@@djverhulst yes thanks voor je vlotte reactie maar waar het mij om gaat. Als ik zoek naar het top dead center en begin te zoeken aan de linker kant. Dan heb ik speling aan mijn rechter cilinder kleppen. Moet ik die dan eerst afstellen, om dan vervolgens via de rechterkant het tdc punt bepalen om vervolgens op het linker cilinder blok de kleppen te stellen? Snap je mijn vraag een beetje
ongeveer 100.000 km , spelling op het cardan, hij moet netjes starten en kijken of ie geen olie rook heeft , bewijs van onderhoud is wel fijn, controleer of alles werkt ,, kabelboom bij balshoofd ,, en ABS als dat er op zit of dat werkt , hij moet redelijk schakelen maar is hakerige dan een japanse motor, als je gaat rijden dat de koppeling niet slipt ,= veel werk dus duur , maar kijk anders op de vele forums
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Moet je dit doen aan allebei de kanten zowel links als rechts?
je moet altijd beide cilinders doen, anders loopt ie niet lekker.
@@djverhulst yes thanks voor je vlotte reactie maar waar het mij om gaat. Als ik zoek naar het top dead center en begin te zoeken aan de linker kant. Dan heb ik speling aan mijn rechter cilinder kleppen. Moet ik die dan eerst afstellen, om dan vervolgens via de rechterkant het tdc punt bepalen om vervolgens op het linker cilinder blok de kleppen te stellen? Snap je mijn vraag een beetje
Interessant om te zien! Goed uitgelegd met veel nuttige info
kan je de kleprubbers langs beide kanten gebruiken of heb je een linkse en een rechtse.
naar mijn weten zijn ze gelijk maar gedraaid
moet de motorolie er eerst af vooraleer het kleppendeksel eraf doet?
nee ,, maar er komt wel wat olie uit gelopen zorg voor een lekbak ongeveer een thee kopje aan olie
Wat was/is de kilometerstand? Ben misschien van plan om hetzelfde soort motor te kopen, waar zou ik op moeten letten?
ongeveer 100.000 km , spelling op het cardan, hij moet netjes starten en kijken of ie geen olie rook heeft , bewijs van onderhoud is wel fijn, controleer of alles werkt ,, kabelboom bij balshoofd ,, en ABS als dat er op zit of dat werkt , hij moet redelijk schakelen maar is hakerige dan een japanse motor, als je gaat rijden dat de koppeling niet slipt ,= veel werk dus duur , maar kijk anders op de vele forums
Duidelijke video! Bedankt!!
welke type bougie precies
Brisk bougie, DR15 ZC, zijn beter dan die NGK of Bosch
dus je hebt 2 verschillende nodig ,een linkse en een rechtse
brisk nog nie v gehoord BKR7EIX irridium zouden de beste zijn @@djverhulst
@@peterdewaele5698 iedere cilinder eentje ,, wel het zelfde type anders kan je verschillen krijgen
Gibts das auch in english oder deutsch? Ich nix verstehe 😅
ngk of bosch
type bougie
Dat heb ik niet paraat, maar een onderdelen zaak kan dat zo voor je na zien
Brisk bougie, DR15 ZC,