I think that I took this very same train route from Copenhagen into Germany way, way back in 1991. Riding the train into the ferry for that portion of the trip was an experience I'll never forget. I'm sad to see this route disappear. A great video with some beautiful scenery, despite the weather! The information in the description was an added bonus.
Selber schon 50+mal auf Fehmarn gewesen und schon als Kind immer zum Deich gerannt, wenn ein Zug über die Sundbrücke gedonnert ist. Dieser Tunnel ist der reinste Rotz und wird viel Zerstören A er ein schönes Video haste da gemacht 😉🙏 X X X Rettet den Belt X X X
I remember traveling to Germany (Herford) way back in 1975, on my own. It was such an experience when the train drove onto the ferry. I've since done it twice and I'm sad that it will be gone once the tunnel is built!
Great video! I didn't know about this route before I saw your video! It looks like a nice trip, especially the part with the ferry connection! Good job, I watched this video twice, because is very interesting! :-)
I am glad to hear that ;) it's a shame though it's being replaced with a boring tunnel I would have to travel right down south to Scilly to go on a train ferry :p
Sehr schön aufbereitetes Video. Schade, dass diese Ära der Vogelfluglinie in ihrer bisherigen Form nun endgültig vorbei ist. Trotzdem - für das Video Daumen hoch, und viele Grüße! Dirk
Leider konnte ich heute nicht mitfahren. Für mich war der EC33 eine super Lösung nach CPH zu fahren, da ich in der nähe von Lübeck wohne.. Gutes Video! Viel Spaß in Dänemark!
Definitiv. Ich war eigentlich nur 90 Minuten in Dänemark und bin zurück nach Lübeck gefahren. Gerade bin ich noch in Lübeck und fahr morgen nach Hamburg.
@@KieferKrampf Dänemarks Regierung hat vor 2 Wochen Grünes Licht zum BAUBEGINN des Fehmarnbelt-Tunnels gegeben. Der Tunnel ist frühestens 2029 fertig. Über die Fähre fährt trotzdem kein Zug mehr.. Der Grund dafür: Die Bahnstrecke zwischen dem Fähranleger im Dänischen Røedby und Kopenhagen hat nur ein Gleis. Die Strecke wird zurzeit Zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert. Das ging schon 2018 los und geht wahrscheinlich bis 2024. Seid 2018 haben alle Züge in Røedby geendet. und die restlichen 250km nach Kopenhagen fuhr ein Bus. Nun wird jedoch auch an der Autobahn gebaut. Wenn die Gleise 2024 in Dänemark fertig sind, beginnt in Deutschland genau das selbe... Die Strecke zwischen Fehmarn und Lübeck wird zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert.. Daher fahren bis der Tunnel fertig ist alle Züge über Flensburg und die Storebælt Brücke.
I did read the description. I do understand the concerns of the author, but I don't share them fully. The Fehmarn Belt Tunnel will take a few jobs in the area, but it will create many new ones in the long run like similar projects have done elsewhere, including nearby at the Great Belt and at the Oeresund.
@@transportfan2 What concerns me is the dominantly negative spirit amongst local Germans towards the project. A lot of preparations need to be done in the area to get a good result. But they are not doing any of it. That way they are really hurting themselves I think.
Well the thing is they are not happy that they have no regular train service anymore let alone a long distance train service. This also affects tourism on the Island.
@@transportfan2 Well, if you look at it from a broader perspective, the people on Fehmarn who are not many have been very lucky so far compared to people in other rural areas who are more used to the challenges of limited public transportation.
@@transportfan2 I do not want the people on Fehmarn to suffer more than others, but I do want faster long distance railway connections. That is not possible if the trains have to stop in every village.
Schöner Beitrag zum Abschied. Ich wunderte mich über das merkwürdige Aussehen des Zuges. Die Lektüre des Wikipedia-Artikels zum Triebwagen MF der ABB Scandia (IC3 der DSB) liefert mehrere Aha-Effekte. Das Lokführer-Panel kann weggeklappt und um weitere Triebwagen verlängert werden. Deshalb der Gummiwulst. Der Zug schafft technisch glatt 180 kmh!
Wieso hiess es in einem Bericht bei der Ausfahrt am 14.12. in Hamburg Hbf "Tschüß Hamburg"? Die DSB-Gumminasen werden wohl schon einen Tag später wieder nach Hamburg zurückkehren, nur eben nicht auf dem Seeweg.
Do you know whether Greta Thunberg travelled on the Vogelfluglinie in its last week to go home to Sweden, after her grand tour when she sailed both ways across the Atlantic? She arrived in Lisbon by yacht from the United States on her way home on 3 December 2019 and she later travelled across Germany by train. If she had used the train and ferry it would have been in the news, so it may be that by the time she travelled from Italy to Sweden for Christmas the train service offer was already the new EC service via Padborg and Odense (15 December 2019 onwards). However, her way to the USA she may have used the Vogelfluglinie - she travelled via England so went on Eurostar from Brussels to London, then London to Plymouth to join the yacht 'Marizia' in August. Greta went to the Davos World Economic Forum in January 2020 from Sweden so she must have travelled via the Stoerebelt bridge and tunnel, perhaps by the night train. See details of Greta's journeys in 2019 at: en.wikipedia.org/wiki/Greta_Thunberg
I would greatly appreciate if you could check out the description. Hope you enjoy the video.
RIP , so sad, i loved to see the trains in Puttgarden & Rodby
Yeah It is a real shame
I think that I took this very same train route from Copenhagen into Germany way, way back in 1991. Riding the train into the ferry for that portion of the trip was an experience I'll never forget. I'm sad to see this route disappear. A great video with some beautiful scenery, despite the weather! The information in the description was an added bonus.
Thanks for watching! Interesting, you would have probably experienced the route in it's heyday when all those stations were not so run down...
Many thanks for posting this. I was also on EC34 (the southbound train) on the last day, so it's nice to see a record of it.
My pleasure. Thanks for watching.
Selber schon 50+mal auf Fehmarn gewesen und schon als Kind immer zum Deich gerannt, wenn ein Zug über die Sundbrücke gedonnert ist.
Dieser Tunnel ist der reinste Rotz und wird viel Zerstören
A er ein schönes Video haste da gemacht 😉🙏
X X X Rettet den Belt X X X
Danke! Sehe ich auch so, vorallem finde ich es total langweilig, 10 Minuten durch einen Tunnel zu fahren.
I remember traveling to Germany (Herford) way back in 1975, on my own. It was such an experience when the train drove onto the ferry. I've since done it twice and I'm sad that it will be gone once the tunnel is built!
Agreed. It's a shame that there are very few trainferry routes left.
Great video! I didn't know about this route before I saw your video! It looks like a nice trip, especially the part with the ferry connection! Good job, I watched this video twice, because is very interesting! :-)
I am glad to hear that ;) it's a shame though it's being replaced with a boring tunnel I would have to travel right down south to Scilly to go on a train ferry :p
Sehr schön aufbereitetes Video. Schade, dass diese Ära der Vogelfluglinie in ihrer bisherigen Form nun endgültig vorbei ist. Trotzdem - für das Video Daumen hoch, und viele Grüße! Dirk
Vielen Dank Dirk Ja es ist schon sehr schade...
Diesem Kommentar schließe ich mich an. Eins noch: ich würde mich nie für das Wetter in einem Video entschuldigen - es ist eben so, wie es ist...
Eine schöne Fahrt
"Like 7. That's some excellent shots there."
Glad you enjoyed the video!
Excellent video!
Sehr schön!
klasse Aufnahme
Leider konnte ich heute nicht mitfahren. Für mich war der EC33 eine super Lösung nach CPH zu fahren, da ich in der nähe von Lübeck wohne.. Gutes Video! Viel Spaß in Dänemark!
Definitiv. Ich war eigentlich nur 90 Minuten in Dänemark und bin zurück nach Lübeck gefahren. Gerade bin ich noch in Lübeck und fahr morgen nach Hamburg.
Viel Spaß!
LBC Spotter ich bin verwirrt. Fährt wegen dem Tunnel jetzt garkein Zug mehr auf die Fähre oder nur dieser nicht mehr?
@@KieferKrampf Dänemarks Regierung hat vor 2 Wochen Grünes Licht zum BAUBEGINN des Fehmarnbelt-Tunnels gegeben. Der Tunnel ist frühestens 2029 fertig. Über die Fähre fährt trotzdem kein Zug mehr.. Der Grund dafür: Die Bahnstrecke zwischen dem Fähranleger im Dänischen Røedby und Kopenhagen hat nur ein Gleis. Die Strecke wird zurzeit Zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert. Das ging schon 2018 los und geht wahrscheinlich bis 2024. Seid 2018 haben alle Züge in Røedby geendet. und die restlichen 250km nach Kopenhagen fuhr ein Bus.
Nun wird jedoch auch an der Autobahn gebaut.
Wenn die Gleise 2024 in Dänemark fertig sind, beginnt in Deutschland genau das selbe... Die Strecke zwischen Fehmarn und Lübeck wird zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert.. Daher fahren bis der Tunnel fertig ist alle Züge über Flensburg und die Storebælt Brücke.
Don't apologize.The rainy grey weather & wrecked stations underline the good-bye-atmosphere!
Yeah but I still was overall happy that I got the final chance to take the journey.
@@transportfan2 Absolutely, thanks for the video! Sad to see the decay of the infrastructure. I remember Puttgarden as a place humming w/ activity.
Super capture
I did read the description. I do understand the concerns of the author, but I don't share them fully. The Fehmarn Belt Tunnel will take a few jobs in the area, but it will create many new ones in the long run like similar projects have done elsewhere, including nearby at the Great Belt and at the Oeresund.
I guess so but it will make things less interesting and the ferry doesn't take long anyway so I personally think it's a waste of money
@@transportfan2 What concerns me is the dominantly negative spirit amongst local Germans towards the project. A lot of preparations need to be done in the area to get a good result. But they are not doing any of it. That way they are really hurting themselves I think.
Well the thing is they are not happy that they have no regular train service anymore let alone a long distance train service. This also affects tourism on the Island.
@@transportfan2 Well, if you look at it from a broader perspective, the people on Fehmarn who are not many have been very lucky so far compared to people in other rural areas who are more used to the challenges of limited public transportation.
@@transportfan2 I do not want the people on Fehmarn to suffer more than others, but I do want faster long distance railway connections. That is not possible if the trains have to stop in every village.
Beautifil !
Very interesting - how sad, though!
Thanks for watching. Yeah it's extremely sad.
Schöner Beitrag zum Abschied.
Ich wunderte mich über das merkwürdige Aussehen des Zuges.
Die Lektüre des Wikipedia-Artikels zum Triebwagen MF der ABB Scandia (IC3 der DSB) liefert mehrere Aha-Effekte.
Das Lokführer-Panel kann weggeklappt und um weitere Triebwagen verlängert werden.
Deshalb der Gummiwulst. Der Zug schafft technisch glatt 180 kmh!
Danke für die Information. Ja so was habe ich vermutet.
liebevoll auch Gumminase genannt
Wieso hiess es in einem Bericht bei der Ausfahrt am 14.12. in Hamburg Hbf "Tschüß Hamburg"? Die DSB-Gumminasen werden wohl schon einen Tag später wieder nach Hamburg zurückkehren, nur eben nicht auf dem Seeweg.
Like 6 💯👏👏👍🏻
Ja war schon eine Tradition bin früher mit den ICE TD noch 2 Mal gefahren auf der Strecke
Ja eine Era geht zu Ende.
Sounds like about a 6 or 7 speed transmission in that locomotive...
it is a 12 speed ZF AS Tronic Rail....
Does anybody know why the trains can't run on the ferry until the day when the tunnel will be finished?
Due to building works on the Danish railway network to prepare for trains using the tunnel.
Nicee video keep in touch
Do you know whether Greta Thunberg travelled on the Vogelfluglinie in its last week to go home to Sweden, after her grand tour when she sailed both ways across the Atlantic? She arrived in Lisbon by yacht from the United States on her way home on 3 December 2019 and she later travelled across Germany by train. If she had used the train and ferry it would have been in the news, so it may be that by the time she travelled from Italy to Sweden for Christmas the train service offer was already the new EC service via Padborg and Odense (15 December 2019 onwards). However, her way to the USA she may have used the Vogelfluglinie - she travelled via England so went on Eurostar from Brussels to London, then London to Plymouth to join the yacht 'Marizia' in August.
Greta went to the Davos World Economic Forum in January 2020 from Sweden so she must have travelled via the Stoerebelt bridge and tunnel, perhaps by the night train.
See details of Greta's journeys in 2019 at: en.wikipedia.org/wiki/Greta_Thunberg
Aufwienerschnietzel ;-(
könnt heulen...