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- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2019
- 오타 있습니다!!!!!
08:00 린인은 고속일수록 단점 이 아니라
린아웃이 고속일수록 단점입니다
죄송 합니다
바이크 자세에 따른 장단점 영상입니다만 린 아웃 위주내요....
초보분들 보기에 아주 좋은 영상 아닌가... 생각 하고 있습니다 호호
끝까지 봐주세요 ^^
• 바이크 코너 원리 방법 (초보자분이면 꼭... 이영상도 꼭 보시는걸 추천 드립니다
• 바이크 유턴 연습 방법 (초보자분이라면 추천) 유턴 방법
프래스 였습니다 - ยานยนต์และพาหนะ
![[RiderKStory]오토바이 코너? 이거 꼭 보셔야 합니다! 레이싱 선수들의 코너 방법!!](http://i.ytimg.com/vi/IPjQ4NvIlok/mqdefault.jpg)
잘 보았습니다, 바이크 라이딩의 원리에 대한 고민과 연구의 흔적이 느껴집니다. 그래서 구독합니다 ^^
진짜 잘 가르치심. 교육 영상들이 다 굿이에요
"제가 잘하는 것은 몸으로 때우는 거죠."
몸으로 때우는것 만큼 정확하게 알려줄 수 있는 교육영상 없습니다.
저는 따라서 만들어 보래도 못함.
좋아요. 구독 누르고 갑니다.
확실히 보여드리는게 이해하기 가장 쉬운거
같습니다 제가 할수있는 정도에서 분발중 입니다 응원 감사합니다!
아주 좋은 영상 감사합니다
개인적 경험으로
코속코너시 린인
중속코너시 린위드
저속코너, 유턴시 린아웃
이렇게 쓰는게 도움 많이 됩니다
핸들은
고속코너시 카운터스티어링
중속시 무개중심
저속시 스티어링으로 돌아나가니 적응하기 편한것 같습니다
칭찬 감사합니다
상황에따라 적절히 쓰는게 최고 간습니다
무조건 린인으로만 타시는분이 꽤 있는거 같네요.
설명이 너무 쉽게 귀에 쏙쏙 들어오네요 ㅎㅎ
몸으로 때우는걸 잘하셔도 건강은 잘 챙기셔요 ^^
응원 감사합니다 점점 일교차가 생기는거 같네요 벌써 가을이 ^^ 감기 조심하세요
정말 좋은 영상입니다 감사합니다!
너무 멋진 설명 감사해요
설명 이해가 매우 잘됬습니다ㅎㅎ
프레스님 영상보면서 바린이로 시작해 어느덧 3년차네요 지금도 한번씩 영상보면서 배웁니다 참교육 라이더 프레스님 만쉐!
도움 많이되었습니다. 감사합니다.
무릎으로 직접 표현해주셨을 때 현웃 ㅋㅋㅋㅋ 몸 사리지 않고 영상 찍어주셔서 감사합니다^^ 너무 쉽고 이해가 잘 되요~~ 감사합니다! 구 독!
댓글과 구독 감사드립니다 ^^
잘봐주셔서 영광입니다
이야 박수 짝짝짝~!
진짜 잘 타시네요
저도 30여년 타왔지만 진짜 프로십니다 구독 누릅니다
많이 배우겠습니다
응원 감사합니다 약간 기초적인거 이해하는 걸 좋아해서요
바로 구독 했습니다
감사합니다 잘보고 갑니다ㅎ
저도 감사드립니다 ^~^
아니 관장님 바이크도 타시나보군요😊
와우!!!. 너무 감사합니다. 설명을 직관적으로 너무 잘해주시네요. 한방에 이해했습니다.!
저는 입문자인데 습관적으로 린아웃을 하는데 시야와 무게중심은 좋지만 바이크가 너무 눞는거같아 슬립할까불안합니다. 괜찮을까요.
상황에 따라 다르지요 무서워서 린아웃만 쓰는거랑 상황에 맞게 쓰는거라은 차이가 큽니다
린아웃ㅗ가 더불어 다 배우시는게 최고 입니다
좋은영상 감사합니다~
댓글도 감사합니다
저속으로 코너 돌때 제꿍을 피하기위해 린아웃 자세를 취하라던데 말로만 듣다가 영상을 보니 이해가 확되네여~ㅋㅋ
저속은 린아웃이 좋습니다
댓글 감사드려요 ^^
초보라이더라 언제나 많이 배우고 갑니다 *^^
감사합니다 린인도 기대하겠습니닷
분발하겠습니다..
제가 일단 정비가 보통이라^^;
출퇴근 시내바리만 하는데 저도 모르게 린아웃을 하고 있엇네요 ㅎㅎ 자연적으로 체득햇는데 린아웃하면서부터 주행이 엄청 안정적이 되엇어요
무릎 아픔에 우슬퍼요ㅋㅋ
좋은영상 잘보구갑니다~^^
나이가 있다 보니 힘드네요 ㅎㅎ
너무 좋은 내용입니다~
좋으시다니 역시 제가 봐도 잘 만든듯 합니다 ^^
바이크 초보인데 영상이 도움이 많이 되고 있어요 감사합니다
응원도 저에겔 큰힘이 됩니다
감사합니다!
좋은 내용 잘 보고 갑니다. 감사합니다.
댓글 감사드립니다
힘이됩니다!
따봉 수고하셧습니다 머리위에서 찍는 방법 이 보기 좋네요 ㅋㅋ
감가 드립니다 종종 요기나게 사용하고 있습니다
입문할때 보고 뭔소린가 했었는데 좀 타고 다닌 뒤에 보니 이해가 팍팍되네오.. 감사합니나
이분너무좋다 쌩초본데 도운진짜많이된다
대딘한 정성 감사드립니다.
댓글도 감사드립니다 ^~^
이분처럼 강좌 잘해주시는분도 없는거같아요 125 찌찌 3년째 타고있지만 모르는게 많네요 또 배워갑니다!
감사 합니다 ^^ 어려운건 저도 이해를 못해서
타는방법도 종종 올리도록 노력하겠습니다 ^^
ㅣ디ㅏ
ㅈㄴㅅㆍㅈㄷ짇즈.ㅣㅣㅒㆍㅐㅖㅔㅣㅣ시ㅣㅅㆍ낮ㅅㄴㅈ.닌ㄱㅅ맂닉식닞ㅅ젳린ㅅㄴㆍㄴㅈ,ㅐ저ㅕㅕㅓㅕㅕ‥,ㅈ,ㅈㆍㄷㆍ더‥ㅈ,ㅓ‥,ㅈㅌㅊ‥.ㆍㄷ,쟈대‥ㅈ,ㅕㆍ‥ㄷ,ㅈㆍ,ㅈ‥,ㅈㆍ,ㅈㆍ,ㅈ
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ㅜㅣㅣ
ㅣ
많은 도움이 됩니다 감사합니다!!!
댓글 감사합니다!!
잘보고 있습니다👍👍
감사 드립니다!
잘 보고갑니다 항상 큰 도움이 되어서 도로에서 큰일이 생기기 전 대비가 가능합니다.
봐주셔서 감사합니다!!
엇 ~ 프레스님이시네용 ㅎ 제작년까지 밴드에서 라이딩 많이했었는데 요즘 탈시간이없네요 ㅜㅜ
일주일 전에 슈퍼커브로 처음 오토바이 입문한 사람인데요.
질문 하나 드려도 될까요?
타이어 폭이 매우 얇아서 그런지.. 린위드로 주행하니 뭔가 불안함을 떨칠 수가 없네요.
일반 사거리에서 좌회전 할 때 대략 속도 40km 정도일 때는 린아웃을 쓰는 것이 맞나요?
계속 바깥쪽으로 빠지는 것 같아요(아직 익숙하지 않아서 일 수도 있습니다만 ㅠ)
저속 코너링일 때는 린아웃, 고속 코너링일 때는 린인이 유리한 것이 맞는지 여쭤봅니다.
영상 잘 보고 있습니다!
완전 초보입니다 지금벤리로 연습한지이틀인데요 오늘 영상보고 도전해보게요 어깨에 힘이들어가서 핸들이 조작이어렵더라구요 돌아가지도않고 긴장해서요 ~~ㅠㅠ 스쿠터 배우는법좀 영상 어떤거보면좋을까요?
스쿠터 영상은... 원리는 같은데 지금 올라가는
제영상 한번 보시고 차후 하나 만들어 보겠습니다 응원합니다!
저는 린아웃에 대해 오늘 좀더 알게 되었습니다
영상감사합니다
댓글 감사드립니다 ^^
ㅋㅋㅋ 도움이 많이 되었습니다. 감사합니다
댓글 역시 감사드립니다~
린 아웃에 대해선 안좋은 시선만 있었는데
안쓰려고했는데 저속방향전환면에선 훨씬 좋군요!
단지 영상을 보며 린인이 중고속에서 안좋다란 말이 아웃이 좋다고해서 지금까지 잘못써온지 알았는데 댓글보니까 반대네요 ㅠ
S/N 극을 반대로 설명한거같아서 수정이 필요해 보입니다 영상 만드시느라 수고하셨어여
좋은거 배우고가요!
감사드립니다
마지막 반대로 설명드려서 죄송 합니다
유튜브는 수정이 안되서...
다음은 실수 줄이도록 하겠습니다^^v
많이 배우고 갑니다.^^
댓글 감사합니다!
이야 따봉입니다 ㅋㅋ
영상 만드시느라 고생이 많으셨겠어요 ㅠㅠ 구독과 좋아요 누르고 갑니닷!!
구독까지! 영광입니다
@@frass02 프래스님 노고에 대한 최소한의 예의죠!! 항상 안라하세요❤️
@@htim1116 무사고 기원드립니다 ^~^
ㅋㅋㅋ넘 재밌게 잘 봤읍니다
봐주셔서 감사합니다 ^^
바튜메에서 첨올리신 영상 봤었는데 새로 올리셨군요 ㅋㅋ 영상 잘보고있습니다
그영상이 요영상입니다
원본이고 바튜매는 링크 한거입니다
유튜브가 신규만 보여주는게 아니라 관련 영상 위주로 또 올려주는거 같네요^^
Frass프래스 아그런가요? 유턴영상을 먼저 본거같은디 늦게주무시네요 ㅋㅋ자가정비영상도 올리시는데 많은 업로드 부탁드려요!
@@user-si7mq2uj4h 댓글 감사합니다
원래 자가정비가 많은 편입니다 ^~^
역쉬~잘 타시네요
영상 잘 보았습니다.
오토바이 옆으로 많이 눕히면
무섭던데요..넘어질까봐요 ㅋㅋ
감사합니다 ^^
많이 누을면 누울수록 불리한건 사실이지만
저런 연습 장소에서 어느정도 눞는건 전혀 상관 없습니다 연습하시면 아주 쉬운 일입니다 ^^
@@frass02 글쿤요^^ 감사요!
린인이 적게 눕히고 코너도 더 잘 돌아가는건 사실(현실은 린인으로 더 눕히고 더 빠르게 돌려고함) 이지만 이것은 이상적인 환경(트랙 혹은 잘 알고 있는 도로여건)에서 가능한 일이라고 봅니다. 하지만 국내 도로 여건은 돌발상황이 자주 발생하고 도로도 매끈하지 못하기 때문에 몸을 뺀 상태에서는 이런 돌발상황을 대처하기 무척 어렵다고 봅니다. 100번 잘하다 1번 아차하면 골로갑니다. 안전을 위해 되도록이면 린위드(시선처리)로 타시는걸 권장드립니다 ^^
린위드가 일단 짱이죠 ^^
전 유턴은 린아웃 보통은 린위드 속도가 좀 있으면 상체만 린인 정도 하네요
댓글로 요약이되었네요 :)
국내여건은 린위드!
실용적인 조언 감사합니다.
일정한 균형을 유지하기 위해 무게중심을 이동해야하는데
바이크본체를 기울일것인가 체중을 이동할 것인가의 문제인거 같습니다
사이드카 경주에서 보듯이 체중이동코너링(린인)은 상당히 피로도가 높은 주행법입니다 접지력은 높아 슬립의 가능성은 낮지만요
체중이동을 자제한 린아웃자세에서의 슬라럼이 피로도가 적고 신속한거 같습니다 물론 슬립의 가능성은 높습니다.. 제가 그래서 슬립한기억이....
2종소형 딸때처럼 저속주행 상황에 코너를 급격하게 돌아야할때는 린아웃이 좋겠군요
실재로도 시험 때 자연스럽게 린 아웃이 됩니다.
@@user-tb8hl3ew7g 굴절에서 린아웃이 됩니다. 그걸 느끼시면 감이 좋으신겁니다
몇번 넘어지면 몸으로 체득하던데 ㅋㅋㅋ
좋은 영상이네요. 대사랑 자막실수 가 좀 있으셨지만. 중요한 부분이니 수정 바랍니다. 고속에서 린아웃을 추천하셨네요 ㅎ 구독과 좋아요 누르고 갑니다
감사합니다
수정이.. 영상 완전 수정이 힘든거 같습니다 실수 안하도록 분발하겠습니다^^v
앗..저도 읭? 고속일수록 린아웃? 이러면서 다시 돌려봤네요 ㅎㅎㅎ 린아웃을 쓰면 안되는거죠?
고속에서 린아웃하면 큰일납니다....
좋은 영상 감사합니다
제가 오토바이를 한번도 타본적이 없다가
1일차 : 엔맥스 125로 15분정도
2일차 : SCR 110으로 20분정도
연습하고 배달대행 알바를 오토바이로 했었는데요
이게 좀 위험한거겠죠?
바이크는 처음 부터 끝까지 위험 합니다 배달은 특히요
일단 천천히 한건한건 하시면 괜찬을거 같습니다
코너링/와인딩시 행오프를 할시에 하체가 탱크랑 캐노피중 어디쪽으로 해야되며 그에 따른 상체는 잎쪽인가요 뒤쪽인가요??
제 영상 중 행 오프 영상 한번 보시고 큰 내용은 없지만 도움 되실듯 합니다
일단 바이크 마다 자세가 다르고
무게중심 살짝 뒤가 보통입니다
상황에 따라 다르고 사람 마다 다릅니다
저게 정답이다 생각하고 한 자세만 고집하시는것 보다 연습하시다 보면 본인한테 유리하고 비교적 편한 자세를 찾으실겁니다
대단히 감사합니다.ㅎ
저도 감사드립니다 ^^
오프닝신나고 카메라 각도가 좋네요~!
360 헬멧 검색하시면 나와요
이건 자작용이라 못생겼습니다
@@frass02 점점 영상이 진화하는게 보이네요~!
알고 안하는거랑 모르고 안하는거는 확실히 영상주인분 말이 옳습니다...
오래타다보면 따로 안배워도 저절로 몸이 따라지더군요..
암튼 오토바이는 첫재도 둘째도 안전입니다.
급커브 땐 속도 줄이고 안전하게 돌고 과속 하지말고 음주 운전 하지말고 단순이 이동용으로만 타는게 최고입니다..
20대때 천지를 모르고 험하게 타다 큰사고 한번 당하고 아주 지대로 느꼇지요..
좋게 봐주셔서 감사합니다
시간으로 채우지는 분도 있고 제자리 걸음 하시는 분도 있는거 같습니다
입문하시는분은 바이크는 위험하는 점 꼭 아셨으면 좋겠습니다
그래서 꼭 연습과 속도 자재가 최고 같습니다
꼴깔콘 일직선으로 세워놓고 빠져나가는 슬라럼할때 스로틀 가감속은 어떨게 하나요? 가감속할때 요령이나 타이밍이 있나요 ?
콘 간격이 짧으면 브레이크 타이밍은 없고요 스로틀 감았다 풀었다 반복입니다 타이밍을 찾으셔야 합니다
린아웃 설명 한곳이 별로 없는데 잘봤습니다 ^^@
봐주시고 댓글 감사합니다!!!
역시좋은영상 잘보고갑니다
응원 감사합니다
좋은 영상 감사합니다.
영상을 볼 때는 이해가 가는데 타면서 해 보려면... 겁부터 나니...ㅠ.,ㅠ 참 어렵네요. ㅎㅎㅎ
겁 때문에 시작은 저배기량 바이크가 좋습니다 천천히 시작해보석요 ^~^
@@frass02 이미 CB1000R을 사버려서...ㅠ.,ㅠ
@@RockIronWorks 고배기량만 타시면 부담 때문에 힘들어요 화이팅
@@frass02 125랑 쿼터 탈 때 좀 열심히 배워둘껄 하는 후회가.. 밀려 옵니다.
나중에 여유 되면 쿼터 하나 사야겠어요.
다시 쿼터 타시면 더더 잘타실겁니다!!!
중간에 자전거분 무엇?? ㅋㅋ 잘봤습니다
강제 까메오 ^~^
바이크를 가지고 노시네요. 왕부럽👍🏻
아닙니다 2~5번 배우시면 대부분 하십니다
전 린 아웃이네요 ㅎㅎㅎ 평속 50Km 정도의 속도에서는 린 아웃이 적당한듯 보이는데.... 맞나요??
고속에서 린인보다 린아웃을 추천 해주시는 것은 초보자 입장에서 방향 전환의 용이 때문인가요?
영상 보시면 린 아웃 단점을 말씀드렸는데
중속 고속 속도가 오르면 오를수록 단점이 커기지 때문에 절떄 추천 드리지 않습니다
저속에서는 용이하고요
저속 린아웃
중속 고속 린인
올라운드 린위드 정도입니다
Frass프래스 본문내용이 틀렸네요. 고속에서 린인을 추천 하지 않으신다고 했어요. 윗분 말씀이 그 말씀.
아하 감사합니다 항상 궁금했던 내용들 쉽게 설명으러 업로드 해주셔서 감사드랴요 많이 배우고 있습니다
@@user-bb5jk6iw7c 아녀 그거 레플리카 말고 할리같은거 이야기하신거에요
아직은 스쿠터지만 언젠가 큰놈을 꿈꾸며
많이 참고하겟습니다
스쿠터도 가능합니다
상체 조금만 움직이셔도 느껴지십니다^^
아 네
동네바리용 째깐한거라
기술을 쓰기가 민망해서 ㅎㅎ
잘 몰라서 질문합니다만 8:05에 린인이 고속일수록 단점이 커진다고 하셨는데
린아웃이랑 상대적으로 비교해보면 린인이 더 안정적이지 않나요?
여차하면 행오프로 가기도 더 좋은자세이고..
고속에서 린아웃으로 돌아나가면 팅겨나갈거 같은데..
원심분리기 처럼요..
오히려 린아웃이 저속으로 시내나 짐카나 때 적합해보여서요
오타라고 설명란에 적어두셨네용 ^.^ ㅣ😅
08:01 고속에서 바이크레이서 선수들은 린인으로무릅대고 달리지않나요? 헷갈리네요.
와 신기하네요 ㅎㅎ
연습해보시면 몸으로 바로 이해되실겁니다 ^~^
감사합니다~~~
댓글 감사드립니다
스크램블러나 앤듀로같은 모델로 서킷 주행할때 린아웃으로 코너돌던게 인상적이던데... 코너에서 안쪽 다리 뻗어서 땅에 살짝 다을랑말랑.. 뒷바퀴 살짝 날리면서
바이크가 차이도 크고 일단 엔듀로, 모타드계열이 뱅킹각은 휠씬 많이 나옵니다
모타드 외국에서 린인 린아웃 둘다 시험해본걸 봤는데 린아웃이 살짝더 빨랐고요
뒷바퀴 살짝 날리는건 그립력도 어느정도 유지되면서 뒷바퀴가 빠지면서 바이크 자체가 살짝 회전하면서 선회에 살짝 유리한 부분이 있습니다 gp 선수도 보면 코너 진입시 리어 나리면서 많이 들어가는거 같네요
린인 하고싶은데 슬립할까봐 무서워요 요령이나 방법 있나요?? 방향전환이 핸들만으로는 너무 더디고 느려서 뭔가 잘못 타고 있는느낌입니다
연습과 경험이 최고 입니다!
안녕하세요 임페리알레 클래식바이크를 타는데..코너가 아직도 어렴네요 밀리는 느낌.들고 더 누르면 슬립할까바 덜 누우면 중앙선을 넘어가버리는데 클래식바이크 베넬리 임페리알레400가은 경우에는 린위드 린인 린아웃 중에 어떤포지션이 가장 안정적일까요?..
자세엔 한가지 정답은 없습니다 일반적인 고속에서는 린인이 비교적 유리합니다
상황에따라 유리한 자세가 있습니다 골고루 배우시는게 제일입니다
못 누우서 중앙선을 넘어간다 확실히 아셔야 합니다 누우는걸 무서워하면 안됩니다
속도가 빠르다는걸 무서워 하셔야 합니다 속도가 언제나 먼저 입니다!
오래전 글인데도 친절한답변 너무 감사합니다 ^^ 채널보구 바이크 잘 베우겠습니다 너무 감사함니다!
아 감사합니다 근데 타이어가 그렇게 굵지 않고 좀 얇은 클래식바이크인데도 린인 괜찮을까요? 임페리알레가 바이크는 w800 보다 크기는 큰데 타이어는 좀 얇은편이거든요 답변 꼭 부탁드려요!
360편집의 진수를 보여주시는군요. 감동입니다.
감사합니다 ^^
엉덩이를 안으로 넣는순간 행오프라고 보는게 맞지않나요?무릎을 벌리던 안벌리던
행오프는 명시된 자세는 없는거 같습니다
전 무릎 기준으로 생각을 잡을 뿐입니다
교육하는시 열의에 추천 드리고 갑니다!
응원 추천 감사드립니다 ^^
공부가 되었습니다
댓글 감사드립니다~~
잘봤습니다
댓글 감사합니다!
혹시 트라우마 극복하는법 구독자분들의 팁이있을까요 엽돈에서 하이사이드나서 슬립이후 1년이넘었는데 아직도 오토바이탈때 좌코너에서 심리적 압박이 많이 심합니다.. 그래서 현재 쉬고있는데 다른분들은 어떤식으로 극복하시나 궁금합니다.
저 장소는 어디인가요??ㅎ
360도 카메라 좋네요...
딱 이벤트용입니다
공도용으로는.....
마무리는 역시 끗!
고속에서 코너링할때, 린인으로 하란 말씀이시죠?
컨트롤에 문제 안될 정도로 린인하시는게 유리합니다
저도 구독 눌렀어요😁
영광입니다 감사합니다!
@@frass02 유턴 연습 많이 하고 있습니다😍
@@user-yi5qc5de3r 응원 합니다 화이팅!!
스쿠터에도 똑같이 접목되는 방법일까요?
기본 원리는 동일합니다
다만 포지션 변경하기에 불편한점은 있습니다
린위드가 기본이고 인, 아웃은 파생되는거? 맞나요ㅋㅋ린위드응용방법?
넵 맞습니다 기본은 린위도 입니다 ^^
여쭤보고싶은게 있는데 굴절코스에선 린 아웃이 유리할까요?
린아웃이 확실히 유리 합니다
@@frass02 지금 학원에서 연습중인데 감사합니다!
저는 닌자300타는 바린이입니다.
묘하게 좌회전할때는 린위드로 가지는데 우회전할때는 린아웃이 되더라구요.
우회전은 기우는게 부담 되서
몸을 세우시는거 같습니다
상황 따라 골고루 쓰는게 제일입니다
조금만 연습 하셔도 될겁니다
@@frass02 아! 답글 주셔서 감사합니다.
가만히 생각해보니 그 말씀이 맞는것 같네요
커브길 중간에 앞브레이크를 걸면 바이크가 일어서는데 뒷브레이크를 걸어도 일어서나요?
앞보다 훨씬 덜하게 일어 스려고 합니다
코너를 돌기위해 바이크를 눕혀을때 뒷브레이크를 밣으면 바이크가 더눕혀진다고하고 어떤분은 바이크가 세워진다고하고 어떤게 맛나요?
@@aabbcc5261절대적인건 없습니다 바이크 종류 속도 상황에 따라 다르지만 보통 일어납니다
두손 놓고 해봤습니다
@@frass02 대림모터스쿨 교육받으신분이 커브중간에 뒷브레이크를 누르면 바이크가 더많이 기울어진다고 교육을 받았대요
@@aabbcc5261 저 지금도 해봐는데 스는데요
바이크가 느려져서 쉽게 코너 안쪽으로 가니 착각하는거 같습니다
바이크를 멀 타냐에 타라 차이가 크군요 ㅋ 저는 (린 위드)를 많이 쓰는군요 ㅜㅜ
린위드는 그냥 만능 입니다 ^~^
안녕하세요 프레스님 마지막 대사가 좀 잘못된듯 합니다. 린인이 고속에서 단점이라고 하시네요
8:02
감사 드립니다 자막은 맞게 넣는데 망했습니다!!
@@frass02 ^^이제 막 배우시는 분들 입장에서 마지막 대사로인해 오해가 생길까 싶어 글남겼습니다^^ 항상 잘보고있습니다 파이팅
레이싱선수 사진은 내눈엔 린인 같은데 린아웃이라고 하시는 것 같은데요. 제가 넘 모르는건가요?
약간에 음.. 진행 미스?
레이싱 선수는 린인이고요 저런 고속이 아닌
저속에서는 상대적으로 핸들각을 적게쓰는 린아웃을 추천드린다는 내용 입니다
저속에서 레플리카로 직접 보여드렸으면 좋았을텐데 ^^;
7:24 이래서 라이딩 스쿨가서 바이크 기울이면 위험하다고 한거였네요..
면허딸때는 린아웃이좋겠죠??
정답이자 합격률 최고의 자세입니다
영상보다 더 저속이라 조금의 차이는 있습니다
Frass프래스 빠른답 감사합니다
클러치 레바가 현대예술이 됐네요 ㅋㅋ
이제 절단 예술이 되었습니다 잘랐습니다 ^^
@@frass02 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
린 아웃은 배달러들이 주로 쓰는 방법 같은데 .
저도 평소에는 린 아웃 많이 씁니다 제일 편한거 같네요
이렇게 좋은 영상이 왜 추천이적지
방금 올렸습니다 초보자분에게 좋은 영상 같습니다 자기 만족중 입니당 호호
바이크R1 R2 R3차이점이 뭔가요?
에쿠스, 마티즈 ? 차이 완전 다른 바이크 입니다 r2는 뭔지 모르겠네요
바이크 배기량 차인가요?
@@aabbcc5261 네 맞습니다 r1 1000cc r3 300cc
R2는 없나요?
@@aabbcc5261 없습니다
경기를 보면 고속에서 린인으로 운행하던데요?
고속이고 빠른게 목적이라서 입니다
다 알고 도로 상황에 맞게 쓰는게 최고 입니다
시티 린아웃 최대치 꺽다... 발 받침대... 다 갈린기억이ㅠㅠ...
시티 스텝 가는분이 너무 많은거 같습니다 ^^
ㅣ빠♡ 좋아요 구독 ㅋ
위치가 어딘가요
동탄입니다
6:20 구독과 좋아요를 안누를 수 없는 안쓰러움 ㅠㅠ
감사합니다 ^^
걍 자기요령것 타면됩니다.^^
알고 타는게 확실히 좋은거 같습니다
린위드는 뉴트럴로 되어있음을 주의하고 영상을 봐야함