Kardeşim Ben Makine mühendisiyim gayet güzel anlatmışsın seni tebrik ederim. Sana bazı eklemeler yapmak isterim. Retarder sisteminde 360 derece hareketli bir şaft pervanesi ''rotor'' ile birlikte sabit ters açılı pervane ''stator'' bulunur. Bu iki pervanenin açıları sürtünmeyi arttırmak için düşman kuvvetleri gibi birbirine zıt yönlerde konumlanmıştır. Viskozite değeri yüksek yağ, kumanda panelinden aldığı komutla ters kanatlar arasında şiddetle sürtünerek yada çarparak dönme hareketini zorlaştırır ve yavaşlamanızı sağlar. ancak bu işlemin sonunda yağınız aşırı ısınır, Ortaya çıkan ısı yükü yağ ile taşınır ve eşanjör tarafından ısısını radyatör suyuna transfer eder. bu bir döngü şeklinde devam eder. Aslında yaptığınız şey, bu mekanizma sayesinde kinetik enerjiyi, ısı enerjisine çevirerek bertaraf etmektir. Retarderli araçlarda retarder aktif olduğunda araç otomatik değilse vites düşürülmesi ortaya çıkan ısının hızlıca sirküle olmasına olanak tanır, Araç otomatikse zaten vites düşürür. aksi takdirde aşırı ısınma retarderin frenleme etkisini düşüreceği gibi motor ısısını da beklenmedik şekilde anlık olarak yükseltebilir. Dep sisteminde aracın aşırı yakıt yakması teknik olarak mümkün değildir, Yalnızca eski sistem bazı araçlarda özellikle japon menşeili üreticilerin araçlarında egzoz freni açık bırakılabilmekte ve her gaz kesişinizde devreye girerek gereksiz frenleme yapabilmektedir. Bu durum tekrar ivme kazanmak için daha fazla yakıt yakmanıza neden olacağı için sarfiyatınızı arttırır. Ama güncel araçlarda böyle bir durum söz konusu değildir. Üreticilerin önerdiği şekilde gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz. Servis frenlerini ihtiyaç anında etkili kullanabilmeniz için yardımcı fren sistemleri üreticiler tarafından standart olarak donanımınıza eklenmektedir. İyi seyirler.
Bende basitçe anlatmak için yavaşlaması veya durması gereken araç için gerekli sistemleri kullanırken araç yakıt kullanmaya devam ediyorsa o araç nasıl yavaşlayacak nasıl durucak en başta elbetteki yakıt kesilecek
Kral bilen varsa açıklayabilir mi rica etsem. Benim aracım Mercedes Axor otomatik vitesli ve motor frenli Motor frenini çekince araç otomatik olarak vites düşürüyor ve devir 18'e - 19'a kadar yükseliyor. Motor resmen bağırıyor. Bu durumdan korkmuyor değilim. Sizce bu tehlike arz ediyor mu cevaplarsanız sevinirim. Bir de aracımın gösterge panelinde sürekli olarak viskozite hatası bildirimi var ne yapılmalı
Emeğine sağlık kardeşim. Gayet anlaşılır, gayet teknik seviyesi uygun. Konuşmada ayarında. Biz senden memnunuz. Çalışan insan eleştiri alır. Sende maşallah çalışıyorsun.
Kaptan sen bu işin kralını biliyorsun. Anlatmandan konuya hakim oluşundan bu konularla ilgili hem tecrube hem bilgiye sahip olduğun açık net ortada. Sen profesyonelsin kaptan. Verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim.
Teşekkürler Mert... Sen hem yoluna bak, hem anlat....Bütün paylaşımların harika ve bilgilendirici...Çok istifade ediyoruz, dinlemek istemeyenler videonun alt sol köşesindeki ses ikonuna bassın...
Onlarca video izledim, senin kadar etkili öğreticisini görmedim, helal olsun kardeşim sana, bilmediğim o kadar çok sey varmışki Allah razı olsun senden
Şoför gazetesi temsilcileri yıllar önce Cruise control (hız sabitleyici) sistemine de karşı çıkmış, özellikle rampada üst kapaktan yağ verdiğini, piston ve subaplara zarar verdiğini iddia etmiş, araçta olmasına rağmen kullanmamış ve yıllar sonra sağ ayağının sürekli gaz basmaktan şiştiğini kabul etmiş olarak, yeni çıkan her sisteme hala karşıdırlar. O temsilcileri de öyle kabulleneceğiz artık. Yeni bu işe başlayan arkadaşlar sizler sayesinde bilinçlenecek. Emeğine sağlık kaptan.
Ağzına ve ayırdığın zamana sağlık. Çok güzel bir anlatım yapmışsın. Sen ne anlarsincilara pek açık kapı birakmamissin. Paylaştığın bilgiler için çok teşekkürler.
Mert kaptan tebrik ederim 4 yıl üniversite okudum hocalarımın bir konuyu bu kadar detaylı anlattıgına şahit olmadım. Bir konu bu kadar detaylı anlatabilirdi allah yolunu açık etsin tekerine taş değmesin abi.
Kaptan şu videoları o kadar profesyonelce yapıyorsun ki bir çok eğitmen eline su dökemez. Yaptığın işi pratik olarak ve teorik olarak bilip deneyimleyip bu kadar iyi aktarabilmen takdire şayan helal olsun. Bende yakın zamanda başlayacağım bu mesleğe, senin sayende teorik olarak hiç bir sıkıntı yaşamayacağım emeğine sağlık. Kazasız belasız.
Emegine saglik Mert Kaptan . Yine cok güzel cok bilgilendirici bir video olmus. Olumsuz elestiriler moralini bozmasin. Bizim gibi yeni baslayanlar icin cok egitici oluyor . Senden böyle güzel , bilgilendirici videolar bekliyoruz. Yolun acik , kazancin bol olsun.
mert kaptan teknik bilgin cok iyi arastiriyorsun ve ondan sonra o konu hakkinda bilmiyenlere izah ediyorsun anlattiklarin hebsi dogru selam istanbuldan
mert elinden geldiği kadar anlattın ama gerçek şu ki dinleyen insanın da ne kadar anladığı ile alakalı benim görüşüme göre gayet açıklayıcı bir anlatım oldu. anlattıkların aynen ve harfiyen doğrudur. hayırlı işler.
Açıklayıcı ve aydınlatıcı bir video olmuş. Daha önce böyle ayrıntılı bir anlatım ne izledim ne de gördüm. Mecedes firmasından gelen ve bize kurs veren kişiler sadece Mercedes kamyonun fren sistemini anlatmislardi bu video da hepsi bir arada olmuş güzel bir video idi. Animasyon ile de daha akılda kalıcı olmuş. Emeğine sağlık. Yolun açık olsun. M.Kaptan.
Cok güzel anlatmışsın tebrik ederim.aslinda anlatim sekli yuksek kitlenin anlayacagi sekilde ters yorum yapan adam bile farkında olmadan muazzam faydalanmistir.ustun teknik ve yabanci ibareler sadece teknik bilgisi olan anlar ve bide isin içine animasyon koymussuki on numara Yorum yapan mühendis abinin bile ifadesi yanlis seni eksik ifade etmis ama bilmiyoki hitap ettigin kitle cok yuksek emeğinize sağlık teşekkürler
Selam kardeşim. Tır sürücüsü değilim ama bu yaptığın bilgilendirici (öğretici) videolarınla tır hakkında birçok bilgiye sahip oluyorum.Bir mühendis gibi anlatıyorsun Maaşallah. (Kendi adıma ) teşekkür ediyorum. Allah yolunu açık etsin.Hayırlı yolculuklar... (Havzalı)
Teşekkürler kardeşim faydalı bilgiler verdiğin için biz memnunuz Allah razı olsun boş ver millet ne derse desin kazasız belasız yolculuklar Allah’a emanetsin Kardeşim
Mert kaptan kardeşim, seni ilgiyle ve beğeniyle takip ediyorum. Sen doğru olanları anlatmaya devam et. Biz dinlemekten zevk ve şevk alıyoruz. Allah senden razı olsun. Yolun ve bahtın açık olsun. Takipteyim devamlı. Hayırlı yolculuklar dilerim.
Kardeşim seni tebrik ediyorum.. Öğretmen in ders anlattığı gibi anlatmışsın.. Başarılı olmuş.. Teşekkür ederiz.. Allah kazasız belasız sürüşler nasip etsin
Usta emeğine sağlık çok sağlıklı bilinmesi gereken bilgiler 👏👏 Çoğu şoför aracın genel ve teknik özellikleri ni bilmez ama bilmemek değil öğrenmemek ayıp Allah kaza bela vermesin 🤲
Kötü anlattığını düşünme abi herşeyi bu videonda gerçekten çok güzel anlatmışsın bence kimse bu kadar iyi güzel anlatamazdı çok teşekkür ederiz abi verdiğin bütün bilgiler için
Hala aracını tanımayan binlerce kişi var siz doğru hareket ettikçe araç daima size yardımcı olur her hata bir yenisine gebedir acele etmeden sakince araç kullanmalı kurallara kesin uyulmalıdır yolun açık işin bereketli olsun tecrübe işin gereğidir.
Videoyu izledim gerçekten bn yılların söforuyum diyen insanlar bu konuları bilmez helalin var uzun videolarını bekliyoruz kaptan allahim kaza bele vermesin.. mugladan selamlar..
Hayirli yolculuklar Mert kardes.Bence ccok guzel bir video olmus.Cokta iyi anlattin.Benim bir ilgim olmadigi halde bir cok sey ogrendim.Daha ne olsun.Sevgiyle.
Mert kaptan eline ayağına sağlık çok güzel anlatmışsın her videonu zevkle dinliyorum senin sayende bilgi birikim ve tecrübem oluşuyor turkiyde şöför yetişmiyor sonra şirketler diyor söför yok senin gibi insanlar var olsun eline emeğine sağlık kardeşim
Kardeşim sen her zamanki gibi anlatmaya devam et hiçte öyle boş konuşma yapmıyorsun gayet güzel bi biçimde bilgilendirme yapıyorsun.. ağzına sağlık verdigin bu bilgilendirmeler için.....kazasız belasız hayırlı yolculuklar...
Ağzına sağlık meslektaşım 29 yasindayim 14 yaşımdan buyana baba mesleği kamyonların tırların üstünde büyüdük eski şoförlerden öğrendiklerim kulağıma hep küpe oldu sen 40 yıllık şoför gibisin helal olsun bilgilerin çok güzel işi bilmiyosun diyen arkadaşlar araştırın yaşayın öyle konuşun Allah tekerine taş degdirmesin yolun bahtın açık olsun Allah'a emanet ol
Yakın zamanda takip etmeye başladım benim gibi sıfırdan tır işine girmeyi düşünen birisii için gayet açıklayıcı bilgiler tako konusunda ki kafa karışıklığı için de o konudaki video nuzu izleyecem hayirli yolculuklar
Okadar işin gücün arasında bizlere böyle kaliteli videolar çekiyorsunya helal olsun sana ,eline emeğine sağlık kardeşim, Allah kolaylık versin ,herzaman videolarını zevkle izliyor ve devamlarını bekliyorum. Boş muhabbetine bile vidyo çeksen yine izlerim, Allah a emanet ol.
Sellamlar kardeşim diline aklına sağlık doğru bilgi her zaman doğru dur.saygılarımla hurmetki sana bu işi bu kadar severek ve araştırarak bilgi edinip bizlere ışık oldun.Bazı arkadaşlar inat etsede gercek daima beli ve sonucta biz senin sayende duyduk gercek bilgiyi iyiki varsın sellametle kal
Kaptan şimdi izledim vidyoyu çok güzel anlatmışsın yüz de yüz katılıyorum anlattıklarına. Ben şuanda İspanya'da yaklaşık üç aydır bu sizin SRC kursu dediğiniz kursa gidiyorum ve senin tüm bu videoda anlattıklarını tek tek derslerde gördük. Dediğin kesinlikle doğrudur modern araçlarda, araç 20km üstü hızda giderken vites takılı olup gaza yada debraja basmidiginiz sürece aracın yakıt yakma durumu sıfırdır ve diğer konu retarder,interder,motor freni yada egzos freni araca yada motora kesinlikle zarar vermez ve bununla birlikte fren balatalarini boşuna harcamamis ve yakıttan tassarruf etmiş olursunuz. Çok iyi bilgilendiriyorsun kaptan böyle devam et bizim milletin böyle bilgilere ihtiyacı var , sen boş konuşanlara kulak asma. Kendine iyi bak
4 หลายเดือนก่อน
Selam. Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. İyi yolculuklar.
hocam bir öğretmen olarak söylüyorum anlatış tarzınız, diksiyonunuz ve meslek bilginiz çok iyi. kısa sürede iyi bir sayıda takipçiye de ulaşmışsınız. uzun vadede kamera mikrofon vb. ekipman iyileştirmeleriyle çok daha iyi yerlere geleceğinizi düşünüyorum. kolay gelsin.
Güzel kardeşim,1984 de ehliyetimi aldim,eski araçlarla İrana falan çalıştık.bir hafta önce keşfettim sizi,belgesel izler gibi izliyorum.bu işi yapmıyorum ama işte huy cikmiyor.sizleri gördükçe,can Yücel şiiri bilen,okuyan araştıran şoförleri gördükçe göğsüm kabarıyor.biloyorsun bu piyasa kadar kültür seviyesinin düşük olduğu meslek azdı.harikasiniz..
Günümüzde o seviye çok daha yükseliyor hocam hiç endişeniz olmasın :) memlekette üniversite mezunu oranı git gide artarken işsizlik arşa çıkmış vaziyette hal böyle olunca da baba mesleğine yönelen de çok oluyor :) bu iş günümüzde biraz daha sosyal çevreye ve ortama uyum gerektirir hale geldi. Tabi bunlar için de belli bi kapasite gerekiyor haliyle
10 sene içinde nasipse parmakla gösterilecek seviyeye gelecek mesleğimiz İnşallah abi. Kültür ve medeniyet seviyesi artıyor Mert kardeşim gibi insanlar sayesinde. İzmir 32 No.lu Aliağa Taşıyıcılar Kooperatif'inden selamlar...
Cok güzel anlattiniz emeginize agziniza sağlık.az biraz mekanik bilgisi olan anlamistir.benimde bilmedigim dep ve elektro mekanik rotarderi anlattigin icin teşekkürler saygilar.yolun acik kazancin bol olsun hayalimdeki meslegi yapiyosun.Allah kaza bela vermesin.👍🚛
Abi okuyan insanın gözünü seveyim, yemin ediyorum ne kadar güzel bir şey yaa okumak... Hangi alanda olursa olsun, konu ne olursa olsun, okuyan insanın hali nasıl bambaşka oluyor be... Sana helal olsun kardeşim, anlatılabilecek en iyi şekilde anlattın emin olabilirsin.
Mert kaptan, cok faydalı bir video olmuş. Ağzına sağlık. Zaten üretici firma senelerin tecrübesi ile bu mekanizmaları bosuna mi yapmış. Çok haklisin. Allah(c.c.) yolunu açık etsin. Saygılar. Bende gecen sene A1 Nadlac II' ten Türkiye' ye gittim.
Kardeşim harika anlatmışsın tebrik ederim bu konuda hakim bi mühendis olarak birşeyler ekliyim ben de Voith in yeni retarderleri su ile çalısıyo yagı bırakıyolar aquatarder serileri daha iyi soguyo,motor freninin 2 çeşidi var bi senin araçtaki motor kompresyonuyla çalışan bir de amerikan cat,cumminslerde olan ekstra bi basınç kompresörü olanlar onlar retarderden daha yüksek durdurma gücüne sahip,2700-2800 nm karşı basınca çıkıyo, telmalar genelde ivecolarda kullanıldı çok güçlüler ilk modelleri yüksek akımdan elektrik hatlarına zarar veriyodu erdal da kafaya takmasın motor freni gayet yararlıdır bu arada kurum baglamayı bile engeller uzun vadede bir de motor freni gücü kompresör yoksa direk hacimle ilgilidir sende 12.9 litre om471 motor var mesela om473 16 litreler aşırı güçlü motor frenine sahipler yine 16 litre v8 scanialarda
mert abi eline sağlık gene çok bilgilendirici bir video yapmışsın şu saçma sapan yorum yapanlar ulan şu TH-cam çöplüğünde böyle yaptığı her işinde uzman bir o kadarda zeki adamı bulmuşsunuz ona şükredin bu videolarda ben biliyom büyük emek var ücretsiz izletiyorsunuz birde 👏👏👏
Tespitlerin doğru anlatımın gayet açık konuşulması gerektiği kadar konuşuyorsun otobüs şöförüyüm videolarını zevkle takip ediyorum allah kaza ve beladan korusun amin saygılarımla ✋
Abim yolun açık olsun allah kaza bela vermesin severek izliyorum. Yakında aynı yollarda olmak dileğiyle diyorum. Çok güzel ve detaylı anlatmışsın bayi böyle anlatamazdı seviliyorsun 👍😊
Eline agzina aglik kardesim iyi anlatiyorsun uslubun teknigin guzel ve faydali tabiki anlayana dinlemesini bilene bende yurtici tir kullaniyorum bazi puf noktalarini senin videolarindan ogreniyorum ogrenmenin yasi zamani yok emegine saglik hayirli yolculuklar mert kaptan
Kolay gelsin mert kaptan yolunda şansında açık olsun inşallah üstadım öyle bir çekim olmuşki ders niteliğinde tebrik ediyorum aksini iddia edenlere takma onlar okumayı araştırmayı dahada önemlisi başarı için çaba sarf etmeden zırvalayan meslektaşlarımız ne yazzıkki iyi çalışmalar diliyorum Allah kaza bela vermesin inşallah
Helal olsun, çok güzel bilgilendirici bir video. Bosch'un C7akü şarj cihazını aldım. Adamlar gerçekten Türkler Kullanma kılavuzu okumaz diye Türkçe'yi en sona koymuş.
Mert kaptan retarderi havluyla anlatan bir otobüs şoförü abimiz vardi.en az onun kadar başarılı anlatmışsın.🙂 Şaka bı yana gayet iyi anlayışın ve bilmeyenler için hazır paket bilgi olmuş emegine sağlık.
eknik bilgiyle şoförlüğün güzel bir kombinasyonusun kardeşim. Dumak yok, yola devam..allah yolunu bahtını acık etsin agzınza yüregine saglık bafradan selamlar mert kardeşim
Kardeşim Ben Makine mühendisiyim gayet güzel anlatmışsın seni tebrik ederim. Sana bazı eklemeler yapmak isterim. Retarder sisteminde 360 derece hareketli bir şaft pervanesi ''rotor'' ile birlikte sabit ters açılı pervane ''stator'' bulunur. Bu iki pervanenin açıları sürtünmeyi arttırmak için düşman kuvvetleri gibi birbirine zıt yönlerde konumlanmıştır. Viskozite değeri yüksek yağ, kumanda panelinden aldığı komutla ters kanatlar arasında şiddetle sürtünerek yada çarparak dönme hareketini zorlaştırır ve yavaşlamanızı sağlar. ancak bu işlemin sonunda yağınız aşırı ısınır, Ortaya çıkan ısı yükü yağ ile taşınır ve eşanjör tarafından ısısını radyatör suyuna transfer eder. bu bir döngü şeklinde devam eder. Aslında yaptığınız şey, bu mekanizma sayesinde kinetik enerjiyi, ısı enerjisine çevirerek bertaraf etmektir. Retarderli araçlarda retarder aktif olduğunda araç otomatik değilse vites düşürülmesi ortaya çıkan ısının hızlıca sirküle olmasına olanak tanır, Araç otomatikse zaten vites düşürür. aksi takdirde aşırı ısınma retarderin frenleme etkisini düşüreceği gibi motor ısısını da beklenmedik şekilde anlık olarak yükseltebilir. Dep sisteminde aracın aşırı yakıt yakması teknik olarak mümkün değildir, Yalnızca eski sistem bazı araçlarda özellikle japon menşeili üreticilerin araçlarında egzoz freni açık bırakılabilmekte ve her gaz kesişinizde devreye girerek gereksiz frenleme yapabilmektedir. Bu durum tekrar ivme kazanmak için daha fazla yakıt yakmanıza neden olacağı için sarfiyatınızı arttırır. Ama güncel araçlarda böyle bir durum söz konusu değildir. Üreticilerin önerdiği şekilde gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz. Servis frenlerini ihtiyaç anında etkili kullanabilmeniz için yardımcı fren sistemleri üreticiler tarafından standart olarak donanımınıza eklenmektedir. İyi seyirler.
Muhendis olunca daha iyi açıklıyor tabi, teşekkür ederiz sabitliyorum. Selamlar👋
@@MertKaptanYollarda Estağfurullah aklımız yettiğince. Katkı sağladıysam ne mutlu. selamlar.
Bende basitçe anlatmak için yavaşlaması veya durması gereken araç için gerekli sistemleri kullanırken araç yakıt kullanmaya devam ediyorsa o araç nasıl yavaşlayacak nasıl durucak en başta elbetteki yakıt kesilecek
Kral bilen varsa açıklayabilir mi rica etsem.
Benim aracım Mercedes Axor otomatik vitesli ve motor frenli
Motor frenini çekince araç otomatik olarak vites düşürüyor ve devir 18'e - 19'a kadar yükseliyor. Motor resmen bağırıyor. Bu durumdan korkmuyor değilim. Sizce bu tehlike arz ediyor mu cevaplarsanız sevinirim.
Bir de aracımın gösterge panelinde sürekli olarak viskozite hatası bildirimi var ne yapılmalı
@@mehmet19051 devir yükselmesi normal basıncı yükseltip frenleme etkisini arttırıyor. Viskozite hatası için bilgisayara bağlanıp arızalı sensörün tespiti gerekiyor. Yağa su karışırsa sensör arızası nedeniyle göremezsiniz baktırmakta yarar vardır.
Bilmeyene anlatırsın öğrenir , ama cahile anlatamazsın. O zaten biliyordur. Kolay gelsin. Bildiğin yolda devam👍
Emeğine sağlık kardeşim. Gayet anlaşılır, gayet teknik seviyesi uygun. Konuşmada ayarında. Biz senden memnunuz. Çalışan insan eleştiri alır. Sende maşallah çalışıyorsun.
Kaptan sen bu işin kralını biliyorsun. Anlatmandan konuya hakim oluşundan bu konularla ilgili hem tecrube hem bilgiye sahip olduğun açık net ortada. Sen profesyonelsin kaptan. Verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim.
Teşekkürler Mert... Sen hem yoluna bak, hem anlat....Bütün paylaşımların harika ve bilgilendirici...Çok istifade ediyoruz, dinlemek istemeyenler videonun alt sol köşesindeki ses ikonuna bassın...
Onlarca video izledim, senin kadar etkili öğreticisini görmedim, helal olsun kardeşim sana, bilmediğim o kadar çok sey varmışki Allah razı olsun senden
Şoför gazetesi temsilcileri yıllar önce Cruise control (hız sabitleyici) sistemine de karşı çıkmış, özellikle rampada üst kapaktan yağ verdiğini, piston ve subaplara zarar verdiğini iddia etmiş, araçta olmasına rağmen kullanmamış ve yıllar sonra sağ ayağının sürekli gaz basmaktan şiştiğini kabul etmiş olarak, yeni çıkan her sisteme hala karşıdırlar. O temsilcileri de öyle kabulleneceğiz artık. Yeni bu işe başlayan arkadaşlar sizler sayesinde bilinçlenecek. Emeğine sağlık kaptan.
Evet bunu da duydum, hız sabitleyici enjektorleri patlatiyor demisti biri🤣
Çok değerli ve önemli bilgiler...Bu işe gönül veren herkesin bilmesi gereken konular... Yolun açık olsun...Saygılar...
Ağzına ve ayırdığın zamana sağlık. Çok güzel bir anlatım yapmışsın. Sen ne anlarsincilara pek açık kapı birakmamissin. Paylaştığın bilgiler için çok teşekkürler.
Mert kaptan tebrik ederim 4 yıl üniversite okudum hocalarımın bir konuyu bu kadar detaylı anlattıgına şahit olmadım. Bir konu bu kadar detaylı anlatabilirdi allah yolunu açık etsin tekerine taş değmesin abi.
Kaptan şu videoları o kadar profesyonelce yapıyorsun ki bir çok eğitmen eline su dökemez. Yaptığın işi pratik olarak ve teorik olarak bilip deneyimleyip bu kadar iyi aktarabilmen takdire şayan helal olsun. Bende yakın zamanda başlayacağım bu mesleğe, senin sayende teorik olarak hiç bir sıkıntı yaşamayacağım emeğine sağlık. Kazasız belasız.
Gayet güzel anlatmışsınız ağzınıza emeğine sağlık daha ne olsun.burası Türkiye... herkes konuşur.Allah yardımcınız olsun inşaallah
Emegine saglik Mert Kaptan . Yine cok güzel cok bilgilendirici bir video olmus. Olumsuz elestiriler moralini bozmasin. Bizim gibi yeni baslayanlar icin cok egitici oluyor . Senden böyle güzel , bilgilendirici videolar bekliyoruz. Yolun acik , kazancin bol olsun.
mert kaptan teknik bilgin cok iyi arastiriyorsun ve ondan sonra o konu hakkinda bilmiyenlere izah ediyorsun anlattiklarin hebsi dogru selam istanbuldan
mert elinden geldiği kadar anlattın ama gerçek şu ki dinleyen insanın da ne kadar anladığı ile alakalı benim görüşüme göre gayet açıklayıcı bir anlatım oldu. anlattıkların aynen ve harfiyen doğrudur. hayırlı işler.
Anlatımın çok net. Tebrik ediyorum. Kolaylıklar dilerim
Dostum sen anlat, konuş, ağzına sağlık. Hem yol izliyoruz hem de muhabbetini dinliyoruz. Hem de bişeyler öğreniyoruz. Daha ne olsun ki.
Kimseye birşey ispatlamak zorunda değilsin verilen bir emek var herkez dusucesinde özgür ve doğru birtane var yolun açık olsun
Bildiğim şeyleri dinlemek de keyif veriyor bu kanal da, anlatım tarzın başarılı. Allah yol açıklığı versin meslektaşım.
Eyvallah abi tesekkurler selamlar
Kısa ve öz.tek kelime ile tebrik ediyorum seni evlat.
Gayet güzel anlattın kardeşim ağzına,yüreğine sağlık teşekkür ederim.şahsım adına.👍
Açıklayıcı ve aydınlatıcı bir video olmuş. Daha önce böyle ayrıntılı bir anlatım ne izledim ne de gördüm. Mecedes firmasından gelen ve bize kurs veren kişiler sadece Mercedes kamyonun fren sistemini anlatmislardi bu video da hepsi bir arada olmuş güzel bir video idi. Animasyon ile de daha akılda kalıcı olmuş. Emeğine sağlık. Yolun açık olsun. M.Kaptan.
Cok güzel anlatmışsın tebrik ederim.aslinda anlatim sekli yuksek kitlenin anlayacagi sekilde ters yorum yapan adam bile farkında olmadan muazzam faydalanmistir.ustun teknik ve yabanci ibareler sadece teknik bilgisi olan anlar ve bide isin içine animasyon koymussuki on numara
Yorum yapan mühendis abinin bile ifadesi yanlis seni eksik ifade etmis ama bilmiyoki hitap ettigin kitle cok yuksek emeğinize sağlık teşekkürler
Teşekkürler Çok Faydalı Bilgiler İşin Gücün Rast Gitsin Kardeşim
Selam kardeşim. Tır sürücüsü değilim ama bu yaptığın bilgilendirici (öğretici) videolarınla tır hakkında birçok bilgiye sahip oluyorum.Bir mühendis gibi anlatıyorsun Maaşallah. (Kendi adıma ) teşekkür ediyorum. Allah yolunu açık etsin.Hayırlı yolculuklar... (Havzalı)
Teşekkürler kardeşim faydalı bilgiler verdiğin için biz memnunuz Allah razı olsun boş ver millet ne derse desin kazasız belasız yolculuklar Allah’a emanetsin Kardeşim
Süpersin kardeşim, gerçekten faydalı bilgiler veriyorsun.. Rabbim yar ve yardımcın olsun.. 👌🏻
Mert kaptan kardeşim, seni ilgiyle ve beğeniyle takip ediyorum. Sen doğru olanları anlatmaya devam et. Biz dinlemekten zevk ve şevk alıyoruz. Allah senden razı olsun. Yolun ve bahtın açık olsun. Takipteyim devamlı. Hayırlı yolculuklar dilerim.
Tebrikler Mert kardeşim ağzına sağlık en geniş en doğru bilgileri sen vermişsin...
Vallahi kardeşim çok teşekkür ederim bu işi tahsili olarak yapmak çok güzel..yolun açık olsun Her daim...🙋
En guzel fren sistemi anlatimi. Tesekkurler hocam.
Benim yeğenim de muhendis anlattıklarını sordum evet dogru söylemiş dedi dogru bilgilendirmelerin için teşekkür ederim
İyi yolculuklar.iyiki varsın.teknik bilgi deneyimle beraber on numara bilgiler veriyorsun.
Ağzına sağlık emin olun bu işin uzmanları senin anlattığın şekilde izah edip anlatamaz. Allah yol ve istikametini açık eylesin. Teşekkürler...
Kaptan emeğine sağlık, yerin farklı, teşekkürler, yolun ve bahtın açık olsun.
Üstadım verdiğin bu değerli bilgiler için sana çok teşekkür ederiz baştağcısın👑🙏🙏
Çok merak ettiğim bir konu idi. Çom teşekkür ederim. Allah kaza, bela vermesin güle güle kullanmayı nasip etsin.
Çok güzel anlatın çok teşekkür ederim helal olsun. İşin ehli birisin. Yolun açık olsun her zmn
Çok iyi anlattın , ağzına sağlık açıklayıcı ve öğretici bir video olmuş teşekkürler hayırlı yolculuklar.
Iyi anlattın merdo teorikte anca bukadar anlatılırdı gerisini arkadaslar pratikte görecek ve uygulayacaklardır yolun açık olsun
Anlatım gayet iyi ..hiç bilmeyen için teori ilk bilgl niteliğindedir. Zaman ayirdigin için tşk ederiz. Gerisini biz tecrübe ederek öğreniriz inşallah.
Kardeşim seni tebrik ediyorum.. Öğretmen in ders anlattığı gibi anlatmışsın.. Başarılı olmuş.. Teşekkür ederiz.. Allah kazasız belasız sürüşler nasip etsin
Mert kardesim
Tir Söförü degilim büyük bir ihtimalle olmiyacamda
Ama Videolarini keyifle izliyorum
Gercekten Emek veriyorsun.
Tesekkürler…
Usta emeğine sağlık çok sağlıklı bilinmesi gereken bilgiler
👏👏
Çoğu şoför aracın genel ve teknik özellikleri ni bilmez ama bilmemek değil öğrenmemek ayıp
Allah kaza bela vermesin 🤲
Kötü anlattığını düşünme abi herşeyi bu videonda gerçekten çok güzel anlatmışsın bence kimse bu kadar iyi güzel anlatamazdı çok teşekkür ederiz abi verdiğin bütün bilgiler için
Hala aracını tanımayan binlerce kişi var siz doğru hareket ettikçe araç daima size yardımcı olur her hata bir yenisine gebedir acele etmeden sakince araç kullanmalı kurallara kesin uyulmalıdır yolun açık işin bereketli olsun tecrübe işin gereğidir.
Mükemmel bir şekilde anlattin. Cok basarili bir video olmus. Tesekkur ediyoruz
verdiğin bilgilere çok teşekkürler yolun açık olsun kaptanım
Videoyu izledim gerçekten bn yılların söforuyum diyen insanlar bu konuları bilmez helalin var uzun videolarını bekliyoruz kaptan allahim kaza bele vermesin.. mugladan selamlar..
delikanlı tek tek anlatmışşın. sağolasın 25 senelik şoförüm. B sınıfı...
röterdar ı hep merak etmiştim. sağol.
Hayirli yolculuklar Mert kardes.Bence ccok guzel bir video olmus.Cokta iyi anlattin.Benim bir ilgim olmadigi halde bir cok sey ogrendim.Daha ne olsun.Sevgiyle.
Emeğine sağlık. Taş gibi de anlattın. Yolun açık olsun
Gayet açıklayıcı tebrik ederim işin rast gelsin reis hayırlı yolculuklar
Bravo diyorum ya , fakültede ders verir gibi anlatmışsın reis. Ağzına sağlık.
Konuyu Çok iyi anlattın teşekkür ederim.
kişisel olarak bana çok faydalı oldu.......
Mert kaptan eline ayağına sağlık çok güzel anlatmışsın her videonu zevkle dinliyorum senin sayende bilgi birikim ve tecrübem oluşuyor turkiyde şöför yetişmiyor sonra şirketler diyor söför yok senin gibi insanlar var olsun eline emeğine sağlık kardeşim
Kardeşim sen her zamanki gibi anlatmaya devam et hiçte öyle boş konuşma yapmıyorsun gayet güzel bi biçimde bilgilendirme yapıyorsun.. ağzına sağlık verdigin bu bilgilendirmeler için.....kazasız belasız hayırlı yolculuklar...
Ağzına sağlık meslektaşım 29 yasindayim 14 yaşımdan buyana baba mesleği kamyonların tırların üstünde büyüdük eski şoförlerden öğrendiklerim kulağıma hep küpe oldu sen 40 yıllık şoför gibisin helal olsun bilgilerin çok güzel işi bilmiyosun diyen arkadaşlar araştırın yaşayın öyle konuşun
Allah tekerine taş degdirmesin yolun bahtın açık olsun Allah'a emanet ol
Bravo Mert kaptan . Allah yardımcın olsun.
HAYIRLI YOLCULUKLAR YOLUN AÇIK OLSUN.
teşekkür ederim kardeşim tebrikler harika ifade ediyorsun. Allah yolunu bahtını açık etsin.
bayagı emek harcanmış.....görsel anlatımla mukemmel olmuş....
Yakın zamanda takip etmeye başladım benim gibi sıfırdan tır işine girmeyi düşünen birisii için gayet açıklayıcı bilgiler tako konusunda ki kafa karışıklığı için de o konudaki video nuzu izleyecem hayirli yolculuklar
Eline ağzına sağlık. O kadar çok bilinçsiz, eski kafalı, kendini geliştirmeyen şöförler var ki bunlara güzel cevap olmuş. Süpersin
Okadar işin gücün arasında bizlere böyle kaliteli videolar çekiyorsunya helal olsun sana ,eline emeğine sağlık kardeşim, Allah kolaylık versin ,herzaman videolarını zevkle izliyor ve devamlarını bekliyorum. Boş muhabbetine bile vidyo çeksen yine izlerim, Allah a emanet ol.
Sellamlar kardeşim diline aklına sağlık doğru bilgi her zaman doğru dur.saygılarımla hurmetki sana bu işi bu kadar severek ve araştırarak bilgi edinip bizlere ışık oldun.Bazı arkadaşlar inat etsede gercek daima beli ve sonucta biz senin sayende duyduk gercek bilgiyi iyiki varsın sellametle kal
Kaptan şimdi izledim vidyoyu çok güzel anlatmışsın yüz de yüz katılıyorum anlattıklarına. Ben şuanda İspanya'da yaklaşık üç aydır bu sizin SRC kursu dediğiniz kursa gidiyorum ve senin tüm bu videoda anlattıklarını tek tek derslerde gördük. Dediğin kesinlikle doğrudur modern araçlarda, araç 20km üstü hızda giderken vites takılı olup gaza yada debraja basmidiginiz sürece aracın yakıt yakma durumu sıfırdır ve diğer konu retarder,interder,motor freni yada egzos freni araca yada motora kesinlikle zarar vermez ve bununla birlikte fren balatalarini boşuna harcamamis ve yakıttan tassarruf etmiş olursunuz. Çok iyi bilgilendiriyorsun kaptan böyle devam et bizim milletin böyle bilgilere ihtiyacı var , sen boş konuşanlara kulak asma. Kendine iyi bak
Selam. Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. İyi yolculuklar.
hocam bir öğretmen olarak söylüyorum anlatış tarzınız, diksiyonunuz ve meslek bilginiz çok iyi. kısa sürede iyi bir sayıda takipçiye de ulaşmışsınız. uzun vadede kamera mikrofon vb. ekipman iyileştirmeleriyle çok daha iyi yerlere geleceğinizi düşünüyorum. kolay gelsin.
Güzel kardeşim,1984 de ehliyetimi aldim,eski araçlarla İrana falan çalıştık.bir hafta önce keşfettim sizi,belgesel izler gibi izliyorum.bu işi yapmıyorum ama işte huy cikmiyor.sizleri gördükçe,can Yücel şiiri bilen,okuyan araştıran şoförleri gördükçe göğsüm kabarıyor.biloyorsun bu piyasa kadar kültür seviyesinin düşük olduğu meslek azdı.harikasiniz..
Eyvallah abi tesekkurler selamlar
Günümüzde o seviye çok daha yükseliyor hocam hiç endişeniz olmasın :) memlekette üniversite mezunu oranı git gide artarken işsizlik arşa çıkmış vaziyette hal böyle olunca da baba mesleğine yönelen de çok oluyor :) bu iş günümüzde biraz daha sosyal çevreye ve ortama uyum gerektirir hale geldi. Tabi bunlar için de belli bi kapasite gerekiyor haliyle
10 sene içinde nasipse parmakla gösterilecek seviyeye gelecek mesleğimiz İnşallah abi. Kültür ve medeniyet seviyesi artıyor Mert kardeşim gibi insanlar sayesinde. İzmir 32 No.lu Aliağa Taşıyıcılar Kooperatif'inden selamlar...
Cok güzel anlattiniz emeginize agziniza sağlık.az biraz mekanik bilgisi olan anlamistir.benimde bilmedigim dep ve elektro mekanik rotarderi anlattigin icin teşekkürler saygilar.yolun acik kazancin bol olsun hayalimdeki meslegi yapiyosun.Allah kaza bela vermesin.👍🚛
emegine agzina saglik, kimsede olmayan bilgi paylasimi kardeş 👍. 🙏
Devam et ustam bildiklerini anlatmaya bize tsklr❤
Abi okuyan insanın gözünü seveyim, yemin ediyorum ne kadar güzel bir şey yaa okumak... Hangi alanda olursa olsun, konu ne olursa olsun, okuyan insanın hali nasıl bambaşka oluyor be... Sana helal olsun kardeşim, anlatılabilecek en iyi şekilde anlattın emin olabilirsin.
Aga istesemde kaval dinler gibi dinleyip izleyemiyorum HARIKA OLUYOR SENI IZLEMESI VE DINLEMESI HOCAMMMM👋👋👋
Bu video da ciddi emek var, emeğine yüreğine sağlık, hayırlı işler mert kaptan
Kardeşim başarılı anlatım olmuş,iyi yolculuklar bol kazançlar emeğine sağlık.
Mert kaptan, cok faydalı bir video olmuş. Ağzına sağlık. Zaten üretici firma senelerin tecrübesi ile bu mekanizmaları bosuna mi yapmış. Çok haklisin. Allah(c.c.) yolunu açık etsin. Saygılar. Bende gecen sene A1 Nadlac II' ten Türkiye' ye gittim.
Ağzına sağlık kaptan çok güzel bilgiler bunlar teşekkür ediyorum
Kardeşim harika anlatmışsın tebrik ederim bu konuda hakim bi mühendis olarak birşeyler ekliyim ben de
Voith in yeni retarderleri su ile çalısıyo yagı bırakıyolar aquatarder serileri daha iyi soguyo,motor freninin 2 çeşidi var bi senin araçtaki motor kompresyonuyla çalışan bir de amerikan cat,cumminslerde olan ekstra bi basınç kompresörü olanlar onlar retarderden daha yüksek durdurma gücüne sahip,2700-2800 nm karşı basınca çıkıyo, telmalar genelde ivecolarda kullanıldı çok güçlüler ilk modelleri yüksek akımdan elektrik hatlarına zarar veriyodu erdal da kafaya takmasın motor freni gayet yararlıdır bu arada kurum baglamayı bile engeller uzun vadede bir de motor freni gücü kompresör yoksa direk hacimle ilgilidir sende 12.9 litre om471 motor var mesela om473 16 litreler aşırı güçlü motor frenine sahipler yine 16 litre v8 scanialarda
Teşekkürler bilgiler icin selamlar👋
mert abi eline sağlık gene çok bilgilendirici bir video yapmışsın şu saçma sapan yorum yapanlar ulan şu TH-cam çöplüğünde böyle yaptığı her işinde uzman bir o kadarda zeki adamı bulmuşsunuz ona şükredin bu videolarda ben biliyom büyük emek var ücretsiz izletiyorsunuz birde 👏👏👏
Tespitlerin doğru anlatımın gayet açık konuşulması gerektiği kadar konuşuyorsun otobüs şöförüyüm videolarını zevkle takip ediyorum allah kaza ve beladan korusun amin saygılarımla ✋
Eyvallah abi tesekkurler selamlar
Gayet güzel ve açıklayıcı teşekkürler
Mert kaptan sürekli seyrediyorum keyifle devrelerim yandı .başarılar dilerim
Sensei yine harika bir video olmuş. Senin sayende tırcıliğa hevesim artıyor... yolun açık olsun. Saygılar...
Abim yolun açık olsun allah kaza bela vermesin severek izliyorum. Yakında aynı yollarda olmak dileğiyle diyorum. Çok güzel ve detaylı anlatmışsın bayi böyle anlatamazdı seviliyorsun 👍😊
Teşekkürler kardeşim yine eğitici bir video olmuş. Emeğine sağlık.Bol kazançlar dilerim
Faydalı bir veda olmuş. İşin gücün rastgele kardeşim.
QARDAŞ HELAL OLSUN SANA COK GÜZEL ANLATDIN MÜHENDİSLİK KONUSNDA TAM HAKLISIN
Eline agzina aglik kardesim iyi anlatiyorsun uslubun teknigin guzel ve faydali tabiki anlayana dinlemesini bilene bende yurtici tir kullaniyorum bazi puf noktalarini senin videolarindan ogreniyorum ogrenmenin yasi zamani yok emegine saglik hayirli yolculuklar mert kaptan
Anlattığınız her şeyi çok iyi anladım teşekkür lar
Sabırsızlıkla bekliyordum sonunda geldi izleyelim bakalım
Kolay gelsin mert kaptan yolunda şansında açık olsun inşallah üstadım öyle bir çekim olmuşki ders niteliğinde tebrik ediyorum aksini iddia edenlere takma onlar okumayı araştırmayı dahada önemlisi başarı için çaba sarf etmeden zırvalayan meslektaşlarımız ne yazzıkki iyi çalışmalar diliyorum Allah kaza bela vermesin inşallah
Teşekkür ederim abi azına yüreğine sağlık 10 numara anlatmışsın
Süper bir anlatımdı Mert Kaptan...😇
BİR HOCA OLACAK KADAR GÜZEL ANLATIYORSUN HELAL OLSUN
Helal olsun, çok güzel bilgilendirici bir video. Bosch'un C7akü şarj cihazını aldım. Adamlar gerçekten Türkler Kullanma kılavuzu okumaz diye Türkçe'yi en sona koymuş.
Baba bu TH-cam sana sabit maaş baglaması lazım kendimi okulda derste hissettim bu ne güzel anlatım harika bir adamsın adamm
Mert kaptan retarderi havluyla anlatan bir otobüs şoförü abimiz vardi.en az onun kadar başarılı anlatmışsın.🙂
Şaka bı yana gayet iyi anlayışın ve bilmeyenler için hazır paket bilgi olmuş emegine sağlık.
eknik bilgiyle şoförlüğün güzel bir kombinasyonusun kardeşim. Dumak yok, yola devam..allah yolunu bahtını acık etsin agzınza yüregine saglık bafradan selamlar mert kardeşim