctricamente la velocidad de subida y bajada, claro si, está ultima estuviera en funcionamiento con la bomba
pero no exploto.
Imagina que te subes a 15 metros de altura y la llave la tienes abajo !!, se nos queda el Rocha en las alturas de por vida !!!. No se que tal de dura irá esa palanca de la llave, pero para eso sería mejor una llave tipo redonda, que tenga un aro, se tiene más tacto girando la mano que desplazando. Y si, sube demasiado rápido, para sacar un motor se necesita lentitud para no golpear partes del vano motor o instalaciones.
No entiendo para que realizo un retorno perforando el deposito, mecanizando piezas, para soldarlo a un tubo rígido, no seria mas fácil y seguro conectar un latiguillo desde la llave de paso al tapón que le instalo usted en el cuerpo hidráulico destinado al retorno?, activando la otra electroválvula "Retorno" usted puede restringir el paso requerido con la llave de paso para que el descenso sea a su gusto.
Lo que llamo retorno, (donde esta el tapon que dices) es retorno cuando el cilindro actual sube. Pero si le doy al otro boton del mando, ese retorno se convierte en salida y la otra salida en retorno.
pero si al pulsar el botón de descenso energizas sola la electrovalvula "no el motor" tendrias un un retorno de la presion al tanque. Un saludo@@RochaKRG
Maquina como siempre. Eres el mejor, muy bien editado y muy bien explicado jajaja yo me hubiera tirado de la eslinga en vez de pegar patadas x ahí hasta coger el trípode jajaja
👍👍👍👍👍👍
😮👍