Досталась такая же Фронтерка, машинка отличная, продавалась с болезнью о которой я узнал немного позже - постоянный перегрев мотора при нагрузках (попадание в грязь, езда по бездорожью и т.д.) из-за чего 2 раза било прокладку и в итоге лопнула и голова. Установив новую голову - перегрев все равно не ушел, заменили все радиатор, помпу, шланги, термостат с меньшей температурой, все равно греется, почистили двигатель от накипи - не помогло. В итоге при анализе старой головы и старой прокладки стало понятно что входных водяных отверстий из блока не достаточно, они слишком малы, а отверстия большего диаметра перекрыты прокладкой (4 шт). Было отчетливо видно что кипит именно голова. Купил новую прокладку, снял голову, просверлил в прокладке дополнительные отверстия и поставив все на место, проблема была снята одним махом, управился за один вечер. Теперь проблема - медленно нагревается мотор, только через 10 км езды в городе - температура доходит до открывания термостата))) удачи!
Может конечно и поздно, но из увиденного: головку перегрели и из глушителя стало парить тосолом, сняли голову шлифанули и поставили прокладку большей толщины.( так как меняется вылет клапанов, а если на 3, то и шлифовали голову как минимум три раза в прошлом.)Далее. Это не помогло, так как имелась трещина в гбц( о чём свидетельствуют раковины коррозии на головке в одном из цилиндров .Повторно не заморачивались и подливали тосол пока не продали. Такие раковины образуются в среднем за год.(зависит от тосола и частоте поездок)
Он не гниет ибо оцинкован лобовое менял слой цинка хороший, начинает цвести из под молдингов пластиковых на крыльях там куча грязи под пластиком и все постоянно мокрое, кронштейн генератора ломает просевшая подушка и мотор лупит генератором об раму в раене рулевого (в правый поворот заходишь мотор тяжелый кренится и начинает долбить) минимум шайбы нужно подкинуть на подушку. А нормальных головок на них я практически не видел перегородки треснутые и тд..
2.3 литровый дизель, насколько я знаю итальянский. И его все боятся). Хотели купить бензиновый 2.4, тот экземпляр купили. Остался 2.3 дизель. Есть ли смысл его покупать?
Если я тебя правильно понял ,двигатель не турбо, но был с турбиной , тогда логично, что стояла более толстая прокладка,- чтобы уменьшить степень сжатия ( на атмосферниках степень сжатия выше, чем на турбо) ,хотя у нас " мастеров "... - Вася ставь самую толстую, не ошибешься. Всякое могло быть.
Прокладка под головой стояла самая толстая, я думаю, что он не заморачивался с замерами, просто купил и поставил. А мотор он же поставил от омеги без турбины, который в 70 с лишним лошадей.
Инфы по нему в особенности по 2.3 2.5 2.8 до фига. Ищи лучше. Двигатель простой как трактор. Фор камера на этих двигателях болезнь, кстати они меняться.
Всё варится, только найти бы кто. У меня головка лежит, посадочное место под форкамеру никто не берётся делать, а на авиазавод не занесёшь теперь-прошли такие времена. Там бы и заварили и место под форкамеру сделали.
Досталась такая же Фронтерка, машинка отличная, продавалась с болезнью о которой я узнал немного позже - постоянный перегрев мотора при нагрузках (попадание в грязь, езда по бездорожью и т.д.) из-за чего 2 раза било прокладку и в итоге лопнула и голова. Установив новую голову - перегрев все равно не ушел, заменили все радиатор, помпу, шланги, термостат с меньшей температурой, все равно греется, почистили двигатель от накипи - не помогло. В итоге при анализе старой головы и старой прокладки стало понятно что входных водяных отверстий из блока не достаточно, они слишком малы, а отверстия большего диаметра перекрыты прокладкой (4 шт). Было отчетливо видно что кипит именно голова. Купил новую прокладку, снял голову, просверлил в прокладке дополнительные отверстия и поставив все на место, проблема была снята одним махом, управился за один вечер. Теперь проблема - медленно нагревается мотор, только через 10 км езды в городе - температура доходит до открывания термостата)))
удачи!
Спасибо, очень полезно.
При перегреве сказали появляются микро трещины и двиг слабоват для этого авто
@@luaz_live микро трещины допускаются производителем, трещин между седлами не избежать.
А нам и это не помогло...
Может конечно и поздно, но из увиденного: головку перегрели и из глушителя стало парить тосолом, сняли голову шлифанули и поставили прокладку большей толщины.( так как меняется вылет клапанов, а если на 3, то и шлифовали голову как минимум три раза в прошлом.)Далее. Это не помогло, так как имелась трещина в гбц( о чём свидетельствуют раковины коррозии на головке в одном из цилиндров .Повторно не заморачивались и подливали тосол пока не продали. Такие раковины образуются в среднем за год.(зависит от тосола и частоте поездок)
Давай продолжай.лайк+ подпись собрату
обзор просто бомба
Он не гниет ибо оцинкован лобовое менял слой цинка хороший, начинает цвести из под молдингов пластиковых на крыльях там куча грязи под пластиком и все постоянно мокрое, кронштейн генератора ломает просевшая подушка и мотор лупит генератором об раму в раене рулевого (в правый поворот заходишь мотор тяжелый кренится и начинает долбить) минимум шайбы нужно подкинуть на подушку. А нормальных головок на них я практически не видел перегородки треснутые и тд..
Спасибо за информацию.
2.3 литровый дизель, насколько я знаю итальянский. И его все боятся). Хотели купить бензиновый 2.4, тот экземпляр купили. Остался 2.3 дизель. Есть ли смысл его покупать?
Итальянский ето 2,5 а 2,3 ето старый моторокоторый ставили на опель омеги а и рекорд!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Подскажите форумы Исузу родео, опель фронтера, хонда паспорт 1991-1994, особенно интересует родео
Если я тебя правильно понял ,двигатель не турбо, но был с турбиной , тогда логично, что стояла более толстая прокладка,- чтобы уменьшить степень сжатия ( на атмосферниках степень сжатия выше, чем на турбо) ,хотя у нас " мастеров "... - Вася ставь самую толстую, не ошибешься. Всякое могло быть.
Прокладка под головой стояла самая толстая, я думаю, что он не заморачивался с замерами, просто купил и поставил. А мотор он же поставил от омеги без турбины, который в 70 с лишним лошадей.
Доброво времени суток подскажите пожалуйста где можно найти стартер на такой двигатель не могу найти, только столкнулся с таким двигателем
Доброго. По объявлениям, кто машины в разбор пустил.
Добрый! У вас случайно втулок под форсунки не остались со старых гбц
Не имеются.
Привет. При запуске машины вода не кипит ,а при вождении вода в радиаторе кипит .может знаете в чем причина
Подробнее опишите, может чем помогу.
Как снять крыльчатка с вискомуфты? Может кто знает?
Ну грех не подписаться на своих
Opel Frontera 2.3 МТ, 1994 дизель 280000 км незнаю в раздуми взять или не
Смотри мотор, в целом машина хорошая.
@@дядяЛёша-ж5м как при покупке авто его смотреть страшно устоять потом на бабки
@@luaz_live, проехать, не гудит, не хрустит. Давление масла механическим проверь, дизелиста пригласи.
@@дядяЛёша-ж5м дезилисты боятса крякнет и я встряну
@@luaz_live ну тогда пешочком ходить...
Где взять стекла на фары. Фронтера 92 год
авито в помощь, новые экзист, емекс, юлсан.
Инфы по нему в особенности по 2.3 2.5 2.8 до фига. Ищи лучше. Двигатель простой как трактор. Фор камера на этих двигателях болезнь, кстати они меняться.
Сказали как и вы ютуберы головка блока микро трещины блок чугун не варитса
Всё варится, только найти бы кто. У меня головка лежит, посадочное место под форкамеру никто не берётся делать, а на авиазавод не занесёшь теперь-прошли такие времена. Там бы и заварили и место под форкамеру сделали.
Случайно не с Уфы?
нет, не с уфы
дядя Лёша в уфе просто в обьявлении висел этот автомобиль.
у нас дизель не очень актуален, метан есть, поэтому на уфе висел
Не знаю, стоял.
Да не родной вакуум.. плоский какой-то. Вместе с главным кто-то вкорячил
У меня 3 дверка 94 года всеволиш мост задний нада собрать а так машина апорат
Здравствуйте ! Если не секрет за сколько купили ?
Машину ключ в ключ обменял.
Добрый вечер , думаю над покупкой данной машины, есть неполадки . Посто интерестно прицениться хочу.
@@СлаваАнуфреев, я продаю.
Спасибо конечно, за изчерпывающий ответ 😊 ,у меня есть интересующий меня вариант.
@@СлаваАнуфреев, удачи с покупкой. Машина сама по себе хорошая, по запчастям не дорогая.