Ho comprato un mese fa una Bianchi Oltre xr4 coi freni tradizionali. Non sento l’esigenza di avere i dischi e poi la oltre coi freni tradizionali è molto più bella 😍
Io sono tornato al telaio in acciaio Columbus SL fatto a misura per me equipaggiato con Campagnolo Zonda e Gruppo Chorus puntando al comfort e alle prestazioni non esasperate. Però in discesa state sicuri che qualsiasi Gios Torino va da sola!
Ciao Davide, onestamente la mia bici avendola presa usata e con qualche anno ha i freni classici, ma però durante una sosta da un ciclista a Salice Salentino ho visto delle Giant nuove ma del 2018 con freni classici ma posti dietro la forcella x me era stupenda essendo io proprio solo un amatore.
Io mi trovo bene con i freni a disco mi trasmettono molta sicurezza, anche durante l'ultima uscita nella burrasca erano perfetti...necessitano di più manutenzione...
In gennaio ho comprato più o meno lo stesso modello di bici che avevo ma con i freni a disco...pesa di più ma non ci sono paragoni in discesa, più sicuri è molto meno “faticosi”...poi ormai le aziende stanno facendo uscire bici top di gamma complete con peso al limite di regolamento....ottimo video come sempre....
A me non piacciono prima non li sopporto esteticamente poi quel fastidioso tintinnio..poi siccome non faccio discese da 20k a 70 km h non li acquisterò mai ma è una mia valutazione.. Dal 4 amici buone pedalate a tutti....ciao Davide
Per esperienza personale durante una cicloturistica sotto un diluvio mi son trovata a fare un lungo fortunatamente senza conseguenze... Come tutte le cose c'è il pro e il contro, a mio modesto avviso per quanto riguarda la sicurezza, freni a disco tutta la vita e invece per la praticità i classici pattini. Io ho soltanto i pattini sulle 3 bici da corsa, una d'epoca e le altre due cmq non recentissime quindi di conseguenza senza dischi. Invece per le 2 mountain-bike entrambe a disco (quella da battaglia pagata 340€ sono a disco meccanici e mi trovo bene per quel che ci devo fare) se è quando riuscirò a aver una gravel sicuramente a disco meccanici (durante un viaggio non ci si può permettere di dover fare uno spurgo).
Complimenti per i video sei un sacco simpatico da neofita con poca esperienza tra i telai rim e disc si sente la differenza nella guida in discesa visto che i disc hanno forcelle con perno passante?
Sinceramente ho acquistato la bici nuova due mesi fa e l'ho presa con i freni a disco sinceramente me ne sono innamorato subito, pregi o difetti si sentono ma la grossa differenza la fa il ciclista per quanto mi riguarda.... Il futuro è sul disco e ho preso una bici guardando al futuro perché penso che a distanza di 8/10 anni credo si venda più facilmente rispetto a quello con i freni tradizionali..... In poche parole ho acquistato per eventuale vendita in futuro a lunga distanza 🤣
Secondo me è fondamentale sapere che cerchi vengono montati. Se si hanno quelli nuovi in carbonio e per di più a profilo alto, allora i freni disco sono quasi d'obbligo. In questi casi i dual pivot sono poco efficienti. Ciao Davide. Buona serata
Ho i dischi da un anno, non saranno belli esteticamente, ma portano un sacco di vantaggi: frenata sempre efficiente, gomme larghe più comode e sicure in discesa, poi un altro aspetto che mi ha portato ai dischi è il surriscaldamento del cerchio, in più di un'occasione mi si è cotta la camera d'aria (sono 90kg) con conseguente perdita di pressione molto lenta.
I dischi pesano di più, costano di più, necessitano di più manutenzione, fanno pure più rumore. Diciamo che dipende da che ciclista sei. Bravo buona spiegazione
Ottimo video, anche se si trovano solo le bici da corsa con il freno v,le mtb anche quelle di 400 600 sono tutte a disco. La bici che mi arriva a giugno l ho presa con il freno a v speriamo che mi trovo bene, adesso ho un impianto shimano xtr idraulici, e devo stare attento a pinzare.
Io ho una Cannondale Six 13 in acciaio , pesa 7,8 ha il gruppo completo DURA ~ACE freni tradizionali vivo nelle Dolomiti , e devo dire che scollinare mai avuto problemi , esteticamente poi le bici con disco non mi piacciono sia per il fatto estetico , e la manutenzione e molto più dispendiosa e meticolosa , con Dual Pivot na minchiata tenere in efficenza le pinze in più buone pastiglie , comunque se il mercato spinge verso le innovazioni non discuto , ma essendo un ciclo amatore, al giorno d’oggi senza spendere una follia si può avere un ottima bici ,grazie bel video .
Davide io la penso come te, e amo le linee classiche infatti ho 3 bici con i calliper, di cui una del 74 come la tua Bianchi. E vero che i dischi frenano di più, ma in passato non frenavano lo stesso ??? Cmq i dischi li vedo più da Mtb infatti nella mia mtb li ho, ma le mtb sono più randagie , e cmq i freni calliper dual pivot consentimi ma se non li moduli riescono anche a dare una bella mordata, ovviamente se tutto il sistema frenante e cerchi sono mantenuti a DOC......Ciao grande Davide..
Ciao Davide io ero uno che diceva mai freno a dischi,e un anno che ho una bicicletta a disco di livello e dico che sono eccellenti (ultegra)oggi non tornerei mai più in diedro,è una mia opinione,comunque sei troppo bravo,ciao
davide secondo me è facile fare manutenzione ai freni a disco, comunque faccio mtb quindi prediligo i freni a disco, comunque i freni classici frenano bene
Io sto col cantilever per la gravel - il disco va bene per mezzi pesanti e veloci, mica per le bici - e poi c'è chi si lamenti dei pesi e comprano telai a carbonio usa e getta
Vado in bici da corsa da meno di 2 anni, per molti anni ho fatto Mtb dove da almeno 15 anni i freni a disco idraulici sono obbligatori. Secondo me su una bici da corsa non servono a nulla, ovvio che frenano meglio ma solo marketing non cèra una reale esigenza
Comprata la bici nuova, quasi obbligato a prendere i dischi, ma mi va bene, mi piacciono esteticamente e volevo provarli. Pensavo avessero più potenza, ma sono abituato agli sram su mtb che mordono di più rispetto agli ultegra che ho sula bdc. Cmq non tornerai indietro
io ero assolutamente pro su freno a disco sulla bdc ( avendo solo mtb)...poi per questioni economiche ho preso una bdc nuova scontatissima con i freni D.Pivot...... bhe mi trovo benissimo ed ora che mi sono abituato non mi piacciono estiticamente le bdc con i disco ....
Ho una bianchi Davide una ev3 cn manubrio forcelle in carbonio bici stupenda non nuova e senza freni a disco che come dici tu sembrano padelle viva il classico ciao grande
Perché in gara usano sempre pasticche nuove e lo spazio nella pinza (dovendo inserire una ruota sostitutiva) è ridottissimo; il disco batte sulla mescola delle pasticche più volte prima di entrare correttamente. In più alle volte capita di dover centrare nuovamente la pinza sulla nuova ruota.
Ciao Davidone. Io li ho a disco meccanici sulla gravel e classica su quella da corsa. L'unica differenza la sento quando piove, il disco non ha eguali. Ma mettere a posto il freno a disco è una disperazione e le pasticche si consumano ipervelocissimamente! Se dovessi prendere una bici da corsa nuova, considerando che evito la pioggia e tante cose me le faccio in cantina, prenderei freni classici.
@@897Flavio ciao! La uso prevalentemente in città la gravel come bici da tutti i giorni e le pastiglie le ho dovute cambiare ogni anno. Faccio su per giù 10 km al giorno di media. Non so se i pattini si usurerebbero allo stesso modo 🙂
@@monturules capito.. Io freno molto e faccio circa 7k km in media l'anno e cambio I pattini due volte circa (più per sfizio che per reale necessità. Mi piace esser sicuro).. Mi chiedo cosa succederebbe coi freni a disco.. Eterno dilemma
@@897Flavio Peso 59Kg e uso i dischi sulla mtb da 26" con 160mm aftermarket a 25€, sono 2 anni (circa 1500Km) che le uso abusivamente su pianura (nessuna montagna). E non sono ancora a metà di usura, Invece le tradizionali sulla corsa che sono della ultegra, l'ho usata veramente da pochissimo e già il gap della usura si sta avvicinando. Quindi per me, assolutamente no, sulla pianura i dischi durano il doppio. Però ci sono molti fattori che variano da persona (peso e stile di frenata), luogo ed utilizzo. Ci sono diversi feedback su ambedue tecnologie, come ci sono anche gli onesti e non. In altre parole, hai pienamente ragione... Eterno dilemma per chi non le prova entrambi per crearsi una propria opinione e scelta. Come si dice, "provare per credere". ;)
Da un punto di vista puramente commerciale, bici usata con rim brake si possono trovare ottime offerte, mentre se la comprassi nuova la prenderei a disco.
Al di là della diatriba freno disco/tradizionale volenti o nolenti il disco sarà sempre di più una scelta obbligata avendo vissuto la stessa situazione in ambito MTB dove le bici con freno tradizionale si possono trovare ormai solo all'ipermercato. Oggi i marchi più importanti hanno a catalogo quasi esclusivamente bici con freno a disco...
Perfavore potresti tecnicamente fare un video su rc520 e consigli di utilizzo per questo tipo di bicicletta? Per gli appassionati di lunghe uscite comode principalmente strada con anche dislivelli da 1000mt o più? Sul cambio i denti e la differenza ad esempio sul cambio 105 rc520 e il 105 van rysel af ho visto che uno è 32 l'altro è 28...????? Pleaseee
Non sono d'accordo sul motivo di una frenata migliore x una maggiore superfice frenante , intanto la superficie e similare , poi se così fosse, i freni a tambuto x le auto sarebbero stati i migliori senza discussione , invece sono stati pressoché soppiantati dal disco , secondo me ma non lo so spiegare scientificamente è la pressione dall'esterno all'interno fra le superfici frenanti che fa la differenza,. E in questo sono uguali pattino e disco, la fluidita idraulica e quindi maggior impatto con minor sforzo è un vantaggio sicuramente
venendo dalla mtb i freni a disco mi danno più sicurezza e sto per prendere una bdc con freni a disco la mensola reggi bici dove la hai presi volevo prenderla per casa
Da premettere che ero contrario sia ai freni a disco che al cambio elettronico. Mi è capitato di trovare da un meccanico ;una Ridley con il cambio elettronico e freni a disco Ultegra per € 1600. L'ho presa per provare e ho capito che non bisogna mai dire mai. Sono molto soddisfatto. In due mesi ho fatto 2000 km. Ho quasi 70 anni.
Da due anni sono passato ad una bici con freni a disco, è frenano meglio a mio avviso dei dual pivot. Esteticamente preferisco una bici con freni a disco. Sul fatto che una bici con freni a disco costi di più, è vero ma stiamo parlando di qualche centinaia di euro.
Ho una GIANT vintage anni 90 quindi con i freni classici e non trovo una gravel con i freni classici. Volevo prendere la Triban 120 per il prezzo ma non la prendo per sto cazz di freno a disco che non ne vedo il senso
Le bici con freni caliper, faranno la fine dell MTB di 26, e non è una questione di mercato. Complimenti per il video, anche se ci sono qualche inesattezze, una su tutte lo sgancio rapido, esiste anche per il freno a disco. poi il freno a disco meccanico, non rientra neppure nella categoria freni :-)
Non ho l'esigenza di avere quelli a disco dato che dalle mie parti non ci sono grandi discese né come lunghezza, né come ripidità, però lo sfizio di provarli almeno una volta me lo toglierei.
I pro che cercano qualunque vantaggio anche millesimale si stanno un po' alla volta spostando sul disco. Quintana ci ha vinto in salita. Ho preso bici nuova col disco arrivata sabato scorso. Montandola mi sono piacevolmente accorto che il perno passante è tutt'altro che una seccatura, tempo di attacco praticamente identico a uno sgancio rapido. Per ovvie ragioni non l'ho ancora provata. Vediamo ma sono abbastanza convinto di aver fatto la scelta giusta
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Ho comprato un mese fa una Bianchi Oltre xr4 coi freni tradizionali. Non sento l’esigenza di avere i dischi e poi la oltre coi freni tradizionali è molto più bella 😍
Cambio manuale o elettronico? Quanto l’hai pagata per curiosità?anche io volevo prendere la oltre xr4
Io sono tornato al telaio in acciaio Columbus SL fatto a misura per me equipaggiato con Campagnolo Zonda e Gruppo Chorus puntando al comfort e alle prestazioni non esasperate. Però in discesa state sicuri che qualsiasi Gios Torino va da sola!
Ciao Davide, onestamente la mia bici avendola presa usata e con qualche anno ha i freni classici, ma però durante una sosta da un ciclista a Salice Salentino ho visto delle Giant nuove ma del 2018 con freni classici ma posti dietro la forcella x me era stupenda essendo io proprio solo un amatore.
Io mi trovo bene con i freni a disco mi trasmettono molta sicurezza, anche durante l'ultima uscita nella burrasca erano perfetti...necessitano di più manutenzione...
In gennaio ho comprato più o meno lo stesso modello di bici che avevo ma con i freni a disco...pesa di più ma non ci sono paragoni in discesa, più sicuri è molto meno “faticosi”...poi ormai le aziende stanno facendo uscire bici top di gamma complete con peso al limite di regolamento....ottimo video come sempre....
A me non piacciono prima non li sopporto esteticamente poi quel fastidioso tintinnio..poi siccome non faccio discese da 20k a 70 km h non li acquisterò mai ma è una mia valutazione.. Dal 4 amici buone pedalate a tutti....ciao Davide
Questo video oltre ad essere utile ed interessante può anche aiutare a chiarire le idee...!!!👍
Per esperienza personale durante una cicloturistica sotto un diluvio mi son trovata a fare un lungo fortunatamente senza conseguenze... Come tutte le cose c'è il pro e il contro, a mio modesto avviso per quanto riguarda la sicurezza, freni a disco tutta la vita e invece per la praticità i classici pattini.
Io ho soltanto i pattini sulle 3 bici da corsa, una d'epoca e le altre due cmq non recentissime quindi di conseguenza senza dischi.
Invece per le 2 mountain-bike entrambe a disco (quella da battaglia pagata 340€ sono a disco meccanici e mi trovo bene per quel che ci devo fare) se è quando riuscirò a aver una gravel sicuramente a disco meccanici (durante un viaggio non ci si può permettere di dover fare uno spurgo).
Complimenti per i video sei un sacco simpatico da neofita con poca esperienza tra i telai rim e disc si sente la differenza nella guida in discesa visto che i disc hanno forcelle con perno passante?
Davide ci sono pure i freni a bacchetta, Top🤙🏼... Secondo me la WR Monza è bella pure con i freni a pasticca...
chiarissimo, grazie!
Sinceramente ho acquistato la bici nuova due mesi fa e l'ho presa con i freni a disco sinceramente me ne sono innamorato subito, pregi o difetti si sentono ma la grossa differenza la fa il ciclista per quanto mi riguarda.... Il futuro è sul disco e ho preso una bici guardando al futuro perché penso che a distanza di 8/10 anni credo si venda più facilmente rispetto a quello con i freni tradizionali.....
In poche parole ho acquistato per eventuale vendita in futuro a lunga distanza 🤣
Secondo me è fondamentale sapere che cerchi vengono montati. Se si hanno quelli nuovi in carbonio e per di più a profilo alto, allora i freni disco sono quasi d'obbligo. In questi casi i dual pivot sono poco efficienti.
Ciao Davide. Buona serata
Ho i dischi da un anno, non saranno belli esteticamente, ma portano un sacco di vantaggi: frenata sempre efficiente, gomme larghe più comode e sicure in discesa, poi un altro aspetto che mi ha portato ai dischi è il surriscaldamento del cerchio, in più di un'occasione mi si è cotta la camera d'aria (sono 90kg) con conseguente perdita di pressione molto lenta.
I dischi pesano di più, costano di più, necessitano di più manutenzione, fanno pure più rumore. Diciamo che dipende da che ciclista sei. Bravo buona spiegazione
Ottimo video, anche se si trovano solo le bici da corsa con il freno v,le mtb anche quelle di 400 600 sono tutte a disco. La bici che mi arriva a giugno l ho presa con il freno a v speriamo che mi trovo bene, adesso ho un impianto shimano xtr idraulici, e devo stare attento a pinzare.
Io ho una Cannondale Six 13 in acciaio , pesa 7,8 ha il gruppo completo DURA ~ACE freni tradizionali vivo nelle Dolomiti , e devo dire che scollinare mai avuto problemi , esteticamente poi le bici con disco non mi piacciono sia per il fatto estetico , e la manutenzione e molto più dispendiosa e meticolosa , con Dual Pivot na minchiata tenere in efficenza le pinze in più buone pastiglie , comunque se il mercato spinge verso le innovazioni non discuto , ma essendo un ciclo amatore, al giorno d’oggi senza spendere una follia si può avere un ottima bici ,grazie bel video .
Davide io la penso come te, e amo le linee classiche infatti ho 3 bici con i calliper, di cui una del 74 come la tua Bianchi. E vero che i dischi frenano di più, ma in passato non frenavano lo stesso ??? Cmq i dischi li vedo più da Mtb infatti nella mia mtb li ho, ma le mtb sono più randagie , e cmq i freni calliper dual pivot consentimi ma se non li moduli riescono anche a dare una bella mordata, ovviamente se tutto il sistema frenante e cerchi sono mantenuti a DOC......Ciao grande Davide..
I perni passanti esistono anche con leva integrata per cui non serve necessariamente la brugola e mantengono in ogni caso uno sgancio rapido 😜
Ciao Davide io ero uno che diceva mai freno a dischi,e un anno che ho una bicicletta a disco di livello e dico che sono eccellenti (ultegra)oggi non tornerei mai più in diedro,è una mia opinione,comunque sei troppo bravo,ciao
davide secondo me è facile fare manutenzione ai freni a disco, comunque faccio mtb quindi prediligo i freni a disco, comunque i freni classici frenano bene
Io sto col cantilever per la gravel - il disco va bene per mezzi pesanti e veloci, mica per le bici - e poi c'è chi si lamenti dei pesi e comprano telai a carbonio usa e getta
Vado in bici da corsa da meno di 2 anni, per molti anni ho fatto Mtb dove da almeno 15 anni i freni a disco idraulici sono obbligatori. Secondo me su una bici da corsa non servono a nulla, ovvio che frenano meglio ma solo marketing non cèra una reale esigenza
Comprata la bici nuova, quasi obbligato a prendere i dischi, ma mi va bene, mi piacciono esteticamente e volevo provarli. Pensavo avessero più potenza, ma sono abituato agli sram su mtb che mordono di più rispetto agli ultegra che ho sula bdc. Cmq non tornerai indietro
io ero assolutamente pro su freno a disco sulla bdc ( avendo solo mtb)...poi per questioni economiche ho preso una bdc nuova scontatissima con i freni D.Pivot...... bhe mi trovo benissimo ed ora che mi sono abituato non mi piacciono estiticamente le bdc con i disco ....
Ho una bianchi Davide una ev3 cn manubrio forcelle in carbonio bici stupenda non nuova e senza freni a disco che come dici tu sembrano padelle viva il classico ciao grande
Io invece preferisco i freni a disco, vedere la forcella libera dalle pinze è qualcosa di meraviglioso!
Non ho capito la questione dello sgancio rapido. Sulla mtb ho freni a disco idraulici e sgancio rapido.
Perché in gara usano sempre pasticche nuove e lo spazio nella pinza (dovendo inserire una ruota sostitutiva) è ridottissimo; il disco batte sulla mescola delle pasticche più volte prima di entrare correttamente. In più alle volte capita di dover centrare nuovamente la pinza sulla nuova ruota.
Ciao Davidone. Io li ho a disco meccanici sulla gravel e classica su quella da corsa. L'unica differenza la sento quando piove, il disco non ha eguali. Ma mettere a posto il freno a disco è una disperazione e le pasticche si consumano ipervelocissimamente!
Se dovessi prendere una bici da corsa nuova, considerando che evito la pioggia e tante cose me le faccio in cantina, prenderei freni classici.
Veramente si consumano così in fretta?
@@897Flavio ciao! La uso prevalentemente in città la gravel come bici da tutti i giorni e le pastiglie le ho dovute cambiare ogni anno. Faccio su per giù 10 km al giorno di media. Non so se i pattini si usurerebbero allo stesso modo 🙂
@@monturules capito.. Io freno molto e faccio circa 7k km in media l'anno e cambio I pattini due volte circa (più per sfizio che per reale necessità. Mi piace esser sicuro).. Mi chiedo cosa succederebbe coi freni a disco.. Eterno dilemma
@@897Flavio Peso 59Kg e uso i dischi sulla mtb da 26" con 160mm aftermarket a 25€, sono 2 anni (circa 1500Km) che le uso abusivamente su pianura (nessuna montagna). E non sono ancora a metà di usura, Invece le tradizionali sulla corsa che sono della ultegra, l'ho usata veramente da pochissimo e già il gap della usura si sta avvicinando. Quindi per me, assolutamente no, sulla pianura i dischi durano il doppio.
Però ci sono molti fattori che variano da persona (peso e stile di frenata), luogo ed utilizzo. Ci sono diversi feedback su ambedue tecnologie, come ci sono anche gli onesti e non.
In altre parole, hai pienamente ragione... Eterno dilemma per chi non le prova entrambi per crearsi una propria opinione e scelta. Come si dice, "provare per credere". ;)
Quali sono i migliori freni per MTB
Da un punto di vista puramente commerciale, bici usata con rim brake si possono trovare ottime offerte, mentre se la comprassi nuova la prenderei a disco.
Al di là della diatriba freno disco/tradizionale volenti o nolenti il disco sarà sempre di più una scelta obbligata avendo vissuto la stessa situazione in ambito MTB dove le bici con freno tradizionale si possono trovare ormai solo all'ipermercato. Oggi i marchi più importanti hanno a catalogo quasi esclusivamente bici con freno a disco...
Sono felice possessore di TREK EMONDA SLR9 AXS freni a disco un'altro mondo.... freni a disco a vita....
Perfavore potresti tecnicamente fare un video su rc520 e consigli di utilizzo per questo tipo di bicicletta?
Per gli appassionati di lunghe uscite comode principalmente strada con anche dislivelli da 1000mt o più?
Sul cambio i denti e la differenza ad esempio sul cambio 105 rc520 e il 105 van rysel af ho visto che uno è 32 l'altro è 28...????? Pleaseee
Credo di averlo già fatto, controlla nella playlist " Bici Decathlon"
Non sono d'accordo sul motivo di una frenata migliore x una maggiore superfice frenante , intanto la superficie e similare , poi se così fosse, i freni a tambuto x le auto sarebbero stati i migliori senza discussione , invece sono stati pressoché soppiantati dal disco , secondo me ma non lo so spiegare scientificamente è la pressione dall'esterno all'interno fra le superfici frenanti che fa la differenza,. E in questo sono uguali pattino e disco, la fluidita idraulica e quindi maggior impatto con minor sforzo è un vantaggio sicuramente
venendo dalla mtb i freni a disco mi danno più sicurezza e sto per prendere una bdc con freni a disco
la mensola reggi bici dove la hai presi volevo prenderla per casa
Esistono anche le pinze meccaniche autoregolanti. 😎
Da premettere che ero contrario sia ai freni a disco che al cambio elettronico. Mi è capitato di trovare da un meccanico ;una Ridley con il cambio elettronico e freni a disco Ultegra per € 1600. L'ho presa per provare e ho capito che non bisogna mai dire mai. Sono molto soddisfatto. In due mesi ho fatto 2000 km. Ho quasi 70 anni.
Da due anni sono passato ad una bici con freni a disco, è frenano meglio a mio avviso dei dual pivot. Esteticamente preferisco una bici con freni a disco. Sul fatto che una bici con freni a disco costi di più, è vero ma stiamo parlando di qualche centinaia di euro.
Classici tutta la vita
Ho una GIANT vintage anni 90 quindi con i freni classici e non trovo una gravel con i freni classici. Volevo prendere la Triban 120 per il prezzo ma non la prendo per sto cazz di freno a disco che non ne vedo il senso
Le ho entrambi
su amazon ho visto freni a disco da 10 euro
Per il momento rimango su dual pivot , poi si vedrà ........ma non credo che cambierò idea
Sono un amatore... un buon rim!
Le bici con freni caliper, faranno la fine dell MTB di 26, e non è una questione di mercato. Complimenti per il video, anche se ci sono qualche inesattezze, una su tutte lo sgancio rapido, esiste anche per il freno a disco. poi il freno a disco meccanico, non rientra neppure nella categoria freni :-)
Non ho l'esigenza di avere quelli a disco dato che dalle mie parti non ci sono grandi discese né come lunghezza, né come ripidità, però lo sfizio di provarli almeno una volta me lo toglierei.
Mi sono preso la Tcr a disco. Soldi ben spesi
Senza freni e a scatto fisso!!!!!
E tutto il resto è noia. Grande !
Freni tradizionali = boomer o ultimamente zoomer 😂
a me me gusta lo disco freno
non è vero la mia giant defy con perno passante e freni a disco ha lo sgancio rapido
Solamente disco la tecnologia nn si ferma....!!!!!
I pro che cercano qualunque vantaggio anche millesimale si stanno un po' alla volta spostando sul disco. Quintana ci ha vinto in salita. Ho preso bici nuova col disco arrivata sabato scorso. Montandola mi sono piacevolmente accorto che il perno passante è tutt'altro che una seccatura, tempo di attacco praticamente identico a uno sgancio rapido. Per ovvie ragioni non l'ho ancora provata. Vediamo ma sono abbastanza convinto di aver fatto la scelta giusta
A disco meccanici.
Davide tocca farti la barba ormai...
Ormai manca poco
Se guardi il peso allora freni classici, se in vece guardi la potenza e il look allora a disco
Ormai i classici sono rip, é un po come la storia delle mtb da 29
Le 29 sono vive