Schönes Video... wie immer! Ich habs mir mittlerweile mehrfach angeschaut. Kann ich alles bestätigen. Bin jetzt hintereinander den Puma ST (leider ohne Performancepaket), den 2022'er Focus ST Handschalter (mit normalen Fahrwerk), den T-ROC R und den Kona N gefahren. Ja, der T-ROC beschleunigt super schnell, aber das wird ziemlich schnell langweilig, da der Rest ziemlich perfekt ist... perfekt langweilig😢 Das DSG nervt mich total, das trägt zum langweilig sein einiges dazu. Ich will nicht aufs Gas treten, einen Augenblick warten und ab gehts, ich will den Gang den ich eben will und nicht bevormundet werden. Der T-ROC R ist das Auto mit dem man ziemlich emotionslos, warscheinlich am schnellsten überall hinkommt, auch oder vor allem bei schlechtem Wetter... Allrad sei dank! Der Kona N geht auch richtig gut, mich nervt das ganze Einstellen und auch kein Handschalter mehr möglich. Das Getriebe fand ich aber besser als im T-ROC... nicht so bevormundent. Man sitzt höher als im Puma. Ich hatte einen Vorführer mit Winterreifen... im Sommer 😢 aber mit komfortableren 18" Reifen. Er hat mich insgesamt aber nicht so richtig überzeugt. Der Focus ST liegt irgendwo zwischen T-ROC und Puma. Klar erwachsener als der Puma, toller Motor, Handschalter. Schiebt auf der Autobahn, macht insgesamt auch auf der Landstraße Laune. Der Puma... einsteigen, Motor starten... grinsen, fahren... grinsen. Staunen wie er ab geht und dann der Klang, nicht aufdringlich, aber doch besonders... nicht so geil wie der Audi 5 Zylinder, aber auch besonders. Ob er auf der Landstrasse wirklich langsamer ist, als die anderen Drei... ob er etwas unkomfortabler ist als Focus oder T-ROC.. egal... er ist am quirligsten zu fahren von allen, macht auch ohne 3500 € teurer Akrapovic Auspuffanlage soundmässig Spaß... beim T-ROC wahr ich von 2 Stunden Probefahrt nach 1,75 Stunden schon gelangweilt. Beim Kona war ich am Anfang schon ziemlich begeistert, am Ende... er hat mich nicht richtig überzeugt. Beim Focus bin ich noch am Überlegen. Beim Puma hatte ich 2 Stunden Spass und zwei Stunden grinsen im Gesicht😍 Auf der Autobahn mit großem Abstand der langsamste... aber wann fährt man mehr als 200 km/h... zumindest ich fahre eher Landstrasse. Aber egal... der Puma hat trotzdem insgesamt am meisten Spass gemacht... eigentlich mit Abstand! ... und ist obendrein mit Abstand der Günstigste. Wenn ich sehe was ein T-ROC R kostet, da kommen einem die Tränen😢 Ein geniales Ding gibts aber noch... der Kleinste hat den Größten... Kofferraum🤗 ... und eine Handbremse❤ (wie der Kona) Vermutlich wird es bei mir der Puma... bin noch am Überlegen ob ich das jetzige Modell nehme oder auf das 2024'er Facelift warte. Da kommt das Ford Sync4 und ???... vielleicht ein kleines Leistungsplus... aber vielleicht wird die Handbremse gestrichen 😬 Ich komme von einem Mazda CX30 mit 179 PS X-Motor, Allrad, Handschalter... an Ausstattung werde ich das ein oder andere vermissen... aber viel mehr Fahrspaß haben... Macht weiter so! Grüsse Daniel
Quirlig trifft es. Der Puma ist da in dem Vergleich schon der "lebendigste", gerade auch wie das Fahrwerk abgestimmt ist, da kommt er für das was er ist, doch relativ nah an den Fiesta ST heran. Naja, allzu lang würde ich damit auch nicht mehr warten. Offiziell ist der Puma zwar noch nicht angezählt, aber auch dem wird bald der Verbrenner-Gar ausgemacht. Selbst wenn er noch weiter gebaut wird, kann es sein das manche Optionen (Performance Paket oder ähnliches) damit gestrichen werden aufgrund von Kostenersparnis. Und gerade das Thema Handbremse, wie du schon selbst sagst. Zwar ist und bleibt es ein Performance Modell, aber heutzutage sind auch die wohl nicht mehr ganz sicher vor Einsparungen
Toller Test mit sehr guter Beschreibung des Fahrverhaltens. Mir gefällt der Puma optisch sowieso sehr gut, das Design wirkt schön dynamisch, fließend und für ein "B-SUV" sehr harmonisch proportioniert.
Das Video war super, immer wieder mal konnte ich schmunzeln. Ist echt ein sehr informatives und kurzweiliges Format. Das Auto erfüllt sehr viel, gutes Aussehen, sehr gute Leistung und ordentliche Ausstattung. Ok, nicht so komfortabel, aber ein ST von Ford wollte noch nie eine Sänfte sein😉. Ford ist ein tolles Auto gelungen, auch wenn ich kein Ford - Fan bin. Und hier ist Auto Auto,wie man es früher hatte.... Spass beim Fahren. Macht bitte weiter so. Vielleicht Könntet Ihr mal einen A5 testen... 😊🙋♂️
Die Front sieht so knuffig aus. :D Mit dem Wägelchen kann man auch noch bei den Schwiegereltern oder den Großeltern vorfahren und zaubert allen ein Lächeln ins Gesicht. Ach wenn ich mit SUVs nicht viel anfangen kann, würde ich mich freuen, den Kleinen öfter auf der Straße zu sehen. :)
Klasse Review von Euch wie immer. Bin auf den Puma durch eine andere Review im Fernsehen gekommen. Der ist ja noch interessanter als mein CX-30 da er 170mm kürzer ist aber 30L mehr Kofferraum bietet mit der zusätzlichen tiefen Wanne hinten ist er auch noch sehr praktisch. Mich macht er an wegen dem guten Schaltgetriebe und wie du sagst der schönen direkten Lenkung. Ich will Schalter und nicht mehr als 200PS und da ist der Puma wohl drin und vom Preis her ist er nicht teurer als ein CX-30. Bei Ford haben Sie auch sehr schöne Farben wie ich festgestellt habe und vor allem Recaro Sitze die man bei Mazda CX-30 überhaupt nicht bekommt. Also mit 38k UPE bin ich etwa dabei. Ich finde den Wagen geil weil relativ unscheinbar aber er macht sehr viel Spaß und ich liebe Handschalter.
Du solltest dich aber sputen, wenn du einen neuen Puma ST haben willst. Der Puma ist nach dem Fiesta und dem Focus der nächste klassische Verbrenner auf dem Abstellgleis bei Ford. Und der ST kann mit sicherheit noch schneller ausrangiert werden, leider.
@@Autophorie War heute mal schon beim Ford Händler gewesen. 2024 kommt das Facelift für den Puma, das wird dann interessant werden. Denn ich habe auch vorgehabt erst 2024 mir was kleines aber handliches Pocket Rocket mir zuzulegen in dem ich auch mit meinen Bandscheiben bequem reinkomme. Der Puma erfüllt dies. Bin heute schon mal reingesessen. Diese Woche werde ich mal versuchen den Puma ST X mit den 200PS Probe zu Fahren. Der Händler hat einen dastehen mit 3 Jahren und 58Tkm. Den könnte man eventuell mal testen gehen um einen Eindruck zu bekommen wie der sich bewegen läßt im Vergleich zu meinem CX-30.
Ich mag SUVs überhaupt nicht, aber Ausnahmen bestätigen die Regel. Optisch ist der Puma sehr gelungen, und Fahrdynamisch sind alle Ford ST Modelle Top. Jetzt nur noch das Spaltmass zwischen Reifen und Radkasten minimieren und schon könnt ich mir den auch in meiner Garage vorstellen.
Auch wenn mich manche jetzt steinigen: Ich finde die neuen Ford-SUVs echt schick! Zumindest von außen! Erinnern mich immer an Porsche Cayenne oder Macan von vorne 🤷🏼♂️😃👍🏼
Ich hab ja auch einen, aber wo kann man legal die Leistung ausfahren? Die 7 Liter kann ich bestätigen bei angemessen verhaltener Fahrt, die 5 vor dem Komma sehe ich nicht. Vielleicht liegt es an der Farbe, meiner ist grün.
@@Autophorie ich hab das sync 3 im focus mk4 … finde es extrem schade weil es eben leider nicht zum fahrer geneigt ist. dafür können die hinteren passagiere es perfekt lesen , nur was hat der fahrer davon ?
Ich finde den Puma echt klasse. Allerdings wäre er mir als Automatik lieber, glaube ich. So richtig beurteilen kann ich es aber nicht, weil ich den Puma noch nie gefahren bin. ;) Vielleicht irgendwann als Nachfolger meines Focus MK4 :) Und: klasse Video und super Team, ihr zwei. :)
Solltest du auf jeden Fall Mal probieren. Zumindest auch den normalen Puma. Alleine die Megabox ist so praktisch. Oder die wechselbaren Bezüge (im normalen Puma). Dankeschön
@@Autophorie Die Megabox sieht schon cool aus und scheint auch echt praktisch zu sein (ich weiß zwar noch nicht, wofür ich die nutzen könnte, aber egal). :) Mein Focus muss im September zum TÜV. Vielleicht kann ich das Autohaus ja dazu bringen, mir einen Puma als Leihwagen zu geben, sofern die einen da haben. ;) Einen Versuch ist es wert, denke ich. Da ist es mir dann auch egal, ob Schalter oder Automatik. Wobei Automatik schon eine Spur cooler wäre. ;) Macht bitte unbedingt weiter so mit Euren Videos.
@@apfelkoenig19 hmmm also das mit dem Eis und kühlen Getränken haben wir mal probiert, ist ganz witzig für ein Picknick. Finn könnte man da drin halbwegs gut waschen :D Danke dir machen wir. Das neue DCT solll wohl ganz spannend sein im Puma
Schönes Video von euch wieder! Wenn man aber euch in einem Auto sieht, in dem man selber schon mal saß relativiert sich einiges: Fabian, wie groß bist du und wo hast du die vier Finger Platz auf der Rückbank her? Bin 1,80m und stiess mit dem Kopf oben an, zumal ich mir beim einsteigen auch vorne (!) den Kopf anstiess. Ja, das Auto ist höher als Fiesta und Co. heutzutage, aber auch nur 3cm höher als z.B. ein Golf II damals. Also den Puma SUV zu nennen, find ich falsch, ja er hat ne höhere Bodenfreiheit, ist aber nicht zu hoch insgesamt und Fahrwerk können sie bei Ford. Von daher ist der Bezug zum alten Puma nicht so falsch, wie ihn viele gemacht haben zu Beginn. Weiter so!
Ich habe ihn mit Panoramadach, das kostet ca. 4cm im hinteren Bereich. Da kann man mit 189cm kaum noch gerade Sitzen. Vorne stört es aber kaum und da ich so gut wie nie Erwachsene auf den hinteren Sitzen mitnehme war mir der Luxus wichtiger.
Wie du allerdings (egal ob mit oder ohne Panoramadach) vorne anstößt, ist mir nicht nicht klar?? Ich hab wie gesagt 189cm und sogar das Panoramadach und hab da gar keine Probleme?! Vielleicht war der sitz bis zum Anschlag oben? Sonst kann ich mir das nicht erklären.
Ich habe den Puma ST seit zwei Wochen als Leihwagen. Es ist echt ein gutes Auto. Dennoch würde ich nicht den Puma ST gegen mein Fiesta ST tauschen wollen. Soundtechnisch hört man mehr den Dreizyiinder beim Puma. Auch an den Fahrspaß des Fiesta ST kommt der Puma ST nicht ran. Wer die Wahl hat, sollte dann doch zum Fiesta ST greifen.
@@Autophorie wie viele ST Motor leicht undicht. Bei der Reparatur ist die Riemscheibe kaputt gemacht wurden. 3 - 4 Wochen Lieferzeit. Also habe ich den Puma ST noch paar Tage. Und das kostenlos.
Auch wenn ich nicht der Suv Fan bin,und alles ist immer Geschmackssache und eine kosten sache. Aber ey ein 3zyl... im ST echt komisch. Aber jeder der rum mault mich eingeschlossen muss erstmal dieses Fahrzeug selber fahren um Kritik zu üben. Allein die Megabox ist echt der Clou überhaupt,den so kein HST besitzt. Ford baut einfach die Fahr Aktivisten Sport Fahrzeuge überhaupt, Top Fahrwerke, Top Schaltgetriebe also da würde der Slogan ' Fahrspaß am Fahren , optimal passen.
Ich mag den 3Zyl Sound definitiv mehr als den der kleinen 4-Zyl. Frage mich eh schon länger, warum BMW noch nie den 3-Zyl für ein kompaktes Sportmodell verwendet hat.
@@Autophorie Das stimmt, allerdings ist der Motor dort leider nicht in einem kompakten Sportmodell, sondern in einem ziemlich teuren Sportwagen untergebracht. Hätten die statt dem 128ti einen 120ti oder 123ti mit dem 3Zyl rausgebracht als günstigen Einstiegssportler, wäre das glaube ich eine coole Nummer geworden.
Hmmm weiß ja nicht, der 1er ist so schwer. Der macht schon als 118i nicht wirklich Spaß und dann derselbe Motor als 250 PS Version....puh, der wird durstig sein
Hab meinen jetzt 9 Monate und hab knapp 11000km drauf. Vom Fahrverhalten her kann ich mich absolut nicht beschweren, er zaubert hier und da einem echt ein Lächeln ins Gesicht. Aaaber ich muss leider sagen das die Verarbeitung zum Teil eine mittelschwere Katastrophe ist. Hatte jetzt schon zweimal die Drückergarnitur vom Kofferraum in der Hand als ich den Kofferraumdeckel zugeworfen habe. Die Spaltmaßen stimmen vorne und hinten überhaupt nicht überein. Zum Beispiel steht der Rechte Frontscheinwerfer locker 4 bis 6 mm an der Seite weiter raus als der linke. Der Kofferraumdeckel wirkt von der Optik her zum Teil verzogen, rechts 4mm Platz links 7mm. Was man auch deutlich an den Rückleuchten sieht, die dadurch von der Höhe her unterschiedlich hoch wirken. Dann kommen trotz Update diverse Elektronikfehler zustande wie zb Komplettausfall der Tachoeinheit oder dem Navigationssystem. Überhaupt ist sync3 eine absolute Frechheit. Würde behaupten das jeder PC der älter als 10 Jahre ist, schneller lädt und reagiert. Die Spracherkennung ist so selten schlecht das man wirklich einfach nur noch lachen kann. Ärgerlich ist auch die Qualität der Boxen der B&O Anlage. Knarzen ist zum Teil untertrieben. Oft fallen sie sogar komplett aus. Würde auch nicht empfehlen die Lautstärke höher als Stufe zehn zu drehen, falls doch dann bitte den Bass komplett rausnehmen, weil man sonst Angst haben muss das das Auto auseinander fällt weil alles am knarzen und Rappeln ist. Mittlerweile lässt sich auch die Gangschaltung schwerer schalten. Meiner hat jetzt mit Rabatt 30300€ gekostet und kann den Preis absolut nicht nachvollziehen. Ford hat leider extrem an Qualität verloren und ich würde mir nie wieder einen holen wo ich weiß das er im Werk in Craiova gebaut wurde. Der ecosport ist ja genauso eine Pommesbude. Die Optik ist wirklich gelungen aber die Verarbeitung ist leider eine Katastrophe.
Dann wird er dem Namen bzw. dessen historischer Bedeutung doch gerecht :D Selbst der Racing Puma, der nur in GB verkauft wurde, dürfte mit seinem 155 PS Sauger gegen den neuen Puma ST alt aussehen. Auf Geraden wie in Kurven.
Dank deutlich mehr Leistung und über 20 Jahre dazwischen jetzt nicht so ein Wunder 🙂 mag den alten trotzdem lieber. Der Preis ist auch fast gleich... Nur war damals die Zahl in Mark statt Euro
Mich erinnert er ja irgendwie an einen miniatur Cayenne naja mit bissi Fantasie 🤷🏽♂️😅 Leider bin ich zu verwöhnt mit Automatik , daher wird er es leider nicht
Na vom Klang her hat der doch mindestens 8 Zylinder, wenn nicht mehr *g. Sicher ein gut gemachtes Auto, aber möglichst sportlich und SUV passen in meinen Augen nicht zusammen. Der Schwerpunkt muß da einfach runter. Etwas erstaunt mich der offensichtlich sehr niedrige Verbrauch.
Fahr ihn mal, da wurde sehr viel Aufwand betrieben, um das Auto so bewegen zu können, das stimmt Aber es hat Funktioniert. Du merkst absolut garnicht, dass es ansatzweise ein SUV ist. Der geht noch besser ums eck wie der Fiesta 😄😄 Das Auto fährt genau da hin wo du hinlenkst, kein schmieren, schieben oder sonst was. Das wird sicher auch an den Pilot Sport 4s liegen, aber es wurde halt an nichts gespart und mit Vernunft umgesetzt.
Du hättest noch ein "Kappa" anhängen sollen. Kappa. Elektrischer Heckdeckel und Glasdach sind unnützer Schmuck am Nachthemd, ein verstellbares Fahrwerk dagegen wäre für das gleiche Geld noch konsequenter... So what...
Als Renaultfahrer muss man leider aber auch zur Kenntnis nehmen, das Ford immerhin noch preislich attraktive ST und RS Modelle anbietet... Als ehemaliger Clio RS und aktueller Megane GT Fahrer blutet mir schon das Herz, dass "R.S." zukünftig nur noch eine Ausstattungslinie in "normalen" Renault sein wird. 😔 Der Puma ST gefällt mir gerade in der Farbe ziemlich gut. Ein etwas höherer Einstieg wird mit zunehmenden Alter für mich irgendwie auch attraktiver... 😄
Dir ist schon klar, dass man ihn in mehr als einer Farbe kaufen kann? ABer die 20 Grautöne bei VW sind natürlich besser, alles Bestattungsfahrzeugfarben, aber der deutsche Michel mag es...
Ich denke, du bist noch nie den Puma ST oder einen Fiesta ST gefahren oder? Beide haben Druck ohne Ende, ein unfassbar geiles Fahrwerk und klingen einfach bombastisch, da kann der ach so tolle EA888 in jeder Form einpacken.
@@Dromoys was soll ich mit der Kiste anfangen, drei Zylinder von denen noch eine abgeschaltet wird. Ein Auto mit weniger als 4 Zylinder ist nichts für mich. Mein Kumpel hat Focus ST mit 250 PS und 4 Zylinder, das ist eine Maschine nicht das da.
Schönes Video... wie immer! Ich habs mir mittlerweile mehrfach angeschaut. Kann ich alles bestätigen. Bin jetzt hintereinander den Puma ST (leider ohne Performancepaket), den 2022'er Focus ST Handschalter (mit normalen Fahrwerk), den T-ROC R und den Kona N gefahren. Ja, der T-ROC beschleunigt super schnell, aber das wird ziemlich schnell langweilig, da der Rest ziemlich perfekt ist... perfekt langweilig😢 Das DSG nervt mich total, das trägt zum langweilig sein einiges dazu. Ich will nicht aufs Gas treten, einen Augenblick warten und ab gehts, ich will den Gang den ich eben will und nicht bevormundet werden. Der T-ROC R ist das Auto mit dem man ziemlich emotionslos, warscheinlich am schnellsten überall hinkommt, auch oder vor allem bei schlechtem Wetter... Allrad sei dank!
Der Kona N geht auch richtig gut, mich nervt das ganze Einstellen und auch kein Handschalter mehr möglich. Das Getriebe fand ich aber besser als im T-ROC... nicht so bevormundent. Man sitzt höher als im Puma. Ich hatte einen Vorführer mit Winterreifen... im Sommer 😢 aber mit komfortableren 18" Reifen. Er hat mich insgesamt aber nicht so richtig überzeugt.
Der Focus ST liegt irgendwo zwischen T-ROC und Puma. Klar erwachsener als der Puma, toller Motor, Handschalter. Schiebt auf der Autobahn, macht insgesamt auch auf der Landstraße Laune.
Der Puma... einsteigen, Motor starten... grinsen, fahren... grinsen. Staunen wie er ab geht und dann der Klang, nicht aufdringlich, aber doch besonders... nicht so geil wie der Audi 5 Zylinder, aber auch besonders. Ob er auf der Landstrasse wirklich langsamer ist, als die anderen Drei... ob er etwas unkomfortabler ist als Focus oder T-ROC.. egal... er ist am quirligsten zu fahren von allen, macht auch ohne 3500 € teurer Akrapovic Auspuffanlage soundmässig Spaß... beim T-ROC wahr ich von 2 Stunden Probefahrt nach 1,75 Stunden schon gelangweilt. Beim Kona war ich am Anfang schon ziemlich begeistert, am Ende... er hat mich nicht richtig überzeugt. Beim Focus bin ich noch am Überlegen. Beim Puma hatte ich 2 Stunden Spass und zwei Stunden grinsen im Gesicht😍
Auf der Autobahn mit großem Abstand der langsamste... aber wann fährt man mehr als 200 km/h... zumindest ich fahre eher Landstrasse. Aber egal... der Puma hat trotzdem insgesamt am meisten Spass gemacht... eigentlich mit Abstand! ... und ist obendrein mit Abstand der Günstigste. Wenn ich sehe was ein T-ROC R kostet, da kommen einem die Tränen😢 Ein geniales Ding gibts aber noch... der Kleinste hat den Größten... Kofferraum🤗 ... und eine Handbremse❤ (wie der Kona)
Vermutlich wird es bei mir der Puma... bin noch am Überlegen ob ich das jetzige Modell nehme oder auf das 2024'er Facelift warte. Da kommt das Ford Sync4 und ???... vielleicht ein kleines Leistungsplus... aber vielleicht wird die Handbremse gestrichen 😬
Ich komme von einem Mazda CX30 mit 179 PS X-Motor, Allrad, Handschalter... an Ausstattung werde ich das ein oder andere vermissen... aber viel mehr Fahrspaß haben...
Macht weiter so!
Grüsse
Daniel
Quirlig trifft es. Der Puma ist da in dem Vergleich schon der "lebendigste", gerade auch wie das Fahrwerk abgestimmt ist, da kommt er für das was er ist, doch relativ nah an den Fiesta ST heran.
Naja, allzu lang würde ich damit auch nicht mehr warten. Offiziell ist der Puma zwar noch nicht angezählt, aber auch dem wird bald der Verbrenner-Gar ausgemacht. Selbst wenn er noch weiter gebaut wird, kann es sein das manche Optionen (Performance Paket oder ähnliches) damit gestrichen werden aufgrund von Kostenersparnis. Und gerade das Thema Handbremse, wie du schon selbst sagst. Zwar ist und bleibt es ein Performance Modell, aber heutzutage sind auch die wohl nicht mehr ganz sicher vor Einsparungen
Danke für die Infos
Toller Test mit sehr guter Beschreibung des Fahrverhaltens. Mir gefällt der Puma optisch sowieso sehr gut, das Design wirkt schön dynamisch, fließend und für ein "B-SUV" sehr harmonisch proportioniert.
Dankeschön:) freut uns zu hören
Der Puma ST steht bei mir in der Garage und ich kann Euch nur zustimmen! Da macht sogar die alltägliche Fahrt zur Arbeit gleich viel mehr Spaß! 😎
Cool :) Für welche Farbe hast du dich entschieden? Auch PP?
@@Autophorie STX mit Vollausstattung incl. PP, Panoramadach😎 und abnehmbarer Anhängerkupplung(sehr praktisch!) in der Farbe FancyGrey!
Also alles drin :) nett
Was verbrauchst du im Schnitt?
@@jerrydenton007 bei gesitteter Fahrweise so ca. 7,5l laut Bordcomputer! 🙄 Mit gedrückter Sport-Taste, auch mal gerne 9Liter und mehr! 😜
A er macht Spaß und B er macht richtig Spaß 🙂
😊
Ist der ST und ST x auch tiefer gelegt wie die Gold Edition?
Das Video war super, immer wieder mal konnte ich schmunzeln. Ist echt ein sehr informatives und kurzweiliges Format. Das Auto erfüllt sehr viel, gutes Aussehen, sehr gute Leistung und ordentliche Ausstattung. Ok, nicht so komfortabel, aber ein ST von Ford wollte noch nie eine Sänfte sein😉. Ford ist ein tolles Auto gelungen, auch wenn ich kein Ford - Fan bin. Und hier ist Auto Auto,wie man es früher hatte.... Spass beim Fahren. Macht bitte weiter so. Vielleicht Könntet Ihr mal einen A5 testen... 😊🙋♂️
heheh, danke dir :)
A5 Coupé hatten wir doch erst letztens, davor den Sportback...was gibt's noch? :)
@@Autophorie sorry, Ihr habt Recht. Da warte ich schon mal auf das BMW 4er Gran Coupé. Auch wenn die Niere schon gewöhnungsbedürftig ist. 😏😁
@@uweklein2438 hehe okay das wird aber noch dauern. BMW ist gerade im Sommernachtsschlaf :)
Die Front sieht so knuffig aus. :D
Mit dem Wägelchen kann man auch noch bei den Schwiegereltern oder den Großeltern vorfahren und zaubert allen ein Lächeln ins Gesicht. Ach wenn ich mit SUVs nicht viel anfangen kann, würde ich mich freuen, den Kleinen öfter auf der Straße zu sehen. :)
So langsam könnten es mehr werden :)
Mir gefällt der Puma richtig gut.Ich würde den gerne mal fahren.Macht weiter so!
Schick!👍
Schick der Puma ST👍
:)
Super Test-Team !
Thank you very much!
Klasse Review von Euch wie immer. Bin auf den Puma durch eine andere Review im Fernsehen gekommen. Der ist ja noch interessanter als mein CX-30 da er 170mm kürzer ist aber 30L mehr Kofferraum bietet mit der zusätzlichen tiefen Wanne hinten ist er auch noch sehr praktisch. Mich macht er an wegen dem guten Schaltgetriebe und wie du sagst der schönen direkten Lenkung. Ich will Schalter und nicht mehr als 200PS und da ist der Puma wohl drin und vom Preis her ist er nicht teurer als ein CX-30. Bei Ford haben Sie auch sehr schöne Farben wie ich festgestellt habe und vor allem Recaro Sitze die man bei Mazda CX-30 überhaupt nicht bekommt. Also mit 38k UPE bin ich etwa dabei. Ich finde den Wagen geil weil relativ unscheinbar aber er macht sehr viel Spaß und ich liebe Handschalter.
Du solltest dich aber sputen, wenn du einen neuen Puma ST haben willst. Der Puma ist nach dem Fiesta und dem Focus der nächste klassische Verbrenner auf dem Abstellgleis bei Ford. Und der ST kann mit sicherheit noch schneller ausrangiert werden, leider.
@@Autophorie War heute mal schon beim Ford Händler gewesen. 2024 kommt das Facelift für den Puma, das wird dann interessant werden. Denn ich habe auch vorgehabt erst 2024 mir was kleines aber handliches Pocket Rocket mir zuzulegen in dem ich auch mit meinen Bandscheiben bequem reinkomme. Der Puma erfüllt dies. Bin heute schon mal reingesessen. Diese Woche werde ich mal versuchen den Puma ST X mit den 200PS Probe zu Fahren. Der Händler hat einen dastehen mit 3 Jahren und 58Tkm. Den könnte man eventuell mal testen gehen um einen Eindruck zu bekommen wie der sich bewegen läßt im Vergleich zu meinem CX-30.
Hmmmm, wobei es wohl keine Garantie gibt, dass der Puma ST auch als Facelift kommen wird. Auf jeden Fall viel Spaß mit der Probefahrt :)
Ich mag SUVs überhaupt nicht, aber Ausnahmen bestätigen die Regel. Optisch ist der Puma sehr gelungen, und Fahrdynamisch sind alle Ford ST Modelle Top. Jetzt nur noch das Spaltmass zwischen Reifen und Radkasten minimieren und schon könnt ich mir den auch in meiner Garage vorstellen.
Viele SUVs gewinnen dadurch, dass man sie radikal tieferlegt.
Also danach nochmal zu KW :)
Auch wenn mich manche jetzt steinigen: Ich finde die neuen Ford-SUVs echt schick! Zumindest von außen! Erinnern mich immer an Porsche Cayenne oder Macan von vorne 🤷🏼♂️😃👍🏼
Haha ja das haben wir ja auch schon beim normalen Puma gesagt :)
Ich hab ja auch einen, aber wo kann man legal die Leistung ausfahren? Die 7 Liter kann ich bestätigen bei angemessen verhaltener Fahrt, die 5 vor dem Komma sehe ich nicht. Vielleicht liegt es an der Farbe, meiner ist grün.
An sich eine schöne Form aber das Heck erinnert mich an einen "Stormtrooper-Helm"
😁
Tolles Video von euch beiden hat mir wieder sehr gefallen.
😂😂😂 ok. Da sind vergleiche.
Danke dir :)
warum "aber"? das ist doch Mega 😁
wie findet ihr das info display NICHT zum fahrer gerichtet?
Das in der Mitte? Fällt nicht weiter auf, da es gut ablesbar ist
@@Autophorie ich hab das sync 3 im focus mk4 … finde es extrem schade weil es eben leider nicht zum fahrer geneigt ist. dafür können die hinteren passagiere es perfekt lesen , nur was hat der fahrer davon ?
@@thomasfassl945 so oft schaut man da im ST nicht drauf, das es auffällt
Ich finde den Puma echt klasse. Allerdings wäre er mir als Automatik lieber, glaube ich. So richtig beurteilen kann ich es aber nicht, weil ich den Puma noch nie gefahren bin. ;) Vielleicht irgendwann als Nachfolger meines Focus MK4 :) Und: klasse Video und super Team, ihr zwei. :)
Solltest du auf jeden Fall Mal probieren. Zumindest auch den normalen Puma. Alleine die Megabox ist so praktisch. Oder die wechselbaren Bezüge (im normalen Puma).
Dankeschön
@@Autophorie Die Megabox sieht schon cool aus und scheint auch echt praktisch zu sein (ich weiß zwar noch nicht, wofür ich die nutzen könnte, aber egal). :) Mein Focus muss im September zum TÜV. Vielleicht kann ich das Autohaus ja dazu bringen, mir einen Puma als Leihwagen zu geben, sofern die einen da haben. ;) Einen Versuch ist es wert, denke ich. Da ist es mir dann auch egal, ob Schalter oder Automatik. Wobei Automatik schon eine Spur cooler wäre. ;) Macht bitte unbedingt weiter so mit Euren Videos.
@@apfelkoenig19 hmmm also das mit dem Eis und kühlen Getränken haben wir mal probiert, ist ganz witzig für ein Picknick. Finn könnte man da drin halbwegs gut waschen :D Danke dir machen wir. Das neue DCT solll wohl ganz spannend sein im Puma
Schönes Video von euch wieder! Wenn man aber euch in einem Auto sieht, in dem man selber schon mal saß relativiert sich einiges: Fabian, wie groß bist du und wo hast du die vier Finger Platz auf der Rückbank her? Bin 1,80m und stiess mit dem Kopf oben an, zumal ich mir beim einsteigen auch vorne (!) den Kopf anstiess. Ja, das Auto ist höher als Fiesta und Co. heutzutage, aber auch nur 3cm höher als z.B. ein Golf II damals. Also den Puma SUV zu nennen, find ich falsch, ja er hat ne höhere Bodenfreiheit, ist aber nicht zu hoch insgesamt und Fahrwerk können sie bei Ford. Von daher ist der Bezug zum alten Puma nicht so falsch, wie ihn viele gemacht haben zu Beginn. Weiter so!
Dankeschön :=)
hahah okay. Vielleicht sind meine 1,80m anders verteilt als bei dir oder die Sitzposition ist etwas anders
Ich habe ihn mit Panoramadach, das kostet ca. 4cm im hinteren Bereich. Da kann man mit 189cm kaum noch gerade Sitzen.
Vorne stört es aber kaum und da ich so gut wie nie Erwachsene auf den hinteren Sitzen mitnehme war mir der Luxus wichtiger.
Wie du allerdings (egal ob mit oder ohne Panoramadach) vorne anstößt, ist mir nicht nicht klar?? Ich hab wie gesagt 189cm und sogar das Panoramadach und hab da gar keine Probleme?! Vielleicht war der sitz bis zum Anschlag oben? Sonst kann ich mir das nicht erklären.
Ich habe den Puma ST seit zwei Wochen als Leihwagen. Es ist echt ein gutes Auto. Dennoch würde ich nicht den Puma ST gegen mein Fiesta ST tauschen wollen. Soundtechnisch hört man mehr den Dreizyiinder beim Puma. Auch an den Fahrspaß des Fiesta ST kommt der Puma ST nicht ran. Wer die Wahl hat, sollte dann doch zum Fiesta ST greifen.
Zwei Wochen Leihwagen. Nett. Hoffentlich nix schlimmes am Fiesta gewesen
@@Autophorie wie viele ST Motor leicht undicht. Bei der Reparatur ist die Riemscheibe kaputt gemacht wurden. 3 - 4 Wochen Lieferzeit. Also habe ich den Puma ST noch paar Tage. Und das kostenlos.
💯
💪👌
Auch wenn ich nicht der Suv Fan bin,und alles ist immer Geschmackssache und eine kosten sache. Aber ey ein 3zyl... im ST echt komisch. Aber jeder der rum mault mich eingeschlossen muss erstmal dieses Fahrzeug selber fahren um Kritik zu üben. Allein die Megabox ist echt der Clou überhaupt,den so kein HST besitzt. Ford baut einfach die Fahr Aktivisten Sport Fahrzeuge überhaupt, Top Fahrwerke, Top Schaltgetriebe also da würde der Slogan ' Fahrspaß am Fahren , optimal passen.
Die Mega Box ist super clever. Hat uns schon im normalen Puma gefallen. Und nun gut, wer "noch mehr" Performance will, kann ja zum Fiesta ST greifen
Why ford puma not available middle East market
#HRVSport avaiable?
Ich mag den 3Zyl Sound definitiv mehr als den der kleinen 4-Zyl. Frage mich eh schon länger, warum BMW noch nie den 3-Zyl für ein kompaktes Sportmodell verwendet hat.
BMW i8 hat einen 3-Zylinder
@@Autophorie Das stimmt, allerdings ist der Motor dort leider nicht in einem kompakten Sportmodell, sondern in einem ziemlich teuren Sportwagen untergebracht. Hätten die statt dem 128ti einen 120ti oder 123ti mit dem 3Zyl rausgebracht als günstigen Einstiegssportler, wäre das glaube ich eine coole Nummer geworden.
Hmmm weiß ja nicht, der 1er ist so schwer. Der macht schon als 118i nicht wirklich Spaß und dann derselbe Motor als 250 PS Version....puh, der wird durstig sein
Hab meinen jetzt 9 Monate und hab knapp 11000km drauf. Vom Fahrverhalten her kann ich mich absolut nicht beschweren, er zaubert hier und da einem echt ein Lächeln ins Gesicht. Aaaber ich muss leider sagen das die Verarbeitung zum Teil eine mittelschwere Katastrophe ist. Hatte jetzt schon zweimal die Drückergarnitur vom Kofferraum in der Hand als ich den Kofferraumdeckel zugeworfen habe. Die Spaltmaßen stimmen vorne und hinten überhaupt nicht überein. Zum Beispiel steht der Rechte Frontscheinwerfer locker 4 bis 6 mm an der Seite weiter raus als der linke. Der Kofferraumdeckel wirkt von der Optik her zum Teil verzogen, rechts 4mm Platz links 7mm. Was man auch deutlich an den Rückleuchten sieht, die dadurch von der Höhe her unterschiedlich hoch wirken.
Dann kommen trotz Update diverse Elektronikfehler zustande wie zb Komplettausfall der Tachoeinheit oder dem Navigationssystem. Überhaupt ist sync3 eine absolute Frechheit. Würde behaupten das jeder PC der älter als 10 Jahre ist, schneller lädt und reagiert. Die Spracherkennung ist so selten schlecht das man wirklich einfach nur noch lachen kann. Ärgerlich ist auch die Qualität der Boxen der B&O Anlage. Knarzen ist zum Teil untertrieben. Oft fallen sie sogar komplett aus. Würde auch nicht empfehlen die Lautstärke höher als Stufe zehn zu drehen, falls doch dann bitte den Bass komplett rausnehmen, weil man sonst Angst haben muss das das Auto auseinander fällt weil alles am knarzen und Rappeln ist. Mittlerweile lässt sich auch die Gangschaltung schwerer schalten. Meiner hat jetzt mit Rabatt 30300€ gekostet und kann den Preis absolut nicht nachvollziehen. Ford hat leider extrem an Qualität verloren und ich würde mir nie wieder einen holen wo ich weiß das er im Werk in Craiova gebaut wurde. Der ecosport ist ja genauso eine Pommesbude. Die Optik ist wirklich gelungen aber die Verarbeitung ist leider eine Katastrophe.
heute bestellt
Cool :)
Da wirst du vermutlich einen der letzten bekommen
Herzlichen Glückwunsch, bekomme meinen am 20.April, Freude 😊
@@Autophorie macht sehr viel Spaß
Dann wird er dem Namen bzw. dessen historischer Bedeutung doch gerecht :D
Selbst der Racing Puma, der nur in GB verkauft wurde, dürfte mit seinem 155 PS Sauger gegen den neuen Puma ST alt aussehen. Auf Geraden wie in Kurven.
Dank deutlich mehr Leistung und über 20 Jahre dazwischen jetzt nicht so ein Wunder 🙂 mag den alten trotzdem lieber. Der Preis ist auch fast gleich... Nur war damals die Zahl in Mark statt Euro
Genau der richtige Zeitpunkt für sportliche Offroad-Fahrzeuge aus Nordrhein-Westfalen. 🙈
:D :D
Heuchelst Du da etwa grade Anteilnahme?
Wie schon geschrieben, leider ein Pedal zu viel. Sonst ein klasse Auto ;)
:D hier will man Schalten :)
Mich erinnert er ja irgendwie an einen miniatur Cayenne naja mit bissi Fantasie 🤷🏽♂️😅
Leider bin ich zu verwöhnt mit Automatik , daher wird er es leider nicht
Haha, ja da bist du wohl nicht alleine, wobei viele den Macan Wiedererkennen
Na vom Klang her hat der doch mindestens 8 Zylinder, wenn nicht mehr *g. Sicher ein gut gemachtes Auto, aber möglichst sportlich und SUV passen in meinen Augen nicht zusammen. Der Schwerpunkt muß da einfach runter. Etwas erstaunt mich der offensichtlich sehr niedrige Verbrauch.
Naja Dreizylinder halt mit Zylinderabschaltung, ist schon clever wenn man die Leistung nicht abfordert
Fahr ihn mal, da wurde sehr viel Aufwand betrieben, um das Auto so bewegen zu können, das stimmt
Aber es hat Funktioniert.
Du merkst absolut garnicht, dass es ansatzweise ein SUV ist.
Der geht noch besser ums eck wie der Fiesta 😄😄
Das Auto fährt genau da hin wo du hinlenkst, kein schmieren, schieben oder sonst was.
Das wird sicher auch an den Pilot Sport 4s liegen, aber es wurde halt an nichts gespart und mit Vernunft umgesetzt.
Optisch wirklich ein Hingucker und mal was komplett anderes. Ohne eine Automatik aber leider nicht kaufbar.
Und gerade das macht den Wagen ja auch irgendwie aus
Und noch was um Amis zu testen müsst ihr nicht in die USA fliegen ( Mustang ) !!!
München Karl Geiger der hilft euch weiter.
Wenn es nur so wäre 😂
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👏
Pff, kein Haubenlift. ;)
Für die Performance :D
Der Luxus möchte schon sein im Jahr 2021
😂😂😂 dieser Luxus wird doch seit 2019 eher weniger als mehr
Du hättest noch ein "Kappa" anhängen sollen. Kappa. Elektrischer Heckdeckel und Glasdach sind unnützer Schmuck am Nachthemd, ein verstellbares Fahrwerk dagegen wäre für das gleiche Geld noch konsequenter... So what...
Ford baut komische Autos. Gefällt mir nicht.
Lieber Fiesta ST?
@@Autophorie lieber noch Shelby ;)
😂 klar versteht sich von selbst
schau dir mal den #HRVSport an als Alternative
Als Renaultfahrer muss man leider aber auch zur Kenntnis nehmen, das Ford immerhin noch preislich attraktive ST und RS Modelle anbietet... Als ehemaliger Clio RS und aktueller Megane GT Fahrer blutet mir schon das Herz, dass "R.S." zukünftig nur noch eine Ausstattungslinie in "normalen" Renault sein wird. 😔
Der Puma ST gefällt mir gerade in der Farbe ziemlich gut. Ein etwas höherer Einstieg wird mit zunehmenden Alter für mich irgendwie auch attraktiver... 😄
Ich kann mich mit diesem Auto nicht anfreunden, er sieht von forne aus wie Kermit.
Ford goes Muppets!!!!
Dir ist schon klar, dass man ihn in mehr als einer Farbe kaufen kann? ABer die 20 Grautöne bei VW sind natürlich besser, alles Bestattungsfahrzeugfarben, aber der deutsche Michel mag es...
@@nicowagner6086
Das Fahrzeug im video ist auch grau....
die farbe i grässlich mann sollte bei dieser farbe geld zurück bekommen
ST mit drei Zylinder? Das geht ja gar nicht, nein danke.
Ist doch schon länger so :)
Ich denke, du bist noch nie den Puma ST oder einen Fiesta ST gefahren oder? Beide haben Druck ohne Ende, ein unfassbar geiles Fahrwerk und klingen einfach bombastisch, da kann der ach so tolle EA888 in jeder Form einpacken.
Fahr den mal, Du wirst überrascht sein :)
@@Dromoys was soll ich mit der Kiste anfangen, drei Zylinder von denen noch eine abgeschaltet wird. Ein Auto mit weniger als 4 Zylinder ist nichts für mich. Mein Kumpel hat Focus ST mit 250 PS und 4 Zylinder, das ist eine Maschine nicht das da.
@@alexfort7641 der wird aber auch von einem 3 Zylinder, wie zB GR Yaris, versägt ;-)