ガチャコ初対応EV。原付クラスの電動バイクホンダEM1e:【狭山】

[@Man-teen]

車体はホンダが正規輸入、バッテリーはリース方式にしたら、国内メーカーEV車でも、
ガソリン車と張り合える価格帯になるんじゃないかな？

[@randmax3821]

最近、原付を排気量ではなく出力で枠組みしようと動いているようで、その提案では原付一種の最高出力を4kwにしようということらしいですね。でもそうなると電動の原付だけ600wに規制されるのはおかしな話で、同じように最高速度50km/hリミッターを付けて4kw枠ということに変わらないと辻褄合いませんね。600wだと、（アシストが無い）自転車の人が押して歩いてるぐらいの坂道だと10km/hぐらいにまで速度が落ちてしまいますし、信号の先がちょっとした上り坂だっただけで後ろの車に煽られるぐらいの加速になってしまいます。
別に僕は速く走りたいんじゃなくて、周りに迷惑をかけたくないだけなんですけどね。
先日、2年乗ったE-Vinoを点検に出したついでに自賠責を3年延長してきましたが、それが切れる頃にはこの辺変わっていて欲しいところです。

[@矢野英樹-i7s]

ピーク出力の制御がない車体は本当に坂で失速するので恥ずかしいんですよね。自分も今電動乗ってますけど、坂で大きく失速するので迷惑にならないルートを作ったぐらいですから。電動の原１，２の定格出力の見直し必要だと思います

[@randmax3821]

@@矢野英樹-i7s 僕も日常的に行くお店などは全て国道県道を使わないで行くルートを開拓しました。そういう道を鳥の鳴き声を聞きながらのんびり走るぶんには本当に最高の乗り物なんですが。