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Ｅ２３５系車両も総武本線で成東以降の４両編成運用、成田線佐原以降の４両編成の運用があったらレアですね😊
ありがとうございます。心から感謝いたします。
成田空港から銚子に帰る時、佐原までよく鹿島線直通に乗りますが今年度から235化したんですね... 乗車率としては大体久住や滑河、佐原でたくさん降りるぐらいでした。しおさいのE259化に次いで寂しさを感じます。
ダイヤ改正後の2385M列車はまだ未乗車ですけど、横クラ235系運用の成東駅行きはダイヤ改正後は土休日でも乗車率はダイヤ改正前の2383Mに比べて高いですね～やはり、東金線直通京葉線快速•通勤快速廃止の影響が大きいようでしょうか?
ご指摘の通りだと思います。近日、再撮影して調査してみます！
E235😊
](http://i.ytimg.com/vi/_eXQb8iCHAo/mqdefault.jpg)
Ｅ２３５系車両も総武本線で成東以降の４両編成運用、成田線佐原以降の４両編成の運用があったらレアですね😊
ありがとうございます。心から感謝いたします。
成田空港から銚子に帰る時、佐原までよく鹿島線直通に乗りますが今年度から235化したんですね... 乗車率としては大体久住や滑河、佐原でたくさん降りるぐらいでした。
しおさいのE259化に次いで寂しさを感じます。
ダイヤ改正後の2385M列車はまだ未乗車ですけど、横クラ235系運用の成東駅行きはダイヤ改正後は土休日でも乗車率はダイヤ改正前の2383Mに比べて高いですね～
やはり、東金線直通京葉線快速•通勤快速廃止の影響が大きいようでしょうか?
ご指摘の通りだと思います。
近日、再撮影して調査してみます！
E235😊