Sztyca amortyzowana Redshift Sports - pierwsze wrażenia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Dziś zapraszam na pierwsze wrażenia z użytkowania sztycy amortyzowanej Redshift Sports.
Dziękuję firmie Velolab.pl za przekazanie sztycy do wypróbowania.
/ bushcraftowy.pl
Mój rowery MTB:
Merida Big Nine Custom Edition ;)
Moje rowery gravel:
Merida Silex 700
Bombtrack Hook EXT custom
Bagażnik: Tailfin Aeropack S.
www.tailfin.cc...
Torby do bikepackingu:
sklep.bushcraf...
Nawigacja: Suunto 9
MikroPrzygody to kanał łączący rekreacyjną jazdę na rowerze z turystyką. Na luzie bez sportowego zacięcia :)
Możesz wspierać rozwój tego kanału kupując sprzęt biwakowy w sklepie bushcraftowy.p... :)
Music: Cullah - "Bit by Bit" on "" (www.cullah.com)
Under license (CC BY 4.0) creativecommon...
#gravel #redshift #amortyzacja
Dobrze wygląda ale 3 razy droższa i chyba dostępna jedynie na Amazon, używam od 5 lat sztycy SR-Suntour NCX i osobiście polecam każdemu z teamu L4/L5 :)
Laufy, Redshifty i cała gama udoskonaleń pomagających w terenowej jeździe gravelem. Aż ktoś w końcu znowu odkryje że góral z oponami do 2.0 jest lekiem na owe bolączki.
Dokładnie. Jak już będzie full suspetion gravel bike, to na koniec okaże się, że w teren jednak flat bar jest lepszy.
I historia zatoczy koło
I wkrotce okaze sie, ze jednak 26 cali koło jest jednak sztywniejsze, a naped 3x9 pozwala miec jeden rower zamiast czterech. I nie trzeba garazu dokupowac na cztery rowery. A lemingii musza byc modne. Pozdrooooo
Góral bez amortyzatora z szosową rozpiętością biegów, z oponami 2.0 stanie się gravelem. Aż w końcu ktoś odkryje na końcu że baranek jest wygodniejszy na bardzo długie dystanse...
Oczywiście, że goral jest lepszy w terenie, za to gravel na szosie. Sens gravela widze jedynie na trasie szosowo-lekko terenowej z przewagą szosy.
Podsumowując: dobre rozwiązanie w teren, niekoniecznie na asfaltowe długie trasy. Też pomyślałem o wsadzeniu tego do mtb, taka namiastka fulla :)
mam takie rozwiazanie w xc MTB (tylko sztyca o wiekszym skoku). Nie jest to idealne - w porownaniu amortyzacji calego roweru duzo mniejsze mozliwosci regulacji i nie jest amortyzowana reszta roweru. nie mozna tez wtedy uzyc droppera. No ale plecy dziekuja.
Sztyca jest dla wygody dupy (iluzorycznej zresztą), a zawieszenie tylne w fullu jest dla lepszej trakcji w trudnym terenie - to dwie różne rzeczy. Takie poddupniki to dobre do mieszczucha i dostojnego przemieszczania, a nie tam gdzie potrzeba dynamiki.
Czekam na wyniki testu długodystansowego, zapowiada się ciekawie...
Krótko i na temat Extra.Choć dłuższe filmy też się bardzo dobrze ogląda.
Praktyczna uwaga dotyczących sztycy amortyzowanej w MTB (akurat mam sztycę innej firmy, ale to mało istotne). Część osób używając sztycy narzeka na specyficzne bujanie, które u nich wytwarza poczucie niestabilności czy bujania roweru. Chodzi o poczucie, a nie o problem że sztycą. Ja też to tak odbierałem i przeszkadzało mi to. Ale jest na to sposób - należy ustawić sztycę na tyle twardo, żeby NIE uginała się podczas jazdy po płaskim, ale "zrywała" i uginała się dopiero podczas silniejszego uderzenia w pośladki. Mi to bardzo pomogło - sztyca działą tylko przy srednich i silnych "odbiciach" i jeździ mi się znacznie przyjemniej niż na "miekkiej sprężynie.
Ja zamontowałem sr suntour ncx i jest świetna. Pozdrawiam
Cena z kosmosu. Kogoś tu nieźle "poamortyzowało".
Fajnie wygląda. Cenę też jest niezła
Super materiał. Sztyca prezentuje się naprawdę fajnie. Czekam na dłuższy test i twoje wrażenia. Powodzenia na moich terenach na Pomorskiej 500.
Jak coś się dostaje do recenzji to musi ona wypaść super😂
Moja pierwsza myśl, powinna być blokada skoku. Np. Pod nosem siodła przełącznik.
Dokładnie to samo i mi od razu przyszło do głowy. Jakaś zawleczka, pin, czy coś podobnego, którego wciśnięcie blokowałoby skok mechanizmu.
Gdyby taka blokada była to zamówiłbym odrazu. Schodzenie z roweru i regulacja bo wjechałem na dłuższy odcinek asfaltowy nie wchodzi w grę
+1
ja mam cane creek z większym skokiem i mi nie przeszkadza lekkie bujanko na asfalcie :)
Dokładnie, aż się o to prosi, zresztą w pierwszej chwili ten blotniczek myślałem że jest taką blokadą.
Pozyteczne, uzyteczne. Poprosze wiecej. Pozdrooooo
Miałem suntura, 5cm ugięcia, polecam. Polecam też fulla. Ta moda na gravele, eh ludzie...
Gravel ewolucja. Takie mam przemyślenia. 25 lat temu powstały rowery górskie. Zrobiło się za twardo pojawiły się amortyzatory mały skok, potem średni. Sztyce amortyzowane, potem fule. Opony 1.9. Teraz jest gravel. Na początku sztywny. A teraz .... deja vu. To takie XC sprzed 25 lat z kierownicą od kolarki. Johny Tomac :-)
Mam sztycę amortyzowaną suntour. Bardzo dobry produkt
Szkoda czasu na tę reklamę. Przy cenie ponad 1k PLN za sztycę do roweru, nie wróżę wielkiej kariery tej rurce w Polsce.
Potwierdzam bardzo udana sztyca i amortyzacja.. Pieknie dzieła.. Kupilem bezposrednio na stronie producenta sztyce i mostek i wyszlo ok 330 $. Czas oczekiwania nie caly tydzien bo mają magazyny w UE
W samochodach dobre amortyzatory i sprezyny poprawiaja trakcje bardzo, wiec bardzo mozliwe ze i w tym przypadku tak jest - w koncu zamiast podskakiwac i odciazac rower, caly czas go dociskasz do podloza. :)
Ciekawe i zróżnicowany ten nasz rowerowy świat. Ja czekam na obiecany kilka filmów temu materiał o tym dlaczego gravel ma sens bo jakoś osobiście nie mogę się przekonać do graveli.
Zbieram materiał badawczy :)
Myślałem że to proste. Jeśli w większości lub bardzo dużej części poruszasz się po drogach gdzie o szosę strach, natomiast bardzo szerokie kapcie i miękkie biegi z roweru MTB nie pozwalają się rozpędzić tak jakbyś tego chciał, to wybierasz gravela. Jeśli to się Ciebie nie tyczy to znaczy że w Twoim przypadku gravel nie ma sensu. I tyle 🙂
Film tu nie jest chyba potrzebny 😉
Gravelowa moda jak z fatbaykami minie.
@@imcbocian za każdym razem widzę "a bo szosa to, a bo MTB tamto". A czasem... Gravel to nie jest trochę taki szybszy, bardziej sportowy cross/trekking? Za każdym razem jak ktoś mówi na jakie trasy jest gravel to mam takie "heeej, czy od tego samego nie jest stary, dobry, poczciwy cross?" Asfaltem przejedzie, mniej piaszczystą ścieżkę leśną i polną też. Tylko potem widzę, że gravel zapierdziela szybciej, ewentualnie kosztem komfortu. Więc może to nie jest rower dla szukających zastępstwa dla szosy czy MTB, ale właśnie dla tych, którzy chcieliby crossa, ale ten zapewnia im za mało wrażeń?
@@pewker3029 dokładnie tak! Jest to taki mniej stawiający na komfort a bardziej na prędkość cross. Trochę jak rowery ATB sprzed 30 lat, ze sztywnym widelcem.
Albo rowery szosowe sprzed 80-90 lat 🙂 też wtedy miały takie szerokie kapcie 🙂
Zobaczymy jak będzie po dłuższym użytkowaniu ale obawiam się,że zbyt wiele się nie zmieni i jednak na twardym będzie troszkę niepotrzebnie pracować.. myśle,że konstruktorzy tej sztycy mogą pomyśleć o jakiejś blokadzie tego skoku to raczej nie jest coś niemożliwego do wprowadzenia i wtedy to będzie produkt idealny.Pozdrawiam
W teorii jeśli jeździsz dla przyjemności a nie dla wyniku sportowego to praca sztycy nie powinna być problemem. A na długiej trasie może to być pomocne. Na przykład na Wiśle 1200 jechały osoby na fullach i wychodziły na tym dobrze bo nie kumulował się zmęczenie wynikające z nierównych dróg. Ale zobaczymy po sezonie.
Te fulle mogły mieć blokadę amortyzacji...
Mogłaby być skonstruowana na podobieństwo sprężyn w samochodzie. Mieć dwa zakresy i różne częstotliwości pracy (jazda w pojedynkę - na pusto/z pasażerami - z towarem).
Super temat kilka miesięcy zastanawiam sie nad kupnem i chyba kupię
Jak zawsze dobrze cię widzieć i słyszeć 😁 pozdrawiam i czekam na nowy film na bushcraftowym 😁😉 Ps. Sztyca kosmos 🙂
Bushcrafowy zrób może kiedyś filmik od strony studia motażowego swoich filmików. Jestem ciekawy ile czasu Ci to zajmuje, jakich narzędzi używasz i generalnie jakie masz w tym doświadczenie. Pozdrawiam
Dzięki Panu sam zajawiłem się w rowery i teraz śmigam jak głupi 🤣
Pozdrawiam i życzę powodzenia w wyścigu Pomorska500!!! 🚴♂️
Ja mojej żonie do mtb kupiłem cane creek LT ze skokiem chyba 90mm i powiem wprost. To był chyba najbardziej udany upgrade roweru w życiu. Pojeździłem sobie tym trochę aby porównać z normalnym fullem mtb i oczywiście porównanie nie ma sensu bo full to full. Ale siedząc na siodle z tą sztycą nie czujesz naprawdę dużych uderzeń na dupie. Twardość ustawiłem tak że jest jakiś 20mm SAG. Sztyca nie jest tania bo prawie tauzena trzeba dać ale opłaca się.
Witam super video 👍
Ten dzień, kiedy zabierasz sztycę do sklepu na zakupy😮
Czy to jest vlog dla milionerów?!
Kilka miesięcy temu miałem zagwozdkę jaką sztycę amortyzowaną do gravela. Stanęło na Canyon S15 VCLS 2.0 CF. Plusy względem innych: waga, wygląd, kompatybilność z podsiodłówkami, uniwersalność, prosta budowa, mało elementów które po czasie łapią luzy. Rower posiadam również z kołami szosowymi, zakładam sztycę i jeżdżę nie tylko na ultra, ale na co dzień, na szosie. Wiadomo, skok "tylko" 20mm, ale na kompromis trzeba się zdecydować. Ale mostek redshifta to już inny temat, chwalę bardzo.
Cześć. Opisana przez Ciebie pracuje inaczej niż podobne do tej z filmu? Bardziej trekkingowe z gumową kapą różnią się do podobnych z filmu? Są lepsze czy gorsze?
Super rzetelna recenzja.
Na fullu mam szczęście jeździć juz 3 rok. (150 przód 140 tył ) Zdecydowanie amortyzacja z tyłu pozwala na lepszą trakcję na podjazdach. Dociążamy tylne koło. Jasne, na lekkim xc podjedziemy efektywniej, ale dla zwykłego zjadacza szutru i korzeni komfort jest istotny. :)
Sztyca ciekawa. Szkoda, że nie ma jakiejś prostej blokady do kliknięcia pod siodełkiem.
Pozdrawiam.
Do zobaczenia w Czarnocinie😀
Dzieki za super materiał! Szukalem testow tej sztycy i spadłeś mi jak z nieba. Nie moge sie doczekac podsumowania sztycy i mostka na koniec sezonu.
Dokładnie takie same mam wrażenia - trzeba ustawić sztywność na sporo wyższą wagę bo inaczej mocno buja, a jak doda się te +20kg to tylko na podjazdach czuć pompowanie, ale po jakimś czasie i do niego się przyzwyczajamy i zmieniamy lekko pedałowanie (przynajmniej takie mam wrażenie że na podjazdach zmieniła mi się technika i automatycznie już nie pcham ciała w stronę powodującą ugięcie sztycy). Po paruset kilometrach warto też dokręcić pół oczka do twardości bo jak same sprężyny jak się ułożą to zrobi się wyczuwalnie bardziej miękko.
Poza tym sztyca super, u mnie rozwiązała problem chorób generycznych w plecach które po ok 60km na szosie (nawet niespecjalnie zniszczonej) objawiały się potężnym bólem i zesztywnieniem całych pleców, teraz nawet jak jakiś ból się pojawia to nie na tyle mocny żeby mi uniemożliwić jazdę. Fajnie że z roweru nie robi się tapczan, dalej jest sztywno i szosowe wrażenia z jazdy nie zanikają całkowicie, po prostu nierówności są lekko wygładzane.
Fajnie też że mamy lokalnego dystrybutora produktów Redshit, sam zamawiałem sztycę od Velolab, zawsze to lepiej zamówić paczkę która dotrze do nas po 2-3 dniach a nie będzie płynęła kontenerem z Ameryki ;)
Całe lata jeździłem z takim patentem cane creek też system pantografowy, tyle że medium jest wkładka elastomerowa. Nie wyobrażam sobie jak można z tego zrezygnować bez względu na rodzaj nawierzchni. Canecreek ma skok 32mm przesunięcia siodła w czasie pracy sztycy nie odczuwa się wogóle, rower rzeczywiście idzie lepiej pod górę w terenie ,to nie iluzja. Po prostu łatwiej przejeżdża tyłem przez przeszkody. Minus to większa waga. Ale to minus jedyny. + nie boli kręgosłup. Nie rezygnuj z nie w żadnych okolicznościach ! Acha, jeszcze różnica w Canecreek medium jest elastomer, więc nieco tłumi, a tutaj sprężyny stalowe i jak sądzę brak tłumienia. W zw z tym jednak wybrałbym CC. brak bujania w cc też stąd pochodzi. Jednak stosuj - zdrowie ważne (kręgosłup).
Od paru dni używam sontoura ncx-a mega rozwiązanie z tym że ja mam go w sztywnym enduro, przud pracowałi mwga dobrze ale tył wkurzał bo sztywny i dupsko bolało od uderzeń, a teras jest bajera tylko trzeba się przyzwyczajić do wrażenia uciekania do tyłu. Pozdrawiam
Sprężynowe konstrukcje mają dwa minusy: nie mają możliwości regulacji twardości i zmiany progresji, chyba że ma się z 20 sprężyn do wyboru o różnych parametrach. Można ustawić tylko wstępne naprężenie sprężyny, ale wtedy albo się za bardzo buja, albo zaczyna działać dopiero po przekroczeniu pewnego nacisku.
Du..a ma ten minus że uderzona w ogon boli. Lepiej niech tą energię przejmie sprężyna.
Sztyca za ponad 1000 zł to musi być coś dobrego. A, może postarasz się przetestować coś do 500 zł? Oczywiście będę kibicował. 10 czerwca wybieram się z chłopakami z Poznania na nocną trasę do Kołobrzegu więc od rana będę wracał pociągiem. Trzymam za Ciebie kciuki. Pozdrawiam.
15 lat temu Suntour NCX lub NRX wprowadził taką konstrukcję na rynek sztyc. Jedna z najlepszych działających.
Suntour NEX był pierwszy ncx to jego nastepca
Dziękuję! :)
Marcinie, kup sobie siodło Siodełko BROOKS B 17, to zobaczysz co to komfort jazdy na rowerze :D
Podobno nie wszystkim pasuje to siodło.
@@MikroPrzygody Nie ma siodelka, ktore pasuje kazdemu. Natomiast faktem jest, ze z jakiegos powodu jest to najczesciej uzywane i najczesciej polecane siodelko w kregach turystyki rowerowej. Ja kupilem B17 w akcie desperacji, po trzecim czy czwartym nietrafionym plastikowym. Od tamtego czasu kazdy moj rower ma Brooksa. Nie moge zagwarantowac, ze Tobie tez podpasuje, ale rezygnujesz z produktu powszechnie uznawanego za najlepszy na podstawie kilku oderwanych glosow.
człowieka a nie osoby.
Trochę dolepianie doopie uszu z tą sztycą ;) Najpierw ktoś mądry wymyślił gravele (i to był świetny pomysł) i wywalił całe zawieszenie. Wszystko na sztywno! A po kilku latach? Hej, trochę twardo w zad, może wrzucimy coś amortyzowanego? ;)
"Sztywne" rowery są ok ale mają tę wadę. Ta sztyca to bardziej kosmetyka i zaleta, zważywszy że waży prawie tyle samo co sztywna.
Na nasze łatane byle jak drogi fajny gadżet 👍
Może dołożą blokadę ....
Jak przetrze torbę to przerąbane. Nie da się jeździć.
Myślę, że w przyszłości pojawi się model takiej sztycy z blokadą, wówczas na jednej sztycy da się jechać w terenie i na asfalcie.
Wcześniej nie słyszałem o przedstawicielu Redshift na Polskę, zobaczymy jakie będą mieli ceny ;)
Pozdro.
na razie Redshift zaprezentował prototyp wersji z regulowaną sztycą, bardziej chyba pod MTB, ale fakt że jakiś mechanizm prostej blokady by się przydał ;)
A może da się zdejmować ten błotniczek ?
Jak zakładamy torbę to ona chroni przed błotem.
Tak, da się zdjąć.
Ciekawa ta sztyca ;)
Cena tej sztycy to gruba przesada. Mój stary trekking posiada amortyzowany wspornik satori - podobna waga, podobny skok, cena 80 zł... W tym budżecie można kupić fajną sztycę karbonową. Moim zdaniem Redshift próbuje wymyślić koło na nowo i sprzedać to jak coś rewolucyjnego. O ile mostek był jakąś nowością, to jest nieporozumieniem...
Kto wie, może dla porównania poużywam produktu, o którym mówisz :)
@@MikroPrzygody Mówię o czymś takim: cyklisci.com/wspornik_siodla_amortyzowany_satori_harmony_lt2_31_6x350mm_czarny,128,8262.html
Cena 95 zł (kiedyś było taniej, inflacja ;)). Bezawaryjnie używałem przez 5 lat na wszelkiej maści wyprawach. Zdecydowanie jednak wolę porządnego "pampersa", aniżeli takiego uginacza.
Zamierzam właśnie nabyć taką sztyce od satori. Jak ją oceniasz ?
dobra myśl aby ustawić sztywniej niż do swojej wagi, co prawda na innej konstrukcji ale osobiście mam tak wyregulowaną sztywność aby pierwsze milimetry ruchu wykonywała przy najechaniu rowerem na przeszkodę pokroju gałęzi czy korzenia, dzięki temu mam rower sztywny a sztyca wybiera głównie uderzenia które mogłyby zaboleć czy też skończyć się kontuzją kręgosłupa, też jak każda amortyzacja chroni rower przed nadmiernymi naprężeniami
Trek ma system IsoSpeed w zawodniczych rowerach XC, jak i raczej mocno sportowych szosach i twierdzi, że praca siodła góra - dół nie wpływa negatywnie na efektywność pedałowania.
A wg tabelek jaką maksymalną wagę przewidują na tą sztycę? I drugie pytanie - czy nie hałasuje w trakcie "pracy" - jakieś trzaski, skrzypienia?
Po awarii kręgosłupa czekam na pneumatyczną amortyzowaną sztycę, sprężynowe wszystkie przerobiłem. Ta wizualnie najładniejsza.
Witam możesz mi podać nazwę tej pneumatycznej sztycy?
A jaka sztyce możesz polecić ?
@@alanoooo Niedoczekałem się pneumatycznej i uzbierałem na fulla. W rowerze typu cross stosuję NCX. Trzeba o nią dbać bo po tysiącu km pierwsze skrzypienie. Trzeba wybijać tuleje i smarować. Ewentualnie dobrze penetrującym do amortyzatorów. Wada jest "pompowanie" przy wysokiej kadencji. 5 tys. km i złom chociaż widziałem kiedyś komplet do wymiany.
Jak masz zamocowaną torbę podsiodłową to może zdjąć całkiem ten "błotniczek". Torba będzie i tak chroniła mechanizm i nic jej nie będzie przecierało. Chyba, że się nie da go całkiem ściągnąć?
Fajnie by bylo, gdyby dodali możliwość zablokowania pracy sztycy ,wtedy by było idealnie
A może tak szybki test sztycy amortyzowanej Redshift Sports wraz z mostekiem Redshift, w celach sprawdzenia jak radzi sobie razem ten duet?
Na pewno za jakiś czas dołożę mostek.
i jak z tą sztycą? minęły 3 lata
👍👍👍
Cześć, pamiętasz jakie koło masz w tym rowerze?
CANE CREEK Thudbuster LT 700ZŁ SANTOUR NCX 200ZŁ
Jechałeś w końcu Pomorską 500 albo PGR na tej sztycy? Jak wrażenia? Zapisałem się na Wisłę i GR8 Lakes Gravel w 2021 i zastanawiam się nad tym Redshiftem do nowego gravela.
Podasz linka do tej sztycy?
Dzięki za test ! Da radę tę sztycę zblokować jakimś bolcem czy przełącznikiem ?
Fajne. Czyli na Wisłę do HT byś założył? I drugie mam pytanie: nie można jej zablokować na asfalt?
Pytanie odnośnie mostka redshift jak to sobie radzi w przypadku MTB a dokładniej gdy na przodzie mamy amortyzator?
Mostek amortyzowany w moim odczuciu jest zbędny. Karbonowy widelec w zupełności wystarczy;)
Kojarzy ktoś amortyzator będący pałąkiem z druta? Przykręca się go do sztycy i siodełka. Panie Autorze, może nagra pan film o nim.
Zrób porównanie do sztycy carbonowej.
Witam, gdzie dobierałeś siodełko rowerowe z uzuciem maty mierzącej rostaw kości kulszowych?
Hey
Juz dawno myslalem o zakupie, chyba sie skusze 👍
Polecam bo naprawde.warto.. Zapomnialem o bólu kręgosłupa
Czy da radę zamontować torbę na tą sztycę?
Blokada by się przydała
Napiszę tak, dla mnie to bez sensu, ta sztyca amortyzowana w tym typie roweru. Ja do mojego Cannondala Slate-a ( też gravel ) dałem podsiodłówkę karbonową ( Cannondale Save, jak by się ktoś pytał ), która jest lekka i ładnie pracuje - tłumi drgania na nierównościach.
Pozycja zajmowana na takim rowerze jest zbliżona do tej jaką się ma na szosowym, więc ażeby ten amortyzowany wynalazek używany przez Ciebie się jakoś uginał, trzeba go w miarę miękko ustawić. Co objawia sie właśnie bujaniem.
Takie konstrukcje miały jeszcze rację bytu jakieś dwadzieścia parę lat temu, kiedy amortyzacja rowerowa jeszcze raczkowała, a ramy alu robili piekielnie sztywne.
To urządzenie prezentowane w tym filmie jest podobne do tych jakie zamontowałem kiedyś do rowerów moich rodziców, takich miejsko-trekkingowych, żeby po lesie dookoła komina mogli sobie pojeżdzić. Taki mały szczegół - oni już są po siedemdziesiątce :)
Tak jak napisałem na początku, dobra, tłumiąca sztyca karbonowa wystarczy.
Pozdrawiam
Moim zdaniem tak musi być. Ma amortyzować i trzeba się przyzwyczaić że cześć energii idzie w siodło. Dla tych co śmigają prawdziwe mtb to normalne że cześć energii idzie w damper.
Cena: pół nowego roweru 😂😂
Przy dłuższej jeździe cofanie się siodła w tym zaburza pedałowanie i ja osobiście sprzedałem sztyce o takiej konstrukcji
Ja polecam Suntour NCX i kilka razy tańsza.
Szkoda że nie pomyśleli o jakimś przełączniku który usztywniałby ten zawias, podnosisz lekko tyłek przełączasz jakiś suwak/przycisk pod siodełkiem i na szosie masz sztywny ten zawias.
Sztyca spoko, tylko cena ponad 1000zł to chyba spora przesada
Jak to mówią ideałów nie ma. Ja mam sztycę pantografową RST i nie narzekam. Dokupiłem do niej dedykowany pokrowiec neoprenowy. Wygląda to zgrabnie i oszczędza tyłek.
Qule è il costo?
;)
Szkoda, że nie ma blokady skoku jak w amortyzatorach. Zabierasz ją na pomorską 500?
Nie, Pomorską jadę Silexem.
ciekawe czy łapie luzy równie szybko co sztyce Suntour?
Ja akurat lubię tanie sztyce - rozklekocze się, to kupuję nową. Dzięki sztycom zacząłem jeździć drugie tyle co zwykle.
$229.99 wow :D to jest drozsze od Cane creek :P
ile wazy to "cudo" ?
Może ktoś polecić tani lekki namiot jednoosobowy
Musisz wybrać albo tani albo lekki :)
Naturehike Cloud UP - taka całkiem dobra podróba MSR
TREK 900 1 os. z Decathlonu. Trzy razy tańsza alternatywa dla MSR Hubba - 1300 g, świetna jakość wykonania.
Cena 1140zł to gruba przesada
Ok. Wszytko fajnie, ale ktoś wie gdzie to można kupić??
Velolab.pl
ponad tysiąc pln za sztycę? To nawet w walucie eur źle wygląda...
Ja mam rower 120mm skoku z tyłu ale to w downhillu. Ciekawe po jakim czasie sprężyna w tej sztycy się wyrobi.
120mm w downhilu? 😆 chyba w cross country.
Bo to pewnie taki dałnhil z okolicznego pagórka, ale fajnie używać "hardkorowej" nazwy ;)
@@_modrzew_ nie ale serio normalne dh ig:azzaz_downhill tak masz zdj XD
@@_modrzew_ mała korekta przecież fox van ma 180mm skoku a właśnie takiego miałem
Fox van ma 50mm skoku, a skok zawieszenia zalezy od jego konstrukcji
Zupełnie takie rozwiązanie mnie nie przekonuje
Heh, wesołek się trafił. No na prawdę, mógłbyś być nieco bardziej poważny... 😐
Jak to się ma do sztyc Suntour NCX? Wydaje mi się że to podobny pomysł
cenowo i jakosciowo na pewno w gore
Mam Suntour od trzech lat, na początku super, później amortyzacja już nie taka jak od nowości, do tego duże luzy na boki, wysuwające się tulejki.
Wczoraj założyłem sztywną sztyce i..... chyba wrócę do Suntour, a mimo obecnego działania.
Duża różnica w konforcie i kręgosłupie.
@@bolo7854 przezerwisuj,przesmaruj. Tulejki się wysuwają? Wystarczy dokręcić imbusem śrubkę w tulejce :) mam tą sztyce od 5 lat i zero problemów. Jak się dba to się ma ;p
@@GRABEKFOTO
Dzięki za sugestie, zobaczę co da się zrobić.
Pozdrawiam
Waga mniejsza, cena większą. Z trwałością pewnie podobnie, ale to tylko gdybanie.
Szkoda ze nie ma blokady jak amor
wystarczyło zablokować sztycę na sztywno na jazdę asfaltową... ;) i byłoby git
Witam. Co to za zegarek i czy go polecasz. Pozdrawiam.
Suunto 9 Baro - polecam jak najbardziej.
@@MikroPrzygody Dziękuję za odpowiedź.
Nie mam takiej sztycy ale po wielu kilometrach też mi torbę przeciera ...
Fajna, ale cena raczej nie dla Kowalskiego.