Pista curta ou longa 60 nas mãos de um profissional, dá para perceber que tem qualidade nessas pastilhas. Bom o mecânico também top, esse daí sabe o que faz, trabalha correto e no capricho. Obrigado Durval pela tua simplicidade e verdade, há muito que te sigo, e agora também virei fã do Padrelio um grande profissional e ser Humano. Grande abraço do outro lado do oceano (Portugal)
Não entendo nada de moto grande mas pra minha Bros 160 a diferença para as fabrek e cobreq da vida foi GIGANTE. Original 170 e Potenza 95, de agora em diante só Potenza.
Pra galera de baixa cc... Na minha Yamaha FZ25 ABS a Potenza GT Forza de kevlar carbono tem se mostrado ser bem melhor que a genuína Y-TEQ semi-metálica. A genuína durou cerca de 10 mil km e agredia o disco (ocasionava pontos de ferrugem) e a Potenza já está com 7 mil km e parece que não teve nem 20% de desgaste, e não agride o disco (não ocasiona pontos de ferrugem). Então a impressão que tenho sobre durabilidade é que a Potenza é bem superior. Com relação a frenagem, como minha tocada é suave, não percebi uma diferença significativa entre elas, mas certamente não deixa a desejar para a genuína neste tipo de tocada. Na minha opinião, levando em consideração o custo-benefício (qualidade/preço), a Potenza GT Forza é bem melhor. Like no vídeo. Abraço a todos! 🤜🏼🤛🏼
Tem um TH-camr que está fazendo uma volta ao mundo em motos de baixa cilindrada, usando só as pastilhas Potenza. Ele só faz elogios. O canal dele é Crônicas de Viajeiro - Alex Tibola Murat.
Coloquei na minha CBR600F esta apitando pra cacete, esta me enlouquecendo. Tem quase 2 meses de uso ainda apitando, basta empurrar a moto que apita. O engraçado que pra trás nao apita.
A original da minha moto é brembo, mas vou colocar uma ponteza para testar. Um pouco mais da metade do valor da brembo. E essas freiadas de 210km me convenceram muito kkkk
Faaala feelhos! Na nova FZ15 com ABS na dianteira e só o disco na traseira, vale a pena investir numa potenza semi-metálica ou seria melhor a de kevlar mesmo? Abraços!
Moto baixa cilindrada vale a pena usar orgânica original msm. Semi-metalica acaba com o disco, não é recomendado nunca, tecnologia velha. FZ15 é muito leve pra precisar de um freio racing.
Cara precisa acompanhar o desgaste da pastilha e saber conhecer o tipo de trajeto diário de cada um 😉 as metálicas da minha 500x está sim riscaram e não rende amigo embora freia mais 😲 É claro q depende muito também da mão né!! Em resumo eu uso estas em cerâmica porq ando mais em trajetos curtos na cidade e aprendi a usar mais o frio motor junto aos freios, e tem me ajudado bastante!!👊
Pista curta ou longa 60 nas mãos de um profissional, dá para perceber que tem qualidade nessas pastilhas. Bom o mecânico também top, esse daí sabe o que faz, trabalha correto e no capricho. Obrigado Durval pela tua simplicidade e verdade, há muito que te sigo, e agora também virei fã do Padrelio um grande profissional e ser Humano. Grande abraço do outro lado do oceano (Portugal)
Botei 3 pares na minha comet 250. Na chuva não tem freio, precisa de espaço pra frear e aquecer, depois que aquece o freio vem com tudo
Eu Uso pastilha potenza em todas moto que eu tive,e custo beneficio é ótima, e nunca estrago o disto recomendo
Não entendo nada de moto grande mas pra minha Bros 160 a diferença para as fabrek e cobreq da vida foi GIGANTE. Original 170 e Potenza 95, de agora em diante só Potenza.
Pra galera de baixa cc...
Na minha Yamaha FZ25 ABS a Potenza GT Forza de kevlar carbono tem se mostrado ser bem melhor que a genuína Y-TEQ semi-metálica. A genuína durou cerca de 10 mil km e agredia o disco (ocasionava pontos de ferrugem) e a Potenza já está com 7 mil km e parece que não teve nem 20% de desgaste, e não agride o disco (não ocasiona pontos de ferrugem). Então a impressão que tenho sobre durabilidade é que a Potenza é bem superior. Com relação a frenagem, como minha tocada é suave, não percebi uma diferença significativa entre elas, mas certamente não deixa a desejar para a genuína neste tipo de tocada. Na minha opinião, levando em consideração o custo-benefício (qualidade/preço), a Potenza GT Forza é bem melhor.
Like no vídeo.
Abraço a todos! 🤜🏼🤛🏼
Domingão, nada melhor que ver os ensinamentos do mestre Durval 🙏
Uaaauuu💥
Tem um TH-camr que está fazendo uma volta ao mundo em motos de baixa cilindrada, usando só as pastilhas Potenza. Ele só faz elogios. O canal dele é Crônicas de Viajeiro - Alex Tibola Murat.
Mais uma opção no Mercado para os Raeys brasileiros! Valeu Durva! 🇧🇷
Interessante msm heim felhinhoooooooo ann thuguedinha total toma essa voadora no like mestre Chico! #aulaTop
Fala Chico ! Bora anda com nós nessa sexta em Interlagos. Teus fãs do RS estarão lá. Abraço
Na espera.
Tou precisando trocar da minha moto, vou por essa pq confio no Durval se for boa mesmo venho fala o que achei
Boa, se superou em qualidade.
Video foda felhoooo, sucesso!
Excelente mini teste "testículo".
Shoow!! Tava precisando de uma visão assim dessas pastilha, Tuguedaaaaa!!!
Aí sim felhooo, estou precisando trocar a da CBR, já temos mais uma opção aí no mercado.
Cara que dupla engraçada o padre é 10 ....
Maravilha filho vai ter para moto de baixar cilindrada como uma Yamaha fazer 250 e se vale a pena
Coloquei na minha CBR600F esta apitando pra cacete, esta me enlouquecendo. Tem quase 2 meses de uso ainda apitando, basta empurrar a moto que apita. O engraçado que pra trás nao apita.
Tamo togethers tota feeelhos.
Feedback luxo da pastilha.
Nozes
Vem coisa BOA aí 🏍️
Juntiitos ....micuate
Táva em dúvida qual colocar na z 900 já vou de potenza
A original da minha moto é brembo, mas vou colocar uma ponteza para testar. Um pouco mais da metade do valor da brembo. E essas freiadas de 210km me convenceram muito kkkk
Top mano
Fala chefe! me tira essa duvida ai! preciso saber qual pastilha colocar na minha CBR 650 R 2021, urgente! estão chorando já.
Top!
Durval Tem que ser piloto pra poder andar na pista? Pois eu não sou e TB não tenho muita experiência o que vc acha ? Tenho uma r3 todas original
Filhinho. E desgaste do Disco. Ela agride mais ou a mesma coisa que a Sinterizada.
Com o tempo, veja se não desgasta o disco.
qual o desgaste do disco?
Faaala feelhos! Na nova FZ15 com ABS na dianteira e só o disco na traseira, vale a pena investir numa potenza semi-metálica ou seria melhor a de kevlar mesmo? Abraços!
Moto baixa cilindrada vale a pena usar orgânica original msm. Semi-metalica acaba com o disco, não é recomendado nunca, tecnologia velha. FZ15 é muito leve pra precisar de um freio racing.
posso usar esta pastilha para andar no dia a dia, para ir ao trabalho?
To pensando em por na hornet , alguém sabe dizer se é uma boa?
Na prática então, não é uma boa pastilha para uso no dia a dia, visto que a pastilha esquenta menos no trânsito do dia a dia?
Não recomendo, dia a dia luxo eu iria na sinterizada da potenza, inclusive usava na lander
Se quase não gastou as pastilhas é sinal que gastou mais os discos também!kkkkk
Vi o video em 1,5 x Durva parece um esquilo
Uma mão na pastilha, outra no carinho ❤
Mas e o disco, agrediu muito? Frisou?
Cara precisa acompanhar o desgaste da pastilha e saber conhecer o tipo de trajeto diário de cada um 😉 as metálicas da minha 500x está sim riscaram e não rende amigo embora freia mais 😲 É claro q depende muito também da mão né!! Em resumo eu uso estas em cerâmica porq ando mais em trajetos curtos na cidade e aprendi a usar mais o frio motor junto aos freios, e tem me ajudado bastante!!👊
Na pista até pode ser boa.. ja no dia a dia é péssima.. chia absurdamente
Pare!!! kkk