@@TomekTomek-wh8ip Tomku bardzo cenie sobie troskę o innych Ludzi ,za co Tobie Bardzo dziękuję,to się rzadko zdarza właśnie jestem na etapie przystąpienia do badań alergicznych ,pozdrawiam.
Ja tam wole łożyska w karterach montować na różnice temperatur idzie szybciej i nie ma opcji że pójdzie coś nie tak...lepszy i bezpieczniejszy sposób od prasy.
Bardzo fajny poradnik,dzięki niemu skorygowałem swoje błędy,prosto,przystępnie i zrozumiale,w sam raz dla mnie hehehe,super robota,pozdrawiam i czekam na więcej
Te łożyska na wał powinny być zamontowane z uszczelnieniami tak jak w orginale,ponieważ dzięki uszczelnieniom nie wchodzą do środka większe opiłki metalu.Siła odśrodkowa pochodząca z obracającego się wału "odrzuca" cięższe od oleju opiłki żelaza,nie pozwalając wniknąć między środkową bieżnię, a wargę uszczelniacza.Chińczycy nie bez powodu takie zamontowali.
Dla mnie film jest spoko i nie przeszkadza mi poprawianie statywu. Całość wygląda realistycznie. Liczy się przekazana wiedza, obejrzałem z przyjemnością.
34:07 w jaki sposób poprawnie zamontować rozmontowaną blokadę napinacza łańcuszka? Mam u siebie ten sam problem i nie moge nigdzie znaleźć jak to poskładać, a niestety popełniłem ten sam błąd.
Osobiście mam ten sam silnik i wykręciłem starter nożny ponieważ pozycja za kierownica powodowała opieranie się nogi na starterze nożnym. Po 3 razie kiedy chrupłwa skrzynia odkręciłem te ustrojstwo.
Ja nie siedzę w mechanice, ale uwielbiam oglądać Pana filmy. Dziękuję w swoim imieniu za udostępnianie swojej ciężko zdobytej wiedzy i poświęcanie czasu na nagrywanie. Jest to chyba najlepszy kanał o naprawach motocykli. PS. Kto dał łapę w dół to zwykły chuj i nic więcej, lać na nich.
Dzięki za ten filmik. Zmotywował mnie pan żeby rozgrzebać mojego torosa który ma prawie ten sam silnik, który zakatowałem i światła mi w głowie myśl żeby zrobić to samemu ale trochę się bałem że nie podołam. Klamka zapadła. Ogarniam warsztat w piwnicy, targam silnik i do dzieła. Zostawiam suba i łapę i oby takich filmików więcej bo dla takich jak ja to instruktaż jak to zrobić. Jeszcze raz wielkie dzięki i biorę się za robotę. Pozdrawiam!
Trzeba było te chińskie tarcze z gównolitu wymienić na markowe EBC ponieważ, kultura pracy przy starcie na 1 biegu jest masakryczna jak się silnik zagrzeje. Poza tym tarcze moczy się w oleju kilka godzin przed montażem.
Witam i pozdrawiam, nie pokazałeś na filmie jak rozpoławiasz silnik, ani uszkodzonych kół zębatych zanim wyjołes je z karteru, skąd wiadomo że były uszkodzone, to samo dotyczy łożyska igiełkowego, pokaż jak takie łożysko wyjąć, pokaż też jak wyjmować łożyska kulkowe które są w miejscach nie przelotowych i nie da się ich wybić z drugiej strony, ogólnie fajny film przyda się wielu osobom, dzięki.
witam. przydałby sie materiał z zetki 125 156fmi ale bez łańcucha rozrządu i napinacza . rozrzad na kołach zębatych i laskach popychaczy. mam taki silnik i problem taki ze cos stuka . zawory regulowane cylinder glowica zdjeta sprawdzona, tłok ok luzów nie ma na wale. przydałby się taki materiał bo brak pomysłów
Te silniki mogły by pracować znacznie dłużej, gdyby miały filtr pełnego przepływu oleju. Skrzynia biegów zintegrowana z układem smarowania silnika, to rozwiązanie, które nieco ułatwia konstrukcję silnika, ale niekoniecznie wydłuża jego żywotność. Niestety do tego, żeby zamontować normalny filtr oleju, jest potrzebna solidna pompa oleju, która wyrobi z ciśnieniem.
@@ikklp44 Zgadza się. Tak naprawdę każda czterosuwowa 125cm przewidziana jest do jazdy z takimi prędkościami. Widziałem takie silniczki po przebiegu nawet 40 tys. kilometrów, eksploatowane przez listonosza, albo jakiegoś emeryta(grzyby, ryby itp.). Żeby jeździć szybciej potrzeba wyczynowego dwusuwa 125 i prawa jazdy, bo to już ponad 30 kM. Tylko, że spalanie 5-6 litrów i silnik do remontu po 10-12 tys kilometrów.
Nie trzeba jeździć jak emeryt tylko nie można go pałować (stawanie na dęba, mielenie gumy, jazda z prędkością maksymalną) ludzie kupujący tanią 125 traktują ją tak ile mniej więcej kosztowała. A piszę o tym ponieważ sam posiadam 72cc od nowości przebieg 20tys km i zero awarii oczywiście jeżdżę z prędkościami 40-55km/h max 6.5tys obrotów.
Można rozpocząć montownię silników Junak z zamówionych podzespołów.Można opracować Junaka mini do motorowerów lub skuterów.To udane motocykle.Z wałem kardana a nie z łańcuchem można produkować.
Świetny filmik,super !!!! o tak najlepiej jest pokazane:) ja to bym Panu dał każdy swój sprzęt do naprawy nawet " z zamkniętymi oczami":) to się nazywa klasa napraw i znajomości napraw...jestem pod wrażeniem....Jest Pan super fachowiec,wszystko Pan dojdzie co zepsute i naprawi profesjonalnie najlepiej ...Pozdrawiam ...LWG!
Nie ma co piać z zachwytu. Dał bym temu panu 6 na 10. Za chaotyczność pośpiech nerwowość nie pokazywanie tego co najciekawsze. Błędów podczas pracy też bym się parę doliczył. Jestem mechanikiem wiem co mówię. A jeśli ma być profesjonalnie to polecam Lobomoto. BMSvideo
Prosił bym o odcinek w którym było by wyjaśnione jak modyfikować długość dolotu, jak stroić silnik po założeniu stożkowego filtra powietrza itp. Montaż gaźnika z gardzielą 24 od silnika 125 do skutera z silnikiem 139qma i tuningowym cylindrem to też ciekawy temat. Pozdrawiam
Wszystko perfecto. Elegancko wytłumaczone, nawet małpa po oglądnięciu tego filmiku rozebrałaby i złożyła taki silnik. Myślę, że właściciele maszyn z silnikami 156fmi OHC są wdzięczni i stawiają piwo. Pozdrowienia, jeszcze raz wielkie dzięki i proszę o więcej.
Super film , który bardzo dobrze ilustruje całą jego budowe , dzięki czemu można samodzielnie robic naprawy . Mialem junaka 121 z takim silnikiem tylko bez wałka wyrównoważającego . 😆
/edit Przejrzałem dokładnie i poprawiam własny błąd. 43:28 Opis uszkodzenia, objawu i przyczyny. Fatalne rozwiązanie konstrukcyjne... //Brakuje opisu uszkodzeń i dyskusji nad przyczyną. Ja przynajmniej nie znalazłem...
Nawet jeżeli silnik doładowany jest w jakiś sposób to powierzchnia zaworu ssącego i tak jest większa ;) albo jest ich po prostu więcej względem wydechowych. Kwestia doładowania nie ma wpływu na różnice między średnicami zaworów.
Jak bys 20 lat skladal silniki to tez bys niektore czynnosci robil odruchowo i bez zadnych komplikacji nie pytaj jak kto co zrobil bo i tak ci nie powie
Witam . Trzeba przyznać że cierpliwości to Panu nie brakuje nie jeden już by ten silnik roztrzaskał z nerwów :) Po za tym bardzo przydatny film i chyba jedyny o tym silniku na YOU TUBE .Sam mam JUNAKA 123 z tym silnikiem i bardzo fajnie te silniki chodzą ciekawi mnie tylko ,bo sam Pan mówił że raczej nie był katowany ten silnik a jednak się łożysko posypało , jaki interwał wymiany takiego łożyska ewentualnie olej by uniknąć podobnej awarii ? Ja leje olej MOTUL 10w50 tak wyczytałem na jednym z forum i faktycznie silnik pracuje lepiej ale czy robię dobrze ?
Ja bym.w tego typu silnikach, ktore wiadomo z niezawodnosci raczej nie słynął, wymienialbym olej w ten sposob: Jesli robisz duze odcinki, dluzsze trasy w sezonie do 10tys to co 4-5tys km. Przy jezdzie miejskiej i malych dystansach w sezonie to nawet co 2.5tyś. To sa chinakie silniki, wszystko sie wyciera wiec warto jezdzic na swierzym oleju. To nie sa jakies duze koszty przy tym spalaniu i takich ilościach oleju ile w nie wchodzi. Na pewno silnik posluzy dluzej, nie bedzie stawal sie glosniejszy i nie bedzie tak duzego ryzyka awari zatacia silnika w trasie, tym bardziej ze to jest chlodzone powietrzem, o przegrzanie nie trudno.
@@arekmoto161 w tych silnikach olej wymienia się co 2 tyś km a nie 4 czy 5 one nie mają filtra oleju tylko takie sitko które praktycznie przy każdych wymianach oleju jest czyste wiem bo mam rometa k125 i w instrukcji jest tak napisane a silniki są podobne różnią się tylko rozrządem junak 123 ma OHC a Romet k125 OHV
Mam pytanie do ogółu. Fabryczny tłumik jest z „kolankiem” i ciężko mi znaleźć zamiennik. Jak sobie poradzić z tym tematem, bo większość tłumików jest „prosta”. Mój jest już mocno wysłużony, a chciałbym dać coś ciekawszego w jego miejsce, bo średnio mi się podoba brzmienie fabrycznego. Czy ktoś poradzi jak załatwić sprawę przeróbki, lub poleci jakiś pasujący tłumik? Piękne dzięki z góry, bo jestem laikiem i to mój pierwszy motocykl i chciałbym na nim nauczyć się jak najwięcej
Zrobi się cieplej napewno to uczynię..🙂 a może pan mi napisać jakie są przerwy zaworowe w Zipp vz 1.. wg licznika jest przebieg 4000 rok 2015 ... I tak dla samego siebie chciałbym posprawdzać Moto zanim ,,w trasę,,.się ruszy ... Pozdrawiam ..😊
Mam pytanie :Mam Kingway Łosia 50,mam problem z wrzuceniem sprzęgła na luz,jak chce wrzucić sprzęgło na luz wtedy gdzieś mi się zawiesza między biegiem a luzem,dlaczego się tak dzieje?
Wszystko pieknie i ok, prawie. To lozysko musi bys kryte i uszczelniacz tez. Chodzi o cisnienie i ruch oleju w odpowiedzim kierunku. Zapewne lozysko bylo kryte tylko od strony uszczelniacza.
Co do cylindra , to w najlepszym stanie jest wtedy kiedy jest na nim honing , wypolerowana na lustro gładź jest kiepska bo olej spływa po gładzi przez co cylinder zaczyna się już intensywniej zużywać , w przypadku gdy ma rysy honownicze olej zostaje na gładzi przez co jest lepsze smarowanie
@@manekin7520 właśnie to jest info od gościa co naprawia cylindry od lat , ale trzeba przyznać że nie jest to takie łatwe wszystko jak się z tym nie robi , w teorii wszystko wygląda pięknie
w tych twoich hono rysach to zbiera się conajwyżej nagar a nie olej. Pewnie nie wiesz, że w wyczynowych silnikach gładzie cylka były powlekane galwanicznie różnymi stopami uzyskując powierzchnię lustra co powoduje prawie zero tarcia a więc i mniejszą temperaturę i większą moc. Smarowanie jest ZAWSZE od rozbryzgowego po natryski. Hono rysy pozostaw sobie w swym zapyziałym ursusie na polu
Witam.Oglądam pana filmy z wielką uwagą i zaciekawieniem.Nie dawno kupiłem Junaka 123 i muszę go trochę doprowadzić go do stanu urzywalnosci.Czy filtr powietrza spryskać preparatem do mokrych filtrów?
Super robota i profesjonalizm , oby więcej takich speców, bo partaczy , zwłaszcza komentujących jest dużo , każdy głupio-mądry najpierw obejrzy film i co to nie ja , a coś się nie uda to z winy użytkownika i walić po kosztach i wmawiać bajki , super i uczciwy fachowiec.
Pytanie do Mistrza. Silnik 156fmi ohv klon hondy. Odma pluje olejem, nie posiada cyklu zasysania, pracuje jak pompa. Silnik pracuję bez zastrzeżeń. Odpala bezproblemowo.
@@MotocykleSerwisRybnik Też tak myślałem ale co mi nie daje spokoju to eksperyment który przeprowadziłem. Założyłem na wężyk odmy torebkę foliową i zacisnąłem szczelnie. Po chwili miałem z torebki balonik. Tworzy mi się w silniku nadciśnienie. Zastanawiam się jak?. Skąd by silnik zasysał ten nadmiar powietrza?Coś mi się wydaję że bez szczegółowych oględzin tłoka, pierścieni i zaworów, nie odpowiem sobie na to pytanie. Pozdrawiam serdecznie. Wiele można się od Mistrza nauczyć.
do miękkich metali używa się młotka miedzianego kolego mądralo aby nie spowodować uszkodzeń.Jak dał bym ci wypolerowany silnik powiedzmy charlleya ,i byś zwykłym młotkiem w niego napier......to uciekaj "gzie pieprz rośnie.....'
Czy hipotetycznie (podkreślam, nie chce sobie upierdzielić czegoś ważnego) klucz wsadzony w ten otwór do kręcenia wałem mógłby posłużyć za starter? Zakładam że nie bo kopka ma swoje zebatki które zapewniają odpowiedni obrót do startu
Witam posiadam zipa pro 50 z poziomym silnikiem, złamał się wałek od starera możnego czy wymiana go też wiąże się z rozpoławianiem silnika tak jak w tym przypadku? Jeśli ktoś wie proszę o podpowiedź. Pozdrawiam
Mówi Pan o nie pchaniu srubokreta w kartery po czym sam Pan tłucze stalowym młotkiem w kartery żeby się rozeszły . Słyszal Pan o młotku chociażby plastikowym bezodrzutowym?
Sorki Marcinie,albo szukasz na siłę haka na mnie albo mi nie życzysz, albo jesteś głuchy i ślepy sory za szczerość,ale wydaje mi się że te wszystkie które wymieniłem,nie słuchasz i nie patrzysz tylko pochopnie wyciagasz wnioski,WYRAZNIE MOWA JEST O MIEJSCACH DO TEGO PRZEZNACZONYCH AŻEBY UDERZYĆ MLOTKIEM ZEBY KARTER SIE DOSZEDŁ.
@@MotocykleSerwisRybnik niczego nie szukam i nie zycze owszem otwiera Pan kartery w tych miejscach po czym stuka pan z boku metalowym młotkiem a do tego jest plastikowy . Widze ze nie znosi Pan konstruktywnej krytyki bo hejt a krytyka ze robi się cos zle to duza roznica
Nie w kartery tylko w punkty serwisowe chłopie nie wciskają mi kitu o konstruktywnej kryrtce ponieważ widzę że na siłę próbujesz mi coś udowodnić, odebrałem w ten sposób więcej silników w moim życiu niż tu masz lat,zawsze daje gwarancję na na prawe i części, tyle w temacie pozdrawiam.
@@MotocykleSerwisRybnik widze ze Pan nadal nie widzi swoich błedow wiec szkoda dyskusji, najpierw Pan stuka w punkty serwisowe a po chwili delikatnie w boki karterow stalowym młotkiem gdzie do takiego czegos używa się młotka bezodrzutowego. proszę obejrzeć swój film może pan sam to zauważy swoje błędy. Widze mniemanie to Pan o sobie masz wysokie hahah nie znasz mnie a oceniasz takie silniki od jawek komarkow to ja skladalem w wieku 14 lat i do tej pory w wolnej chwili składam od motocykli i aut a nie od komarkow ale WIDZE ZE pAN ZAMIAST SPOJRZEC NA SWOJ FILMIK I WYCIAGNAC WNIOSEK TO LEPIEJ JEST OBRAZAC I UDAWAC WYBITNEGO FACHOWCA .KONIEC ROZMOWY I ZBEDNEGO PISANIA BO SZKODA CZASU JAK NIE MAJAC POJECIA CZYM ZAJMUJE SIE KTOS INNY NA CODZIEN PISZESZ PAN KOMENTARZE W STYLU WIECEJ ZLOZYLEM NIZ MASZ LAT ,NIE PISZE PAN Z 14 LETNIM DZIECIAKIEM NIEKTORZY LUDZIE POTRAFIA TROCHE WIECEJ JAK SILNIKI OD KOMARKA A PAN Z GORY ZAKLADA ZE MA PAN NA WIDOWNI TLUKA CO SIEDZI PRZED KOMPEM I HEJTY PISZE . JAK PAN NIE OGLADA SWOICH FILMIKOW I PAN TEGO NIE WYCHWYCIL ZE COS PAN ROBI ZLE TAK JAK Z TYM GWINTEM KTORY JEST W LEWA STRONE TO SWIADCZY , TAM JAKIS KOLEGA PANU PISAL ZE JEST LEWOSTRONNY A JAK PAN NIE WIEDZIAL; SZKODA GADAC BO MYSLALEM ZE PAN JEST SPOKO GOSC I PRZYJMIE NA KLATE ZE COS ZLE ROBI BO NIESTETY NIKT NIE JEST NIE OMYLNY I UCZYMY SIE CALE ZYCIE A PAN ZAMIAST PRZYJAC NA KLATE BO NIKT NIE JEST SUPER MECHANIKIEM TO NIE ZNAJAC CZYM SIE KTOS ZAJMOJE Z GORY ZAKLADA PAN ZE Z GŁABEM PISZE GRATULUJE POZDRAWIAM JAK PAN CHCE TO NIECH PAN USUNIE KOMENTARZ I TYLE BO SZKODA NERWOW NA KOGOS KTO LUDZI UWARZA ZA GORSZYCH OD SB
Posiadam Zipp VZ-1 Pro na wtrysku. Taki sam silnik jak w waszym filmie z naprawy Junaka 123. Pytanie mam odnośnie luzów zaworowych w tym silniku - jaki państwo ustawiają luz? Ustawiłem 0.05 mm to silnik nie chodził tak jak powinien - falowały obroty, gasł. Teraz ustawiłem 0.1 mm, niby wszystko jest OK, ale chciałbym wiedzieć jakie są poprawne wartości.
0.05 to za mało zdecydowanie. W silnikach 50ccm ustawialem zawsze 0.1 chociaż też wiem że powinien być luz troszkę mniejszy a w 125ccm to na wydechowym nawet 0.15 myślę że byłoby dobrze a na dolotowym 0.1. Ale fachowcem nie jestem więc nie wiem :D
Mam taki sam moto. Testowałem te luzy setki razy na gorącym. Te niby 0,05 będące wszędzie w necie a także w niby serwisówkach to pic na wodę. Wg moich testów; 0,15 ssący, 0,25 wydech i te silniki śmigają aż miło!
Ten silnik to 157 FMI ? Pytam bo chciał bym wymienić sobie cylek na większy tłok. I teraz właśnie się zastanawiam jak taki cylinder będzie opisany. W OHC mamy łańcuszek a nie popychacze więc cylinder będzie chyba inny prawda ?
Sory że tak długi
dobrze ze osiem godzin nie kreciles... bo bym szychte odbebnil... i bym nic nie zarobil :P
W sumie to oglądnęłem 3/4 czasu przewijając momenty które albo wiem albo były troche bez akcji ;)
Czy da Pan radę zkometowac silnik hs163ml pojemność 200 lub 250 nie mam cylindra i tłoka
@@TomekTomek-wh8ip Tomku bardzo cenie sobie troskę o innych Ludzi ,za co Tobie Bardzo dziękuję,to się rzadko zdarza właśnie jestem na etapie przystąpienia do badań alergicznych ,pozdrawiam.
@@Gagarin_6l Prześlij zdjęcia silnika na e-mail z zapytaniem o części na sklep-czesci.pl/kontakt-f-1.html
Wspaniałe kompedium wiedzy o remonce silnika. Dzięki serdeczne! Chciałbym kiedyś zobaczyć film o ustawianiu rozrządu silnika w układzie V.
Ja tam wole łożyska w karterach montować na różnice temperatur idzie szybciej i nie ma opcji że pójdzie coś nie tak...lepszy i bezpieczniejszy sposób od prasy.
Mój mechanik raz wbijał łożyska na prasie w kartery łożysko krzywo się ułożyło docisnął i karter pi*nął.
Dokladnie to jest najlepsza technika montazu lozysk.
@@dawidjasinski6380 to dostałeś nowe kartery w grarisie
@@mietek5589 przy okazji nie zużywają się gniazda.
Super praca i film to jest fach w reku pasja do swojej pracy goraco pozdrawiam
Super filmik jak zwykle profesjonalnie i łopatologicznie dla mniej wtajemniczonych.
Bardzo fajny poradnik,dzięki niemu skorygowałem swoje błędy,prosto,przystępnie i zrozumiale,w sam raz dla mnie hehehe,super robota,pozdrawiam i czekam na więcej
Te łożyska na wał powinny być zamontowane z uszczelnieniami tak jak w orginale,ponieważ dzięki uszczelnieniom nie wchodzą do środka większe opiłki metalu.Siła odśrodkowa pochodząca z obracającego się wału "odrzuca" cięższe od oleju opiłki żelaza,nie pozwalając wniknąć między środkową bieżnię, a wargę uszczelniacza.Chińczycy nie bez powodu takie zamontowali.
Super film,wiedza i profesjonalizm na najwyższym poziomie,serdecznie pozdrawiam 😊
Dla mnie film jest spoko i nie przeszkadza mi poprawianie statywu. Całość wygląda realistycznie. Liczy się przekazana wiedza, obejrzałem z przyjemnością.
Świetny film. Obejrzałem z ciekawością i wiele się nauczyłem :-)))
Popieram taką formę edukacji :-)))
Łapka i sub jest...
Uwielbiam oglądać takie odbudowy silnika od początku do końca.
Montując łożyska do karteru nie lepiej go podgrzać? Gniazda łożysk powiększają się i łożyska wchodzą bez konieczności użycia prasy czy młotka.
Dobra robota wszystko fajnie opowiedziane pokazane👍
Gratuluje wiedzy i łatwosci w tłumaczeniu co sie w danym momencie robi.Jestem pod wrazeniem
Jeden z lepszych filmow na temat nalrawy silnika sporo przydatnych informacji. Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w Nowym Roku
Witam posiadam skuter Zipp jzv 50 oznaczenie silnika 39 FMB już kolejny raz gaźnik wymieniałem i padł asz zablokowało mi manetkie
29:25 pytanie czy jest klej na gwincie?
Jeżeli ktoś kleił Locttitem to można to sprawdzić lampą ultrafioletowa. Wiele Locttite ma ten barwnik UV.
kurde i takich filmów brakowało mi na yt pozdrawiam i polecam
34:07 w jaki sposób poprawnie zamontować rozmontowaną blokadę napinacza łańcuszka? Mam u siebie ten sam problem i nie moge nigdzie znaleźć jak to poskładać, a niestety popełniłem ten sam błąd.
Super---ok-pomyślności w Nowym Roku
Osobiście mam ten sam silnik i wykręciłem starter nożny ponieważ pozycja za kierownica powodowała opieranie się nogi na starterze nożnym. Po 3 razie kiedy chrupłwa skrzynia odkręciłem te ustrojstwo.
3 razy ta sama usterka?
toż to wada fabryczna jakaś.
Ja nie siedzę w mechanice, ale uwielbiam oglądać Pana filmy. Dziękuję w swoim imieniu za udostępnianie swojej ciężko zdobytej wiedzy i poświęcanie czasu na nagrywanie. Jest to chyba najlepszy kanał o naprawach motocykli.
PS. Kto dał łapę w dół to zwykły chuj i nic więcej, lać na nich.
Jeśli ma być naprawdę profesjonalnie to polecam BMSvideo
Dzięki za ten filmik. Zmotywował mnie pan żeby rozgrzebać mojego torosa który ma prawie ten sam silnik, który zakatowałem i światła mi w głowie myśl żeby zrobić to samemu ale trochę się bałem że nie podołam. Klamka zapadła. Ogarniam warsztat w piwnicy, targam silnik i do dzieła. Zostawiam suba i łapę i oby takich filmików więcej bo dla takich jak ja to instruktaż jak to zrobić. Jeszcze raz wielkie dzięki i biorę się za robotę. Pozdrawiam!
Trzeba było te chińskie tarcze z gównolitu wymienić na markowe EBC ponieważ, kultura pracy przy starcie na 1 biegu jest masakryczna jak się silnik zagrzeje. Poza tym tarcze moczy się w oleju kilka godzin przed montażem.
A sa takowe zamoenniki do tych silnikow?
Witam i pozdrawiam, nie pokazałeś na filmie jak rozpoławiasz silnik, ani uszkodzonych kół zębatych zanim wyjołes je z karteru, skąd wiadomo że były uszkodzone, to samo dotyczy łożyska igiełkowego, pokaż jak takie łożysko wyjąć, pokaż też jak wyjmować łożyska kulkowe które są w miejscach nie przelotowych i nie da się ich wybić z drugiej strony, ogólnie fajny film przyda się wielu osobom, dzięki.
witam. przydałby sie materiał z zetki 125 156fmi ale bez łańcucha rozrządu i napinacza . rozrzad na kołach zębatych i laskach popychaczy.
mam taki silnik i problem taki ze cos stuka . zawory regulowane cylinder glowica zdjeta sprawdzona, tłok ok luzów nie ma na wale.
przydałby się taki materiał bo brak pomysłów
Gdzie się znajdują blokady w skuterze generic ideo rok 2012
Te silniki mogły by pracować znacznie dłużej, gdyby miały filtr pełnego przepływu oleju. Skrzynia biegów zintegrowana z układem smarowania silnika, to rozwiązanie, które nieco ułatwia konstrukcję silnika, ale niekoniecznie wydłuża jego żywotność. Niestety do tego, żeby zamontować normalny filtr oleju, jest potrzebna solidna pompa oleju, która wyrobi z ciśnieniem.
mądrze piszesz pozdrawiam
Kluczem do dłuższej trwałości tego silnika jest jazda z prędkością 60-70km/h a nie pałowanie go do 110km/h sprawdzając jego możliwości.
@@ikklp44 Zgadza się. Tak naprawdę każda czterosuwowa 125cm przewidziana jest do jazdy z takimi prędkościami. Widziałem takie silniczki po przebiegu nawet 40 tys. kilometrów, eksploatowane przez listonosza, albo jakiegoś emeryta(grzyby, ryby itp.). Żeby jeździć szybciej potrzeba wyczynowego dwusuwa 125 i prawa jazdy, bo to już ponad 30 kM. Tylko, że spalanie 5-6 litrów i silnik do remontu po 10-12 tys kilometrów.
Nie trzeba jeździć jak emeryt tylko nie można go pałować (stawanie na dęba, mielenie gumy, jazda z prędkością maksymalną) ludzie kupujący tanią 125 traktują ją tak ile mniej więcej kosztowała. A piszę o tym ponieważ sam posiadam 72cc od nowości przebieg 20tys km i zero awarii oczywiście jeżdżę z prędkościami 40-55km/h max 6.5tys obrotów.
Można rozpocząć montownię silników Junak z zamówionych podzespołów.Można opracować Junaka mini do motorowerów lub skuterów.To udane motocykle.Z wałem kardana a nie z łańcuchem można produkować.
Super robotę wykonujesz od niedawna oglądam twoje filmy . Też lubię mechanikować . Pozdrawiam
Świetny filmik,super !!!! o tak najlepiej jest pokazane:) ja to bym Panu dał każdy swój sprzęt do naprawy nawet " z zamkniętymi oczami":) to się nazywa klasa napraw i znajomości napraw...jestem pod wrażeniem....Jest Pan super fachowiec,wszystko Pan dojdzie co zepsute i naprawi profesjonalnie najlepiej ...Pozdrawiam ...LWG!
Nie ma co piać z zachwytu. Dał bym temu panu 6 na 10. Za chaotyczność pośpiech nerwowość nie pokazywanie tego co najciekawsze. Błędów podczas pracy też bym się parę doliczył. Jestem mechanikiem wiem co mówię. A jeśli ma być profesjonalnie to polecam Lobomoto. BMSvideo
Podziwiam za fachowość , kunszt wykonania i czystość . Proszę o namiary na pana warsztat . Dziękuję i szacun !
bardzo fajny pan mechani!.Nie jednemu juz tyłek uratował przy pracach w garazu ;).Pozdrawiam
Jedyny filmik po Polsku w którym jest dokładnie wyjaśnione jak ustawić rozrząd w silniku z łańcuszkiem.
Prosił bym o odcinek w którym było by wyjaśnione jak modyfikować długość dolotu, jak stroić silnik po założeniu stożkowego filtra powietrza itp. Montaż gaźnika z gardzielą 24 od silnika 125 do skutera z silnikiem 139qma i tuningowym cylindrem to też ciekawy temat. Pozdrawiam
Ja zawsze wystudzam łożysko w zamrażalniku,a karter podgrzewam w piekarniku na np.150st.-POWAŻNIE to nieżart,wtedy samo wejdzie.
Też tak kiedyś robiłem , działa.
Tak się zakłada do MZ ETZ , w ich instrukcji serwisowej widziałem (dostępna na necie) :-), chyba jeden z lepszych sposobów.
@@wiedzmin10a do Szitsona tez jest ;) Simson Lehrnvideo
Wiele tych silników już rozbierałem, ale nadal co każdy kolejny, to ma inne rozwiązania. ;) A wyglądają prawie tak samo heh. :P
Wszystko perfecto. Elegancko wytłumaczone, nawet małpa po oglądnięciu tego filmiku rozebrałaby i złożyła taki silnik. Myślę, że właściciele maszyn z silnikami 156fmi OHC są wdzięczni i stawiają piwo. Pozdrowienia, jeszcze raz wielkie dzięki i proszę o więcej.
każdy oddający swój pojazd do naprawy (serwisu) powinien dostać taki film z naprawy,pozdrawiam i dużo zdrowia w nowym roku 👍
To chyba marzenie każdego kto zleca komuś jakąś naprawę.
Super masz te filmy, fajnie się ogląda i wiele się można nauczyć. Pozdrawiam :-)
Dobra robota. Robi to pan z sercem a nie jak niektórzy mechamicy "na odpi**dol" pozdrawiam.
Super film , który bardzo dobrze ilustruje całą jego budowe , dzięki czemu można samodzielnie robic naprawy . Mialem junaka 121 z takim silnikiem tylko bez wałka wyrównoważającego . 😆
Bardzo dobrze prowadzony kanal ! Oby się rozrastał ,pozdrawiam
/edit Przejrzałem dokładnie i poprawiam własny błąd.
43:28 Opis uszkodzenia, objawu i przyczyny. Fatalne rozwiązanie konstrukcyjne...
//Brakuje opisu uszkodzeń i dyskusji nad przyczyną. Ja przynajmniej nie znalazłem...
Nawet jeżeli silnik doładowany jest w jakiś sposób to powierzchnia zaworu ssącego i tak jest większa ;) albo jest ich po prostu więcej względem wydechowych. Kwestia doładowania nie ma wpływu na różnice między średnicami zaworów.
A zrobi pan taki filmik z silnikiem 139fmb od początku jak rozkręci A potem skręci bardzo proszę byłbym bardzo wdzięczny
W 58 minucie gdy zakłada Pan tryb na wałek skrzyni widać jak seger luźno spada. Czy to jest podkładka?
Witam,co może być przyczyną pisków w obrębie głowicy na gorącym silniku przy przebiegu 300 km. Junak 124 adv.2013 cztwrosów OHC.?dziękuję.
1:46:15 Jakim cudem włożyłeś cylinder na tłoka bez zaciskania pierścieni?
Ponad 20 lat praktyki robi swoje.
@@MotocykleSerwisRybnik no to powiedz jaką metodą to zrobiłeś :D
@@emilplesniak7928 Tego sie nie da wytlumaczyc, to juz jest poprostu wyczute
Jak bys 20 lat skladal silniki to tez bys niektore czynnosci robil odruchowo i bez zadnych komplikacji nie pytaj jak kto co zrobil bo i tak ci nie powie
@@rafalgolabek3494 gdybym nie składał silników to bym nie pytał..
Witam . Trzeba przyznać że cierpliwości to Panu nie brakuje nie jeden już by ten silnik roztrzaskał z nerwów :) Po za tym bardzo przydatny film i chyba jedyny o tym silniku na YOU TUBE .Sam mam JUNAKA 123 z tym silnikiem i bardzo fajnie te silniki chodzą ciekawi mnie tylko ,bo sam Pan mówił że raczej nie był katowany ten silnik a jednak się łożysko posypało , jaki interwał wymiany takiego łożyska ewentualnie olej by uniknąć podobnej awarii ? Ja leje olej MOTUL 10w50 tak wyczytałem na jednym z forum i faktycznie silnik pracuje lepiej ale czy robię dobrze ?
Ja bym.w tego typu silnikach, ktore wiadomo z niezawodnosci raczej nie słynął, wymienialbym olej w ten sposob:
Jesli robisz duze odcinki, dluzsze trasy w sezonie do 10tys to co 4-5tys km.
Przy jezdzie miejskiej i malych dystansach w sezonie to nawet co 2.5tyś. To sa chinakie silniki, wszystko sie wyciera wiec warto jezdzic na swierzym oleju. To nie sa jakies duze koszty przy tym spalaniu i takich ilościach oleju ile w nie wchodzi.
Na pewno silnik posluzy dluzej, nie bedzie stawal sie glosniejszy i nie bedzie tak duzego ryzyka awari zatacia silnika w trasie, tym bardziej ze to jest chlodzone powietrzem, o przegrzanie nie trudno.
@@arekmoto161 w tych silnikach olej wymienia się co 2 tyś km a nie 4 czy 5 one nie mają filtra oleju tylko takie sitko które praktycznie przy każdych wymianach oleju jest czyste wiem bo mam rometa k125 i w instrukcji jest tak napisane a silniki są podobne różnią się tylko rozrządem junak 123 ma OHC a Romet k125 OHV
Czy jest to ten sam silnik co w romecie K125 FI(na wtrysku)
Mam pytanie do ogółu. Fabryczny tłumik jest z „kolankiem” i ciężko mi znaleźć zamiennik. Jak sobie poradzić z tym tematem, bo większość tłumików jest „prosta”. Mój jest już mocno wysłużony, a chciałbym dać coś ciekawszego w jego miejsce, bo średnio mi się podoba brzmienie fabrycznego. Czy ktoś poradzi jak załatwić sprawę przeróbki, lub poleci jakiś pasujący tłumik? Piękne dzięki z góry, bo jestem laikiem i to mój pierwszy motocykl i chciałbym na nim nauczyć się jak najwięcej
Zrobi się cieplej napewno to uczynię..🙂 a może pan mi napisać jakie są przerwy zaworowe w Zipp vz 1.. wg licznika jest przebieg 4000 rok 2015 ... I tak dla samego siebie chciałbym posprawdzać Moto zanim ,,w trasę,,.się ruszy ... Pozdrawiam ..😊
👍
Panie widzę że na szkoleniu jesteś😂😂
Ten kaszel którego nie ogarniają lekarze to alergia (najczęściej na grzyby, pleśnie, roztocza, kurz, sierść itd.)
witam jak wymienić stator / iskrownik w junaku 901 sport ?
Mam pytanie :Mam Kingway Łosia 50,mam problem z wrzuceniem sprzęgła na luz,jak chce wrzucić sprzęgło na luz wtedy gdzieś mi się zawiesza między biegiem a luzem,dlaczego się tak dzieje?
1:04:30 bez młota nie ma roboty
Młody Bryg TV *Bez młota to chuj nie robota pozdrawiam ;)
Balanser mozna spokojnie odkrecic, (np.panewka z lagi zablokowac ).
Propsy za naprawę i playliste w tle 😁
Wszystko pieknie i ok, prawie. To lozysko musi bys kryte i uszczelniacz tez. Chodzi o cisnienie i ruch oleju w odpowiedzim kierunku. Zapewne lozysko bylo kryte tylko od strony uszczelniacza.
czy to ten sam silnik co w bartonie clasicu 125?
Czy stare silniki motorowerowe a dokładnie Jawa 223 też Pan remontuje?
Napewno
Wszystkiego dobrego w Nowym roku panie Mirku
Witam gwiazdorka wszyscy popelniamy bledy tylko ci sie nie myla co nic nie robia 👍
ja zawsze robię zdjęcia telefonem na bieżąco jak rozbieram i nerwy, nerwy na wodzy, łatwo jest coś uszkodzić bo nerwy poniosły
Ale żeby nie pokazać jak odpalił? To tak jakby nakręcić film o smażeniu steka i nie przekroić na końcu.
Co do cylindra , to w najlepszym stanie jest wtedy kiedy jest na nim honing , wypolerowana na lustro gładź jest kiepska bo olej spływa po gładzi przez co cylinder zaczyna się już intensywniej zużywać , w przypadku gdy ma rysy honownicze olej zostaje na gładzi przez co jest lepsze smarowanie
@@manekin7520 właśnie to jest info od gościa co naprawia cylindry od lat , ale trzeba przyznać że nie jest to takie łatwe wszystko jak się z tym nie robi , w teorii wszystko wygląda pięknie
w tych twoich hono rysach to zbiera się conajwyżej nagar a nie olej. Pewnie nie wiesz, że w wyczynowych silnikach gładzie cylka były powlekane galwanicznie różnymi stopami uzyskując powierzchnię lustra co powoduje prawie zero tarcia a więc i mniejszą temperaturę i większą moc. Smarowanie jest ZAWSZE od rozbryzgowego po natryski.
Hono rysy pozostaw sobie w swym zapyziałym ursusie na polu
Witam.Oglądam pana filmy z wielką uwagą i zaciekawieniem.Nie dawno kupiłem Junaka 123 i muszę go trochę doprowadzić go do stanu urzywalnosci.Czy filtr powietrza spryskać preparatem do mokrych filtrów?
a pryskaj jak lubisz... Niby lepiej chłonie brudy ale wtedy trzeba częściej filtr myć.
Super robota i profesjonalizm , oby więcej takich speców, bo partaczy , zwłaszcza komentujących jest dużo , każdy głupio-mądry najpierw obejrzy film i co to nie ja , a coś się nie uda to z winy użytkownika i walić po kosztach i wmawiać bajki , super i uczciwy fachowiec.
Podgrzać tych karterow nie mozna ?
Czy idzie wymienić wałek kopki bez rozbierania go na części czyli chodzi mi czy da radę wymienić jeśli rozbiorę pokrywę od sprzęgła junak racer 125
Pytanie do Mistrza. Silnik 156fmi ohv klon hondy. Odma pluje olejem, nie posiada cyklu zasysania, pracuje jak pompa. Silnik pracuję bez zastrzeżeń. Odpala bezproblemowo.
Może za wysoki poziom oleju?
@@MotocykleSerwisRybnik Też tak myślałem ale co mi nie daje spokoju to eksperyment który przeprowadziłem. Założyłem na wężyk odmy torebkę foliową i zacisnąłem szczelnie. Po chwili miałem z torebki balonik. Tworzy mi się w silniku nadciśnienie. Zastanawiam się jak?. Skąd by silnik zasysał ten nadmiar powietrza?Coś mi się wydaję że bez szczegółowych oględzin tłoka, pierścieni i zaworów, nie odpowiem sobie na to pytanie. Pozdrawiam serdecznie. Wiele można się od Mistrza nauczyć.
do miękkich metali używa się młotka miedzianego kolego mądralo aby nie spowodować uszkodzeń.Jak dał bym ci wypolerowany silnik powiedzmy charlleya ,i byś zwykłym młotkiem w niego napier......to uciekaj "gzie pieprz rośnie.....'
"charlleya" to akurat 5 kilowym
Co to za marka Charlley?
Witam Pana mam zipa vz2 125i mam taki problem podczas jazdy pod wiatr na wyższych obrotach przerywa jak by się dławił doradzi pan coś
Mam to samo niewiem czego to może być przyczyna
Czy hipotetycznie (podkreślam, nie chce sobie upierdzielić czegoś ważnego) klucz wsadzony w ten otwór do kręcenia wałem mógłby posłużyć za starter? Zakładam że nie bo kopka ma swoje zebatki które zapewniają odpowiedni obrót do startu
Ogólnie dobre filmy kręcisz można się dużo dowiedzieć,pozdrawiam.
Jak to mówi wazzup . BARDZO dobra ROBOTA!!!!!!!!!!!
Witam, gdzie kupić tulejke ślizgową z 25:42 ponieważ u mnie jest straszny luz.
Witam posiadam zipa pro 50 z poziomym silnikiem, złamał się wałek od starera możnego czy wymiana go też wiąże się z rozpoławianiem silnika tak jak w tym przypadku? Jeśli ktoś wie proszę o podpowiedź.
Pozdrawiam
Niestety ale trzeba rozpołowić silnik. 139fmb rozkładam 4x w roku więc w pamięci mam całą konstrukcję.
Nie mógł pan przez jakieś drewienko stukać?? 14:40 minuta filmu
Witam. Opiszez jak krok po kroku ustawić rozrząd w takim silniku ale rozrząd mam na popychaczach a nie tak jak w tym filmiku na łańcuszku
Mówi Pan o nie pchaniu srubokreta w kartery po czym sam Pan tłucze stalowym młotkiem w kartery żeby się rozeszły . Słyszal Pan o młotku chociażby plastikowym bezodrzutowym?
Sorki Marcinie,albo szukasz na siłę haka na mnie albo mi nie życzysz, albo jesteś głuchy i ślepy sory za szczerość,ale wydaje mi się że te wszystkie które wymieniłem,nie słuchasz i nie patrzysz tylko pochopnie wyciagasz wnioski,WYRAZNIE MOWA JEST O MIEJSCACH DO TEGO PRZEZNACZONYCH AŻEBY UDERZYĆ MLOTKIEM ZEBY KARTER SIE DOSZEDŁ.
@@MotocykleSerwisRybnik niczego nie szukam i nie zycze owszem otwiera Pan kartery w tych miejscach po czym stuka pan z boku metalowym młotkiem a do tego jest plastikowy . Widze ze nie znosi Pan konstruktywnej krytyki bo hejt a krytyka ze robi się cos zle to duza roznica
Nie w kartery tylko w punkty serwisowe chłopie nie wciskają mi kitu o konstruktywnej kryrtce ponieważ widzę że na siłę próbujesz mi coś udowodnić, odebrałem w ten sposób więcej silników w moim życiu niż tu masz lat,zawsze daje gwarancję na na prawe i części, tyle w temacie pozdrawiam.
@@MotocykleSerwisRybnik widze ze Pan nadal nie widzi swoich błedow wiec szkoda dyskusji, najpierw Pan stuka w punkty serwisowe a po chwili delikatnie w boki karterow stalowym młotkiem gdzie do takiego czegos używa się młotka bezodrzutowego. proszę obejrzeć swój film może pan sam to zauważy swoje błędy. Widze mniemanie to Pan o sobie masz wysokie hahah nie znasz mnie a oceniasz takie silniki od jawek komarkow to ja skladalem w wieku 14 lat i do tej pory w wolnej chwili składam od motocykli i aut a nie od komarkow ale WIDZE ZE pAN ZAMIAST SPOJRZEC NA SWOJ FILMIK I WYCIAGNAC WNIOSEK TO LEPIEJ JEST OBRAZAC I UDAWAC WYBITNEGO FACHOWCA .KONIEC ROZMOWY I ZBEDNEGO PISANIA BO SZKODA CZASU JAK NIE MAJAC POJECIA CZYM ZAJMUJE SIE KTOS INNY NA CODZIEN PISZESZ PAN KOMENTARZE W STYLU WIECEJ ZLOZYLEM NIZ MASZ LAT ,NIE PISZE PAN Z 14 LETNIM DZIECIAKIEM NIEKTORZY LUDZIE POTRAFIA TROCHE WIECEJ JAK SILNIKI OD KOMARKA A PAN Z GORY ZAKLADA ZE MA PAN NA WIDOWNI TLUKA CO SIEDZI PRZED KOMPEM I HEJTY PISZE . JAK PAN NIE OGLADA SWOICH FILMIKOW I PAN TEGO NIE WYCHWYCIL ZE COS PAN ROBI ZLE TAK JAK Z TYM GWINTEM KTORY JEST W LEWA STRONE TO SWIADCZY , TAM JAKIS KOLEGA PANU PISAL ZE JEST LEWOSTRONNY A JAK PAN NIE WIEDZIAL; SZKODA GADAC BO MYSLALEM ZE PAN JEST SPOKO GOSC I PRZYJMIE NA KLATE ZE COS ZLE ROBI BO NIESTETY NIKT NIE JEST NIE OMYLNY I UCZYMY SIE CALE ZYCIE A PAN ZAMIAST PRZYJAC NA KLATE BO NIKT NIE JEST SUPER MECHANIKIEM TO NIE ZNAJAC CZYM SIE KTOS ZAJMOJE Z GORY ZAKLADA PAN ZE Z GŁABEM PISZE GRATULUJE POZDRAWIAM JAK PAN CHCE TO NIECH PAN USUNIE KOMENTARZ I TYLE BO SZKODA NERWOW NA KOGOS KTO LUDZI UWARZA ZA GORSZYCH OD SB
Proponuję pokazać jak się to robi.
Posiadam Zipp VZ-1 Pro na wtrysku. Taki sam silnik jak w waszym filmie z naprawy Junaka 123. Pytanie mam odnośnie luzów zaworowych w tym silniku - jaki państwo ustawiają luz? Ustawiłem 0.05 mm to silnik nie chodził tak jak powinien - falowały obroty, gasł. Teraz ustawiłem 0.1 mm, niby wszystko jest OK, ale chciałbym wiedzieć jakie są poprawne wartości.
0.05 to za mało zdecydowanie. W silnikach 50ccm ustawialem zawsze 0.1 chociaż też wiem że powinien być luz troszkę mniejszy a w 125ccm to na wydechowym nawet 0.15 myślę że byłoby dobrze a na dolotowym 0.1. Ale fachowcem nie jestem więc nie wiem :D
Mam taki sam moto. Testowałem te luzy setki razy na gorącym. Te niby 0,05 będące wszędzie w necie a także w niby serwisówkach to pic na wodę. Wg moich testów;
0,15 ssący, 0,25 wydech i te silniki śmigają aż miło!
Extra robota 💪👌
Jak człowiek pooglada taki material to sobie uswiadamia za co sie placi u mechanika. Swietny film i robota. Pozdrawiam.
Czy były w naprawie silniki od Junaka 125 RS PRO? Czy są do tego części?
jak mozna zapomniec o napinaczu?
Cześć czy możesz napisać ile zębów jest na zębatkach skrzyni. Jakie przełożenie ma kolejny bieg bede wdzięczny
Przydalyby sie specjalistyczne narzedzia a nie typu kombinerki czy akumulator
nie przejmuj się długością filmów , dla mnie wiedza jest ważniejsza od czasu , na szybko to można ........
Może nie z fusów ale z oleju. To jest konkretny kolo!
1:52:53 Ustawienie rozrządu
W 41.39 filmu faktycznie nie widać zajechanego cylindra masakra
Co ile zaleca pan czyszczenie filtra odśrodkowego?
Co serwis niestety,z racji tego że niema tam filtra papierowego.
@@MotocykleSerwisRybnik dziękuję za odpowiedź bo jeszcze tam nie zaglądałem a mam już przejechane 15tyś.
Witam. Mam pytanie,jakim momenten dokrecic glowice z cylindrem w junak rs 125????
A propo,cvzemu u mnie w silniku Junaka 123 nie ma tego małego wycięcia na wałku rozrządu??
Ten silnik to 157 FMI ? Pytam bo chciał bym wymienić sobie cylek na większy tłok. I teraz właśnie się zastanawiam jak taki cylinder będzie opisany. W OHC mamy łańcuszek a nie popychacze więc cylinder będzie chyba inny prawda ?
W moim motocyklu nagle podczas jazdy zablokowało silnik. Po rozebraniu okazało się, że zawór wbił się w tłok i zrobił dziurę
Miałem dokładnie to samo.
Mam pytanko czy wie pan jak odblokować motorower Generic Trigger 50 sm, jest on na chińskim am6