Аз имам същият проблем! Фиат Пунто 2005 година 1.2 бензин, след закачане на стенда даде СО 0.5, а изискването е 0.3. Отварям аз книжката на колата и от Фиат дават стойност 0.5 фабрично. Сега какво да правя, да им тегля една дълга и широка или да купя друг катализатор за 300-500 лв? Колата е перфектна и всичко и работи перфектно, как да я дам за желязо, направо ми е жал. Ако след поставяне на новият катализатор пак дава 0.5 направо не знам. Само да кажа, че колата е купувана чисто нова и е на реални 110000 километра, колата се кара по 5000 на година и катализатора няма как да липсва. Човека от прегледа ми каза, че трябва да сложа 100 октана с добавка и да карам 20 кикометра извън градско. Утре ще пробвам и пак ще дам 20 лева за тест, това ще е последен вариант преди нов катализатор.
Вчера, фиат гранде пунто ЕВО 2011-та 1.2 75магарета, си мина. Хем е с проблемна ламбда, просто сложих хубав бензин от шел. На ръба беше, но мина. Взе 4-та категория.
производителят понякога дава завишени данни, защото за времето си по-ниски не са били изискуеми, а и се мерят малко по-различно в лабораторни условия. Там се налага шлаух на цялото гърне, не сонда вътре в ауспуха, при която няма уплътняване. За това са дадени като "по-малко от еди колко си"... примерно "
Хора време е да се събираме всички и заедно на протест !! Те сами депутатите казаха в народното събрание , че този закон или наредба е бомба със закъснител! Единственното , което направиха обаче ,е да дадат 14 дневен срок за отстраняване на проблемите. Това беше най-голямата им грешка , защото трябваше да променят допустимите стойности за вредни емисии , имайки в предвид какво правят дизеловите двигатели !! Някъде четох , че целият този абсурд е наложен от ЕС , за да могат другите държави да си продадат дизеловите коли на нас !!
То има и един друг момент. Доста коли са не с един, а с два катализатора, говоря за малолитражни , 4 цилиндрови двигатели, по на 20 г. Там и да са налични катализаторите, вероятно са или запушени или с ниска ефективност. Даже няма да коментирам дали на такива коли двете ламбда сонди работят в стойности.....слагаме и разхода на масло....и кога ще мине преглед, никога.....
Имам една стара кола на 27 години дето катализатора и е перфектен и миналата година параметрите на газовете и бяха в нормите за този модел кола. Отделно старите двигатели ако нямат проблем с гумички на клапани или сегменти харчат много по- малко масло от новите. Защото на много нови модели 0,5л/1000 го дават нормален разход, а старите реално харчат 0.05-0.1/1000
Бат Радо, други схеми прави ли? Аз съм с един маслояд 2005 година с харч на масло от 1л на 1500км. 3-та категория е. Ако не покрие, свалят ли те в долната, или директно те връщат?
Аз съм ЗА за това, че трябва да е незаконно да се режат катализатори и да се кара без катализатори. За да е справедливо - би трябвало старите коли, без катализатори - да плащат по-висок данък, както е на запад, според мен. Ама тая стойност от 0,3 - е по-ниска от заводският показател на някои коли след 2004-та. Та това е безумно! А дизеловите печки - няма проблем. Ебаси и регулациите! Само административен терор над населението, без реална файда за обществото.
За това всички се вдигаме и пред парламента !! Ще го сменят този закон или ще го поправят , ако вдигнем един хубав протест !! То е ясно , че е абсурдно и всички го знаем !!
На това tsi дори и с нов оригинален катализатор,ако двигателя не е в час,пак няма мине.. Тези алтернативните не стават няма е платината реално която изчиства газовете, трябва оригинален. Най вероятно и нови дюзи бензинови ще трябват и ще заспи мотора (ако компресията и газоразпределението е наред)
В няколко видеа в интернет попадам на информация,че проблемите при преминаването на гтп засягат коли след 2002 произведени,някой знае ли, това вярно ли е или и по- старите са засегнати....?
Засяга само бензиновите след 2004-та. Между 1998-2003 са също с еизисквания ако се води регистрирана с катализатор, но са по-леки. За старите коли без катализатор е песен, както и за всички дизели без значение в какво състояние.
Как искаш да ми духаш с презерватив или без!? Да ти имам и тъпия въпрос, ти съм сигурен, че си прочел опътването на колата недай си боже да управляваш нещо, което има повече от 2 колела/гуми...
Какъв софтуер ще му правите. Трябва да си върне заводския софтуер, а с него и нов катализатор и да включи долната сонда. Клипа е напълно безмислен и с нищо не е полезен.
@@CarHausesLifeAndTechnology Кой ти е казал да работиш /говориш пишеш / в нета, НЯМАШ български говор /пълно с латински термини . Виж си отговора писал си без безмислици - жалки български език.
@@manutd4019 клипът не е безмилостен!!! Просто българинът трябва да се научи, че липсата на изправен катализатор е ОГРОМЕН и СКЪП проблем. Не случайно когато се купува оказион кола на ЗАПАД за да я караш там се минава технически преглед ЗАДЪЛЖИТЕЛНО.
Кажи го на Румен Дунев автомобилната подлога.
Какво искате от човека бе. От мен лайк.
Аз имам същият проблем! Фиат Пунто 2005 година 1.2 бензин, след закачане на стенда даде СО 0.5, а изискването е 0.3. Отварям аз книжката на колата и от Фиат дават стойност 0.5 фабрично. Сега какво да правя, да им тегля една дълга и широка или да купя друг катализатор за 300-500 лв? Колата е перфектна и всичко и работи перфектно, как да я дам за желязо, направо ми е жал. Ако след поставяне на новият катализатор пак дава 0.5 направо не знам.
Само да кажа, че колата е купувана чисто нова и е на реални 110000 километра, колата се кара по 5000 на година и катализатора няма как да липсва. Човека от прегледа ми каза, че трябва да сложа 100 октана с добавка и да карам 20 кикометра извън градско. Утре ще пробвам и пак ще дам 20 лева за тест, това ще е последен вариант преди нов катализатор.
Вчера, фиат гранде пунто ЕВО 2011-та 1.2 75магарета, си мина. Хем е с проблемна ламбда, просто сложих хубав бензин от шел. На ръба беше, но мина. Взе 4-та категория.
Кажи каква е развръзката с твоето Пунто
@@Miodrag.Ivanov мина, но на друго място.
@@Avitohol_000 Без да правите нищо ли?
@@Miodrag.Ivanov да, просто отидох в друг пункт
Ле-ле , ужас, човек не може да разчита на нищо вече! Благодаря Ви много за информацията!
По време на ГТП какво гледат когато измерват CO, Екологична група или Екологична
категория (EURO) и Дата на първа
регистрация ?
Караме без технически прегледи.
Колко е живота на нов катализатор? Км.? 90% са заминали.За какво да говорим,като колите са над 300+
С диагностика на живи данни ясно си личи има ли наличен кстализатор и дали реално работи. Има и лесен метод с инфрачервен термометър
Вземи си Вартбург,минах от първия път
Някой може ли да сподели в кой сайт се съдържат данни от производителите за емисиите на двигателите както казват в покой и на обороти?
производителят понякога дава завишени данни, защото за времето си по-ниски не са били изискуеми, а и се мерят малко по-различно в лабораторни условия. Там се налага шлаух на цялото гърне, не сонда вътре в ауспуха, при която няма уплътняване. За това са дадени като "по-малко от еди колко си"... примерно "
Гледаме ги от AUTODATA.
Хора време е да се събираме всички и заедно на протест !! Те сами депутатите казаха в народното събрание , че този закон или наредба е бомба със закъснител! Единственното , което направиха обаче ,е да дадат 14 дневен срок за отстраняване на проблемите. Това беше най-голямата им грешка , защото трябваше да променят допустимите стойности за вредни емисии , имайки в предвид какво правят дизеловите двигатели !! Някъде четох , че целият този абсурд е наложен от ЕС , за да могат другите държави да си продадат дизеловите коли на нас !!
Катализатора са го извадили в България и са я продали като "перфектна нов внос"
То има и един друг момент. Доста коли са не с един, а с два катализатора, говоря за малолитражни , 4 цилиндрови двигатели, по на 20 г. Там и да са налични катализаторите, вероятно са или запушени или с ниска ефективност. Даже няма да коментирам дали на такива коли двете ламбда сонди работят в стойности.....слагаме и разхода на масло....и кога ще мине преглед, никога.....
Имам една стара кола на 27 години дето катализатора и е перфектен и миналата година параметрите на газовете и бяха в нормите за този модел кола. Отделно старите двигатели ако нямат проблем с гумички на клапани или сегменти харчат много по- малко масло от новите. Защото на много нови модели 0,5л/1000 го дават нормален разход, а старите реално харчат 0.05-0.1/1000
На мен ми бяха сложили мрежа на мястото на питите на Субару форестър 2005, едван минах на каналите в КАТ с 2 катализатора под наем.
Бат Радо, други схеми прави ли? Аз съм с един маслояд 2005 година с харч на масло от 1л на 1500км. 3-та категория е. Ако не покрие, свалят ли те в долната, или директно те връщат?
@@svetlinspirov5758 В субару Групата пишат че минава с 30% етанол и на права тръба.
Нека силата бъде с Вас
И моята беше по същия начин. И аз съм убеден, че имам...
И моя го бяха изтърбушили по същия начин от автокъщата... simautobauto...
връщат
Аз съм ЗА за това, че трябва да е незаконно да се режат катализатори и да се кара без катализатори. За да е справедливо - би трябвало старите коли, без катализатори - да плащат по-висок данък, както е на запад, според мен. Ама тая стойност от 0,3 - е по-ниска от заводският показател на някои коли след 2004-та. Та това е безумно! А дизеловите печки - няма проблем. Ебаси и регулациите! Само административен терор над населението, без реална файда за обществото.
За това всички се вдигаме и пред парламента !! Ще го сменят този закон или ще го поправят , ако вдигнем един хубав протест !! То е ясно , че е абсурдно и всички го знаем !!
7:45 Има и вариант,катализатора да е там,но да е счупен.
Това щото ги търпим но докога
Можем да му направим софтуер да мине и да си го има за друг път и после ще си върне стария софтуер и готово.
Мунчо, колко пъти повтори '' вика' ??? 😂😂
хаха.. да, да... наистина много пъти. Добре, че свърши разказа за разговора им.
Голямо викане падна.
И манипулация 😅
😂
Иначе,момчето има сравнително добър речник,но това повтаряне на "вика" наистина дразни.
На това tsi дори и с нов оригинален катализатор,ако двигателя не е в час,пак няма мине..
Тези алтернативните не стават няма е платината реално която изчиства газовете, трябва оригинален.
Най вероятно и нови дюзи бензинови ще трябват и ще заспи мотора (ако компресията и газоразпределението е наред)
В няколко видеа в интернет попадам на информация,че проблемите при преминаването на гтп засягат коли след 2002 произведени,някой знае ли, това вярно ли е или и по- старите са засегнати....?
Засяга само бензиновите след 2004-та. Между 1998-2003 са също с еизисквания ако се води регистрирана с катализатор, но са по-леки. За старите коли без катализатор е песен, както и за всички дизели без значение в какво състояние.
@@MrDelgrigorov мерси за отговора.
Понеже имам голф 4 бензин 1.6 от 2000та,но го взех с махнат катализатор на времето,та ще видим ще има ли проблеми,до сега не е имал,но...
Както и до 1995 и след 1996, еднакви коли, еднакви мотори различна година и гризваш дръвцето
@@dimitarpetrov-fo1vl ще имаш 1000000%, освен ако пункта не маниполира по някъф начин на своя глава за да не губи клиенти
Не знам дали има човек ,който не е наясно ,че колите нов внос им се свалят катализаторите.
Как искаш да мине като няма катализатор и софтуера е манипулиран и е изключена втората ланда сонда.
Как искаш да ми духаш с презерватив или без!? Да ти имам и тъпия въпрос, ти съм сигурен, че си прочел опътването на колата недай си боже да управляваш нещо, което има повече от 2 колела/гуми...
Купи си голф 7... Или 8. И да не забравиш да гласуваш за Киро.
Баш си прост
Има катализатори в аутодок пробвай с тях но трябва и ориг.софт
Тихо бе! Че са и много ефтини😅 отдавна проверих
@@Gizibg 200лв скъпи ли са
Какъв софтуер ще му правите. Трябва да си върне заводския софтуер, а с него и нов катализатор и да включи долната сонда.
Клипа е напълно безмислен и с нищо не е полезен.
Там на работата че няма само от писал тоя някой е правил трябва да се потърси или евентуално да намерим стойностите на заводските параметрите ги Варна
@@CarHausesLifeAndTechnology Кой ти е казал да работиш /говориш пишеш / в нета, НЯМАШ български говор /пълно с латински термини . Виж си отговора писал си без безмислици - жалки български език.
@@manutd4019 клипът не е безмилостен!!! Просто българинът трябва да се научи, че липсата на изправен катализатор е ОГРОМЕН и СКЪП проблем. Не случайно когато се купува оказион кола на ЗАПАД за да я караш там се минава технически преглед ЗАДЪЛЖИТЕЛНО.
Значи системата работи и правилно са го засекли, това е много добра новина дано всички такива да ги върнат!
...и закономерно, справедливо се сблъскват с народния гняв.Ето,вече дори и децата на куките започнаха да ги отстрелват!
Някакво безмислено мрънкане 10 мин. за това ,че са му махнали катализатора.
Много с недомлъвки говориш. Говори конкретно, какви са манипулацийте