@@lucacarelli2826 l'olio si scarica da sotto con un bullone...consigliano il 10w40, per il livello, sviti la vite a taglio, quando trabocca è ok...se non erro 0,5 litri 😉
Grazie perché avevo letto 80w90 300gr ma mi sembra troppo denso va bene nel mozzo del ciao ma ul 10w40 va bene non è che poi la frizione slitta ? Io ho ul modello turismo del 65 3 marce al manubrio
Detto fra noi va bene ugualmente, come hai detto tu è un po' più denso, ma nulla di diverso, la frizione non dovrebbe slittare...magari fa un po' più di attrito viscoso...vai libero, l'importante è che ci sia😆
@@motocaneofficine io avrei un blocco da revisionare,chi me l'ha dato dice che la parte termica è nuova,ma provandolo la moto va male,innanzitutto va male,pianissimo e non so se è il carburatore che è sottodimensionato(un sha 14)o lo scarico otturato poi soprattutto sotto l'aspetto della trasmissione,la marce entrano male,non scattano e saltano,se innesto la marcia con frizione innestata e provo a spostarmi spingendolo,in avanti va invece indietro si blocca....inoltre perde olio motore da sotto,trafila dal cavalletto,secondo me esce dal cambio... Non ho una persona di riferimento veramente competente che sappia metterci mano e aiutarmi.Vorrei una motocicletta briosa ed affidabile da usare in estate
Ti ringrazio tantissimo per questo video sul guzzi e gli altri! sto anche io facendo lo stesso tipo di restauro su un Dingo GT! Continua così💪
Grazie a te
❤🦅🤦
Do you know where to buy engine parts? And also if there existing a workshop manual?
Hi, engine parts and workshop manual are on internet...if you do some search you'll find it 😉
@@motocaneofficinehehe thanks. But i have searched the whole day today without result.
Salve un info che olio ci vuole per cambio e quanto? Grazie l olio si scarica da sotto?
@@lucacarelli2826 l'olio si scarica da sotto con un bullone...consigliano il 10w40, per il livello, sviti la vite a taglio, quando trabocca è ok...se non erro 0,5 litri 😉
Grazie perché avevo letto 80w90 300gr ma mi sembra troppo denso va bene nel mozzo del ciao ma ul 10w40 va bene non è che poi la frizione slitta ? Io ho ul modello turismo del 65 3 marce al manubrio
Detto fra noi va bene ugualmente, come hai detto tu è un po' più denso, ma nulla di diverso, la frizione non dovrebbe slittare...magari fa un po' più di attrito viscoso...vai libero, l'importante è che ci sia😆
In termine di costi,quanto puo costare revisionare questo blocco?
@@luciogeraci2396 dipende se c'è bisogno di sostituire qualche ricambio e la condizione di partenza del motore
@@motocaneofficine io avrei un blocco da revisionare,chi me l'ha dato dice che la parte termica è nuova,ma provandolo la moto va male,innanzitutto va male,pianissimo e non so se è il carburatore che è sottodimensionato(un sha 14)o lo scarico otturato poi soprattutto sotto l'aspetto della trasmissione,la marce entrano male,non scattano e saltano,se innesto la marcia con frizione innestata e provo a spostarmi spingendolo,in avanti va invece indietro si blocca....inoltre perde olio motore da sotto,trafila dal cavalletto,secondo me esce dal cambio...
Non ho una persona di riferimento veramente competente che sappia metterci mano e aiutarmi.Vorrei una motocicletta briosa ed affidabile da usare in estate
@@luciogeraci2396 ti lascio il mio numero 348/8898031
@@motocaneofficine grazie,ti seguo anche su insta
Al minuto 4:15 come hai fatto a togliere quel dado? Sul mio è completamente bloccato
Devi bloccare l'albero motore o usare una pistola pneumatica 💪😉
@@motocaneofficine come hai bloccato l’albero? Io ho provato incastrando un cacciavite tra i due ingranaggi dell’albero e della frizione
@daniellavio4210 un manico di legno...gli ingranaggi no, si rompono i denti 😆