На данный момент проект практически закрыт, сертификация не пройдена. Потрачено более 10 млрд. долларов. У нас бы сказали распил, а как в Японии это называют?
Он на момент выхода видео уже де-факто был закрыт, а сейчас уже и де-юре. Отчасти можно это назвать распилом (с наших позиций), но в общем и целом там просто запредельное сочетание факторов сложилось и всё накрылось.
@@aviasmotr Вот вот, сочетание факторов. Красиво сказано! Не шмогла. ))) А если серьезно то основополагающий фактор это отсутствие нужных компетенций. Хотели проскочить опираясь на благоприятные факторы (на тот момент), но переоценили свои возможности, а скорее недооценили трудности. Тоже опыт.
Не тот самолёт со старта стали делать, вот где первопричина. С MRJ70 нужно было начинать и американская сторона помогла бы дотащить проект. С компетенциями понятно, но это не самый решающий фактор в этой истории. Тут именно сумма решений.
MRJ всё... В октябре 2020 MHI заявили о том, что ещё более значительно сокращают бюджет на программу Mitsubishi SpaceJet (MSJ) на период 2021-2023 финансовые годы. Будет произведена заморозка работ по программе MSJ, за исключением работ над сертификационной документацией. В дальнейшем компания рассмотрит возможность перезапуска проекта.
Очень странный проект. Объект всеобщего восхищения, которому все без исключения пророчили успех, а где оно сейчас? Как так получилось, что японцы провалились? Здесь невозможно обойтись без параллелей с одноклассником SSJ, которому все так же дружно желали провала, всё-таки летает вопреки всему. И всё это при несопоставимых расходах на разработку.
@б а Что за бред? Только МАЗ выпускает грузовики и автобусы многими тысячами. И посмотри что стало с Украинской промышленностью, после того как "Россия перестала её закапытвать"
Отсталые захотели поиграть в высшей лиге и что-то пошло нет так! Давайте все посочувствуем прогрессивным японцам, похвалим ,ведь они такие молодцы, стараются! Не то, что отсталые , криворукие, вечно пьяные русские!
Привет из 21 года.нет этого самолёта.пррект закрыт, не смогли попонцы из кучи импортных деталей и американского двигателя собрать самолет.его с 15 года так и не довели до ума.скйчас проект закрыт
@@ВИЛы-к8у Японцы не нуждаются в чём-то позволений! Именно Япония является крупнейшим в мире поставщиком электроники и комплектующих для авиастроительных компаний.
А куда все комментаторы подевались которые хоронили "Путинский" авиапром! Какиииеее японцы крууутыыее!!!! Япы реально крутые - у них за последние три месяца две ракеты наипнулись!
@@SamalNSK Япония прекращает дальнейший выпуск отечественных пассажирских самолётов, сообщает 6 февраля агентство «Киодо Цусин». Mitsubishi Heavy Industries объявила о завершении проекта строительства отечественного самолёта 15 лет назад компания Mitsubishi Heavy Industries начала разработку проекта самолёта SpaceJet. За эти годы в проект было вложено 7,6$ млрд и изготовлено восемь самолётов. Однако в октябре 2020 года проект был заморожен из-за пандемии коронавируса, вызвавшей резкое падение спроса на пассажирские самолёты. Сейчас же было заявлено, что дальнейшее развитие проекта коммерчески не целесообразно. Поэтому все работы по SpaceJet будут прекращены. Лётно-испытательская база, находящаяся в США, к настоящему времени уже закрыта. Одной из основных причин провала проекта эксперты считают то, Mitsubishi Heavy Industries недооценила сложность получения сертификата, необходимого для коммерческих полетов самолётов от властей США, крупнейшего рынка гражданской авиации в мире.
@@MrAlzGamer7 Можно Машку за ляшку, а у нас говорят разрешите! Между прочим когда Владимир Владимирович посещал завод Сухого дал несколько дельных советов по самолетостроению!
Япония крупнейший поставщик и разрабочик авиакомплектующих для крупнейших производителей. Производят крупными узлами по передовым технологиям как обычно в Японии.
Stanislav Matveichuk Самолет должен быть надежным,удобным для пассажиров,красота никакой роли не играет.Знаю,что пишу,постоянно летаю Москва-Владивосток.
@@stanislavmatveichuk1691 еще один маразматик, это ты в своей голове решил что он некрасивый, а другим он красивый, у каждого своя мера и свой вкус, твое видение красивого самолета другим в хрен не усрался. Теперь понимаю, почему наши самолеты такие непопулярные и ненадежные стали - ведь собирают такие странные типы как стансилав матвичук)
Рынок уже давно поделен между другими. Им останется только рынок самой Японии и, возможно, прилегающих стран. Самолёты подобного класса есть у Бомбардье (уже под Эйрбасом) и у Эмбрайер (проект уже под Боингом).
@@captaindonau701 так же думали европейцы со своии авто. Не прошло и пол года как китайцы и корейцы открыли дверь их дома с ноги. И продолжают шагать. Так что не надо зарекаться
@@Abdulhamid125-05 , мне безразлично. Я до этого "с ноги" японцев не доживу с вероятностью 100%. У Боинга и Эйрбаса палитра выпускаемых моделей покрывает почти все надобности авиакомпаний. И японцам с одной-единственной моделью, которая ещё и отстаёт от собственного графика разработки на несколько лет, "покорить мир" не удастся. Пополнить собственный рынок - да, продать какую-то часть на внешнем рынке - да. Но не больше.
Какие удивительные коменты. Как про русский летающий Ту-204, так убогий самолет (это при лучшей комфортности в сравнении с конкурентами), как про японский нелетающий самолет, что делают с того же срока, что и Суперджет (который уже давно летает), то японцы молодцы. Определитесь, блин. Если при этом у них еще и деньги не распиливают, и менеджмент адекватный, то боюсь это приговор отрасли похуже SSJ-100 для России.
Япония (2-3 экономика земного шара) делают 13+ лет и проваливают региональный самолет на импортных двигателях и авионике по ходу полностью переделывая проект, вваливая бюджетное бабло кубометрами. Реакция - нормально че, проблемы роста, че. Россия (после полного разгрома отрасли в 90е) делают за 8 лет (впервые не под советскую плановую систему и керос дешевле воды) такой же самолет технически и экономически удачный, но с проблемами с сервисной сетью, вваливая бюджетное бабло кубометрами. Реакция - распил, байкот и ниполичу.
Когда ssj 100 задержали выход на рынок - говно, все плохо, распил бабла и тд и тп Когда Митсу более чем в 2 раза увеличила срок выхода на рынок своего самолета, в комментах: молодцы , вы своего добьетесь, какой хороший самолет, будет самым качественным..))
япония никакую авиацию не покоряет. не вводите людей в заблуждение. они купили завод у канадского Bombardier и право производить маленькие пассажирские самолёты CRJ. сами японцы без помощи других стран никогда в жизни бы не смогли наладить производство самолётов, даже маленьких.
Пожалуйста если не знаете не пишите не позорьтесь, они и сейчас производят Кавасаки, а так же Хонда производит Ханжа джет, а Мицубиси уже 70летпроизводят самолёты особенно истребители, посмотрите хотя бы чтот чтобы писать не глупость.
Концепция очень похожа не RRJ и сроки начала разработок очень близки. И что удивительно лично для меня, наш самолёт уже давно летает, а этот ещё нет. Но так же заметна разница в применяемых материалах, а ещё больше при сравнении кабин. Вот бы такую кабину в наш RRJ
У них несколько предприятий Митсубиши, осколки огромной корпорации разделенной после войны, и каждая из которых производит свою продукцию. Например мицубиси моторс автомобили, а мицубиси электрик кондиционеры и другую бытовую технику, даже мицубиси финанс есть. А авиационную продукцию истребители и бомбардировщики они во время войны уже выпускали. Если не ошибаюсь у них несколько десятков предприятий с названием мицубиси.
Вот сейчас бы SSJ(RRJ) и MRJ сравнивать... Перед тем как заявлять о коммерческом успехе MRJ и о ненужности и ущербности SSJ, Давайте для начала Японец поступит в коммерческую эксплуатацию, а только потом будем смотреть по полученным характеристикам использования.
Это их первый гражданский самолет, они не претендуют на звание "великой авиационной державы", у них не было Ту134, ту154, и тд, они как и Бразилия в свое время просто делают, а не орут по всем телеканалам за гос бабки про "ниимеющиеаналоговвимири"
У интеграции в коалицию развитых стран есть плюсы и минусы: с одной стороны можно использовать самые лучшие компоненты, самых лучших производителей, с другой - надо беззащитно конкурировать с самыми сильными компаниями. Кроме экономической конкуренции, например, США в наглую давит политическими методами конкурентов своих производителей там, где только может дотянуться. Есть ли у Японии шанс? По-моему, только если они продадуться томук же Боингу или ЭйрБасу.
Время идет, а тем временем на фоне пандемии Mitsubishi Aircraft сокращает сотрудников и закрывает два из трех зарубежных объектов по работе с самолетом. Запуск в производство опять откладывается и возможно вообще не состоится. Печально, но похоже японская региональная авиация не взлетит. Может предложить им для покупки российски ssj-100? Как думаете? ;)
Япония страна кибортехники , суперскоростных поездов , автотехники , суперкаров , Tesla ,думаю японцы не хотят замарачиваться самолеты выпускать, расстояния не большие с города на город и моторные им сойдут.Если захотят придумать давно бы придумали бы.Пока они летают на Аэробусах,боингах и это им сойдёт.
Молодцы японцы, лучше долго пусть строят и делают, зато надёжный будет самолёт, а безопасность самое главное, а как американцы гонятся только за прибылью очень хорошо показано на канале national geographic (авиакатастрофы)...
Япония была под ограничениями по итогам 2МВ.С 2014 года ограничения сняты по итогам Ялтинской конференции. Теперь они свободны в решениях. По указанному случаю. Там ССДж просто курит. Японцы могут взять своё,хотя бы качеством и ноу хау
В СССР,через 15 лет,после войны,в разрушенной стране,появились ракеты,гражданские самолеты и вертолеты.Сейчас над каждым самолетом работают 20 лет и нихера не получается.
Ёлки- палки - Компания «Пратт энд Уитни Компани» была основана в 1860 году Фрэнсисом Праттом и Эмосом Уитни и до сих пор процветает. Причем удивляет, что все самое успешное в мире/США создавалось исключительно личностями и энтузиастами такими как Джобс, Гейтс и так далее. Не удивлюсь если и Маск в историю войдет таковым.
Двигатели, кстати, очень посредственные, и они популярны среди авиапроизводителей только из-за того, что на рынке отсутствуют достойные конкуренты... Почему двигатель плох, вы спросите? Да потому, что он отвратительно ненадёжен, только за два с лишним года, на cs300 одной латвийской авиакомпании поменяли более 50 двигателей... надпись "engine replace" на доске в тех.классе - обычная для тех.департамента, и это я молчу про другие компании, которые тоже мучаются с этим типом... И вот, послушайте этот "тихий" звук, мы называем это "Зов Кита" th-cam.com/video/4W_rOVwhXEE/w-d-xo.html ))) Безусловно, это двигатель очень экономичен, но если он ненадёжен, то какой в нём смысл ? Я не в коем случае, не пытаюсь кого-то задеть, но просто не могу молчать, спасибо! Кстати добавлю, сам самолёт то прикольный.
@@dostal_na именно я!) Можете верить, а можете нет... Мне нет смысла гробить репутацию родной авиакомпании, но я говорю, всё как есть, и слава Богу, что пока всё на гарантии, и все замены абсолютно бесплатны, я не говорю, что самолёт плохой, а имею ввиду только двигатель... Но смотрите, я это всё пишу не потому, что я лично менял все эти двигатели, но в некоторых заменах принимал участие мой очень близкий знакомый, который мне сообственно и рассказывает про все эти процедуры, он конечно спец, как и я, но механикам всё равно кому рассказывать про очередной "хеморой", вот поэтому у меня и есть вся эта информация... Я конечно не знаю правда это или нет, но думаю, что скорее правда, так как сам регулярно вижу и главное слышу бомбёжку касаемо двигателей cs-a... Опять же, можете верить, а можете нет!😉 И да, если вам интересно, могу подробнее спросить, касательно этих замен, и почему они вообще происходят.
Никита Налбандян В этом то и дело, что на Западе конкуренты далеко не намного лучше, как Навальный и Радио Свобода (эксперты номер 1 в сфере авиации) твердят! С двигателями в авиапроме такие же дела как в автопроме! Всё новые регламенты заставляют производителей делать продукт экономичным и environmently friendly, но (увы) НЕ качественным! Конечно у западных конкурентов ТО налажено идеально и здесь русскому авиапрому надо все силы вкладывать! Я вот к вашему всем удивлению сам в Европе на Суперджете летал и как видите не шлепнулся!
Тебе какая разница, как часто они ломаются, если сервис отлично налажен, а все издержки ( если не нарушен порядок эксплуатации) - на производителе. К тому же, гарантия! А работа по смене двигателя, в "Айрболтике" -- не за бесплатно работают!
Урррра. Теперь ждём ответ отечественного производителя. Интересно, каким он будет, наш LADA Regional Jet?)))) Хотя одно известно доподлинно. У него обязательно будет греметь задняя полка😂
В наше время термин "стеклянная кабина" уже свое отжил. Такая кабина есть даже в ультралайтах. Кому в голову сейчас взбредёт устанавливать в кабину "стрелочную" авионику?
Все сроки сорваны , все бюджеты превышены. Кстати изза огромных финансовых расходов на разработку этого самолета митсубиси обанкротилась и продала автомобильное подразделение митсубиси моторс французам
@@aviasmotr Но надеяться-то нам никто не запретит... В качестве идеи - можно сделать ролик про необычные самолеты, в частности - ту же Хонду и, например, Piaggio Avanti.
лучше сибирь. да по самый днепр. а ращкованов всех на аккуратненькое японское мыльце. как биомусор, загаживающий планету самим фактом своего существования. ирония офф.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
2023 год. Проект закрыт. Прототип даже покромсан на металл - дабы поскорее забыть о восьми-миллиардных тратах.
По-любому праворукий будет
Toyota Camry ага ещё и с велюровым салоном для внутреннего рынка
Azi Mut ЖДМ
И гибридный обязательно;)))
Странно, почему обзор не Килин сделал?!
На 2JZ))
На данный момент проект практически закрыт, сертификация не пройдена. Потрачено более 10 млрд. долларов. У нас бы сказали распил, а как в Японии это называют?
Он на момент выхода видео уже де-факто был закрыт, а сейчас уже и де-юре. Отчасти можно это назвать распилом (с наших позиций), но в общем и целом там просто запредельное сочетание факторов сложилось и всё накрылось.
@@aviasmotr Вот вот, сочетание факторов. Красиво сказано! Не шмогла. )))
А если серьезно то основополагающий фактор это отсутствие нужных компетенций. Хотели проскочить опираясь на благоприятные факторы (на тот момент), но переоценили свои возможности, а скорее недооценили трудности. Тоже опыт.
Не тот самолёт со старта стали делать, вот где первопричина. С MRJ70 нужно было начинать и американская сторона помогла бы дотащить проект. С компетенциями понятно, но это не самый решающий фактор в этой истории. Тут именно сумма решений.
Вы не понимаете, это другое...
Всё, отлетался. Не будет больше MRJ.
MRJ всё... В октябре 2020 MHI заявили о том, что ещё более значительно сокращают бюджет на программу Mitsubishi SpaceJet (MSJ) на период 2021-2023 финансовые годы. Будет произведена заморозка работ по программе MSJ, за исключением работ над сертификационной документацией. В дальнейшем компания рассмотрит возможность перезапуска проекта.
Ну и где он? SSJ 100 уже 225шт, на 2ю версию идет.
Рогозина им в управление, и хрен бы они куда полетели
В космос бы полетели
@@dostal_na с дыркой в фюзеляже
@@dostal_na На рогозинских батутах далеко не улетишь :)
Путина им в Президенты- КГБэшная мафия победит "Якудзу" , разворует всю страну и развалит всю промышленность Японии !
@@dostal_na в хуесмос
Очень красивый самолет!!!)
Красивые самолеты отлично летают.
А эмбраер тоже красивый?)
@@fa1l_guest главное летает
Японцы могут только так.
@@ipadress1219 а это не летает и никогда не полетит! :)
Ребята, спасибо за Вашу работу!!! Разумеется, палец вверх!!!
Вот и закрыли проект...
Очень странный проект. Объект всеобщего восхищения, которому все без исключения пророчили успех, а где оно сейчас? Как так получилось, что японцы провалились? Здесь невозможно обойтись без параллелей с одноклассником SSJ, которому все так же дружно желали провала, всё-таки летает вопреки всему. И всё это при несопоставимых расходах на разработку.
опа ну наконец-то кто-то из вас двоих взялся его обозреть!
Russian Papercraft у sky есть сюжет про MRJ
@@firesodiqov2549 возможно я пропустил мимо глаз, надо проверить
@@firesodiqov2549 нет нету
Russian Papercraft 100% есть, примерно 8 месяцев назад вышло
Нет у Sky, я его всего пересмотрел.
почти 400 твёрдых заказов - вот это политическая поддержка.
@б а В Беларуси вообще-то дофига техники производят, помимо Белаза.
@@Silik1000 МТЗ-82
@б а Что за бред? Только МАЗ выпускает грузовики и автобусы многими тысячами.
И посмотри что стало с Украинской промышленностью, после того как "Россия перестала её закапытвать"
@@plexekb МАЗ (автобусы, троллейбусы, тягачи), МТЗ(сельхоз-техника), МЗКТ (Военные тягачи, автобусы), АМКОДОР (спец-техника), Белкоммунмаш (Троллейбусы, трамваи, электробусы), Гомсельмаш (Сельхоз-техника), Белаз. Для негусто населенной страны не мало.
@б а Цели видимо такой не стоит, а власти Белоруссии финансирования и так хватает.
Отсталые захотели поиграть в высшей лиге и что-то пошло нет так! Давайте все посочувствуем прогрессивным японцам, похвалим ,ведь они такие молодцы, стараются! Не то, что отсталые , криворукие, вечно пьяные русские!
8:30 уже говорят о середине 2021 года. Странно, что никто не злорадствует, не заплатили что ли?
Может я плохой. Но мне так хорошо когда я вижу как японцы обос Рались.
Привет из 21 года.нет этого самолёта.пррект закрыт, не смогли попонцы из кучи импортных деталей и американского двигателя собрать самолет.его с 15 года так и не довели до ума.скйчас проект закрыт
@Алексей Мартынов мудак тупой,зачем ты о своей жизни здесь рассказываешь? Всем похер на тебя мартышка козлорожая
А зря. Самолёт получился бы весьма интересным.
Нам не надо женской писи, мы купили мицубиси!
Концепция была неудачной и самолёт стал невыгодным
@@iachelovek-ib8rw 🤣🤣что за жалкие оправдания? Нет..просто мозгов не хватило у японцев..нет у них авиаконструкторской школы...
Японцы - молодцы! Когда-то над их автомобилями смеялись, теперь они завоевали весь мир, пройдёт время и тоже ждёт их авиапром.
Сначала разберись в вопросе , кто им позволяет строить автомобили , потом пиши.. хуй им а не лайнер ,, пока с бедоносцем любовь крутят
@@ВИЛы-к8у Японцы не нуждаются в чём-то позволений!
Именно Япония является крупнейшим в мире поставщиком электроники и
комплектующих для авиастроительных
компаний.
A kto smeyalsya nad yanonskimi avto?
@@imamarapov2135
Европейцы
Их крепко держат за жабры с 45-го года.
А куда все комментаторы подевались которые хоронили "Путинский" авиапром! Какиииеее японцы крууутыыее!!!! Япы реально крутые - у них за последние три месяца две ракеты наипнулись!
МИТЦУБИШИ СПЭЙС ДЖЕТ ВСЁ.... ФИНИТА ЛЯ КОМЕДИ, ПРОЕКТ ЗАМОРОЖЕН
Made in Japan
Гарантия качества
Как всегда - все отлично!)
Респект!
Красивый самолет, мне понравился
Это всего лишь мультик! :)
@@astrokaterinka ничего страшного, когда то и спейсшип был мультиком, а так уже почти летает
@@SamalNSK проект японского самолета закрыт навсегда! :)
@@astrokaterinka может быть и так, а может быть и нет... Поживем, увидим
@@SamalNSK Япония прекращает дальнейший выпуск отечественных пассажирских самолётов, сообщает 6 февраля агентство «Киодо Цусин».
Mitsubishi Heavy Industries объявила о завершении проекта строительства отечественного самолёта
15 лет назад компания Mitsubishi Heavy Industries начала разработку проекта самолёта SpaceJet. За эти годы в проект было вложено 7,6$ млрд и изготовлено восемь самолётов. Однако в октябре 2020 года проект был заморожен из-за пандемии коронавируса, вызвавшей резкое падение спроса на пассажирские самолёты.
Сейчас же было заявлено, что дальнейшее развитие проекта коммерчески не целесообразно. Поэтому все работы по SpaceJet будут прекращены. Лётно-испытательская база, находящаяся в США, к настоящему времени уже закрыта.
Одной из основных причин провала проекта эксперты считают то, Mitsubishi Heavy Industries недооценила сложность получения сертификата, необходимого для коммерческих полетов самолётов от властей США, крупнейшего рынка гражданской авиации в мире.
Да... А в Путинской России ssj всё таки летает... И скоро полетит ssj new... Уже никак не зависящий от импортных комлектующих...
Можно без "путинский" пожалуйста, а просто в России
@@MrAlzGamer7 Можно Машку за ляшку, а у нас говорят разрешите! Между прочим когда Владимир Владимирович посещал завод Сухого дал несколько дельных советов по самолетостроению!
Да по-сути они ничего не изобрели нового. Все типовое двигатели материал, электроника. Система управления. Ни чем не удивили
Удивили. Тем, что не уложились в объявленые сроки и вообще не смогли довести дело до производства. Потрачены средства и время зря.
Япония крупнейший поставщик и разрабочик авиакомплектующих для крупнейших производителей.
Производят крупными узлами по передовым технологиям как обычно в Японии.
Японцы это вонючиетараканы которые ни на что не годны , весь их прогресс американцы создали
и что?
@@ВИЛы-к8у по себе не судят если ты вонючий )
Если японцы начнут строить самолеты то даю голову на отсечение это будут лучшие самолеты в мире!!
Вряд-ли вон они 20 лет назад решили строить лучшие ракеты в мире и ты много слышал о японских ракетах?
@@MaksRim будут лучше, не сомневайся
@@Олегсм-е9с похоже, ты уже без головы
Спасибо за интересное видео! Видео про японский авиапром очень мало. Самолёт очень красивый) Желаю японцам успеха!
@@stanislavmatveichuk1691 у каждого свой вкус
Stanislav Matveichuk Самолет должен быть надежным,удобным для пассажиров,красота никакой роли не играет.Знаю,что пишу,постоянно летаю Москва-Владивосток.
@@stanislavmatveichuk1691 еще один маразматик, это ты в своей голове решил что он некрасивый, а другим он красивый, у каждого своя мера и свой вкус, твое видение красивого самолета другим в хрен не усрался. Теперь понимаю, почему наши самолеты такие непопулярные и ненадежные стали - ведь собирают такие странные типы как стансилав матвичук)
@@ТываДелгерезин совковая техника не популярна - потому что она в разы аварийнее и неэффективнее
А если вы узнаете чт оэто платформа СуперДжета. И что русские опять всех уделали, они создали платформу, по которой теперь все строят.
если будут такими же надежными как машины,то рынок за ними
Я не сомневаюсь в этом, посмотри на их поезда скоростные. Made in iapon дюрьма не делают
Рынок уже давно поделен между другими. Им останется только рынок самой Японии и, возможно, прилегающих стран. Самолёты подобного класса есть у Бомбардье (уже под Эйрбасом) и у Эмбрайер (проект уже под Боингом).
@@captaindonau701 так же думали европейцы со своии авто. Не прошло и пол года как китайцы и корейцы открыли дверь их дома с ноги. И продолжают шагать. Так что не надо зарекаться
@@Abdulhamid125-05 , мне безразлично. Я до этого "с ноги" японцев не доживу с вероятностью 100%. У Боинга и Эйрбаса палитра выпускаемых моделей покрывает почти все надобности авиакомпаний. И японцам с одной-единственной моделью, которая ещё и отстаёт от собственного графика разработки на несколько лет, "покорить мир" не удастся. Пополнить собственный рынок - да, продать какую-то часть на внешнем рынке - да. Но не больше.
@@favorite83100 ахах) а че у тебя так горит) ну пусть они строят тебе то какая разница)
Какие удивительные коменты.
Как про русский летающий Ту-204, так убогий самолет (это при лучшей комфортности в сравнении с конкурентами), как про японский нелетающий самолет, что делают с того же срока, что и Суперджет (который уже давно летает), то японцы молодцы.
Определитесь, блин.
Если при этом у них еще и деньги не распиливают, и менеджмент адекватный, то боюсь это приговор отрасли похуже SSJ-100 для России.
Япония (2-3 экономика земного шара) делают 13+ лет и проваливают региональный самолет на импортных двигателях и авионике по ходу полностью переделывая проект, вваливая бюджетное бабло кубометрами.
Реакция - нормально че, проблемы роста, че.
Россия (после полного разгрома отрасли в 90е) делают за 8 лет (впервые не под советскую плановую систему и керос дешевле воды) такой же самолет технически и экономически удачный, но с проблемами с сервисной сетью, вваливая бюджетное бабло кубометрами.
Реакция - распил, байкот и ниполичу.
Когда ssj 100 задержали выход на рынок - говно, все плохо, распил бабла и тд и тп
Когда Митсу более чем в 2 раза увеличила срок выхода на рынок своего самолета, в комментах: молодцы , вы своего добьетесь, какой хороший самолет, будет самым качественным..))
Итог: SSJ 100 становится полностью российским, а Митсубишу полностью закрыл проект самолёта.😑
япония никакую авиацию не покоряет. не вводите людей в заблуждение. они купили завод у канадского Bombardier и право производить маленькие пассажирские самолёты CRJ. сами японцы без помощи других стран никогда в жизни бы не смогли наладить производство самолётов, даже маленьких.
Пожалуйста если не знаете не пишите не позорьтесь, они и сейчас производят Кавасаки, а так же Хонда производит Ханжа джет, а Мицубиси уже 70летпроизводят самолёты особенно истребители, посмотрите хотя бы чтот чтобы писать не глупость.
Концепция очень похожа не RRJ и сроки начала разработок очень близки. И что удивительно лично для меня, наш самолёт уже давно летает, а этот ещё нет. Но так же заметна разница в применяемых материалах, а ещё больше при сравнении кабин. Вот бы такую кабину в наш RRJ
Спасибо. Очень интересно и увлекательно!!! 🎥👍👍👍👍👏👏👏😁
Митсубиси прям всё делает, машины, танки, самолёты, электронику и т.д., прям народная контора Японии...
У них несколько предприятий Митсубиши, осколки огромной корпорации разделенной после войны, и каждая из которых производит свою продукцию. Например мицубиси моторс автомобили, а мицубиси электрик кондиционеры и другую бытовую технику, даже мицубиси финанс есть. А авиационную продукцию истребители и бомбардировщики они во время войны уже выпускали. Если не ошибаюсь у них несколько десятков предприятий с названием мицубиси.
@@iamready2583 Так же как и Самсунг у корейцев.
Удивил "Джамбо-Джет" с тестовым движком на загривке. Привык что их подвешивают на штатном месте под крылом вместо одно из четырёх своих двигателей.
Это просто тест!
pitg что значит «просто тест? А на штатном месте не тест что ли?
@@Kurkulio А какая разница?
pitg ну сам подумай какая разница.) Не нужно приделывать дополнительные элементы к фюзеляжу, цепляя тестовый двигатель на штатное место.
@@Kurkulio наверно тестируемый двигатель намного меньше по мощности в сравнении с джамбовскими моторами и поэтому нельзя его было вешать под крыло
Вот сейчас бы SSJ(RRJ) и MRJ сравнивать...
Перед тем как заявлять о коммерческом успехе MRJ и о ненужности и ущербности SSJ,
Давайте для начала Японец поступит в коммерческую эксплуатацию, а только потом будем смотреть по полученным характеристикам использования.
RRJ ему не конкурент, поскольку больше половины оборудования импортные: БРЭО, шасси, САУ, салон и даже кухня :-)
RRJ это показатель технической возможности РФ на 2019 год и коммерческий успех как результат многолетнего упорного труда))) (как зеркало в политике)
@@shmy3881 Вы шутите? в чем успех этой машины?
@@Hhks39Yr68 есть такое слово сарказм, но мало кто знает о таком понятии
@@shmy3881 А-а-а :-)
Ну Вы так написали
Три коммента про первый просмотр. Еще подеритесь) а авиасмотру спасибо
Где крики про распил японских бабок и провале программы mrj? Что как-то не последовательно, особенно учитывая сроки реализации
Я так понимаю что есть некоторая разница, мицубиши это частная компания сколько хотят столько и строят,строят на свои
@@MsAbsent2000 расскажу тебе страшное, Иркут и ОАК тоже частные компании.
Это их первый гражданский самолет, они не претендуют на звание "великой авиационной державы", у них не было Ту134, ту154, и тд, они как и Бразилия в свое время просто делают, а не орут по всем телеканалам за гос бабки про "ниимеющиеаналоговвимири"
Vasya Pupkoff у японцев нет синдрома «просрали все полимеры», у них очень наукоемкий экспорт, в отличии от России
Они пилят ваши деньги ?тогда кричите,я вот обычно кричу когда мои пилят..
Mitsubishi одно только название внушает доверие.
@@michimprinterious8971 В Совковое время в гараже,где я работал, бьіло 4 УАЗ , так вот ,один из них постоянно на ,,яме" обитал! А иногда и 2 из 4 !
Какие нафиг УАЗ?
У интеграции в коалицию развитых стран есть плюсы и минусы: с одной стороны можно использовать самые лучшие компоненты, самых лучших производителей, с другой - надо беззащитно конкурировать с самыми сильными компаниями.
Кроме экономической конкуренции, например, США в наглую давит политическими методами конкурентов своих производителей там, где только может дотянуться. Есть ли у Японии шанс? По-моему, только если они продадуться томук же Боингу или ЭйрБасу.
Ипать-копать.. локализация какая у них? Только краска японская?
Самолёт красивый, но судя по всему будет задвинут подальше конкурентами.
Как обычно с машинами
Двигатели в РФ
Оборудование из Китая
Фюзеляж из Индии
Почти все MRJ будут утилизированы в связи с провальностью проекта(
Уже в металлолом пустили
вопрос почему Вы до сих пор не знаете и не сняли видео про Honda Jet?
Откладывали аж до самого коронакризиса, когда самолеты все сидят на парковках, а авиакомпании разоряются одна за другой
Я ВАШИХ ФАНАТЫ ВЫ ЛУЧШИХ БЛОГИР Я ДВОРНИК МОСКВЕ BRABUS MANSORY
Mahammadi Jurayev 😂😂😂
Японцы Великий народ их техника гарантия качества и безопасности. Успехов им в авиапроме.
правда? а что тогда закрывают ас?
🤣🤣
Уважаемый Автор Большое Спасибо Вам за хороший обзор!)
Не знал об этом. В войну Митсубиши наклепали тысячи классных истрибителей
Этим мечтам уже больше 10 лет. Должен был производиться раньше суперджета. Суперджета давто в серии, эти все прорываются.
"ну не шмогла я"
Интересно, а японские всепропадальщики так же орали как постсоветские или как положено потомкам самураев тихо молчали?)
О самолётах без комментариев - th-cam.com/channels/F0NBtihDX1AvWFQIDxVeMg.html
А у нас такой уже лет десять как летает. А страна победивших Тойот только испытывает
Я бы ещё понял, такие затянутые сроки, если бы они самолёт с своим двигателем делали.
Спасибо за видео.
ты бы ещё понял...если бы умел думать...
Красавцы, что скажешь. У нас с Рогозиным и остальной шушерой, только деньги хорошо осваиваются, в карманах.
Ага ,как Россия так дерьмо как заграница молодцы . Так вот ,это ,вы дерьмо .
@@KharisovRustam больше, больше, больше, запятых! xDDD
Очень красивый самолёт
Статья о том, как правильно произносить Mitsubishi на русском auto.vesti.ru/news/show/news_id/662013
Соединить SSJ+MRJ поставить движки от Протона, создать компанию "Япона-Мать" и вперёд к завоеванию рынка.
Весьма весьма интересный и познавательный канал ! Спасибо !
Время идет, а тем временем на фоне пандемии Mitsubishi Aircraft сокращает сотрудников и закрывает два из трех зарубежных объектов по работе с самолетом. Запуск в производство опять откладывается и возможно вообще не состоится. Печально, но похоже японская региональная авиация не взлетит. Может предложить им для покупки российски ssj-100? Как думаете? ;)
Вряд ли американские хозяева разрешат им покупать не демократичные самолеты.
Как и всегда, отличное видео. Стоит ли ждать сюжеты о спортивных самолётах или мало-местных гражданских самолётах?
Внимание! Скоро будет украинский самолёт "Запорожец "!🤣🤣🤣👍👍👍
Модель будет называться-
Жопатупорылый сверх навозник...
А «ZERO ver.2.0» они не планируют построить?))
Япония страна кибортехники , суперскоростных поездов , автотехники , суперкаров , Tesla ,думаю японцы не хотят замарачиваться самолеты выпускать, расстояния не большие с города на город и моторные им сойдут.Если захотят придумать давно бы придумали бы.Пока они летают на Аэробусах,боингах и это им сойдёт.
Будем их скупать на переплавку и делать модифицированные АН-2
Ага чтобы Кокса побольше перевозить
судя по всему это вас нужно к маме в одно место на переделку ибо текущая версия нелетабельна и говнецом подсирает
Будем)))ты что ли будешь в доле )))лох
В свое время японцы скупали новые кразы на переплавку, а в рашке хвалились экспортом кразов .
АН-2 ,в Китае теперь делают
Молодцы японцы, лучше долго пусть строят и делают, зато надёжный будет самолёт, а безопасность самое главное, а как американцы гонятся только за прибылью очень хорошо показано на канале national geographic (авиакатастрофы)...
Ага, покорил
Япония была под ограничениями по итогам 2МВ.С 2014 года ограничения сняты по итогам Ялтинской конференции.
Теперь они свободны в решениях.
По указанному случаю.
Там ССДж просто курит.
Японцы могут взять своё,хотя бы качеством и ноу хау
А я в Японцах не сомневаюсь , будет просто и надёжно
В СССР,через 15 лет,после войны,в разрушенной стране,появились ракеты,гражданские самолеты и вертолеты.Сейчас над каждым самолетом работают 20 лет и нихера не получается.
состояние на лето 2020- сертификационные испытания в США прекращены, финансирование урезано. Это я том, что чудес не бывает. Пожелаем успехов SSJ 100
Ёлки- палки - Компания «Пратт энд Уитни Компани» была основана в 1860 году Фрэнсисом Праттом и Эмосом Уитни и до сих пор процветает. Причем удивляет, что все самое успешное в мире/США создавалось исключительно личностями и энтузиастами такими как Джобс, Гейтс и так далее. Не удивлюсь если и Маск в историю войдет таковым.
Двигатели, кстати, очень посредственные, и они популярны среди авиапроизводителей только из-за того, что на рынке отсутствуют достойные конкуренты... Почему двигатель плох, вы спросите? Да потому, что он отвратительно ненадёжен, только за два с лишним года, на cs300 одной латвийской авиакомпании поменяли более 50 двигателей... надпись "engine replace" на доске в тех.классе - обычная для тех.департамента, и это я молчу про другие компании, которые тоже мучаются с этим типом... И вот, послушайте этот "тихий" звук, мы называем это "Зов Кита" th-cam.com/video/4W_rOVwhXEE/w-d-xo.html ))) Безусловно, это двигатель очень экономичен, но если он ненадёжен, то какой в нём смысл ? Я не в коем случае, не пытаюсь кого-то задеть, но просто не могу молчать, спасибо! Кстати добавлю, сам самолёт то прикольный.
А это не вы писали пару месяцев назад про 30 поменянных аирбалтикой моторах? Или за это время еще поломались?)
@@dostal_na именно я!) Можете верить, а можете нет... Мне нет смысла гробить репутацию родной авиакомпании, но я говорю, всё как есть, и слава Богу, что пока всё на гарантии, и все замены абсолютно бесплатны, я не говорю, что самолёт плохой, а имею ввиду только двигатель... Но смотрите, я это всё пишу не потому, что я лично менял все эти двигатели, но в некоторых заменах принимал участие мой очень близкий знакомый, который мне сообственно и рассказывает про все эти процедуры, он конечно спец, как и я, но механикам всё равно кому рассказывать про очередной "хеморой", вот поэтому у меня и есть вся эта информация... Я конечно не знаю правда это или нет, но думаю, что скорее правда, так как сам регулярно вижу и главное слышу бомбёжку касаемо двигателей cs-a... Опять же, можете верить, а можете нет!😉 И да, если вам интересно, могу подробнее спросить, касательно этих замен, и почему они вообще происходят.
Никита Налбандян
В этом то и дело, что на Западе конкуренты далеко не намного лучше, как Навальный и Радио Свобода (эксперты номер 1 в сфере авиации) твердят!
С двигателями в авиапроме такие же дела как в автопроме! Всё новые регламенты заставляют производителей делать продукт экономичным и environmently friendly, но (увы) НЕ качественным!
Конечно у западных конкурентов ТО налажено идеально и здесь русскому авиапрому надо все силы вкладывать! Я вот к вашему всем удивлению сам в Европе на Суперджете летал и как видите не шлепнулся!
Тебе какая разница, как часто они ломаются, если сервис отлично налажен, а все издержки ( если не нарушен порядок эксплуатации) - на производителе. К тому же, гарантия! А работа по смене двигателя, в "Айрболтике" -- не за бесплатно работают!
@@letchik7353 да я и так верю. Вполне в духе времени
Ещё ругают наш Суперджет, японцы сколько мучаются, а толку, денег выехали на разработку трех самолётов хватит.
Урррра. Теперь ждём ответ отечественного производителя. Интересно, каким он будет, наш LADA Regional Jet?)))) Хотя одно известно доподлинно. У него обязательно будет греметь задняя полка😂
А также будет капать антифриз под ноги второму пилоту. Электрический усилитель штурвала будет заедать в крайнем положении.
Aleksei X я шёл сюда увидеть именно этот комментарий! Спасибо, не подвели!
и пилотами будут ваньки синие заспиртованные))
Как бы да, но... У японцев так и не появилось своей турбины. Скоро у китайцев своя будет. А в них нет. Тяжело без турбины в сверхдержавы метить.
На 3 тонны тяжелей суперджета? Нихрена себе шедевр.
В наше время термин "стеклянная кабина" уже свое отжил. Такая кабина есть даже в ультралайтах. Кому в голову сейчас взбредёт устанавливать в кабину "стрелочную" авионику?
Японцы как всегда молодцы 👍 и самые патриотичные люди на земле!)
У них наших либердасов и ,поцреотов, нет.
@@ГаврилЧерепанов-д5у ну так поделитесь с ними
Самые ДУХОВНЫЕ РАБЫ в мире, Упаси БОГ жить по их понятиям, Для системы такие послушные хороши но не личной жизни
Нарисовать мультик это патриотизм? :)
@@astrokaterinka нет, японцы не покупают иномарки и не пользуются услугами иностранных банков
Все сроки сорваны , все бюджеты превышены. Кстати изза огромных финансовых расходов на разработку этого самолета митсубиси обанкротилась и продала автомобильное подразделение митсубиси моторс французам
спасибо за выпуск! как всегда очень качественно, и интересно
У нас такой самолёт сразу бы захейтерели: слишком дорогой, иностранные компоненты, сроки сорваны, бюджет распилен, а нафига оно нам надо и т.д.
Красивый самолёт))
Удачи им желаю. Небо осилит стремящийся лететь.
Японцам я верю 👍😎
Лучше Богу верь что тебе японцы жизнь дали!
Таким лохам как ты они уже 15 лет про данный летак лечат.
Да вы правы
@@ПитерБург-и9ы то ли дело совок) 20 лет сказки про недоджет рассказывают ) а Хонда Джет например летает )
Если бы не давление Америки, Японцы давно создали бы навороченный самолет или космический корабль
Нет в японском языке звука "Ш"! Японцы говорят - МИЦУБИСИ" и не надо ничего коверкать!
функция таранить корабли в автопилот заложена? если нет, то это не труяпонец
А чё там с путинским Sukhoi Superjet 100? С кем он будет конкурировать?
Japan алга вперед letsgoiu
состояние на лето 2020- сертификационные испытания в США приостановлены из за пандемии...
Первый реактивный пассажирский? - За Хонду обидно стало!
Давайте не будем считать бизнес-джеты
@@aviasmotr давайте. Но ролик про HondaJet - с вас! )))
Этого я обещать не могу (с) :)
@@aviasmotr Но надеяться-то нам никто не запретит... В качестве идеи - можно сделать ролик про необычные самолеты, в частности - ту же Хонду и, например, Piaggio Avanti.
@@Alexxfishch говно самолет с большими потерями на балансировку и небольшой скоростью , впрочем аванти тоже кусок какашки недоделанной ,
Еще не выпустили серию, а конкуренты обогнали. Японцы деградируют.
Японцы то молодцы! Думаю их просто не пустили на рынок киты Боинг и Эирбас)))
Дело в том, что именно Япония является крупнейшим поставщиком электроники и комплектующих для авиастроительных компании Боинг и Эйрбас.
Всегда с удовольствием смотрю этот канал, очень интересное и объективное повествование. Лойс. Подписка. Колокольчик.
Отдайте японцам курилы, пусть люди развивают мир
лучше сибирь. да по самый днепр. а ращкованов всех на аккуратненькое японское мыльце. как биомусор, загаживающий планету самим фактом своего существования.
ирония офф.
ЕСЛИ БЫ Я БЫЛ ПРЕЗИДЕНТОМ ПЛАНЕТЫ ЗЕМЛЯ, ТО ПОДПИСАЛ БЫ УКАЗ О ПРИОРИТЕТНОМ ИЗГОТОВЛЕНИИ ВСЕЙ ТЕХНИКИ ТОЛЬКО В ЯПОНИИ И ГЕРМАНИИ!!!!!
авиасмотр, дай бог удачи и долгих лет, тема неисчерпаема, не теряйтесь
т
Пора запилить новый и последний выпуск по этому самолёту.
Может быть
@@aviasmotr теперь про него можно говорить только хорошее.
Полный привод будет? 😀👍
Японцам я доверяю !