Eto, da je termo grupa od 50 ccm, nikakvih problema ne bi imao, ni brušenja klipa, ni tokarenja/glodanja glave. A sada još i veća dizna u karburator, poštelavanje.... Ali budeš ti to sve polako.
@@dadoka1974 Bio sam ubedjen da sam kupio 50ccm. Ali vjerovatno u jednom momentu sam poželio jače i eto...nema veze. Lako ga je opet vratiti na 50 ali vjerujem da neću ja morati.
Smiješ skratiti klip. Pogledaj na internetu podatke ili uputstvo za taj motor ako nađeš. Trebale bi pisati specifikacije dijelova pa tako i klipa tj njegova dužina. Dužina klipa jako utječe na usis pa ne smije biti velika razlika u dužini. Smje biti malo kraći do 2mm, ali ne više. Kod tebe nije problem od večega napraviti manji. Obrnuto je problem. Očigledno nije isti model jer je taj klip za neki drugi model motora istog proizvođača od 70ccm. Problem je što i taj cilindar nije baš od tog motora. Kanali drugačije pozicionirani. Vidi se da klip ne siđe dovoljno kako bi se kanali otvorili. Nemaš što izgubiti. Skratit češ klip koliko treba da ne udara i vidjet kako to radi. Skrati jednako obje strane jer masa zbog brzog kretanja mora biti jednako raspoređena. Na tvom mjestu ne bi strugao glavu nego bi digao cilindar za 2mm sa debljom klingeritnom brtvom. Svakako ti se prelivni kanali prekratko otvaraju zbog drugačijeg klipa.
Skini i onu drugu stranu na klipu. Time dobijaš ravnomerno opterećenje klipa i olakšava je klipa. Normalno, prvo proveriš, kai i sa onom prvom stranom, koliko možeš da ga skratiš. Idealno bi bilo da ih skineš isto. Pa strugar si. Na strug i delji. Pre nego što počneš da obrađuješ kapu, izmeri koliki je zub pa na osnovu njegove visine i širine odradi novi širi za onoliko koliko je veći taj od 50 kubika na osnovu klipa od 50 kubika. Samo nastavi ovako. Pozdrav.
Kad već moraš da radiš na strugu, obradi i klip, skini i drugo pero i lepo obradi obe površine tih pera. A i bolje je tako zbog balansa klipa. A stepen kompresije? ...
Pa ne znam. Ima ih raznih. Za sr50 sam narucio jemanji, vise okrugao, ali mozda ima i ovakvih. Ima jos jedan model gdeglava ide izjedna i ide gumica umesto metalnog dihtunga.
Nisam baš siguran u to. Neko piše da Std što piše ide gore a to piše sa oštrije strane pa ispada da ide gore. Ja ne znam a to i priznajem. Radiće to i ovako. Naučićemo nešto i usput...Pozz
po mojoj nekoj logici ne bi trebalo podmazivati dio gdje dodje bolcna cak sta ja uradim ako se bolcna okrece u klipu natucem malo krajeve bolcne da se ne okrece u lezistu klipa, bolcna bi trebala samo da se vrti u klipnjaci ili ti ga lezaju klipnjace
Za pravog majstora poput tebe, nema nerješivog problema. Pozdrav iz FDS
@@oliver-robertauer4771 Ja se ne brinem da neće biti ok.
Sve pohvale za strpljenje i upornost 👍😘
Kad vidite oznaku STD na karikama to znaci da su standardne velicine karike za odredjenu vrstu motora/agregata.
@@zeljkodejanovic8786 super
Uvek kad se stavljaju karike da znas da natpis uvek ide gore.
Nisam znao ali sam ih tako i stavio.
@@MravicsGarage Isto i kad stavljas dihtunge deo gde je natpis top ide gore
STD je skracenica za standard
Slobodno skrati klip. To sam radio na skuterima kad sam hteo da ih olakšam.
@@milanzoric3181 Skratio.
Moj vrhunski majstor i idol :) pozdrav od Nikole
Ta mazalica lici na aladinovu lampu😂😂
👍Pa se odgleda serija.
Nice video👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Eto, da je termo grupa od 50 ccm, nikakvih problema ne bi imao, ni brušenja klipa, ni tokarenja/glodanja glave. A sada još i veća dizna u karburator, poštelavanje.... Ali budeš ti to sve polako.
@@dadoka1974 Bio sam ubedjen da sam kupio 50ccm. Ali vjerovatno u jednom momentu sam poželio jače i eto...nema veze. Lako ga je opet vratiti na 50 ali vjerujem da neću ja morati.
Std standard
Trebao si skratiti suknjicu klipa i sa druge strane Sad je klip razbalansiran. Obrusi i drugo pero na suknjici.
STD-standard
🔥🔥
S tavi
T u
D olje
😂😂😂😂
Smiješ skratiti klip. Pogledaj na internetu podatke ili uputstvo za taj motor ako nađeš. Trebale bi pisati specifikacije dijelova pa tako i klipa tj njegova dužina. Dužina klipa jako utječe na usis pa ne smije biti velika razlika u dužini. Smje biti malo kraći do 2mm, ali ne više. Kod tebe nije problem od večega napraviti manji. Obrnuto je problem. Očigledno nije isti model jer je taj klip za neki drugi model motora istog proizvođača od 70ccm. Problem je što i taj cilindar nije baš od tog motora. Kanali drugačije pozicionirani. Vidi se da klip ne siđe dovoljno kako bi se kanali otvorili. Nemaš što izgubiti. Skratit češ klip koliko treba da ne udara i vidjet kako to radi. Skrati jednako obje strane jer masa zbog brzog kretanja mora biti jednako raspoređena. Na tvom mjestu ne bi strugao glavu nego bi digao cilindar za 2mm sa debljom klingeritnom brtvom. Svakako ti se prelivni kanali prekratko otvaraju zbog drugačijeg klipa.
Cilindar i klip su bas za taj motor ali ima grenicnik u blokovima a tu klip od 50ccm prolazi pored ne udara dok ovaj veci kaci i udara.
Skini i onu drugu stranu na klipu. Time dobijaš ravnomerno opterećenje klipa i olakšava je klipa. Normalno, prvo proveriš, kai i sa onom prvom stranom, koliko možeš da ga skratiš. Idealno bi bilo da ih skineš isto. Pa strugar si. Na strug i delji. Pre nego što počneš da obrađuješ kapu, izmeri koliki je zub pa na osnovu njegove visine i širine odradi novi širi za onoliko koliko je veći taj od 50 kubika na osnovu klipa od 50 kubika. Samo nastavi ovako. Pozdrav.
Kad već moraš da radiš na strugu, obradi i klip, skini i drugo pero i lepo obradi obe površine tih pera. A i bolje je tako zbog balansa klipa. A stepen kompresije? ...
Pozdrav👍
POZDRAV, JESTE LI SADA ZA STALNO U ILOKU
A ne, Ja sam u Nemackoj. Za sada...
Pozz Janko
Pozdrav 🍀🙂💪👍
STD standard
Majstor se mota pogledati. Pozdrav iz Kehl am Rhein
STD - znaci standardne karike za neobradjn klip (kad se cilindar busi na neku od specijala onda idu druge i klio i karike )
Cini mi se da su ti krivi prednji stapovi ?
Mislim da nisu ali osetiće se u vožnji ako jesu.
I meni isto krivo izgledaju
Imam indetičan cilindar i klip u pitanju je set za apriliu rs50 ako se ne varam😅😊
Pa ne znam. Ima ih raznih. Za sr50 sam narucio jemanji, vise okrugao, ali mozda ima i ovakvih. Ima jos jedan model gdeglava ide izjedna i ide gumica umesto metalnog dihtunga.
Nabavi skvis to ti je kao limeni dihtung da odvoji vise glavu pa se on prilagodaje rasiruje itd
Jel u njemu am6 mašina?
Je
Оштра ивица иде на доле према доњој песници радилице!
Nisam baš siguran u to. Neko piše da Std što piše ide gore a to piše sa oštrije strane pa ispada da ide gore. Ja ne znam a to i priznajem. Radiće to i ovako. Naučićemo nešto i usput...Pozz
@@MravicsGarage Стави једно овако а другу онако погрешићеш 50%.
@@MravicsGarageSamo ti stavi oštriju ivicu karike ka kompresionom prostoru i biće dobro..
sta nije lakse prije stavit klip u cilindar pa dalje na radilicu
Mislim da nije. Ako klip imalo zakrenes nece bolcna moci uci.
po mojoj nekoj logici ne bi trebalo podmazivati dio gdje dodje bolcna cak sta ja uradim ako se bolcna okrece u klipu natucem malo krajeve bolcne da se ne okrece u lezistu klipa, bolcna bi trebala samo da se vrti u klipnjaci ili ti ga lezaju klipnjace
Hm, kad bolje razmislim, ima smisla.
STD je skracenica za standard, to jest nije specijala x.50
Skrati klip i sa druge strane zbog balansa
Nabavi apriliu rs125 lp
Ja nista ne trazim, ono mene nadje. Ako me nadje ta aprilija bice...
neznam jel znate ali nemozete stavit glavu od 50cc na klip i cilindar 70cc jer je ta glava manja i nece vam raditi kako treba
Može ako se prepravi.
@ da
Vakvi kombinacii se ili ili.
Jbg
Probaj podignuti cilindar debljim dihtungom da ne diraš glavu a slova na karikama uvijek prema gore
Vec sam resio glavu. Ako bih podigao cilindar, time bi promenio moment otvaranja i zatvaranja kanala pa ne bi dobro radio.
@@MravicsGarageok, vidio sam. Mi smo na tomosima zmali to sa dihtungom raditi i nikad problema nije bilo. Glavno da je kros upalio