Wie eine Autobatterie Funktioniert
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2021
- Wie funktioniert eine Autobatterie, lerne die Grundlagen, wo wir die Batterie verwenden und wie Batterien funktionieren.
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Wahrscheinlich der beste kanal um Technisches Verständnis zu erlangen, mache grade meine Mechatroniker Ausbildung und jedes einzelne video von dir ist gold wert! Super gut erklärt und sehr anschaulich!!!
Richtig gut. Meine Wissenslücken füllen sich 🙂.
*Danke* für das Video.
1. LiMas werden seit über 60 Jahren nicht mehr verwendet. Sie wurden abgelöst durch die viel leistungsfähigeren Drehstromgeneratoren (Alternatoren) - (so wie in Deinem Video abgebildet).
2. Die Lebensdauer von Bleiakkus ist stark abhängig von der Kapazität des Schlammraumes am Boden. Ist der Schlammraum voll, sorgen Kurzschlüsse und hohe Selbstenladung zum frühzeitigen (vermeintlichen) Lebensende des Akkus. Sehr zur Freude von Bleiakku-Herstellern... 😒 - 😁.
Super Video 👍 mir ist nur aufgefallen, dass bei 4:26 Positiv nach Negativ gesagt wurde, man aber Negativ nach Positiv meint. ✌️
stimmt
Wirklich sehr interessant, da ich eine Ausbildung zum Elektroinstallateur habe, sind eure Videos sehr informativ für mich und ich lerne immer neu dazu, gut auch erklärt und verständlich weiter so 👍🏻
Vielen Dank für Ihre großartige Arbeit.
Fantastisch wie Sie das erklären! Vielen Dank
Vielen Dank für das gute Video.
Super Video! Danke
👍Super beschrieben bitte weiter so
Wirklich extrem gut erklärte Videos.
Bitte weiter machen das Thema Elektrotechnik ist sehr groß darum freue ich mich auf weitere Videos.
Mit freundlichen Grüßen
Eine Frage die sich mir hier stellt und die mir seit längerem zu denken gibt:
Warum ist bei der Batterie jetzt die Kathode der +Pol und die Anode der - Pol? In der Elektrotechnik ist es doch anders herum. Da ist die Kathode der -Pol und die Anode der +Pol. Das ist mir schon öfter in Lehrbüchern aufgefallen, dass die Pole nicht immer einheitlich definiert sind. Liegt es an dem Unterschied zwischen Elektrochemischer Spannungsquelle und rein elektrischer Spannungsquelle?
Ansonsten wirklich super Video. Erstklassige Erklärung 👍
Es gibt die physikalische Stromflußrichtung minus nach plus bzw die technische Stromflußrichtung plus nach minus.
In der Kfz Technik bzw beim Lesen von Schaltplänen wird die technische angewandt.
LG Henry
Vielen Dank für das Video, können Sie das nächste Video über Asynchronmotoren machen bitte?
Sehr gutes Video!
Sehr schön :D weiter so
Interessant.. ich mache grade meinen Führerschein
hammer stark
Danke ☺️
Bestes Video
Schönes Video, top. Leider ist das Video über die funktionsweise einer Lichtmaschine nicht mehr auffindbar auf diesem Kanal.
Schönes Video.
2m44 Wie kommst du darauf dass die Lima weniger liefert als der Motor benötigt??
Dem ist nicht, 140A Leistung aus einer Modernen Lichtmaschine reicht easy um die Batterie voll zu halten und die elektronischen Komponenten im Auto am Leben zu halten. Die Lima muss dies können sonst wäre ständig die Batterie leer zum nächsten Start....
min 4:30 erst von plus zu minus danach von positiv zu negativ 😂🤣
sonst top Video 👍🏼
Super erklärt.
Hallo
Danke für das Video.
Ich hätte eine Frage bezüglich des Gewichtes einer leeren und einer vollen Batterie.
Ist eine leere Batterie leichter wenn diese entladen ist?
Ich schätze mak nein, da "Strom" kein Gewicht hat. Das, was das Gewicht ausmacht wird benötigt, um den Strom zu erzeugen, b.z.w die Elektronenübertragungen, also nicht den Strom an sich
Unglaublich gutes Video
Danke Ted 👍
Hallo,darf man eure TH-camVideos im Unterricht benutzen??
9:34 ist es gleich oder ungleich?
Habe eine Verständnisfrage:
Schwefelsäure leitet doch Strom, also Elektronen. Warum brauchen die Elektronen die (Kupfer-) Leitung zwischen den Polen um zum Verbraucher zu fließen? Warum fließen sie nicht einfach durch das Elektrolyt von einer zur anderen Platte? Müsste da nicht ein Separator rein, der den Elektronenfluss von Platte zu Platte verhindert? Das verstehe ich seit einem Jahrzehnt nicht 😱
wo sind die empfehlungen?
👍
Ist eine starterbatterie ein superkondensator?
Nein.
Wie kann man eine autobatterie messen auf strom?
Spannung ist mir nur bekannt, aber man kann doch bestimmt mit einem messverfahren feststellen wie voll geladenndie batterie ist
Gar nicht. Du kannst bei einer Batterie keinen Stromfluss messen, wenn kein Verbraucher (z.B. Glühbirne) zugeschaltet ist.
Du kannst über eine Spannungsmessung feststellen wie voll diese ist.
Was halten die Ingenieure von Batterie Pulsern? Verlängern diese wirklich die Lebensdauer?
Ich habe ein über 21 jahre altes Auto und die Serienbatterie hat nach etwas über 5 Jahren ihren Geist aufgegeben. Da eine neue beim Händler gute 150 € kosten sollte habe ich mich nach günstigen Batterien umgesehen und bin auch auf einen pulser gestoßen. Den konnte ich gebraucht für unter 20 € erwerben und habe ihn dann an der neuen Batterie vom Baumarkt 36€ gleich zum Einsatz gebracht.
Die Batterie hat über 7 Jahre gehalten.
Danach habe ich wieder eine billige Batterie 45euro verbaut und die ist nun über 8 Jahre im Einsatz.
Ich denke schon das diese Dinger etwas bewirken. Geld gespart habe ich auf jeden Fall.
Auch im Motorrad habe ich so einen pulser von eBay zu 15 € verbaut und die Batterie ist gute 6 Jahre im Einsatz.
So am Rande......die wir auch im E-Auto verwendet!
Blei-Säure Batterien? Aber nur in sehr alten.
@@keyboardwarrior0082 auch in neuen😉 mit der kleinen wird die große zum fahren freigeschaltet
@@kosta_k_86 Ok danke, wusste ich noch nicht.
Hmm... Warum ist hier die positive Platte nicht die Anode?
Ich hab es so gelernt: "Die Kathode ist zugleich Minuspol, denn da wandern die positiv geladenen Kationen hin und werden unter Aufnahme von Elektronen entladen, also reduziert. 2 Die Anode zieht bei der Elektrolyse die negativ geladenen Anionen an, ist also Pluspol."
Habe ich mich auch gefragt. Aus der Elektrotechnik kenne ich es so, dass die Anode der +Pol ist und die Kathode der - Pol. Z. B. beim richtigen anschließen von Dioden ist die Polarität ja extrem wichtig.
Aus der Mittelstufen Chemie kenne ich es aber genau anders herum: Da war die Anode -Pol und die Kathode der +Pol und so ist es im Video hier auch.
Imho ist das im Video falsch. Anionen sind positiv überladen, d.h. Ihnen fehlen Elektronen. Das ist also immer der Pol, zu dem die Elektronen (physikalisch) hin fließen. Also müsste physikalisch der Pluspol die Anode sein. Technisch sagt man aber, dass der Elektronen-Strom von Plus nach Minus läuft. Demnach müsste man den Pluspol Kathode nennen. Für mich verhält es sich so: Physikalisch = richtig. Also spreche ich physikalisch von Anode und Kathode. Technisch = falsch. Um keine Verwirrung zu stiften, sollte man bei der technischen Stromrichtung gänzlich auf die Bezeichnung der Elektroden verzichten und lieber von +und- Pol reden.
In der Chemie ist der physikalische Stromfluss wichtig. Deshalb verwendet man da die korrekte bezeichnung + = Anode.
Ganz wichtig auch in der Galvanik. Das zu Beschichtende Bauteil muss an den technischen Minuspol ( phys. Kathode) , damit die Metallanionen zum Ausgleich auf das Werkstück fließen.
Man möge mich korrigieren, wenn ich jetzt alles vertauscht habe 😰
müsste es nicht Autoakku heißen? (Akku kann man laden, Batterie nicht)
"Batterie" bezeichnet lediglich den Zusammenschluss von mehreren Zellen 😉 .
Autobatterie heißt es nur damit es die Mehrheit versteht und weiß was gemeint ist. Wenn du in blueprints von Herstellern schaust, ist der Platz wo die Batterie hin kommt, mit Akkumulator beschrieben. Selbe Prinzip bei der Lichtmaschine... in der automobil Branche, Autobau wird dort vom Generator gesprochen
Wo ist die Multimeter Empfehlung?
5:46 Die Kathode ist negativ geladene Elektrode
Nein die Kathode ist die chemisch positiv geladene Elektrode da diese mehr Protonen als Elektronen besitzt.
Auf wie vieler Sprachen sind sie da?
Das heißt nicht Voltometer, das heißt Voltmeter
Also das mit der Stromflussrichtung ist schon sehr verwirrend, einmal von Plus nach Minus und dann wieder umgekehrt. Da kommt man völlig durcheinander.
Und dann hat er es auch noch falsch erklärt.
Super Video, super erklärt, nur kleine Korrektur, Anode ist +, Katode -
Vielen Dank für das gute Video!
Eine Frage hätte ich allerdings noch: wie kann die Batterie gleichzeitig Ent- und geladen werden?
Müsste die Chemische Reaktion dann nicht einfach aufhören und somit nichts passieren?
Ich versteh nur Bahnhof.......
Weswegen ist hier die Kathode positiv?
Die Kathode ist die chemisch positiv geladene Elektrode da diese mehr Protonen als Elektronen besitzt.
Ihr "Startermotor" heißt aber auf Deutsch "Anlasser", der den Motor anläßt, nicht startet. "Glühlampen" nicht -birnen.
Nein , die korrekte Bezeichnung ist
"Schub-Schraubtrieb-STARTER" . ☝️
Eine Elektroauto müsste eigentlich endlos fahren können, ohne laden zu müssen.
Du hast aber immer Reibung und Luftwiderstand. Das hindert dich daran ewig weiter fahren zu können
@@florianschwarz9085 selbsaufladung mit richtige technik. Zukunftsvision, zum beispiel, lackierung die sonnen Energie Speichert unter anderen. Reibung de Räder, etc. So viele Möglichkeiten. Fahrbahn mit aufladbare System.