Lagi seneng liat review mobil2 keren gini. Semoga disini yg lg liat dan belum punya mobil. Segera di kasih rejeki sama Allah untuk bisa memiliki mobil.
jarang2 denger om mobi review banyak sukanya alias positifnya hehee, biasanya ga suka ini itu termasuk ga ketinggalan taglinenya "Kami suka turbo" kali ini ga perlu turbo2an yes! Berarti worth to buy banget nih zenix... bismillah rejeki suami lancarrrr.. aamiin
Timestamp : 0:00 opening 0:30 makna 1:16 fitur unggulan 1:35 spesifikasi mesin 4:24 spesifikasi baterai 4:41 varian dan harga 5:18 bagian depan 6:32 ban dan velg mobil 7:06 rem mobil 7:20 bagian samping 7:59 suspensi 8:12 dimensi 8:36 bagian belakang 9:14 bagasi 10:39 row ketiga interior belakang dan fasilitas 12:30 row kedua interior belakang dan fasilitas 15:49 desain interior 16:04 kunci mobil 16:39 interior depan dan fasilitas 24:10 test drive 38:14 overall 38:44 closing
asik nih bersyukur pernah punya kijang kapsul Dan kotak mbahnya innova Dan rush gen1 yang berkonde skrng diganti yang pas confero s monokok rwd pas untuk sulawesi yang pegunungan Dan tanjakan mewah jg captain seat pula cakram depan blakang projector halogen sih tpi ac dingin kyk kulkas
Toyota harusnya buat tipe G+ : 1. Inner vendor (peredam kolong roda) krn suara roda terdengar sampai kabin 2. Peredam kap mesin hrs ada 3. Penutup bagasi belakang spy bisa bawa galon isi ulang 4. Velg bisa menggunakan uk 18" 5. Mobil sekelas innova hrsnya spion sdh bisa retrack 6. Tidak perlu ada sunroof dan Lcd baris ke2
Pengalaman pakai hybrid Toyota 1 tahun, baterai penuh ketika kondisi jalan menurun. Sangat mudah penuhnya. Karena baterai terisi dari regeneratif brake dan kedua mesin akan sering mati karena mobil tinggal meluncur saja. Kalau di tol atau jalanan lancar biasanya 40% -80%nan terisi. Jika jalannya stabil mesin listrik yg akan menyala, ketika perlu akselerasi maka kedua mesin akan menyala, biasanya ketika mesin bensin menyala dalam kondisi ini untuk menggerakkan roda+mengecas sekaligus. Nah kalau macet/jalan pelan selalu hampir 3 bar aja, karena mesin listrik selalu diprioritaskan jika keadaan seperti itu. Jika sudah berkurang dari 3 bar mesin bensin akan nyala walau mobil sedang berhenti untuk sekedar mengisi baterainya. Begitulah kira-kira
Dulu waktu Toyota launching Corolla Cross Hybrid sempat jatuh cinta sama dia. Skrg Toyota keluarkan Innova Hybrid Type Q Modellista malah jatuh cinta ke Innova. Semoga bisa kebeli salah satunya😇
Ini kalau dibuat komparasi head to head sama Almaz Hybrid seru sih secara harga beda tipis tapi fitur terpaut jauh dan bisa jadi refrensi buat yang baru mau nyoba hybrid🔥
Spill di tanjakan dieng om. Tanjakan krakalan sebutannya, Full penumpang sampe di atas tanjakan dieng. Ajak jg om fitra & ridwan serta mamang ican om gendut jg. Biar seru rame²
sayang banget row 2 ga bisa lipet rata lantai utk type ini, padahal ini hrsnya jd nilai jual standar utk type standar ini seperti seri low MPV nya...spertinya desainernya miss saat bikin utk model kursi seri ini. kalo seri Q masih maklum krn ada sandaran kaki ottoman.
innova sejatinya merupakan MPV yang ditujukan untuk keluarga masyarakat Indonesia. Mampu melewati segala rintangan dan kondisi iklim cuaca di Indonesia. Sudah hukum alam di mana durabilitas atau metangguhan kadang berbanding terbalik demgan kemyaman yang sedikit berkurang. Inova kini menjelma menjadi Sebuah MPV yang ke SUV SUV an. Ini memang secara desain mungkin lebih fresh dan mampu merepresentasikan keinginan keluarga Indonesia. Lantas apakah kemajuan ini menjadi sebuah suatu keunggulan? Dari segi Desain memang mungkin menarik bagi sebagian orang. Melihat proses perakitan Innova saya melihat sebenernya tujuan utama Kijang Innova berubah dari RWD menjadi FWD tak lain adalah menekan ongkos produksi sebuah sistem manufaktur. Di mana dengan mengubah alignment susunan penggerak mobil RWD menjadi FWD dalam lini produksi maka akan ada beberapa bagian yang terpangkas. Tentunya hal ini meningkatkan marjin keuntungan manufaktur. Dan mengurangi waktu produksi. Serta mengurangi jumlah komponen penggerak jika melihat innova RWD lama. Kita bandingkan ketika pabrikan kini tidak harus memproduksi Kople, ass gardan, bevel gear dan rumah gardan. Lalu disitu sudah banyak komponen dipangkas. Kemudian, diubahlah susunan mesin tadinya memanjang kebelakang dengan transmisi panjang dan rumah transmisinya diubahlah dengan transmisi metik kemungkinan CVT. Tahukah transmisi CVT (continuous Variable Transmission) sebenernya dimensi housing CVT lebih kecil, bahkan lebih kecil susunannya dibandingkan semua sistem transmisi otomatis lainya. Apalagi dibandingkan transmisi manual. Tak ubah dan tak lain ongkos produksi bisa terpangkas daripada harus memcetak housing transmisi manual yang besar. Ingat CVT memiliki kekurangan dibalik kehalusannya, di mana lebih rawan rusak dibanding transmisi otomatis teknologi lain. Layout mesin berubah menjadi sejajar dengan pengemudi. Mengurangi panjang bonet dan tentu mengurangi lagi ongkos produksi pabrikan. Semua komponen penggerak dijadikan satu di depan dibalik kap mesin supaya apa? Supaya lini perakitan /assembly mesin menjadi lebih ringkas dan cepat. Akan selalu ada efisiensi pabrik untuk mengejar keutungan dari faktor waktu perakitan. Nah kita sebagai konsumen harus jeli memilih kebutuhan kendaraan apa yang cocok untuk kita. Jika jalanan banyak kerusakan seperti pedalaman kalimantan Barat, ya tentu lebih membutuhkan RWD untuk mendapatkan traksi. Kemungkinan langsung diarahkan untuk ambil fortuner. Secara visual, apakah daya tahan diameter poros CV joint penggerak depan akan mampu dengan diameter kopple penggerak belakang? Yuk coba sederhananya seperti itu. Bahkan saya yakin tidak akan sekuat RWD. Ujung ujungnya, penjualan sparepart meningkat drastis. Semua muaranya adalah bisnis semata.
Iya pdhl dlu asik bgt nonton review vw golf atau pas jaman awal2 ayla muncul di indonesia bener2 diroasting habis2an itu ayla, klo skrg gada bedanya sama reviewer2 lain bahkan perkara gak ada vanity mirror dan gada drl sama foglamp pun ky gajadi masalah, ya mungkin emg ada kesepakatan2 dibelakang layar dgn pihak produsen yg kita gatau jg sih org chanel udh jutaan subscriber beda dgn jaman dlu pas dibawah 100rb subs
Nggak selamanya bisa idealis terus menerus. Soalnya agar mereka dapat dengan mudah menjadi prioritas utama saat lauching mobil baru maupun dapat jatah test drive mobil baru dari produsen mobil serta endorse produk
Om mobi bagaimana soal pajak kendaraan hybrid... Soalnya dengar2 pajak mobil hybrid lebih mahal ketimbang yg pajak hanya 1 mesin... Atw kendaraan murni listrik... Inilah kendala kenapa kendaraan hybrid itu agak susah lakunya di Indonesia, karena banyak pembelinya menyayangkan hitungan pajaknya....
Om keren review nya, tapi test irit nya yg real dong, BBM isi sampai luber, dengan jarak tempuh >80 km, dan isi luber lagi, lalu hitung berapa real konsumsi bbm nya, ini baru 100% akurat. Kalau info dari MDI tidak akurat. Ditunggu ya Om. Makasih lho. Keep it up.👍
Sepertinya gk pengaruh, tapi itu baru 1 komponen, jika ada 20 komponen yang dirancang lebih berat, hasilnya lumayan juga. Selain buat traksi juga buat peredam, makin tebal makin sunyi dibandingkan yang lebih tipis. Tidak mudah penyok juga.
setau saya dari Zaman dulu hybrid itu mobil di cas kalo batre habis baru pakai bensin. kok sekarang malah batre diisi genset. kalaupun diisi dari putaran ban karna turunan atau saat bensin jalan apakah optimal. kenapa tidak sekalian dengan solar light
Kekurangan mobil ini menurut saya velg nya kekecilan ban terlalu masuk ke body kaya metromini wkwk, model wiper jadul, dan harganya mahal hehe. Lainnya top, kenyamanan&kehematan luar biasa
Tapi untuk temen-temen daerah kehilangan banget sih untuk mobil yang 400/500 jt an yang kaki nya badak, sekarang alternatofnya apa ya? Tetep innova ladder frame kemarin ga tergantikan untuk kebutuhan di medan daerah yang masih sering jalannya ga karuan
tiap bahas Zenix selalu seru liat kolom komentar, antara yg butthurt (entah yg pro Innova lama, sales Wuling, ato haters Toyota) sama yg dukung (entah yg pro hybrid, sales Toyota, ato pecinta monokok) seimbang.. 😆
Keliatan otaknya sempit neh orang, sekarang saya tanya... kendaraan 7 penumpang hybrid, yg mesinnya sama-sama 2000C baterai mirip2, sama-sama transmisi DHT (paralel almaz vs power split zenix), walaupun toyota kasih nama e-cvt, dan sama-sama baru launching apaan om? Cuma zenix vs almaz hybrid. Coba kalo honda, hyundai atau suzuki launching hybrid yg dimensi, mesin, transmisi dan baterai mirip2, pasti akan dibandingkan juga. Dan itu juga konten buat chanell youtube otomotif. Banyak kok perbandingan mobil2 lmpv, suv dll, mau chanell lokal maupun luar.
Setelah liat lsg barangnya kyk kurang proporsional antara ban sama bodynya, akan lebih nyaman liatnya kalo pake velg minimal 17 inch, paling pas kyknya pake velg 18 inch tapi dengan kompromi di kenyamanan pastinya. Tapi setelah liat langsung rasanya tetep bersyukur punya yg reborn😅
@@danny_wong betul, ternyata emang tipe G pake velg 16 inch sedangkan V pake 17 inch dan Q pake 18 inch. Makanya kok pas liat di internet tipe tertinggi keliatan proporsional ternyata beda 2 inch velgnya sama yg di video ini😅
Saya test langsung dan teman2 media almaz hybrid 0-100 cuma dpt 9.7 detik, di Innova Zenix dpt 8.82 Detik sungguh terlalu seekor kijang yang sudah keluar dari kodratnya... jgn lupa nanti perawatannya ada 2 ya gaess, mesin combustion dan motor listriknya, kalian cek dulu biaya perawatan sampai garansi habis total berapa baru deh di perhitungkan untuk beli innova zenix ini.
Mungkin dengan adanya Innova Zenix ini juga orang Indonesia diajak untuk belajar berevolusi pola pikirnya, saya sendiri menganggap ini sebuah evolusi yg baik dan membawa perubahan yg positif
Setuju, untuk jaman sekarang di indonesia perlu ada masa masa transisi dari mesin konvensional ke full EV. Dan jawaban yg paling tepat ya dengan adanya Hybrid ini
Hybrid termurah teknologi hybrid tercanggih tp seperti kebiasaan toyota untuk trim terendah fitur dipangkas habis sampe arm rest baris tengah aja ga dikasih 😅
Tp ada yg dtambahin jg kan kyk power window all auto trus apple car play/android auto. Sblmnya d tipe G reborn itu smua gk ada plus ACnya masi knop kompor. Blom lg klo itung rem tangan elektrik plus EV mode.
Om mobi, Dari seluruh kelebihan yaitu irit karena kecanggihan technologi, kemungkinan besar part dan biaya perawatannya bakalan muahal. hemat disana tapi mahal disini.
Toyota mmg selalu sangat perhitungan dg gimmick & kelengkapan mobil meski harganya sudah bukan lagi mobil terjangkau. Banyak pilihan lain yg memberikan lebih sebagai opsi. Moga2 konsep marketing Toyota bisa lebih murah hati
Dipikirkan juga dong harga2 dulu sama sekarang kenaikannya berapa.... pastinya beda... coba aja dibandingkan dgn brand selevel.. misal honda HRV 1.5 RS Turbo aja 5 seater harganya 512jtan... masa innova yg 2.0 cc 8 seater hybrid lagi, masih dibilang kemahalan ... memang beberapa fitur printilan akan dikurangi utk menekan harga, tapi fitur yg menyangkut fungsi tetap diutamakan.. spt mesin baru yg lebih bertenaga, hybrid lg, dsb... 458jt an mobil 2.0 cc hybrid itu sdh value for money...
Zenix V HV Bensin 10.6km/L Ijin tanya yah. Saya pakai Zenix V 3 minggu (Oro 500) dan baru isi bensin (Pertamax) full tank 1x. Bensin sudah tinggal sisa 1 strip. Pemakaian sehari2 kecepatan di 20-40km / jam karena rumah dan kantor dekat (per hari jarak 30km). Score Eco rata2 di 92-95. Namun kaget karena pemakaian bensin 10.6km/L. Beda dengan review2 di TH-cam yang di atas 15-18km/L. Apakah perlu menunggu beberapa kali isi dulu atau harus dalam full eco mode + ev ketika berkendara? Mohon dibantu pencerahan yah 🙏
8:06 hahaha ini sama pe dapat kita om, saya pernah comment kemahalan kalau hanya pakai torsion beam, ngak beda sama calsig. Tapi ya kena bully, atoyot yg makin kaya, pdhl saingannya harga mendekati udah pakai.
Semoga kedepannya Innova zenix G ini bisa diupgrade Cruise control walaupun tidak adaptif, upgrade armrest dan kaca film udah badak banget sih ini mobil. Edit: upgrade sendiri biar Innova Zenix G Hybrid ini bisa memiliki fitur diatas
upgrade sendiri bisa kek nya, malah mungkin udah tinggal plug in, tinggal cari modul nya aja, dulu di video ridwan hanif yg reborn tipe apa gitu, itu udah ada tempat buat pasang cruise control, tinggal plug in aja
@@wahyuaw132 si innova bawaannya yang venturer masih Cruise control manual, sedangkan yang ini versi bawaannya tipe Q sudah langsung yang adaptif, semoga tipe G bisa diupgrade sendiri agar punya cruise control meskipun manual
Penjelasannya klo om mobi gk jelas...ENAKAN RIDWAN HANIF LBH DETAIL SUARANYA ENAK JD YG DENGAR SEAKAN AKAN IKUT KEBAWA DLM SUASANA YG OM HANIF BAWAKAN...
Sesuaikan dgn kondisi dan kebutuhan kalian. Kalo saya di pantura masi efisien pake 2KD matic minum solar 6800 (14.5-15 km/L). Di pantura solar masih melimpah (asal tau trik nya). Kalo dipaksa beli hybrid saya hrs cari yg konsumsinya minimal 30 km/L, minum pertamax.
Gak pernah yakin mau sama hybrid: - harga awal lebih mahal, pajak tahunan juga - gak bisa lewat ganjil genap, masih mesin biasa - masih perlu perawatan kayak mesin biasa ganti oli, filter, radiator, kipas dll - batere yang 50jt an perlu ganti. Kalau mau jual ditanya "sudah ganti batere belum? " Kalau belum dibanting lagi itu harga - irit BBM nya 5th sebenarnya buat tabungan, waktu ganti batere. Jadi gak masuk kantong - irit nya gak berbeda jauh dari mesin biasa. Apalagi di tol jauh malah bisa lebih boros Jadi apa kelebihan hybrid? Kalau mau langsung ke EV sekalian. Astra lagi kelimpungan prinsipal Toyota juga gak punya EV yang bisa jadi volume, profit maker. Harga dan jarak gak masuk akal. Kebanyakan urusin LCGC, untung sparepart lebih gede
Teknologi baru pasti menimbulkan pro & kontra. Persis seperti jaman Injeksi. Tapi percayalah lambat laun mobil-mobil Hybrid dari Mild s.d EV akan mudah perawatannya dan murah!
@@mamangje4370 pajaknya coy. Dihitung 2 mesin. Dari harga awal lebih mahal, pajak tahunan juga. Jadi hybrid emang gak dikasih gampang. Ganjil genap aja gak bisa lewat. Pasti bonyok lah
Harusnya kalo lihat yg di india sih bisa sih, karna ada tipe kayak V Hybrid yg pake cruise control manual, bukan yg adaptif kayak yg di Q. Kalo yg Bensin nggak tahu sih kompatibel ato tidak
Yang jadi pertanyaan adalah,,, berrti yg hybrid khusus untuk orang2 yg sering keluar pake mobil bukan untuk orang yg jarang keluar pake mobil!!! Karena hybridnya akan terisi saat mobil berjalan gak kebayang kalo mobil jarang keluar yg hanya di panasin aja,,, bisa2 batrenya akan jadi soak n kemungkinan rusak akan cepat,,, gitu gak sih???
mobil bekas inova varian diesel dah 10 tahun tetap di cari tetap mahal, kalau hybrid beli mobil bekasnya mikir2 ganti batery mahal , sptnya bisa turun drastis harga mobil bekas hybrid/ listrik 5- 10 tahun kedepan
Yg sebelah tes rute jakarta - bromo/malamg plus dpake tanjak2an. Ya pasti beda. Yg bener di tes d rute yg sama dgn kompetitor buat cek mana hybrid yg efisien
@@mtaulipelelu3995 tapi kan legroom dan keluasan kabin terutama dari tengah kebawah masih luasan zenix daripada reborn, apalagi zenix di baris kedua tengah udh gaada poldur lagi buat kopel ke gardan
Lagi seneng liat review mobil2 keren gini.
Semoga disini yg lg liat dan belum punya mobil. Segera di kasih rejeki sama Allah untuk bisa memiliki mobil.
Ogah. Saya mending nyewa aja. Ga pusing mikirin perawatan, pajak. Toh dipakai jarang2 ini. Dalam kota lebih enak naik motor
Aamiin semoga kebeli biar kalo jalan jalan atau ada acara tinggal jalan doang gak perlu numpang sama orang apalagi nyewa
Aamiin
AAmiin,,,
Amin
jarang2 denger om mobi review banyak sukanya alias positifnya hehee, biasanya ga suka ini itu termasuk ga ketinggalan taglinenya "Kami suka turbo" kali ini ga perlu turbo2an yes! Berarti worth to buy banget nih zenix... bismillah rejeki suami lancarrrr.. aamiin
#KamiSukaHybrid 😆
L di
zzz
AAMIIIN...
MAMPIR YUK DI CHANNEL KU..
ADA INFO PENTING PENGGUNA INNOVA ZENIX HYBRID...
100% PASTI BERMANFAAT
Kan diendorse 🤣
8.8 detik.. gila bgt sih imrovementnya. 👏👏👏👏👏
Beda 4 detik lawan Innova diesel standar
Gkgkgkgk..ekpresi mang ican kitu pisan nyak pas nyoba d tukang..alus mang urg ngkak nontona,sukses buat om mobi jeung mang ican..👍
Timestamp :
0:00 opening
0:30 makna
1:16 fitur unggulan
1:35 spesifikasi mesin
4:24 spesifikasi baterai
4:41 varian dan harga
5:18 bagian depan
6:32 ban dan velg mobil
7:06 rem mobil
7:20 bagian samping
7:59 suspensi
8:12 dimensi
8:36 bagian belakang
9:14 bagasi
10:39 row ketiga interior belakang dan fasilitas
12:30 row kedua interior belakang dan fasilitas
15:49 desain interior
16:04 kunci mobil
16:39 interior depan dan fasilitas
24:10 test drive
38:14 overall
38:44 closing
Yg bahas bensin nya brp km/l d mnit brp ya hehe
@@hajimotojipi6324 31:34
@@hajimotojipi6324 clickbait om, gada dibahas sama sekali. Hanya untuk menarik viewers
@@leonababan19 ada gan tapi emang tipis2 ga terlalu di sorot soalnya ga beda jauh sama iritnya almaz hybrid xixixi 😂
@@leonababan19 31:34
Nntn ini jadi yakin: Bye bye Innova reborn. Ini primadona baru keluarga modern. :)
Bye bye almaz
Waduh, dah kenceng, irit, stabil dan lebih enak pula. Bisa2 jadi pesaing baru balapan di transjawabahn neh..
asik nih bersyukur pernah punya kijang kapsul Dan kotak mbahnya innova Dan rush gen1 yang berkonde skrng diganti yang pas confero s monokok rwd pas untuk sulawesi yang pegunungan Dan tanjakan mewah jg captain seat pula cakram depan blakang projector halogen sih tpi ac dingin kyk kulkas
Kalo modifikasi interior kayaknya seru om untuk tipe terbawah
Toyota harusnya buat tipe G+ :
1. Inner vendor (peredam kolong roda) krn suara roda terdengar sampai kabin
2. Peredam kap mesin hrs ada
3. Penutup bagasi belakang spy bisa bawa galon isi ulang
4. Velg bisa menggunakan uk 18"
5. Mobil sekelas innova hrsnya spion sdh bisa retrack
6. Tidak perlu ada sunroof dan Lcd baris ke2
Pengalaman pakai hybrid Toyota 1 tahun, baterai penuh ketika kondisi jalan menurun. Sangat mudah penuhnya. Karena baterai terisi dari regeneratif brake dan kedua mesin akan sering mati karena mobil tinggal meluncur saja.
Kalau di tol atau jalanan lancar biasanya 40% -80%nan terisi. Jika jalannya stabil mesin listrik yg akan menyala, ketika perlu akselerasi maka kedua mesin akan menyala, biasanya ketika mesin bensin menyala dalam kondisi ini untuk menggerakkan roda+mengecas sekaligus.
Nah kalau macet/jalan pelan selalu hampir 3 bar aja, karena mesin listrik selalu diprioritaskan jika keadaan seperti itu. Jika sudah berkurang dari 3 bar mesin bensin akan nyala walau mobil sedang berhenti untuk sekedar mengisi baterainya. Begitulah kira-kira
Nice share
wajib pin ini sih
Corolla Cross atau CHr om? Atau sedan hybrid?
@@vincentiusrioyoshilistyo6601 yup, sedan Bro, Altis Hybrid
@@belgeduel kalo FC nya berapa om? Ane penasaran karena tadinya mau ambil Altis Hybrid tpi orang rumah pada kurang suka sedan 😅😅
Dari akun Facebook mobi langsung kesini supaya TRENDING no 1
Dulu waktu Toyota launching Corolla Cross Hybrid sempat jatuh cinta sama dia. Skrg Toyota keluarkan Innova Hybrid Type Q Modellista malah jatuh cinta ke Innova. Semoga bisa kebeli salah satunya😇
Nanti klo keluar yg lebih baru dan lebih bagus lagi, jatuh cinta lagi ya om. Ga ada habisnya 🤭🤪
@@mtaulipelelu3995 wkwkwk, bisa jadi ga habis2 cintanya🤣
Mending beli dua dua nya sekalian mas biar kalo mau pake tinggal pilih sesuai keperluan
@@maudinitibaskara wkwk, aamiin mas
Ini kalau dibuat komparasi head to head sama Almaz Hybrid seru sih secara harga beda tipis tapi fitur terpaut jauh dan bisa jadi refrensi buat yang baru mau nyoba hybrid🔥
paling seru tes efisiensi hehe
Saya pribadi lebih milih innova hybrid ketimbang almaz walau harga lebih mahal innova tapi mesin hybrid nya toyota kan udan teruji
Durability dan efficiency itu comfort yang sebenarnya. Features hanyalah gimmick saja.
Overall Almaz juaranya
Coba donk berbanding Innova zenik hybrid dan non hybrid.
Rasa berkendara dan konsumsi bbm
Whaa jadi pngn beli mobil ini untuk keliling indonesia, karna ke iritannya 😁👍
Yg bener, tipe hybrid ini bukan pake cvt yg itu (belt + pulley).
Tapi ECVT, MURNI 100% GEAR! not to confuse with that "cvt'(varian non hybrid)
Mudah diadu almaz hybrid vs. Inova hybrid..... Pasti seru 😂😂😂😂😂 ayo om
Belum pernah liat om Mobi se-excited ini mereview seekor Toyota 😊
Kijang kondisi standar 0-100 di bawah 9 detik, luar biasa. Saya jadi tambah suka dengan kijang.
Akan mantap jika next video om mobi bikin full komparasi Almaz Hybrid 470jt vs Zenix G 460jt.
Setuju
Pasti ada ,tp mungkin bukan di chanel ini
@@Babyowner5277 di channel komparasi tentunya
up
Alamz full spesifikasi dgn harga 470an jt dgn batre yh lebih besar dibandingkan type G 😁.
Tes almaz hybrid dan kicks improvement juga om, denger2 kicks 2022 lebih irit..
Spill di tanjakan dieng om. Tanjakan krakalan sebutannya, Full penumpang sampe di atas tanjakan dieng. Ajak jg om fitra & ridwan serta mamang ican om gendut jg. Biar seru rame²
Ke ciletuh aja deketan omm😁
@@inotaffiya test full 7 penumpang di cileuteh aja cukup, stop n go di tanjakan dini
@@inotaff Ciletuh berhasil sama stargazer
Jadi not a big deal jika dicoba stop and go
Coba cek tes nanjak di AutonetMagz, zenix di isi 5 orang dewasa. Dan tentunya ada barang bawaan full, lokasi nanjak d jatim arah bromo klo g salah
Nunggu pengujian stop & go di tanjakan, full muatan
Awal awal nyela akhirnya mau beli juga
sayang banget row 2 ga bisa lipet rata lantai utk type ini, padahal ini hrsnya jd nilai jual standar utk type standar ini seperti seri low MPV nya...spertinya desainernya miss saat bikin utk model kursi seri ini. kalo seri Q masih maklum krn ada sandaran kaki ottoman.
Om Mobi Mobil Toyota sampai terbentar model Innova Hybrid tipe G hampir bensin diesel di Shell
innova sejatinya merupakan MPV yang ditujukan untuk keluarga masyarakat Indonesia. Mampu melewati segala rintangan dan kondisi iklim cuaca di Indonesia. Sudah hukum alam di mana durabilitas atau metangguhan kadang berbanding terbalik demgan kemyaman yang sedikit berkurang. Inova kini menjelma menjadi Sebuah MPV yang ke SUV SUV an. Ini memang secara desain mungkin lebih fresh dan mampu merepresentasikan keinginan keluarga Indonesia. Lantas apakah kemajuan ini menjadi sebuah suatu keunggulan? Dari segi Desain memang mungkin menarik bagi sebagian orang. Melihat proses perakitan Innova saya melihat sebenernya tujuan utama Kijang Innova berubah dari RWD menjadi FWD tak lain adalah menekan ongkos produksi sebuah sistem manufaktur. Di mana dengan mengubah alignment susunan penggerak mobil RWD menjadi FWD dalam lini produksi maka akan ada beberapa bagian yang terpangkas. Tentunya hal ini meningkatkan marjin keuntungan manufaktur. Dan mengurangi waktu produksi. Serta mengurangi jumlah komponen penggerak jika melihat innova RWD lama. Kita bandingkan ketika pabrikan kini tidak harus memproduksi Kople, ass gardan, bevel gear dan rumah gardan. Lalu disitu sudah banyak komponen dipangkas. Kemudian, diubahlah susunan mesin tadinya memanjang kebelakang dengan transmisi panjang dan rumah transmisinya diubahlah dengan transmisi metik kemungkinan CVT. Tahukah transmisi CVT (continuous Variable Transmission) sebenernya dimensi housing CVT lebih kecil, bahkan lebih kecil susunannya dibandingkan semua sistem transmisi otomatis lainya. Apalagi dibandingkan transmisi manual. Tak ubah dan tak lain ongkos produksi bisa terpangkas daripada harus memcetak housing transmisi manual yang besar. Ingat CVT memiliki kekurangan dibalik kehalusannya, di mana lebih rawan rusak dibanding transmisi otomatis teknologi lain. Layout mesin berubah menjadi sejajar dengan pengemudi. Mengurangi panjang bonet dan tentu mengurangi lagi ongkos produksi pabrikan. Semua komponen penggerak dijadikan satu di depan dibalik kap mesin supaya apa? Supaya lini perakitan /assembly mesin menjadi lebih ringkas dan cepat. Akan selalu ada efisiensi pabrik untuk mengejar keutungan dari faktor waktu perakitan.
Nah kita sebagai konsumen harus jeli memilih kebutuhan kendaraan apa yang cocok untuk kita. Jika jalanan banyak kerusakan seperti pedalaman kalimantan Barat, ya tentu lebih membutuhkan RWD untuk mendapatkan traksi. Kemungkinan langsung diarahkan untuk ambil fortuner.
Secara visual, apakah daya tahan diameter poros CV joint penggerak depan akan mampu dengan diameter kopple penggerak belakang? Yuk coba sederhananya seperti itu. Bahkan saya yakin tidak akan sekuat RWD. Ujung ujungnya, penjualan sparepart meningkat drastis. Semua muaranya adalah bisnis semata.
syukuri saja, toh masih ada kelebihan di loss power yg lebih kecil, gaada suara brisik gardan(ini paling gangu)
Keren rujukannya.
Hebat abangx nih, cuman ukur pake langkah tapi udah tau ukurannya 😁😁😁
Cara nge review nya motomobi kerenan jaman dulu.. kalo yang sekarang, ga ada beda nya sama reviewer yg laen.. hehee
Contoh keren dulu yang bagian apa bang?
Dia ngikutin pasar, makin bnyk subscriber beda2 latar belakang membuat segmentasinya makin umum
Iya pdhl dlu asik bgt nonton review vw golf atau pas jaman awal2 ayla muncul di indonesia bener2 diroasting habis2an itu ayla, klo skrg gada bedanya sama reviewer2 lain bahkan perkara gak ada vanity mirror dan gada drl sama foglamp pun ky gajadi masalah, ya mungkin emg ada kesepakatan2 dibelakang layar dgn pihak produsen yg kita gatau jg sih org chanel udh jutaan subscriber beda dgn jaman dlu pas dibawah 100rb subs
Nggak selamanya bisa idealis terus menerus. Soalnya agar mereka dapat dengan mudah menjadi prioritas utama saat lauching mobil baru maupun dapat jatah test drive mobil baru dari produsen mobil serta endorse produk
@@triviumabach dulu sering bilang ini opini pribadi kami tidak di bayar oleh siapapun...bener gak sih?apa skarang masih dgn moto yg sama...
Lapisan" penyangga tanggan yg plastik bisa di kasih kulit imitasi yg ada busa tipis. Lebih empuk juga gak nambah bobot
Jd krn garansi batre 8 tahun harganya 30jt maka perbulan harus menyisihkan uang sekitar Rp. 312.500 /bln.
Rekomen banget buat taksi online.. 🙃
Om mobi bagaimana soal pajak kendaraan hybrid... Soalnya dengar2 pajak mobil hybrid lebih mahal ketimbang yg pajak hanya 1 mesin... Atw kendaraan murni listrik... Inilah kendala kenapa kendaraan hybrid itu agak susah lakunya di Indonesia, karena banyak pembelinya menyayangkan hitungan pajaknya....
Om keren review nya, tapi test irit nya yg real dong, BBM isi sampai luber, dengan jarak tempuh >80 km, dan isi luber lagi, lalu hitung berapa real konsumsi bbm nya, ini baru 100% akurat. Kalau info dari MDI tidak akurat. Ditunggu ya Om. Makasih lho. Keep it up.👍
Kayaknya cap mesin memang dibuat berat supaya dapet grip di frontwheel drivenya. Gimana menurut om?
Kyanya ga ada hubungannya sih om
Kaga lah seberapa ngaruh anjir berat cap ke grip wkwkw
Cocoklogi
Sepertinya gk pengaruh, tapi itu baru 1 komponen, jika ada 20 komponen yang dirancang lebih berat, hasilnya lumayan juga. Selain buat traksi juga buat peredam, makin tebal makin sunyi dibandingkan yang lebih tipis. Tidak mudah penyok juga.
setau saya dari Zaman dulu hybrid itu mobil di cas kalo batre habis baru pakai bensin. kok sekarang malah batre diisi genset. kalaupun diisi dari putaran ban karna turunan atau saat bensin jalan apakah optimal. kenapa tidak sekalian dengan solar light
Btw untuk instrumen cluster kalau varian hybrid sama semua tapi kalau ICE atau internal combustion engine beda yah🙌🏻
MAMPIR YUK DI CHANNEL KU..
ADA INFO PENTING PENGGUNA INNOVA ZENIX HYBRID...
100% PASTI BERMANFAAT
Tinggal rudwan sama on Fitra yg blom beli.
Mmmmm.... Sprtiy selalu om mobi yg selalu duluan ya...
Kekurangan mobil ini menurut saya velg nya kekecilan ban terlalu masuk ke body kaya metromini wkwk, model wiper jadul, dan harganya mahal hehe. Lainnya top, kenyamanan&kehematan luar biasa
Ini yg tipe g bos yg paling rendah
mau lebih murah ambil yang zenix bensin
@@allammuhammad5693 masih Ada yang lebih Murah dikit bli yang 2.0 bensin biasa dibanding hybridnya
Kalo mau yg besar ambil yg type Q aj bos
Keunggulan body metromini tuh body ga kena cipratan dari ban
Ikut bagian dari para indent zenix. Semoga cepat dapat.
Tapi untuk temen-temen daerah kehilangan banget sih untuk mobil yang 400/500 jt an yang kaki nya badak, sekarang alternatofnya apa ya?
Tetep innova ladder frame kemarin ga tergantikan untuk kebutuhan di medan daerah yang masih sering jalannya ga karuan
Bukannya ipah reborn tetap dijual? Meskipun spot order dan versinya ga selengkap dulu.
yoi setuju, di daerah sumatera banyak dipakai untuk travel juga innova ladder frame karena kaki kakinya yang badak
Ga cuma kaki, steering rack juga. Toyota bukan merek yang spectacular urusan durability steering rack mobil fwd nya.
Jozzzzz, Om Mobi Motomobi jd yg pertama mereview Zenix. Ditunggu ulasan type Q.
Bukannya battery ukuran sekecil itu lebih cepat mengalami degradasi dan umur battery lebih pendek, jadi lebih cepat gonta ganti battery dong
Nah, benar juga om
waaaw seitu iritnya... wah. ngalahin LCGC... sholawatin dulu aja..... moga kebeli... kaa lagi punyamobil gedeh tapi bensinya lebih murah dari LCGCan..
gila 9,17 detikkk utk kijang..
tiap bahas Zenix selalu seru liat kolom komentar, antara yg butthurt (entah yg pro Innova lama, sales Wuling, ato haters Toyota) sama yg dukung (entah yg pro hybrid, sales Toyota, ato pecinta monokok) seimbang.. 😆
Benar jg..n antara fwd rwd. Hahahaaa.. klo sy netral, cuma penasaraan sama hybridnya inova
Keliatan otaknya sempit neh orang, sekarang saya tanya... kendaraan 7 penumpang hybrid, yg mesinnya sama-sama 2000C baterai mirip2, sama-sama transmisi DHT (paralel almaz vs power split zenix), walaupun toyota kasih nama e-cvt, dan sama-sama baru launching apaan om? Cuma zenix vs almaz hybrid. Coba kalo honda, hyundai atau suzuki launching hybrid yg dimensi, mesin, transmisi dan baterai mirip2, pasti akan dibandingkan juga. Dan itu juga konten buat chanell youtube otomotif. Banyak kok perbandingan mobil2 lmpv, suv dll, mau chanell lokal maupun luar.
@@gracie0013 oh iya sampe ketinggalan.. bani RWD vs FWD. 😛
@@dalurung ente misuh2 knapa om? lg bahas komentator pro Zenix vs kontra Zenix kok ente ngalor ngidul sendiri.. 😅
@@anggia.2573 justru dengan komen2 gitu jadi rame. Seandainya komen isinya paduan suara (setuju sekata semua) sepi penontonnya.
Ya Allah semoga bisa terbeli mobil Toyota Zenix tahun ini..Amin 🤲
Setelah liat lsg barangnya kyk kurang proporsional antara ban sama bodynya, akan lebih nyaman liatnya kalo pake velg minimal 17 inch, paling pas kyknya pake velg 18 inch tapi dengan kompromi di kenyamanan pastinya. Tapi setelah liat langsung rasanya tetep bersyukur punya yg reborn😅
Ring ban tambah besar otomatis hrg tmbh mahal 🤦🏻
@@danny_wong betul, ternyata emang tipe G pake velg 16 inch sedangkan V pake 17 inch dan Q pake 18 inch. Makanya kok pas liat di internet tipe tertinggi keliatan proporsional ternyata beda 2 inch velgnya sama yg di video ini😅
Ban mahal sekarang, 225/50R18 udah 2.5jt sebiji.
@@arapaimagold8088 tergantung merk om. Sy cek online ada yg 1,2jutaan
@@arapaimagold8088 continental ultra contact, brisgestone techno sport, hankook ventus prime, dunlop direzza, saya cek online pada ga sampe 1,5 juta
Hore lampu sennya diatas jd keliatan jelas. Kalo yg di bumper suka ga ngeh kalo nyala
Saat Shinchan suka pahlawan bertopeng
Saya suka lihat review dari, om² bertopeng 🤣
kalo om mobi byk memuji drpd mencaci brti mobil ini worthed..tolong review nisan kick hybrid jg om
Saya test langsung dan teman2 media almaz hybrid 0-100 cuma dpt 9.7 detik, di Innova Zenix dpt 8.82 Detik sungguh terlalu seekor kijang yang sudah keluar dari kodratnya... jgn lupa nanti perawatannya ada 2 ya gaess, mesin combustion dan motor listriknya, kalian cek dulu biaya perawatan sampai garansi habis total berapa baru deh di perhitungkan untuk beli innova zenix ini.
kirain lebih low maintenance karena hybrid dibandingkan mobil BBM ternyata tidak ya?
@@erarung28 lebih tinggi biayanya
@@OktosELAsywal Estimasi perawatannya lebih mahal brp persen dari Innova bensin biasa om?
@@trevor3375 Saya masih kumpulin data2nya Om, sampai skrg dpt info yg belum jelas 🙏
gokil dibawah 10 detik
Toyota emang paling pinter jualan, tahun depan keluar versi facelift sedikit naik kualitas dengan harga lebih mahal pastinya✌️
Iya begitu polanya setiap tahun wkwk
Bagus semua ya om, biasanya kritis bgt, turbo selalu jd point utama, skr enggak, jd curiga gw
Haha bener skali reviewnya gak jujur2 lg skrng..
Biasa cuan🤣
Diendorse mungkin 🤔😅
Mantap juga Tipe G hybrid ini
Wah gila larinyaaa, 2gd remap aja masih kalah loo, debes emang developmentnya . GOODJOB TOYOTA
Mesin kayak 2GD ngandalin tarikan bawahnya doang
@@hafizhauto2915 affh iya?
@@perdanaracingteam affa iyah
@@perdanaracingteam diesel itu tenaganya sekali datang ga kayak bensin
Om mobi lebih suka setir ada pengaturan teleskopik
Tes yg non hybrid juga dong om
Pengen lihat kesini karena leluconya om mobi pencet bodynya si zenix... Tipis bgt om
Mungkin dengan adanya Innova Zenix ini juga orang Indonesia diajak untuk belajar berevolusi pola pikirnya, saya sendiri menganggap ini sebuah evolusi yg baik dan membawa perubahan yg positif
Betul, positif menguras dompet 🤪
@@mtaulipelelu3995 namanya juga masih zaman transisi,kalo pengennya yg murah pake delman ae om
hyundai aja uda full listrik
Setuju, untuk jaman sekarang di indonesia perlu ada masa masa transisi dari mesin konvensional ke full EV. Dan jawaban yg paling tepat ya dengan adanya Hybrid ini
cvt males, enak manual.
Aku dah pakai zenik hybrid itu sebaiknta tekanan ban depan sama velakang. Berapa boos.
Mestinya ada versi GR-Four yg pakai sistem hybrid kaya Alphard, dua motor listrik buat gerakin roda belakang. Jadi sebuah Innova AWD pertama
Harganya akan lebih mahal lagi
walaupun tipe G dah cakep bener. ya opini pribadi sih, diganti velg yang fitmennya pas vender & lebih besar dah cakep kok
Velg lebih besar mengurangi kenyamanan dan keawetan kaki2 om. Tapi selera masing2 sih wkwk
Hybrid termurah teknologi hybrid tercanggih tp seperti kebiasaan toyota untuk trim terendah fitur dipangkas habis sampe arm rest baris tengah aja ga dikasih 😅
Biar perbedaan setiap tipenya kentara
Ya begitulah strategi faceliftnya. Udah kebaca
Tp ada yg dtambahin jg kan kyk power window all auto trus apple car play/android auto. Sblmnya d tipe G reborn itu smua gk ada plus ACnya masi knop kompor. Blom lg klo itung rem tangan elektrik plus EV mode.
Ada yg salah om, itu baris ke 2 bisa di ratain jadi senderan kaki om, kayak avanza
Om mobi,
Dari seluruh kelebihan yaitu irit karena kecanggihan technologi, kemungkinan besar part dan biaya perawatannya bakalan muahal.
hemat disana tapi mahal disini.
Kaga didengerin videonya sampai selesai
Mantap om mobi, tp suaranya sperti rada bindeng?? Untuk para penonton dimenit 31.34 keatas ada penjelasan konsumsi bbm y
Om tau aja kita2 ingin banged beli Zenix G Hybrid.. Aamiin 🙏🙏
Sy pake rebon desel v metic 2022 om,lebih baik tukar aja gitu sama zenik?mual byr pajaknya solanya jrg pake per thn paling sy skrg2 6/7 rbuan km😁
Calon raja toll ini om...
tidak akan sekencang reborn cumi... xixixixixi
@@luqar1f Akselerasinya 0-100 8.8 detik, kalo diremap topseednya mirip² Reborn cumi lah
Kalau ada lewat service pertama, bisa lbh kenceng dong. Lumayan bgt tembus 8 koma
Toyota mmg selalu sangat perhitungan dg gimmick & kelengkapan mobil meski harganya sudah bukan lagi mobil terjangkau. Banyak pilihan lain yg memberikan lebih sebagai opsi.
Moga2 konsep marketing Toyota bisa lebih murah hati
Ga bakal murah hati. Mereka tau posisi mereka sebagai brand favorit dan after sales yg baik
Dipikirkan juga dong harga2 dulu sama sekarang kenaikannya berapa.... pastinya beda... coba aja dibandingkan dgn brand selevel.. misal honda HRV 1.5 RS Turbo aja 5 seater harganya 512jtan... masa innova yg 2.0 cc 8 seater hybrid lagi, masih dibilang kemahalan ... memang beberapa fitur printilan akan dikurangi utk menekan harga, tapi fitur yg menyangkut fungsi tetap diutamakan.. spt mesin baru yg lebih bertenaga, hybrid lg, dsb... 458jt an mobil 2.0 cc hybrid itu sdh value for money...
Zenix V HV Bensin 10.6km/L
Ijin tanya yah. Saya pakai Zenix V 3 minggu (Oro 500) dan baru isi bensin (Pertamax) full tank 1x. Bensin sudah tinggal sisa 1 strip. Pemakaian sehari2 kecepatan di 20-40km / jam karena rumah dan kantor dekat (per hari jarak 30km). Score Eco rata2 di 92-95.
Namun kaget karena pemakaian bensin 10.6km/L. Beda dengan review2 di TH-cam yang di atas 15-18km/L. Apakah perlu menunggu beberapa kali isi dulu atau harus dalam full eco mode + ev ketika berkendara? Mohon dibantu pencerahan yah 🙏
Pengen banget lihat toyota masukin 2.500 turbo hybrid,punya crown,dimasukin ke fortuner wkwk bagus sepertinya
Cant wait for your review for overlanding! Thanks!
coba dibuat perbandingan sama Innova Reborn Venturer om, segala aspek.
Tetap zenix menang banyak
udah ada di autonetmagz
8:06 hahaha ini sama pe dapat kita om, saya pernah comment kemahalan kalau hanya pakai torsion beam, ngak beda sama calsig. Tapi ya kena bully, atoyot yg makin kaya, pdhl saingannya harga mendekati udah pakai.
Semoga kedepannya Innova zenix G ini bisa diupgrade Cruise control walaupun tidak adaptif, upgrade armrest dan kaca film udah badak banget sih ini mobil.
Edit: upgrade sendiri biar Innova Zenix G Hybrid ini bisa memiliki fitur diatas
Dan harganya pun naik 100 juta .
Gituan mah tukang variasi juga bisa.. gak usah nunggu upgrade...
upgrade sendiri bisa kek nya, malah mungkin udah tinggal plug in, tinggal cari modul nya aja, dulu di video ridwan hanif yg reborn tipe apa gitu, itu udah ada tempat buat pasang cruise control, tinggal plug in aja
@@THESIBLING iya mas, maksudnya upgrade sendiri agar punya cruise control
@@wahyuaw132 si innova bawaannya yang venturer masih Cruise control manual, sedangkan yang ini versi bawaannya tipe Q sudah langsung yang adaptif, semoga tipe G bisa diupgrade sendiri agar punya cruise control meskipun manual
Penjelasannya klo om mobi gk jelas...ENAKAN RIDWAN HANIF LBH DETAIL SUARANYA ENAK JD YG DENGAR SEAKAN AKAN IKUT KEBAWA DLM SUASANA YG OM HANIF BAWAKAN...
35:48 Kehematan dibandingkan mesin internal combustion tetap balik lagi ke pemakaian om. Klo sering dipakai lebih berasa iritnya
Sulit memahami strategi marketing Toyota: apakah motor retract spion tdk penting drdp auto power window u/ jendela baris kedua?
Sesuaikan dgn kondisi dan kebutuhan kalian. Kalo saya di pantura masi efisien pake 2KD matic minum solar 6800 (14.5-15 km/L). Di pantura solar masih melimpah (asal tau trik nya). Kalo dipaksa beli hybrid saya hrs cari yg konsumsinya minimal 30 km/L, minum pertamax.
Irit yaa,,punya saya innova reborn diesel cuma dpet 1:11 dr baru
Peminum bbm subsidi ya pak 😂😂
@@spencerkurniawan8469 iya sejak 20 tahun lalu, truk saya juga. Saya udah daftar my pertamina, dan diizinkan termasuk truk saya, ya sudah wkwkwk
@@indrapramana8795 banyak faktor pak, mestinya reborn bisa 14-15 juga 🙏
Yang mobilnya reborn diesel, apalagi venturer.. Tapi pake bio solar... Fix... Kaga tau malu...ama avanza yg make pertamax.. 🤣
Ahirnya om mobi beneran yg review
Om Mobi 2014: kami suka turbo
Om Mobi 2022: kami suka dinamo 😂
#KamiSukaHybrid 😆
Wkwkwkw
Kami suka diendorse wkwk
dyno lah om
gmn jangka panjangx,apa bs tahan lama kyak mobil lama🤔
gmn klaw batre rusak🤔
atau elektronikx rusak, apa g mahal gantix🤔
Gak pernah yakin mau sama hybrid:
- harga awal lebih mahal, pajak tahunan juga
- gak bisa lewat ganjil genap, masih mesin biasa
- masih perlu perawatan kayak mesin biasa ganti oli, filter, radiator, kipas dll
- batere yang 50jt an perlu ganti. Kalau mau jual ditanya "sudah ganti batere belum? " Kalau belum dibanting lagi itu harga
- irit BBM nya 5th sebenarnya buat tabungan, waktu ganti batere. Jadi gak masuk kantong
- irit nya gak berbeda jauh dari mesin biasa. Apalagi di tol jauh malah bisa lebih boros
Jadi apa kelebihan hybrid? Kalau mau langsung ke EV sekalian. Astra lagi kelimpungan prinsipal Toyota juga gak punya EV yang bisa jadi volume, profit maker. Harga dan jarak gak masuk akal. Kebanyakan urusin LCGC, untung sparepart lebih gede
Kesimpulan nya bang mending zenix atau reborn
@@billysusiloledin3999 ya reborn lah kalau pilihan 2 itu
Teknologi baru pasti menimbulkan pro & kontra. Persis seperti jaman Injeksi. Tapi percayalah lambat laun mobil-mobil Hybrid dari Mild s.d EV akan mudah perawatannya dan murah!
@@mamangje4370 pajaknya coy. Dihitung 2 mesin. Dari harga awal lebih mahal, pajak tahunan juga. Jadi hybrid emang gak dikasih gampang. Ganjil genap aja gak bisa lewat. Pasti bonyok lah
@@lucky889s9 Ente punya innova ga?
td gw papasan sma ini mobil.. gede jg ternyata kaya Pajero
Cari info om, apakah bisa ditambahin cruise control reguler (non adaptive), minat banget soalnya sama type G ini
Bisa aja nanti , tggu aja , banyak nanti yg jual part nya kayak venturer dlu ke G bsa pasang cruise khusus diesel . Tinggal soketnya aja mendukung gak
Harusnya kalo lihat yg di india sih bisa sih, karna ada tipe kayak V Hybrid yg pake cruise control manual, bukan yg adaptif kayak yg di Q. Kalo yg Bensin nggak tahu sih kompatibel ato tidak
Untuk tambah retractable side mirror juga bisa kah ya om?
takutnya kelock sistemnya dg ecu
@@clauystre85test19 ecunya sama , cmn di indo aja kn apa2 disunat
Video om ridwan uda keluar hasilnya cuma dpt 1:16,5 sebanding sama almaz, sama aja ternyata gen5 hibrid dengan merk sebelah
Kalau untuk hybrid pajaknya berapa om?
Up
Yang jadi pertanyaan adalah,,, berrti yg hybrid khusus untuk orang2 yg sering keluar pake mobil bukan untuk orang yg jarang keluar pake mobil!!! Karena hybridnya akan terisi saat mobil berjalan gak kebayang kalo mobil jarang keluar yg hanya di panasin aja,,, bisa2 batrenya akan jadi soak n kemungkinan rusak akan cepat,,, gitu gak sih???
Gak juga. Klo dipanasin kan berarti berkala mesin bensin akan menyala untuk mengisi baterai mesin listriknya
stoplampnya lebih mirip rush daripada land criuser om. jauh dan gak mirip sama LC300 🤦
Karena kita terbiasa liat rush, jadinya lebih condong bilang mirip rush wkwk
Stoplampnya Zenix itu mirip Toyota Rav4
Dashboard mirip lc blkg nya kawinan xpanther sm rush
Kalo di tambah lampu warna biru sama tot tot tot toottt bakal lebiih kenceng dan gagah om nih mobil
Jika 10 thn kemudian Zennix terbukti badak seperti Reborn, maka fix Zenix lbih unggul dri Reborn. Mantappo Motomobi reviewnya.
Dan 10 tahun lagi sudah ada kijang innova generasi baru lagi. Ga ada habisnya wkwk
@@mtaulipelelu3995 iya iya...hahaha. smoga smakin badak
Klamaan 10 tahun klo cm mau liat badak apa gk hybridnya toyota. D luar prius ama corolla hybrid ud lama jadi taksi, jd ud proven.
@@roymartinhasudungan2287 betulll bg.👍
mobil bekas inova varian diesel dah 10 tahun tetap di cari tetap mahal,
kalau hybrid beli mobil bekasnya mikir2 ganti batery mahal , sptnya bisa turun drastis harga mobil bekas hybrid/ listrik 5- 10 tahun kedepan
untuk Zennix bagusan warna putih yaa beda sama Reborn yg istimewa warna hitam
Dreams car ❤
Cocok untuk touring bertiga om spesial tahun baru
Kami yang pakai Ioniq 5 mengucapkan, "adu hemat kah? 🙏🏻"
Ioniq modal 3000 bisa 8 KM
Kalau ini kan modal minimalnya 14000 menempuh 23 KM
ioniq gabisa dibawa mudik terutama ke sumatra, kalimantan
@@Rayhan-tw5cv harus banyak Fast charging 85 kw
Kalau cuma sekitaran 65 kw kayak alas roban charge ya bisa 1.5 jam
@@syahrulmufidho berarti mobil Ioniq 5 cuma modal 12 ribu udah bisa nempuh jarak 32 km, murahan ioniq lah kalo gini
@@paperhouse6282 lebih hemat ioniq tapi jauh lebih praktis zenix
di channel sebelah ada yg test cuma dapat 1:15 ini hybrid, hmm sebaiknya di tes jangka panjang metode full to full rute kombinasi.
Yg sebelah tes rute jakarta - bromo/malamg plus dpake tanjak2an. Ya pasti beda. Yg bener di tes d rute yg sama dgn kompetitor buat cek mana hybrid yg efisien
makin lama terasa innova zenix adalah mobil yang paling cocok buat dipake keluarga indonesia, lebih luas dan lebih irit
Klo lebih luas maaf kurang setuju. Head room lebih sempit dibanding innova lama
@@mtaulipelelu3995 tapi kan legroom dan keluasan kabin terutama dari tengah kebawah masih luasan zenix daripada reborn, apalagi zenix di baris kedua tengah udh gaada poldur lagi buat kopel ke gardan
Lebih menyenangkan untuk para bos bos yg mau tidur sdg perjalanan dinas legroom lebaaarrr