Beide Ford gefallen mir besser als die Gegenstücke von VW. Beim Preis war Ford immer großzügiger mit den Rabatten, daher bei beiden Händlern nach dem Endpreis fragen und dann erst untereinander und mit Tesla vergleichen !
das einzige Manko am Explorer ist für mich der etwas zu kleine kofferaum, das sind nämlich niemals 550L, das ist eher so 450-470L also auf dem Niveau vom Skoda elroq... Der vom Listenpreis deutlich günstiger ist... Naja am Ende interessiert der Listenpreis natürlich nicht so sehr, sondern eher die Leasingraten, da scheint man den Explorer ja zu guten Konditionen zu bekommen... Ich konnten Explorer und den Capri letzte Woche Testfahren und fand ihn sehr angenehm, das Fahrwerk war super, die Geräusche hielten sich in Grenzen, auch mit 183cm kann man hinten gut sitzen und die Software lief flüssig... Und der Wendekreis ist wirklich absurd niedrig, damit kann man gefühlt auf einer 2€ Münze wenden... 😅 Der Capri hat mich insgesamt weniger abgeholt, der kofferaum sah zwar brauchbarer aus, aber diese pseudo coupe Form holt mich nicht so sehr ab... Von innen gibts da wirklich wenig Unterschiede, das einzige was mir aufgefallen war, dass der Capri gefühlt etwas straffer/sportlicher ist, als der Explorer.
Sorry aber ich glaube mit deiner Einschätzung, dass nur "wenige" die Touch-Tasten auf Lenkrädern ungünstig finden, liegst du falsch. Es ist vollkommen i.O. das du persönlich damit zurecht kommst aber ich bin mir sicher das die Majorität der Kunden anderer Meinung sind.
VW hatte halt noch paar Millionen von den Touch Tasten rumliegen, weil die die ja selber nicht mehr verbauen. Die hat Ford dann scheinbar günstig bekommen 😂😂😂
Touch am Lenkrad sollte man zukünftig mit Abwertung abstrafen. Und Touch wird nur verbaut, weil s günstiger ist und teurer für uns Kunden im Austausch.
Da ist mir doch direkt der kleine aber feine Unterschied aufgefallen, dass die Maingaukarte nicht mehr DIE Ladekarte ist, sondern, wenn man "nur ab und an Langstrecke fährt". 🤓 Herrlich, wie das jetzt so geframed wird, anstatt die Preise zu senken 👌🏻
Der Explorer gefällt mir irgendwie besser. Vielleicht bin ich aber voreingenommen, denn mit dem Capri hat Ford mich extrem enttäuscht 😞 Die Preise sind für Ford Fahrzeuge viel zu teuer. Meine Prognose ist, dass die Fahrzeuge sich nicht wie gewünscht verkaufen werden. 😊
Sehr ansehlich, ja!👍 Leider keine Limousinen bzw Kombis von Ford. Preislich weit von Fordregionen entfernt. Glasdach (optional) ohne Sonnenschutz...viel Spaß😂 Ohne Isofix vorne nicht relevant mit zwei kleinen Kindern, verstehe sowas nicht🤷 Integralsitze können passen, müssen aber nicht. Und den hinten Sitzenden wird viel Sicht geraubt. Der Enyaq stellt auf dem MEB-Baukasten immer noch das beste Angebot dar: Bedienung am besten mit Leiste unterm Screen und der besten Lenkradbedienung, Kofferraum mit gescheitem Rollo und Volumen, Family-Paket mit Klapptischen etc.❤ Ich finde gut, dass nicht jede Technik rein gepackt wird, Stichwort Fehleranfälligkeit und Maintenance auf die Strecke gesehen. Und Fahrwerke kann Ford ja schon lange gut.
Also ich konnte Ford Explorer und VW ID4 fahren und miteinander vergleichen. Der Ford fängt an, bei 80km/h um die A-Säule ordentlich an mit Wind zu säuseln. Das kann der VW ID4 um Längen besser! Sprich er ist wesentlich ruhiger! War das auch dein Eindruck???
Gut gemachtes Video - Der Ford Explorer ist das attraktivere, ehrlichere Auto. Wer den Ur-Capri kennt, der fühlt sich durch den „neuen“ veralbert. Hätte Ford dem Neuen einen anderen Namen gegeben, würde das Auto wesentlich cooler rüberkommen, so wirkt es verkrampft. Das Erwachen kommt dann spätesten beim Laden, auf dem Ladekabel prangt dort VW AG mit Teilenummer 3:39 😂
Sehr gutes Video, auch mit den passenden Vergleichen zum ID4. Ford scheint vieles richtig gemacht zu haben. Mir gefällt der Explorer innen u. außen wirklich besser, als der ID4. Ob der Preis angemessen ist, entscheidet letztendlich der Kunde. Ich finde es prima, wenn du erwähnst, dass ab dem 1. Ladestopp die Reichweite auf der Autobahn bei 300Km liegt.
Ich bin ja eigentlich nicht gegen Touchlenkräder, aber das von Ford fühlte sich beim Testen ziemlich kacke an. Trotzdem gut, dass es jetzt noch eine Alternative auf dem MEB gibt, die damit eine gute technische Basis hat.
Dieses wir wir wir am Anfang empfinde ich als etwas merkwürdig und würde mir da eine etwas vielfältigere Formulierung wünschen. Ist wahrscheinlich eine persönliche Präferenz, also nur ein freundlicher Hinweis.
Auf der Website von Ford steht, dass der Capri ev (RWD 19 Zoll) nur 13,3kwh/100km laut WLTP verbraucht. Das wäre der 3. beste Wert. Zum Vergleich ein Model 3 liegt bei 13,2. Welche Magie hat bitte Ford benutzt?
Ja, einmal das Thema WLTP und Ford ist da kein Kind von Traurigkeit, und zum anderen die neuen VW-Motoren und Akkus, die viel effizienter geworden sind.
Da mich Autos aus dem VW-Konzern optisch meist nicht ansprechen, ich aber die Technik anerkenne, sind die Fords eine gute Alternative. Gerade der Capri, der etwas an einen Grand Tourer erinnert, hat schon was.
Der Explorer gefällt mir gut ( schöne Design by Liviu Tudoran 🇷🇴) der " F Capri ein interessantes Fahrzeug aber ich sehe wenig bis gar Nichts von der X Ford Capri
Zu 5:55 - die MEB-Plattform hat keine Mittelkonsole oder habe ich trotz 3maligem Sehen das falsch verstanden? Natürlich haben die MEB-Plattformen des VW-Konzerns ein Mittelkonsole! Zumindest mein ID4 Pro Perf. hat eine solche. Die ist riesig! Du kannst da über die Monate Dinge reintun und sie hinterher nicht wieder finden. Echt gaga diese Aussage!
@JÖNOHS Kann man die Lordosenstützte nicht verstellen, oder ist diese selbst auf der kleinsten Stufe noch so stark? Das wäre für mich ein echtes KO Kriterium.
@@Anderten1989 hab den Explorer vor einer Woche gefahren, gleich die unangenehme Lordosenstütze gespürt. Doch zum Glück kann man sie in alle Richtungen verstellen. Hab sie dann in eine Stelle gebracht wo ich sie nicht mehr gemerkt habe.
@@AKW13 hm also an sich sollte man die doch auch auf einen Nullpunkt bringen können. Ich habe z.B. fast keine Lordose. Waren das die normalen Sitze oder dir AGR Sitze?
Ich verstehe nicht, wie man im Jahr 2024 immer noch neue E-Auto Modelle ohne Frunk präsentieren kann, zumal es ja genug Platz gäbe. Der Mach E hat ja einen. Vielleicht kann Ford den ja als Zubehör anbieten.
Mein EX-Polestar hatte einen Frunk. Ich hatte ihn nur einmal benutzt. Im Urlaub, um was zu verstauen. So lange die Motorhaube nicht elektrisch aufgeht, wie eine Heckklappe, ist es umständlich.
Was mir direkt auffällt, seit wann hat man wieder Antennenstummel auf dem Dach? Sind wir da nicht seit mehr als 10 Jahren drüber hinaus? Sowas gibt es doch nur noch bei absoluten Low Budget Marken wie Dacia....
Den Explorer finde ich sehr ansehnlich, aber den Capri verstehe ich nicht. Sieht nicht nach Coupé aus, auch nicht nach SUV Coupé. Die Front sehe langweilig, Seitenline auch nichts ganzes und nichts halbes. Keine Ahnung wer den kaufen soll.
Zu fehlenden Knöpfen, Toucbedienung und dem gemeckere über Neues generell in D. usw: ich halte das für reine gewöhnungssache. ich selbst fahre tesla und habe noch die lenkstockhebel. aber wenn ich genau nachdenke, sind die an sich unsinn und ohne wie beim model 3 highland macht sogar mehr sinn. Ja, im Kreisverkehr, ok, ich halte auch das aber für technisch lösbar, wenn die software das macht. anderes beispiel: die leute meinen fälschlicherweise, ein mittiger tacho sei vorteilhaft. sie vertun sich, denn es ist einfach reine gewohnheit. der tacho so wie im tesla ist sogar ergonomischeer für die augen, denn es ist viel aufwendiger für das kognitiv visuelle system, mittig zwischen einem lenkrad zu fokussieren als mal eben eine nuance nach rechts auf einem riesiegn display. es ist viel einfach Bräsäääsigkeit. und unwissen. Es würde doch kein mensch, wenn er einmal die vorteile von eautos genossen hat, freiwillig zum verbrenner zurück. ok, bis auf einige Vielfahrer vielleicht, aber auch das nur bis zur nächsten akkugeneration und spätestens, wenn die neuen 1 mio-laufleistungs akkus kommen, ist der verbrenner auch viel weniger langlebig! bsp: allein, dass man in einem eauto jetzt gerade in der kalten jahreszeit IMMER klimatisiert und gemütlich Pause machen kann (gilt übrigens auch für den sommer umgekehrt) , arbeiten kann, was auch immer, ist ein Vorteil, den man extrem zu schätzen lernt, wenn man ihn erstmal hatte. dasselbe könnte ich für die kraft, die gleichmässigkeit des antriebs, die besseren platzverhäntnisse, die ruhe, den leichter technisch umsetzbaren und viel feinfühilgeren allrad sagen! eautos sind im winter besser, da der allrad nur im elektro derart fein regelbar ist. oft denken viele heirzulande noch genau das gegenteil, weil sie einfach keine ahnung haben. also die 340 ps allrad variante ist wohl ein top modell, leider etwas teuer.
Ich habe mir den Explorer schon ansehen können und finde den schicker als zB die Hyundais in dem Preissegment. Aber diesen wirklich kleinen SUV Explorer zu nennen ist wirklich schwierig, von der Capri/Mustang Benennung mal ganz abgesehen. Nichtsdestotrotz zu dem Preis von so einem Explorer bekomme ich auch ein Model Y LR…
Warum kann man die Fahrzeuge nicht einfach 10cm Höhe abschneiden. Bin 190cm groß, aber könnt in den Autos noch immer mit Hut sitzen. Die Motorhaube könnte viel flacher aerodynamischer sein... Wenn man da bei den MEBs drunter schaut - auch nur Luft.
Wie oft macht man das ? Daheim laden ? Was ist den das ich lade mein e auto nur daheim und wenn ich in meine siedlung schaue bin ich kein einzel fall überall wallboxen pv anlagen also ist das eher oft so! Schlechter beitrag
Ford zieht die guten alten Namen in den Dreck. Renault zeigt mit dem R5 wie es richtig geht. Die VW typischen Touchtasten hätte Ford sich sparen können, auch wenn du es scheinbar nicht einsehen möchtest. Andere Hersteller und selbst VW gehen langsam wieder zu normalen Tasten über, weil der Großteil der Kunden es so will. Vom Design sind Ford Fahrzeuge schöner wie die von VW. Der Rest hat dann die VW typischen Mängel.
Die E-Mobilität ist Fords Untergang. Niemand kauft E-Autos von Ford. Ob da jetzt Fake Mustang oder Capri drauf steht, einfach nur billiger Kundenfang für überteuerte E-Autos, die niemand mehr braucht. Stattdessen werden die Verbrenner bei Ford auf Luxus Preisniveau angehoben, um den immensen Verlust im E-Geschäft abzufedern. Was macht das für Sinn? E-Fords - nein Danke. Und ja, ich fahre seit Jahren zuverlässige Verbrenner PKW von Ford..
Den Capri kann ich nicht einschätzen, wurde ja so gut wie gar nicht gezeigt. Schade… hätte mich echt mal interessiert, was man für sein Geld bekommt, wenn man die reine Basisversion bestellt. Aber klar, du willst ja all die tollen Extras zeigen… die waren ja leider nur im Explorer…
Der Explorer gefällt mir ganz gut aber der Capri ist sehr hässlich, wenn man an den echten Capri (Ferrari für Arme) aus dem vergangenen Jahrhundert denkt !
@@joenohs1 Leider wird es schwer werden mit solchen Preisen und diesem ganzen unübersichtlichen Ladekarten/app Gedöns Leute für die Emobilität zu begeistern
😅😅😅 erfolgreich durch VW Plattform? Wie bitte? Seit wann ist VW erfolgreich bei Elektromobilität? Der ID 4 ist der hässliche EV die ich je gesehen habe.
Softtouch-Buttons am Lenkrad? Funktionieren die genauso bescheiden wie bei VW? Dann bin ich raus. Sorry, aber das ist der größte Bullshit. Genauso der Käse mit den Fensterhebern.
Warum sollte man sich einen VW im Ford Gewand kaufen? Die problematischen Parts wie die Fensterheber wurden ja sogar übernommen. Den guten APP550 Motor gibt es auch nur mit dem 77KW VW Akku, welcher nun wirklich nicht toll ist (Degradation). Da dürfte der 79 KW Akku im Zweifel bestimmt besser sein. Ich verstehe auch nicht warum es immer nur SUVs sein dürfen. Ja klar jetzt kommt bestimmt wieder, dass das der Markt angeblich will. Die Kundschaft hat aber halt quasi gar keine andere Wahl mehr, vor allem nicht bei den E Autos. Die Seitenverkleidung ist halt leider auch eher auf VW Niveau 😕 Die hellgrauen Bereiche finde ich persönlich auch nicht schön. Kann man die Lordosenstützte nicht verstellen, oder ist diese selbst auf der kleinsten Stufe noch so stark? Das wäre für mich ein echtes KO Kriterium. In meiner Konfiguration komme ich auf einen Listenpreis von 56k, effektiv da kaum Rabatt bin ich bei 51k, dafür bekomme ich den in jeglicher Hinsicht besseren Hyundai Ioniq 5. Für mich als Ford Focus Fahrer ist das leider eher kein Nachfolgeauto. Was man in den Ford Gruppen so wahrnimmt trifft das auch auf viele andere zu. Edit: Die Ladeleistung DC ist auch gerade so akzeptabel, 11KW AC ist hingegen für mich nicht gut im Jahr 2024. So wird es lästiger oder eben teurer für mich der an öffentlichen Ladesäulen laden muss.
@@Anderten1989Naja, die Hyundai wirken futuristisch, aber keineswegs besonders hochwertig. Und günstiger sind sie auch nicht. Letztlich eine gute Alternative, aber mehr auch nicht.
Ich gebe die Hoffnung auch nicht auf, dass die Familien-Vans irgendwann eine Wiederauferstehung erleben. Haben selbst einen S-Max. So viel Platz, inkl. Kofferraum, gibt es in keinem SUV. Ich finde E-Autos an sich nicht verkehrt. Aber welche Familie mit halbwegs durchschnittlichem Einkommen mit Kleinkindern und noch einem Kinderwagen, keinem Eigenheim, soll bei dieser Antriebstechnik fündig werden, geschweige denn sich das leisten können? Mal die ganze Ladethematik außen vor gelassen.
Das soll ein Capri sein .. Ihr wollt mich wohl auf den Arm nehmen ?? was für eine design-Schande !! Pothässlich und in keiner Weise ein würdiger Nachfolger !!!!
Mit dem Capri von damals hat das nichts mehr zu. Das hier ist bloß ein weiteres Exemplar dieser grottenhässlichen SUVs. Fällt den Autoherstellern denn wirklich nichts kreativeres ein, als diese hässlichen Klötze ??? Dagegen ist der Ur-Capri eine echte Stilikone...
Beide Ford gefallen mir besser als die Gegenstücke von VW.
Beim Preis war Ford immer großzügiger mit den Rabatten, daher bei beiden Händlern nach dem Endpreis fragen und dann erst untereinander und mit Tesla vergleichen !
Die Namen sind doch absolut egal, es sind schicke Auto. Ich finde den Capri schöner als den Explorer.
Der Capri Hüftschwung erinnert an den Polestar 2
Sieht irgendwie aus wie der Polestar 2 für die Armen.
@@Abadak Haha naja so viel billiger als der Polestar ist der nicht wenn überhaupt
Ich finde, er hat eine ähnliche Silhouette wie der Mustang Mach e
Da ist nicht mehr viel vom Ur-Capri zu erkennen 😏
Das machen die Italiener mit dem Fiat 500e und die Franzosen mit dem Renault 5 wesentlich besser!
isso
Genau ein Fiat 500 für 40000 🤣🤣🤣🤣🤣
Skoda und Ford beweisen, dass auf der VW MEB Plattform ansehnliche E-Autos entstehen können…
Ich mag auch die Cupras.
Wieso, die sehen nicht besser aus als VW
Dieses VW gebashe ist so erbärmlich. Es ist genau so hirnlos wie das grundsätzliche gebashe auf die Elektromobilität von Diesel Dietern.
Bin da ganz anderer Meinung aber Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Skoda Top, Ford absoluter Flop
das einzige Manko am Explorer ist für mich der etwas zu kleine kofferaum, das sind nämlich niemals 550L, das ist eher so 450-470L also auf dem Niveau vom Skoda elroq... Der vom Listenpreis deutlich günstiger ist... Naja am Ende interessiert der Listenpreis natürlich nicht so sehr, sondern eher die Leasingraten, da scheint man den Explorer ja zu guten Konditionen zu bekommen... Ich konnten Explorer und den Capri letzte Woche Testfahren und fand ihn sehr angenehm, das Fahrwerk war super, die Geräusche hielten sich in Grenzen, auch mit 183cm kann man hinten gut sitzen und die Software lief flüssig... Und der Wendekreis ist wirklich absurd niedrig, damit kann man gefühlt auf einer 2€ Münze wenden... 😅
Der Capri hat mich insgesamt weniger abgeholt, der kofferaum sah zwar brauchbarer aus, aber diese pseudo coupe Form holt mich nicht so sehr ab... Von innen gibts da wirklich wenig Unterschiede, das einzige was mir aufgefallen war, dass der Capri gefühlt etwas straffer/sportlicher ist, als der Explorer.
3:37 Sie versuchen es nicht mal zu verstecken. Wenigstens beim Presseauto hätte doch jemand das Schild vom Ladekabel abpulen können.
Sorry aber ich glaube mit deiner Einschätzung, dass nur "wenige" die Touch-Tasten auf Lenkrädern ungünstig finden, liegst du falsch. Es ist vollkommen i.O. das du persönlich damit zurecht kommst aber ich bin mir sicher das die Majorität der Kunden anderer Meinung sind.
Ich finde Touch auch schrecklich am Lenkrad, hinzu noch das es eben eine Platte ist und diese dann auch noch in Hochglanz schwarz.
Ich finde die Touch Tasten sehr gut. Hab gar keine Probleme mit der Bedienung.
Naja, das "wenige" klingt aber genauso fundiert wie dein "ich bin mir sicher". Ohne eine passende Befragung ist beides nur raten.
VW hatte halt noch paar Millionen von den Touch Tasten rumliegen, weil die die ja selber nicht mehr verbauen. Die hat Ford dann scheinbar günstig bekommen 😂😂😂
Touch am Lenkrad sollte man zukünftig mit Abwertung abstrafen. Und Touch wird nur verbaut, weil s günstiger ist und teurer für uns Kunden im Austausch.
Da ist mir doch direkt der kleine aber feine Unterschied aufgefallen, dass die Maingaukarte nicht mehr DIE Ladekarte ist, sondern, wenn man "nur ab und an Langstrecke fährt". 🤓 Herrlich, wie das jetzt so geframed wird, anstatt die Preise zu senken 👌🏻
Der Explorer gefällt mir irgendwie besser. Vielleicht bin ich aber voreingenommen, denn mit dem Capri hat Ford mich extrem enttäuscht 😞 Die Preise sind für Ford Fahrzeuge viel zu teuer. Meine Prognose ist, dass die Fahrzeuge sich nicht wie gewünscht verkaufen werden. 😊
Bei gleicher Ausstattung ca. 2500 Euro günstiger als der Enyaq.
Sehr schön der Capri ❤❤❤Ford kann was
Capri und Mustang sollten bei Ford in anderen Modellen als Name fortgeführt werden. Porsche nennt seinen Elektro-SUV ja Gott sei Dank auch nicht 911.
Turbo?! 👎
Noch nicht 😂
Der Capri sieht sehr geil aus👌🏼
Sehr ansehlich, ja!👍
Leider keine Limousinen bzw Kombis von Ford.
Preislich weit von Fordregionen entfernt.
Glasdach (optional) ohne Sonnenschutz...viel Spaß😂
Ohne Isofix vorne nicht relevant mit zwei kleinen Kindern, verstehe sowas nicht🤷
Integralsitze können passen, müssen aber nicht. Und den hinten Sitzenden wird viel Sicht geraubt.
Der Enyaq stellt auf dem MEB-Baukasten immer noch das beste Angebot dar: Bedienung am besten mit Leiste unterm Screen und der besten Lenkradbedienung, Kofferraum mit gescheitem Rollo und Volumen, Family-Paket mit Klapptischen etc.❤
Ich finde gut, dass nicht jede Technik rein gepackt wird, Stichwort Fehleranfälligkeit und Maintenance auf die Strecke gesehen. Und Fahrwerke kann Ford ja schon lange gut.
Das mit dem enyaq siehst du so. Ich nicht.
Renault hat den R5 viel besser modernisiert/elektrifiziert als Ford den Capri.
Das Design vielleicht, die Technik ganz sicher nicht..
@@movingpicturebox2317 Renault ist außen hui, innen pfui.
Also ich konnte Ford Explorer und VW ID4 fahren und miteinander vergleichen. Der Ford fängt an, bei 80km/h um die A-Säule ordentlich an mit Wind zu säuseln. Das kann der VW ID4 um Längen besser! Sprich er ist wesentlich ruhiger! War das auch dein Eindruck???
Ja, 1:1 genau so!
Ist mir nicht störend aufgefallen
Gut gemachtes Video - Der Ford Explorer ist das attraktivere, ehrlichere Auto. Wer den Ur-Capri kennt, der fühlt sich durch den „neuen“ veralbert. Hätte Ford dem Neuen einen anderen Namen gegeben, würde das Auto wesentlich cooler rüberkommen, so wirkt es verkrampft.
Das Erwachen kommt dann spätesten beim Laden, auf dem Ladekabel prangt dort VW AG mit Teilenummer 3:39 😂
Sehr gutes Video, auch mit den passenden Vergleichen zum ID4. Ford scheint vieles richtig gemacht zu haben. Mir gefällt der Explorer innen u. außen wirklich besser, als der ID4. Ob der Preis angemessen ist, entscheidet letztendlich der Kunde. Ich finde es prima, wenn du erwähnst, dass ab dem 1. Ladestopp die Reichweite auf der Autobahn bei 300Km liegt.
Toll gemacht ich werde definitiv von Passat auf den Explorer wechseln.
Ich bin ja eigentlich nicht gegen Touchlenkräder, aber das von Ford fühlte sich beim Testen ziemlich kacke an. Trotzdem gut, dass es jetzt noch eine Alternative auf dem MEB gibt, die damit eine gute technische Basis hat.
Der Ford hat genau die richtige Grösse, deshalb würde ich den Ford VW vorziehen. Und ja jede kw/h zählt also finde es sehr gut das er 79 kw/h hat
Capri gefällt, neben Enyaq der beste MEB, außer ID7
Endlich schöne Ford Modelle
❤❤❤Bravo Ford Auto❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤Süper Auto Ford. Sehr gut, und schön.
Dieses wir wir wir am Anfang empfinde ich als etwas merkwürdig und würde mir da eine etwas vielfältigere Formulierung wünschen.
Ist wahrscheinlich eine persönliche Präferenz, also nur ein freundlicher Hinweis.
Danke dir! Nehme ich mit auf ✌🏼
Auf der Website von Ford steht, dass der Capri ev (RWD 19 Zoll) nur 13,3kwh/100km laut WLTP verbraucht. Das wäre der 3. beste Wert. Zum Vergleich ein Model 3 liegt bei 13,2. Welche Magie hat bitte Ford benutzt?
Die Magie des Schummelns.🤣
Ja, einmal das Thema WLTP und Ford ist da kein Kind von Traurigkeit, und zum anderen die neuen VW-Motoren und Akkus, die viel effizienter geworden sind.
Da mich Autos aus dem VW-Konzern optisch meist nicht ansprechen, ich aber die Technik anerkenne, sind die Fords eine gute Alternative. Gerade der Capri, der etwas an einen Grand Tourer erinnert, hat schon was.
Der Explorer gefällt mir gut ( schöne Design by Liviu Tudoran 🇷🇴) der " F Capri ein interessantes Fahrzeug aber ich sehe wenig bis gar Nichts von der X Ford Capri
Ich weis nicht wer one Paddel driving braucht. Zumindest wenn man nicht der erste ist, mache ich immer No Paddel driving über den Abstandstempomat 😂.
Doch ist bekannt vom autoscooter 😂
@@unbekannt8389🤣🤣👍🏻
Zu 5:55 - die MEB-Plattform hat keine Mittelkonsole oder habe ich trotz 3maligem Sehen das falsch verstanden?
Natürlich haben die MEB-Plattformen des VW-Konzerns ein Mittelkonsole! Zumindest mein ID4 Pro Perf. hat eine solche. Die ist riesig! Du kannst da über die Monate Dinge reintun und sie hinterher nicht wieder finden. Echt gaga diese Aussage!
@JÖNOHS Kann man die Lordosenstützte nicht verstellen, oder ist diese selbst auf der kleinsten Stufe noch so stark? Das wäre für mich ein echtes KO Kriterium.
Man kann sie sehr gut verstellen, leider war sie selbst bei der hintersten Stellung für mein Gefühl und im Vergleich zu anderen Sitzen zu weit vorn
@@joenohs1 oh das wäre echt bitter für mich. In der Höhe kann man sie wahrscheinlich gar nicht verstellen?
@@Anderten1989 hab den Explorer vor einer Woche gefahren, gleich die unangenehme Lordosenstütze gespürt. Doch zum Glück kann man sie in alle Richtungen verstellen. Hab sie dann in eine Stelle gebracht wo ich sie nicht mehr gemerkt habe.
@@AKW13 hm also an sich sollte man die doch auch auf einen Nullpunkt bringen können. Ich habe z.B. fast keine Lordose.
Waren das die normalen Sitze oder dir AGR Sitze?
Denke die Sitze bei VW sind etwas besser, sehen auch wertiger aus.
Endlich einmal kein (Sitz)Riese als Autotester! 👍
Ich verstehe nicht, wie man im Jahr 2024 immer noch neue E-Auto Modelle ohne Frunk präsentieren kann, zumal es ja genug Platz gäbe. Der Mach E hat ja einen. Vielleicht kann Ford den ja als Zubehör anbieten.
Stimmt. Das wurde wirklich total verschlafen.
Mein EX-Polestar hatte einen Frunk. Ich hatte ihn nur einmal benutzt. Im Urlaub, um was zu verstauen. So lange die Motorhaube nicht elektrisch aufgeht, wie eine Heckklappe, ist es umständlich.
@@hibe2168 Und wo verstaust du dein Ladekabel? Ist doch total praktisch den Frunk dafür zu haben
braucht kein Mensch
@@fvm2610 Kofferraum. Motorhaube zu umständlich.
Was mir direkt auffällt, seit wann hat man wieder Antennenstummel auf dem Dach? Sind wir da nicht seit mehr als 10 Jahren drüber hinaus? Sowas gibt es doch nur noch bei absoluten Low Budget Marken wie Dacia....
Der Hobel wird ja auch Low Budget zusammengeschraubt. Innen alles Hartplastik. Aber Premiumpreise werden abgerufen. So kennt man Ford.
Das hat VW auch. Ich denke mal, dass der Empfang hier einfach besser ist.
Den Explorer finde ich sehr ansehnlich, aber den Capri verstehe ich nicht. Sieht nicht nach Coupé aus, auch nicht nach SUV Coupé. Die Front sehe langweilig, Seitenline auch nichts ganzes und nichts halbes. Keine Ahnung wer den kaufen soll.
Zu fehlenden Knöpfen, Toucbedienung und dem gemeckere über Neues generell in D. usw:
ich halte das für reine gewöhnungssache. ich selbst fahre tesla und habe noch die lenkstockhebel. aber wenn ich genau nachdenke, sind die an sich unsinn und ohne wie beim model 3 highland macht sogar mehr sinn. Ja, im Kreisverkehr, ok, ich halte auch das aber für technisch lösbar, wenn die software das macht.
anderes beispiel: die leute meinen fälschlicherweise, ein mittiger tacho sei vorteilhaft. sie vertun sich, denn es ist einfach reine gewohnheit. der tacho so wie im tesla ist sogar ergonomischeer für die augen, denn es ist viel aufwendiger für das kognitiv visuelle system, mittig zwischen einem lenkrad zu fokussieren als mal eben eine nuance nach rechts auf einem riesiegn display. es ist viel einfach Bräsäääsigkeit. und unwissen. Es würde doch kein mensch, wenn er einmal die vorteile von eautos genossen hat, freiwillig zum verbrenner zurück. ok, bis auf einige Vielfahrer vielleicht, aber auch das nur bis zur nächsten akkugeneration und spätestens, wenn die neuen 1 mio-laufleistungs akkus kommen, ist der verbrenner auch viel weniger langlebig!
bsp:
allein, dass man in einem eauto jetzt gerade in der kalten jahreszeit IMMER klimatisiert und gemütlich Pause machen kann (gilt übrigens auch für den sommer umgekehrt) , arbeiten kann, was auch immer, ist ein Vorteil, den man extrem zu schätzen lernt, wenn man ihn erstmal hatte. dasselbe könnte ich für die kraft, die gleichmässigkeit des antriebs, die besseren platzverhäntnisse, die ruhe, den leichter technisch umsetzbaren und viel feinfühilgeren allrad sagen! eautos sind im winter besser, da der allrad nur im elektro derart fein regelbar ist. oft denken viele heirzulande noch genau das gegenteil, weil sie einfach keine ahnung haben.
also die 340 ps allrad variante ist wohl ein top modell, leider etwas teuer.
Ich kann in meinem Diesel auch klimatisiert Pause machen. Das ist absolut kein Alleinstellungsmerkmal von Elektroautos.
@@albinklein7680 Bei laufendem Motor.. Glückwunsch..
Ich habe mir den Explorer schon ansehen können und finde den schicker als zB die Hyundais in dem Preissegment. Aber diesen wirklich kleinen SUV Explorer zu nennen ist wirklich schwierig, von der Capri/Mustang Benennung mal ganz abgesehen. Nichtsdestotrotz zu dem Preis von so einem Explorer bekomme ich auch ein Model Y LR…
Kofferraumvolumen ist 450-470ltr. nicht 550ltr. 😅
Warum kann man die Fahrzeuge nicht einfach 10cm Höhe abschneiden. Bin 190cm groß, aber könnt in den Autos noch immer mit Hut sitzen. Die Motorhaube könnte viel flacher aerodynamischer sein... Wenn man da bei den MEBs drunter schaut - auch nur Luft.
Wie oft macht man das ? Daheim laden ? Was ist den das ich lade mein e auto nur daheim und wenn ich in meine siedlung schaue bin ich kein einzel fall überall wallboxen pv anlagen also ist das eher oft so! Schlechter beitrag
SUV :(
VW mit Pflaume
Ich sag euch eins....beide Ladenhüter
Ford zieht die guten alten Namen in den Dreck. Renault zeigt mit dem R5 wie es richtig geht. Die VW typischen Touchtasten hätte Ford sich sparen können, auch wenn du es scheinbar nicht einsehen möchtest. Andere Hersteller und selbst VW gehen langsam wieder zu normalen Tasten über, weil der Großteil der Kunden es so will. Vom Design sind Ford Fahrzeuge schöner wie die von VW. Der Rest hat dann die VW typischen Mängel.
Der Großteil der Deutschen will auch Verbrenner fahren, aber hat er damit Recht?
Erster 😅 👍🏻👍🏻⚡️⚡️⚡️
Hey mal ein richtiger erster Kommentar und kein Bot 😂 danke Bro 👊🏼
@@joenohs1 ❤️✌️⚡️
Tarik, bester Mann 😅👍😉
💪😎👍
Die E-Mobilität ist Fords Untergang. Niemand kauft E-Autos von Ford. Ob da jetzt Fake Mustang oder Capri drauf steht, einfach nur billiger Kundenfang für überteuerte E-Autos, die niemand mehr braucht. Stattdessen werden die Verbrenner bei Ford auf Luxus Preisniveau angehoben, um den immensen Verlust im E-Geschäft abzufedern. Was macht das für Sinn? E-Fords - nein Danke. Und ja, ich fahre seit Jahren zuverlässige Verbrenner PKW von Ford..
Dafür das die keiner will werden aber jeden Tag erstaunlich viele gebaut und ausgeliefert.
@@Neo-tr7di Wer nur Verbrenner baut, wird untergehen, so einfach ist das.
Den Capri kann ich nicht einschätzen, wurde ja so gut wie gar nicht gezeigt.
Schade… hätte mich echt mal interessiert, was man für sein Geld bekommt, wenn man die reine Basisversion bestellt.
Aber klar, du willst ja all die tollen Extras zeigen… die waren ja leider nur im Explorer…
Der Capri stand leider nur auf der Wasserfläche … es gibt bis auf die Sitze, die Anhängerkupplung und das Glasdach alles aus dem Explorer
@@joenohs1 aber warscheinlich nur mit Aufpreis? Oder was is da alles Serie bzw Basis?
Der Explorer gefällt mir ganz gut aber der Capri ist sehr hässlich, wenn man an den echten Capri (Ferrari für Arme) aus dem vergangenen Jahrhundert denkt !
Ein Schlag ins Gesicht der legendären Fahrzeugmodelle❗
Maingau Normalpreis 0,69€/kwh bis 0,79€/kwh, sehr unattraktive Ladekarte, meiner Meinung nach!
Nicht zu vernachlässigen 0,59€ an AC Säulen, das gibt‘s leider sonst nirgends mehr.
@@joenohs1 Leider wird es schwer werden mit solchen Preisen und diesem ganzen unübersichtlichen Ladekarten/app Gedöns Leute für die Emobilität zu begeistern
Bei uns zahlt man ad-hoc 52 ct AC oder weniger ohne Ladekarte, sonst z.B. bei Shell😅
Zu teuer zu schwer zuviel SUV.... wieso baut Ford nicht was erschwingliches in Escortform?
😅😅😅 erfolgreich durch VW Plattform? Wie bitte?
Seit wann ist VW erfolgreich bei Elektromobilität? Der ID 4 ist der hässliche EV die ich je gesehen habe.
6 der 10 meistverkauften E-Autos in Deutschland sind Fahrzeuge auf MEB Plattform.. ID3, 4, 5, 7 sind alle dabei.. 🤷♂
Softtouch-Buttons am Lenkrad? Funktionieren die genauso bescheiden wie bei VW? Dann bin ich raus. Sorry, aber das ist der größte Bullshit. Genauso der Käse mit den Fensterhebern.
Hab den mal im Stand getestet und die funktionieren schlechter als bei VW, zumindest bei dem Explorer den ich hatte.
Man muss sich dran gewöhnen, insbesondere wie stark man für die einzelnen Funktionen drücken muss.
Warum sollte man sich einen VW im Ford Gewand kaufen? Die problematischen Parts wie die Fensterheber wurden ja sogar übernommen. Den guten APP550 Motor gibt es auch nur mit dem 77KW VW Akku, welcher nun wirklich nicht toll ist (Degradation). Da dürfte der 79 KW Akku im Zweifel bestimmt besser sein. Ich verstehe auch nicht warum es immer nur SUVs sein dürfen. Ja klar jetzt kommt bestimmt wieder, dass das der Markt angeblich will. Die Kundschaft hat aber halt quasi gar keine andere Wahl mehr, vor allem nicht bei den E Autos. Die Seitenverkleidung ist halt leider auch eher auf VW Niveau 😕 Die hellgrauen Bereiche finde ich persönlich auch nicht schön. Kann man die Lordosenstützte nicht verstellen, oder ist diese selbst auf der kleinsten Stufe noch so stark? Das wäre für mich ein echtes KO Kriterium.
In meiner Konfiguration komme ich auf einen Listenpreis von 56k, effektiv da kaum Rabatt bin ich bei 51k, dafür bekomme ich den in jeglicher Hinsicht besseren Hyundai Ioniq 5. Für mich als Ford Focus Fahrer ist das leider eher kein Nachfolgeauto. Was man in den Ford Gruppen so wahrnimmt trifft das auch auf viele andere zu.
Edit: Die Ladeleistung DC ist auch gerade so akzeptabel, 11KW AC ist hingegen für mich nicht gut im Jahr 2024. So wird es lästiger oder eben teurer für mich der an öffentlichen Ladesäulen laden muss.
Na zwei ID4 und einem ID3 der ersten Generation kann ich Deine Kritik nicht nachvollziehen. Der Hyundai ist ist keiner Hinsicht besser.
@@axelrolle8150 vergleich doch mal den Innenraum, da liegen Welten zwischen, vor allem bei der erdten ID.4 Generation.
@@Anderten1989Naja, die Hyundai wirken futuristisch, aber keineswegs besonders hochwertig. Und günstiger sind sie auch nicht. Letztlich eine gute Alternative, aber mehr auch nicht.
Der Ioniq5 ist definitiv nicht besser. Vor allem im Innenraum und bei der Verarbeitung. Dazu ein mini Kofferraum.
Ich gebe die Hoffnung auch nicht auf, dass die Familien-Vans irgendwann eine Wiederauferstehung erleben. Haben selbst einen S-Max. So viel Platz, inkl. Kofferraum, gibt es in keinem SUV. Ich finde E-Autos an sich nicht verkehrt. Aber welche Familie mit halbwegs durchschnittlichem Einkommen mit Kleinkindern und noch einem Kinderwagen, keinem Eigenheim, soll bei dieser Antriebstechnik fündig werden, geschweige denn sich das leisten können? Mal die ganze Ladethematik außen vor gelassen.
Der Capri sieht voll scheiße aus!!
Dann bin ich wohl Zweiter😢
Mach dir Nix draus 🫣😬😬
Sorry, aber beide grottenhäßlich und hoffnungslos überteuert. Innen Hartplastik ich frage mich was das soll. Wer kauft sowas?
Was auch immer an dem Capri Capri sein soll
Mein Polestar 2 ist so schön und der Capri einfach nur eine schlechte Kopie, gezeichnet von Spongebob.
Boah, also ich finde beide von außen so abgrundtief potthässlich.
Das soll ein Capri sein .. Ihr wollt mich wohl auf den Arm nehmen ?? was für eine design-Schande !! Pothässlich und in keiner Weise ein würdiger Nachfolger !!!!
Mit dem Capri von damals hat das nichts mehr zu.
Das hier ist bloß ein weiteres Exemplar dieser grottenhässlichen SUVs.
Fällt den Autoherstellern denn wirklich nichts kreativeres ein, als diese hässlichen Klötze ???
Dagegen ist der Ur-Capri eine echte Stilikone...
Ford kann ja eigentlich Design. Aber gerade der Capri ist echt daneben.
Was für Mülltonnen. Nicht mal geschenkt 😂😂😂😂
Mal eine Frage.
Ist vw schöner 😂