Bagaimana kalau ingin menghitung frequency rate dari total accident ( injury + property damage +enviro contamination)? Apakah biss gunakan rumus yg sama spt TIFR?
Halo Chika, Kita bisa gunakan rumus TIFR atau TRIR atau FR secara umum untuk menghitung rasio dari total incident yang kita catat. Rumus yang digunakan tetap sama yaitu: TIFR atau TRIR = (total incident x 200.000 atau 1.000.000) : jumlah manhours Yang tidak bisa dihitung dari gabungan incident tersebut adalah LTIFR nya. Karena tidak ada hari kerja hilang pada incident property damage dan Environmental contamination. Kecuali jika dari incident tersebut ada korban yang menimbulkan hari kerja hilang, Itu baru bisa dihitung. Cuma nanti incident nya akan naik rating nya menjadi kategori LTI atau DAFW.
Betul pak Sulaiman. Makanya kita harus perbanyak referensi lagi, jangan hanya mengandalkan training ahli K3 umum. Karena training ahli K3 umum itu hanya kulit saja, masih banyak yang harus di pelajari lebih mendalam. Salam K3. Sukses pak.
Hi mas Hendra, Hitung total jam kerja utk shifting harus di hitung setiap shift nya dan di jumlah. Misal: Shift 1: 50 pekerja x 8 jam (+ jam lembur jika ada) Shift 2: 30 pekerja x 8 jam (+ jam lembur jika ada) Shift 3: 10 pekerja x 8 jam (+ jam lembur jika ada) Jadi dalam hari itu, total jam kerja adalah perhitungan shift 1 + shift 2 + shift 3
Halo mas Arif, Sama mas. Constanta (C) yang di pakai itu cuma ada 2 standard sampai sekarang, yaitu 200.000 atau 1.000.000 Mau kita gunakan utk laporan mingguan, bulanan, quarter maupun tahunan, constanta (C) yang di pakai tetap sama. Kenapa begitu, karena ini nanti berhubungan dengan analisis trend. Artinya, dengan nilai C yang sama utk perhitungan tiap periode, kita bisa melihat trend dalam setiap periode dengan pembanding yang sama. Misal kita pakai nilai C: 200.0000, maka kita kan bacanya jadi "jumlah kecelakaan per 200.000 jam kerja pada periode waktu tertentu". Nah, baik dalam 1 bulan, maupun 1 tahun kalau kita pakai nilai C yang sama, maka cara baca trend kecelakaannya akan equal dalam tiap periode waktu. Kita tinggal pilih mau pakai nilai C 200.000 atau 1.000.000 tergantung jumlah manhours di tempat kerja kita dalam 1 tahun lebih dekat kemana.
@@arifsupriyanto7967 tidak ada peraturan yang mengatur tinggi rendahnya nilai TRIR mas setahu saya. Tinggi rendahnya nilai TRIR itu kita bandingkan dengan Objective dan Target yang di buat oleh perusahaan mas. Contohnya, perusahaan menetapkan nilai TRIR max adalah 2 untuk kumulatif selama 1 tahun. Artinya kalau nilai yang kita dapat lebih dari 2 baik dalam periode bulan ataupun kumulatif berarti nilainya tinggi (tidak bagus). Nah untuk menentukan objective dan target nilai TRIR itu sendiri bisa pakai standard nilai TRIR tahun sebelumnya kemudian kita kurangi setengah misal nya. Atau kalau kita baru saja mau setting, kita bisa balik rumusnya dengan hitung berapa jumlah manhours max dalam 1 tahun, kemudian kita cek berapa jumlah kecelakaan tahun sebelumnya, kita hitung jadikan rate kemudian kita jadikan nilai itu sebagai dasar penentuan obejctive and target. Kalau data incident nya tidak ada, nah ini kita bisa pake asumsi dulu, kira kira yang bisa kita capai berapa nilai TRIR nya pakai metode SMART.
Bang mo tanya donk untuk perhitungan fr&sr konstantanya kan 1000000 atau 200ribu diasumsikan pertahun Sedangkan untuk laporan p2k3 pertriwulan kalo pertriwulan ngaruh ga ke konstantanya atau harus diubah konstantanya dijasiin 3 bulan gitu? Terima kasih
Halo mas Bagus. Utk laporan triwulan P2K3, nilai konstanta tetap menggunakan 1.000.000 mas. Hal ini sesuai dengan keputusan dirjen pengawasan dan norma K3. Nilai konstanta tetap menggunakan 1.000.000 dengan asumsi agar rasio kecelakaan yang di hitung baik dalam 1 bulan, 3 bulan bahkan 1 tahun itu setara. Sehingga kita bisa membuat forecast nilai total accident selama periode tertentu yang mendekati nilai konstanta tersebut. Itu sebabnya, saya menyarankan utk menggunakan nilai konstanta yang dekat dengan jumlah total manpower dalam 1 tahun. Kecuali untuk laporan P2K3 itu diwajibkan pakai yang 1.000.0000.
HSE key performance report salah satu isinya bisa berupa safety performance report. Karena di dalam HSE key performance report itu biasanya isinya ada beberap index, misal legal compliance evaluation, sustainability, safety performance, audit result, dst.
alhamdulillah liat video ini gak bingung lagi bikin skripsi haha
Mantaf dan sangat menambah pengetahuan....terimas kasih
Sama sama bre
Semoga bermanfaat
Safety talk,,ternyat ada hitungan matematis nya juga ya,,thanx atas infonya gan,,sudah hitam ya yang merah2nya
Siap.makasih om. Salam persaudaraan 👍
Videonya menarik ttg HSE nih
Terimakasih pak.
Salam K3 ✌
mantab videonya
satu niche
salam satu dukungan +1
Terimakasih. Semoga bermanfaat :)
Bisa dijelasin lagi lebih jelasnya untuk grafik FR, SR, ManHour nya ? Saya bingung saat membuat grafiknya..
Oke, next week ya.. Nanti saya buatin video khusus terkait pembutan dan presentasi grafik Safety Performance..
Sudah adakah pak #indra krisbiantoro file ya pembuatan presentasi grafik
Mantull, semoga dapat bermanfaat bagi banyak orang..
Terimakasih banyak pak.
Salam K3
Teringat sewaktu masih kerja di perusahaan, sering ikut safety talk.
Terimakasih kunjungannya. Semoga bermafaat :)
mantap tutorial x gan..👍
Makasih bang 🙏
Thanks for shareing pak 👍 good job
Your welcome. Semoga bermanfaat..
Mantap sharingnya boscu
Safety First, Insiden No Way!!!!
Sukses terus yaa boscu
Terimakasih mas bro untuk dukungannya 🙏
Sukses selalu untuk panjenengan ya.. 👍
Salam K3 ! Safety Fist ! Incident No Way !
Mendarat dg aman kawan..mksh udah hadir
Terimakasih banyak kawan 🙏
Mantap bang,,Krenz' 💯% aman❤️
Siap. Makasih bang. Salam kenal 🙏
Bagus perkongsiannya..
Terimakasih.. Saya sudah subscribe.. Subscribe balik ya..
Mantap sangat bermanfaat
Makasih kawan. Salam kenal. 🙏
Terimakasih ilmunya pak,
Semoga bermanfaat pak 🙏
@@indrakrisbiantoro pasti pak Indra.
Terima kasih sharing nya Pak..tinggal praktek nya ..👍🏻
Terimakasih kembali pak Tono. Semoga bermanfaat.
Saya update materi setiap minggu nanti di channel ini ya.
Pemanfaatan teknologi 😄
indra krisbiantoro sangat bermanfaat dan betul sekali Pak..syukur” bisa nambah terus subskrip nya...keren Pak..👍🏻
@@mulyantono210 thanks pak 🙏
Terima Kasih atas Ilmunya Pak Indra...! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Terimakasih kembali pak.
Semoga bermanfaat 🙏
@@indrakrisbiantoro In Syaa ALLAH Bermanfaat Pak...!🙏🏻
Bagaimana kalau ingin menghitung frequency rate dari total accident ( injury + property damage +enviro contamination)? Apakah biss gunakan rumus yg sama spt TIFR?
Halo Chika,
Kita bisa gunakan rumus TIFR atau TRIR atau FR secara umum untuk menghitung rasio dari total incident yang kita catat.
Rumus yang digunakan tetap sama yaitu:
TIFR atau TRIR = (total incident x 200.000 atau 1.000.000) : jumlah manhours
Yang tidak bisa dihitung dari gabungan incident tersebut adalah LTIFR nya. Karena tidak ada hari kerja hilang pada incident property damage dan Environmental contamination. Kecuali jika dari incident tersebut ada korban yang menimbulkan hari kerja hilang, Itu baru bisa dihitung. Cuma nanti incident nya akan naik rating nya menjadi kategori LTI atau DAFW.
Mantap informasinya
Semngat terus
Suwun mas bro 🙏
@@indrakrisbiantoro sipp
Sangat bermanfaattt :D
😄
Kreatif bang ☕ lanjutkan...
Suwun mas bro. Paket komplit udh saya kirim juga ya 👍
Mantap bro indra👍👍👍
Thanks pak Yommy.. Semoga bermanfaat 🙏🙏
ini yg tdk kita dpat secara detail waktu training level ak3 umum...hiks...
Betul pak Sulaiman. Makanya kita harus perbanyak referensi lagi, jangan hanya mengandalkan training ahli K3 umum. Karena training ahli K3 umum itu hanya kulit saja, masih banyak yang harus di pelajari lebih mendalam.
Salam K3. Sukses pak.
@@indrakrisbiantoro sukses bro...👍
@@indrakrisbiantoro thanks mas...sukses
Pak rumus safe manhours itu dihitung dari jam kerja sebulan yang lalu bukan?
2:21 bang ijin tanya, untuk refrensi / acuan perhitungan rumusnya ini bisa kita liat di peraturan / standar apa ya bang
Semoga seluruh perusahaan menerapkan,, kawan,
Siap kawan.. Terimakasih..
Itu sudah termasuk 2 shift yah kk. Untuk menghitung total jam kerja
Hi mas Hendra,
Hitung total jam kerja utk shifting harus di hitung setiap shift nya dan di jumlah.
Misal:
Shift 1: 50 pekerja x 8 jam (+ jam lembur jika ada)
Shift 2: 30 pekerja x 8 jam (+ jam lembur jika ada)
Shift 3: 10 pekerja x 8 jam (+ jam lembur jika ada)
Jadi dalam hari itu, total jam kerja adalah perhitungan shift 1 + shift 2 + shift 3
Hadir brow👍🙏
Suwun mas bro 🙏
Salam kenal..
Bang lihat file ny biar bisa belajar
MANTAP BANG KMPLT
Makasih bang 👍
Pak jika kita hanya menghitung dalam kurun waktu 1 bulan apakah constanta yang digunakan sama seperti 1 tahun.
Halo mas Arif,
Sama mas.
Constanta (C) yang di pakai itu cuma ada 2 standard sampai sekarang, yaitu 200.000 atau 1.000.000
Mau kita gunakan utk laporan mingguan, bulanan, quarter maupun tahunan, constanta (C) yang di pakai tetap sama.
Kenapa begitu, karena ini nanti berhubungan dengan analisis trend.
Artinya, dengan nilai C yang sama utk perhitungan tiap periode, kita bisa melihat trend dalam setiap periode dengan pembanding yang sama.
Misal kita pakai nilai C: 200.0000, maka kita kan bacanya jadi "jumlah kecelakaan per 200.000 jam kerja pada periode waktu tertentu".
Nah, baik dalam 1 bulan, maupun 1 tahun kalau kita pakai nilai C yang sama, maka cara baca trend kecelakaannya akan equal dalam tiap periode waktu.
Kita tinggal pilih mau pakai nilai C 200.000 atau 1.000.000 tergantung jumlah manhours di tempat kerja kita dalam 1 tahun lebih dekat kemana.
@@indrakrisbiantoro terimakasih banyak mas. 🙏🏻🙏🏻
@@arifsupriyanto7967 sama sama. Semoga bermanfaat.
Untuk penentuan TRIR apakah ada regulasi atau peraturan yang mengaturnya pak? untuk mengetahui tinggi atau rendahnya nilai TRIR.
@@arifsupriyanto7967 tidak ada peraturan yang mengatur tinggi rendahnya nilai TRIR mas setahu saya.
Tinggi rendahnya nilai TRIR itu kita bandingkan dengan Objective dan Target yang di buat oleh perusahaan mas.
Contohnya, perusahaan menetapkan nilai TRIR max adalah 2 untuk kumulatif selama 1 tahun. Artinya kalau nilai yang kita dapat lebih dari 2 baik dalam periode bulan ataupun kumulatif berarti nilainya tinggi (tidak bagus).
Nah untuk menentukan objective dan target nilai TRIR itu sendiri bisa pakai standard nilai TRIR tahun sebelumnya kemudian kita kurangi setengah misal nya. Atau kalau kita baru saja mau setting, kita bisa balik rumusnya dengan hitung berapa jumlah manhours max dalam 1 tahun, kemudian kita cek berapa jumlah kecelakaan tahun sebelumnya, kita hitung jadikan rate kemudian kita jadikan nilai itu sebagai dasar penentuan obejctive and target.
Kalau data incident nya tidak ada, nah ini kita bisa pake asumsi dulu, kira kira yang bisa kita capai berapa nilai TRIR nya pakai metode SMART.
Bang mo tanya donk untuk perhitungan fr&sr konstantanya kan 1000000 atau 200ribu diasumsikan pertahun
Sedangkan untuk laporan p2k3 pertriwulan kalo pertriwulan ngaruh ga ke konstantanya atau harus diubah konstantanya dijasiin 3 bulan gitu?
Terima kasih
Halo mas Bagus.
Utk laporan triwulan P2K3, nilai konstanta tetap menggunakan 1.000.000 mas.
Hal ini sesuai dengan keputusan dirjen pengawasan dan norma K3.
Nilai konstanta tetap menggunakan 1.000.000 dengan asumsi agar rasio kecelakaan yang di hitung baik dalam 1 bulan, 3 bulan bahkan 1 tahun itu setara. Sehingga kita bisa membuat forecast nilai total accident selama periode tertentu yang mendekati nilai konstanta tersebut.
Itu sebabnya, saya menyarankan utk menggunakan nilai konstanta yang dekat dengan jumlah total manpower dalam 1 tahun.
Kecuali untuk laporan P2K3 itu diwajibkan pakai yang 1.000.0000.
@@indrakrisbiantoro makasih infonya bang Indra sekarang saya uda paham
@@bagusirwananto2782 terimakasih kembali. Semoga bermanfaat.
@@indrakrisbiantoro berarti untuk perhitangan dengan konstanta 200.000 tidak digunakan jika untuk kebutuhan laporan ke pihak disnaker ya.
🙏🏘
Paket komplit permanen sudah di kirim 👍
👍
Suwun pak
Safety perfomance report sama gk ya bang sama HSE Key perfomance report?
HSE key performance report salah satu isinya bisa berupa safety performance report.
Karena di dalam HSE key performance report itu biasanya isinya ada beberap index, misal legal compliance evaluation, sustainability, safety performance, audit result, dst.
Safety talk
#26like
Suwun mas bro. Paket komplit sudah saya kirim balik 🙏
msih di batubara bang?
Di logistik sekarang mas bro. Kejauhan di batu bara 😄
Salam persaudaraan 🙏
Logistiknya dmn bang? Sy skg hse di Agung Logistik, mohon sharinya terkait penerapan hse di logistik bang 🙏
Mampir..
Makasih kawan. Salam kenal. 🙏
Saya ko bingung.😄
Haha..