【4K HDR/60fps 前面展望】太多線/普通（岐阜→多治見）@ｷﾊ75形

[@トニービン-y8l]

岐阜駅売店に、なんと浜松銘菓うなぎパイがあった。それはともかく、10年くらい前に、廃車寸前のキハに乗れて良かった。

[@luziapereira6491]

Wow ! I liked so much to see this side going to Tajimi , many beautiful places . I never seen before . Thanks for share it .Good job.

[@artem.krovs_97.79]

Временной код каждой станции (44-й)
Остановки : на всех станциях
Рейс : Гифу - Мино Ота - Тадзими
Поезд Локального типа эконом класса
Линия Такаяма CG
* 0:15 Гифу CG00/CA74
* 4:40-5:40 Нагамори CG01
* 9:15-11:45 Нака CG02
* 15:10-15:40 Сохара CG03
* 19:10-19:45 Кагамигахара CG04
* 23:20-23:55 Унума CG05
* 29:00-29:30 Сакахоги CG06
* 34:05 Мино Ота CG07
Линия Тайта CI
* 39:35 Мино Ота CI00
* 43:00-43:25 Мино Кавай CI01
* 46:45-47:10 Кани CI02
* 51:15-51:50 Симогири CI03
* 54:25-55:15 Химе CI04
* 59:05-59:40 Немото CI05
* 1:02:15-1:02:50 Коизуми CI06
* 1:07:15 Тадзими CI07/CF12
Время создания : около 7 минут
#Gifu

[@forever_ebc]

飛騨高山の出身で、帰省の時に乗ってみたいとは思うのですが…
下呂までしか運用が無くて😅
ずっと言われてるホームとの関係も東海さんなら何とか出来ると思うのですがね〜
前に富山経由で東京に戻る時に猪谷まで乗ったキハ25はハズレ（のロングシート車）だったので

[@トニービン-y8l]

姫駅を観察したかったのに保全職員が！

[@user-maru-8.okugemoriyama]

地元が中央線の神領なのにも拘（かかわ）らず、つい後回しにして乗りにいけません。キハ40が現役時代は割と行って居たかもしれん。こうして改めて拝見致しましたが、高山本線は複線化用地が確保済み且つ、名鉄各務原線よりも途中の停車駅数が圧倒的に少ない上に線形が直線的（飛騨川、木曽川と並ぶ辺りのカーブさえなければ）ですし、toica　IC交通系カード対応簡易型改札機が設置されましたから、都市圏に取り込まれて居るのでしょう。余談ですが、鵜沼（名鉄新鵜沼）の共同利用の跨線橋橋上駅舎は「北アルプス号」（キハ名鉄8200形）専用連絡線跡地に建てられて居ます。太多線の根本、姫の近辺に建てられて居ますのは「スーパーマーケット　Valor（バロー）」（中部薬品V-drugをグループに持つ、多治見市に地盤を持つスーパーマーケット）本社があり、美濃川合のダム湖は今渡ダムという関西電力のダムです。

[@HK-8331]

ドアチャイムが日比谷線でワロタ

[@近鉄太郎-s6c]

キハ75と言えば、『快速みえ』のイメージがしますね。今までに快速みえは乗ったこと有りますか？

[@Japaneserailwayfrontcabview]

ありますよ～！
というより、動画アップしてますので

[@トニービン-y8l]

二回程乗車しました。多気、鳥羽まで。

[@山本紫苑]

高山本線の岐阜駅〜美濃太田駅間と太多線は電化化しても良いくらいの需要があるのだが。😅
↑日中の普通列車の本数は毎時2本である。

[@岸下亮介]

かつて急行かすがにも使われてましたね

[@Japaneserailwayfrontcabview]

ですね

[@岸下亮介]

@@Japaneserailwayfrontcabview 315系は見に行きましたか？

[@Japaneserailwayfrontcabview]

まだですね
というか、仕事があるのですぐに飛びつく余裕はないですね
そのうちバンバン走るので、焦る必要もないですし