PORSCHE 718 Cayman GT4 RS in FSW the 2nd
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Driving at Fuji Speedway with Porsche 718 Cayman GT4RS. Last time I couldn't drive properly because the stock seat didn't hold the car at all, so I added knee pads. The rear wing and front lip were set up to reduce the severe movement of the car. The lap timer didn't work and it started raining, so I couldn't do a time attack, but I was 5 seconds faster than last time.
こんにちは 初めまして
有名な車ユーチューバーの方が「718ケイマンGT4RS」最高じゃん！って言っていましたが…
あなた様的には良くなかったですか？
お金がたまったら購入したいな～って「音」だったのですが…www
こんにちは。初めまして GT4RS気に入ってますよ！他の手持ちの車同様に価値のある車です。
ただディーラーで聞いたのですが９９１後期から始まった９０００回転エンジンはどうも本気で乗ると壊れるみたいです。ほとんどの踏めないユーザーなら大丈夫なんでしょうけど。自分もすっかり乗ってないんで大丈夫ですが。９９２GT3や４RSは多少エンジンの仕様が変わっているので対策されてるかもしれませんが、９９１みたいに壊れるか壊れないかだんだんわかってくると思います。
その巷のユーチューバーで例えるとラブカーレベルのヌルい乗り方なら大丈夫ですけど、イーカーの踏み方だとずっと本気走り続けたら壊しちゃうかもしれない。ご本人わかってるでしょうから壊す程踏まないし、その前に売るんでしょうけど。
どうも９９１のGT3はカムが減るみたいですね。並行輸入車は保証がないのでエンジン壊すと１５００万かかるのでメーカー保証のない車は買わない方がいいと。保証の効いてるウチもガンガン乗ってくださいとの事でした。
かといってそれ以前のGT3は乗るとがっかりするくらい遅いので選択しになりませんでした。９９７は車体が古すぎでドリフトして遊ぶにはいいのですが、現役当時から勝負権のない車でした。自分的には選択肢の土俵に乗っていなかったです。
巷のユーチューバーが９０００回転エンジンの音を褒めていますが、GT3は平凡でもGT4RSは室内で急気音が炸裂する構造で音量はN2カムを入れた４スロのＡＥ８６以上で最強です。うるさ過ぎるくらいでイヤープラグが必要なくらいです。
その一般ユーザーを喜ばせようとするメーカーの気合はいいのですが、厳密に言うとはやり工業製品の精度のレベルの低いドイツ製品で、高回転でカムが擦り減って壊れるレベルの工作技術なんで、音は日本車のエンジンの音程澄んでないです。そのあたりは是非購入して確認してみてください。よく最後の１０００回転が絶叫の様な音という評価がされていますが、厳密に言うと限界超えてぶっ壊れそうな音色です。最後の１０００回転は途端にメカニカルノイズが増大します。まあ構造的な強度限界超えてエンジンがヨレてカムが徐々に削れてる音なんでしょうか。マットワトソンが絶叫してましたが、声帯を潰すロックのシャウトみたいな音といえばそういう事かもです。
親子の代にわたって中古でドリフトできる日本車の技術レベルの高さからすると所詮ポルシェもすぐ壊れる外国車でしかありません。メーカーやファンに忖度してベタ褒めしてる巷のユーチューバーを見るとイタタタッと思ってしまうだけで、壊れるかもですけどよく出来た車なので乗る価値は大いにありで、おすすめです！
@@GTRGTRGTR おはようございます
沢山のお話ありがとうございます
まさに巷のユーチュバーの「L」と「E」の動画の件でした。
庶民が乗る程度であれば、「718ケイマンGT４・GT４RS」は、楽しいそうな車ですね（私、ターボ車が苦手なので…）
NAでワインディングロードを楽しく走れたらいいな～って感じです
お金がたまったら人生最後に購入してみたいですね
ありがとうございました
書きついでに、マットワトソンがGT4RSの回で、少しテンション低めで買うべきに入れなかった意味がわからなかったのですが、納車になって所有して理解できました。想像していたより遥かにローテクで、まあブリキ板１枚で出来てるカートみたいな車ですね。これは意外で、ある意味自分が良く乗っていた１９８０年当時の９３０カレラと何も変わってないなと。
これまた巷のプアな記事しか書けないカーグラフィックが自分がその話題に触れた後、新旧ポルシェの比較記事をよく出していましたが、あいかわらず何もわかってないなと。
今乗ればポルシェ９５９もＧＲヤリス以下の存在です。でもその当時はスーパーだった。３２ＧＴーＲだって同時は宇宙人が作ったんではって世界のレベルを遥かに超えた存在だったですけど、今乗れば単なる古い車でしかないです。
そーいった観点でＧＴ４ＲＳは１９８３年に購入した９３０カレラそのものといった感じのポジションに居て、それには驚いたです。いい意味でも悪い意味でも何も変わってないなと。そこがこのブランドの特徴なんだなと感心しましたね。
あっ、返信挟んで関係ない話してました。すみませんです。ありがとうございます。
ラブカーもイーカーもポルシェ好きで、すごい勢いでポルシェ乗り換えてますよね。
あの価格の落ちないうちに買い替えも色々な車種に乗れるのであの方法も楽しそうですよね。
私は所有欲が強いので長く手元に置いておきたいタイプであのマネは生理的にできないのですが。
彼らのいうアガリの車ってことですね。買ってしまうと夢がなくなってつまらなくなってしまう傾向はあるので楽しみをとっておくというのもありですよね。おいしいもの先に食べるか後から食べるか。色々考えるのは楽しいです。色々楽しんでください！ありがとうございます。
@@GTRGTRGTR １９８８年に高校時代ガソリンスタンドで３年間バイトしているときに「なじみ客」で黒のポルシェの方とよく話をして、運転席に座らせてもらった記憶が忘れられませんｗ
いつかは、ポルシェ…って思っていてもお金がたまらない底辺ですｗ
１０代は単車に乗っていたので
ケイマンＧＴ４ＲＳの音とレスポンスを聞いた時に「あ！」って思って…
ケイマンＧＴ４・ＧＴ４ＲＳに乗って
良く走っていたワインディングロードを
何時かは走ってみたい・・・
そんな夢を見ている中年です
初めてコメントして色々とお話が聴けて
本当に良かったです
お金持ちの方と気軽に世間ではお話しできませんからｗ
私は息子が障害を持っているので
稼いだお金は息子に使っているので
宝くじでもあたらない限り
ポルシェは模型どまりですｗ
ありがとうございました
ボネットは白いんでこの4RSは「weissach package」付いてますか？それとも自分で白い色を付けたんですか？カーボン・ボネットよりこちらの方が綺麗と思います！
ありがとうございます。この車はディーラー割り当ての初期ロットで仕様を選べなかった為、たまたまバイザッハパッケージは付いていませんでした。私も黒いカーボンボンネットそのまま仕様は好みではないので、気にいっています。素材はバイザッハ仕様と同じでカーボン製となっています（^^）
Capable kneepads and rubbish apps!!! lol
Is it Sony's problem or is the user too old? (^^;)
洗濯屋ケンちゃんｗｗｗ
毎度どもどもです(^^)
😁😁
Thank you!!!!(^^)