Błędy przez które ZACIERASZ SILNIK. Czemu KORBA WYCHODZI BOKIEM?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Dlaczego silnik się zaciera? Jak sami pomagamy temu zjawisku? Dlaczego korba wychodzi bokiem? Na te oraz wiele innych pytań odpowiem w dzisiejszym odcinku.
Pomogłem to kciuk w górę i niech się niesie.
Dekoder VIN od Carvertical, dzięki któremu wygenerujesz raport z historią auta + 10% rabatu z linku
------------------------------------------------------------------------------
www.carvertica...
-------------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k koniecznie zajrzyj i zamów nowe opony bo to jest wasze bezpieczeństwo
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
Kupowałeś polisę w Mubi w 2020? Przedłuż polisę do czerwca i zagraj o Q7
---------------------------------------
mubi.pl/m4k-audiq7
--------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 700 zł za polecanie
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzy...
------------------------------------------------------------------------------------
WALIZKA NARZĘDZI BY M4K GARAGE z Autografem i wieloma dodatkami
---------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/ofe...
---------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KIELCE już OTWARTY
--------------------------------------------------------------------------------
/ m4kkielce
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
---------------------------------------------------------------------------------
/ m4kgaragewroclaw
---------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
Szyby w górę radio na full i jedziemy dalej 😂
XDDDD
Fajnie, że nawiązałeś do odcinka z mojego kanału. Pozdrawiam :-)
Czekam na kolejne ciekawe materiały i Pozdrawiam 🔥👌
Jesteś lepszy od łysego
Pomylił się 💩
Dopiero co oglądałem
Dzięki za za info o tych stukach i markach. Mam Seata Cordobę po 145 tyś. km z 1999 roku i coś mi zaczęli stukać na zimnym silniku. Jadę więc do dobrego (tak mi się zdawało) mechanika, decyduję o ekstra zmianie oleju (nie sugerował użycia płukanki, a wtedy jeszcze nic o płukankach nie wiedziałem) a stuki po prostu radził zignorować. Dzięki Tobie wiem, że w Seacie mimo małego przebiegu (jest autentyczny) tego nie wolno robić i dopóki nie wyeliminujemy stuków, to nie ma jazdy, a pierwszymi podejrzanymi są panewki. Jeszcze raz dziękuję.
Witaj Michu ja nie miałem takiej na szczęście sytuacji abym zignorował stukanie pod maską i aby mi się silnik rozleciał. Ale w zeszłym roku uratowałem przed tym silnik toyoty 3S-FE 2.0 16V 129KM gdyż jak dodawałem gazu to lekko szurał dźwięk jak z uszkodzonego łożyska pralki silnika itp. szurał tylko przy pewnych obrotach i czasem to ustępowało zwłaszcza jak był zimny olej. Dałem samochód do diagnostyki powiedziałem aby sprawdzili wszystko. osprzęt łożyska wszystkie Panewki pompę oleju pompę wody itp. i okazało się że doszło do zmęczeniowego zużycia pompy oleju i lekkiego przytarcia jednej panewki korbowej. Panewka nie była jeszcze przebarwiona ale miała ryski i takie kropki jakby wypłukany materiał. wymiana panewek na wszelki wypadek wszystkich i główny i korbowodowych i nowa pompa oleju oraz nowy napęd rozrządu i silnik śmiga jak nowy.
Paneweczka sobie stuka, korba wyjścia sobie szuka 😉💁♂️👊
Znam inną wersje w rytm znanego szlagieru .
Paneweczka stuka
Dziury w bloku szuka
Silniczek zepsuty
Pojedzie do huty .
Michu uwielbiam Cię! Dużo można się od Ciebie nauczyć na prawdę. Mój mechanik nigdy mi nie zalecił płukanki. Wgl z jego ust nie słyszałem tego. A co do panewek to kilka lat temu w civic v 1.3 75km mi obróciło nie rozjebało tłoka ale wał był nie do odratowania. Na szczęście trafiła mi się jednostka za 300 zł która przeżyła spruchniale progi i wszystko inne :)
Układ korbowo - tłokowy to loteria. A bardziej to zależy na co trafimy w konstrukcji danej jednostki i nawet częsta zmiana super oleju może nie zapobiec jego awarii.
A takie filmy, mając oczywiście ogromną wartość edukacyjną, działają jeszcze na wyobraźnię i człowiek cały czas się zamartwia... Ja np. nienawidzę kiedy z radia jakiś nietypowy dźwięk się przedostanie. Od razu analizuję całe zachowanie auta...
Jest na YouTub Majster od panewki 😜🤪
Ja jak miałem 15 lat podebrałem ojcu dużego fiata :) Zignorowałem migającą kontrolkę ciśnienia oleju. Było -15 stopni i przejechałem ok 400m. Wał z panewkami stał się jedną całością i nawet nie szło tego rozebrać.
Mówisz o tych olejach juz z 1000 razy żeby wymieniać! Ale kurła bardzo dobrze dziękujemy ci za to :)
W sprawie zmiany oleju uwazam, ze moj widzimiś co do częstości zmiany oleju chyba jest bardziej na plus niz minus.
Producent zaleca zmiane co 30 tys a wymieniam co 10 tys.
Tak samo co do lepkości zalecany jest 5w40 a jezeli ktos lubi czesto poupalać to 5w50 raczej nie zaszkodzi. (Wszystko zalezy od auta) 💪
Tak dokładnie najlepiej wlać 0w20 :) bo tak producent powiedział ... z tego co pamietam tez producent nie zalecał wymiany oleju po pierwszych kilometrach 🤔🤔
Najlepiej wlać od razu 5w60 wyczynowy - wtedy pompa oleju może klęknąć, jeśli jest słaba, jeśli dobra, to mamy w silniku dobry olej, który nie spali się podczas stania w korku w 30 stopniowym upale. Wysoka lepkość, to podstawa ;)
@@marcinos303 nikt tu Marcinku nie mówi o 60 jeżeli zauważyłeś
@@polakpatriotapolakpatryiot8154 Dlatego napisałem o W60, bo to odwrotność tego, co zazwyczaj zaleca producent ;)
Zauważ, że kiedyś oleje silnikowe o indeksie lepkości W30, były olejami wyłącznie jednosezonowymi, do użytku w okresie zimowym. Dlatego gdy kumpel pochwalił się, że nalał do silnika właśnie 0W20, zapytałem go, czy na wakacje wybiera się nad ocean arktyczny, bo tam przy -60 teoretycznie taki olej mógłby się sprawdzić.
@@marcinos303 i lidzie wierzą w te brednie to tak samo jakby zalał olejem roślinnym silnik ale Dpf będzie czysty mówili
Oleje i interwały to polecam stosować się do norm amerykańskich. A z ciekawych przypadkach to ostatnio z kolegą remontowałem a raczej szukaliśmy przyczyny złej pracy w ciągniku rolniczym Zetor 12145 po trzecim rozkręceniu pokrywy rozrządu i ściągnięciu rozrządu wyszło że wyklepało mocowanie klina na wałku pompy paliwowej. Diagnoza jaka była to nierówna praca silnika a ma 6 garów, lejące dwa pierwsze wtryski (wymiana wszystkich i pompa robiona, regulacja zaworów i wymiana uszczelki pod głowicą) grzanie się silnika oraz duże stuki. Do wymiany został rozrząd królewski wałek do pompy oraz sprzęgło do pompy paliwowej. Najlepsze jest to że rozrząd sprawdzaliśmy dwa razy - znaki przekręcenie silnika kilka razy, próba wtryskowa na 1 cylindrze oraz sprawdzenie klina na wale korbowym
Ja miałem pecha i kupiłem samochód z motodoktorem w silniku, po zakupie mój mechanik wymienił olej, zrobiłem około 1000-1500 km i zapaliła się kontrolka oleju i zaczęło stukać, musiałem wymienić już silnik, wszystko było przytarte, nie kupowałem od handlarza tylko od znajomej mamy, powiem tylko że już nie są znajomymi
"Baba" to nawet mogła nie wiedzieć co tam było i co jej mechanik narobił, zaczeło stukać pojechała do mechanika, ten wlał doktora przestało stukać, 500zł skasował i tyle, a ta myslała ze ma zajebiście naprawione
Ja kiedyś kupiłem Focus MK1 1.8tdci, nie było dziwnych dla mnie dźwięków, ale pewnego słonecznego dnia poczułem szarpnięcie wraz ze stuknięciem, po przejechaniu 25 km (połowa z pracy do domu), panna panewka poszła na spacer wraz z częścią tłoku, ale zrobiła to w taki sposób, że trzy palce do bloku można było wsadzić, straż, lawety, te sprawy. Mechanik stwierdził, że mogłem kupić z wadą ukrytą. Kocham okazje;)
15:25 Teraz producenci "życzą" sobie olejów takich, by spełniały wyśrubowane normy zużycia paliwa/emisji spalin. Dla tych samych silników poza EU lub USA, zalecane są oleje o wyższej lepkości. To co w EU lub USA ma wymagany 0W20, to w Azji lub Ameryce płd. ma 5W30 a nawet 5W40.
U mnie Volvo S80 3l tt pukało chwilę (2 dni) i tłok się zdematerializował, od góry przez otwór świecy było widać korbowód i sworzeń tłoka
Jak zmieniałem PB+gaz na diesla to uczyłem się dźwięków od nowa. Do tego stopnia, że żona już dostawała gorączki jak zaczynałem nasłuchiwać, czy wszystko jest cacy.
Aktualnie przekroczyłem 250kkm w okrytej złą sławą jednostce 1.9 BLS i trzeba będzie zajrzeć do panewek.
Pozdro dla całej ekipy M4K!
Dobry odcineczek, potrzebny dla kazdego, bo tyle dziwnych odglosow slychac przy silniku, ale niestety niektorzy nie slysza nic, albo prawie nic. Pozdrowienia.
Citroen C4 Picasso 1.6hdi 165tyś przebiegu. Olej i filtry wymienione miesiąc temu. Tydzień temu na autostradzie zaczęło nieźle stukać z pod maski. Po zatrzymaniu się podejrzenie padło na panewkę. Kontynuowałem jazdę już z mniejszą prędkością tak 80km/h. Po ok. 2km już było po wszystkim. Udało mi się zebrać z asfaltu kawałek pokrywy stopy, ułamany trzon korbowodu i kawałek bloku silnika. Samochód na razie stoi i czeka na nowy silnik :-)
Generalnie olej często był wymieniany.
Ja wymieniam co roku pomimo zalecenia producęta co 20000 km . Pomimo że auto robi max 5000 rocznie . Ojciec stary szofer mnie nauczył
Ja robię około 12000 km rocznie i niekiedy dwa razy w roku zmieniam. Zazwyczaj na zimę i na wiosnę .
*PRODUCĘTA*
Olej co max 13tys
przez 4 lata zrobilem 220 tys, zmieniam co 10 tys, juz mam 400tys mazda 6
Ja zmieniam olej co miesiąc, lepsza profilaktyka niż leczenie
Kiedyś Oplem z silnikiem 1.6ecotec 😁 wyprzedzając tira na trasie wypluło mi korbę to było nocą olej poszedł prosto na wydech za kolektorem to tira za mną nie widziałem przez chwilę. Olej się zapalił szybka akcja i laweta do domu wycieczka zakończona po 80km... 👍
Super odcinek Michu ;) Dodam, ze jeśli ktoś nie robi tych 10 tyś. km rocznie tylko przykładowo 5 tyś. wtedy należy wymienić olej po roku od zalania świeżego, ponieważ również traci on swoje właściwości ;)
Jakie właściwości traci olej po roku?
To na polkach sklepowych tez po roku traci swoje wlasciwosci?
@@krzysztofkowalski723 nie, bo jest szczelnie zamknięty.
@@bartekw1177 a w silniku jest nie szczelny i oddycha świeżym powietrzem? Przeciez nawet odma w zasadzie jest szczelna, przepustnica przymknieta, zawory otwarte na wydechu i ssaku dla 2 piecy w 4 cyl silniku i co? Nic mu sie nie dzieje, zyje we wlasnych oparach. Wymiana przez rozcienczenie paliwem jak ktos jezdzi po bulki i ciagle zimny to woda i paliwo to pasuje zmienic ale jak trasa rozgrzewa olej to ja nie widze sensu zmiany, wymysl aso zebys raz na rok minimum wydal 800 na zmiane oleju i przeglad i tyle. Ja zmieniam co przebieg nawet jak stoi auto dlugo, naklepie przebiegu to zmiana.
@@AmatorElektronik Jak jest w pudełku to i jest folia i korek więc jest szczelnie zamknięty , w silniku tak jak powiedziałeś mimo że odma niby jest szczelna ale jednak to powietrze zawsze wejdzie , to samo przez cylindry , oczywiście nie ubrudzi się , żaden syf się nie dostanie ale to powietrze tak czy tak wejdzie do silnika i będą zachodzić jakieś procesy , których my nie zauważymy , tym bardziej w zimie nawet jak ktoś przepali auto rozgrzeje silnik i zgasi w mrozie to ten olej się zużywa bo jest zmiana temperatury , dla spokojnej głowy lepiej kupić sobie ten olej i wymienić , po co sobie zaprzątać głowę tym czy olej wytrzyma czy nie , przynajmniej ten raz w roku wymienić olej chyba że ktoś trasy robi to wiadomo częściej i cieszyć się z użytkowania auta . Jak się dba tak się ma , ja w swoim aucie wymieniam co 10 000 km i ze spokojną głową jeżdżę i wiem że jak mi przyjdzie nagle trasa dalsza to nie mam co się bać pzdr . :D
Raz mi się zdarzyło zobaczyć dziurę po korbie , kupiłem Vectrę b x20xev i jakiś magik przed sprzedażą nalał motodoktora , po wymianie oleju nagle zaczął stukać i korba powiedziała że wychodzi z imprezy , mało tego kupiłem 2 silnik , założyłem i sobie gdzieś wyczytałem że można zrobić płukankę ropą , zrobiłem , pojeździłem raptem z 2 miesiące i wszystkie panewki się zatarły 😁
W naszym buggy coś pukało aż któregoś razu jak jechaliśmy, kuzyn na siedzeniu pasażera krzyknął a silnik (1.6 opel ecotec) zgasł. Okazało się że dostał w plecy ( przez fotel ale poczuł ) czymś z silnika bo zrobiło się okienko rewizyjne ;)
Pozdrawiam!
Polecam film z treningiem siłowym micha. Jest dobrze opisany trening, jak robić pompki i przysiady. Reszta jego wiedzy na temat motoryzacji na podobnym poziomie.
W moim pierwszym samochodzie - escorcie 5 1.4 z 92 r. jak wracałem na studiach zimą przy -18 samochód najpierw nie mógł się nagrzać potem zaczęło migać kontrolką oleju na koniec padł a jak odpalił to tłukło piękinie i już nie pojechało. Dobrze, że samochód to był złom i sporo na nim można sie było tanim kosztem nauczyć😁
U mnie przyczyna była trochę inna (ford mondeo mk2 z 2.0 zetec +lpg )
zaczeło sie od wypalenia gniazd zaworowych
dziwne stuki przy odpalaniu ... pozniej słyszane przy wyzszych obrotach na końcu silnik chodził jak trakor, ale jeździł i tez korba wyleciała bokiem , ale po za tym ze mimo tego,że silnik był zapocony trzymał moc i tez lampa alladyna sie pojawiała na zakretach :D ,fajny silnik zmarł przy 290tys
4:31 "Wygrałeś oleju dolewke, na te KURWE panewke"
Ja osobiście nie miałem takiej sytuacji, ale pamiętam sytuacje jaka przydarzyła się mojemu ojcu jak wracaliśmy od babci. Nie pamiętam jaka była przyczyna, ale skończyło się pęknięciem wału między 2 a 3 cylindrem i późniejszym przeszczepem silnika, a pacjentem był Fiat 125P ( efekt był taki ,że spadła moc i maksymalna prędkość osiągana przez pojazd wynosiła jak dobrze pamiętam około 60km\h
Michu popraw się 3:00 "według zaleceń producenta silnika" tzn 30 000km wymiana oleju?? Sam mówiłeś żeby wymieniać częściej
Super materiał 👊
A ja trochę z innym tematem ale z równie bolesnymi konsekwencjami ;-(
Trochę czasu minęło ale myślę że temat wciąż aktualny. Audi A3 1.9 TDI. Wszystkie wymiany na bieżąco. Często nawet przed czasem. Dbało się. Pieściło. I nagle jeb...ok80km/h może 90
Dobra do sedna. Śruba czy inaczej szpilka napinacza paska rozrządu rozciągnęła się, nie pamiętam o ile ale przy pomiarach względem nowej nie było wątpliwości. I pasek chodził pod minimalnym kątem. Wystarczyło żeby napinacz się poddał. Reszty niech się każdy domyśli...W każdym razie były próby reanimacji. Inna głowica. Rozebranie silnika. Zrobiliśmy co się dało i przez chwilę było dobrze. Kompresja przyzwoita. Ale. jak to się mówi
Operacja się udała ale pacjent zmarł. ;-(
Kupowanie wtedy innego silnika było za bardzo ryzykowne pozatym w okolicy nie było niczego godnego uwagi.
No niestety. Zawaliła śruba za 10zł :-/
Jak takie detale mają taki duży wpływ na całość. A tak w ogóle to mi się w głowie nie mieści jak taka szpileczka jest w stanie znosić takie przeciążenia 🤔
Nic było minęło. Ku przestrodze ;-)
W ambulansie Mercedes sprinter 2,2 litra wymiana w serwisie co 50000 km. Drugiej wymiany oleju nie doczekał . Na chwilę zastukało i bokiem wyleciało . 😁
kochamy serwisy ONI wiedzą NAJLEPIEJ :):D
Nowy transit wymiana 1 oleju po 40tys przy 37tys zatarł się silnik...
jaki przebieg całkowity ?
W niektórych modelach wtryskiwacze szczególnie LPG również słychać, znam przypadek niepotrzebnego remontu silnika a słychać było wtryskiwacze od LPG.
lub hydrauliczny popychacz :)
@@brakbrak2260 dobrze gada, polać mu
Kupiłem nówkę z salonu z LPG, wtryskiwacze były dość głośne od nowości. Ileż to ja się nasłuchałem przez te sześć lat od kumpli "znawców", że mam jakąś awarie, bo nie może tak stukać. Oczywiście silnik nadal działa idealnie.
Dziwne stuki bardzo sporadyczne na trasie. Czyli przeskoczył rozrząda o pare ząbków i w końcu oberwany zawór wydechowy przy prędkości 160km/h😭😭😭😭 brak kompresji na trzecim cylindrze😭😭😭😭
Około 2014 roku jechałem do Tczewa z Gdańska Alfą 146 1.6 twin spark, przed Tczewem zaczęło coś stukać i zapaliła się kontrolka akumulatora, drogę powrotną odbyłem SKM po obróceniu się panewki 😅
W 30 letniej karierze zajechałem na amen tylko jeden silnik, ale tylko dlatego, że nie wiedziałem, że lejący wtrysk wypali dziurę w nowym tłoku. Co do panewki to w silniku FSO1500 padła mi okrutnie, hałas był taki, że jak zbliżałem się do patrolu, to dawałem na luz, żeby mnie nie zatrzymali. Tak jak by kowal cos kuł. Spokojnie te sto kilometrów zrobiłem, niestety nowa panewka na stary wał nie przyjęła się za dobrze, bo słychać było do końca :P
Ja w tym roku robiłem osobiście remont zatartego silnika dwusuwowego. Tam naprawdę nie wiele trzeba żeby zatrzeć silnik - pomimo iż urządzenie było mocno markowe i z wysokiej półki - "Husqvarna 345RX".
Sprawdziłem swoją bunię na Carverticalu i dowiedziałem się, że jednak jej przebieg jest o 150k większy niż ma obecnie 😶 była też uszkodzona w 2013 ale obecnie jest w lepszych rękach :D
Fajnie wytłumaczone Michu
Ja na szczęście nie miałem żadnej takiej sytuacji extremalnej z moimi silnikami.
A co do oleju to cała prawda ''Jak Dbasz tak Masz" heh pozdrawiam ;)
Ja właśnie ignoruje ale to z nie wiedzy. ale teraz wiem co to jest wielkie dzięki
z drugiej strony Vki też stukają (hydropopychacze itp) i w moim przypadku to normalne, każdy użytkownik modelu który posiadam ma tak samo
To co pokazałeś to są prawdopodobnie wady fabryczne materiału 🙂owszem olej dobry jest podstawą ale tłok od tego nie pęka 🙂 pozdrawiam
BMW E46 1.9 118 koni zaczeka stukać panewka przejeździla tak 3 tygodnie codziennie do pracy i po pracy nic nie wyskoczyło blokiem ale była taka obawa ci się kazało obrócił na 3 i 4 tłoku panewkę jak auto było kupione to później po wymianie oleju okazało się że był motoductor zalany i było cicho a dostała delikatnie po garach i zaczęli być słychać się przy tych motorach to standard 😀
No dobrze bardz dobry temat poruszyłeś Michu. A np. czy mogę do audi a3 8l zalać olej o oznaczeniu 5w-40 kiedy producent zaleca 10w-40. Pytam z ciekawości i czy to będzie zdrowe dla mojego silnika czy jednak wlewać taki olej jaki zalecił producent. Pozdrawiam ✌️ 😉
Naprawdę jesteś spoko najlepszym mechanikiem uczę się duzi poprzez twoje filmiki i idę Na mechanika we wrześniu 1.09.2021.r. Do szkoły Branżowej I stopnia.
musi być zamek w panewce jest otwór olejowy!!!!!!
U mnie olej jak przykazano, wymiany co 10-12 tyś, przebieg niespełna 200k, a jak zaczęło to stukało przez jakieś 300 metrów, korba poszła na spacer i .. kupno bloku, wału, reszty gratów i budowa nowego silnika FIAT 2.0 R5 TURBO... dobrze że na zjeździe z autostrady, a olej to potrafi też się zapalić jak rzygnie na rozgrzanego kata lub turbo - całe szczęście jak podejrzewasz co się stało - wiesz gdzie strzelać gaśnicą i jak masz szczęście .. to zgasisz ... Lubię swoją niesforną włoszkę i mnie udało się ugasić, ale po wydaniu 15k na silnik i po tym jak pół roku później typ mi zajechał drogę i poszła lampa.. AXA stwierdziła, że samochód jest wart mniej jak złom i nie chce wypłacić przez kolejne pół roku ubezpieczenia na wymianę lampy przedniej i błotnika z lakierowaniem.. gdybym wiedział to jak się zapaliła, nie gasiłbym bo mając AC dostałbym tyle, że spokojnie wystarczyłoby na zakup drugiego samochodu. OT PATOLOGIA POLSKI - jechanie w ..... przez zakłady ubezpieczeniowe, a w zasadzie syndykat ubezpieczycieli-złodziei....
Olej wymienia się zgodnie z zaleceniem producenta, co 30 tys km !!!!!!!.
Ale razem z panewkami. 👍
I silnikiem co trzecia wymiana oleju :D
Hehe to dobre
Uhaha, ale śmieszne
Hmm, zaczynam się bać o silnik 2.0D, 440 000 km, w mazdzie 6 2008r. Wymieniam zalecany olej Dexelia co około 10k km. Czy już mam oczekiwać wyjścia kopyta ? Klekocze jak bocian raczej cicho. Chciałbym pójść na rekord przebiegu w tym silniku :D . Ciekawy odcinek - pozdro !
Bardzo ciekawy odcinek,wiedza z mechaniki się poszerza.
miałem eclipse 2 g 2.0 4g63. niestety człowiek nie doświadczony był i podobne dźwięki dochodziły spod maski. Z racji iż dziecko było w drodze to ecli sprzedałem a po niecałym tygodniu nowy właściciel wysyła filmiki jak silnik kończy żywot. Dobry człowiek i żeśmy się dogadali, zwróciłem koszt za drugi silnik i gut.. I faktycznie raz na jakiś czas kontrolka ciśnienia się zapalała, co prawda naprawdę rzadko ale jednak.
Z tym olejem nie zawsze warto lać to co producent zaleca szczególnie w niektorych sportowych autach , tak samo nie ma sensu lać do zwykle prostego benzyniaka oleju 5w30 z normami pod dpf, teraz producenci idą na skróty i zalecają jeden olej do swoich wszystkich silników..
Ja leje 5w40 zamiast 5w30 silikon dużo cichszy na ciepłym Pozdrawiam
Niedawno kupiłem samchód gdzie panewka się obróciła ale właściciel jeździł dalej. Więc zaczęła być "wyciskana" między korbą a wałem :)
Dobry materiał oby więcej takich 👍
5:30.
Michu: "Łukasz- powiedz coś brzydko po mechanikowemu.
Łukasz: Obrócoma panewka- łyyy" 😂😂😂
Raz w życiu zrobiłem płukanie w Hondzie VI gen z 1.8 pod maską po czym silnik nadawał się na złom po 100 km od wymiany wszystkiego bo olej ciekł wszędzie , nigdy już więcej nie zrobię płukanki :) ma syf który uszczelnia ja to niech sobie będzie ale wiadomo Olej co roku bez względu czy mniej niż 10 km olej do wymiany i filtry :)
Wszędzie ciekl i ile ubywało oleju a niby płukanki tak polecane są i chwalone
Fakt , wyobraźnie masz bujną Michu , ale to akurat dobrze o Tobie świadczy . Można wielu kłopotów uniknąć mając wogóle wyobraźnie . Odcinek super , może wielu skorzysta . Ja na szczęście nie miałem ...... oj przepraszam , raz zatarłem silnik za gówniarza :) ...... Pozdro dla całej ekipy :)
U mnie byl temat pato warsztatu. Po wymianie pierscieni na tlokach, po przejechaniu paru km piszczala kontrolka oleju. Powrot na warsztat do sprawdzenia. Auto 3 dni na warsztacie - diagnoza - uszkodzony czujnik oleju lub zegary. Chwile pozniej zatarly sie panewki... powrot na warsztat reklamacji nie uznano. Wytlumaczenie: "stary silnik, wszystko sie moze zdarzyć".
Teraz pokaż, jak się turbo nagrzewa, jak Janusz wjeżdżając na autostradę rozpędza się do 180 i gasi tempomat dopiero zjeżdżając. W jakiejś 2-litrówce :)
Ja się przyznam choć wiedzę mechaniczną mam sporą to przez moją głupotę bo wiedziałem, że trzeba coś już zrobić, ale myślałem że jeszcze 300 km przejadę, niestety dałem radę tylko około 50 km. Mianowicie Vectra B 2.2 dti 2001 lekkie cykanie przez jakieś tysiąc km następnie w trasie przy bramce na autostradzie cykanie już dość głośne i tu sobie mówię o coś już nie tak, ale dam radę jeszcze te 300 km zrobić i naprawa mnie czeka na bank lecz po około 50 km nagłe telepanie silnikiem i zgasł. Diagnoza: zawór wtopił się w tłok prawdopodobnie się zerwał. Więc tak jak w filmie nie ignorujemy dziwnych dźwięków.
U mnie ni stąd ni zowąd nagle se kontrolka zaczęła się jarzyć na wolnych obrotach. 15k od remontu przy którym kontrolowałem ciśnienie w magistrali. Zrobiłem tak prawie 800km nim znalazłem chwilę i kanał u mechanika by się wpiąć zegarem w magistralę. Na jałowych 0 barów, dopiero na obrotach rosło. Miałem zapasowy słupek, więc, wymontowałem z niego pompę oleju i w jeden wieczór wymieniłem ją u siebie na kanale w garażu. Robota przednia, bo nawet w worku i stretchu się uwaliłem olejem od góry do dołu XD. Pompę wg instrukcji dokręcić 8 niuta, na zaś dałem 13, bo łączenia przylgniowe a im niezbyt ufam. I na rozgrzanym silniku było 3,2 bara na jałowych. Zrobiłem przy okazji rewizję panewki, bo byłem ciekaw czy tak niskie ciśnienie nie ojebało panewek i się zdziwiłem, że oprócz drobnych rys był jeszcze fabryczny mat metaliczny. Także silniki z lat 80/90 są bardziej idiotodporne niż myślałem. :)
Ja mechanikiem nie jestem ale po dotknięciu oleju określam ile olej zrobił km z nie wielką pomyłką.
Jeśli mruga czerwona lampka alladyna to pierwsza oznaka że czas wymiany oleju mimo że zrobił dopiero 5000 km a miał dokręcić do 15000 ale że silnik dostał słaby olej i ktoś mu daje po garach to zużył się szybciej i nie trzyma parametrów które musi mieć.
Jeszcze szczególnie w starszych pojazdach jest takie coś jak mruganie takowej lampki oleju przed odpaleniem silnika i na to też warto zwracać uwagę bo to dość ważny znak.
Pozdrawiam.
Ja zanotowałem 😭 Mitsubishi poszło na złom tłok uderzył w świece i zawory 1.8 gdi, daj film o wymianę w skrzyniach biegów manualnych pozdrawiam
Ja wymieniam olej pomiędzy 10-12 tys i nigdy mi panewa mi szalała a miałem od łady i Peugeota po VW i Hondę
Ja w Seicento miałem niekiedy stuki, które pojawiały się i znikały. Co dawałem na luz i wszystkie urządzenia elektryczne były wyłączone nie trzymał biegu jałowego. Pojechałem zrobić rozrząd okazało się, że mam zerwany klin od koła pasowego, który nakłada się na wałek korbowy. Silnik 1.1
Zamordowany silnik 1.4 16v opel Tigra. Początkowy objaw to zapalając się czasami kontrolka cisnienia oleju , co dziwne po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu , gasła. Skutek zblokowany silnik podczas jazdy na autostradzie. Dobrze ze zdążyłem wcisnąć sprzeglo w ostatniej chwili bo było by bardzo albo i bardziej ciekawie. Co prawda sytuacja sprzed 7 lat ale zapadla w pamięć.
U mnie były objawy jak przy walniętej poduszce silnika, ale już nie zdążyłem dojechać do mechanika. Upalny sierpniowy dzień i silnik nie dał rady.
Jak już była dziura to było widać jak poprzedni właściciel "pilnował" zmiany oleju :/
Ale żadna kontrolka się nie zaświeciła przed wielkim bum
A ja jechałem bez płynu chłodniczego 20 km do domu ale 5 km przed domem silnik już zgasł i nie odpalił. Olej śmierdział jak spalenizna. Po wymianie pierścieni panewek i uszczelki pod głowicą passacik latał jeszcze kilkanaście tysięcy :D kontrolka od wody migała cały czas :) ale chciało się do domu
Oleju staram się pilnować ale kiedyś poskapilem na wymianę rozrządu w hondzie Accord 6 gen 1.8 vtec i całe szczęście jeden z pasków strzelił na luzie więc obyło się bez wymiany a skończyło na remoncie silnika. Michu może o tym odcinek?
Renault 2.0dci (M9R): 340 km po wymianie oleju wyszła korba bokiem. Bez żadnych objawów. Auto 2 m-ce od zakupu, więc może coś wcześniej się działo i był jakiś Motodoktor. Nie wiem. W każdym razie nic nie wskazywało, silnik chodził jak zegareczek.
Mazda Tribute 3.0V6: co jakiś czas coś stukało. Jak chciałem jechać do mechanika - to akurat cichło. W takim stanie jeździłem kilka tygodni. Przejechałem 700km nad morze. Znów zaczęło stukać. Wróciłem, w końcu umówiłem się do mechanika. Okazało się, że na jednym wykorbieniu obróciła się panewka.
Mogę mieć pytanie ile wyniosłaby cena wymiany pierścieni i ewentualnie panewek jeśli 15 tys temu silnik przeszedł remont całej góry: głowica, zawory itd? Na pytanie dlaczego tylko góra, bo niespodziewanie wyszło uszkodzenie pompy wody..... i nie miałem więcej pieniędzy przez pandemie :)
Fajny odcinek...jak dbasz tak masz.....ja tam olej do dychę w swoim pastuchu wymieniaminjakos się już 4 lata buja😀 Pozdrowki 💪👊😁
Przyspieszyłem film do 1,25 i można oglądać
W lutym miałem przygodę ze Skodą Fabią I 1,2 HTP. Zaczęło się od zapającej się rano kontrolki oleju z minutę po zapłonie. Kiedy jednak silnik się rozgrzał i uruchomiłem go ponownie, lub gdy wracałem z pracy do domu po 8 godzinach już się nie zaświecała. Skoñczyło się na tym, że w lutym samochód ten sam scenariusz. Jednak samochód nie miał mocy. Myślałem już o najgorszej opcji czyli, że faktycznie coś było z olejem imsilnik się zatarł. Ostatecznie od maja 2020 pojazd jest mocniej eksploatowany niż zwykle. Ostatecznie aby trochę oszczędzić silnik zadzwoniłem po holownik. W serwisie wymienili cewki i świece i samochód jezdzi dalej. Naprawa pochłonęła większą częś pensji, ale nie było aż tak tragicznie jak to wyglądało.
To mam pytanie panie mądry która panewka jest bardziej podatna do tego żeby się obruciła zamkiem czy bez zamka
Ruch posuwisto zwrotny zamieniamy na obrotowy😉
Podziękowanie kolejne.
Michu racja.
Tyle, że w 1.9TDI VW o kodzie BXE 95% tych silników co byś nie robił korba wychodzi bokiem, ja miałem w BXE zmienione wszystkie panewki po 200kkm na nowe prawidłowe a i tak po 60kkm korba wyszła bokiem.
Na dodatek wspomniane Seaty Audi VW ze sterownikiem silnika EDC 15 czy 16 mają błąd w programie albowiem nawet odpięcie czujnika ciśnienia oleju nie zaświeci kontrolki oleju bez spełnienia innych warunków. ( silniki BJB BXE, BKC, BKD, BMM )
Dlatego ja zawsze dokładam dodatkowo osobny czujnik i wskaźnik ciśnienia oleju zespolony z czujnikami i wskaźnikami temperatury oleju i doładowanie.
Ja nie zignorowałem. Warsztat się dziwnie na mnie patrzył cały, ale się uparłem i okazało się, że zostałem oszukany przy zakupie i ktoś wsadził inny tłok jeden i się zawory zderzały z nim. Przy zakupie chodził idealnie, ale tak po 2 miesiącach zaczęły się problemy. Gdyby przy tej całej machlojce skasowano jeszcze luzy zaworowe itp., nigdy bym się nie zorientował. A tak... 5500zł nie moje. Mam nadzieję, że karma wróci...
VW Golf IV 1.4 16v, kupiony w polskim ASO, jestem pierwszym właścicielem. Przy 50 tysiącach zaczęło się stukanie, typowo na jednym cylindrze. Dzisiaj ma 180 tysięcy prawie i cały czas stuka. Na zimnym dużo bardziej na ciepłym praktycznie nie. Ani ASO, ani żaden mechanik nie potrafił postawić diagnozy, ktoś tam powiedział, że to może być kwestia zaworu, ale 130 tysięcy km stuka i korba bokiem nie wyszła. Żadnemu mechanikowi nie udało się postawić trafnej diagnozy.
U kolegi w sprinterze przy odpaleniu panewke obróciło albo wszystkie panewki bo zaczął chodzić jak t34. Jak rozbiore to się upewnie. Ale nawet nie da rady obrócić
Koniec 👍
Pozdrawiam 😊
15:24 - Nie zgodzę się z tym, ja twierdzę to co Coobcio, czasami producentom zdarzają się fuckupy. Ford - 2.0TDCi 5W30 WSS-M2C913-B/C/D jedź Transitem 140 km/h pół godziny ciągiem i kontrolka od oleju pali, bo olej się spalił i stracił swoje właściwości - olej Castrol Magnatec Professional 5W30 (rekomendowany przez producenta - nawet wielkie logo na opakowaniu), po zmianie na 5W50 (Auto bez DPF wiec nie musi mieć SAPS) ani się nie rozciekł, odpalanie na zimnym silniku cichutko (gdzie na 5W30 słychać było hydraulikę "góry"), nie bierze dużo oleju (przez ok 12000km przebiegu głównie tras może z 250ml ubytku)
Zdarzają się "podwójne standarty" np. w grupie VAG przy silniku 1.9TDI PD norma wspólna 505.01 dla tego samego kodu silnika auto na Belgię miało 5W40 (Castrol EDGE), a Niemcy 5W30. Jeździłem zarówno na 5W30 jak i na 5W40 zgodnie z normą i 5W30 już nie wleję. Oleje renomowanych producentów z APROBATĄ VAG, nietylko "spełniające normę".
No i wisienka na torcie
Andoria 4CT90 - znajdź do niej REKOMENDOWANY olej 15W40 w klasie jakości jaką zalecał producent. Nie ma szans. Takiego gówna się nie produkuje od lat :D
Panie Michale wstyd to kraść, dlatego powiem Wam wszystkim ... Moi drodzy zawsze dbałem o auta, robiłem bardzo dużo kilometrów (w sezonie dwa komplety opon bez upalania). Olej zawsze max co 10.001 kilometrów wymieniałem .
Co się zmieniło ?
Kupiłem auto na dojazdy do pracy ...
Stare mondeło z gazem ... Pięknie szedł 3 miasto .. codziennie do 210 km/h ...
Ani razu nie sprawdziłem oleju !!!!
Zaniedbałem !!!
Stuki !!! Póki z pod maski !!!
Olałem to .
Dzisiaj nie mam auta na dojazdy .
Ps
Pozdrawiam fanów w209
Oglądamy 😊😊😊
zawsze nasłuchuje przy odpaleniu swojego pastucha 1.8t 😁 zdrowiutki silnik, wcześniej jeździła starsza Pani, 220 tys przejechane ma:)
To tak... przy okazji.... skoro mowa o tym. Chłopcy z garaż 54 pokazali jak to wygląda na żywo. Nie w pełni bo zabrakło zaworów i pokrywy nie mniej, widząc tłok szybujący w powietrze... można się domyśleć :D
Dobry materiał 👍 o tym trzeba powtarzać 👍
Ja zignorowałem i tuleja cylindra pękła w Rover 75 1.8 potem był remont i finalnie w aucie po roku użytkowania znowu doszło do podobnej sytuacji, nie polecam brytyjskiej motoryzacji w tym wydaniu .
Opowiesz kiedys co seiece moga piwiedziec o kondycji silnika? Zwlaszca starszych modelach. Mokre swiece, upalenia itp
E90 318i ignoracja stukania, po wymianie oleju żarła jak szalona... Blok pęknięty i głowica do roboty. Pozdrawiam ;)
Ja zignorowałem w audi 80 b4 2.0 90km. Jechałem do Warszawy, przegonilem ją dość ostro. Koło lotniska usłyszałem że już stuka, pierwsza myśl "panewka". Do domu 260km, laweta przekroczy wartość samochodu więc padła decyzja że jadę i tam gdzie stanie tam oddaje na złom. O dziwo dojechała mimo że całą drogę tłok walił w głowicę błagając żeby go już dobić. Po rozebraniu silnika okazało się że praktycznie nie ma szkód i w sumie można było wymienić samą panewkę. Ale już drugi silnik był kupiony to przełożyłem z teściem.
Renault 1.9 dCi 120 KM coś zaczęło stukać, pewny, że do domu dojadę po 60 km jazdy na autostradzie, usłyszałem tylko łubudu, a na desce choinka. Silnik do wymiany.
10:15 majster by to zespawał na aucie migomatem bez gazu :-D
Ja juz sie nauczylem ze wymiana oleju czesciej niz producent przewiduje. U siebie wymieniam co 7-9tys wymieniam. U mojej mamy sie obrocila ale to po remoncie u mechanika 2 dni po odbiorze padl silnik.
kupiłem auto pod koniec maja w połowie czerwca korba wyszła bokiem po zrobieniu 1500km a może przez jakieś 200 km wcześniej powyżej 2,5 tyś obrotów było delikatne cykanie ale to zignorowałem. Autostrada cala zalana olejem
Ja mam dziwne dźwięki (klekotanie) z silnika (Toyota yaris 1.3 benzyna przebieg 200.000) i 5 "mechaników" postawiło 5 diagnoz. I bądź tu człowieku mądry. Jeden powiedział że to szklanki, drugi że popychacze zaworów, trzeci że naciąg łańcucha, czwarty że panewki a piąty że luz w zmiennych fazach rozrządu. i komu zaufać ? Więc na razie ignoruję zanim sam nie dojdę o co chodzi bo wymiana wszystkiego do skutku może być droższa niż wymiana całego silnika. Jakieś sugestie ?
Ja zarżnąłem silnik hondy 2,2ictdi gdyż na zimę a tutaj gdzie jestem są wlałem 0w30 zaś do PL wracałem latem a na A1 dałem buta i pękł łańcuch napędu pompy oleju co skutkowało tylko wymianą silnika bo nie opłacalny i brak czasu na remont
całkiem ciekawe części po wyczyszczeniu będą jak nowe :D
Pozdro wszystkim