Диагностика CO, CO², O и CH ppm с помощью газоанализатора Инфракар: www.aauhadulli... до использования катализатора Ормекс. Голосуйте на вопросы и ответы тут: www.youtube.co...
Интересный замер, в принципе все правильно, механический катализатор в глушителе и придуман конструкторами, чтобы дожигать не сгоревшее топливо, до норм ЕВРО-3, 4, 5. И чем хуже топливом мы пользуемся, и оно плохо сгорает в камере сгорания, вся нагрузка ложится на механический катализатор, вплоть до его выхода из строя (полностью закупоривается и оплавляется). С применением катализатора сгорания, которое добавляем в топливо, сгорание происходит лучше уже в самой КС, и через механический катализатор проходит чистый выхлоп, продлевая ему жизнь, как и датчикам. Интересно будет посмотреть повторные замеры! Кстати очень заметен запах, До и После применения, обратите внимание!
Интересно будет сделать повторные замеры. А сколько литров надо топливо израсходовать, чтобы повторно пройти диагностику с помощью газоанализатора Инфракар?
По сути с применением катализатора горения топлива, сгорание топливной смеси будет происходить по другому, уже с начала применения! Единственное надо электронике перестроиться на новое катализированное топливо, и пройдет очистка камеры сгорания от старого нагара. Тоже самое происходит, когда мы заправляемся разным бензином, например 92 и 95, автоматика не моментально перестраивается, а пользуется старыми данными в памяти ЭБУ. Так-же она запоминает стиль езды водителя, плавный или энергичный. Это по простому, как я понимаю, думаю специалисты в этой системе смогут объяснить по научному!))
Да, я делал такую процедуру, в моих роликах показывал. Достаточно снять клемму минусовую и по возможности включить потребители, чтобы ушли все токи с конденсаторов и т.п. выждать минут пять. При этом память ЭБУ сбросится. Чтобы появились новые данные в памяти, необходимо равномерно проехать по трассе, минут 15, тем самым электроника настроится на новое топливо, и запомнит параметры. Если двигаться в городе с разгоном и торможением, от светофора до светофора, то в памяти может отложиться параметр с большим расходом и далее топливо будет дозироваться относительно этого параметра.
Альберт, еще хотел добавить, в предыдущем ролике когда ехали и смотрели в приложении за расходом, отслеживая по линиям. Вот надо двигаться так, чтобы зеленая линия (моментального расхода), была ниже синей (среднего расхода). Без красных всплесков, равномерно. И заметите, как синяя линия будет снижаться и приближаться к зеленой. Чем больше проедите, тем средний расход будет меньше.
День добрый. У меня газогенератор на метане. Надо настроить работу двигателя по лямбда зонду. Какие параметры смотреть и каковы их значения должны быть при номинальной нагрузке и оборотах 1500 об/мин? И подойдет ли Инфракар М1Т.01?
Понимаю эту точку зрения! Да, клиенты действительно могут испытывать беспокойство при виде высоких показателей газоанализатора. Однако эти цифры показывают реальную картину состояния двигателя автомобиля.
Добрый день. У меня проблема с расходом топлива на аккорде cl9 2004г. По рекомендациям направили на газоанализ на самый откалиброваный прибор в нашем городе, мол с намеком что я всё выдумываю и у меня просто идеальный автомобиль. Газоанализ показал следущие параметры: CO - 00.00, ch-00.00, co2 - 15.88%, 02 - 00.88, л - 1.045. Вот меня напрягло значение 02 и соотвественно лямбды, богатит смесь получается ? или если и богатит то совсем на чуть чуть, а не как я думаю на большой перерасход в несколько литров. Мне все говорят что это идеальные параметры, а меня сомнения мучают
Не сомневайтесь, в автомобиле все относительно и мастера знают, что говорят. Расход бензина все время меняется в большую или меньшую сторону от многих факторов и параметров. Попробуйте катализатор горения топлива "ормекс" использовать, по-моему, уменьшает расход топлива и улучшает работу двигателя в разы. Почитайте отзывы и т.д. Официальный дилер продукта находится по этому адресу: [ormeks.su]
На средних оборотах двигателя и если не дырявый глушитель: CO 0,1%-0,2% максимум до 0,3%; CH 150ppm-300ppm; СО2 примерно 13%-14,12%; кислород O2 около 1%-1,25%
Благодарю за понятное объяснение
Спасибо
спасибо за видео все понятно объяснил
Пожалуйста, если понравилось видео ставьте лайк
Интересный замер, в принципе все правильно, механический катализатор в глушителе и придуман конструкторами, чтобы дожигать не сгоревшее топливо, до норм ЕВРО-3, 4, 5.
И чем хуже топливом мы пользуемся, и оно плохо сгорает в камере сгорания, вся нагрузка ложится на механический катализатор, вплоть до его выхода из строя (полностью закупоривается и оплавляется).
С применением катализатора сгорания, которое добавляем в топливо, сгорание происходит лучше уже в самой КС, и через механический катализатор проходит чистый выхлоп, продлевая ему жизнь, как и датчикам.
Интересно будет посмотреть повторные замеры!
Кстати очень заметен запах, До и После применения, обратите внимание!
Интересно будет сделать повторные замеры. А сколько литров надо топливо израсходовать, чтобы повторно пройти диагностику с помощью газоанализатора Инфракар?
По сути с применением катализатора горения топлива, сгорание топливной смеси будет происходить по другому, уже с начала применения!
Единственное надо электронике перестроиться на новое катализированное топливо, и пройдет очистка камеры сгорания от старого нагара.
Тоже самое происходит, когда мы заправляемся разным бензином, например 92 и 95, автоматика не моментально перестраивается, а пользуется старыми данными в памяти ЭБУ.
Так-же она запоминает стиль езды водителя, плавный или энергичный.
Это по простому, как я понимаю, думаю специалисты в этой системе смогут объяснить по научному!))
Старые данные в ЭБУ можно ли обнулить отключив минусовую клемму акб от массы?
Да, я делал такую процедуру, в моих роликах показывал.
Достаточно снять клемму минусовую и по возможности включить потребители, чтобы ушли все токи с конденсаторов и т.п. выждать минут пять.
При этом память ЭБУ сбросится. Чтобы появились новые данные в памяти, необходимо равномерно проехать по трассе, минут 15, тем самым электроника настроится на новое топливо,
и запомнит параметры.
Если двигаться в городе с разгоном и торможением, от светофора до светофора, то в памяти может отложиться параметр с большим расходом и далее топливо будет дозироваться относительно этого параметра.
Альберт, еще хотел добавить, в предыдущем ролике когда ехали и смотрели в приложении за расходом, отслеживая по линиям. Вот надо двигаться так, чтобы зеленая линия (моментального расхода), была ниже синей (среднего расхода).
Без красных всплесков, равномерно. И заметите, как синяя линия будет снижаться и приближаться к зеленой. Чем больше проедите, тем средний расход будет меньше.
ничего что канал кислорода не работает? показывает ошибку "загр"
Думаю, нужно исправлять ошибку, все должно работать, как задумано конструкторами
День добрый. У меня газогенератор на метане. Надо настроить работу двигателя по лямбда зонду. Какие параметры смотреть и каковы их значения должны быть при номинальной нагрузке и оборотах 1500 об/мин? И подойдет ли Инфракар М1Т.01?
Почему автор не сказал что СН 40 это много?)
Значение СН40 действительно может быть выше нормы, чтобы точно определить нужно учитывать марку и модель автомобиля, его состояние и другие факторы.
Клиента просто пугают цифры. Он хочет их видеть в меньших значениях)) ему нравятся нули.
Понимаю эту точку зрения! Да, клиенты действительно могут испытывать беспокойство при виде высоких показателей газоанализатора. Однако эти цифры показывают реальную картину состояния двигателя автомобиля.
Добрый день. У меня проблема с расходом топлива на аккорде cl9 2004г. По рекомендациям направили на газоанализ на самый откалиброваный прибор в нашем городе, мол с намеком что я всё выдумываю и у меня просто идеальный автомобиль. Газоанализ показал следущие параметры: CO - 00.00, ch-00.00, co2 - 15.88%, 02 - 00.88, л - 1.045. Вот меня напрягло значение 02 и соотвественно лямбды, богатит смесь получается ? или если и богатит то совсем на чуть чуть, а не как я думаю на большой перерасход в несколько литров. Мне все говорят что это идеальные параметры, а меня сомнения мучают
Не сомневайтесь, в автомобиле все относительно и мастера знают, что говорят. Расход бензина все время меняется в большую или меньшую сторону от многих факторов и параметров. Попробуйте катализатор горения топлива "ормекс" использовать, по-моему, уменьшает расход топлива и улучшает работу двигателя в разы. Почитайте отзывы и т.д. Официальный дилер продукта находится по этому адресу: [ormeks.su]
@@Avtobloger_Albert ну а как насчёт количества о2?
Не сомневайтесь, все в норме
@@Avtobloger_Albert человек не знает...
Добрый день, подскажите почему кислород постоянно горит "ЗАГР", я недавно приобрел себе такой же газик и не могу прочитать количество кислорода?
Добрый вечер. Пожалуйста, почитайте здесь: www.infracar.ru/faq/ часто задаваемые вопросы и может быть найдете ответ на свой вопрос.
Скажите пожалуйста какие показания должны быть для карбюраторного двигателя. Пользоваться данными на 2:24 минуте ?
На средних оборотах двигателя и если не дырявый глушитель: CO 0,1%-0,2% максимум до 0,3%; CH 150ppm-300ppm; СО2 примерно 13%-14,12%; кислород O2 около 1%-1,25%
большое спасибо за информацию.
Пожалуйста
Доброго времени суток. Можете подсказать,если скинуть кат то какие будут показание без дк и с одним ДК?
Здравствуйте! Не могу подсказать так, как не проводил такой эксперимент.
Albert Auhadullin попробуйте,думаю многим интересно будет. Кстати где можно заказать ,датчик который от глушителя до анализатора в сборе?
В интернете можно заказать.
Представляешь на бмв сн на холостых ноль. При 2500 оборотах 010 где то
Если на холостом ходу показывает 0, а при 2500 оборотах - 010, это, возможно, говорит о проблемах в системе ДВС.
где можно скачать правильные показания
Поищите, пожалуйста, на сайтах по запросу в поиске "правильные показания газоанализатора Инфракар"
А почему альфа пропуски?
Затрудняюсь ответить на вопрос
потому что канал кислорода не работае в приборе, лямбда отталкивается от этих показаний
Він у вас не робочий 😂
Вин рабочий
что за нытик хозяин?
Вам так кажется