mycket bra information. du förklarade det på ett enkelt och bra sätt, lugnt och tydligt. är yrkesförare sen 40 år tillbaka inom bussbranschen med YKB så jag tror att jag har hyfsad koll på detta. men info lite då och då skadar inte
Tillåten axelvikt är bestämd av tillverkaren av fordonet. När man väger bilen är det bra att väga axel för axel o inte bara hela bilen. Man kan med ett stort "garage" hamna ett läge att bilen väger under totalvikt men axeltrycket bak över stiger den vikt tillverkaren har godkänt på bakaxeln. Som du säger i filmen man måste lära sig att "balansera" bilen vikt.
Viktigt att tänka på detta. Vill bara rätta det du sa om hur tung bil ni får köra. Har man tagit körkort innan juli -96 får man köra hur tung bil som helst bara den är reggad som personbil, det finns ingen viktsgräns. När det gäller att ta reda på hur mycket man får lasta, så är enklaste man kan göra att väga bilen med känd mängd vatten, diesel, förare med mera. 👍🏼😃
Hej. Det stämmer. Då detta för mig var en djungel i regler och begrepp ringde jag till dem som ska kunna reglerna och tyvärr får jag många olika svar. Kändes som de inte själva visste vad som gällde. Sedan finns det som du säger varianter på allt därav jag tror att förvirringen uppstår.
Riktigt bra film! VIKTigt att tänka på och känna till! 😜👍🏻 En grej som jag märker många tänker fel på är också: "att en tyngre/större bil, automatiskt har mer lastvikt", men så är det ju inte. Man måste ha koll på de där siffrorna även om man skaffar tyngre bil. Bra att du fick med lastnings-tänket också. Tunga grejer = lågt och nära axlarna. 👍🏻 En annan grej till är ju dom ändrade reglerna på straffen vid övervikt. Kan dom inte just nu, men det har blivit "billigare" nu (var i det vid årskiftet kanske), dvs. det baseras på faktiska övervikten mot bilens totalvikt, istället för övervikten i förhållande till lastvikten (om jag nu minns rätt 😅). Well, det hade väl rört till ämnet i videon, så det var nog bra att du inte tog upp det 😜😅 Tack för en bra och tydlig video! 🤗 ❤️ 👍🏻
Tack ❤️ Det stämmer att reglerna ändrats för böter för överlast. Förr: Överlast beräknas i procent utifrån ekipagets lastförmåga. Nu: Överlast beräknas i procent utifrån ekipagets totalvikt. Vid en överlast av 10 % så utfärdas en varning och böter och överskrider man 30% så kan körkortet återkallas. Även om bötesbeloppen vid lite överlast är låg så finns det begränsningar på fordons axeltryck. Jag tror inte så många har koll på dessa värden. Tillverkaren av husbilen har satt axeltryckets Max nivå utifrån vad bilen är konstruerad för men vid överlast av axeltrycket försämras köregenskaperna och risk för olyckor ökar.
Tack, väldigt tydligt o informativt
Mycket viktig och bra film. Du är husbilarnas ”Perstad” (programledare för tv-programmet Trafikmagasinet.) 👏👏😁👍
😍 Oj, tack! Att få den titeln såg jag inte komma 😀🤩
mycket bra information. du förklarade det på ett enkelt och bra sätt, lugnt och tydligt. är yrkesförare sen 40 år tillbaka inom bussbranschen med YKB så jag tror att jag har hyfsad koll på detta. men info lite då och då skadar inte
intressant
Tillåten axelvikt är bestämd av tillverkaren av fordonet. När man väger bilen är det bra att väga axel för axel o inte bara hela bilen. Man kan med ett stort "garage" hamna ett läge att bilen väger under totalvikt men axeltrycket bak över stiger den vikt tillverkaren har godkänt på bakaxeln. Som du säger i filmen man måste lära sig att "balansera" bilen vikt.
Bra att du reder ut begreppen snårigt värre.
Tack. Ja, det blev inte lättare efter att man kontaktad de som ska kunna då de själva är osäkra. 😀
Viktigt att tänka på detta. Vill bara rätta det du sa om hur tung bil ni får köra. Har man tagit körkort innan juli -96 får man köra hur tung bil som helst bara den är reggad som personbil, det finns ingen viktsgräns. När det gäller att ta reda på hur mycket man får lasta, så är enklaste man kan göra att väga bilen med känd mängd vatten, diesel, förare med mera. 👍🏼😃
Hej. Det stämmer. Då detta för mig var en djungel i regler och begrepp ringde jag till dem som ska kunna reglerna och tyvärr får jag många olika svar. Kändes som de inte själva visste vad som gällde. Sedan finns det som du säger varianter på allt därav jag tror att förvirringen uppstår.
Riktigt bra film! VIKTigt att tänka på och känna till! 😜👍🏻
En grej som jag märker många tänker fel på är också: "att en tyngre/större bil, automatiskt har mer lastvikt", men så är det ju inte. Man måste ha koll på de där siffrorna även om man skaffar tyngre bil.
Bra att du fick med lastnings-tänket också. Tunga grejer = lågt och nära axlarna. 👍🏻
En annan grej till är ju dom ändrade reglerna på straffen vid övervikt. Kan dom inte just nu, men det har blivit "billigare" nu (var i det vid årskiftet kanske), dvs. det baseras på faktiska övervikten mot bilens totalvikt, istället för övervikten i förhållande till lastvikten (om jag nu minns rätt 😅). Well, det hade väl rört till ämnet i videon, så det var nog bra att du inte tog upp det 😜😅
Tack för en bra och tydlig video! 🤗 ❤️ 👍🏻
Tack ❤️ Det stämmer att reglerna ändrats för böter för överlast.
Förr: Överlast beräknas i procent utifrån ekipagets lastförmåga.
Nu: Överlast beräknas i procent utifrån ekipagets totalvikt.
Vid en överlast av 10 % så utfärdas en varning och böter och överskrider man 30% så kan körkortet återkallas.
Även om bötesbeloppen vid lite överlast är låg så finns det begränsningar på fordons axeltryck.
Jag tror inte så många har koll på dessa värden.
Tillverkaren av husbilen har satt axeltryckets Max nivå utifrån vad bilen är konstruerad för men vid överlast av axeltrycket försämras köregenskaperna och risk för olyckor ökar.