Структура будущего. Шлифт для боевых лыж.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Команда Serviccer во главе со смазчиком сборной России по лыжным гонкам Виктором Головиным протестировала свои новые структуры, которые будут доступны в 2019/20 г.
Смотрите что из этого получилось.
serviccer.ru
про Вологодский шлифт слышал? когда на 3 км едешь у нас грязь цепляешь , новый шлифт получается
Делал по совету Вани шлифт v7-3
Очень доволен!
Как я понял, в сервисер над этой структурой поработали или просто переиминовали на sr12-3.
Не зашли мне фишки от слова никак, но в оранжевом окрасе я бы их все равно себе взял)
Привет. Выбираю между Ювентой спорт и их шлифтами и Сервисер шлифтами. Нужно три пары сделать и выбрать под них шлифты. Что посоветуешь в условиях нашей зимы южнее Москвы 300км. Брянск. Одни лыжи на теплую (Rossignol S3) (Rossignol S2) & Oneway универсальные.
Лыжам уже по 2-3 сезона и ничего с ними не делали. Одни лыжи на вкатке сильно повредили. Как с этим можно справиться?
Максим где можно заказать лыжи?
А какова методология тестирования?! Лыжи-то все равно уникальны.
Что думаешь о клубной форме, так называемый teamwear, и развитии этой темы за последнее время?
AwDStelS заказал лимитированный шмот от Вылегжанина. Через дней 10 заберу, сниму ролик).
А что за Лыжи Фишер в желто-оранжевом цвете ?
Алексей Башмаков фильтр такой, мб
Алексей Башмаков лыжи 2010 года)
Вопрос сервисерам на засыпку :Почему 10 пар лыж фишер с одним шлифтом едут по-разному?)))
Вы вообще в теме ? )))
@@ИванТ-и8я да.
Оно и видно... помимо структуры есть ещё такое понятие как эпюра, которая у всех лыж разная, так, к сведенью.
@@ИванТ-и8я в моём вопросе это и подразумевалось если вы внимательно его читали.
@@РусланШворников тогда в чем вообще вопрос то?
а про Красноярский шлифт,что нибудь слышали?!
Максим здорова!
Нужны мази, парафины, скребки щётки по дешевле )
Можешь помочь ?
На сколько структура лыж решает?
your ma на 146%
Максим Тартынский ты в телеге просил вопросы задавать. На сколько она влияет на конечный результат?
your ma это просто странный вопрос. Попробуйте покататься на лыжах выведенных в ноль (без структуры).
А если конкретно про разницу между хорошим и плохим (неправильное сравнение. Скорее разница между подходящим под конкретный тип снега шлифтом и неподходящим) то в сложных погодных условиях, учитывая одинаковую подготовку лыж, можно и в раскат, и на выкат, и на скорость обыгрывать соперников на 10-20% запросто. Бывают моменты, когда, например, весной порошки/эмульсии после значительного расстояния перестают работать и вся надежда остаётся лишь на шлифт.
Максим ответил хорошо, но я рискну дополнить (только мой опыт):
1. Не всегда структура на минус (плюс) выигрывает. Более того, в плюс вдруг едут "минуса" и наоборот. Море инфы в инете. Сам могу описать, если надо. Мои "холодные" карбонлайты спасли меня в - 2-4, когда плюсы стояли.
2. Использую накатки, их много. Толку честно не заметил. И это обидно, т.к. ждал большего. Даже переженный и изуродованный пластик при обработке порошком катит лучше, чем просто подготовленный на свою погоду (HF парафинами и накаткой). И это при после 40 км.
Антон Кукреш вообще все эти температурные рамки нужны лишь для простых потребителей, чтобы они могли проще ориентироваться. Профессиональные сервисмены всегда смотрят именно на снег. Накатки в основном используют на воду, чтобы сделать очень глубокую структуру.
Максим это конечно круто. Но тестировать шлифты в трубе это.... Да, так делают, но это сугубо для внутреннего применения и всё это проверяется потом в условиях соревнований и только потом выкладывается в средства массовой информации!!! А сейчас вы вместе с Виктором дурите людям мозги!!!
vlad Ivanov либо ты не смотрел ролик, либо ты не смотрел ролик. Других оправданий этому комментарию я не вижу).
vlad Ivanov