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乙二醇對人有劇毒哦！ 喝上一口差不多就要去見上帝了 。
防冻液的颜色只是各厂的喜好不同吧？和成份没啥关系。丰田用粉红色的，车开报废了都不用换。
豐田以前是紅色的，自稱長效冷卻液。後來改成粉紅色，自稱超長效冷卻液，原廠號稱可使用16萬公里。
丰田坑了多少田粉，哈哈哈，还有机油呢，哈哈哈哈
我家上台阿尔法确实，开到近30万的时候也没有换过。因为两年一次车检，都会有检测不存在忘了，所以应该近乎不用换吧！
*谢谢分享啊！💓*
保时捷911要31升冷却液
後置引擎，冷卻水路比前置引擎長很多
或者20年30万公里换一次
买瓶原厂的 少点加点就行了 折腾啥呢
原厂有的是原液，要稀释的
根本不用换
第二✌
如果水温正常就不用换,因为换不换都是一个目的,就是使水温达到正常,否则对车子有害无益。
还有 酸碱度变化，防腐蚀的作用， 不仅仅是看温度
礦泉水只能水溫飆高時應急，如果手邊能有取得純水、蒸餾水機會，就別使用礦泉水、自來水，不然高溫下容易有礦物質的殘留，會傷害散熱系統、水道。話說除濕機的廢水也能利用 ~ :)
灰塵雜質很多，別吧..
的確！除溼機除溼的水就是來自於飄浮於空氣中的水蒸氣，恰似初中做理化實驗時製作蒸餾水實驗的後半截“水蒸氣遇冷凝結成水滴而滴落”，因此除溼機水斗中的水是不含礦物質雜質的純淨蒸餾水，用之於汽車散熱水箱中恰恰好！至於所謂的“含灰塵”之說不過是臆想，只要除溼機的盛水斗和進氣濾網常常清洗乾淨了，就無所謂“含灰塵”的顧慮！我本人就是用除溼機除溼所得的純淨水以濾水壺過濾一回後當做飲用水飲用！
絕大多數的汽車散熱水箱都陣亡於水箱內的管道遭到了水質礦物質的凝結附著於管壁上而阻塞冷卻液的流通，以及凝結於水箱水管壁上的礦物質的無法讓水箱散熱而引擎高溫！究其源由就是因為日常添加冷卻水時為了方便而取用了自來水加入，引擎運轉時溫度約華氏409°F(207°C)，因此冷卻水液在引擎中流動散熱有如水壺煮開水，若煮的是自來水，那麼水壺煮水日久就會在壺底出現了一層累積的白色的硬化物水垢，其實就是來自於自來水所含有的微量之鎂鈣等礦物質，同理，用之於汽車散熱水箱內的自來水經過了汽車引擎的蒸煮後也會煮出白色的礦物質水垢而順著水道循環流動（一些老車甚至於可以打開水箱蓋後發動引擎即可見到白色水垢順著箱內水流而流動），及至關閉引擎時這些白色水垢就會沉澱附著於水管壁上而固化凝結附著，日久就隔絕了循環流動的散熱水流與散熱用之金屬水管壁而造成了散熱不良引擎高溫，甚至於水箱的水管壁遭到了侵蝕而銹穿漏水！在此也提供一個水箱銹蝕破孔漏水的救急方法：就是找到了漏水的破孔後，去買一個“環氧樹脂”（Epoxy,俗稱“AB膠”或稱“黑白膠”，有多種形式如黑白兩條口香糖狀的，或黑白兩條牙膏狀的，其中一種為快速凝結硬化劑用以快速凝結固化），取適量的環氧樹脂加以調和後迅速塞補住破洞以阻止漏水，待約半小時凝結固化後即可再添冷卻液而行駛，若是時間寬裕的話，建議車輛靜置過夜以待徹底凝結補漏！環氧樹脂不只是可以補散熱水箱，連引擎頂蓋的破孔都可以補漏，我當年就是用環氧樹脂補漏了引擎頂蓋的一個鴿蛋大小的破孔而讓噴機油的老車得以繼續運行！
@@roamereasy9737 謝謝你的補充 ~ 確實如你所說的，除濕機的水其實不髒，除非集水箱內都沒有在清潔，濾網正常清洗、運作的話，其實並不髒，且對車輛的管道而言，一點灰塵到無妨，比起自來水的礦物質好多了。
@@KevinYu0504 我的日常飲水都是取用除溼機除溼下來的水，再用濾水壺過濾一回即可飲用！除溼機的盛水水斗和空氣濾網則隔天洗淨一回！
韩师傅这发型不错👍说的内容更好👍👍
我的2017年的宝马330i最近突然总是说防冻液不足，我加了防冻液没多久又说不足，一直加一直说不足，但是我又没有在停车的地上发现明显的漏水，请问韩师傅这可咋整
有的车 烧 防冻液，从head gasket 串槽了，还是密封垫密封不好
根本不用更换
从来没换过
防冻液是甜的传下去
乙二醇對人有劇毒哦！ 喝上一口差不多就要去見上帝了 。
防冻液的颜色只是各厂的喜好不同吧？和成份没啥关系。丰田用粉红色的，车开报废了都不用换。
豐田以前是紅色的，自稱長效冷卻液。後來改成粉紅色，自稱超長效冷卻液，原廠號稱可使用16萬公里。
丰田坑了多少田粉，哈哈哈，还有机油呢，哈哈哈哈
我家上台阿尔法确实，开到近30万的时候也没有换过。因为两年一次车检，都会有检测不存在忘了，所以应该近乎不用换吧！
*谢谢分享啊！💓*
保时捷911要31升冷却液
後置引擎，冷卻水路比前置引擎長很多
或者20年30万公里换一次
买瓶原厂的 少点加点就行了 折腾啥呢
原厂有的是原液，要稀释的
根本不用换
第二✌
如果水温正常就不用换,因为换不换都是一个目的,就是使水温达到正常,否则对车子有害无益。
还有 酸碱度变化，防腐蚀的作用， 不仅仅是看温度
礦泉水只能水溫飆高時應急，如果手邊能有取得純水、蒸餾水機會，
就別使用礦泉水、自來水，不然高溫下容易有礦物質的殘留，會傷害散熱系統、水道。
話說除濕機的廢水也能利用 ~ :)
灰塵雜質很多，別吧..
的確！
除溼機除溼的水就是來自於飄浮於空氣中的水蒸氣，恰似初中做理化實驗時製作蒸餾水實驗的後半截“水蒸氣遇冷凝結成水滴而滴落”，因此除溼機水斗中的水是不含礦物質雜質的純淨蒸餾水，用之於汽車散熱水箱中恰恰好！
至於所謂的“含灰塵”之說不過是臆想，只要除溼機的盛水斗和進氣濾網常常清洗乾淨了，就無所謂“含灰塵”的顧慮！我本人就是用除溼機除溼所得的純淨水以濾水壺過濾一回後當做飲用水飲用！
絕大多數的汽車散熱水箱都陣亡於水箱內的管道遭到了水質礦物質的凝結附著於管壁上而阻塞冷卻液的流通，以及凝結於水箱水管壁上的礦物質的無法讓水箱散熱而引擎高溫！究其源由就是因為日常添加冷卻水時為了方便而取用了自來水加入，引擎運轉時溫度約華氏409°F(207°C)，因此冷卻水液在引擎中流動散熱有如水壺煮開水，若煮的是自來水，那麼水壺煮水日久就會在壺底出現了一層累積的白色的硬化物水垢，其實就是來自於自來水所含有的微量之鎂鈣等礦物質，同理，用之於汽車散熱水箱內的自來水經過了汽車引擎的蒸煮後也會煮出白色的礦物質水垢而順著水道循環流動（一些老車甚至於可以打開水箱蓋後發動引擎即可見到白色水垢順著箱內水流而流動），及至關閉引擎時這些白色水垢就會沉澱附著於水管壁上而固化凝結附著，日久就隔絕了循環流動的散熱水流與散熱用之金屬水管壁而造成了散熱不良引擎高溫，甚至於水箱的水管壁遭到了侵蝕而銹穿漏水！
在此也提供一個水箱銹蝕破孔漏水的救急方法：就是找到了漏水的破孔後，去買一個“環氧樹脂”（Epoxy,俗稱“AB膠”或稱“黑白膠”，有多種形式如黑白兩條口香糖狀的，或黑白兩條牙膏狀的，其中一種為快速凝結硬化劑用以快速凝結固化），取適量的環氧樹脂加以調和後迅速塞補住破洞以阻止漏水，待約半小時凝結固化後即可再添冷卻液而行駛，若是時間寬裕的話，建議車輛靜置過夜以待徹底凝結補漏！
環氧樹脂不只是可以補散熱水箱，連引擎頂蓋的破孔都可以補漏，我當年就是用環氧樹脂補漏了引擎頂蓋的一個鴿蛋大小的破孔而讓噴機油的老車得以繼續運行！
@@roamereasy9737 謝謝你的補充 ~ 確實如你所說的，除濕機的水其實不髒，除非集水箱內都沒有在清潔，
濾網正常清洗、運作的話，其實並不髒，且對車輛的管道而言，一點灰塵到無妨，比起自來水的礦物質好多了。
@@KevinYu0504
我的日常飲水都是取用除溼機除溼下來的水，再用濾水壺過濾一回即可飲用！除溼機的盛水水斗和空氣濾網則隔天洗淨一回！
韩师傅这发型不错👍
说的内容更好👍👍
我的2017年的宝马330i最近突然总是说防冻液不足，我加了防冻液没多久又说不足，一直加一直说不足，但是我又没有在停车的地上发现明显的漏水，请问韩师傅这可咋整
有的车 烧 防冻液，从head gasket 串槽了，还是密封垫密封不好
根本不用更换
从来没换过
防冻液是甜的传下去