Очень интересное видео. Всё доходчиво и понятно. Если не трудно - расскажите про замену сальников(эмульсия в редукторе, давление не держит ). Редуктор такой же как на видео, ямаха 115.Спасибо
а как же 140 ньютон гайка пиньона, блин без спец инструмента тоже мучаюсь, там такой хитрый ключь, как молоток с пружинкой, а на тросионый вал тоже типо гайки со шлицами и тянеться денаметрическим ключем.
Здравствуйте, отличное видео. Все понятно и доходчиво. Естть один вопрос - можно ли заменить сальники на гребном валу без разбора редуктора ( откручивания силуминовой гайкии и т.д.)?
Все доходьчево. В Вас талант преподавателя пропадает. Как-то дешево за работу, хорошо основание сальников гребного вала вышло как по маслу, бывает что пол дня надо только с ним мучаться, греть. А если шайбы регулировочные подбирать, кстати хороший повод снять видео про это. Подписываюсь! Спасибо!
Ещё можете подсказать куда копать. Ситуация такая - Yamaha F100 AETL бежал сальник гидроподъема, разобрал, заменил, собрал. Вроде все работает вверх вниз. Но если взять за перо и потянуть вверх, то я его могу и руками поднять, а отпускаю и он падает до того положения с каторого начал поднимать вручную. Вобще не понимаю что с ним.
Хреново, конечно, но не особо страшно. Вам могут понадобиться: 1. Газовая горелка 2. Шпильковёрт 3. Гейферный захват нужного размера. 4. Гайки нужного размера 5. Сварка 6. Молоток 7. Кобальтовые(в идеале) свёрла. 8. Дрель. 9. Бородок 10. И ещё что-то, что я по любому забыл указать))) Греем место, где сидит болт. Важно прогреть само тело, стараясь не нагреть болт. Постучав по болту, пытаемся его открутить шпильковёртом(либо гейферным захватом). Если не получается, то одеваем на обрубок болта гайку нужного размера, обвариваем её изнутри, делая гайку и болт одним целым. Откручиваем после остывания. Если не получается, бородком намечаем место сверления в центре обрубка болта. Сверлим так, чтобы по краям осталось по миллиметру теда болта. Подходящим инструментом выковыриваем гадский болт по кусочкам, сохраняя при этом заводскую резьбу и душевное равновесие. Если не получилось сохранить резьбу, нарезаем новую(к примеру,была 6*1, режем 8*1,25). После данных процедур, обломанных болтов в Вашей жизни практически не будет)))) Удачи Вам🙂
@@АндрейВолков-щ8й 🤣🤣🤣 каждый обломанный болт, это личное испытание для обломавшего))), а если серьёзно, то это только звучит страшно. Если не торопиться и не психовать, всё получится)
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Очень интересное видео. Всё доходчиво и понятно. Если не трудно - расскажите про замену сальников(эмульсия в редукторе, давление не держит ). Редуктор такой же как на видео, ямаха 115.Спасибо
Завтра буду разбирать свой с твоей помощью.спасибо ты как раз вовремя снял видосы!Удачи тебе!
Удачи👍👍👍
Спасибо, очень хорошее видео, сидел, смотрел и собирал сво редуктор.
Все детально.Молодец!
👍🤘🙂🙂
Все супер, все интересно! Борода лишнее)
Не увидел установку сальников гребного винта... Или они были установлены в корпусе вставки?
всё хорошо 👍но редуктор в тиски жестко конечно можно было бы через дощечку😊
Можно) редуктор работает по сей день. )
а как же 140 ньютон гайка пиньона, блин без спец инструмента тоже мучаюсь, там такой хитрый ключь, как молоток с пружинкой, а на тросионый вал тоже типо гайки со шлицами и тянеться денаметрическим ключем.
Здравствуйте, отличное видео. Все понятно и доходчиво. Естть один вопрос - можно ли заменить сальники на гребном валу без разбора редуктора ( откручивания силуминовой гайкии и т.д.)?
Сложно, но можно)
привет Хотел в видеопосте в 15:35 спросить, какой стороной стоит сальник (обратной или нормальной) Спасибо за интересное видео.
Алексей здравствуйте, посоветовали ваш канал, нет случайно видео по переборке двигателя ямахаF50?
👍👍👍👍👍
Все доходьчево. В Вас талант преподавателя пропадает. Как-то дешево за работу, хорошо основание сальников гребного вала вышло как по маслу, бывает что пол дня надо только с ним мучаться, греть. А если шайбы регулировочные подбирать, кстати хороший повод снять видео про это.
Подписываюсь!
Спасибо!
👍🙂
А у Mercury 115 такой же принцип разборки сборки редуктора?
Скорее всего нет
Ещё можете подсказать куда копать. Ситуация такая - Yamaha F100 AETL бежал сальник гидроподъема, разобрал, заменил, собрал. Вроде все работает вверх вниз. Но если взять за перо и потянуть вверх, то я его могу и руками поднять, а отпускаю и он падает до того положения с каторого начал поднимать вручную. Вобще не понимаю что с ним.
Смотрите клапана гидроподъёма. Где-то в них есть мусор
И проверьте уровень жидкости в механизме
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на вертикальном валу, над помпой втулка вторичная стоит? В ответной части к которой редуктор крепиться?
Не помню. Посмотрите по блок схеме.
Доброго времени суток подскажите пожалуйста выставляется ли осевой люфт на вертикальном вале редуктора мотора Yamaha 60. Спасибо.
Здравствуйте. На сколько я помню, люфт вертикального вала настраивается на всех моторах...
@@freemotors134 Каким он должен быть на Yamaha 60
@@АндрейБеков-о8м смотрите мануал, там всё указано. Примерно полтора миллиметра, но лучше узнать в мануале
@@freemotors134 Понял. Спасибо
Здраствуйте хотел узнат ямяха 115 поставили винт но гайка не доходит до шплита еще около 1см чем может причина
Проставочные шайбы не меняли? Винт оригинальный?
@@freemotors134 проставочные шайба должна сконусом
@@СергейБелов-о5ж не помню. Посмотрите по схемам в интернете
Алексей подскажи.
Хотел открутить крышку термостата ямаха 40F. свернул голову одному болту, см 2 возможно его выкрутить ?
Хреново, конечно, но не особо страшно. Вам могут понадобиться:
1. Газовая горелка
2. Шпильковёрт
3. Гейферный захват нужного размера.
4. Гайки нужного размера
5. Сварка
6. Молоток
7. Кобальтовые(в идеале) свёрла.
8. Дрель.
9. Бородок
10. И ещё что-то, что я по любому забыл указать)))
Греем место, где сидит болт. Важно прогреть само тело, стараясь не нагреть болт. Постучав по болту, пытаемся его открутить шпильковёртом(либо гейферным захватом). Если не получается, то одеваем на обрубок болта гайку нужного размера, обвариваем её изнутри, делая гайку и болт одним целым. Откручиваем после остывания.
Если не получается, бородком намечаем место сверления в центре обрубка болта. Сверлим так, чтобы по краям осталось по миллиметру теда болта. Подходящим инструментом выковыриваем гадский болт по кусочкам, сохраняя при этом заводскую резьбу и душевное равновесие.
Если не получилось сохранить резьбу, нарезаем новую(к примеру,была 6*1, режем 8*1,25).
После данных процедур, обломанных болтов в Вашей жизни практически не будет))))
Удачи Вам🙂
@@freemotors134 спасибо Алексей, красиво конечно ты все написал с точки зрения профессионала , твои бы руки мне сюда)
@@АндрейВолков-щ8й 🤣🤣🤣 каждый обломанный болт, это личное испытание для обломавшего))), а если серьёзно, то это только звучит страшно. Если не торопиться и не психовать, всё получится)
Комсомольск на Амуре разобрать собрать 12-18 тыс 🤦🏻♂️😂
👍🫡
Здравствуйте
Можно с вами связаться?
Здравствуйте. Можно. Контакты в описании к каждому ролику.
89375635095, вотсапп