@@teorijaLavua Если не брать в расчет само исполнение, то думаю да. Именнно для кросса в 350 классе. Середина и верхушка у него точно лучше стандарта и чем у расточки стандарта под 82мм. На дорожной трасмиссии, на 3пер он бодро срывает колесо по грунту на подхвате. Плюс крутит за 7к/об под нагрузкой.
Ну вот он, жужик. Харош. Конёк горбунок))) Мотор вообще стал классно в раму, как там и был. Вопрос, чего переходной режим такой "грязный"? Или карб не настроенный?
Четко работает
Дык это в прошлом году еще, не особо настроенное)
Нормально даже хорошо ,пора выгуливать зверя ,а то тоска нападет лютая
Думаешь на меня не нападает? )) Я в этом году асфальта без снега еще не видел, вне асфальта сам понимешь...
Ну и как этот мотор в сравнении с тем же ПС или ЧЗ?
Гдето между, корректно сравнивать жопомером нужно на близкой трансмиссии. Лето прошло, есть наблюдения. Неспеша выложу.
@@KIM32rus любопытно, был ли смысл этот мотор делать в свое время кому то.
@@teorijaLavua Если не брать в расчет само исполнение, то думаю да. Именнно для кросса в 350 классе. Середина и верхушка у него точно лучше стандарта и чем у расточки стандарта под 82мм. На дорожной трасмиссии, на 3пер он бодро срывает колесо по грунту на подхвате. Плюс крутит за 7к/об под нагрузкой.
Супер ! …провокатор , блин…
Ну вот он, жужик. Харош. Конёк горбунок)))
Мотор вообще стал классно в раму, как там и был.
Вопрос, чего переходной режим такой "грязный"? Или карб не настроенный?
Чтобы настроить нужно хорошо ходом прогреть, пока негде, а так от богатого настраивается всегда, вот и "грязно" и и дымно поэтому пока.