Tenho uma premier turbo de 262 cv, e não tenho do que reclamar - salvo a falta do piloto automático adaptativo; excelente carro, desempenho excepcional na estrada
Você foi muito feliz com seu texto, sendo justo em enaltecer as qualidades do veículo. Vi um comentário aqui "...não conhecia esse carro", eu também não, por acaso encontrei-o nas minhas pesquisas e acabei adquirindo uma usada 2.0 2019. Então, acrescento a falta de publicidade, como um dos motivos. Ao contrário, a JEEP, interrompe até este vídeo para divulgar seus produtos.
Olá!Tenho essa Equinox e acrescentando sua analise, que por sinal foi excelente: Mais pontos negativos: 1-Leitor pressão pneus em uma medida não utilizada (Kpa) no Brasil, fiz ate uma tabela de conversão manual para Psi (libras); 2-Rebatimento retrovisores apesar elétricos não são automáticos qdo desliga carro; 3-Car play sem wifi; Mais pontos positivos:1- Para um SUV extremamente confortável, suspensão suave, diferente por ex Compass(Meu carro Anterior) principalmente em uma viagem longa, a galera banco traseiro sentiu a diferença e elogiou o conforto Equinox, mais para para um Crosoover;2-Bom audio sistema som marca bose;
Mais uma matéria excelente. Porém eu prefiro a Equinox 2.0 turbo. Quando a ter 7 lugares, para mim não faz a menor diferença, eu geralmente ando sozinho ou no máximo 5 pessoas. Concordo plenamente contigo. Vou aguardar a chegada da Equinox reestilizada w com uma opção do 2.0 turbo. 👊🏻👊🏻👊🏻
Vim aqui tempos atras, comentei do meu 2.0 volto a dizer amoooo o carro, tanto que vou pegar o outro 2023 tbem premier, andei e não perde quase nada na estrada e dentro da cidade só louco querer testar o arranque dos 172cv. Agora sacanagem lançar o RS todo lindao todo detalhes e gravata preta, sem sequer um teto solar! Eu vou manter o 2.0 não tenho coragem de vender um carro de 22milkm perfeito, só vou perder! Comprem, não vão se arrepender!!!
Concordo se tivesse continuado com o motor 2.0 que era o certo para o peso do carro e valor tava vendendo muito agora com esse motor de geladeira fica difícil
Também gosto do Equinox. A Chevrolet, entretanto, precisa dar mais atenção a duas coisas muito importantes ao consumidor: o pós-venda e a valorização de seus próprios carros na hora de recebê-los na troca pelo zero quilômetro.
Não tem preparação para instalação de reboque. Diferente do Compass que lista no manual os limites de carga que vc pode rebocar . Ou seja pode levar uma multa caso instale o reboque
Pô Leandro, adoro seus vídeos, mas no final das contas acho que vc não conseguiu a resposta … o carro já está no mercado há alguns anos, e nunca deixou de vender por não ter ACC. É enorme, tem motor, design ok, o mundo inteiro compra menos o brasileiro … simplesmente não tem explicação
Comprei uma 2.0 Premier meses atrás e estou muito satisfeito. Nem ligo para essa análises de aqui tem plástico, aqui é macio, não tem 7 lugares e bla bla bla ...o que me cativou foi esse 2.0 turbo de 262CV, câmbio de 9 marchas, teto solar panorâmico e tração 4x4 sem esquecer da robustez da mecânica GM e custos de manutenções comparados à Jeep e outros.
Oi Leandro, acompanho seu canal há algum tempo, e dessa vez discordo muito de vc, a Equinox é o SUV familiar, mas para uma família pequena, é o SUV mais vendido na categoria dele nos EUA, onde conheci o carro, e a versão LT 1.5 é o melhor custo benefício… Gostei muito do carro, tanto que comprei um, aqui. O Brasil quando voltei, uma Equinox 1.5 LT, que além de muito econômico é extremamente confortável e espaçoso.
Ola boa noite a todos os inscritos nesse Canal q é TOP. Parabéns (Leandro pela boa Matéria )Aqui é um Carro q eu Vejo pouco,+ Vamos q Vamos (J.K e Família ).
Tenho um Equinox 2.0 Turbo, melhor SUV que já tive e já passei pelo Compass, ASX, Ecosport. É um carro que você anda a mais de 200km/h sem perceber, com sensação de 100km/h. Tecnologia sobra neste carro, na versão Premier claro. Ele é perfeito, não tem o que dizer. Acredito que o "Tiro no Pé" foi tirar o 2.0 Turbo para 1.5 Turbo.
100% de acordo. Tenho o 2.0 turbo. O torque é impressionante, estabilidade também. Som Bose com supressor de ruído externo. Aletas atrás da grade que se fecham em rodovia para melhorar a aerodinâmica. É uma nave!
Também tenho um...esse negocio de virar pouco é problema mesmo...mas o que mais acho ruim é ele ser baixo...160mm do solo só...alem do angulo de ataque ridiculo...isso eu queira que fosse melhor...tipo o RAV 190mm ou CR-V 180mm do solo...na epoca não comprei o Compass porque é pequeno...pode ter pegado o a diesel, mas não arrependo...
Proprietário de uma 2019 2.0 Premier também, tirando a questão do giro do volante também estou bastante satisfeito. Fiz o teste drive no Compass e no alegrou 3008. A dirigibilidade dessa 2.0 é top demais.
Opa... Muito bacana a avaliação! Alguém aqui nos comentários tem experiência com Eclipse Cross? Saberia dizer qual dos dois é mais confortável e qual dois é mais frio de revendas? Considerar a versão Premier da Equinox e a versão AWD com Teto Solar da Eclipse Cross!
Bom vídeo Leandro!!! Realmente, um carro deste porte só pensaria em comprá-lo para ter a possibilidade de levar 7 pessoas com conforto. Pelo preço, deveria ter tudo... GM
3 respostas simples pra essa pergunta, Preço alto, Perda do motor 2.0 turbo que era um dos diferenciais dele e claro por não ser fabricada na argentina como o seu irmão Cruze, a GM no inicio dele aqui, o custo beneficio era imbatível, dps a pandemia chegou o dolar explodiu e perdeu a sua principal arma que ele tinha o custo beneficio, apesar de não ter opcionais, ele por uns 10 a 15 mil a menos teria um bom custo beneficio, e 185 mil cara por esse preço e Compass Limited com o pacote de Opcionais, junto com teto solar e se eu apertar o cinto pego a versão S, não tem sentido a Equinox custar isso sendo que o seu concorrente pode te entrgar mais potência e torque, se tivesse o 2.0 turbo ainda teria algum diferencial.
Dizem q Compass é suv medio mas é do tamanho do HRV (tive um compass 2017 e tenho um hrv 2020), entao equinoxx é razoavelmente maior. Concordo com o argumento da altura sim. ainda mais se pegar compass diesel. e preço foi delascar mudarem a impprtaçao. fora q o compass caiu nas graças do povo e vende demais
Lembrando também da chegada do Tigo 8, que apesar de também não ter o piloto adaptativo, veio super recheado de equipamentos, é lindo, tem 7 lugares e está com um marketing muito agressivo, algo que a Chevrolet não fez com o Equinox. Parece que se esqueceu do modelo.
Acredito que o principal motivo é que o México não consegue produzir mais, devido as vendas do veiculo e só consegue destinar somente uma pequena parcela para o Brasil . Tenho uma 2020 com motor 2.0, é extraordinária! Único defeito, giro de direção pequeno. Segundo informações, só para o Brasil versão 1.5. A modelo 2021 destinada a outros mercados,, está melhor ainda. A 2022 é Mastercard. Tive compass versão completa flex 2020, vendi com 9 mil km com grande desvalorização e uma pancada de defeitos. Acredito que a GM também falhou em trazer só motor 1.5.
Acho um carro muito bonito! Apesar da falta de alguns equipamentos ainda o teria como opção. Para meu uso, a qualidade geral do produto compensa em parte suas falhas. O que não quer dizer que não lamente os erros - por assim dizer - cometidos pela GM na questão dos equipamentos. Tomara que a nova versão corrija tudo isso e surpreenda com extras!
Não gostava do visual do atual equinox. Aquela traseira tem algo que me incomoda. A versão nova, ainda que tenha mudado mais a frente, parece que mudou algo no conjunto. Me agradou bem mais. Me inscrevi no site da GM para conhecer o novo equinox.
Acho que dos concorrentes do equinox que foram mencionados nenhum tem partida remota (pelo controle) acho isso um diferencial e muito importante em tempos de calor.
Eu acho que além do erro de aposentar o 2.0 eu creio que a GM tem que mudar o interior do carro! Na minha opinião o acabamento interno não condiz com o preço é a mesma sensação ao entrar no Cruze você entra nos dois carros e são muitos similares ! Esse pelo menos vc não tem que engolir o bancos na cor marrom igual a GM fez no cruze top
Eu não entendo, porque tirar o 2.0 de linha sendo que o carro é espetacular Já tive um e hj estou com o Santa fé de 7 lugares com motor 3.3 v6 2019, foi uma aquisição de oportunidade e confesso que não troco de carro mais 😂 Que venha o 2024 😂 híbrido
O modelo 2.0 não era o mais vendido nos EUA e como ele é fabricado no México para abastecer o mercado americano e também é importado para o Brasil do México a matriz americana vai dar prioridade ao seu mercado de consumo, creio que este seja o principal motivo da descontinuidade da versão 2.0 e se não me engano a versão atual só tem a 1.5.
Concordei, e acrescento que falta divulgação. Vou comprar o 1.5 mesmo, para mim, o grande diferencial dele é o tamanho, Compass, HRV, Creta .... são bem menores, para quem tem família pequena (não quer os 7 lugares) e gosta de viajar com muitas malas, raquetes, pranchas, cachorro e afins, é uma ótima opção, só igualada aos Tiguan, mais caros e nos quais confio menos. Do mais, só para constar, quanto mais eletrônicos, mais risco de dores de cabeça também ....
Tô querendo pegar um Aureliano, família cresceu, tô saindo de um Cruze 2019 que gosto demais. Acho que não muda muito, mas ainda recomenda? Em relação ao consumo e valor de seguro, poderia dar um Feedback? Valeu!
@@ttrogerbgs Carrao, so alegria, na estrada, leve, faz ate 12, na cidade e bebum, faz 6/7 Mas e otimo de motor/conforto e espaco. Melhor custo beneficio disparado
Eu comprei um modelo LT 2.0 turbo na promoção ano passado de 139.900,00 me ofereceram por 129.900,00 fiz uma contra proposta de 120.000,00 e fechamos em 121.000,00 reais; era impossível perder a negociação, a concessionária tinha mais de mil carros no estoque; hoje tem 8.000 kms e com certeza ficarei muitos anos com ela, pois com esse motor não encontro outra zero km
É BOM SALIENTAR QUE CARRO QUE NÃO SEJA FLEX, FICA DIFÍCIL DE VENDER E ANDAR/VIAJAR NESTE BRASIL ONDE É PRÁTICA NORMAL SE VENDER GASOLINA COM ATÉ MAIS DE 80% DE ÁLCOOL NA MISTURA - FICA COMPLICADO!!
Todos os concorrentes já estão trabalhando com motores menores, gerando menor consumo e custos de produção. Mas não é só por isso a retirada de produção do 2.0 turbo, a retirou pois a ideia principal é o lançamento da Blazer Americana com essa motorização 2.0 Turbo, ai sim em um carro com muito mais apelo esportivo.
O Equinox é um belo carro, tem alguns equipamentos de auxilio a segurança, apesar da aparência cansada dessa dianteira que remete a Nova Spin . Seria interessante no meu ponto de vista a GM trazer logo a nova TrailBlazer no modelo americano, creio que venderia melhor do que a Equinox mesmo ela sofrendo essa reestilização que, sejamos francos não mudou muito a aparência cansada do carro. Creio que a TrailBlazer no padrão americano no lugar da Equinox teria mais vantagem. Infelizmente no Equinox , so fizeram dividir os faróis pondo no meio o alongamento do cromado da grade e na parte de tecnologia alguma atualização de componentes e a inclusão do wifi nativo. Na minha opinião estão trocando 6 por uma meia duzia um pouquinho melhor.
Chevrolet fabrica carros bons de motor, isso é fato! Mas o 2.0 com cavalaria acima 250cv, é bom demais! Agora o novo poderia vir com uma pitada a mais na potência e painel instrumentos total digital. Vida que segue!✌
Eu tenho a Equinox premier com motor 2.0 de Camaro, não troco por 1.5 por nada. O carro é maravilhoso, segurança, conforto e ele é lindo. Amo. Não sei porque a Chevrolet tirou o 2.0, agora se eu trocar vai ser por outro carro. E não vendeu muito porque é um carro caro e outra que a Chevrolet não deu valor que merecia para o carro, poderia ter divulgado mais. É muito mais bonito que o Tiguan
Já tive a versão 2.0 Premier, mas troquei por um 3008 na primeira oportunidade. O Equinox tem alguns defeitos graves que só quando usamos no dia a dia percebemos. Literalmente ele parece um caminhão para manobrar. Em vagas de prédio ou shopping era um tormento. Ele perde no diâmetro de giro para Trailblazer, Hilux e quase empata com caminhões menores (12,7 contra 13 metros para fazer uma volta). Outros defeitos são o acabamentos de plástico duro das portas (que incomoda quem gosta de apoiar o braço), a suspensão curta e baixa altura do solo (ele dá fim de curso e raspa onde sedãs médios passam normalmente), falta um painel digital moderno, layout da cabine igual ao do Cruze, o banco vibratório só pode ser piada de algum fã do Pablo Vitar... PONTOS POSITIVOS: tem espaço no banco de trás para família, motor é a cereja do bolo (mas não dá para usar metade da potência na cidade e detona os pneus a cada saída de semáforo com mais emoção) e o porte do carro é imponente. ENFIM, se melhorasse a capacidade de manobras e modernizasse o interior com tecnologia e acabamento compatível com o valor cobrado seria o carro perfeito para famílias de até 4 pessoas.
Nossa nao tinha pensado nisso em relação a manobras... Eu tenho interesse em compra-lo no futuro, qual carro na categoria voce acha melhor que ele nessa faixa? É muito ruim pra manobrar mesmo? Eu gostei dele justamente por muitas reviews terem elogiado e também pelo design, tem tudo que eu preciso. Mas agora estou na dúvida...
@@Beauty_bydeborah Tudo depende do que você quer do veículo e quanto está disposta a pagar por isso. Se precisa de espaço e tem garagem grande, vá de Equinox. Se quer tecnologia e estilo, compre um 3008. Para conforto busque um CRV da Honda ou 3008 (que tem até massagem nos bancos da frente). Gosta de acelerar? Mire carros turbo que entregam o torque abaixo de 1800 giros o com motor V6 (Ford Edge). Em resumo... por 150 a 200 mil você encontra carros muitos bons e melhores que o Equinox, como os já citados e também o Compass Diesel ou 1.3 Turbo gasolina, VW Tiguan 350 TSI ou Taos e outras excelentes opções de seminovos premium (BMW X1, Audi Q3 ou Q5, Range Rover, Volvo XC60 etc.).
@@Beauty_bydeborah Adorei... o melhor carro que tive recentemente. Além do estilo moderno, ele tem boa altura do solo (não pega em buracos ou quebra-molas igual o Equinox). Uma coisa que me fez virar fã do 3008 é o piloto automático adaptativo que traz um conforto e segurança semelhante aos Volvos. Outra coisa bacana é o teto panorâmico. Mas não são apenas flores... O seguro e a manutenção são questões importantes a se pesquisar. No geral é um carro melhor que o Equinox e demais concorrentes. Na Europa vi muitos deles e lá ganhou vários prêmios. Se ainda tiver dúvida faça test drives em todas as suas opções! O melhor carro é aquele que te dá prazer ao volante.
@@amaralpfcg MUITO OBRIGADA pelo seu feedback. Vou dar uma pesquisada nos outros que você falou. Tenho tempo, não vou comprar agora. E sobre a garagem, esse é um ponto importante, a minha garagem é comprida porém ESTREITA. Tem apenas 2,30m de largura. Eu não tinha pensado em olhar nenhum Peugeot, porque já tinha lido muitos comentários dizendo que era "bomba". E como não entendo muito de carro, deixei pra lá. O Compass acabei desencanando após assistir muitos vídeos e ve-lo pessoalmente. O equinox me chamou a atençao apos alguns videos que vi, muitos elogios. A questão pra mim é: vou pegar bastante estrada, de MG até SP. O carro é pra isso. Não vou transportar cargas grandes nem levar outras pessoas comigo, mas porta malas tem que ser grande pra mim. Teto solar também faço questão. Som de boa qualidade também. E interessante, não sabia que o peugeot tinha ganhado premios. Eu sempre sonhei em comprar uma SUV e quero zero porque não pretendo trocar, pelo menos não nos próximos 6 anos, no mínimo. Não tenho interesse em trocar de carro toda hora, por isso a duvida é tao grande. Mas o seu feedback me fez repensar sobre a Peugeot.
A "estratégia" adotada nos motores no equinox repete o que foi feito com a Captiva, que inicialmente era V6 4x4 e passou a ser 4 cilindros....e coincidência, com os mesmos 90 cv a menos... decepcionante...
Penso que o grande problema da GM nos importados é o problema da descontinuidade dos modelos, e o problema nas peças caso vc tem problema com batidas. Já vi equinox parado meses aguardando uma tampa traseira chegar.
Cheguei a ver uma equinox pra comprar, estava procurando um SUV, mas acabei comprando uma kia Sorento V6 7 lugares ano 2018. Carro muito forte e confortável.
Leandro essa média de consumo foi com o ar ligado e carro cheio como você costuma fazer? Pelo tamanho e peso do carro está muito bom. Cada canal fala uma coisa. O seu canal é muito preciso e já não é de hoje. Outros dizem, que o consumo é quase igual a do 2.0. Eu não acredito até porque são 90 cavalos a menos nesta versão. Não há lógica fazer a mesma média do 2.0. Abraço belo vídeo. Like com certeza porque você é fera. Pelo menos, esse carro é melhor do que um Tcross.
Acabamento fraco, poucos equipamentos e falta de versão 7 lugares( apenas de q quase ninguém usa, mas é mais valorizado no mercado). Uma pena ter tirado o bruto no motor 2.0 e TB não ter feito sucesso no Brasil. Acho q o brasileiro gosta mesmo é de SUV menor q o equinox ( Compass, Renegade, HRV, T CROSS ) a exceção é a Tiguan R LINE 350 TSI q apenas de muito cara....vende muito.
Caso a Chevrolet volte com a motorização 2.0 no novo modelo vou me interessar, caso contrário é página virada. Será que vai ter o híbrido ????? Mistério .................
Tenho uma premier turbo de 262 cv, e não tenho do que reclamar - salvo a falta do piloto automático adaptativo; excelente carro, desempenho excepcional na estrada
Você foi muito feliz com seu texto, sendo justo em enaltecer as qualidades do veículo. Vi um comentário aqui "...não conhecia esse carro", eu também não, por acaso encontrei-o nas minhas pesquisas e acabei adquirindo uma usada 2.0 2019. Então, acrescento a falta de publicidade, como um dos motivos. Ao contrário, a JEEP, interrompe até este vídeo para divulgar seus produtos.
Olá!Tenho essa Equinox e acrescentando sua analise, que por sinal foi excelente: Mais pontos negativos: 1-Leitor pressão pneus em uma medida não utilizada (Kpa) no Brasil, fiz ate uma tabela de conversão manual para Psi (libras); 2-Rebatimento retrovisores apesar elétricos não são automáticos qdo desliga carro; 3-Car play sem wifi; Mais pontos positivos:1- Para um SUV extremamente confortável, suspensão suave, diferente por ex Compass(Meu carro Anterior) principalmente em uma viagem longa, a galera banco traseiro sentiu a diferença e elogiou o conforto Equinox, mais para para um Crosoover;2-Bom audio sistema som marca bose;
O verdadeiro SUV americano! Não vejo a hora de comprar o meu 😍
Mais uma matéria excelente. Porém eu prefiro a Equinox 2.0 turbo. Quando a ter 7 lugares, para mim não faz a menor diferença, eu geralmente ando sozinho ou no máximo 5 pessoas. Concordo plenamente contigo. Vou aguardar a chegada da Equinox reestilizada w com uma opção do 2.0 turbo. 👊🏻👊🏻👊🏻
Tenho a 2.0 e faz jus aos 272cv é uma feraa e realmente a Chevrolet errou feio lançar o 1.5 devia divulgar mais o 2.0 é um carrão, amooooooo!
262 cv!!! Vale muito a pena. Não sei porque é pouco vendido.
O meu Também é um 2,0 de 262cv, não troco por outro carro não, muito bom !!!!!!!!
Tenho uma premier 2.0 2020 e acho uma máquina, super completa e anda muiiiito
Concordo!
Vim aqui tempos atras, comentei do meu 2.0 volto a dizer amoooo o carro, tanto que vou pegar o outro 2023 tbem premier, andei e não perde quase nada na estrada e dentro da cidade só louco querer testar o arranque dos 172cv. Agora sacanagem lançar o RS todo lindao todo detalhes e gravata preta, sem sequer um teto solar! Eu vou manter o 2.0 não tenho coragem de vender um carro de 22milkm perfeito, só vou perder! Comprem, não vão se arrepender!!!
Gosto dele, más a perda do motor 2.0 pra mim foi crucial. Acho que 1.5 é subdimensionado pro peso...
Gosto do Equinox a pesar de achar que a Chevrolet, fez "m" colocando o motor 1.5 sendo que o 2.0 é melhor mais fazer o que né.
Concordo se tivesse continuado com o motor 2.0 que era o certo para o peso do carro e valor tava vendendo muito agora com esse motor de geladeira fica difícil
É melhor um Tiggo 8
Como vc sabe já andou
@@EduardoLima-nq7zv já andou pra saber
Já sim no e no dois o 2.0 e para que dirigi a mais de 25 anos como eu o resto é para quem anda na estrada em 60 fazendo trânsito e achando bonito
Também gosto do Equinox. A Chevrolet, entretanto, precisa dar mais atenção a duas coisas muito importantes ao consumidor: o pós-venda e a valorização de seus próprios carros na hora de recebê-los na troca pelo zero quilômetro.
Vdd. Fui um dia desses na msm concessionária em que a família comprou, e quiseram pagar 60% da FIPE no carro. Esperava pelo menos 80% que é o correto.
PROBLEMA CRONICO NO CAMBIO DA CHEVROLET EQUINOX, CARROS COM 50.000KM DANDO PROBLEMA NO CAMBIO E A MONTADORA ESTA OMITINDO!
@@adrianoiglesias7619ok
Que tipo de problema? @@jonesmarcosrodriguesdias7659
Não tem preparação para instalação de reboque. Diferente do Compass que lista no manual os limites de carga que vc pode rebocar . Ou seja pode levar uma multa caso instale o reboque
Pô Leandro, adoro seus vídeos, mas no final das contas acho que vc não conseguiu a resposta … o carro já está no mercado há alguns anos, e nunca deixou de vender por não ter ACC. É enorme, tem motor, design ok, o mundo inteiro compra menos o brasileiro … simplesmente não tem explicação
Concordo com você, Willian
Falta MKT. O resto é um carrão, sendo líder em outros mercados
Leandro, você poderia fazer o vídeo testando e falando sobre o Modelo LT , manutenção, valor de Seguro, Valor de mercado e equipamentos...??
O carro na versão 2.0 eh monstro demais. Vale a pena demais
Ninguém compra porque a GM, diante da ganância sem fim, tirou as verões mais baratas de linha.
Um equinox 2.0 Premier 2018 tá uns 140k. Média 22 a 40 mil km.
Dá pra se pensar no usado.
Da sim Rafael. Eu particularmente acho uma máquina.
Comprei uma 2.0 Premier meses atrás e estou muito satisfeito. Nem ligo para essa análises de aqui tem plástico, aqui é macio, não tem 7 lugares e bla bla bla ...o que me cativou foi esse 2.0 turbo de 262CV, câmbio de 9 marchas, teto solar panorâmico e tração 4x4 sem esquecer da robustez da mecânica GM e custos de manutenções comparados à Jeep e outros.
@@antonionav1690 qual o valor do seguro?
Tenho equinox com 262 CV , é a melhor carro que tive, pena a GM mudou o motor
Oi Leandro, acompanho seu canal há algum tempo, e dessa vez discordo muito de vc, a Equinox é o SUV familiar, mas para uma família pequena, é o SUV mais vendido na categoria dele nos EUA, onde conheci o carro, e a versão LT 1.5 é o melhor custo benefício… Gostei muito do carro, tanto que comprei um, aqui. O Brasil quando voltei, uma Equinox 1.5 LT, que além de muito econômico é extremamente confortável e espaçoso.
Tô pensando seriamente em trocar meu Compass 2017 por um Equinox 2019 Premier.
Uma beleza de carro. Gostei muito dos comentários pertinentes e sem enrolação. Muito obrigado.
Ola boa noite a todos os inscritos nesse Canal q é TOP.
Parabéns (Leandro pela boa Matéria )Aqui é um Carro q eu Vejo pouco,+ Vamos q Vamos
(J.K e Família ).
Tenho um Equinox 2.0 Turbo, melhor SUV que já tive e já passei pelo Compass, ASX, Ecosport. É um carro que você anda a mais de 200km/h sem perceber, com sensação de 100km/h. Tecnologia sobra neste carro, na versão Premier claro. Ele é perfeito, não tem o que dizer. Acredito que o "Tiro no Pé" foi tirar o 2.0 Turbo para 1.5 Turbo.
Qt está o seguro?
100% de acordo. Tenho o 2.0 turbo. O torque é impressionante, estabilidade também. Som Bose com supressor de ruído externo. Aletas atrás da grade que se fecham em rodovia para melhorar a aerodinâmica. É uma nave!
Excelente carro. Tenho um premier 2019 2.0. Maior defeito p mim é virar pouco o volante. Giro acima de 13m
Também tenho um...esse negocio de virar pouco é problema mesmo...mas o que mais acho ruim é ele ser baixo...160mm do solo só...alem do angulo de ataque ridiculo...isso eu queira que fosse melhor...tipo o RAV 190mm ou CR-V 180mm do solo...na epoca não comprei o Compass porque é pequeno...pode ter pegado o a diesel, mas não arrependo...
Proprietário de uma 2019 2.0 Premier também, tirando a questão do giro do volante também estou bastante satisfeito. Fiz o teste drive no Compass e no alegrou 3008. A dirigibilidade dessa 2.0 é top demais.
E uns barulhos estranhos dela me incomodam...falta painel digital...mas é top
Na minha opinião, a melhor versão custo-benefício dele seria a antiga LT 2.0.
Tenho um desses, 2018. Ainda estou em Lua-de-mel com ele.
Opa... Muito bacana a avaliação! Alguém aqui nos comentários tem experiência com Eclipse Cross? Saberia dizer qual dos dois é mais confortável e qual dois é mais frio de revendas? Considerar a versão Premier da Equinox e a versão AWD com Teto Solar da Eclipse Cross!
Bom vídeo Leandro!!! Realmente, um carro deste porte só pensaria em comprá-lo para ter a possibilidade de levar 7 pessoas com conforto. Pelo preço, deveria ter tudo... GM
O problema é que eles deram uma " pelada " no carro para aumentar lucro. A 2.0 tem tudo mas resolveram não oferecer mais..kkkkkkk
Comeeenteeeemmmm! Top o vídeo!
3 respostas simples pra essa pergunta, Preço alto, Perda do motor 2.0 turbo que era um dos diferenciais dele e claro por não ser fabricada na argentina como o seu irmão Cruze, a GM no inicio dele aqui, o custo beneficio era imbatível, dps a pandemia chegou o dolar explodiu e perdeu a sua principal arma que ele tinha o custo beneficio, apesar de não ter opcionais, ele por uns 10 a 15 mil a menos teria um bom custo beneficio, e 185 mil cara por esse preço e Compass Limited com o pacote de Opcionais, junto com teto solar e se eu apertar o cinto pego a versão S, não tem sentido a Equinox custar isso sendo que o seu concorrente pode te entrgar mais potência e torque, se tivesse o 2.0 turbo ainda teria algum diferencial.
Dizem q Compass é suv medio mas é do tamanho do HRV (tive um compass 2017 e tenho um hrv 2020), entao equinoxx é razoavelmente maior. Concordo com o argumento da altura sim. ainda mais se pegar compass diesel. e preço foi delascar mudarem a impprtaçao. fora q o compass caiu nas graças do povo e vende demais
Kkkk vc quer comparar um equinox com uma basta de um Compass kkk piada mesmo
O Equinox é o melhor, o tal Compaxxxx é igual um tijolo com rodas. Meu sonho é ter a Equinox Premier branca 2.0 AWD.
Essa avaliação eu concordo, comprei a minha Equinox LT por R$110k foi um preço, que à época foi imbatível!!!!
@@m.mmotors9926 o equinox tem muito mais espaço interno que o Compass! Mas muito mais!
Concordo plenamente
Gostou muito dos seus vídeos
Parabéns sucesso
Leandro, na sua opinião, Equinox 2.0 Premium ou Tiguan R Line
Lembrando também da chegada do Tigo 8, que apesar de também não ter o piloto adaptativo, veio super recheado de equipamentos, é lindo, tem 7 lugares e está com um marketing muito agressivo, algo que a Chevrolet não fez com o Equinox. Parece que se esqueceu do modelo.
Carro você é um professor falando de carro, excelente vídeo-aula do Equinox meus parabéns 👏👏👏
Vi um vídeo de uma oficina que recupera carros dizendo que uma tampa de porta malas para troca custa 40 paus!! Aí não rola
Adoro a chevrolet! Equinox é um baita carro .
Pretendo adquirir em breve
Acredito que o principal motivo é que o México não consegue produzir mais, devido as vendas do veiculo e só consegue destinar somente uma pequena parcela para o Brasil . Tenho uma 2020 com motor 2.0, é extraordinária! Único defeito, giro de direção pequeno. Segundo informações, só para o Brasil versão 1.5. A modelo 2021 destinada a outros mercados,, está melhor ainda. A 2022 é Mastercard. Tive compass versão completa flex 2020, vendi com 9 mil km com grande desvalorização e uma pancada de defeitos. Acredito que a GM também falhou em trazer só motor 1.5.
Na minha opinião, todo carro ao sair da fábrica deveria sair topo de linha. Acabar com essas versões de entrada. Todo consumidor merece o melhor!!
Mesmo.com.pouca coisa que falta, vale a pena pelo porte, desempenho e beleza(estilo americano) e pelo preço.
Acho um carro muito bonito! Apesar da falta de alguns equipamentos ainda o teria como opção. Para meu uso, a qualidade geral do produto compensa em parte suas falhas.
O que não quer dizer que não lamente os erros - por assim dizer - cometidos pela GM na questão dos equipamentos.
Tomara que a nova versão corrija tudo isso e surpreenda com extras!
Se tivesse 7 lugares para mim seria uma opção sem dúvida. Este é o único problema dele infelizmente
Show seu video, amigo! Parabéns!!!
Boa tarde, Leandro se fosse a diesel vendia mais
Falou tudo! Falta isso mesmo
Não gostava do visual do atual equinox. Aquela traseira tem algo que me incomoda. A versão nova, ainda que tenha mudado mais a frente, parece que mudou algo no conjunto. Me agradou bem mais. Me inscrevi no site da GM para conhecer o novo equinox.
Acho que dos concorrentes do equinox que foram mencionados nenhum tem partida remota (pelo controle) acho isso um diferencial e muito importante em tempos de calor.
Ótimo vídeo Leandro! O diferencial em relação à concorrência é a tração integral, que nenhum concorrente tem.
@@matheusaguiar3493 O Tiguan saiu de linha. Vai ser lançado em 2023 o hybrid.
Acho um baita carro...só a traseira q é mal resolvida ( se tivesse uma traseira coupe ficaria bem mais interessante).
Eu acho que além do erro de aposentar o 2.0 eu creio que a GM tem que mudar o interior do carro! Na minha opinião o acabamento interno não condiz com o preço é a mesma sensação ao entrar no Cruze você entra nos dois carros e são muitos similares ! Esse pelo menos vc não tem que engolir o bancos na cor marrom igual a GM fez no cruze top
Esse carro é muito 🔝
Faz um comparativo dele com o Honda CRV e o Peugeot 3008 GT seria bom !
Excelente matéria Leandro
Ótima avaliação querido
Boa noite
Óh Leandro pra que câmbio manualmente se o câmbio é automático? Eu não uso
Muito bom vídeo parabéns
Parabéns concordo com tudo que vc falou 👏
Essa risadinha do Leandro foi pra acabar... kkkkkkkkk sobre o banco que treme.
Eu não entendo q o brasileiro não pôde passar de 120 km e quer motor de fórmula um , só crítica q não pôde comprar
O marketing ajuda muito
O que atrapalha as vendas, é a assistência das concessionárias aqui em Maceió - Alagoas.
Eu não entendo, porque tirar o 2.0 de linha sendo que o carro é espetacular
Já tive um e hj estou com o Santa fé de 7 lugares com motor 3.3 v6 2019, foi uma aquisição de oportunidade e confesso que não troco de carro mais 😂
Que venha o 2024 😂 híbrido
O modelo 2.0 não era o mais vendido nos EUA e como ele é fabricado no México para abastecer o mercado americano e também é importado para o Brasil do México a matriz americana vai dar prioridade ao seu mercado de consumo, creio que este seja o principal motivo da descontinuidade da versão 2.0 e se não me engano a versão atual só tem a 1.5.
Excelente Suv...o melhor da categoria...
Concordei, e acrescento que falta divulgação. Vou comprar o 1.5 mesmo, para mim, o grande diferencial dele é o tamanho, Compass, HRV, Creta .... são bem menores, para quem tem família pequena (não quer os 7 lugares) e gosta de viajar com muitas malas, raquetes, pranchas, cachorro e afins, é uma ótima opção, só igualada aos Tiguan, mais caros e nos quais confio menos. Do mais, só para constar, quanto mais eletrônicos, mais risco de dores de cabeça também ....
Como esta a experiencia me conte
@@jairaraujo7977 Carro maravilhoso , melhor custo beneficio impossivel, peguei o 2019 com motorzao, absuro, tudo de bom
Tô querendo pegar um Aureliano, família cresceu, tô saindo de um Cruze 2019 que gosto demais. Acho que não muda muito, mas ainda recomenda? Em relação ao consumo e valor de seguro, poderia dar um Feedback? Valeu!
@@ttrogerbgs Carrao, so alegria, na estrada, leve, faz ate 12, na cidade e bebum, faz 6/7 Mas e otimo de motor/conforto e espaco. Melhor custo beneficio
disparado
Compra um chevet ue
A GM deu um tiro no pé tirando a 2.0 do catalogo, ainda mais com a reestilização chegando.
Falta divulgação da GM. Compare as campanhas publicitárias da CAOA com a GM.
Achei top muito lindo e espaço de sobra
Eu tenho um Equinox 2.0 turbo 9 marchas 37.5 kgfm com 268 cv. É um verdadeiro sportivo, unico SUV sportivo de verdade...não compraria o 1.5 turbo.....
A Tiguan 350 TSI tbm anda forte
Wagner a Tiguan por vc citada é uma excelente opção, só que o preço dela é muito superior ao do Equinox; mesmo assim seria minha segunda opção....
@@jorgeluizwolker8313 a Tiguan era na época 35 mil mais cara q a equinox 2.0....diferenca grande.
Eu comprei um modelo LT 2.0 turbo na promoção ano passado de 139.900,00 me ofereceram por 129.900,00 fiz uma contra proposta de 120.000,00 e fechamos em 121.000,00 reais; era impossível perder a negociação, a concessionária tinha mais de mil carros no estoque; hoje tem 8.000 kms e com certeza ficarei muitos anos com ela, pois com esse motor não encontro outra zero km
Parabéns amigo, você explica muito bem..
Por esse preço só se tivesse a capacidade de 7 lugares... Daí sim seria um baita diferencial.
Lógico que vale, tirando o a chacoalhada é
Show
Deixei o Like!!! 👍🏼
Andei nele no Estados Unidos em 2019
É BOM SALIENTAR QUE CARRO QUE NÃO SEJA FLEX, FICA DIFÍCIL DE VENDER E ANDAR/VIAJAR NESTE BRASIL ONDE É PRÁTICA NORMAL SE VENDER GASOLINA COM ATÉ MAIS DE 80% DE ÁLCOOL NA MISTURA - FICA COMPLICADO!!
Todos os concorrentes já estão trabalhando com motores menores, gerando menor consumo e custos de produção. Mas não é só por isso a retirada de produção do 2.0 turbo, a retirou pois a ideia principal é o lançamento da Blazer Americana com essa motorização 2.0 Turbo, ai sim em um carro com muito mais apelo esportivo.
Sinceramente depois que perdeu o motor 2.0 achei que perdeu o grande diferencial dela
O Equinox é um belo carro, tem alguns equipamentos de auxilio a segurança, apesar da aparência cansada dessa dianteira que remete a Nova Spin . Seria interessante no meu ponto de vista a GM trazer logo a nova TrailBlazer no modelo americano, creio que venderia melhor do que a Equinox mesmo ela sofrendo essa reestilização que, sejamos francos não mudou muito a aparência cansada do carro. Creio que a TrailBlazer no padrão americano no lugar da Equinox teria mais vantagem.
Infelizmente no Equinox , so fizeram dividir os faróis pondo no meio o alongamento do cromado da grade e na parte de tecnologia alguma atualização de componentes e a inclusão do wifi nativo. Na minha opinião estão trocando 6 por uma meia duzia um pouquinho melhor.
Outro fato a se lamentar dos carros da GM, é a grande quantidade de plástico no acabamento e com preço de couro nobre!
Chevrolet fabrica carros bons de motor, isso é fato!
Mas o 2.0 com cavalaria acima 250cv, é bom demais!
Agora o novo poderia vir com uma pitada a mais na potência e painel instrumentos total digital.
Vida que segue!✌
Eu tenho a Equinox premier com motor 2.0 de Camaro, não troco por 1.5 por nada. O carro é maravilhoso, segurança, conforto e ele é lindo. Amo. Não sei porque a Chevrolet tirou o 2.0, agora se eu trocar vai ser por outro carro. E não vendeu muito porque é um carro caro e outra que a Chevrolet não deu valor que merecia para o carro, poderia ter divulgado mais. É muito mais bonito que o Tiguan
Leandro será que o novo equinox vai competir com a trailblazer em quesito de preço e modernidade? Vai ser um ótimo tema de vídeo pra vc fazer
Blz vou comprar o novo
Já tive a versão 2.0 Premier, mas troquei por um 3008 na primeira oportunidade. O Equinox tem alguns defeitos graves que só quando usamos no dia a dia percebemos. Literalmente ele parece um caminhão para manobrar. Em vagas de prédio ou shopping era um tormento. Ele perde no diâmetro de giro para Trailblazer, Hilux e quase empata com caminhões menores (12,7 contra 13 metros para fazer uma volta). Outros defeitos são o acabamentos de plástico duro das portas (que incomoda quem gosta de apoiar o braço), a suspensão curta e baixa altura do solo (ele dá fim de curso e raspa onde sedãs médios passam normalmente), falta um painel digital moderno, layout da cabine igual ao do Cruze, o banco vibratório só pode ser piada de algum fã do Pablo Vitar... PONTOS POSITIVOS: tem espaço no banco de trás para família, motor é a cereja do bolo (mas não dá para usar metade da potência na cidade e detona os pneus a cada saída de semáforo com mais emoção) e o porte do carro é imponente. ENFIM, se melhorasse a capacidade de manobras e modernizasse o interior com tecnologia e acabamento compatível com o valor cobrado seria o carro perfeito para famílias de até 4 pessoas.
Nossa nao tinha pensado nisso em relação a manobras... Eu tenho interesse em compra-lo no futuro, qual carro na categoria voce acha melhor que ele nessa faixa? É muito ruim pra manobrar mesmo? Eu gostei dele justamente por muitas reviews terem elogiado e também pelo design, tem tudo que eu preciso. Mas agora estou na dúvida...
Você achou o Pegeout 3008 melhor?
@@Beauty_bydeborah Tudo depende do que você quer do veículo e quanto está disposta a pagar por isso. Se precisa de espaço e tem garagem grande, vá de Equinox. Se quer tecnologia e estilo, compre um 3008. Para conforto busque um CRV da Honda ou 3008 (que tem até massagem nos bancos da frente). Gosta de acelerar? Mire carros turbo que entregam o torque abaixo de 1800 giros o com motor V6 (Ford Edge). Em resumo... por 150 a 200 mil você encontra carros muitos bons e melhores que o Equinox, como os já citados e também o Compass Diesel ou 1.3 Turbo gasolina, VW Tiguan 350 TSI ou Taos e outras excelentes opções de seminovos premium (BMW X1, Audi Q3 ou Q5, Range Rover, Volvo XC60 etc.).
@@Beauty_bydeborah Adorei... o melhor carro que tive recentemente. Além do estilo moderno, ele tem boa altura do solo (não pega em buracos ou quebra-molas igual o Equinox). Uma coisa que me fez virar fã do 3008 é o piloto automático adaptativo que traz um conforto e segurança semelhante aos Volvos. Outra coisa bacana é o teto panorâmico. Mas não são apenas flores... O seguro e a manutenção são questões importantes a se pesquisar. No geral é um carro melhor que o Equinox e demais concorrentes. Na Europa vi muitos deles e lá ganhou vários prêmios. Se ainda tiver dúvida faça test drives em todas as suas opções! O melhor carro é aquele que te dá prazer ao volante.
@@amaralpfcg MUITO OBRIGADA pelo seu feedback. Vou dar uma pesquisada nos outros que você falou. Tenho tempo, não vou comprar agora. E sobre a garagem, esse é um ponto importante, a minha garagem é comprida porém ESTREITA. Tem apenas 2,30m de largura. Eu não tinha pensado em olhar nenhum Peugeot, porque já tinha lido muitos comentários dizendo que era "bomba". E como não entendo muito de carro, deixei pra lá. O Compass acabei desencanando após assistir muitos vídeos e ve-lo pessoalmente. O equinox me chamou a atençao apos alguns videos que vi, muitos elogios. A questão pra mim é: vou pegar bastante estrada, de MG até SP. O carro é pra isso. Não vou transportar cargas grandes nem levar outras pessoas comigo, mas porta malas tem que ser grande pra mim. Teto solar também faço questão. Som de boa qualidade também. E interessante, não sabia que o peugeot tinha ganhado premios. Eu sempre sonhei em comprar uma SUV e quero zero porque não pretendo trocar, pelo menos não nos próximos 6 anos, no mínimo. Não tenho interesse em trocar de carro toda hora, por isso a duvida é tao grande. Mas o seu feedback me fez repensar sobre a Peugeot.
Acredito que seja porquê a GM tirou o Equinox 2.0 de linha.
Tenho uma Equinox 2018 - 2.0 Turbo e nunca trocaria por um Jeep Compass.
Também não troco a minha. Depois dela, outros SUV parecem carroça.
Eu aluguei um nos EUA em 2015 e tinha 7 lugares, o nome lá é Traverse. Não tem essa versão 7 lugares no Brasil?
Acabei de ver aqui, mesmo o 2023 tem 7 - 8 lugares. Brasil que é zoado mesmo. Mas não faz sentido lançar um carro e não vender.
A "estratégia" adotada nos motores no equinox repete o que foi feito com a Captiva, que inicialmente era V6 4x4 e passou a ser 4 cilindros....e coincidência, com os mesmos 90 cv a menos... decepcionante...
Penso que o grande problema da GM nos importados é o problema da descontinuidade dos modelos, e o problema nas peças caso vc tem problema com batidas. Já vi equinox parado meses aguardando uma tampa traseira chegar.
Com certeza o preço também limita as vendas...
Meu sonho é ter esse automóvel, mas infelizmente é financeiramente inviável hoje.
Cheguei a ver uma equinox pra comprar, estava procurando um SUV, mas acabei comprando uma kia Sorento V6 7 lugares ano 2018.
Carro muito forte e confortável.
Outro carro excelente e muito confortável... Além de ter um belo design.
Sou inscrito . Tamojunto
Sempre pensei que fosse 7 lugares
Carrão muito bonito!!!
SUV no Brasil, é só colocar motor a diesel que vende, não entendo como não se tocaram disto ainda.
Leandro essa média de consumo foi com o ar ligado e carro cheio como você costuma fazer? Pelo tamanho e peso do carro está muito bom.
Cada canal fala uma coisa. O seu canal é muito preciso e já não é de hoje.
Outros dizem, que o consumo é quase igual a do 2.0. Eu não acredito até porque são 90 cavalos a menos nesta versão. Não há lógica fazer a mesma média do 2.0.
Abraço belo vídeo. Like com certeza porque você é fera. Pelo menos, esse carro é melhor do que um Tcross.
⁹⁹9meses 99 9de 9
Esqueceu de falar da suspensão
Ótimo carro contanto que mantenha o 2.0 senão não vale a pena !!
Acabamento fraco, poucos equipamentos e falta de versão 7 lugares( apenas de q quase ninguém usa, mas é mais valorizado no mercado). Uma pena ter tirado o bruto no motor 2.0 e TB não ter feito sucesso no Brasil. Acho q o brasileiro gosta mesmo é de SUV menor q o equinox ( Compass, Renegade, HRV, T CROSS ) a exceção é a Tiguan R LINE 350 TSI q apenas de muito cara....vende muito.
Carro muito bonito , cadê o blitz Leandro?por favor
Esse carro é somente motor gasolina. Esse é um ponto que contribui para diminuir as vendas, já que o IPVA acaba encarecendo.
Caso a Chevrolet volte com a motorização 2.0 no novo modelo vou me interessar, caso contrário é página virada.
Será que vai ter o híbrido ?????
Mistério .................
Assino embaixo
Um carro injustiçado. Depois que o 2.0 saiu de linha o carro perdeu muito seu atrativo.
Será que a Chevrolet vai trazer o TRAILBLAZER RS Americano para o Brasil?
Nunca vi falar dele em TVs, ou qualquer outro meio de comunicação....