Содержание: базовый алгоритм центрирования потока 00:48 как почувствовать поток 3:02 работа весом 11:16 работа клевантами 12:16 отработка техники 18:38 безопасность 26:44 выдувание 37:20 руление галстучной стропой на С классе 41:33 контроль кромки облака при наборе 42:20 вход и выход из потока на акселераторе 46:06 вращаются ли термики 57:42 положение клевант 59:11 смерчевой поток 1:01:04 в какую сторону крутить поток 1:01:40 конвергенция 1:03:10 magic air 1:07:30 полет по восходящей состовляющей роторов 1:08:55 волновой эффект 1:10:15 вечернее молоко (продолжение темы magic air и конвергенции) 1:13:10 триггеры 1:14:28 контроль сознания при высотных полетах 1:16:53 динамик от облака 1:19:27 оптимальная обработка потока 1:20:16 что ожидать внутри облака 1:22:00 крутить поток в слепую 1:24:24 street 1:25:45 как пробить инверсию 1:26:48 поведение/форма потока в зависимости от ветра 1:32:07 смерчи на равнине 1:34:25
Алексей спасибо за вашу работу. не могли бы вы сделать тему о приборах для начинающих . сейчас много программ для андроида но там много непонятного с комплектацией телефонов . какие то датчики типа баро , хорошая навигация .... идея купить телефон так сказать на вырост. Спасибо
так же помню в ваших старых видео я помню вы мечтали о термо сенсорах , что можете сказать по поводу этого девайса www.aliexpress.com/item/4000346463233.html?spm=a2g0o.store_home.productList_688173120.pic_1
Про крены в 70% это байка. Крены подбираются по скороподъёмность в конкретном потоке, для того чтобы средняя скороподъёмность в потоке была как можно больше. В подавляющих случаях крен будет 15-30 и редко под 35-45 градусов. Во всех случаях, при правильной обработке потока скорость должна приближаться к минимальной скорости полёта с по возможности меньшим креном, а не обработка потока с бОльшим креном на бОльшей скорости. Входить в поток по касательной. Смешно. Это возможно только если в потоке кто то крутит(подсказка габаритов потока) и вход по касательной будет не из за потока, а из за правил входа в поток , где кто то работает. Смерчики крутятся.
Спасибо за ваши лекции! Вы очень хорошо объясняете! Я надеюсь, что после окончания карантина вы продолжите делиться знаниями с нами.
Золотой вы человек!
Очень многое подчеркнул! Спасибо.
Содержание:
базовый алгоритм центрирования потока 00:48
как почувствовать поток 3:02
работа весом 11:16
работа клевантами 12:16
отработка техники 18:38
безопасность 26:44
выдувание 37:20
руление галстучной стропой на С классе 41:33
контроль кромки облака при наборе 42:20
вход и выход из потока на акселераторе 46:06
вращаются ли термики 57:42
положение клевант 59:11
смерчевой поток 1:01:04
в какую сторону крутить поток 1:01:40
конвергенция 1:03:10
magic air 1:07:30
полет по восходящей состовляющей роторов 1:08:55
волновой эффект 1:10:15
вечернее молоко (продолжение темы magic air и конвергенции) 1:13:10
триггеры 1:14:28
контроль сознания при высотных полетах 1:16:53
динамик от облака 1:19:27
оптимальная обработка потока 1:20:16
что ожидать внутри облака 1:22:00
крутить поток в слепую 1:24:24
street 1:25:45
как пробить инверсию 1:26:48
поведение/форма потока в зависимости от ветра 1:32:07
смерчи на равнине 1:34:25
Алексей, спасибо огромное! Как раз актуально всё для меня!))) Буквально пару дней назад выкрутил свои первые термики и 2 тыс метров!
Здравствуйте!
11:30 упомянутая робота корпусом, если масса пилота 50 кг и пилот не взял балласт, будет ли эффект от такого "закренивания" ?
Алексей спасибо за вашу работу.
не могли бы вы сделать тему о приборах для начинающих .
сейчас много программ для андроида но там много непонятного с комплектацией телефонов . какие то датчики типа баро , хорошая навигация ....
идея купить телефон так сказать на вырост.
Спасибо
так же помню в ваших старых видео я помню вы мечтали о термо сенсорах , что можете сказать по поводу
этого девайса
www.aliexpress.com/item/4000346463233.html?spm=a2g0o.store_home.productList_688173120.pic_1
🍉
Про крены в 70% это байка. Крены подбираются по скороподъёмность в конкретном потоке, для того чтобы средняя скороподъёмность в потоке была как можно больше. В подавляющих случаях крен будет 15-30 и редко под 35-45 градусов. Во всех случаях, при правильной обработке потока скорость должна приближаться к минимальной скорости полёта с по возможности меньшим креном, а не обработка потока с бОльшим креном на бОльшей скорости.
Входить в поток по касательной. Смешно. Это возможно только если в потоке кто то крутит(подсказка габаритов потока) и вход по касательной будет не из за потока, а из за правил входа в поток , где кто то работает.
Смерчики крутятся.