Le Ferrari de la moto: L'histoire de Ducati.
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2023
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Histoire de Ducati
Salut tout le monde! Aujourd'hui, on fait une petite pause sur les tests de moto, pour se lancer dans une vidéo un peu différente: on va parler de l'histoire d'une marque, mais pas n'importe laquelle. Le constructeur que nous allons évoquer est potentiellement le plus prestigieux de l'histoire de la Moto, celui qui véhicule le plus de fantasmes, qui enflamme le plus les esprits: je veux bien sûr parler de Ducati. Cette marque Italienne incontournable de notre paysage existe maintenant depuis presque 100 ans, et nous régale de motos toutes plus extraordinaires les unes que les autres, et aujourd'hui, c'est son histoire que nous allons passer en revue!
Enjoy!
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Marque de mon cœur, j'en suis à ma 3e Ducati avec actuellement le dernier Monster SP. Rien ne vaut les sensations que ces motos procure, n'en déplaise à beaucoup !
super vidéo, et tellement vrai, quand on goute à ducati, on ne peut plus s'en passer. J'ai vendu mon monster y a 3 ans pour une duke 790 et meme si c'est une moto excellente je regrette énormément mon monster, d'ailleurs je cherche un s2r 1000 ou s4r :)
C'est top de parler de l'histoire de la marque.
J ai beaucoup appris.
J'espère l'histoire de KTM à venir...
Merci !
Pour juste revenir sur la distribution desmodromique, elle a été inventé fin 19eme par un français puis utilisé principalement sur des voitures de course (Maserati, Mercedes...) et l'aéronautique jusqu'aux années 50 pour compenser la fragilité des ressorts de soupapes. Le jeune ingénieur en chef Fabio Taglioni développa ensuite le système pour Ducati en 1955.
En tant que panigalman, je ne peux que te féliciter pour cette belle vidéo..... Encore! Encore! Encore! ... Et vivement l'essai de cette HYP SP ✌
Je te rejoins sur le côté "ducatiste". Je connaissais de loin la marque et les vannes sur la fiabilité de ces machines. J'ai revendu ma première moto (un gsxf 650) pour me prendre un hypermotard 796. Et bien maintenant je suis complètement dingue de ces bécanes. A tel point que la prochaine sera une ducati en complément de celle actuelle. Impatient de voir ton test du coup
Merci Mr Roadsters Tv,
Ducatiste inconditionnel, je ne peux que te féliciter pour ce beau rappel historique et humoristique😊
Honnêtement je regarde plusieurs présentateurs mais j’avoue que les tiens c’est autre chose et j’aime beaucoup j’espère un jour pouvoir te rencontrer moi et ma 701. Bon courage et merci pour tes vidéos un pure bonheur.
Super vidéo comme toujours néanmoins je tiens juste à te dire le système à commande desmodromique à été inventer en 1893 par Mr Claude Bonjour un français cocorico et fut mis en oeuvre quelques années plus tard, mais oui par la suite ducati en a fait ça ligne de conduite mais ce ne sont pas eux les metteurs au point.
Enfin des vraies motos.
Super histoire 🇮🇹
Belle histoire! Merci!
Merci pour cette page d’histoire sur une marque mythique façon Alain Decaux raconte (les moins jeunes se souviendront 😉). Par contre pour un claustrophobe comme moi impossible de m’imaginer entre ces murs de parpaings plus d’une minute ! 😅
Top merci pour l histoire 😃
Je ne met jamais de commentaire, mais merci pour cette vidéo de qualité. Je pense que pour que ce soit encore mieux et parlant, tu pourrais peut être par exemple nous trouver une vidéo du 1er moteur ducati pour illustrer etc, sinon c'est parfait !
Merci pour cette vidéo ! J’aime bien améliorer ma culture moto alors ce type de vidéos me plaisent😉✌🏻
Petit souci quand tu parles de Scrambler, tu montres une scrambler mais le titre 1260 Apollo reste affiché en dessous. Mais super vidéo sinon
quand tu dis " marque appartenance, vous êtes ducatiste avant d'êtres motard, un peu comme apple " tu as tout résumé et certains sont fermés et connaissent rien d'autre, ta video passe bien et c'est bien realisé ;)
Je pense qu'on pourrait dire la même chose des pro japonaises 4 cylindres.
ces dernières années, j'ai essayé des Honda, KTM, Aprilia, Triumph, Yamaha, Suzuki, Indian, BMW, Fantic, Moto Morini, Voge, Moto Guzzi... rien de plus fade que les Honda et de plus plaisant que les Ducati.
@@fazinox9873 exactement, on pourrait dire pareil, les gens sectaires c est lourd, chaque marque a son univers, ses sensations
J ai adoré merci peut être l histoire de Triumph la prochaine fois j'aimerais bien aussi on apprend un tas de choses ... Merci super intéressant ...
Très bonne vidéo très intéressante ! A poursuivre !!!
MV Agusta je les compareraient plus à Lamborghini perso .. Ducati ça reste les Ferrari à 2 roues.. Au passage le rouge Ducati est le même que le rouge Ferrari, Ferrari qui a appartenu au groupe Vokswagen, de même que Lamborghini, tout comme Ducati appartient à Audi, filiale aujourd'hui du même groupe Volkswagen, faisant partie lui-même du super groupe FSA (Fiat Chrysler Automobiles) ... bref le monde est petit :)
Bon, sinon il manque la DesertX dans les récentes, quand même un énorme phénomène du trail conçu pour le offroad, digne descendante de la Cagiva Elephant (qui accueillait déjà un moteur Ducati à l'époque)..
Et un point, sur la consommation, parce que bon des fois ya des idées reçues qui ont la peau dure mais .. si vous roulez votre monster normalement, à des vitesses légales (cela veux dire NON PAS 120 sur la petite départementale), ben elle vous sifflera 3,5L/100 allez on prend large pour pas froisser le père michu, disons 4L/100 ..
Vérifié sur quelques 7000 bornes de road trip en plein mois d'Aout cette année sur une 821 de 2019, toutes routes, montagne plat départementale ville autoroute...
(on additionne tous les pleins (en gardant les tickets d'essence), on note le trip, on fait un petit produit en croix et voila.. c'est très raisonnablement fiable)
Après on va faire du 12L/100 en conso instantanée sur une accel' velue, oui, mais ce qui compte c'est l'addition à la fin du mois .. et les quelques 300 bornes en moyenne entre 2 passages à la pompe.
Bref la conso c'est entre la selle et la poignée de gaz au final.
(ps : faite vos entretiens en temps et en heure, et confiez pas vos courroies à un apprentis mécano pressé par le temps, votre belle italienne vous accompagnera longtemps, sans nécessiter de rouler avec une boite à outils attachée au dos)
Alors c’est top! Tu es bien renseigné et tu ne dis que du vrai, mais il y a 2 ou 3 trucs auxquels tu devrais penser ( ce n’est que mon avis biensur),
-tu devrais rester assis ou en tout cas immobile dans un sens parce que sinon ca fait un peu présentateur météo, laisse faire le montage, que tu as l’aire de maitriser. Assis toi sur la moto je sais pas ;)..
-regarde un peu plus la cam
-si tu aimes ça, ne change pas évidamment, mais tu n’es pas obligé de mettre une chemise, la moto c’est pour les décontractés..
Sinon bon courage je like! ( de la part d’un conducteur de monster 821 )
Tu as oublié un Mythe de Ducati a savoir la 851 et la terrible 888 SP5 avec laquelle Raymond Roche a été plusieurs fois champion de Superbike....😊
La 916 reste pour moi un choc visuel et essai. Quelle beauté.. par contre il faut des poignets de rab quand on la conduit. Des qu on fait un poil de ville ou juste une traversée de village, ça casse les poignets tellement on est en appui sur les bracelets
Pour le prix, c’est vrai que c’est plus cher, mais une des raisons, c’est aussi la fabrication de ces motos…. A Borgo Panigale donc. Une F900R par exemple, ça coute moins cher qu’une Monster, mais il faut aussi voir que c’est une moto essentiellement chinoise, d’où l’effort sur le prix. On peut aussi parler de KTM, qui eux ont vraiment joué la carte de la deloc à fond….
Construire en Europe a un prix, qui n’est pas négligeable.
ces dernières années, j'ai essayé des Honda, KTM, Aprilia, Triumph, Yamaha, Suzuki, Indian, BMW, Fantic, Moto Morini, Voge, Moto Guzzi, mais rien n'y fait... je retourne toujours sur Ducati, la marque qui m'a filé le virus avec sa Monster (carbu à l'époque)
Et c'est compréhensible, ce sont des machines qui véhiculent quelque chose d'unique et à part, par rapport aux autres marques. Certains adorent, d'autres détestent, mais quoi qu'il advienne, ça ne laisse personne indifférent!
Bonne route!
dommage de ne pas parler de la 1098 R 1198 sp.
On prononce "Marzoki"
Un gt, avec des ressorts ??
Il me semble que Audi à racheté ducati en 2008 donc sa casse le mite sinon très bonne vidéo j’ai beaucoup aimé
3:44 je crois que en vrai le bruit du Cucciolo est du au pot des jappements.
Soutien
Ça c est sur que pour posséder une ducati 1098 de 2007 la fiabilité était catastrophique...
4 fois au garage en 1000km pour vous dire donc incroyable à son guidon mais n en vaut pas la chandelle à mon goût malgré que ça a été mon rêve durant longtemps.
En plus les concessionnaires ducati sont d une incompétence pour moi (2 mois d immobilisation actuellement pour la mienne pour un entretien courant qu ils ont loupé en plus) moi je ne rachèterais pas
Vidéo sympa mais pas mal d’oubli 😅
La plus belle la 1098!
La vrai "Ferrari" des motos c'est MV AGUSTA avec des pièces qui viennent d'usine Ferrari
Non C'est Ducati, vue l'évolution de Ferrari et l'évolution de Ducati
Pour info; en Italie les hommes mettent des chemises.....roses, eh oui .
Cher payé pour de belles motos, il faut le dire; surfait, comme la marque Ferrari mais avec la même fiabilité :D
Je pense que vous ne connaissez pas les ducati, leur prix est justifié car ce sont des machines extraordinaires. J ai roulé JAP, et aujourd'hui j ai triumph et ducati...c est un autre niveau... n en déplaise à tous ceux qui roulent sur des japonaises..... goûter à une marque comme ducati et tu changes ton avis sur ces motos et cela devient addictif.
Un peu déçu d'avoir éclipsé la 999, 63 victoirs, 3 fois championne du monde constructeurs en peu d'années de course, elle a obtenue les meilleurs résultats que pouvait espérer un constructeurs, elle a été remplacer assez rapidement par la 1098 que vous ne parlez pas non plus qui elle a été un échec en course et aussison design trop japonaise, surment le plus mauvais choix de ducati car possédant cette moto, encore aujourd'hui elle plaît tellement elle est intemporel, quand la sort elle fait tourné les têtes et on viens me voir pour féliciter la moto. D'un côté le peu de temps de sa commercialisation a fait beaucoup monté sa côte aujourd'hui, en 2014 elle était a moin de 4000 euros aujourd'hui je pourrais la revendre plus 8000 euros. Une moto bien sous estimer. J'oubliais elle a apparue dans le clip de toxic(Britney spear), NCIS, le jeu lara croft, une veritable star éclipser par les puristes de la 916 a la 998 qui sont restés bloquée a cette époque ( elle ont bien vieilli surtout le design arrière).
Comme les motos BMW sont fiable 😂
Ducati n'est pas la Ferrari de la moto aucune histoire entre ces deux marques, MV Agusta c'est la Ferrari de la moto ils ont un liens et une histoire entre eux
Ducati n'est pas la Ferrari de la moto ni la marque italienne la plus prestigieuse... C'est Mv Agusta.
c'est mieux les KTM