El Cybertruck tiene una batería estructural de 816 V nominal, con una capacidad de 123 kWh. Puede cargar hasta una potencia de 350 kW en cargadores que suministren 800V DC, como el Tesla Supercharger v4. El Cybertruck es el primer vehículo de serie en disponer de todo el sistema eléctrico de baja tensión de 48 V. A diferencia de los sistemas de 12 V, los cables pueden ser más finos para conducir la misma potencia. El cableado reduce su peso un 70 %. Tiene una carrocería del tipo exoesqueleto compuesta por paneles de acero inoxidable de hasta 1.8 mm. que soportan disparos subsónicos de balas de 9 mm.2Tiene dirección a las cuatro ruedas por un sistema de drive-by-wire (dirección por cables). Dispone de versiones con tracción a las cuatro ruedas. Puede realizar la carga bidireccional V2H (vehículo a casa) y V2V (vehículo a vehículo). El objetivo de Tesla con el desarrollo del Cybertruck es proporcionar un sustituto sostenible para las 6500 pickups que se vendían cada día en Estados Unidos
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El Cybertruck tiene una batería estructural de 816 V nominal, con una capacidad de 123 kWh. Puede cargar hasta una potencia de 350 kW en cargadores que suministren 800V DC, como el Tesla Supercharger v4. El Cybertruck es el primer vehículo de serie en disponer de todo el sistema eléctrico de baja tensión de 48 V. A diferencia de los sistemas de 12 V, los cables pueden ser más finos para conducir la misma potencia. El cableado reduce su peso un 70 %. Tiene una carrocería del tipo exoesqueleto compuesta por paneles de acero inoxidable de hasta 1.8 mm. que soportan disparos subsónicos de balas de 9 mm.2Tiene dirección a las cuatro ruedas por un sistema de drive-by-wire (dirección por cables). Dispone de versiones con tracción a las cuatro ruedas. Puede realizar la carga bidireccional V2H (vehículo a casa) y V2V (vehículo a vehículo). El objetivo de Tesla con el desarrollo del Cybertruck es proporcionar un sustituto sostenible para las 6500 pickups que se vendían cada día en Estados Unidos
Pero tu moto no hace prrrrrummm!