Привет Кузница. Я помню в тех помощи был столик с тумбочками в одной половине были гайки шурупы. В другой половине обед с золотой осенью или столичная а также железная труба которая цеплялась к автобусу и к другому автобусу. Сварочный аппарат был и если не ошибаюсь воздушная болгарка.
Какой-то "левый" аутосан, этот обрубок... Ребята, не интересно. Очередные полутрупы, которые не будут доводиться до ума. Вы их пригоните на базу и там эта затея и закончится. ПАЗ, 699, 695 в руине просто, а вы эту рухлядь покупаете. Не понятно. Про ГАЗ 51 и 53 вообще уже молчу. Да за эти деньги добейте реставрацию ПАЗа или газона. Контента 0. Так хоть бы сам автобус показывали! 2 лица постоянно маячат 10 минут видео и какой-то общий фон. Смотрю канал давно. Было офигенно. Сейчас - просто что это? Думаю, многие мое мнение поддержат. Пора отписываться
10.37 когда задом автобус сдает видно как мост ходуном ходит так и подумал что сайлентблоки на реактивных штангах разбиты, а в конце Дмитрий сказал что автобус еще и боком идет, значит точно сайлентблокам хана. Спасибо за суперский канал!!! Больше бы видео про автобусы хотелось бы и больше технической информации с демонстрацией узлов и агрегатов автобусов.
Ребята опять ввязались в авантюру,хоть от канала отписался,но про Икарус не смог пропустить. Жаль,купили очередной "гроб",даже если довезут до точки назначения,все равно сгниет.
Походу в ребят Синдром Плюшкина зашкаливает))))Мне это знакомо-тоже бывает непреодолимое желание тащить домой всякий хлам-то,что особо не нужно,а выбросить жалко))))Но отсутствие финансов быстро пресекают подобные желания)))))
Вы 260й нахваливали в каком он хорошем состоянии, оказался хламом, а этот вообще дрова. Видно же какой он уставший. Из-под стекол уже ржавчина прет. Внутреннюю обивку поснимаете и ужаснетесь. Это будет второй 260й.
@@devnity💯 %.Зачем было мадяру 260 ую пускать в утиль?И не такие машины восстанавливали.На кой ляд нужен этот?Да ещё и"техничка"хотят с него сделать😮😮😮
Не надо.я смотрела.260 ый был в нормальном состоянии.Там с кузовом была беда,и как я могу понимать,с фермой,хотя все судя по видео все упиралось в кузов,мол он в плачевном состоянии,кроме того,что он просел,и на ферме была грязь,толком ничего не обьяснили
думайте как хотите. вопрос, что сделали вы? например я к жизни вернул 25 легковых авто и семь мотоциклов, доделываю да грузовика и это за пять лет. я смотрю, кроме желчи вас на большее не хватает.
@@ДимонЛД во первых, не всё, во вторых кто заказывал проекты и их оплачивал, кио искал машины и т.д... не знаете не говорите. да и реставратору из Чернигова ещё далеко до реставратора.
Помню когда за неделю меня ЧЕТВЁРТЫЙ раз попытались из скании высадить по причине поломки. Ещё и зимой в мороз, а я с горбольницы ехал - не выдержал и взбунтовался. Сидел ждал технички вот такой вот, и до АТП потом в её салоне и ехал. Там такая жарища была! Диван здоровенный. )) Доехали до ПАТП, там на трамвай уже перепрыгнул
Парни блин спасибо большое за видос, очень приятно видеть этот автобус, икарус с планитарными дверями, для меня он самый любимый, автобус икарус с планитарными дверями очень любимый спасибо вам.
У меня есть отличная идея! Не нужно вообще ничего восстанавливать и реставрировать. Просто находить разные, старые единицы техники и перегонять их в Киев. Это будет отличный и интересный контент! Потом, можно сдавать их в металлолом и возвращать большую часть денег. Да, и канал нужно назвать более креативно и интригующе. Например - "Кузница нажопных приключений". Как вам идея такая?
У меня досих пор на ключах красный треугольник с надписью Экарус для запасного выхода который все водители использовали как брелок. И самые тёплые воспоминания об этом автобусе. Спасибо Вам ребята.
Был вчера в Никополе,там на заводе ферросплавов видел несколько 260-х в очень неплохом состоянии,причем я понимаю они все время работали на развозках и их не насиловали на городских маршрутах.Если у вас есть знакомые или подписчики из Никополя то можно было бы их попросить пробить тему,может что нибудь можно приобрести.Тем более город не большой и найти концы проще.
Очень классно ребят видеть снова вместе! Соскучился по Димону! Мужики - вы очень сильно дополняете друг-друга в ваших выступлениях! Надеюсь вас чаще видеть вместе! Спасибо Кузнице!👏🏼👏🏼👏🏼
У нас в городе,было два грузопассажирских ЛИАЗ-677.Они отличались от серийных тем ,что имели одну,переднюю,поссажирскую дверь и салон для пассажиров по длине два окна салона.Потом шла глухая перегородка.В задней стене автобуса,были большие двери для погрузки.Задняя дверь для пассажиров отсутствовала.Стекла салонавсе стояли на месте,только в грузовом отделении с внутренней стороны стояли решетки.Автобусы были одинаковые и это наводит на мысль,что это серийный образец.
В нашем городе во времена моего детства на этом круге в сочленении с одной стороны всегда стояла "запаска" за одним из вертикальных поручней, на которой я любил сидеть. Но многие водители ругались и сгоняли оттуда. Но мы всё равно старались посидеть там, когда это было возможно.
Заглядывал в такую техничку. Напротив двери стояло пара колёс, я так понимаю для удобства погрузки/разгрузки. Стоял металический верстак с вулканизатором и тисками. Был пост газосварки. Удачи!
Мало кто знает, что икарус 556 одиночка, предыдущий 250 желтого, полноценной одиночкой не был! Изначально он шел под сочлененку икарус 180, а чтобы изготовить одиночку, к нему корму прикручивали болтами! Малым был и хорошо это запомнил , и их мало были , в основном гармошки бегали!
Привет товарищи. Есть оригинальные часы газ 24, но сгоревшим термо-реле и без тросика вращения стрелок . Были еще проблемы , уже работают , востановил. Отдам безвозмездно .
В нашем автобусном парке была такая техничка.В зади у него были сделаны такие же двери что и обычные с боку. Двери как обычные БОКОВЫЕ.И заходили механники с зади.Где все было для первого ремонта на дороге.
У нас в Магнитке никогда не было обрубленных техничек (хотя 280-х было много). Таскали Уралом- 375. Для ПАТП выгоднее было иметь грузовик. А этому сохраните жизнь (хоть и обрубок), их совсем не осталось. Ох, как много бы я отдал за то, что бы проехать на Икарусе снова. Если бы у меня была возможность, купил бы IKARUS-280 и обязательно ширмовые двери.
В Тюмени в том году техничка на основе 280-го была ещё жива, и вполне активно эксплуатировалась. Разрешили заглянуть внутрь, позже я её сфоткал снаружи даже. Сзади стоят ворота и фаркоп, внутри перегородка за вторым окном, сделанная из ширмовой двери Икаруса, на пневмоприводе. Двери на этом обрубке 280-го тоже ширмовые. Бортовой номер 810 или 855 (их было две раньше).
перегон дело ответственное, я перегонял с севера на трале, как потом оказалось решение было правильное. схватить гемморой зимой это не летом ... знакомые ребята перегоняли зимой аналогичную машину после долгой стоянки.. через 100 км умер компрессор, парни профи сумели доехать еще 400 км без воздуха.... в мороз под минус 30...
Папаня был одним из директоров первого автобусного в Питере в 90-е, сам ездил получал Икарусы из Венгрии. Будучи пездюком, наездился на Икарусах вдоволь. Ностальгия(
Здравствуйте в Одессе видел такие технички но сзади были распашные двери там где стоп сигналы ( во как). Было это в середине 90 х.Цвет автобусов был такой же.На борту надпись Техническая помощь.
Привет, мужики. Я работал на автобусах городских маршрутов в Воронеже с 1990 по 96 год. Приходилось работать и на ЛиАЗ 677 и НА 260 м Икарусе и на ЛаЗе. Всего в нашем патп выходило на линию ежедневно около 200 единиц. В городе помимо нашего было ещё два пассажирских автопредприятия. И два троллейбусных депо. Но у нас и у них техпомощи были ЗиЛ 131 и Уралы. Как сейчас помню, в Урале в бортовом в кузове лежали две ж/б плиты для веса. А вот переделанных под техпомощь Икарусов у нас не было. Так что будет интересно посмотреть, что у вас получится. С уважением, ваш постоянный подписчик.
@@alextaller2443 в Чернигове есть грузовик КрАЗ вроде, но он ещё работает техничкой, что забирает автобус, а троллейбусов забирает КТГ, в Чернигове осталось только два троллейбуса технички
Я под прошлым видео писал, да и не только я)) в Минске есть техничка, вполне живая и на ходу. Периодически вижу ее в городе. Но хочу заметить один нюанс! Минская тех.помощь, это государственный транспорт и явно жить ей осталось не долго, увы. Думаю не стоит объяснять, как зачастую у нас государство поступает со старой техникой... Но вам, мужики, желаю довести дело до ума и стать обладателями по истине интересного экземпляра!)) Удачи!))
У нас в середине 90х,как вы сказали,такие обрубки ходили на линии,только на пригородных маршрутах.В Питере.Смешные конечно,но были вместительные чем пазик.
А я кстати тоже не помню такие "технички", в нашем городе эту роль выполняли ЛиАЗы (тоже с "обрубленным" задом такие). Хотя может и были Икарусы тоже, просто не отложилось это в памяти.
И ещё.Я видел технику на базе икарусу,году в 2000.Под Волгоградом.Да,Икарус-280,обрезанный,та ой же как на видео,но...в задней части у него была срезанна крыша и был маленький кузов,ну типа как салон пикап...Не знаю как об,яснить...там был целый ряд запасных колес...На сколько я понимаю Икарус,то проблема в запасках была.Очень сложно было ее вытащить,она висит под кабиной водителя....Однажды мы ,хоккейной командой ехали на игру,и у нас,на обратной дороге,спустило коллесо...Водитель не стал заморачиваться и приказал нам всем сесть на одну сторону...Но в другой раз,мы час стояли...водитель долговозился и запаска выпала из под кабины водителя...Мы всей командой помогли водиле ее поставить...нопомню,что пробитое колесо,мы всей толпой затаскивал в салон...ТК подвесить его на место наверное было проблемно...
и ЕМНИП, ир у нас 911 были в варианте 280-го, но.... просто отсоединяли хвост, далее частично заваривали существующий проем 280-го подгоняя его под те шторы что были в наличии и ставили дверки либо - ^-^, либо /-\, все окна в салоне заваривались металлом, либо красились, кроме первого проема за водилой, чисто для рембригады. Раскраска у нас в АТП была красно-оранжевая, либо бело-зеленая (город/межгород.)
У нас в автобусном парке техпомощь была разделена на 2 части техническую и так называемую зону отдыха так в зоне отдыха стояли сидения в доль стен не помню только по сколько с каждой стороны но иногда еще использовали его как дежурку по утрам забирали 1 смену но не часто в тех части стаял просто верстак и какае то еще ерунда по городу токарный станок там нафиг был не нужен
В Москве ходил очень редко 280 с такими дверьми, мотором если не ошибаюсь мерсовский был, с пипец какой детонацией. Плюс сидения у него другие были, более дутые со своими ручками.
Согласен,ни хрена они не шарят в икарусах ..,когда работал в такси в Казахстане у нас в автопарке очень много было разных икарусов ,венгры приезжали и учили обслуживать эти автобусы ...
Когда практику проходил 4 автобусный парк город москва ,Такой икарус техничка был , ,из гармошки сделанный ,только не помну задняя стенка глухая или двери.
Доброго времени суток ! В техничке были два баллона ( кислород и ацетилен ) для газосварки и стоял генератор от САКа.... Как то он приводился ремнями от двигателя.
Все по новой: покупка-перегон-ремонт-прогрев-распил 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
-"Не нужна тебе такая машина, Вовка, поверь мне на слово." Олды в курсе)
Помню Бумер2
да Вовке пох.
Все говорили! не нужна Вам эта машина, занимайтесь теми что есть.
Привет Кузница. Я помню в тех помощи был столик с тумбочками в одной половине были гайки шурупы. В другой половине обед с золотой осенью или столичная а также железная труба которая цеплялась к автобусу и к другому автобусу. Сварочный аппарат был и если не ошибаюсь воздушная болгарка.
Какой-то "левый" аутосан, этот обрубок... Ребята, не интересно. Очередные полутрупы, которые не будут доводиться до ума. Вы их пригоните на базу и там эта затея и закончится. ПАЗ, 699, 695 в руине просто, а вы эту рухлядь покупаете. Не понятно. Про ГАЗ 51 и 53 вообще уже молчу. Да за эти деньги добейте реставрацию ПАЗа или газона. Контента 0. Так хоть бы сам автобус показывали! 2 лица постоянно маячат 10 минут видео и какой-то общий фон. Смотрю канал давно. Было офигенно. Сейчас - просто что это? Думаю, многие мое мнение поддержат. Пора отписываться
@@rak_na_gore_svisnul та при чем тут это? Покупать всякий хлам бизнес не просел? Просто не туда тратят силы и финансы, как я считаю.
Полностью поддерживаю. Отписался ещё год назад. Зашёл посмотреть - вдруг одумались. Нифига. Такое же собирание металлолома.
10.37 когда задом автобус сдает видно как мост ходуном ходит так и подумал что сайлентблоки на реактивных штангах разбиты, а в конце Дмитрий сказал что автобус еще и боком идет, значит точно сайлентблокам хана. Спасибо за суперский канал!!! Больше бы видео про автобусы хотелось бы и больше технической информации с демонстрацией узлов и агрегатов автобусов.
В Минске до сих пор работает укороченная техничка на базе 280-ого (0428 МИО) в АП-5
Ребята опять ввязались в авантюру,хоть от канала отписался,но про Икарус не смог пропустить.
Жаль,купили очередной "гроб",даже если довезут до точки назначения,все равно сгниет.
Макс Чернов 100% , согласен , тоже раньше отписался
Походу в ребят Синдром Плюшкина зашкаливает))))Мне это знакомо-тоже бывает непреодолимое желание тащить домой всякий хлам-то,что особо не нужно,а выбросить жалко))))Но отсутствие финансов быстро пресекают подобные желания)))))
Вы 260й нахваливали в каком он хорошем состоянии, оказался хламом, а этот вообще дрова. Видно же какой он уставший. Из-под стекол уже ржавчина прет. Внутреннюю обивку поснимаете и ужаснетесь. Это будет второй 260й.
Да походу этот еще в разы хуже.
Это не 260
@@devnity💯 %.Зачем было мадяру 260 ую пускать в утиль?И не такие машины восстанавливали.На кой ляд нужен этот?Да ещё и"техничка"хотят с него сделать😮😮😮
Не надо.я смотрела.260 ый был в нормальном состоянии.Там с кузовом была беда,и как я могу понимать,с фермой,хотя все судя по видео все упиралось в кузов,мол он в плачевном состоянии,кроме того,что он просел,и на ферме была грязь,толком ничего не обьяснили
На кой ляд он Вам нужен, на базе куча техники которая заслуживает (просит) внимания....., бесполезное вложение финансов...
как техничку лучше тягач на базе камаза иметь ! чем бывший автобус
@@ДмитрийМышьяков-п1о Не-а. Только КрАЗы.
Привет Кузница! Дима привет! Рад что вы вместе в ролике!
судьба этой технички такая же как и вашего желтого который ушел на распил. простоит 2 года и туда же пойдет
Либо пазика выселит с ямы
@@Фил-и3й москвичи они все покупали у реставратора с чернигова, они сами ничего не реставрировали
@@ОлегДашков-я1с, прежде, чем бредятину про металлолом, особенно в отношении ПАЗа, писать, 7 раз подумай.
думайте как хотите. вопрос, что сделали вы? например я к жизни вернул 25 легковых авто и семь мотоциклов, доделываю да грузовика и это за пять лет. я смотрю, кроме желчи вас на большее не хватает.
@@ДимонЛД во первых, не всё, во вторых кто заказывал проекты и их оплачивал, кио искал машины и т.д... не знаете не говорите. да и реставратору из Чернигова ещё далеко до реставратора.
Помню когда за неделю меня ЧЕТВЁРТЫЙ раз попытались из скании высадить по причине поломки. Ещё и зимой в мороз, а я с горбольницы ехал - не выдержал и взбунтовался. Сидел ждал технички вот такой вот, и до АТП потом в её салоне и ехал. Там такая жарища была! Диван здоровенный. )) Доехали до ПАТП, там на трамвай уже перепрыгнул
Парни блин спасибо большое за видос, очень приятно видеть этот автобус, икарус с планитарными дверями, для меня он самый любимый, автобус икарус с планитарными дверями очень любимый спасибо вам.
Набрали хлама, сделайте то что уже есть горе-коллекционеры!
На полу валялись трубы жосткой сцепки и пневмо шланги для растормаживания буксируемого автобуса!!! Я как ща помню)))
Как-же я долго ждал вообще видео,
Как долго я не слышал звук двигателя икаруса.... а ж улыбка на усталом лице проявилась)
У меня есть отличная идея! Не нужно вообще ничего восстанавливать и реставрировать. Просто находить разные, старые единицы техники и перегонять их в Киев. Это будет отличный и интересный контент! Потом, можно сдавать их в металлолом и возвращать большую часть денег.
Да, и канал нужно назвать более креативно и интригующе. Например - "Кузница нажопных приключений".
Как вам идея такая?
У меня досих пор на ключах красный треугольник с надписью Экарус для запасного выхода который все водители использовали как брелок. И самые тёплые воспоминания об этом автобусе. Спасибо Вам ребята.
Купите МТО-АТ на базе ЗиЛ-131, там всё есть для технички
Зачем гнать этот труп за 500 км, чтобы распилить? Пилите прямо на месте.
Был вчера в Никополе,там на заводе ферросплавов видел несколько 260-х в очень неплохом состоянии,причем я понимаю они все время работали на развозках и их не насиловали на городских маршрутах.Если у вас есть знакомые или подписчики из Никополя то можно было бы их попросить пробить тему,может что нибудь можно приобрести.Тем более город не большой и найти концы проще.
Держите в курсе, очень интересно
Такие обрубки обычно делали со списанных автобусов. Чаще всего им самим нужна была техпомощь. Я бы этого не делал
В таких техничках стоял стол для домино шум костяшек и звон пивных бутылок под столом. Пьяный дядя Вася кричал рыба.))
Эх, ностальгия по СССР
точно)))) спасибо, что напомнили. обязательно будет
И пердежем с перегаром воняло постоянно
Да,совершенно верно.Такие ТехПомощи ходили в парках Москвы.
У нас в Одессе мой дядя работал на техничке,сзади была дверь четерехстворчатая как в первых 280-х
Я тоже помню этот Икарус-техничку
а дядя не помнит ,что у него стояло из оборудования и есть ли фото
У нас в Одессе ставили двери-ширмы в корму.
Помню, как увидел такой автобус в детстве, на ул. Ак. Королева (Одесса), и очень удивился, что двери были расположены сзади.
В Краснодаре тоже.
Обязательно, вот то техничка , а не эта
У нас в Вильнюсе тоже ставили
В середине 90 х у на нас в Питере на маршруте людей возил.
Кузница мой коммент прочитал про техничку Икарус в Эстонии под прошлым видео)
Лайк)
"Экарус" в Истонии.
@@yavarak3779 ахахаха да
а що з заднім мостом? було видно, як виїжджає з ями,то він літає і як їдете на шиномонтаж, видно як автобус іде боком.
Мост задний выбит!
Очень классно ребят видеть снова вместе! Соскучился по Димону! Мужики - вы очень сильно дополняете друг-друга в ваших выступлениях! Надеюсь вас чаще видеть вместе! Спасибо Кузнице!👏🏼👏🏼👏🏼
У нас в городе,было два грузопассажирских ЛИАЗ-677.Они отличались от серийных тем ,что имели одну,переднюю,поссажирскую дверь и салон для пассажиров по длине два окна салона.Потом шла глухая перегородка.В задней стене автобуса,были большие двери для погрузки.Задняя дверь для пассажиров отсутствовала.Стекла салонавсе стояли на месте,только в грузовом отделении с внутренней стороны стояли решетки.Автобусы были одинаковые и это наводит на мысль,что это серийный образец.
Молодцы ребята, отличное, познавательное видео!!! Так держать!!! Привет из Запорожья!!!!
Точильный станок тоже вещь нужная,если токарный и сверлильный станки есть - резцы и свёрла затачивать
Снова вместе. Это очень радует! Ждем новых видео. Привет из Владивостока!
В нашем городе во времена моего детства на этом круге в сочленении с одной стороны всегда стояла "запаска" за одним из вертикальных поручней, на которой я любил сидеть. Но многие водители ругались и сгоняли оттуда. Но мы всё равно старались посидеть там, когда это было возможно.
Да и не нужен вам этот обрубок. Сколько бы вам обошлась переделка под техпомощь? А внутри он вообще убит.
Заглядывал в такую техничку. Напротив двери стояло пара колёс, я так понимаю для удобства погрузки/разгрузки. Стоял металический верстак с вулканизатором и тисками. Был пост газосварки. Удачи!
Мало кто знает, что икарус 556 одиночка, предыдущий 250 желтого, полноценной одиночкой не был! Изначально он шел под сочлененку икарус 180, а чтобы изготовить одиночку, к нему корму прикручивали болтами! Малым был и хорошо это запомнил , и их мало были , в основном гармошки бегали!
Разве не наоборот, сначала одиночка 556, а на его базе сочленённый 180?
@@ВасилийБаских-м5т Нет, изначально, как гармошка шел!
Привет товарищи. Есть оригинальные часы газ 24, но сгоревшим термо-реле и без тросика вращения стрелок . Были еще проблемы , уже работают , востановил. Отдам безвозмездно .
Привет Кузница.Очень хороший канал с удовольствием смотрю. У нас в Витебске такой коротыш до сих пор в авто парке есть. Техничка.
Парни, я вам завидую. Яб тоже хотел порулить. У нас в РБ таких уже нет. Я тоже начинал на таком работать.
Успехов Вам ребята.
В нашем автобусном парке была такая техничка.В зади у него были сделаны такие же двери что и обычные с боку. Двери как обычные БОКОВЫЕ.И заходили механники с зади.Где все было для первого ремонта на дороге.
Эх, очень жалко, что ничего не получилось( Очень надеюсь, что он все равно будет в ангаре Кузницы)
К сожалению, его порезали
а у нас технички катались с дверями-шторками "те самые по ^-^ с каждой стороны" вместо задней стенки.
У нас в Магнитке никогда не было обрубленных техничек (хотя 280-х было много). Таскали Уралом- 375. Для ПАТП выгоднее было иметь грузовик.
А этому сохраните жизнь (хоть и обрубок), их совсем не осталось.
Ох, как много бы я отдал за то, что бы проехать на Икарусе снова.
Если бы у меня была возможность, купил бы IKARUS-280 и обязательно ширмовые двери.
В Тюмени в том году техничка на основе 280-го была ещё жива, и вполне активно эксплуатировалась. Разрешили заглянуть внутрь, позже я её сфоткал снаружи даже. Сзади стоят ворота и фаркоп, внутри перегородка за вторым окном, сделанная из ширмовой двери Икаруса, на пневмоприводе. Двери на этом обрубке 280-го тоже ширмовые. Бортовой номер 810 или 855 (их было две раньше).
перегон дело ответственное, я перегонял с севера на трале, как потом оказалось решение было правильное. схватить гемморой зимой это не летом ...
знакомые ребята перегоняли зимой аналогичную машину после долгой стоянки.. через 100 км умер компрессор, парни профи сумели доехать еще 400 км без воздуха.... в мороз под минус 30...
Контент супер. Больше всего люблю серии про автобусы. Так держать.
Кстати, я помню такие технички в Москве. Но в середине 1990-х они исчезли.
Папаня был одним из директоров первого автобусного в Питере в 90-е, сам ездил получал Икарусы из Венгрии. Будучи пездюком, наездился на Икарусах вдоволь. Ностальгия(
Здравствуйте в Одессе видел такие технички но сзади были распашные двери там где стоп сигналы ( во как). Было это в середине 90 х.Цвет автобусов был такой же.На борту надпись Техническая помощь.
В Эстонии именно такие техпомощи и были, и в Таллинне и в Тарту, обрубленные 280, сзади еще делали сдвижные двери для захода внутрь.
Привет, мужики. Я работал на автобусах городских маршрутов в Воронеже с 1990 по 96 год. Приходилось работать и на ЛиАЗ 677 и НА 260 м Икарусе и на ЛаЗе. Всего в нашем патп выходило на линию ежедневно около 200 единиц. В городе помимо нашего было ещё два пассажирских автопредприятия. И два троллейбусных депо. Но у нас и у них техпомощи были ЗиЛ 131 и Уралы. Как сейчас помню, в Урале в бортовом в кузове лежали две ж/б плиты для веса. А вот переделанных под техпомощь Икарусов у нас не было. Так что будет интересно посмотреть, что у вас получится. С уважением, ваш постоянный подписчик.
Были такие автобусы не только с 2-мя дверями, как у Вас, а были ещё и с 3-мя.
80км/час такие автобусы спокойно ехали, а некоторые ехали и 87км/час.
Здравствуйте. Давно Дмитрия не было видно. Щас в двоем вас интересней смотреть.
Доброго времени суток.Мой дед проработал пол жизни в 1 автобусном парке в городе Киеве и я помню сзади были двери гармошка - входные икарусовские.
Максим услышал пригласил Дмитрия. так веселее. Донор есть. так что не страшно, будет жить! Удачи ребята жду видео
Правильное решение, мужики, лучше не рисковать. Удачи!
Жаль что не получилось, надеюсь всё будет хорошо и Икарус будет ваш!
он уже наш. скоро за ним поедем. ребята думаю скоро приведут его в рейсовое состояние
Максим вы похудели. Вам идет. Автобус классный
спасибо большое. думаю техничка будет что надо
спасибо большое. думаю техничка будет что надо
Да и пригодится однозначно , состояние нового , есть от старости сколы на краске ..
Отличный канал.Привет из Чернигова
У нас в городе такой технички не было. Кажись была на базе краха или Урала!
Краза
@@alextaller2443 в Чернигове есть грузовик КрАЗ вроде, но он ещё работает техничкой, что забирает автобус, а троллейбусов забирает КТГ, в Чернигове осталось только два троллейбуса технички
Я под прошлым видео писал, да и не только я)) в Минске есть техничка, вполне живая и на ходу. Периодически вижу ее в городе. Но хочу заметить один нюанс! Минская тех.помощь, это государственный транспорт и явно жить ей осталось не долго, увы. Думаю не стоит объяснять, как зачастую у нас государство поступает со старой техникой... Но вам, мужики, желаю довести дело до ума и стать обладателями по истине интересного экземпляра!)) Удачи!))
У нас в середине 90х,как вы сказали,такие обрубки ходили на линии,только на пригородных маршрутах.В Питере.Смешные конечно,но были вместительные чем пазик.
Дима, это уже будет третья жизнь, т.к. вторая была тогда, когда обрезали 280-й :-)
А я кстати тоже не помню такие "технички", в нашем городе эту роль выполняли ЛиАЗы (тоже с "обрубленным" задом такие).
Хотя может и были Икарусы тоже, просто не отложилось это в памяти.
И обычно с заваренными окнами.
И ещё.Я видел технику на базе икарусу,году в 2000.Под Волгоградом.Да,Икарус-280,обрезанный,та ой же как на видео,но...в задней части у него была срезанна крыша и был маленький кузов,ну типа как салон пикап...Не знаю как об,яснить...там был целый ряд запасных колес...На сколько я понимаю Икарус,то проблема в запасках была.Очень сложно было ее вытащить,она висит под кабиной водителя....Однажды мы ,хоккейной командой ехали на игру,и у нас,на обратной дороге,спустило коллесо...Водитель не стал заморачиваться и приказал нам всем сесть на одну сторону...Но в другой раз,мы час стояли...водитель долговозился и запаска выпала из под кабины водителя...Мы всей командой помогли водиле ее поставить...нопомню,что пробитое колесо,мы всей толпой затаскивал в салон...ТК подвесить его на место наверное было проблемно...
Буквально пару недель назад выбросил советский диван.. в хорошем состоянии, но просто занимал место. Где ж вы были раньше, отдал бы.
Классный автобус!
Привет Максим и Дмитрий. Классная будет техничка 280
У нас в автопарке было два КрАЗа лаптёжника 255-х военных с лебедкой, жесткой сцепкой и вилами для вывешивания оси.
Обидно, но всеравно ждем!
Здравствуйте кузница тест драйва прикольное видео
Реально, обрубок со стороны смотрится как АКСУ в складном виде)
Хорошая находка!
У на с бывшей "гармошки" техничка бегала;)
и ЕМНИП, ир у нас 911 были в варианте 280-го, но.... просто отсоединяли хвост, далее частично заваривали существующий проем 280-го подгоняя его под те шторы что были в наличии и ставили дверки либо - ^-^, либо /-\, все окна в салоне заваривались металлом, либо красились, кроме первого проема за водилой, чисто для рембригады. Раскраска у нас в АТП была красно-оранжевая, либо бело-зеленая (город/межгород.)
Мужики молодцы.
Были такие Икарусы обрубки,для Кувейта модель 216.
УРА! Димон появился! Ну ждем перегон Пшека! Удачи!
Помню этот автобус на 99 маршруте до Автозаводской.
У нас в автобусном парке техпомощь была разделена на 2 части техническую и так называемую зону отдыха так в зоне отдыха стояли сидения в доль стен не помню только по сколько с каждой стороны но иногда еще использовали его как дежурку по утрам забирали 1 смену но не часто в тех части стаял просто верстак и какае то еще ерунда по городу токарный станок там нафиг был не нужен
В Москве ходил очень редко 280 с такими дверьми, мотором если не ошибаюсь мерсовский был, с пипец какой детонацией. Плюс сидения у него другие были, более дутые со своими ручками.
Ездуны-делитанты ,с насоса гидроча ремни снять с воздухом маломальски разобраться и до базы доедет 100% и ничего там опасного нет
Согласен,ни хрена они не шарят в икарусах ..,когда работал в такси в Казахстане у нас в автопарке очень много было разных икарусов ,венгры приезжали и учили обслуживать эти автобусы ...
Норм, состояние. Гуляющий мост и то что автобус боком идет, скорее всего изношен сайлентблок в реактивной тяге. Поздравляю с приобретением)
Г. Минск, АП №5 до сих пор 280 обрубок техничка работает, бело-красный)
Давно я не заходил , Максим похудеть успел .
В Солигорске (Беларусь)до сих пор такая техничка есть на ходу)
Когда практику проходил 4 автобусный парк город москва ,Такой икарус техничка был , ,из гармошки сделанный ,только не помну задняя стенка глухая или двери.
У нас в красноярском крае город железногорск еще такие работают на маршрутах
Сочувствуем, мы уже современные автобусы убили
ничего страшного. все у вас получится еще.
Жду продолжения!
Когда подписывался на вас у вас было 10 тыс. подписчиков, сейчас уже 166 тыс., офигеть!
Накрутили подписчиков, поэтому и серебряную кнопку Ютуб не даёт.
Доброго времени суток !
В техничке были два баллона ( кислород и ацетилен ) для газосварки и стоял генератор от САКа.... Как то он приводился ремнями от двигателя.
Я помню, мне было 5 лет. Я на таком катался.
Дед работал в АТП Бердичева
Мне показалось, что задний мост "гуляет"? Особенно четко видно при выезде...
на 200км хватит.
Привет Кузница, удачи в перегоне. Я бы поискал целый 280 чем обрубок на 260 сделаный. Ну то таке.
Удачи вам.Сделайте как положенно и можно перегнать