1.8T 20v |Guía definitiva: Todo lo que necesitas saber| [APY, AMK, BAM, AYP, APX, ARY etc…]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Hola, hoy probaré un formato de vídeo distinto, ni será de un proyecto ni ningún tutorial. Os hablo del famoso 1.8 turbo 20v y todo lo que he aprendido.
Saludos
Muy buen video, muy buen trabajo, hacen falta más vídeos así!!! Una vez más enhorabuena por tu esfuerzo
Muchas gracias por el apoyo Cris :) un placer hacer estos vídeos con comentarios así:) saludos
Gran trabajo para los que quieren aprender de los 1.8t 20v
En referencia a los turbos no se si fue errata pero el auq trae k03 a secas al menos en un golf iv , y decirte que lo de las etiquetas medioambientales es un cachondeo , pero básicamente esto es sacado de vw Alemania todos los motores con vvt y bomba secundaria de aire son euro 4, yo tuve que pelear para cambiarlo en la dgt , el mio es un aum año 2003 cumple lo anterior y cuando lo matrícularon lo catalogaron como euro 3 y me daban la amarilla, mi sorpresa fue al preguntar en el concesionario, ellos me tramitaron un certificado que ponía que coche estaba fabricado bajo normativa euro 4. Ahora empieza la película voy a la dgt para que rectifiquen el error y me dicen que es la itv quien tiene que añadirlo en observaciones, voy a la itv y me dicen que no es una reforma, que es un error de inscripción, le digo dámelo por escrito y lo presento en la dgt, resultado 24 más tarde me llaman de la dgt y me lo aceptan.
Todo esto lo cuento por si alguien quiere hacer el trámite que lo haga.
Hola David, vaya tela! el típico caso de que no tienen ni idea y le pasan el muerto a otro. Hay un buen vídeo de Juan Francisco Calero que explica muy bien cómo hacerlo. th-cam.com/video/qSjGCDVUfGA/w-d-xo.html
Saludos
@@elgaraje911 me lo acabo de ver y estal cual lo indica
Auq es K03S
Tengo precisamente un golf 4 Gti AUM parado desde hace 5 años pero arrancándolo cada mes varias veces.
Lo deje parado con distribución,bomba de agua y rodamientos de las 4 ruedas.
Ahora lo estoy arrancando para hacer mantenimiento i pasar ITV.
Buen motor y no falla con mantenimiento como es debido, mi versión aun dispone de etiqueta B.
Me alegro que te hayas decidido a resucitar esta máquina, q no mueran!:) saludos
Yo tengo un golf gti motor AUM actualmente con 200 cv. Muy contento con lo que es el motor 👌. Muy buen vídeo
Gracias Pippin. Esos motores salieron muy buenos en general. Gracias por el apoyo. Saludos
El León 20vt primero monta motor APP lose porque he tenido dos jajaj y el modelo FR gasolina monta el AUQ ambos 180 , buen vídeo🙌
Sergio, gracias por la info y el apoyo. Igual tocaría hacer segunda parte con vuestras aportaciones jeje
La verdad que un video muy interesante y bien explicado ya se algo más de mi coche 😁😁😁
Gracias por el apoyo, me alegro que te haya servido. Disfruta del coche :)
El León Cupra R vino con el AMK de 209 caballos y luego con el BAM de 225. Ambos eran Cupra R. Mismo motor, diferente gestión.
Gracias Nexus, al final son coches muy parecidos en todos los aspectos. Saludos
Yo tengo la primera generación de el a6. Tengo que mirar exactamente que cosas lleva para poder mejorarlo😊 ya ire contando😉
Excelente video, gracias por compartir la información.
Gracias Guillermo :) Saludos
Muy buena explicacion , excelente video soy propietario de un skoda superb (3u4) 1.8 t 150 cv confort.
Muchas gracias. Si no recuerdo mal, este motor ya es la última evolución del 1.8T. Saludos
Saludos desde latinoamerica , lindo auto, manual,tremendo pero aca son muy costosos los repuetos y accesorios
@@fernandoch-n3429 ya me imagino... eso es algo que poco valoramos en Europa. Desde qué país?
Muy bueno muchas Gracias por la información saludos 👍 abrazo grande de argentina
Gracias a ti Gustavo por el apoyo. Abrazo desee Barcelona
Genio!
grandisimo video, llego tarde, pero da igual comento igual mente😁. soy propietario de un seat leon cupra r año 2004 de 225cv bam, y contentisimo. tengo que cambiar termostato por que me subio temperatura pero por el resto 0 problemas.
Leon, es muy buen motor y coche en general. Yo los miro de vez en cuando en las páginas de segunda mano… saludos
Y tienes pegatina B, pq estoy mirando de hacerme con un TT BAM de 225cv y veo que ninguno tiene
Muchas gracias por este vídeo!!!
Gracias a ti por verlo :)
Gracias por la información. 🙏
Un placer :)
gracias por la info.. acabo de comprar como tú un s3 apy y no entendia pq no tenia pegatina.. ya me queda claro.. muy buen video..
Hola Max, me alegro que te haya ayudado. Disfruta de la máquina. Saludos
Que gran vídeo 🥇👍
Gracias Abraham :)
Las potencias teóricas q estimas con esos turbos son muy optimistas sin híbridar el turbo,la gama ibiza y Córdoba cupra 6k2 tenían 156 CV el vídeo está bien,que tendrá el 20 vt que emociona saludoss
Hola Rubén. Imagino que cada preparador tendrá sus teorías, yo personalmente no lo he hecho. El Córdoba Cupra me encanta. Saludos
@@elgaraje911 si es bonito si jejeje tengo uno con motor ayp y k03s y cada vez que lo conduzco y lo veo me saca una sonrisa seguro te pasa igual con tu S3,dan guerra pero que carácter...saludos
@@rubenbailan9006 totalmente de acuerdo, verlo aparcado y no poder evitar salir a dar una vuelta sin rumbo :P saludos
También existió una serie muy limitada de este conocido por Cupra R que tenía 180cv, algunas diferencias al 156cv como mejores frenos , esp, cinturones rojo, algún detalle más
@@josemanuelanonimo8626 si José yo lo que nunca he tenido claro es si el Córdoba cupra tuvo la versión r yo el Ibiza se que si..traía detalles en la tapicería también y las cosas que dices y llantas unas Oz creo distintas a las del Cupra normal y la suspensión algo más duras no se hicieron 25 unidades del Ibiza Cupra r..lo del Córdoba nunca lo supe si hubo versión r..
Sublime trabajo! 👏🏼👏🏼
Gracias Daniel :) Saludos
Todo muy bien contado aunque creo q la marca de los turbos es borgwarner, la marca secundaria sería Mahale.
José, gracias por el apoyo. Seguro que eran todos Borg? pondría la mano en el fuego que eran KKK, al menos el mío lo era. Por otro lado, creo que Mahle no fabrica Turbos jeje. Podría estar equivocado... saludos
Vídeo increible... 👍🏻
Gracias Diego. Igual me faltaban habilidades de edición de vídeo jeje Saludos
Los 1.8T de 210 y 225 cv no sólo se distinguen en la electrónica, en los de 210 lleva inyectores mas pequeños que en los de 225.
Tienes razón, ademas de distribución variable. Saludos
Buen video tengo un a4 1.8t del
2004 con 163cv motor bfb y me ha resuelto las dudas.
Me alegro Sergio, yo también tenía muchas dudas mientras hacía el vídeo. Saludos
Mi Alhambra es de finales del 2002, modelo 2003 y es EU4. Con esto, la DGT, ha engañado a mucha gente. Creo que hay bastantes motores EU4 catalogados como EU3. Yo he logrado cambiar distintivo a dicha Alhambra y a un A4 V6 3.0 de 2004 que tuve hasta no hace mucho.
Hola Mauro, vi un vídeo de Calero que explicaba como hacerlo. Lo intenté con el S3 pero estaba dónde le tocaba así que no pude hacer nada. Saludos
@@elgaraje911 Vaya. Te lo comento, porque en la etiqueta donde van los códigos PR del coche puedes ver si el tipo de motor es EU3 EU4....... Esa es la forma de comprobarlo y ya después ir al concejo a por un certificado de homologación de emisiones. En mi caso, el del Audi me lo hicieron gratis, pero el de la Alhambra fuero 105 del ala.
Todo bien amigo, lo unico creo que el amk de 209 tambien es cupra R, porque el modelo cupra es v6 4x4 despues sacaron el amk 210 cupra R y luego el fase 2 que era el bam 225, pero muy buen video
Toni, tienes toda la razón. Es curioso porque en el León parece que han habido más combinaciones de motor que en el A3. Saludos
Excelente video
Muchas gracias Libardo :)
Gran video! Solo un apunte el motor ARY tiene distribución variable también, lo que nunca entendí, no hay motores ARY en 2wd, todos son 4wd, y no se exactamente por qué :/ pasa en todos los modelos.
Gracias. Es posible que haya pequeñas variaciones que lo hagan único al 4wd, como los API, AMK Y BAM. saludos
Yo tengo ese mismo motor y seguramente cambia el turbo ya que trae un k03s y hay motores de 180cv qje sacan ,k03 normal, suele ser mejor el k03s por rendimiento y para sumentar potencia
excelente video, deberias hacer ese video con informacion de 2.0tfsi
Gracias Marcos. La verdad es que ese motor da para otro vídeo si! Pues me lo voy a plantear :) saludos
Para un tt, qué motor te gusta más y te parece más equilibrado. Muchas gracias.
Hola Pedro. Creo recordar que los 150 y 180 solo eran tracción delantera. El quattro era 225. Se comenta que solo en salida en parado podrias notar la diferencia entre un 180 y un 225. Pero no te lo puedo decir, no he hecho la prueba. Saludos
@@elgaraje911 el mio es un ARY de 180cv turbo k03s y es traccion 4 tambien
Buen videos tengo un Audi tt 225 6speed quattro lo amo
Gracias Edilberto. Es una muy buena máquina y de estética inmejorable. Saludos
Buen informe, pero la VVT (distribucion variable) mejora la performance, por eso todos los que preparan estos motores instalan la VVT, en muchos casos lo programan para que siempre quede encendida hasta las 5200 RPM y recien ahi desconecta.
Alejandro, el mío (un API) no tenía distribución variable pero creo que seria tan fácil como poner una culata con distribución variable y programar ECU. Saludos
Buen video!! 👍🚗
Gracias Jonathan. Saludos
siempre vengo aquí para consultar lo de los motores eres un fenomeno , no lo has actualizado?
Jaja muchas gracias :) la verdad es que podria hacerlo porque hay muchísimos comentarios con info que no tenía en el momento de hacer el vídeo. Saludos
@@elgaraje911 quiero comprar un tt que tiene el bloque de un s3 , no se cual de los 3 si BAM apy o amr y la culata AJQ , supuestamente en 180 cv , no sabia que se podían hacer combinaciones de culatas en distintos bloques y tampoco se si hay que tocar electronica, pero la gente está haciendo virguerias con estos motores y estamos en 2024 , son una puta maravilla y esta información vale oro para los que nos gustan estos motores los 1.8 turbo y los tdi de antes son inmortales
Vaya, se te ha olvidado el mio Skoda Superb 1.8t. " buen motor "
Hola Francisco, es verdad! El homólogo del A6 en Skoda. Saludos
te dejas tambien el BJX del ibiza 6l fr, buen video igualmente. saludos
Hola Diego, buen punto! gracias por el aporte. Creo que repasando todos vuestros comentarios se podría hacer un update del vídeo jeje. Saludos
hola ,falto el Golf GTI 1.8t de 180cv AWP vercion americana del 2004
Hola Miguel Angel, creo que en algún punto del vídeo lo menciono, pero no estoy 100% seguro. Gracias por comentar
Lo decía era por la lista al final del video ,ya que en la lista sale el jetta beetle 170 ,ya que el Golf Gti de 180 cv casi no sale en búsqueda en español
Se me hizo demasiado corto , gracias 🙏
Gracias Abraham y yo que pensaba que era demasiado largo... Saludos!
@@elgaraje911 gracias a ti , pues se hizo demasiado corto , muy buen vídeo de estas pocas hay , gracias 🙏
También el Seat Toledo de segunda generación llevó un VT de 180cv. No se el código.
Yo tampoco lo se, pero será seguramente el mismo que el del TT y el A3 de 180cv. Saludos
Buen trabajo, en la tabla que significa vvt? Es distribución variable?
Muchas gracias:) así es, Variable Valve Timing. Saludos
El motor de Jetta A4 1.8 TURBO de agencia es forjado?
Hola Guillermo, no lo recuerdo.
Qué opinas del ibiza cupra 6k2 año 2000 código aqx 156cv
Siempre me ha gustado! Y no descarto comprar uno, pero sería el Cordoba. Saludos
Muy buena información. Muchas gracias. Una pregunta, ¿Un motor de código BAM de 225 caballos, se lo puedo poner a un golf mk3?
Consulta, en que afecta que sea el puerto de culata grande o pequeño?, gracias de antemano 🙏
Normalmente a la capacidad de tragar más aire jeje a veces se juega con la longitud para aumentar/reducir la velocidad del aire. Saludos
Podré cambiar el turbo k03? Por un k16? En un Jetta A4 1.8 TURBO? Se necesita modificar algo!? Saludos!!!
Guillermo, no tengo ni idea :P pero por lo general si pones un turbo bastante más grande te tocará tocar centralita e incrementar intercooler. Saludos
Amigo entrando mas a fondo con el tema en que cambian los motores dependiendo el código se dice que por los HP pero son iguales todos 5v por cilindro 1800 pero que cambia internamente que le da el caballaje como tal ? Cambia la cámara cambia bielas cigüeñal ya que dices que internamente son iguales todo que cambiaría son los turbos nada más
Hola Raul. Por lo general cambia el turbo y la reprogramación. Conservan la misma carrera y diámetro de pistón. El resto es bastante igual. Algunos traen bielas y cigüeñal forjado. Saludos
@@elgaraje911 Tb cambian otros perifericos como inyectores, bomba de gaolina, intercoolers, etc, lo unico que es mas parecido en todos es el bloque motor, que depende del codigo tb tiene los cambios que comentas, pero el tema de inyectores, bombas, intercoolers, etc apenas comentas nada.
@@rsalado1983 así es Rafa. Con el tiempo he ido recolectando muchisima info gracias a comentarios como el tuyo. Gracias por el aporte, así aprendemos todos :)
Yo tengo un SEAT Toledo 1.8 20V 125 CV Signo 2003 único en producción con 68.000 KMs nuevo de primera mano. Me arrepiento de no tener el 1.8T. ¿Qué opinas de este motor?
Hola. Si no estoy equivocado el motor es muy parecido al 1.8T ya que también es un 20 válvulas. He visto a la venta coches con este motor con muchos km. No te arrepientas... seguro que el 1.8T gasta mucho más... saludos
Depende si te gusta correr o no el 125cv gasta mucho también y no corre en comparación al 1.8t
@@elgaraje911 cualquier motor con turbo gasta menos que el mismo motor sin turbo en mismas condiciones de velocidad y aceleración.
@@rsalado1983 no me expliqué bien, gasta más por la tendencia a pisarles más. El concepto TURBO es simplemente reaprovechar energía que en un atmosférico se perdería. Saly
Hasta cuantos hp me recomiendas que puedo llevar el motor sin dañarlo
Hay muchos factores a tener en cuenta para esta respuesta. Pero con internos de serie no superaría el 30% de incremento. Saludos
Te dejaste el Seat Toledo mk2 😢
Ostis estaba convencido de haberlo puesto jaja gracias
hola buenas tengo el audi a4 b5 1.8T AEB de 150cv es un tiro estira mas la marcha que una cena familiar cuando tienes prisa me e conprado el k04 y quiero meterselo con una buena repro que opinais??
Hola Antonio! Tiene buena pinta esta preparación, creo que podrías subirlo a 200cv sin problemas. Pero ojo con los km q tenga ya el coche… saludos
El león sport también monto el AUQ el mio lo tiene 180cv y todos los fr también de esa potencia ya llevaban también ese y el turbo K03S cuantos cv crees que sacaría con repro gracias por la información
Hola, no lo sabía pero gracias por la info. La verdad es que no soy experto en repros pero si que sé que las hay de todo tipo por lo que la potencia sería muy variable. Saludos
@@elgaraje911 de nada máquina a ti por el video saludos
@@gjkgtj3083 yo llevo el ARY del tt de 180cv k03s y en stage2 saca entre 230-235cv dependiendo del reprogramador o estado de tu motor hay incluso que sacan 225 y alguno e visto de 240 pero no sacan mas de 240 pues el turbo no aguanta mas con una stage 1 supongo que subira a unos 200-210
@@Tony_Level_Mk3.20vt vale muchas gracias por la informacion saludos
Buenas, los golf 4 y a3 también montan AGU
Hola Mario, gracias por el aporte. Es una barbaridad la cantidad de versiones que se hicieron. Saludos
Hola un Audi A4 1.8t del 2007 con 163cv que código sería?
Hola Edu, ese no lo tengo fichado.
Pero para que llegue el k03s a 250 cv también hay que ponerle el intercoler del s3 al a3 de 150 cv no?
De hecho el S3 lleva dos intercooler para 225cv así que probablemente tendrías que poner uno frontal más grande en vez de dos pequeños a los lados. Saludos
También hacen falta inyectores, downpipe y recomendable mejorar algunas otras piezas como bobinas, bujias, admisión.... si no con un k03s pasar de los 200-210 cv complicado.
Y el Toledo que!😂
Ossstia se me olvidó el Torpedo :D :D
Te equivocas.el leon cupra de primera generación era atmosférico.un 2.8 v6 creo recordar. el cuprar r ya si era el 1.8 turbo
Pues ahora que lo dices, es verdad!
Que s3 elegir el 209 o 220
El 220 tiene etiqueta B. Es lo único que se me ocurre:P
Pero de potencia como andan uno y otro
@@Cotas3 no te sabria decir pero el motor BAM tiene distribución variable y debería ser más tuneable. Saludos
Los bam son euro 4?
Creo que Euro3 que con gasolina ya te daban etiqueta B. Saludos
Buenas! Saludos desde argentina.
Consulta rapida, como puedo saber que codigo es mi motor? donde puedo verlo?
Desde ya muchas gracias!
Hola Julián, en España tenemos un documento llamado ficha técnica, viene con el coche. No se si lo tenéis también en Argentina porque allí lo pone. Qué coche es? Saludos
@@elgaraje911 si pero no la tengo disponible en este momento, mañana recibo el auto es un Audi A3 2002
Hola buenas noches, te falta el Abt 1.8t 310cv....
Hola, no conocía ese modelo, me informaré. Saludos
Es el modelo Audi TT-R Limited Edición.....
Y los aum de 150cv son euro 4
al final tendré que actualizar el vídeo jaja gracias por el aporte
@@elgaraje911 yo creo que si yo aún no tengo muy claro muchas cosas de los 1.8t yo tengo el aum y tengo pegatina C euro 4 pero hay otros que son euro 3 como los s3
Portos
Como los potros pequeños??
No te entendí 🤷🏻
Si que t as dejado por lo menos 1 modelo... el exeo 1.8 t 20 v
Aahhhh es verdad 😅 tocará hacer revisión del vídeo. Saludos
K03s a 250 cv? K04 hasta 300cv? 🤨
No me juzgues en esto porque es lo que dicen algunos preparadores, personalmente no he puesto el mío a esta potencia.
@@elgaraje911 quien te a juzgado? No sabía que preguntar era juzgar. Seamos optimistas k03s 250cv
@@javi.280.3 es solo una expresión.
el ko3s se muere en 210cv
el ko4 280cv y con suerte
@@kikeseoane42 exactamente sin periféricos 210 y 265 para el k04
Que me dices del motor BKV
Pues tendría que investigar. En qué modelo lo llevas?