誰是輕檔王？GSX-R150 vs YZF-R15v3，直接換騎評測 / 第一人稱
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2019
- 真的太難選！今年市場超火的150白牌輕跑SUZUKI GSXR150(小阿魯)與YAMAHA YZF-R15v3，究竟誰強誰弱，換騎評測告訴你～
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R15規格好，比較有大車感
小阿魯，比較便宜，騎乘感更熱血
這題真的好難，分享一下，你們會怎麼選呢？
忍一下 直接攻頂ZX-25R
這兩台我選R15 V3，但我會選擇正叉ABS版
Andy Ho 我會選R15 V3 ABS 改倒叉
。勛 不要這麼喜新厭舊嘛。那是輕檔車中的H2R，進來台灣可能要40萬
R15
R15的外型比起小阿魯更有大車感，騎乘舒適感也比較好，油箱好夾整個人騎起來輕鬆很多，配備給的也不錯，不過引擎的反應上我還是比較喜歡小阿魯，而且其他部份可以透過改裝補強，所以還是小阿魯一票😌
謝昌憲 ，大师球！！！٩( ᐛ )و
發現野生謝哥
鐵粉哦~歐牽S版的~
R15引擎高轉的反應相較小阿魯感覺比較溫和
身為小魯車主當然小魯一票
@@user-io5oi2vk4y R魯萬歲
小阿魯才有那種小排氣量跑車的靈活感
兩台都騎過
R15真的比較好騎 也比較好坐
雖然較貴 不過值得
R15 +1
小阿魯轉速沒維持高轉真的會完全沒力 改個齒比可以讓轉速更容易達到高轉騎起來也更好玩～～
說明的很細膩˙˙˙˙該說的 都有陳述詳細尤其是在街道上的騎乘感受˙˙˙這兩輛是檔車150級別的代表作˙˙˙年輕人一個人騎可以玩的很開心 如果要雙載可能要500cc 起跳才能騎的開心順暢 如果郊區騎乘不爬山路150勉強可玩˙˙˙如果要爬山路˙˙˙真的要中大型500cc 以上 ˙˙˙˙
希望小阿魯之後改款可以把外型再修銳利一點!
結果還沒改款台灣就沒了
R15在高轉跟尾速都沒有比小阿魯好，所以小阿魯還是熱血很多
一開始比較喜歡r15 無奈身高接近170....兩台都夾不到油箱，試騎後還是選了Gsxr150 單純為引擎～～至於車輛穩定性，個人還是認為要嗎騎慢 要嗎把技術練好來克服....且小魯的穩定性其實也沒算差，是R15太穩了ＸＤ
對身高163體重53 的女性騎士來講，小阿魯的座高， 輕巧，騎乘靈活感 是較適合的選擇
我只知道每當騎著FZR停紅綠燈時
旁邊如果有小魯的時候對方就會不停的看不停的補油想決鬥的感覺
至於如果是R15的話就會有種尊敬老大哥感覺哈哈
弟娃娃 內心戲真多
是明志後山欸 那條路各式各樣的彎都有 跑起來很盡興 但是缺點是太短
輔大駕訓班真的很棒 我的大重也是在那邊考的！
顏阿倫 那條山路真的不錯，是輔大跟明志的每天可以跑的山路
來說一下R15 如果駕駛人身高173-174左右體重80-90公斤的騎士，我建議騎R15，不僅腳踏舒服椅墊舒服夾油箱也舒服，螢幕也比較大，看得也舒服，不想太低趴就選R15真的讚，個人覺得鑰匙鎖；傳統鑰匙比較好，哪天要騎車鑰匙有問題就要再找車行麻煩，個人推R15。
我喜歡暴力的引擎跟熱血騎姿，小魯改個腳踏就好了，我投小魯一票😂
谢谢这个影片，我刚好在想r15跟小阿鲁哪里一个比较好？刚好就看到了这个影片😘准备考执照买重机车
高轉的延伸感有差異就是雙凸輪軸跟單凸輪軸的差異嚕
兩台中我選小阿魯~ 我比較愛公司貨OWO
這兩台我都有實際跨騎過,R15比較有重車的感覺,身高如果是180左右的車友,無疑地要選擇R15,油箱好夾,個人身高180,最終是選擇YZF R15 v3,滿適合自己的,其實也不是說小啊魯一定不好,但是他的車架設定,比較適合身高172左右的車友..
小阿魯車頭可以改銳利一點會更有殺氣
小阿魯要騎得好很靠技術，尤其轉速維持需要一定的技巧才能把彎過得順，很有挑戰的一輛車
R15基本上就是很穩定，無論是車重或是軸距來說，彎道的穩定感可以說是大勝，不過靈活度確實輸上小阿魯一截
還是比較喜歡小阿魯多一點😊
講的分析的好👌。
基本上還是看個人喜歡啦，哈哈哈，畢竟慢慢騎山路也是很幸福的！
1997年我17歲 當時玩NSR-150 改了鋁合金三腳臺 45度角分離把手 腳踏後移 泰國手工排氣管 雷克斯整流罩 就是要有仿賽車的感覺 看了此部影片 讓我懷念當年我的熱血
葉忠 現在也可以衝起來(●°u°●) 」
為啥我改腳踏後移變很卡啊 膝蓋還會頂到整流罩😅
R15 型體色 動力特性 工藝質感 品牌形象 說R15是男人大玩具 或是當藝術品欣賞 都會讓你怦然心動 讚美在心 。
Ben, 最近在挑賽道練習車. R150 我感覺有些小, 178cm, 80kg. 請問sf250或是R3拿來做進階600前的基礎練習車合適嗎
以我165兩台都有騎超過一個禮拜的感受下來，R15比較優於小魯是肯定的，R15的設定上來說容錯比小魯高一些，而且SOHC加速的推力從基本上開起VVA前後是一樣的，小魯是過8千轉後就是別台車的概念，倒叉跟正叉的差別就不用看了穩定性一定是差一大截，後懸吊R15比小魯軟不少，帶來的是彎中後輪比較不那麼的敏感而且穩定很多，油箱的頰持的確也跟ben說的差不多，但私心還是愛小魯畢竟是第一批車主XD
小阿魯改了高階的後避震 攻灣後面會晃 是不是狗骨頭的問題
@@Yummy12306 晃有很多原因會造成 搖臂、避震設定、連桿、輪胎，有太多種可能，我當初單純改連桿覺得就是比較扎實而且當初也不太會騎車XD，比較推薦去車聚騎看看別人的車比較準，這裡每個人的騎乘感受都不盡相同。
choco.劉季樣 不知道是不是剛性不夠
@@Yummy12306 先從後懸吊開始調整，如果還有晃動問題就從小的連桿開始到輪胎再到大項的搖臂，我建議先把原場胎騎熟後你的改裝方向大概就有了，但不要貿然去試胎的極限點到就好
@@Yummy12306 基本上剛性應該是夠
因為有一次我騎高速壓過一次路面坑洞龍頭就這樣跟我跳恰恰跳了三到五秒還好沒摔=.=
這是所有評價這兩款車的影片當中最好的
我小阿魯車主但是我買車的時候r15還沒出 引擎小阿魯非常的優秀 外觀坐姿r15騎乘三角比較舒服 又倒叉
謝謝分享。
母校後山坡到林口。
懷念。:)
小阿魯是Twin Cam 所以在高轉的表現會比較好
引擎和路感 反應的敏度，感覺小R魯比較像純跑車、R15比較像轎跑車，都是跑車但側重取捨不同。
同樣半天騎下來，小R魯比較累(運動器材)，R15比較輕鬆(寬容舒服)。
小阿魯的過彎靈活性來自於輪胎比較細
小阿鲁要更加高转一些 10500转出最大功率 声浪更加激动人心
片頭的手套是alpinestars 的哪個型號？
我個人身高165 要是每天騎通勤上班的話 哪台會比較推? 目前個人還在考慮中 但我私心覺得R15外型還不錯看 而且R15現在也有ABS了
通勤的話就選有代理了吧，車壞水貨沒料又要等，我自己會選自己喜歡的
R15騎起來舒服很多 尤其是夾油箱的時候
要說貴 買正叉的好像多不到多少
重點是真的很帥(主觀感覺)
之前借騎過小阿魯，油箱對我來說真的太瘦了QQ
本人就是入手R15 V3 ABS他在低速域控檔跟油門可以很省，將近50km/L
熱血時一定是過VVA他的力量其實是很足的
加速前你的轉速一定要先拉上去，所以都會做一個推擋補油，出去一定會有一種前輪快要空掉的感覺
以上是我的感覺，沒跨過小阿魯，沒辦法說出差異
-補充：本人身高167位掂腳，體重63，目前騎出最高錶速146，全原廠只改定位燈跟霧燈，給各位參考
我騎倒叉版的
身高175體重59，腳尖微墊，目前最高速表138
我試過同事的街魯，我覺得街魯的腳踏很到位，但是想到阿魯跟街魯採同樣的設定= =
瞬間覺得還是尺15好
單純比較車子差異的話
小阿魯只贏價錢跟引擎
馬力扭力差別...幾乎可以無視
激弱腳下的地板 應該還贏在後勤，一旦犁田，小阿魯應該能當天出關，R15不知要閉關幾天？
10:38 是加菲貓教練！
R15的排氣管如果要改，有人有什麼推薦或建議原廠就可以了？
R15 : 我就帥 小阿魯 : 我就暴 R15:買車體送引擎 小阿魯:買引擎送車體 R15:配備好 座高較高 小阿魯:配備普普 但方便 座高一般 R15:適合暴改下賽道 小阿魯:適合暴改當街頭霸王
此集講解的還滿中肯實用的
不過keyless是唸key類斯😂
Buen video 😎
Yamaha r15和gxs-r 600的价钱是多少啊？
我認為入門車選R15 V3比較好,R15整體平均值高適合長期持有,R15跟R150之間價差太低了但兩者配備卻差一大截,要選這兩台車之前你要好好考慮你會長期持有這台車嗎? 如果只是想練個經驗值買R150就好,2手R150真的便宜,兩台車的過彎傾倒速度很多介紹影片都沒說明是輪胎扁平比造成的,如果只是一昧追求尾速那你選這兩台車就錯了,這種車就是給你練功用的不要以為跨上去會變成GP選手
你說的R15拉高轉沒像小阿魯來的躁動就是那個VVA可變式氣門讓他輸出更曲線更平滑
是單凸跟雙凸及2V跟4V的特性
兩台都是4V...
@@motorkk 都是四汽門喔...只差單凸輪軸和雙凸輪軸
小阿魯車主路過，但我推R15，有借朋友的R15試騎，真的比小阿魯舒服 油箱大很好夾，配備比小阿魯好，小阿魯腳踏很尷尬 真的很欠改
哪一台座姿比較趴阿？
黃ㄘ R15比較趴喔 但是趴的姿勢是舒服的 因為有油箱能夾
通常600純跑車比較趴，小啊魯還是算高把上三角台上移的錯覺而已，並竟座高也不高，平常騎r6突然換小啊魯就很明顯
小阿魯的ABS也是很重要的配備呀~
不過小阿魯的油箱設計真的很反人類
小阿魯+1
R15騎乘精緻感覺得有差一點，而且小車不就是要靈活嘛...？如果入彎有點壓力，就有點令人失望
R15使採用單凸輪軸引擎 高轉的延伸性以及爆發力確實會輸小阿魯一截，但是這能說是優點也能說是缺點
優點是對新手而言，拉到高轉不會過於狂暴，也能在引擎上省一筆錢，進而加上了滑離跟VVA
缺點就是爆發性差，不過用VVA補足了萬轉過後的差異了
R15整體而言出了座高居然比R3高以外，整體是對新手很友善的
滑離使離合器更輕，更好抓間隙，也讓新手在換檔失誤的時候不容易下課
後輪多10毫米的胎寬讓過彎更穩定，比較能慢慢地帶下去
小阿魯適合喜歡玩車的，對跑山有經驗的人玩
尺15滿適合讓新手練車，甚至當成大車的練習車
順帶一提，我打算改個前17後48，不然尾速太沒感了，也得改電腦，不然速表會很快樂
Suicide Boy 你字多 你说了算
CBR150R呢?! 敲碗
這是泰山耶 版主請問泰山那裡有賣這種車
請問R Ben的身高多高呢? 騎R15腳能平放嗎?
GSX R150 比較適合身材小巧一點的人尤其是女生，而且高轉速引擎真的需要有一點騎乘技巧
只能說各有所好了，兩台都是好車，R15配備還是比較好一點，跟車子質感
官方引進降價應該會滿街跑
小阿魯是雙凸....真的很吸引人 但...車子真的對我來說太小台了......很鱉.....不然整體配置 真的挺熱血的
想問一下 正常的小阿魯到萬轉的時候都有一種引擎快散掉的聲音嗎
是不會，但單缸高轉就是震，尤其是小阿魯需檔檔萬轉動力才爆發出來😅
小阿魯改個齒比問題就解決
口條很好
阿ben的感受沒錯，論加速性的確是小阿魯比較快哦✌
可惜多彎處就難發揮
Jonasss 看人發揮囉，沒技術騎哪台都一樣，校長史丹利騎小魯天冷一樣快到有剩....
本來也要買r15 騎起來很棒
可是看到朋友摔車待料 要三個月
後來就選了小阿魯
不過小阿魯騎起來樂趣也不錯
但就是過彎時容易磨到腳踏
腳踏真的欠改
我上次摔車，不待料，拉桿歪了直接上DMV，排氣管刮了直接換PR2卡夢，車手跟後照鏡有現貨，檔桿歪了直接用掰的搞回來
等體不成問題，只要不要整台摔爛爛幾乎全部都得換的話
上次就是車殼等很久
小魯會比較靈活還有一點是 前後輪胎規格各少10比起R15偏細
請問如果買r15推薦買正叉還是倒叉的版本求解
倒
自己本身騎過目前三大王者 CBR R15 阿魯
個人覺得 先看自己本身的身材 身高超過170騎阿魯 真的會很痛苦
170以上的 就先考慮自己是全RV 還是 會小熱血 再去做選擇
CBR比較偏向是RV 通勤取向的
R15比較建議是 小熱血 或是 想下小賽道嘗試的
170以下的話 會比較建議阿魯 因為騎乘起來 相對輕鬆
阿魯最大的優勢就是維修便宜 以及 方便
目前小弟除了CB150 以外的 都騎過了 如有需要建議的 可以在下方留言
請問cbr150 維修很貴嗎? 目前還在cbr150 和阿魯 抉擇
@@ff6391 如果單純保養的話 差不到哪去但是
要找維修的店家 騎CBR 真的不能摔 那個價錢真的會有點貴QQ
@@WeiHsuuu 請問大大 最終選哪台呢@@? cbr150 vs阿魯 我還是選不出來 不知能否給點意見
我需要 每日通勤40公里-50公里左右
通勤地區 市區居多 部分 山地需要拉轉 有點半rv 半gp
我比較愛好cbr的外觀 但又想要阿魯的便宜維修費@@
我身高167左右
阿魯輪胎成騎過 覺得手跟腰都超酸 屁股也有點痛 不過還是覺得樂趣很高 很想一直騎下去的感覺 有點自謔狂@@
cbr則是還沒騎過 但畢竟這台是水貨車 怕之後買了叫料 維修麻煩@@ 跟維修貴
@@ff6391 目前看來 相對你的需求會比較偏向是CBR 因為以通勤為主 但只能說 先看自己的經濟能力 這兩台車的基本花費都不高 但只要摔了甚至倒車 CBR的費用 相對會高出3~4倍 個人會比較建議是小阿魯 因為感覺你應該也是第一次接觸到檔車 那阿魯的容錯率會比較高一點 而且對應的改裝品也多 而且維修也方便 之前也一度為了找維修的店家 弄到不太想騎車 很容易被坑或是被當盤子
@@WeiHsuuu 對.....就怕碰到像平偉那種不良店家 被坑...我是很買直接買cbr 我也有一點信仰 哈哈
那請教很多人都說阿魯油箱難夾 請問cbr會有這問題嗎 因為很少人再討論cbr油箱好不好夾的問題 大多都是說阿魯難夾 r15好夾舒適
我還是覺得花一點錢親身去體驗
會比聽別人的建議來的好很多
@黃L 租車不貴吧
R15贏在配備跟外型，但小魯比較會跑，以上
買r15都是在為未來買r1做準備
我騎NSR的，但是看到四行程150的車做這樣子？明顯是騎帥的！騎好看的！一個動力大但精瘦，一個外觀好看動力平順。
2行程差那麼多，如果是小n就有差，nsr250更不用說
@@v642580 五指山如上涼亭最後一個彎！小N二檔都略顯吃力，還沒練退至一檔要拉轉。四行程不到一檔！那彎穩穩過。
小阿魯所謂的"問題"，都可以透過後天的改裝解決；但引擎特性是天生…
而且，真的要體驗山道熱血，高速過彎；好阿魯，不騎嗎?
fu alex 小阿魯車頭太醜，我真的不行
小魯太多人騎 不然真的就Buy下去了
@@lucus369 買之前也是這樣想，但開了電源是2隻眼，騎行時是三隻眼；特別是在夜間，很殺啊!
就服你，剛牽20款4天
騎起來！
好吧，就跟你說個真實的。
檔車在市區裡能夠安安靜靜的騎乘，才是懂車高手的表現。
rosela rosela 講的好像四輪很守法一樣
懂車...是指 車輛知識或技術 的事情
市區裡安靜的騎乘...是 道德或法令 的事情
兩者沒有正相關，所以請不要混淆鬼扯~
你說的根本不是啥 "真實的"，而是別有目的謊言，即使這個目的出發點是善的，也仍是謊言。
R BEN可以介紹CBR250RR 嘛🙂
有機會來借看看
10:40 加菲貓嗎
小啊魯的加速延伸比較順比較好
其他我都投R15 🤤
感覺r Ben 換r15很喘哈哈
試車很辛苦
R BEN 騎士日誌 辛苦辛苦了
小R魯拉轉快及引擎聲比較高亢
r15v3 abs改倒叉
真的就跟重車一樣了
其實車友之間很少在比車的
大家都有自己的想法
過場音樂都會突然爆大聲
感謝意見
Gsx一票 覺得R15看起來太大眾口味 棱稜角角的 比較喜歡gsx使用單眼 有點圓滑的線條 有點復古味 而且車身瘦長 有老仿賽輕巧的感覺
我口味是比較怪啦沒錯
但比起來我還是會選NSR
我前陣子是買了R150後來借朋友的R15來騎，R15是一台很不錯的車子，就上來查，發現網路對R15是被低估滿嚴重的...
小阿魯比較像一個大膽刺激的婊子
R15就是一個早熟卻害羞的妹妹
賽道上還是小阿魯比較親人
那條是我覺得跑起來蠻爽的山路欸
趙奕翔 這條是我小時候住附近都被我爸拉去騎自行車，有夠累，不過現在有機會騎動力車跑了！
這兩台直接實測直評好難抉擇啊啊啊
不知道到底要挑哪台買...
兩台都買好了。。。
錒有點想淘汰舊愛了...換R15
说真的我感觉R15的前脸比R3更好看，更犀利，灯形有点介于CBR1000RRR和R1之间，R3的灯太圆了，显得有点呆
其實都是寶可夢臉
我選R15
原因是我要當通勤車，穩跟油耗比較重要
嗯你是省了油耗，但拿SOHC負荷萬轉這種設計
最後氣門正時問題，引擎消耗問題，凸輪軸磨耗問題保證都會讓你吐回來
所以要改了嗎？
沒在開玩笑，還真的有GSX-R15 ...最強配置，車行開發的套件🤣
影片可以考虑放字幕
迷你魯真的太多人騎了
正叉abs版的R15多一萬塊多了滑離和大車感 我就直接選R15了
出社會之後騎車很保守了 萬一碰到意外 需要修車
只能忍耐待料的漫漫時光
還在考慮要不要為了外觀改倒叉~~~
我不是騎檔車但要我選我也會選R15,覺得荷包可以的話就改吧…
改
尺15也很欠改
5個月前改完拉桿跟排氣管
準備改Brembo對四跟RK17/48齒盤加黃金油封，平常沒審麼保養，好像煞車盤也要換了
最後就是半組腳踏後移
之後有錢再上歐老師預載可調多連桿
雖然每個人都在說小阿魯太多人騎，但兩台銷售量其實差不多，還是R15車主買完不騎的
@@user-qh4ci7jh8o 今非昔比 我也覺得R15多了很多
is this in taiwan or hongkong
小弟三台都摸過
R15的加速感，真的如同大大所言，高轉速上升較慢，過彎則是如同250級距的操作(人帶著車過)
小阿魯纖細的身軀，真的很靈活，不過當時騎的是車行改裝的(前叉重灌、後DNM、武田腳踏)
路感及騎乘感受大概跟原廠的已經摸不上邊了=____=
CBR則是沒有R15的穩重感，沒有小阿魯的輕盈
帶有舒適、輕鬆騎的三角..
最後...我選了CBR ~
配備再好也比不過信仰😏（覺得CBR車頭比較殺
這位高人
介紹完兩台然後選擇CBR，不錯
@@user-gp4pm9bw5e 其實小弟最大衡量點還是在舒適度
其他兩台個人認為有點趴，長途上個人比較沒辦法(畢竟要買來通勤+娛樂車)
另外還有一點很重要，女王認為CBR的後座比較舒服(笑
@@CAPOOLOVE 小弟多方考量麻XDD
其他兩部優點都遠大於CBR，但就是在舒適度上面..嘿嘿~
@@Tank199301XX 🤢
小魯鑰匙裝反了...箭頭應該朝前
另外，小魯我個人偏好18～19年的，因為20年的離合很硬，而且儀表也是白底黑字...而爬坡是真的不太有力的感覺，不過破萬竱後有一種整台車都變了的感覺
要說缺點大概就是油箱不好夾，前叉太軟，不過有ABS這點個人覺得完勝倒叉版R15
可是我是剛牽的20款，比19的好欸…個人觀感嗎
欸跨小 嗯...我是騎18年的，上次試朋友的20年白魯覺得離合硬到靠北，應該是個人手感問題，我不習慣20年的，畢竟拉桿有改所以手感會不同
如果你是買來跑山或是下賽道，ABS就沒有用處了
EddyYu理科三叔公 跑山abs反而重要吧，山路上會出現什麼都不知道，有abs對於煞車可以不用擔心操作不當鎖死摔車
R魯
避震欠改
齒比欠改
輪胎欠改
腳踏欠改
油箱太小
缺點呢大致就這些了
R15 台灣引進是倒叉版 其實也有正叉版的喔(生產在印度，印度R15為正叉) 朋友有水貨引進然後撞掉了，原廠來沒看過也來研究，知道有正叉在台灣沒有幾台只是研究能不能直上倒叉在等印尼的設計廠回覆~
現在正叉ABS也不少台了
我是車主之一 選R15的原因 外觀加上比較沒有那麼多人騎XD
雖然座高很高 但市區騎乘不像迷你魯這麼辛苦 我覺得算比較平衡的 高轉不會有脫韁野馬的感覺
我看社團討論改成倒叉要換的東西不少 三角台 和把手都要換掉 還在考慮要不要改
畢竟41mm的正叉很夠用 但又想要帥帥的金筷子
覺得阿BEN講話語速可以放慢一點
我都開1.5倍速看影片
過8000轉回復到250西西的加速力道？？？
為什麼r15 沒白色⋯一直想要原廠配白色版的車
新版要在出 就有白色，輪框是螢光綠 台灣還沒進 可以等看看
南泰路不好試車吧，路上坑洞超多彎道又有水溝蓋突擊
R15 V2（我有）也是像小阿魯輕巧靈活。R15 V3 為了外觀和銷量，變得像 R3(我有）大大的，反而失去靈活性。
真的，通勤騎小魯，鑽車有夠靈活，又比速克達穩定
Do the Honda cbr 150r too