Ярик, отличный обзор! Лепестки на руле это опция - они большие, алюминивые и очень классные! Мультимедия в тестовой машине базовая, опционально может быть большой экран с карплеем и андроит авто! Спасибо за интересную машинку! Ждем Стелвио - лучшего кросовера в твоем личном списке)))
@@Fedain1986 Хватает. Могу сравнить со второй машиной Honda Accord Type S. Alfa выше. Еще важная ващь: у Q4 (полноприводная версия) клиренс больше чем у обычной заднеприводной.
Классное видео!Альфа просто неотразима.Я когда её увидел вживую,просто остановился и смотрел любовался ею.Жду обзор на Stelvio.Ярик хорошие обзоры в твоём исполнении.Приятно слушать и смотреть.
Ярослав откровенно удивил! Обзор на порядок лучше, чем у остальных ведущих. Действительно интересно, качественно, очень приятная грамотная речь. Приближается к уровню серьезных авто-журналистов (не украинских).
Комплектация была бедная. А так там есть и подогрев заднего дивана. И подрулевые переключатели (очень классные) и много чего еще. А в комплектации Lusso, там все обтянуто кожей (и передняя панель) и деревом, таким не кричащим. Карплей и Андроид Авто появились в этом году, на свежих машинах уже есть, плюс можно дооснастить уже выпущенные ранее. А вообще правильно подметили, спорт тут не кричит о себе. Эта машина не пытается понтоваться и быть той, кем она не является. По поводу ускорения, зарубежные сравнительные тесты, которые делали заезды параллельные, - показали, что она все же быстрее своих прямых конкурентов (класс - комплектация - мотор).
Ярик - просто красава. Отличный тест. Не ездил на Alfa уже лет 15, с тех пор, как продал свою Alfa Romeo 90TD. Даже стал забывать, какие эмоции дарят такие машины. Но Ярик напомнил. Да, ржавела быстро, ремонтировать дорого и были только оригинальные запчасти. Но сколько эмоций!!! Это что-то. Спасибо за классный обзор!
Не так давно став власником Giulia 2022 на задньому приводі. Маю сказати дуже важливих 2 речі… 1. Так і є - Юлька на моно задньому приводі з Америки дійсно їде значно цікавіше. 2. Витрати палива значно приємніші, режим потошнити здатен забезпечити 8,5-9,5 літрів по місту, а якщо кататись в кайф то заявлені Ярославом 12-13 мінімум це в мене стандарт на помірній динаміці. В автомобіля пробіг 14 тисяч, тому сказати про якісь проблеми не можу, але буде видно. Відверто поки лише позитивні емоції і враження. Єдине що бомбить, то це жлобські Галогенки ( дилер який завіз машину пожалів зайвих 500$ на другу розбиту фару), а також диски 17 ( але на зиму я їх 100% залишу ).
Доброго времени суток. Ярослав я с южного Казахстана! Смотрю уже второй год ваши обзоры. Мечтаю побывать в Киеве, и пожать вам руку за вашу (имел ввиду всю вашу команду) прекрасную работу. Благодаря вашим обзорам мы (водители, простой народ) получаем много полезных информации которых нет в автожурналах и т д. Благодарствую, продолжайте в том же духе, молодцы!
Очень рад что вы взяли на обзор эту тачку. По дизайну она ШИКАРНА. Я только не понял почему вы требуете от нее спорта, ведь спорт заложен в квадрофолио, а это просто красивый седан, очень красивый и гармоничный седан
Как владелец TI Lusso, могу сказать, что рулится она намного лучше конкурентов, намного больше удовольствия от езды, уникальный руль: легкий и четкий. Если в бехе тяжелый и четкий, а в мерсе легкий и нечеткий, а ауди - скучная середина. По дизайну однозначно лучше всех, по отделке маленькие люксовые седаны все так себе, по стилю она мне больше всех нравится, сверху кожа. Камера заднего вида гавно, хуже, чем в Короле или Цивике. По фишкам на экране простая, но это неважно. Киа стингер - неконкурент, это скорее конкурент какому-нибудь Civic R. Конкуренты ( на всех ездил ) - все будут лучше по камере заднего вида, качеству экрана и тд, но это неособо важно, машина то для вождения: BMW 330 - тоже четко рулится, но не очень приятно, и уже скучная и обычная довольно машина Jaguar XE - тоже самое, что беха, тока чуть поэкзотичнее Cadillac ATS - тоже делался под беху, еще и со старперским салоном, самый тяжелый руль наверно из конкурентов Audi A4 - ну это уже совсем скукотища Merc C300 - с теми же опциями немного дороже, намного медленее и неспортивный совсем, вообще бабский автомобиль, если честно уже говорить Lexus IS250 - ближе скорее всего к Мерседесу по езде, тоже медленный, IS350 уже явно дороже - будет по разгону более сравним Tesla Model 3 - на этой не ездил, ездил только на S, но посидел в салоне, честно говоря кроме большого айпада там все как-то немного дешево, плюс обязательно нужен свой дом, чтобы заряжать, при спортивной езде батарея протянет хорошо, если в 2 раза меньше, чем у машин выше. Реальная цена этой машины больше заявленной infinity Q50, Acura ILX, Lincoln MKZ - это все же более дешевые конкуренты. Из них на ILX ездил, как Цивик едет с другим мотором. Ну еще Вольво, ну это тоже для аутистов и пердунов старых Kia Stinger - вообще не люксовая машина, по отделке не лучше Аккорда. А Stelvio с 2.9 мотором самый спортивный и быстрый SUV на треке
Vampire_born_in_2006 Molodec Bro, chetko skazal, krome amerikancev i korei i infinity na vsex ezdil! Alfa veloce Q4 prosto mashina bomba. Vladeju AMG C63
Понравился обзор,информативный,с цифрами,ощущениями,плюсами и минусами,ничего лишнего,все по делу.Максимум информации за минимум времени.Ну и сама подача информации неплохая,профессионально,смотрится на одном дыхании,хотя я крайне редко оставляю комментарии.Одним словом качественный контент.Хотелось бы обзор еще на Quadrifoglio
Хороший тест, але більш емоційна подача не була би зайвою ! Карбоновий карданний вал встановлюється тільки на Quadrifoglio, менеджери "трохи" помиляються.
Да-а, Ярослав, видно "лавры" Паши, тебе малы, уровень Кларксона ты смогбы осилить. Оттачивай свои фишки и больше практики. Успехов тебе и Вашему каналу.
Не главный редактор поддал. Можно же без пошлых шуток, параллелей с "моим GLE", упоминанием про рост 193, даже вставки с рекламой не так сумбурны. Отлично, выходите на более профессиональный, а главное новый для вас уровень.
Після того, як катнув на Юлі QV, мій світ перегорнувся догори дригом. Це просто абсолютно інший досвід та рівень емоцій по відношенню навіть до самих очевидних німецьких задньоприводних конкурентів.
Ярик, ты не только классный оператор. Обзоры в твоём исполнении очень проффесиональны, свежи и интересны. Так держать!
_профессиональны_
Отличный тест. Ярослав сильно прибавил в последнее время.
Ярик, отличный обзор! Лепестки на руле это опция - они большие, алюминивые и очень классные! Мультимедия в тестовой машине базовая, опционально может быть большой экран с карплеем и андроит авто! Спасибо за интересную машинку! Ждем Стелвио - лучшего кросовера в твоем личном списке)))
вижу GIULIA ставлю лайк!
GIULIA как проститутка, все хотят,но никто не женится.
Почему же? Кто хочет тот берёт, кто боится берёт BMW :)
А хто боїться BMW, той бере Toyota Camry :)
Тот берёт Лексус
горячаю итальянка, отличный тест, плюсую. Ярик-красава!
Ярік, Ярік бл%%д дзвони Магдичу, бочок потік. ..😅
Посмотрел обзор... и вот, езжу на Alfa Giulia) доволен!
Сергей, клиренса хватает?
Serghey Piletsky и как вам? Хочу тоже купить
И я тоже взял
Отличная машина
Очень хочу взять , но не понимаю как быть с запчастями и ремонтом , если вдруг что . Сколько их ждать и проч
@@unicorndoctor770 везут из Италии без каких либо проблем.
Спасибо. Получил удовольствие от просмотра.
Да ладно - Дизайн просто шикарный - на великолепна снаружи и внутри.
Да ну, ничего особенного, обычный дизайн не лучше чем у других.
Ярик, давай тест Стельвіо! Дуже чакаємо! =)
Мне тоже интересно, и какие у нее конкуренты...
+1 Катаюсь на Джулии, машина огонь, но уже хочу Stelvio :) Ребята давайте тест Stelvio Q4 бензин, на 280 коней, только не берите дизель, там печаль.
@@MrAlex7ander клиренса хватает? Меня это очень беспокоит перед покупкой.
@@Fedain1986 Хватает. Могу сравнить со второй машиной Honda Accord Type S. Alfa выше. Еще важная ващь: у Q4 (полноприводная версия) клиренс больше чем у обычной заднеприводной.
@@MrAlex7ander спасибо! нигде не могу найти данные по дизельной версии
Подборка мелодий от теста к тесту великолепные. Человеку, ответственному за эту часть огромный плюс.
Infocar лучшие из лучших ❤
Под эту музыку рекламируют подгузники.
Классное видео!Альфа просто неотразима.Я когда её увидел вживую,просто остановился и смотрел любовался ею.Жду обзор на Stelvio.Ярик хорошие обзоры в твоём исполнении.Приятно слушать и смотреть.
Ярослав откровенно удивил! Обзор на порядок лучше, чем у остальных ведущих. Действительно интересно, качественно, очень приятная грамотная речь. Приближается к уровню серьезных авто-журналистов (не украинских).
а что если
украинские то значит автоматом не серьезные? Что-то непонятна логика ваша
Andrey Pavlov автоматом это не значит. Но до британских или российских нашим ещё расти...
@@_nielsen_ куда расти? Что было не так? )
юрий енин Авторевю - бесполезные и непрофессиональные?))
юрий енин Ну рос. автоблогеры это печаль
Комплектация была бедная. А так там есть и подогрев заднего дивана. И подрулевые переключатели (очень классные) и много чего еще. А в комплектации Lusso, там все обтянуто кожей (и передняя панель) и деревом, таким не кричащим. Карплей и Андроид Авто появились в этом году, на свежих машинах уже есть, плюс можно дооснастить уже выпущенные ранее.
А вообще правильно подметили, спорт тут не кричит о себе. Эта машина не пытается понтоваться и быть той, кем она не является. По поводу ускорения, зарубежные сравнительные тесты, которые делали заезды параллельные, - показали, что она все же быстрее своих прямых конкурентов (класс - комплектация - мотор).
Разные комплектации есть, если тебе мало берёшь TI версию.
увы дооснастить нельзя. мой дилер отказался. там есть проблема с заменой проводки и требуется доп юсб над стаканами за кулисой
Ti это Америка ребята. В Европе и у нас другой брендинг (Super, Edizione, Veloce ..)
по поводу передка - лучше бы он был, если бы был похож фарами на 159 ую :) имхо
159 и BRERA самые красивые Альфы за последние 20 лет. Ну ещё 4C конечно.
Мнение лично моё, субъективное.
Прекрасный репортаж о великолепной и красивой мишине! Мои поздравления, уважаемый Ярослав!
Cпасибо за всесторонний обзор этого редкого авто! Супер! Особенно радует клиренсометр.
Красивая машина. Сын мой хочет такую себе купить. Дизайн у тачки особенный. Да своеобразный и стильный!
Новые Альфы на этой платформе просто божественны.
Шикарно! С нетерпением ждём Stelvio, огромное спасибо за отличный обзор!
юмор, информация, отсылки, впечатления, креатив. ничего лишнего. класс!
Как всегда шикарно!
*Надеюсь когда нибудь у меня будет такая малышка.* И про лепестки, их можно тоже ставить.
Спасибо за качественный контент!
Ярик - просто красава. Отличный тест. Не ездил на Alfa уже лет 15, с тех пор, как продал свою Alfa Romeo 90TD. Даже стал забывать, какие эмоции дарят такие машины. Но Ярик напомнил. Да, ржавела быстро, ремонтировать дорого и были только оригинальные запчасти. Но сколько эмоций!!! Это что-то. Спасибо за классный обзор!
Не так давно став власником Giulia 2022 на задньому приводі. Маю сказати дуже важливих 2 речі…
1. Так і є - Юлька на моно задньому приводі з Америки дійсно їде значно цікавіше.
2. Витрати палива значно приємніші, режим потошнити здатен забезпечити 8,5-9,5 літрів по місту, а якщо кататись в кайф то заявлені Ярославом 12-13 мінімум це в мене стандарт на помірній динаміці.
В автомобіля пробіг 14 тисяч, тому сказати про якісь проблеми не можу, але буде видно. Відверто поки лише позитивні емоції і враження. Єдине що бомбить, то це жлобські Галогенки ( дилер який завіз машину пожалів зайвих 500$ на другу розбиту фару), а також диски 17 ( але на зиму я їх 100% залишу ).
Доброго времени суток. Ярослав я с южного Казахстана! Смотрю уже второй год ваши обзоры. Мечтаю побывать в Киеве, и пожать вам руку за вашу (имел ввиду всю вашу команду) прекрасную работу. Благодаря вашим обзорам мы (водители, простой народ) получаем много полезных информации которых нет в автожурналах и т д. Благодарствую, продолжайте в том же духе, молодцы!
Звуковой ряд добавляет какой-то магии, класс
итальянские инженеры все таки молодцы ! всегда уважал марку Альфа Ромео .
Получил эстетическое удовольствие от просмотра этого обзора. Вот все просто прекрасно
Вот так из оператора можно стать очень интересным ведущим. Ярик молодец!
Квинтэссенция между авто и Ярославом! Кто сказал что нельзя передать эмоции от вождения таким авто) спасибо Ярослав!
Очень рад что вы взяли на обзор эту тачку. По дизайну она ШИКАРНА. Я только не понял почему вы требуете от нее спорта, ведь спорт заложен в квадрофолио, а это просто красивый седан, очень красивый и гармоничный седан
Сделайте обзор на Alfa Romeo Stelvio пожалуйста)
по идее уже сняли и монтируют.
чекаю на тест Stelvio!
Как владелец TI Lusso, могу сказать, что рулится она намного лучше конкурентов, намного больше удовольствия от езды, уникальный руль: легкий и четкий. Если в бехе тяжелый и четкий, а в мерсе легкий и нечеткий, а ауди - скучная середина. По дизайну однозначно лучше всех, по отделке маленькие люксовые седаны все так себе, по стилю она мне больше всех нравится, сверху кожа. Камера заднего вида гавно, хуже, чем в Короле или Цивике. По фишкам на экране простая, но это неважно.
Киа стингер - неконкурент, это скорее конкурент какому-нибудь Civic R.
Конкуренты ( на всех ездил ) - все будут лучше по камере заднего вида, качеству экрана и тд, но это неособо важно, машина то для вождения:
BMW 330 - тоже четко рулится, но не очень приятно, и уже скучная и обычная довольно машина
Jaguar XE - тоже самое, что беха, тока чуть поэкзотичнее
Cadillac ATS - тоже делался под беху, еще и со старперским салоном, самый тяжелый руль наверно из конкурентов
Audi A4 - ну это уже совсем скукотища
Merc C300 - с теми же опциями немного дороже, намного медленее и неспортивный совсем, вообще бабский автомобиль, если честно уже говорить
Lexus IS250 - ближе скорее всего к Мерседесу по езде, тоже медленный, IS350 уже явно дороже - будет по разгону более сравним
Tesla Model 3 - на этой не ездил, ездил только на S, но посидел в салоне, честно говоря кроме большого айпада там все как-то немного дешево, плюс обязательно нужен свой дом, чтобы заряжать, при спортивной езде батарея протянет хорошо, если в 2 раза меньше, чем у машин выше. Реальная цена этой машины больше заявленной
infinity Q50, Acura ILX, Lincoln MKZ - это все же более дешевые конкуренты. Из них на ILX ездил, как Цивик едет с другим мотором.
Ну еще Вольво, ну это тоже для аутистов и пердунов старых
Kia Stinger - вообще не люксовая машина, по отделке не лучше Аккорда.
А Stelvio с 2.9 мотором самый спортивный и быстрый SUV на треке
Vampire_born_in_2006 Molodec Bro, chetko skazal, krome amerikancev i korei i infinity na vsex ezdil! Alfa veloce Q4 prosto mashina bomba. Vladeju AMG C63
Клиренса хватает вам?
Альфа одна из немногих марок которой сохранила свою идентичность, а Джулия прекрасна))))
у новых моделей вся идентичность только в переднем клюве и амортизаторах. Всё остальное Peugeot.
Понравился обзор,информативный,с цифрами,ощущениями,плюсами и минусами,ничего лишнего,все по делу.Максимум информации за минимум времени.Ну и сама подача информации неплохая,профессионально,смотрится на одном дыхании,хотя я крайне редко оставляю комментарии.Одним словом качественный контент.Хотелось бы обзор еще на Quadrifoglio
Отличный обзор! Один из немногих толковых про Альфу вообще, и Джулию в частности.
Машина-мрія. Stelvio чекаємо з нетерпінням!!!
Мне очень понравился обзор.честный.впервые автор не разрывал машину в поворотах,а заметил что нет упоров багажника .
Спасибо за обзор
Лучший обзор Ярослава на сегодня, и не удивлюсь, если лучший по этой Альфе.!
Места ему сзади нет😅😅. Кто бы сомневался.
Чувак , ти кращий !!! Такі емоції .. , нуль пафосу . Вона тебе завела , відьма ! ( і не тільки тебе )
Не только в твоём, но и в рейтинге Джереми Кларксона уже стал) Это по поводу Стервио. За обзор спасибо, очень внятно и адекватно.
КЛАСС!!!!! уже в предвкушении просмотра. Пусть и не практична как все альфы, но это машина - эмоция !!!
Слов нет,все супер,Ярик на высоте)
Ещё бы музыку на фоне итальянскую и вааще шик! Спасибо за обзор!
и конечно же лайк за профессионализм с душой)
BRAVO Ярослав !!!!!!!! Так держать!
Красивая машина и приятный осмотр. Приятно слышать, что Альфа и едет шикарно
Отличный обзор!!! Ярик, ты супермен!!!
Ярик ведущий, значит лайк!
Музыка хорошая, и картинка радует! Молодец Ярослав!
Итальянцы шарят в дизайне
Только не в этом случае
@@shrajjk каждому свое,но уродом эту машину тоже не назовешь
Спереди она даже страшнее чем равон р4)
дА, ну....такого урода родили...жуть!!!
она просто ахуенна!
Ярослав,спасибо большое за тест-драйв, вы большой молодец)
Дякую! Чудова машина. Чекаємо Stelvio
Ярик, ты как всегда, умеешь преподнести правильно
Супер огляд!
Гарно подана інформація.
Успіхів
Ярик красава, обзор на Джулию сделал не хуже Кларксона!
Классный обзор. Не хватает сравнения с одноклассниками. Например, подвеска по жесткости как у БМВ 3ки или мягко как мерсе и т.д.
И очень лишне было про леванте . Леванте это кроссовер , и он спокойно разгоняется быстрее чем за 6.)))
Это потрясающий автомобиль! Мечтаю. Ярик, очень красивый обзор!
в мого баті альфа 159 1,9jtd...там просто чудове управління і харизма...і мотора хватає всюди...просто не можу собі уявити що робиться тут))
Ты пишешь на Русском с большими ошибками...
хахаха...я не вмію писати по російськи)
Мечтал-мечтал и в итоге езжу на Giulia QV!
Крутая машина, Итальянцы молодцы) Лучше новых мерсов выглядит
Alex Gudin ну ты загнул
Уже что угодно выглядит лучше новых мерсов)
Johnny Sins почему нет? Уже Мерс это далеко не показатель, темболее качества.
Перестаньте стебать Пашу
Тест просто супер!
Прекрасный обзор!!! Очень приятно смотреть! Спасибо вам большое!
Очень крутой обзор. Однозначно лайк.
Эту машину можно купить только за ее название. Джуууууулия!
Обзор от Ярослава=лайк не глядя!
"С вашей головой ничего не произойдёт раз уж вы решились на покупку альфы...". Ну что ж, троллинг засчитан.
Хороший тест, але більш емоційна подача не була би зайвою ! Карбоновий карданний вал встановлюється тільки на Quadrifoglio, менеджери "трохи" помиляються.
Да нет не ошибается 2.2 дизель карбоновый карданный вал...за 2.0 не скажу
Очень интересный обзор, посмотрел на одном дыхании 👍🏻
Спасибо отличный обзор. Хорошо рассказал и все по делу.
Класна машина, дуже гарна...Тест дуже цікавий)
Спасибо, Ярослав!! Как всегда на высоте!!!👍🏆
Прикольная! Только что то с КАЧЕСТВОМ ВИДЕО! Камера другая? Что то не очень. А так лучшие!!!
Да-а, Ярослав, видно "лавры" Паши, тебе малы, уровень Кларксона ты смогбы осилить. Оттачивай свои фишки и больше практики.
Успехов тебе и Вашему каналу.
классный тест. только после этого видео подписался
Отличный обзор!
Спасибо за обзор !
В Варшаве много раз видел Джулию и Джульетту
Отличное музыкальное сопровождение!
Классный обзор
Поставил лайк за шутку про "..... выехал за город, пока разворачивался"
Не главный редактор поддал. Можно же без пошлых шуток, параллелей с "моим GLE", упоминанием про рост 193, даже вставки с рекламой не так сумбурны. Отлично, выходите на более профессиональный, а главное новый для вас уровень.
А какие вставки с рекламой вы узрели?
Реклама канала
Обзор супер!!! Альфа тоже!!!
Отличный тест, давайте тест Tesla Model 3
Після того, як катнув на Юлі QV, мій світ перегорнувся догори дригом. Це просто абсолютно інший досвід та рівень емоцій по відношенню навіть до самих очевидних німецьких задньоприводних конкурентів.
Карбоновый вал в версии на 510 л.с.
В этом обзоре прекрасно все)
Покажите Infiniti Q50, очень интересно посмотреть ваше мнение.
Джорджио под Джулией ?
Очень интересная машинка
Класний обзор!!! (Нехай Паша і далі займається "что по чем..."))
P.S. Протестуєте ще 2019 Volvo S60 T6 R-Design з 2.0 316 к.с. І 400 Н/м
Ярик уважуха! Я как владелец Fiat Punto 12 года очень люблю итальяшек)))
Супер машина, спасибо!!!
А если тёща вперёд сядет,то какая будет развесовка по осям?
Задок завалит. Кирпичи в багажнике дадут о себе знать.
Ммм, может такая же?)
За обзор спасибо
Прекрасный тест
спасибо за обзор. подскажите пожалуйста, что за группа играет на 13-ой минуте (13:35). заранее спасибо.