تقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال .. جهود كبيرة وعظيمة تذكر فتشكر ، ومن خلال متابعتي لعدد من أعمالكم المباركة والأكثر من رائعة ، وجدتها مفيدة جدا وغنية بالمعلومات القيمة ، وانصح بها كل مهتم بصيانة الجوال . ملحوظة صغيرة .. "قفلة" أو تعويض الترانزوستر Q1403 ، بالرغم أن ما ذكرته صحيح ، إلا أن القفلة الأفضل والأسهل تكون على الخط الأسفل الأفقي على النقاط ( A1 / C1 / B1 كل الشكر والتقدير لشخصك ونبل مقاصدك
والله مشكور يا ابو حمدان وانشااله فى ميزان حسناتك ياريت تعملنا حصة عن الشورت الغير صريح وطريقة تعقبة بدون كاميرا حرارية وطريقة الحقن وازى تحقن الفلوت وفين المكان الصحيح وهل الطريقة ديه صحيحة ولا ليها اضرار واشكرك مرة تانية
اخي الحبيب في البداية لكل مني كل الشكر والتقدير ولقد استفدت من الفيديوات بشك كبير جدا حفظك الله وزادك علما اتمنى التواصل معك دوما في الحقيقة اود التفصيل بخصوص تشخيص الشورت خاصة ان جميع المتسعات المربوطه توازي سوف تعطي جرس من الجهتين عند القياس في حالة وجود شورت على المسار
ممكن تنزل الفولت حتى يتوقف الشورت وتبدا بقياس الفولتية وتشوف المتسع اللي فولته غير ثابت واقل من باقي المتسعات يكون هو السبب هذي الطريقه اتوقع تكون فعالة انا ماجربتها لكن اي بوردة فيها شورت راح توصلني راح اجرب وابلغك واذا جربت انت ونفعت ياليت تبلغني اعممها لجميع الاخوان
اخ كلنا وطن اشكرك لتعليقك وتفاعلك مع كل الفيديوهات الخاصة بالقناة وبالنسبة للدورات في المستقبل القريب سيتم عقد دورات وسيتم ابلاغك بذلك طبعا المدينة جدة
بارك الله بك يا ابو حمدان ....في الدقيقه ١٨،٢٠ ذكرت ان الترانسستر يعتبر تالف اذا لم يوصل طرفي البطارية والتغذية الرئيسي ..وهذا الكلام صحيح في حالة شحن البطارية فقط ..اما في حالة اشتغال الايفون على البطارية ..فلا يوجد توصيل بين طرفي الترانسستر ..والتوصيل بين طرفي البطارية والتغذية الرئيسي ..تتم عن طريق ايسي الشحن التايكرس ..ارجو المداخلة والتصحيح او الاضافة ومن الله التوفيق ..
asuto120 الله يحييك ومشكور جدا على التعليق و بصراحه اشكر تفاعلك اتمنى توضح فكرتك بمقطع فيديو عملي و ترسل رابط الفيديو هنا بالردود حتى استفيد انا ويستفيد بقية الاخوه المتابعين وفي نهاية المطاف كلنا نجتهد وحاجة ممتازة نصحح لبعض اشكرك من الأعماق والمجال مفتوح لجميع إخواني فنيي الصيانة لتعديل اي خطا بأي فيديو
ابو حمدان لصيانة الجوال مخططات والدنقل ZXW اشكر اهتمامك وحسن ردك ..اعتقد ومن الله التوفيق ..ان وظيفة الترانسستر تكمن في عمل توصيل بين خط البطارية وخط التغذية الرئيسي ..اثناء عملية الشحن فقط ..وذلك عبر اشارة البوابة التابعة له من ايسي الشحن التايكرس ..وعند اكتمال شحن البطارية يفصل الترانسستر بينهما ..ويصبح تغذية الايفون من خط الشحن المتصل مع خط التغذية الرئيسي عبر التايكرس ..اما في حالة فصل كيبل الشحن عن الايفون ..فتكون تغذية الايفون من البطارية وعبر خطها الموصول مع خط التغذية الرئيسي من خلال توصيلهما بواسطة التايكرس ..اتمنى ان اكون وفقت في ايصال المعلومة الصحيحة والواضحة ..واتشرف باي راي او مداخلة ..من مشاهدي المقطع مع التقدير ..
طيب بارك الله فيك لازلت اشكرك جزيل الشكر والنقاشات المثمرة والبناءة في نهاية المطاف مفيدة لجميع الأطراف حبذا لو تتواصل معاي واتس أب ونتناقش في هذه النقطة و اذا وجدت بأنه فعلا يوجد خطأ من الطبيعي راح امسح الفيديو وانزل فيديو جديد بالتصحيح اللي ذكرته ومن خلال نقاشك انا متاكد بأنك شخص متمكن من المخططات وراح نفيد ونستفيد من بعض وأرجع أكرر نقاشك مفيد جدا جدا ويشرفني تتواصل واتس 966546589313asuto120
asuto120 انتظر تواصلك واتس أب او فيديو لتوضيح وجهة نظرك يهمني جدا تواصلك بالواتس او كما ذكرت لك وضح فكرتك بفيديو واضح فيه فكرتك بشرح على المخطط بالتتبع الله يحفظك ويوفقك رقمي هنا 966546589313
اخي راح اتعبك اين يكون الطرف الموجب للبور سبلاي و كذلك الطرف السالب و اين يكون الطرف الموجب للافوميتر و كذلك الطرف السالب و هل هذا القياس بدون تشغيل زر البور بارك الله بيك انا من متابعينك و معجب بقناتك و شرحك جميل جدا
الطرف الآخر مربوط بالسالب الخاص بالباور سبلاي طبعا بعد توصيل الجهاز بالباور سبلاي هنا انا استخدم كيبل خاص للايفونات يوجد فيه طرف كونكتور يركب على الجوال و نحصل طرف آخر للارضي بلون اسود بنفس الكيبل نوصل فيه سلك السالب للافوميتر
في حال التعويض عن المسار Q1403 سيسبب مشكله في عدم توقف شحن البطارية و احتمال كبير قد تحترق البطارية وذلك بسبب عدم توقف شحن الجهاز للبطاريه و هنا ياتي عمل Q1403 على قطع الدائرة بين vcc main و batt vcc عند وصل الشحن ١٠٠٪ البطارية ولا انصح بعمل تعويض يفضل استبدال Q1403 المرجع it.ifixit.com/Answers/View/365426/What+does+Q1403+do و datasheet www.ifixit.com/Document/2711/.pdf
في الدقيقه ١٩،٥٠ ذكرت بوجوب رفع الترانسستر في حالة الشورت ..لقطع التوصيل بين خطي البطارية والتغذية الرئيسي ..ولمعرفة مكان الشورت في اي منهما ..واعتقد عند حصول حالة الشورت واشتداد حراره الترانسستر ..لهو دليل واضح على ان الشورت يقع في خط التغذية الرئيسي ..ولو كان في خط البطارية لما اشتدت حرارة الترانسستر ..ولحدث تفريغ شبة كامل لفولتية البطارية نحو الارضي في خط البطارية دون المرور بالترانسستر ..وللتاكد يتم فحص توصيل كلا الخطين على طرفي الترانسستر شرط عدم توصيل تغذية سواء من البطارية او منفذ الشحن ..لمعرفة هل يوجد توصيل بينهما ..لهذا لا يوجد مبرر لرفع الترانسستر تجنبا لضياع الوقت وتشتت الافكار ..وازدياد الجهد المبذول للاصلاح ..
asuto120 حياك الله واشكرك جزيل الشكر على التفاعل وفي نهاية المطاف جميعنا نجتهد واذا حصل مني خطأ فيشرفني ان اجد من يصحح لي خطأي بالنسبة لاستفسارك بارك الله فيك حصل حالات كثيرة رفعنا فيها الترانزيستور واكتشفنا فعلا بأن الشورت في الbatt vcc ومن وجهة نظري اجد رفع الترانزيستور طريقة مؤكدة لتحديد الشورت واذا كان عندك طريقة افضل فياليت واتمنى توضحها بفيديو وترسل رابط الفيديو هنا بالردود حتى استفيد انا ويستفيد المتابعين والف الف شكر على التفاعل
ابو حمدان لصيانة الجوال مخططات والدنقل ZXW وانا وكل الاخوة المتابعين نشكرك من اعماقنا لما تقدمه من علم ومعرفه ..راجين الباري جل وعلا ان يجعله في ميزان حسناتك ..انا مبتدى في عالم صيانه الهاتف ..وليس لدي الادوات ولم امارس تلك المهنة ..ولكني نويت بمشيئة الله وامره ..ان اجعلها بابا من ابواب رزق الله سبحانه وتعالى لي ..اعتقد للرد على سوالك ان كلا من دائرتي خط البطارية وخط التغذية تعتبر دوائر منفصلة عن بعض ..وكلاهما يتغذيان من فولتية البطارية ..والرابط بينهما هو الترانسستر ..بالاضافه الى خط البطارية ودائرته تقع على التوالي مع خط التغذية الرئيسي ..فلو حصل شورت في خط البطارية ..فمن المؤكد سيقطع التيار عن خط التغذية الرئيسي..اما ان حصل شورت في خط التغذية الرئيسي..فسيمر عبر الترانسستر ..الى الارضي ..وسنلاحظ اشتداد حرارة الترانسستر ..نتيجة مرور تيار الشورت عبر الترانسستر ..هذا ما اعتقده والله اعلم ..ارجو مداخلات الاخوة ..للوصول الى المعلومة الدقيقه ..والصحيحة عسى ان تفعنا والحمد لله رب العالمين ..
ابوحمدان رجل يحب الخير للناس اسال الله ان يوفقك وينورلك دربك شكرآ لكك
الله يبارك فيك اخ محمد دعواتكم راس مالي ومكسبي الحقيقي من هذه القناة
درس فيه كميه كبيره من المعلومات استفد منها كثير بصراحه الدروس لن تجد مثلها
ويعطيك العافيه
تقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال .. جهود كبيرة وعظيمة تذكر فتشكر ، ومن خلال متابعتي لعدد من أعمالكم المباركة والأكثر من رائعة ، وجدتها مفيدة جدا وغنية بالمعلومات القيمة ، وانصح بها كل مهتم بصيانة الجوال .
ملحوظة صغيرة .. "قفلة" أو تعويض الترانزوستر Q1403 ، بالرغم أن ما ذكرته صحيح ، إلا أن القفلة الأفضل والأسهل تكون على الخط الأسفل الأفقي على النقاط ( A1 / C1 / B1
كل الشكر والتقدير لشخصك ونبل مقاصدك
اللهم اجعل هذا العمل في ميزان حسناتك أخي أبو حمدان المبدع
الف الف الف شكر والله هوا دا فعل الخير ربنا يجعلو في ميزان حسناتك سير اخي بارك الله في عمرك
والله مشكور يا ابو حمدان وانشااله فى ميزان حسناتك ياريت تعملنا حصة عن الشورت الغير صريح وطريقة تعقبة بدون كاميرا حرارية وطريقة الحقن وازى تحقن الفلوت وفين المكان الصحيح وهل الطريقة ديه صحيحة ولا ليها اضرار واشكرك مرة تانية
شكرا لك الرجاء استمرار هذا العطاء
حبيبي يا هندسه شرح فوق الممتاز
مشكور اخ احمد
السلام عليكم
بارك الله الجهود
اذا تم تشغيل الجهاز مباشرة بدون ضغط كبسه البور عند توصيل الفولت بكونكتر البطاريه فما السبب. مع الشكر
اخي الحبيب في البداية لكل مني كل الشكر والتقدير ولقد استفدت من الفيديوات بشك كبير جدا حفظك الله وزادك علما اتمنى التواصل معك دوما في الحقيقة اود التفصيل بخصوص تشخيص الشورت خاصة ان جميع المتسعات المربوطه توازي سوف تعطي جرس من الجهتين عند القياس في حالة وجود شورت على المسار
ممكن تنزل الفولت حتى يتوقف الشورت وتبدا بقياس الفولتية وتشوف المتسع اللي فولته غير ثابت واقل من باقي المتسعات يكون هو السبب هذي الطريقه اتوقع تكون فعالة انا ماجربتها لكن اي بوردة فيها شورت راح توصلني راح اجرب وابلغك واذا جربت انت ونفعت ياليت تبلغني اعممها لجميع الاخوان
طبعا فيه طرق اخرى مثل خفض الفولت حتى ينتهي الشورت ورفع التيار الى 5 امبير البحث عن القطعه الساخنه وغيرها من الطرق
الله يعطيك عافية
يبارك بيك ..سؤال يرحم اهلك .انته من تقيس الفولت البورد يكون موصل بلباور فقط موصل ام مشغله
بدون تشغيل
اذا تعطي دورات أتمنى تبلغنا بارك الله فيك وفي أي مدينه ومشكوووور على الجهد
اخ كلنا وطن اشكرك لتعليقك وتفاعلك مع كل الفيديوهات الخاصة بالقناة وبالنسبة للدورات في المستقبل القريب سيتم عقد دورات وسيتم ابلاغك بذلك طبعا المدينة جدة
اخي ابو حمدان كيف اعرف قيمت الفولت او القياس من الدونجل وشكرا و ربنا يجزيك خير
اخي الكريم انا من متابعيك من كوردستان العراق ارجو شرح مسار vdd main علي ايفون 7 بلاص
بارك الله بك يا ابو حمدان ....في الدقيقه ١٨،٢٠ ذكرت ان الترانسستر يعتبر تالف اذا لم يوصل طرفي البطارية والتغذية الرئيسي ..وهذا الكلام صحيح في حالة شحن البطارية فقط ..اما في حالة اشتغال الايفون على البطارية ..فلا يوجد توصيل بين طرفي الترانسستر ..والتوصيل بين طرفي البطارية والتغذية الرئيسي ..تتم عن طريق ايسي الشحن التايكرس ..ارجو المداخلة والتصحيح او الاضافة ومن الله التوفيق ..
asuto120 الله يحييك ومشكور جدا على التعليق و بصراحه اشكر تفاعلك اتمنى توضح فكرتك بمقطع فيديو عملي و ترسل رابط الفيديو هنا بالردود حتى استفيد انا ويستفيد بقية الاخوه المتابعين وفي نهاية المطاف كلنا نجتهد وحاجة ممتازة نصحح لبعض اشكرك من الأعماق والمجال مفتوح لجميع إخواني فنيي الصيانة لتعديل اي خطا بأي فيديو
ابو حمدان لصيانة الجوال مخططات والدنقل ZXW اشكر اهتمامك وحسن ردك ..اعتقد ومن الله التوفيق ..ان وظيفة الترانسستر تكمن في عمل توصيل بين خط البطارية وخط التغذية الرئيسي ..اثناء عملية الشحن فقط ..وذلك عبر اشارة البوابة التابعة له من ايسي الشحن التايكرس ..وعند اكتمال شحن البطارية يفصل الترانسستر بينهما ..ويصبح تغذية الايفون من خط الشحن المتصل مع خط التغذية الرئيسي عبر التايكرس ..اما في حالة فصل كيبل الشحن عن الايفون ..فتكون تغذية الايفون من البطارية وعبر خطها الموصول مع خط التغذية الرئيسي من خلال توصيلهما بواسطة التايكرس ..اتمنى ان اكون وفقت في ايصال المعلومة الصحيحة والواضحة ..واتشرف باي راي او مداخلة ..من مشاهدي المقطع مع التقدير ..
طيب بارك الله فيك لازلت اشكرك جزيل الشكر والنقاشات المثمرة والبناءة في نهاية المطاف مفيدة لجميع الأطراف حبذا لو تتواصل معاي واتس أب ونتناقش في هذه النقطة و اذا وجدت بأنه فعلا يوجد خطأ من الطبيعي راح امسح الفيديو وانزل فيديو جديد بالتصحيح اللي ذكرته ومن خلال نقاشك انا متاكد بأنك شخص متمكن من المخططات وراح نفيد ونستفيد من بعض وأرجع أكرر نقاشك مفيد جدا جدا ويشرفني تتواصل واتس 966546589313asuto120
asuto120 انتظر تواصلك واتس أب او فيديو لتوضيح وجهة نظرك
يهمني جدا تواصلك بالواتس او كما ذكرت لك وضح فكرتك بفيديو واضح فيه فكرتك بشرح على المخطط بالتتبع
الله يحفظك ويوفقك رقمي هنا 966546589313
اخي راح اتعبك
اين يكون الطرف الموجب للبور سبلاي و كذلك الطرف السالب
و اين يكون الطرف الموجب للافوميتر و كذلك الطرف السالب
و هل هذا القياس بدون تشغيل زر البور
بارك الله بيك انا من متابعينك
و معجب بقناتك
و شرحك جميل جدا
ما فيه تعب بارك الله فيك
تابع فيديو بعنوان شرح مبسط لتجهيز الباور سبلاي والفولتميتر
موجود بالقناه يوضح لك الفكره كاملة
اتشرف فيك اخي
طبعا شرح هذه الدائرة قبل ضغط زر الباور
بارك الله فيك
السلام عليكم
كيفية قياس الفولت
اشوف جاي تستخدم طرف واحد من الافوميتر
اين الطرف الثاني
و الجوال كيف مربوط على البور سبلاي
ممكن توضيح اكثر بارك الله بيك
الطرف الآخر مربوط بالسالب الخاص بالباور سبلاي
طبعا بعد توصيل الجهاز بالباور سبلاي
هنا انا استخدم كيبل خاص للايفونات يوجد فيه طرف كونكتور يركب على الجوال و نحصل طرف آخر للارضي بلون اسود بنفس الكيبل نوصل فيه سلك السالب للافوميتر
اذا وصلت الفكره او تواصل معي واتس
0546589313
في حال التعويض عن المسار
Q1403
سيسبب مشكله في عدم توقف شحن البطارية و احتمال كبير قد تحترق البطارية وذلك بسبب عدم توقف شحن الجهاز للبطاريه و هنا ياتي عمل
Q1403
على قطع الدائرة بين
vcc main و batt vcc
عند وصل الشحن ١٠٠٪ البطارية
ولا انصح بعمل تعويض يفضل استبدال
Q1403
المرجع
it.ifixit.com/Answers/View/365426/What+does+Q1403+do
و datasheet
www.ifixit.com/Document/2711/.pdf
شكرا كتير ممكن رابط مخططات معتمد وشكرااا
بارك الله فيك انا اشتغل على الدنقل فقط واذا توفر لي روابط معتمده ابشر اخي راح ارد عليك هنا
في الدقيقه ١٩،٥٠ ذكرت بوجوب رفع الترانسستر في حالة الشورت ..لقطع التوصيل بين خطي البطارية والتغذية الرئيسي ..ولمعرفة مكان الشورت في اي منهما ..واعتقد عند حصول حالة الشورت واشتداد حراره الترانسستر ..لهو دليل واضح على ان الشورت يقع في خط التغذية الرئيسي ..ولو كان في خط البطارية لما اشتدت حرارة الترانسستر ..ولحدث تفريغ شبة كامل لفولتية البطارية نحو الارضي في خط البطارية دون المرور بالترانسستر ..وللتاكد يتم فحص توصيل كلا الخطين على طرفي الترانسستر شرط عدم توصيل تغذية سواء من البطارية او منفذ الشحن ..لمعرفة هل يوجد توصيل بينهما ..لهذا لا يوجد مبرر لرفع الترانسستر تجنبا لضياع الوقت وتشتت الافكار ..وازدياد الجهد المبذول للاصلاح ..
asuto120 حياك الله واشكرك جزيل الشكر على التفاعل وفي نهاية المطاف جميعنا نجتهد واذا حصل مني خطأ فيشرفني ان اجد من يصحح لي خطأي
بالنسبة لاستفسارك بارك الله فيك حصل حالات كثيرة رفعنا فيها الترانزيستور واكتشفنا فعلا بأن الشورت في الbatt vcc
ومن وجهة نظري اجد رفع الترانزيستور طريقة مؤكدة لتحديد الشورت واذا كان عندك طريقة افضل فياليت واتمنى توضحها بفيديو وترسل رابط الفيديو هنا بالردود حتى استفيد انا ويستفيد المتابعين والف الف شكر على التفاعل
ابو حمدان لصيانة الجوال مخططات والدنقل ZXW وانا وكل الاخوة المتابعين نشكرك من اعماقنا لما تقدمه من علم ومعرفه ..راجين الباري جل وعلا ان يجعله في ميزان حسناتك ..انا مبتدى في عالم صيانه الهاتف ..وليس لدي الادوات ولم امارس تلك المهنة ..ولكني نويت بمشيئة الله وامره ..ان اجعلها بابا من ابواب رزق الله سبحانه وتعالى لي ..اعتقد للرد على سوالك ان كلا من دائرتي خط البطارية وخط التغذية تعتبر دوائر منفصلة عن بعض ..وكلاهما يتغذيان من فولتية البطارية ..والرابط بينهما هو الترانسستر ..بالاضافه الى خط البطارية ودائرته تقع على التوالي مع خط التغذية الرئيسي ..فلو حصل شورت في خط البطارية ..فمن المؤكد سيقطع التيار عن خط التغذية الرئيسي..اما ان حصل شورت في خط التغذية الرئيسي..فسيمر عبر الترانسستر ..الى الارضي ..وسنلاحظ اشتداد حرارة الترانسستر ..نتيجة مرور تيار الشورت عبر الترانسستر ..هذا ما اعتقده والله اعلم ..ارجو مداخلات الاخوة ..للوصول الى المعلومة الدقيقه ..والصحيحة عسى ان تفعنا والحمد لله رب العالمين ..
تكون جدول الكلمة بالانجليزي ومعناها بالعربي واختصارها بالانجليزي في المخطط
Fadel Alsalmi الله يجزاك الف خير وانا اتشرف بمتابعتك
تكفا يبو حمدان ضيفي في قروبكم
عمل ممتاز الله يكرمك يا ابو حمدان ممكن ضفني في واتس أب ؟ او في جروب