디자인의 거장이라고 불리는 크리스뱅글의 7시리즈도 당시무지막지한 욕을먹고 그랬지만 이후 모든차가 뱅글버트를 따라할정도로 대세가됐죠. Yf소나타도 삽엽충소리들으며 욕먹엇지만 가장성공한 소나타가됐죠 렉서스의 스핀들그릴도 왜 렉서스에 이런짓을하나 하며 욕먹엇지만 독일차를 카피하던 것에서 벗어나 일본적인 무언가를 만들어내며 현재는 좋은 평가를 받고있고요 인상주의 화가 마네의 작품이 처음나왔을때 당시 사람들이 조롱하며 지팡이로 그림을 찢어버리려해서 그의 작품을 다른 작품보다 몇미터 높이 걸어놨어야만 했다고하죠. 하지만 인상주의는 19세기 회화의 대세가 됐고 오늘날 우리가 걸작이라고알고있는 대부분의 회화가 르네상스때랑 인상주의 작품임 문제가 아반떼의 주 소비자층이 미적인 경험치가 낮을 수밖에 없는 연령대이자 사회적 위치에 있기 때문에 그저 무난무난한 디자인만을 좋아하는 사람들이라 이런 파격이 받아들여지긴 쉽지 않을듯. 긍정적인건 차의 기본기가 더 탄탄해진 상태에서 이런 파격이 나왔기에 이후 부분변경에서 난해한부분이 좀더 다듬어지면 역대급 아반떼가 될거라생각됨
파격적인 시도를 두려워하면 진부한 디자인이 되죠 이런부분에서는 현대차가 아주 잘하고있는거 같습니다 한동안 기본기다지기에 주력한 차종들이 기본기가 올라갔으니 상향평준화된 전세계 자동차 메이커들과 경쟁할려면 이제는 디자인으로 승부를 보려하는거 같습니다 그럴려면 무난보단 파격이죠^^
[현대차 채널에 남긴 글] 다른건 백번 이해한다고 쳐도 방향지시등과 안개등이 함께 있는 삼각형은 너무 무책임한거 아닌가요? 그리고 최근 현대기아차 모델들 방향지시등이 자꾸 범퍼로 내려가서 시인성과 디자인이 악화되었는데 기존처럼 헤드/리어램프 안에 이식하지 않는건 원가절감 차원인가요 기술력 부족인가요? 그동안 잘 만들다가 유명 디자이너 분들 영입 이후 갑자기 디자인이 왜 이렇게 된건지... 디자인 철학과 의도를 설명하는 구민철 실장님의 인터뷰를 몇번씩 돌려봐도 막상 차만 보면 한숨이 나오고 안타까운건 어떻게 하면 좋을까요? 아반떼 AD, LF소나타, 아슬란, 아이오닉, G80 등 현대자동차의 전성기 디자인이 벌써 그립습니다. 아마 캐스케이딩 그릴 도입 시점부터였던 것 같네요 디자인이 난해하고 조악해진 시점이...곡선과 직선을 혼합하는 아주 애매한 디자인이라 나머지 부분들에도 제약이 생겨 전반적으로 부자연스러운 디자인이 나오는 것 같습니다. 제네시스도 쿼드램프로 아이덴티티를 구축한다고 하는데 디자인의 한계에 스스로 빠지는 것은 아닌지 고민해보실 필요가 있을 것 같네요. 분리형 헤드램프는 분명 디자인의 한계가 있어 타사인 벤츠도 결국 포기한 것으로 보이는데 심지어 리어램프까지 적용한다니요...아마 앞으로 제네시스는 항상 똑같은 디자인으로 출시가 될 것 같네요...(램프와 그릴의 모양 자체를 한정짓는 것이기 때문에 유사한 컨셉 안에서 자유롭게 디자인이 가능한 패밀리 룩이랑은 차이가 있음) 그리고 산업디자인을 하고 계시는 분(이상엽 상무님 인터뷰 중)께서 '이제 산업중심적인 디자인에서 벗어날 필요가 있다'라고 말씀하시는거 보고 큰 충격을 받았습니다. 디자이너의 예술작품이 아니라 소비자들이 구매하고 애지중지하는 '자가용'라는 점을 기억해주셨음 합니다. 디자이너 분들께서 수많은 소비자들의 의견을 전혀 신경 안쓰시는 것을 인터뷰를 통해 직접 들어서 알면서도 한 때 현대자동차 그룹에 몸담았던 사람으로서 안타까운 마음에 댓글 남깁니다. 지금이라도 기존처럼 '무난하고 편안하면서도 잘생긴' 현대차만의 디자인으로 회귀할 수 있었으면 좋겠습니다.
안오준님이 역시 디자이너의 안목이라 그런지 다른 채널이랑 다르게 이런 디자인리뷰에서 정말 독보적이시네요. 잘봤습니다^^ 말씀하신 해드램프 아래는 정말 볼거리가 많아보이네요~ 이번 아반떼가 부가티 시론 눈을 닮은게 인상적입니다. 쏘나타도 그렇지만 MD 타다가 AD탓을때 차체강성과 주행질감의 발전에 놀랐는데 새로운 아반떼도 기대되네요. 추천구독했어요 ㅎ
아반떼에 8단변속기에 반자율주행 기능을 이 가격에 넣었다는 건 정말 혜자급이긴 하네요~ 외제차에서 이런 정도의 옵션이면 최소 2배 이상의 가격일텐데... 디자인도 익숙해지면 괜찮을 꺼고... 중요한 건 수년후의 내구성인데 그것까지 잡았다면 정말 대박인 듯... 물론 내구성은 크게 기대 안하지만...
아직도 길바닥 쏘나타의 절반은 YF라는게 함정이죠...저도 YF가지고 있고 엄청 타고 고속주행도 많이 하지만 당연히 요즘 나오는차보단 못하지만 이차는 쓰레기야라는 느낌은 못받았네요. 저도 최고가 차량부터 최저가 경차까지 다 타봤지만 가격대비로 생각해야지 최고급차나 현재 시판되는 차량과 비교하는건 무의미한듯해요. 저도 e클래스랑 5시리즈랑 비교하면 당연히 yf는 쓰레기라고 말할겁니다만...ㅎ
이번 아반떼는 미국취향에 맞춘 차라고 보여집니다. 우리나라야 과감한 디자인 별로 안좋아하는 보수적인 나라죠. 근데 미국 마켓의 특징은 과감한 디자인을 좋아한다는 것입니다. 벨로스터 우리나라에서 1도 안팔리던거 아시죠? 근데 미국에서 스포츠카 세그먼트 3위하던 차입니다. 그리고 닛산 쥬크라고 존못이라고 놀림받는 괴기한 차 아시죠? 그게 미국에서 엄청 잘팔렸어요. 그게 추후에 나온 도요타 ch-r이나 현대 코나 등등의 펑키한 컴팩트 suv들의 시초죠. 참고로 캠리나 렉서스도 과감한 그릴로 욕먹었죠? 유럽에서는 별로 안팔리는데 미국에서는 아주 잘팔립니다. 무엇보다 미국은 아반떼의 최대 소비시장이구요. 아반떼 구매층은 젊은층이라 더욱더 과감한 디자인에 끌린다고 할 수 있습니다. 그러면 한국 판매량은 주는거 아니냐구요? 아뇨. 우리나라는 애초에 디자인보다 가성비랑 이름값으로 차 사는 곳이라 사회초년생은 어차피 아반떼 삽니다. 아반떼 안살거면 k3사야되는데 전 작은차 억지로 키워놓은 듯 넙대대한 이번 k3보다는 이게 낫다고 보여지네요. 뉴라이즈랑 닮은 뒷면이 오히려 마이너스같네요. 근데 그것도 뉴라이즈가 욕먹은 이유는 스포티함만을 추구하다보니 중형차인데 너무 뒷면과 앞면을 뭉툭하게 만들어서 실제 크기보다 작아보이는 즉, 아반떼 급으로 보이게 만들었다는 점입니다. 근데 이런 부분들이 진짜 소형차인 아반떼에는 크게 단점이 아니죠. 납작하게 디자인했어도 아반떼가 소나타급으로 커보일리가 없으니까요. 추후 뉴라이즈 디자인을 바꿔야겠죠 그리고 아반떼ad디자인이 어디 딱히 모자라지 않게 괜찮은 편이긴 한데... 계속 두고볼 수록 전면 디자인은 약간 곤충룩이라고 해야되나 너무 시선이 하단에 그릴에 가게되서 옹색하고 심심한 느낌이 듭니다. yf의 케이스에서도 봤듯이 디자인이 획이 크고 과감할 수록 오래지나서 익숙해질수록 더 괜찮아보이는 감이 있다고 봅니다. 반대로 디자인이 무난할수록 시간이 지날수록 그나마 특색있던 부분도 익숙해지니 너무 무난해보이죠
차주 입니다. 정확히 보셨네요. 제 차지만 멀리서 보면 못생겼습니다ㅋ 근데 가까이에서 보면 꽤나 괜찮아요. 이유라면, 이게 페리전AD보다 보닛이 살짝 더 올라와있어서 보닛 높이가 더 높은데, 헤드라이트가 큰데다가 가운데로 몰려있어서 멀리서보면 차가 엄청 작아보입니다(실제로 사이즈는 아반떼 역대 가장 큼, 페리전보다 전장이 5cm 정도 깁니다). 페리전 AD는 헤드라이트가 휀다까지 빠지면서 좌우로 좁은 느낌은 안드는데, 이번 페리는 몰려있는거죠 티아라의 지X처럼. 근데 가까이에서 보면 그런게 한눈에 다 안담기니 꽤 괜찮아보이는거고요 ㅋ
디자인의 거장이라고 불리는 크리스뱅글의 7시리즈도 당시무지막지한 욕을먹고 그랬지만 이후 모든차가 뱅글버트를 따라할정도로 대세가됐죠.
Yf소나타도 삽엽충소리들으며 욕먹엇지만 가장성공한 소나타가됐죠
렉서스의 스핀들그릴도 왜 렉서스에 이런짓을하나 하며 욕먹엇지만 독일차를 카피하던 것에서 벗어나 일본적인 무언가를 만들어내며 현재는 좋은 평가를 받고있고요
인상주의 화가 마네의 작품이 처음나왔을때 당시 사람들이 조롱하며 지팡이로 그림을 찢어버리려해서 그의 작품을 다른 작품보다 몇미터 높이 걸어놨어야만 했다고하죠. 하지만 인상주의는 19세기 회화의 대세가 됐고 오늘날 우리가 걸작이라고알고있는 대부분의 회화가 르네상스때랑 인상주의 작품임
문제가 아반떼의 주 소비자층이 미적인 경험치가 낮을 수밖에 없는 연령대이자 사회적 위치에 있기 때문에 그저 무난무난한 디자인만을 좋아하는 사람들이라 이런 파격이 받아들여지긴 쉽지 않을듯. 긍정적인건 차의 기본기가 더 탄탄해진 상태에서 이런 파격이 나왔기에 이후 부분변경에서 난해한부분이 좀더 다듬어지면 역대급 아반떼가 될거라생각됨
글 기가막히게 쓰시네여;; 자소서 잘쓰실듯 ㄷㄷ ㅠㅠ
우리나라 백성들의 한계임 ㅋㅋ 지들 눈에 안익으면 전부 욕하고 보지 ㅋㅋ 그라니 발전이없지
역대급 같은소리는 좀 심하네요 ㅋㅋ
먼 국민들이 ㅂ ㅅ도 아니고
크리스뱅글의 도전과
저 디자인이 비교가 됩니까
@@0908juno 그래도 아반떼는 잘팔릴겁니다 이때까지도그래왔고
계속그럴거에요 k3판매량보면 답이나오지않습니까
국내에서 성공... 그냥 한국인은 디자인 빨리빨리 바뀌는거 좋아해요 솔직하게... ㅇㅈ?..모델이 1~2년에 한번씩 바껴야 제맛..
진짜 안그럴줄 알았는데,,
돌겠다... 내눈이 그새 적응해버렸다.. ㅠㅠ
어제 실제로 봤는데 앞에서 보면 바퀴쪽 범퍼가 가운데 부분보다 약간 더 내려가서 양발로 버티고 있는 것 처럼 엄청 당당해보임.
보다보니까 너무 예쁨 ㅋㅋㅋㅋ 신기함
특히 입체감에 굉장히 많은 신경을 쓴 것 같네요!
파격적인 시도를 두려워하면 진부한 디자인이 되죠
이런부분에서는 현대차가 아주 잘하고있는거 같습니다 한동안 기본기다지기에 주력한 차종들이 기본기가 올라갔으니 상향평준화된 전세계 자동차 메이커들과 경쟁할려면 이제는 디자인으로 승부를 보려하는거 같습니다 그럴려면 무난보단 파격이죠^^
제 생각인데 앞으로 현대차는 넥쏘처럼 헤드램프가 이어지는 디자인으로 점점 발전할거같아요.
이번 삼각떼를 시작으로 점점 가까워지다가 언젠가 넥쏘처럼 이어지지않을까요 ㅋㅋㅋ
소나타라이즈 이후로 최악의 디자인이다.... 디자이너들은 저런식으로 파업하나보네....
난 개인적으로 아주 마음에 듦 개성있고 매력있음
진짜 이상하게 생김
디자이너들이 만들고결정하나 ㅋㅋㅋ 윗선에서 고른거지 걍 수많은 디자인중에 저게 얻어걸린거지
앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 파업ㅋㅋㅋ
디자인 진짜 중국차같음
안오준씨 리뷰는 뭔가 구체적인 외관설명과 주관적인 생각을 볼 수있어서 좋네요 항상 잘보고있습니다.
ad 페리 유출샷보고 페리전 모델로 구입햇는데 정말 탁월한선택이였던것같다
심장병...
나름 대단한 디자이너만 현대에 입사할수 있을텐데 그런 디자이너가 저런걸 디자인이라고 내놨다는게 이해할수없네요
인생이란게 그런거에요 이해할수없죠. 하지만 어쩌겠어요. 허허허
전 역대 아반떼중 젤이쁜데요?
언어의 마술사 안오준TV ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
글쎄요 뉴라이즈 지금봐도 안익숙하고 못생겼고 익숙해진다고 차가 이뻐지는건 아니라고 생각이드네요 역대 디자인중 보면 볼수록 처음으로 화가나는 디자인이네요
저는 yf때 화났었어요 ㅋㅋ
저도 yf때 공감합니다..
화가나는 디자인ㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋ
뉴라이즈는 후면만 좀 바꿔도... 뒷모습 싼티나고 볼륨도 별로고
@Eryx ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저게요?
사진 처음 나왔을때는 정말 실망스런 디자인이었는데 영상으로 보니깐 또 괜찮아 보이네요 ㅎ
솔직히 안오준님이 이번 아반떼를 좋게 봐주셔서 제가 더 기쁘네요 현대의 모험정신 저는 응원합니다
개인적으로 시도하지못한 디자인이라 독특하고 이쁨
요즘 자동차 리뷰는 안오준님
영상이 제일 좋습니다
노보스 럭스 등도 좋은데
그냥 영상이 편하고 안오준님의
멘트도 재밌구요 감사해요
뒤는 처음 출시때부터 예쁘다 생각했었고 앞은 음..4~5년의 시간이 흐르니 봐줄만하다 생각들기 시작하네요. 베놈의 눈같기도 하구요. 역시 뇌이징은 존재하는 거같은데 현행 치아교정보철물에디션 그랜저랑 항아리 싼타페의 외관이 괜찮아 보이는 데에는 몇년의 시간이 필요할까요
와 어제 저녁에 시승했는데 오늘 아침에 업로드 하시다니
요즘 대세는 쏘탑TV
어느색상이 이쁜가요
오준님 설명은 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ재밌어여.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비유가 아주 찰짐. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
눈에 익으면 다시보일꺼라는데 동감합니다. 역시 본업의 영향인지 디자인쪽을 잘집어주네요ㅎ
[현대차 채널에 남긴 글]
다른건 백번 이해한다고 쳐도 방향지시등과 안개등이 함께 있는 삼각형은 너무 무책임한거 아닌가요?
그리고 최근 현대기아차 모델들 방향지시등이 자꾸 범퍼로 내려가서 시인성과 디자인이 악화되었는데 기존처럼 헤드/리어램프 안에 이식하지 않는건 원가절감 차원인가요 기술력 부족인가요?
그동안 잘 만들다가 유명 디자이너 분들 영입 이후 갑자기 디자인이 왜 이렇게 된건지...
디자인 철학과 의도를 설명하는 구민철 실장님의 인터뷰를 몇번씩 돌려봐도 막상 차만 보면 한숨이 나오고 안타까운건 어떻게 하면 좋을까요?
아반떼 AD, LF소나타, 아슬란, 아이오닉, G80 등 현대자동차의 전성기 디자인이 벌써 그립습니다.
아마 캐스케이딩 그릴 도입 시점부터였던 것 같네요 디자인이 난해하고 조악해진 시점이...곡선과 직선을 혼합하는 아주 애매한 디자인이라 나머지 부분들에도 제약이 생겨 전반적으로 부자연스러운 디자인이 나오는 것 같습니다.
제네시스도 쿼드램프로 아이덴티티를 구축한다고 하는데 디자인의 한계에 스스로 빠지는 것은 아닌지 고민해보실 필요가 있을 것 같네요. 분리형 헤드램프는 분명 디자인의 한계가 있어 타사인 벤츠도 결국 포기한 것으로 보이는데 심지어 리어램프까지 적용한다니요...아마 앞으로 제네시스는 항상 똑같은 디자인으로 출시가 될 것 같네요...(램프와 그릴의 모양 자체를 한정짓는 것이기 때문에 유사한 컨셉 안에서 자유롭게 디자인이 가능한 패밀리 룩이랑은 차이가 있음)
그리고 산업디자인을 하고 계시는 분(이상엽 상무님 인터뷰 중)께서 '이제 산업중심적인 디자인에서 벗어날 필요가 있다'라고 말씀하시는거 보고 큰 충격을 받았습니다. 디자이너의 예술작품이 아니라 소비자들이 구매하고 애지중지하는 '자가용'라는 점을 기억해주셨음 합니다.
디자이너 분들께서 수많은 소비자들의 의견을 전혀 신경 안쓰시는 것을 인터뷰를 통해 직접 들어서 알면서도 한 때 현대자동차 그룹에 몸담았던 사람으로서 안타까운 마음에 댓글 남깁니다.
지금이라도 기존처럼 '무난하고 편안하면서도 잘생긴' 현대차만의 디자인으로 회귀할 수 있었으면 좋겠습니다.
수고하십니다요
영상리뷰 이제 한 5개 업체째 보는데 이번디자인 이쁜거같음 ㅋㅋㅋㅋ
아직은 외부 디자인은 마음에 안들지만... 실내랑 저 기능들은 매력이 있네요.
디자인이 호감으로 다가와야 하는데
사람들이 "익숙해져야 한다" 라는 말이 나온다는 것은 무리수+독단적인 아집의 결과라 느껴집니다..
BMW나 아우디처럼 그들만의 아이덴티티를 유지하면서 변화가 이루어져야 하는데, 그런건 없고 그냥 마음대로 그려내는 그림 같습니다...
2018년더뉴 아반떼에도 네비게이션 있나요??
6:25 아반떼 처음 나왔을때 베놈 얼굴인줄..
차가이뻐보이는게아니라..눈에익숙해지는거지요..익숙해진다고해서그차가절대로이뻐보이지는않습니다~~~~
빙고! 팩트폭행이네요 ㅋㅋ
안오준님이 역시 디자이너의 안목이라 그런지 다른 채널이랑 다르게 이런 디자인리뷰에서 정말 독보적이시네요. 잘봤습니다^^ 말씀하신 해드램프 아래는 정말 볼거리가 많아보이네요~ 이번 아반떼가 부가티 시론 눈을 닮은게 인상적입니다. 쏘나타도 그렇지만 MD 타다가 AD탓을때 차체강성과 주행질감의 발전에 놀랐는데 새로운 아반떼도 기대되네요. 추천구독했어요 ㅎ
풀체인지가아니라 페리인데 그런거까지 많이 바꼈을까요?
이건 제 생각이지만 이 삼각떼보단 그전 디자인이 멋있는것 같고요 가까이서 뒷 모습 보면 약간 인피니티에 Q70? 보는것 같아요 멀리서 보면 포르테 같아요
난 오히려 각지고 날카로운거 좋아하는데 이번 아반떼 멋진데
내 눈엔 이쁜데ㅎㅎ 각자 취향 차이니깐
오준님의 첫차가 베르나1.6 수동으로 선택하셨듯이 저는 아반떼가 디자인이랑 옵션 트림이 제가 통풍시트와 크루즈 컨트롤이 중요한데*(구간단속이 많아요) 아반떼는 가격이 너무 올라서 k3를 선택하려는데 드라이브와이즈(스마트 크루즈)가 백만원에 옵션값을 주고도 추천 할만한 모델인가요?
디자인실 파업이에요?
이 차 언제부터 판매되나요
So beautiful car ,when can it come to China?I hope it will come soon.
설명을 들으면서 생각해보니 뭔가 골프의 모습도 살짝 보이는거같아요 ㅋㅋ 그리고 1세대 아반떼 구아방의 고양이같은 날카로움을 삼각형을 통해 살리려고 한거같다는 생각도 들어요 이로써 현대가 이제 패밀리룩에 목메지 않고 드디어 차량 각각의 개성을 살리는 디자인을 하는걸까요?
웬만한 자동차 리뷰기자들보다 재밌는 시승기같네요.ㅋㅋㅋ
안오준씨 말을 재밌게 잘 하네요~^^
저시승기차량 풀옵 아닌가요?
풀옵 천만원때에 구입가능한지 ?
헤드램프 러어램프 말고 다괜찮은차?
아반떼에 8단변속기에 반자율주행 기능을 이 가격에 넣었다는 건 정말 혜자급이긴 하네요~ 외제차에서 이런 정도의 옵션이면 최소 2배 이상의 가격일텐데... 디자인도 익숙해지면 괜찮을 꺼고... 중요한 건 수년후의 내구성인데 그것까지 잡았다면 정말 대박인 듯... 물론 내구성은 크게 기대 안하지만...
근데 진짜 궁금한게 디자인 감독,검토,결제 안받나요??
안받는다고 해도 모델 나오고 품평회같은거 안하나요??
평가하는 부,사람이 없는건가요??
이건 익숙해질수 없을듯... 풀체인지까지 존버
음 거부감이 들기도 하는데 렉서스가 그랬던 것처럼 현대도 현대만의 정체성을 위해 과도기가 필요하다고 봅니다. 부디 반발이 심하다해서 단발성으로 끝나지 않았으면 합니다.
스토리텔링 엄청 잘하시네요~~
토요타 프리우스 종류중 하나같음
새차 타는건 언제나 좋다.
공감합니다ㅎㅎ
스포츠가 11월달에 나온다는데 스포츠 디자인은 어떻게 했을지 정말 궁금해지네요...
잘봤어요 ^^ 저는삼각떼보고
오늘 아반떼스포츠 계약했어요 ^^
이번 디자인은 정말 아닌것 같아요
앞은 그렇다 치고 뒷태 쏘나타도
아니고 로고가 문제인거 같아요 ㅎㅎ
난 최저트림부터도 선루프 달수 있다니 아반떼가 k3보다 난듯 ㅋㅋ 엔진 같고 변속기 같고 아반떼는 뒷자리 접히고 디자인은 앞은 아반떼 뒤는k3..
2024.08.24 혐오감으로 느껴지던 저 삼각떼가 요즘 미치게 예쁘게 보입니다. 미쳤나봅니다. ㅠㅠ
올뉴 k3타보셧나요? 비교하면 어떤가요?
큰 차이 없는 것 같아요 ㅋㅋ
K3 승리~~~
K3개싸구려 디자인 이여서 그닥
K3차주 ㅂㄷㅂㄷ ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@박성진-r6g k3는 실패작인 차죠 아마 호구들이사는거임 ㅋㅋ k3에,없는게 아반떼에 훨신많음 ㅋㅋ 그리고 디자인도 싸구려틱 해서 계약자만 봐도 답나오죠 병신호구들이 서로 자위하는거 개웃김 ㅋㅋ 결함도 오지게 나온다죠
현실은 아반떼 판매량 여전히 5위, K3 쪼~~~아래
엉덩이에 아반때 로고와 글짜 때면 딱 이쁠 것 같은데.. 부분적으로 다 괜찮네요..
아니 본인들에 디자인은 얼마나 멋진데 따지는줄몰라. 그가격대에 잘뽑아낸거아닌가..개성이고 귀욥고 ㅎㅎㅎ
나만 디자인 예쁨?
Chris An 네
기존ad에 비해 승차감 많이 달려졌나요
헤드램프 살짝 손만 보면 약간 스포티 해보이고 잘생기고 진짜 멋질 것 같아요..흠흠
더뉴아반떼ad 터보 모델은 중고시장에 품귀입니다
완전 귀한 차량이고 잘 만든차량입니다
현대에서 삼각떼터보 모델을 다시 출시한다면 10만대이상은 그냥 팔거 같아요
제가 500 좋아요 눌렀어요!!!!
영상이 조금씩 끊기는건 기분탓인가요ㅜㅜ 아님 제폰만 이러는걸까요....
아직도 길바닥 쏘나타의 절반은 YF라는게 함정이죠...저도 YF가지고 있고 엄청 타고 고속주행도 많이 하지만 당연히 요즘 나오는차보단 못하지만 이차는 쓰레기야라는 느낌은 못받았네요. 저도 최고가 차량부터 최저가 경차까지 다 타봤지만 가격대비로 생각해야지 최고급차나 현재 시판되는 차량과 비교하는건 무의미한듯해요. 저도 e클래스랑 5시리즈랑 비교하면 당연히 yf는 쓰레기라고 말할겁니다만...ㅎ
이거 디자인한 디자이너 진짜 잘라야한다....k3가 확 땡기네;;
해드램프 투싼때부터 조짐이 보이더니 이리되었네요!
범퍼쪽은 g70 각 진것과 비슷하네요 개인적으로
즐겁게 시청하였습니다!🤩
고맙습니당! ㅋㅋ
역시 오준님 리뷰는 최고!!!
현대차가 점점 좋아지는건
사실이지요~^^
근데 서비스센터 가보시면
아직 개판이예요 ㅋㅋ
정기혁 벤츠가도 똑같아요~
한국은 어떤브랜드든 서비스개판이죠
블루핸즈나 오토큐나 그냥 동네카센터랑 같음 보증수리 있는거만 다를뿐
아우디가도 똑같아요
개판아니던데요? ^^;; 현대타다가 벤츠로 바꾸고나서 가면 다르던데..^^;
다들 이번 아반떼 너무 별로라고들 하는데 왜 나는 이쁘지??
나룬 저도 계속 보다보니까 괜찮아 보이네요
Yf도 이 반응이었는데 대박낫죠..
저도 같은생각입니다
계속 보고 반복한다면 익숙해지거나 아직 적응 안됬다거나 각자의 취향대로죠.
@@MrGodtop333 그건 경쟁상대의 디자인이 워낙 허접이라 그런 것이고, 올 뉴 k3가 예쁘게 나왔어 하반기에도 k3가 많이 팔릴 것 같음.
오늘 첨 도로에서 봤는데 꽤 나쁘지 않더라고요
진짜 스타일패키지 넣길 잘한거같아요 누런 램프로는 저 간지가 안남
아반떼가 옵션질의 극에 달한 느낌 ㄷㄷㄷ
헤드램프만 빼면 그릴이랑 방향지시등 부분은 괜찮네요 볼때마다 새로운 게 .....
설명개잘한다!~~!!
차이쁘시네용!!저도익숙해요
디자인 보다보면 기교를 아주 개 ㅈㄹ 발광을 해놨음
적응기간이 꽤나 필요한 디자인을 "잘했다" 라고 평가 할수있을까에 대한 의문이 드는 디자인이네요
실물이 괜찮다, 보다보면 적응되어서 괜찮다, 개성있다 = 디자인 구리다
루즈 앤 필루즈 맞나요?
아반떼 에서 부카티를 보신 그대... 엄청난 안목이시군요?ㅋㅋㅋ
초반에 어어어어.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃격ㄱㄱㄱㅋㅋㅋ
"디자인 읽어주는 남자" 건축에 빗대어 설명해 주는 프로에 대한 영감을 보고 얻은 설명인 듯...YF와 비엠의 내용은...ㅎㅎㅎ 일단 현대의 시류는 토요타 시류 입니다...아류정도라고 생각하면 될 듯 합니다...냉정하게 말이죠.
nf이야기 나올때 사진 lf 오류에요.
15:17 앞코가 헤드램프랑 연결된다는 걸 보니까
갑자기 호감으로 변하네요
난 또 디자인 왜 이따구로 했지 생각하고 있었는데
기발하네요
국민차 티코 도 리뷰부탁드려요
위는 아우디 밑은렉서스같은 느낌. 헤드램프 보면 딱아반때 페밀리룩 잘살린거같아요.
와 형 진짜 부지런하십니다!!
스포츠 벨n 이 나온 마당에 아반떼에겐 그냥 튀는 맛으로 타라는 현대의 선수.
이번 아반떼는 미국취향에 맞춘 차라고 보여집니다. 우리나라야 과감한 디자인 별로 안좋아하는 보수적인 나라죠. 근데 미국 마켓의 특징은 과감한 디자인을 좋아한다는 것입니다. 벨로스터 우리나라에서 1도 안팔리던거 아시죠? 근데 미국에서 스포츠카 세그먼트 3위하던 차입니다. 그리고 닛산 쥬크라고 존못이라고 놀림받는 괴기한 차 아시죠? 그게 미국에서 엄청 잘팔렸어요. 그게 추후에 나온 도요타 ch-r이나 현대 코나 등등의 펑키한 컴팩트 suv들의 시초죠. 참고로 캠리나 렉서스도 과감한 그릴로 욕먹었죠? 유럽에서는 별로 안팔리는데 미국에서는 아주 잘팔립니다. 무엇보다 미국은 아반떼의 최대 소비시장이구요. 아반떼 구매층은 젊은층이라 더욱더 과감한 디자인에 끌린다고 할 수 있습니다. 그러면 한국 판매량은 주는거 아니냐구요? 아뇨. 우리나라는 애초에 디자인보다 가성비랑 이름값으로 차 사는 곳이라 사회초년생은 어차피 아반떼 삽니다. 아반떼 안살거면 k3사야되는데 전 작은차 억지로 키워놓은 듯 넙대대한 이번 k3보다는 이게 낫다고 보여지네요. 뉴라이즈랑 닮은 뒷면이 오히려 마이너스같네요. 근데 그것도 뉴라이즈가 욕먹은 이유는 스포티함만을 추구하다보니 중형차인데 너무 뒷면과 앞면을 뭉툭하게 만들어서 실제 크기보다 작아보이는 즉, 아반떼 급으로 보이게 만들었다는 점입니다. 근데 이런 부분들이 진짜 소형차인 아반떼에는 크게 단점이 아니죠. 납작하게 디자인했어도 아반떼가 소나타급으로 커보일리가 없으니까요. 추후 뉴라이즈 디자인을 바꿔야겠죠
그리고 아반떼ad디자인이 어디 딱히 모자라지 않게 괜찮은 편이긴 한데... 계속 두고볼 수록 전면 디자인은 약간 곤충룩이라고 해야되나 너무 시선이 하단에 그릴에 가게되서 옹색하고 심심한 느낌이 듭니다. yf의 케이스에서도 봤듯이 디자인이 획이 크고 과감할 수록 오래지나서 익숙해질수록 더 괜찮아보이는 감이 있다고 봅니다. 반대로 디자인이 무난할수록 시간이 지날수록 그나마 특색있던 부분도 익숙해지니 너무 무난해보이죠
근데 이번 아반떼는 북미 지역 소비자들도 괴기하다라고 평가를 내리고 있네요...ㅜㅜ
디자인에 아이덴티티를 적립해 가야되는데... 기아처럼
현대차에 되게 호감 있으신가봐요 ㅋ
차주 입니다. 정확히 보셨네요. 제 차지만 멀리서 보면 못생겼습니다ㅋ 근데 가까이에서 보면 꽤나 괜찮아요. 이유라면, 이게 페리전AD보다 보닛이 살짝 더 올라와있어서 보닛 높이가 더 높은데, 헤드라이트가 큰데다가 가운데로 몰려있어서 멀리서보면 차가 엄청 작아보입니다(실제로 사이즈는 아반떼 역대 가장 큼, 페리전보다 전장이 5cm 정도 깁니다). 페리전 AD는 헤드라이트가 휀다까지 빠지면서 좌우로 좁은 느낌은 안드는데, 이번 페리는 몰려있는거죠 티아라의 지X처럼. 근데 가까이에서 보면 그런게 한눈에 다 안담기니 꽤 괜찮아보이는거고요 ㅋ
지연 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 듣고보니 진짜 지연 같아보임 ㅋㅋㅋ
뭐 외제차였으면 달랐다 이러지만 현대 i30,그랜져는 너무 이쁘다고 생각합니다. 오준님 말씀대로 앞모습 아래쪽은 너무이쁜데 헤드램프를 조금 바꿨으면 어땠을까 아쉬움이 남습니다..
여태 아방이시리즈 ad스포츠 만한
차가 없다고 생각한다
삼각떼는 완전 별로 라고 생각함
1위 ad스포츠
2위 MD
3위 ad일반
4위 XD
5위 구아방
6위 HD
7위 삼각떼
제가 순위를 먹인다면 이렇게 생각함니다 ㅎㅎ
르필루즈라는 새로운 디자인철학을 페리를통해 아반떼에 넣은건 좋은점인데 풀체인지가 아닌 페리여서그런지 무리하게 들어갔다는 생각도 드네요
헤드램프 빼고 페라리 헤드렘프끼면 잘생겼을 것 같은 느낌인나네요ㅎㅎ
분위기 보니까 입 전문가들 반대기 때문에 이번에도 삼반떼는 잘팔림
0:42폰 던질뻔함
저 어제 이거 출고 받았어요ㅋㅋ
안오준이는 시승할 때 말을 험하게 하지않아 맘에든다.
쌍용인가요?
영상으로보니까 페이스리프트하기전에 원체 예뻐서그런지 나름 괜찬네요 ㅋ 미래에서 온차같은느낌? 근데 뉴라이즈는 영 ㅋㅋ
머리에 고프로 너무 귀여우세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고단한 컨텐츠 크리에이터의 삶입니다. ㅋㅋㅋ