Как бы AGM- adsorbing glass mat. Адсорбирующий стеклянный мат. Между пластин проложена стекловата, пропитанная электролитом. Нет там никакого геля. Гелевые аккумуляторы используются как тяговые и почти никогда не бывают стартерными.
Режим восстановления в зарядниках баловство для маркетинга. То что в конце зарядка есть напряжение и индикатор показывает 100%, не значит что он действительно заряжен. Более того, при десульфатации пластины могут посыпаться, что окончательно убьёт батарею (хотя что мертво, умереть не может). После просадки ниже 10В, ёмкость снижается и от ваших 7Ач, хорошо если осталось 3Ач. Напряжение на аккумуляторе надо проверять под нагрузкой, а не на холостом ходу. Аккумуляторы кроме того что есть Wet, AGM, Gel, подразделяются на сурьмяные (SbSb), кальциевые (CaCa), и гибридные (CaSb). Все они имеют разное напряжение в конце заряда и редкое автоматическое ЗУ это учитывает. Те провода с кольцевыми клеммами нужны для подзарядки аккумулятора на транспорте в период хранения. Просто для оперативного подключения, ведь не всегда доступ к батарее удобный. А ещё как показывает мой опыт, то даже в буферном режиме батарея служит не больше пяти лет.
"Кыбернетики", вы б нагрузили АКБ хотя бы лампочкой дальнего света в 50 Вт, а потом замеры напруги показывали... И "павербанк для старта" очень насмешил проводочками с 3.14ный волосок. )) Рэзюмэ в конце отличное: кто в электрике полный ноль - может смело покупать эти шняги на али. )))))))
@Andi Pak , правильно. Но они же не удосужились измерить ток заряда. А по этим проводочкам от силы 2-3А, значит на заряд даже 40А/ч акума уйдет больше 10 часов. То что за час поднялась напруга до 12В еще ничего не значит, плотности электролита нет, значит и емкоость никакая. Поэтому я предложил показать замер под нагрузкой.
@@Ihor_Zhenchuk Максимальный ток заряда - 4 Ампера, об этом сказанно в ролике. Всё верно, автомобильный аккумулятор заряжался почти сутки. Плюсс данного зарядного аппарата - это автоматический режим, включил и ушёл (забыл) Утром просто поставил аккумулятор на машину и всё.
@@avtoreanimator , Деда, согласенГ! :), но: Выставляя зарядку тем дедовским заряжальником контроль тока нужен первые 30-50 минут, пока АКБ совсем "пустая", а потом выставил 0.1А от емкости и оставил на ту же ночь, к утру будет готова. Зы. Зарядник покупал Отец еще в 60-х, теперь мне уже 60 - а зарядник все еще жив... желаю такого же долголетия кЕтайцу. )
Можно зарядку собрать на 4х деталях, без трансформатора, что бы подзарядить или зарядить любой акб, без всяких торнад))))) и вся схема умещается на 2х пальцах!) а такие торнады если глянуть даже ютуб, не ток бесполезны, + ещё полыхают не слабо))
Да хватит эту байку поддерживать, нет во всех стартерных дешёвых геля, даже в тяговых. Там тот же электролит, что и в обычном, единственное: там роль сепоратора выполняет памперс, который удерживает как пластины, так и электролит. Гелевый стоит ооочень дорого и его не кто не будет покупать, а темболее ставить в технику такую. Гелевые стоят обычно в солнечных системах и системах бесперебойного питания радиовышек мобильной связи.
Да, насчёт импульсного режима в этой зарядке хз, небыло у меня её, в хендай хоть и написано, что есть, по факту нет. Для поднятия засульфатированых акб и разряженых, хорошо работает старая добрая тиристорная зарядка, но её тяжело найти щас или собирать только самому. А так, я покупал отдельную прибуду на двух кроках, работает от 12 до 48в, хорошо справляется но долго держать надо примерно неделю подключённой(стоила когда покупал 680р, щас вроде 1500р)
А давно AGM - гелевый? это Adsorbed Glass Matt. тоесть, "пропитанный стекломат". тоесть, вместо сепаратора просто стеклоткань. А электролит - жидкий, обычный. И да, Gel - это Gel.
При чём тут ёмкость? любой зарядник заряжает до оптимального напряжения и ему пофиг на оставшуюся емкость. Потерянная ёмкость это проблема хозяина, но не зарядного!
нафиг такой зарядник нужен, который не может с "0" заряжать?! )) у меня тоже импульсный, тоже автомат, но он может с "0" заряжать, специально выбирал, чтоб мог дохлые заряжать))
Надо брать стопроцентов.. Только не глядите там на Али никуда в сторону , есть там их, тож самое но за полторы вместо четырех , но там хуже, ток заряда выше, куда это.. и экран есть со всей индикацией: заряда, температурой, вольтметром амперметром и прочим , конечно ненужным ....
Деда, если эта подзарядка отказывается заряжать, то аккумулятор в пункт приема отнеси. Обмануть можно только себя. Аккумулятор должен держать емкость по току и напряжению. У меня есть подобная зарядка, она умней чем мы с тобой. Зачем тратить время и деньги (электричество у нас платное) если через пару дней напряжение в аккумуляторе падает, и мощности провернуть стартер не хватает.
Дешевле зарядку из ноутбуковского БП переделать и по цене зарядка с переделкой не больше 1000 выйдет. Даже вхлам усаженый АКБ зарядит. Дед, бросай снимать ролики с подобной чушью. 20 минут времени ни о чём! За 2 минуты можно всё это можно было рассказать.
Проще зарядку от ноута переделать под зарядку акб - это реально умное зарядное будет! дешевле даже выйдет. А не эта хрень тупая из Китая, которой нужен второй АКБ! :-D Дед, не проще ли было сразу 2АКБ запараллелить и поставить на зарядку? Что бы столько чуши не снимать и лапшу не вешать, да и время у всех сэкономить?! Сульфатация - хорошо сбивается только промывкой АКБ! Это раза в 3 быстрее и надежнее. Да и ёмкость до 80℅ ворачивается на место
Как бы AGM- adsorbing glass mat.
Адсорбирующий стеклянный мат.
Между пластин проложена стекловата, пропитанная электролитом. Нет там никакого геля. Гелевые аккумуляторы используются как тяговые и почти никогда не бывают стартерными.
Режим восстановления в зарядниках баловство для маркетинга. То что в конце зарядка есть напряжение и индикатор показывает 100%, не значит что он действительно заряжен. Более того, при десульфатации пластины могут посыпаться, что окончательно убьёт батарею (хотя что мертво, умереть не может). После просадки ниже 10В, ёмкость снижается и от ваших 7Ач, хорошо если осталось 3Ач.
Напряжение на аккумуляторе надо проверять под нагрузкой, а не на холостом ходу.
Аккумуляторы кроме того что есть Wet, AGM, Gel, подразделяются на сурьмяные (SbSb), кальциевые (CaCa), и гибридные (CaSb). Все они имеют разное напряжение в конце заряда и редкое автоматическое ЗУ это учитывает.
Те провода с кольцевыми клеммами нужны для подзарядки аккумулятора на транспорте в период хранения. Просто для оперативного подключения, ведь не всегда доступ к батарее удобный.
А ещё как показывает мой опыт, то даже в буферном режиме батарея служит не больше пяти лет.
"Кыбернетики", вы б нагрузили АКБ хотя бы лампочкой дальнего света в 50 Вт, а потом замеры напруги показывали...
И "павербанк для старта" очень насмешил проводочками с 3.14ный волосок. ))
Рэзюмэ в конце отличное: кто в электрике полный ноль - может смело покупать эти шняги на али. )))))))
@Andi Pak , правильно. Но они же не удосужились измерить ток заряда. А по этим проводочкам от силы 2-3А, значит на заряд даже 40А/ч акума уйдет больше 10 часов.
То что за час поднялась напруга до 12В еще ничего не значит, плотности электролита нет, значит и емкоость никакая.
Поэтому я предложил показать замер под нагрузкой.
@@Ihor_Zhenchuk Максимальный ток заряда - 4 Ампера, об этом сказанно в ролике. Всё верно, автомобильный аккумулятор заряжался почти сутки. Плюсс данного зарядного аппарата - это автоматический режим, включил и ушёл (забыл) Утром просто поставил аккумулятор на машину и всё.
@@avtoreanimator , Деда, согласенГ! :), но:
Выставляя зарядку тем дедовским заряжальником контроль тока нужен первые 30-50 минут, пока АКБ совсем "пустая", а потом выставил 0.1А от емкости и оставил на ту же ночь, к утру будет готова.
Зы. Зарядник покупал Отец еще в 60-х, теперь мне уже 60 - а зарядник все еще жив... желаю такого же долголетия кЕтайцу. )
Деда привет! Хочу вас поблагодарить вас за ваши руки .Желаю вам здоровье а астольное приложится с уважением вашь подписчик.
Спасибо! 🤝😎👌
Как и всегда деду 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🔥🔥🔥🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Можно зарядку собрать на 4х деталях, без трансформатора, что бы подзарядить или зарядить любой акб, без всяких торнад))))) и вся схема умещается на 2х пальцах!) а такие торнады если глянуть даже ютуб, не ток бесполезны, + ещё полыхают не слабо))
деда Валера спасибо за подробный обзор
Всё правильно,старый добрый линейный зарядник это вещь.
Лайкос хорошая реклама зарядника, и мультиметра))
Спасибо деда , была интересна
Отличное видео!!! Деда молодец!!!
У меня УЗВ 1-1, сделанный в 1999 году - так он до сих пор работает, вот ему я доверяю. А ЗУ с автоматическим отключением - фигня.
ээээ какой март ??? середина апреля УЖЕ !!!!
Пофиг! Хоть май месяц, зарядке это не мешает!
Привет ! Я доверяю только самодельному , за которого думать надо . 👍✋👏 !!!
Не новость конечно, но прикурить можно с прикреплёнными кракодилами от з.у.
Доброго! Он у вас шуршит во время работы или нет?
Какую зарядку купить недорогую чтоб всё могла отлично делать?
th-cam.com/video/MVHDCnUxhNo/w-d-xo.html мне вот эта понравилась alli.pub/6d8xa1
Да хватит эту байку поддерживать, нет во всех стартерных дешёвых геля, даже в тяговых. Там тот же электролит, что и в обычном, единственное: там роль сепоратора выполняет памперс, который удерживает как пластины, так и электролит. Гелевый стоит ооочень дорого и его не кто не будет покупать, а темболее ставить в технику такую. Гелевые стоят обычно в солнечных системах и системах бесперебойного питания радиовышек мобильной связи.
Да, насчёт импульсного режима в этой зарядке хз, небыло у меня её, в хендай хоть и написано, что есть, по факту нет. Для поднятия засульфатированых акб и разряженых, хорошо работает старая добрая тиристорная зарядка, но её тяжело найти щас или собирать только самому. А так, я покупал отдельную прибуду на двух кроках, работает от 12 до 48в, хорошо справляется но долго держать надо примерно неделю подключённой(стоила когда покупал 680р, щас вроде 1500р)
А давно AGM - гелевый? это Adsorbed Glass Matt. тоесть, "пропитанный стекломат". тоесть, вместо сепаратора просто стеклоткань. А электролит - жидкий, обычный. И да, Gel - это Gel.
Интересно было бы проверить АКБ нагрузочной вилкой после всех манипуляции!
маленький аккумулятор встал на родной скуттер, ездит нормально. Автомобильный аккумулятор то же работает на машине. Пока всё нормально.
Деда прувет)))
ЗдАрова 🤝😀👌
Пух ✌️
@@vse-prosto23 🤝
а ёмкость какая? без ёмкости вольты .. .
При чём тут ёмкость? любой зарядник заряжает до оптимального напряжения и ему пофиг на оставшуюся емкость. Потерянная ёмкость это проблема хозяина, но не зарядного!
Дед, выкинь этот мультиметр, ТЛка надёжнее или старый DT-830(8)
Привет Валера ! интересные игрушки.... и полезные у всех есть что восстановить
Привет деда😉
нафиг такой зарядник нужен, который не может с "0" заряжать?! )) у меня тоже импульсный, тоже автомат, но он может с "0" заряжать, специально выбирал, чтоб мог дохлые заряжать))
А чёт ссылка не работает
Надо брать стопроцентов..
Только не глядите там на Али никуда в сторону , есть там их,
тож самое но за полторы вместо четырех , но там хуже, ток заряда выше, куда это..
и экран есть со всей индикацией: заряда, температурой, вольтметром амперметром и прочим , конечно ненужным ....
Не могли бы Вы ткнуть пальцем на такое устройство? Как раз сгорел зарядник. Хочется получше и подешевле 😁
не порядок, почему не deko. пусть возьмут на заметку
дед,пиши правильно описание к видео
В общем, нахрен не нужный прибор. Я так думаю ☝️
Деда вы что там курите в гараже🤣 действительно какой Февраль уже как середина Апрелья вы что только со спячки вышли?!😅😅😅😅
Зарядное со своей задачей как бы спровляется. Но кишки у него, очень судно. Деталей с гулькин хрен.
AGM и гелевые - разные типы аккумуляторов.
Деда, если эта подзарядка отказывается заряжать, то аккумулятор в пункт приема отнеси. Обмануть можно только себя. Аккумулятор должен держать емкость по току и напряжению. У меня есть подобная зарядка, она умней чем мы с тобой. Зачем тратить время и деньги (электричество у нас платное) если через пару дней напряжение в аккумуляторе падает, и мощности провернуть стартер не хватает.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
import zameshenia provalilosia
Аккумуляторы, севшие «в ноль» - выкиньте.
ОНИ ещё и умудряются красный и чёрный перепутать
Агм это не гелевые акб
Дождь надоел за 5 дней
Дешевле зарядку из ноутбуковского БП переделать и по цене зарядка с переделкой не больше 1000 выйдет. Даже вхлам усаженый АКБ зарядит.
Дед, бросай снимать ролики с подобной чушью. 20 минут времени ни о чём! За 2 минуты можно всё это можно было рассказать.
Согласен полностью...
Проще зарядку от ноута переделать под зарядку акб - это реально умное зарядное будет! дешевле даже выйдет. А не эта хрень тупая из Китая, которой нужен второй АКБ! :-D
Дед, не проще ли было сразу 2АКБ запараллелить и поставить на зарядку? Что бы столько чуши не снимать и лапшу не вешать, да и время у всех сэкономить?!
Сульфатация - хорошо сбивается только промывкой АКБ! Это раза в 3 быстрее и надежнее. Да и ёмкость до 80℅ ворачивается на место
1
Шумно