【JR四国】特急「しおかぜ」「いしづち」の8000系をリニューアルした車両公開 内装もがらり 23日から運行【香川】

[@makototakaki8120]

8000系、永遠あれ！大好きです。また乗ってみたい!

[@user-jx3yb9hq8s]

8600とのサービスレベル差解消が目的なんだろうけど、車内がほぼ同等で乗り心地がいい旧型車両とはこれいかに…

[@stream7085]

旧塗装も走らせてほしい

[@アルト3606]

1:27 15年超えても頑張ってそう😊

[@みずしまヒカル]

サムネの並び、ちょっと見てみたいなぁ

[@ニッシン-f5g]

やっぱり松岡さんの言う通り「8000系の鼻が長い所が新幹線にそっくり」が全く同じ意見だ笑
別に新幹線無くたって、8000系は在来線版新幹線なんだから、いいじゃない(^^)
後『南風』や『うずしお』も『スーパーはくと』みたいな車両にすれば、JR四国も多少は盛り上がる『かも』笑
まあ、南風の鼻を少し長めにすれば、少しは新幹線代わりになるんじゃないかな？とは思うけど、まあ上手くはいかんか💦
でも、8000系は俺が生きてるうちは頑張ってもらいたい！

[@スマジャー交通SmudgerTrain]

個人的にTGVの新塗装「カーミリオン」に随分と似ていますね。それに8600系もイギリス鉄道350形のロンドン・ミッドランドトレインズ塗装にそっくりですから、日本の列車ながらもヨーロッパに来た気になれます。

[@ssgensan]

瀬戸内ストリームかっこええね！

[@yama1129]

特急しおかぜ〜♪瀬戸内海をわたる〜♪

[@YouSupe]

車体が長寿命で保てるのなら新車にこだわる必要は無く各種設備の改修で対応するのも良いですね！！

[@メジャーモデルP]

787系と同じ年数。頑張ってもらわないと✨

[@サカナビーフ]

なんでシングルアームにせんの...

[@masakisugita3053]

車両の総とっかえはできないんですかね・・・？

[@kf495]

新車よりリニューアルの方が安上がりやったんやろ

[@金澤華]

JR四国鉄道事業の収支が悪い以上は地元がお布施しないと更新は無理

[@hikanichisoramimisan]

15年って46歳ってこと？！

[@寿司ラーメン-c9q]

新車も入れて〜

[@金澤華]

「もうちょっとだけ使うんじゃ」

[@太郎-l6e]

車両リニューアルより、複線化に予算回して欲しい。いくら高速化しても、行き違いで時間浪費したら意味がない

[@kf495]

山削ったり、新しく線路を敷くのに幾ら掛かると思ってんだ？
リニューアルした方が安上がりやろ

[@Parfait_S]

いくら130km/h出しても、途中駅で行き違いの単線で遅すぎるんよな。
新幹線作らないのなら、線路剥がして高速バスに置き換えたほうが良くね？

[@user-jx3yb9hq8s]

流石にサービスダウンすぎる「」

[@kf495]

学生殺す気か？本州人さんよ

[@superkamoi]

極論先輩嫌い

[@けんいちこにし]

私も幼い頃、東京に引っ越して来ていつまでも複線なのに驚いた。

[@金澤華]

企業としてJR四国が残るなら鉄道事業を廃業して不動産デベロッパーになるしかないとコンサルタントに諮問される程度なので