Виталька,спасибо за обзор！Приобрел сегодня сей агрегат,зеленый металлик😊и кстати,хреновое крепление боковых крышек меня тоже смутило,спасибо за подсказочку👍Удачи на дорогах,Виталий！
Привет! При росте 188-190 очень удобно, а при росте 160-180 будет удобнее вдвойне. Сидуха наимягчайшая и широка на столько, что среднестатистическая жопа поместится с запасом, руль не сильно широкий, маленький ветровичок сильно спасал от ветра, если поставить побольше то вообще голда будет. Крейсерская 110 с нормальным запасом для обгона, но поставить сзади звезду поменьше будет очень полезно и для крейсерской и для расхода, ибо звёзды в стоке подобраны как тяговые. Ветром не сдувает, на трассе очень манёвренный. Единственная проблема это задняя сидушка, хоть и выглядит неплохо, но чересчур узкая и жесткая. Ещё очень прибавит к комфорту наимягчайшая подвеска, ибо отработает вообще всё, от резкой ямы в 20 см, до езды по камням. Так же хороший генератор позволит подключить зарядку для телефона и навигатора не обделяя акб. Самый дальний поход на нём был порядка 450км за день в совокупности (трасса и городские пробки), по окончанию пути никакой усталости не было, будто на другой конец улицы за хлебом сгонял а не в другой конец региона. И у меня был хоть и подуставший экземпляр, но не подводил никогда, так что если будешь ухаживать как надо, то любой дальняк ему по зубам.
+Vitally Kelvis Большое спасибо за столь внятный и полноценный ответ! Я люблю "Элиминаторы", но 400ки кажутся мне проблематичными, а 750 и 900 кубовые версии редкие в совокупности с запчастями. Бросил взгляд на 250SE уже давно, но переживал, что мне будет не комфортно после четырёхсот-кубовых версий, и при моём росте в 187см боялся, что буду сидеть с "коленями в ушах" :DD Так же, парился из-за динамики и невозможности ездить с девушкой, но ты развеял все сомнения! Большое спасибо! Ровных дорого тебе и Успехов во всех начинаниях, Друг!
Здравствуйте, а что значит "поставить сзади звезду поменьше". О колесе речь? Я сам присматриваюсь EL250 и часто встречаю рассказыо том, что выше 90 км/ч двигатель ревет на высоких оборотах и ездить в дальные поездки не рекомендовано и не приятно.
animatr0nic "поставить звезду поменьше", значит - увеличить максимальную скорость. Это всё физика)) Несомненно, разгоняться будет мотоцикл медленнее, но его максимальная скорость увеличится. Хотя, для мотоциклов с таким весом, 120 км/ч хватит за глаза))
Спасибо за обзор и за сравнение с Юбриком. Я как раз хочу проскосить его. И присматриваю себе мот, кот. мог бы одновременно научить езде и в то же время ехал. Какие были еще варианты после Юбрика? Жаль что такой большой расход в городе - 5 литров. А есть возможность заменить сидушку 2-ого номера? Ну там гелевые говорят какие-то есть. Как никак, хотелось бы чтоб пассажир тоже себя нормально чувствовал.
5 литров это отличный расход для 40-кобыльного мотоцикла. Про сидушку не узнавал, но там она на 2 больших болта удобно крепится, при желании можно сидушку и заного собрать/перебрать. На крайняк просто гелевый чехол одеть. Если точно определился что хочешь элиминатор, то выбирай тот что в самом лучшем состоянии, ибо он хоть и очень редко ломается, но ремонтируется сложнее остальных, уж слишком мудрённо там всё придумано. Из чекушек могу порекомендовать Honda vtr 250 или Xelvis, очень бодрые и надёжные мотоциклы, но стоят уже около 100к. Сам хочу на это пересесть после элиминатора. 250 кубов и 2 цилиндра - самый сок, расход маленький, управляется легко, и в то же время можно по отжигать.
элим по ТТХ очень клевый мот, но блин, если что там навернется то это блин будет просто ж*па. Отличный мот превращается в огромную и бесполезную кучу металлолома! По этой же причине отбросил Honda VT 500c, они все старые, но и на них практически нереально найти запчасти и расходники. Хотя мот в Европе очень популярен был в свое время, а по ТТХ вообще: кардан под 50 кобыл, водянка, шикарный вид. Твои варианты интересные, но эти моцыки на цепи, а я ищу на кардане.
Hello! I would not recommend it with such dimensions to choose this bike . Legs are heavily bent, but tolerable , not so much as a sport bike . A 90kg for the eliminator is not a problem , because a good pull.
bajaj avenger is an EL250- cloned frame with engine, cloned from Honda FTR. Somehow bajaj engeneers decided, that twin-cylinder engine is too luxurious for indian cruiser :)
у меня был такой
пиздатый мот. устойчивый .
с коровой сзади в грязь в селе...
даже не наебнулся
Негоже так про соседку
Нормальный парень. Симпатичный. Вумный. Приятно смотреть и слушать. Хороший обзор. Есть потанцевал😅👍🏻
Виталька,спасибо за обзор！Приобрел сегодня сей агрегат,зеленый металлик😊и кстати,хреновое крепление боковых крышек меня тоже смутило,спасибо за подсказочку👍Удачи на дорогах,Виталий！
Спасибо！ровных дорог）
Sangat cocok bila bisa masuk indonesia sayang disini orang2nya senang kawasaki ninja model harley kurang digemari..
Все очень здорово но ты забыл упомянуть степень сжатия на нем велика, не любит пробки, может кипеть. а так для мото 90 х форы даст многим
where did you get that headlight cover?
молодец.. классный обзор!
Доброго времени суток! Отличный обзор!
Скажите, какой у вас рост? И, удобно ли при дальних поездках на данном мотоцикле?
Привет! При росте 188-190 очень удобно, а при росте 160-180 будет удобнее вдвойне. Сидуха наимягчайшая и широка на столько, что среднестатистическая жопа поместится с запасом, руль не сильно широкий, маленький ветровичок сильно спасал от ветра, если поставить побольше то вообще голда будет. Крейсерская 110 с нормальным запасом для обгона, но поставить сзади звезду поменьше будет очень полезно и для крейсерской и для расхода, ибо звёзды в стоке подобраны как тяговые. Ветром не сдувает, на трассе очень манёвренный. Единственная проблема это задняя сидушка, хоть и выглядит неплохо, но чересчур узкая и жесткая. Ещё очень прибавит к комфорту наимягчайшая подвеска, ибо отработает вообще всё, от резкой ямы в 20 см, до езды по камням. Так же хороший генератор позволит подключить зарядку для телефона и навигатора не обделяя акб. Самый дальний поход на нём был порядка 450км за день в совокупности (трасса и городские пробки), по окончанию пути никакой усталости не было, будто на другой конец улицы за хлебом сгонял а не в другой конец региона. И у меня был хоть и подуставший экземпляр, но не подводил никогда, так что если будешь ухаживать как надо, то любой дальняк ему по зубам.
+Vitally Kelvis Большое спасибо за столь внятный и полноценный ответ!
Я люблю "Элиминаторы", но 400ки кажутся мне проблематичными, а 750 и 900 кубовые версии редкие в совокупности с запчастями. Бросил взгляд на 250SE уже давно, но переживал, что мне будет не комфортно после четырёхсот-кубовых версий, и при моём росте в 187см боялся, что буду сидеть с "коленями в ушах" :DD Так же, парился из-за динамики и невозможности ездить с девушкой, но ты развеял все сомнения! Большое спасибо! Ровных дорого тебе и Успехов во всех начинаниях, Друг!
Здравствуйте, а что значит "поставить сзади звезду поменьше". О колесе речь? Я сам присматриваюсь EL250 и часто встречаю рассказыо том, что выше 90 км/ч двигатель ревет на высоких оборотах и ездить в дальные поездки не рекомендовано и не приятно.
animatr0nic "поставить звезду поменьше", значит - увеличить максимальную скорость. Это всё физика))
Несомненно, разгоняться будет мотоцикл медленнее, но его максимальная скорость увеличится.
Хотя, для мотоциклов с таким весом, 120 км/ч хватит за глаза))
@@user-ql9mz3gm9g Если учесть что мотоциклам 110 км-ч максимальная допустимая скорость по ПДД то и сотки по уши хватит
Спасибо за обзор и за сравнение с Юбриком. Я как раз хочу проскосить его. И присматриваю себе мот, кот. мог бы одновременно научить езде и в то же время ехал. Какие были еще варианты после Юбрика? Жаль что такой большой расход в городе - 5 литров.
А есть возможность заменить сидушку 2-ого номера? Ну там гелевые говорят какие-то есть. Как никак, хотелось бы чтоб пассажир тоже себя нормально чувствовал.
5 литров это отличный расход для 40-кобыльного мотоцикла. Про сидушку не узнавал, но там она на 2 больших болта удобно крепится, при желании можно сидушку и заного собрать/перебрать. На крайняк просто гелевый чехол одеть. Если точно определился что хочешь элиминатор, то выбирай тот что в самом лучшем состоянии, ибо он хоть и очень редко ломается, но ремонтируется сложнее остальных, уж слишком мудрённо там всё придумано.
Из чекушек могу порекомендовать Honda vtr 250 или Xelvis, очень бодрые и надёжные мотоциклы, но стоят уже около 100к. Сам хочу на это пересесть после элиминатора. 250 кубов и 2 цилиндра - самый сок, расход маленький, управляется легко, и в то же время можно по отжигать.
элим по ТТХ очень клевый мот, но блин, если что там навернется то это блин будет просто ж*па. Отличный мот превращается в огромную и бесполезную кучу металлолома! По этой же причине отбросил Honda VT 500c, они все старые, но и на них практически нереально найти запчасти и расходники. Хотя мот в Европе очень популярен был в свое время, а по ТТХ вообще: кардан под 50 кобыл, водянка, шикарный вид. Твои варианты интересные, но эти моцыки на цепи, а я ищу на кардане.
Hello from Serbia, can you tell me will this bike be good for me because Im 190cm and 90+kg?
I really love Eliminator Vulcan series. Good video.
Hello! I would not recommend it with such dimensions to choose this bike . Legs are heavily bent, but tolerable , not so much as a sport bike . A 90kg for the eliminator is not a problem , because a good pull.
Hi Igor Kozlov, i would like to know what the high speed id for this eliminater SE, and also about the fuel consumption. thanks
Как по цене зап частей?
у вас есть вк?) можете скинуть, спросить кое что)
Looks like a bajaj avenger.
bajaj avenger is an EL250- cloned frame with engine, cloned from Honda FTR. Somehow bajaj engeneers decided, that twin-cylinder engine is too luxurious for indian cruiser :)
Авенжер говно!
Расход 5-8 для 250 кубов не так уж много? Ну-ну...
vk.com/id63868765