Hì. Không có thứ gì mà để bên ngoài khi chịu ảnh hưởng của thời tiết . Tác động của môi trường mà nó bền được đâu bạn . Còn khi nó được lắp lên xe . Bạn thỉnh thoảng xịt nước vào cũng k ảnh hưởng gì . Nếu chiếc xe có hoạt động .
Xe em lúc đầu khởi động thì vol báo 13.5... sử dụng camera và máy lạnh... nhưng đi một đoạn vài chục km thì điện áp cỏn 12.9, 13.0.. cái đó máy phát có vẫn đề phải ko anh?
Xe mình cũng vậy, k bật tải 13,9v, bật tải điều hòa, đèn, đài thì tụt xg 11,9 đồng hồ taplo báo ắc quy, thay máy phát hết luôn, mở ra thì cổ góp mon, có đánh lửa cháy 1 tý nhựa cạnh cổ góp, khả năng do mòn cổ góp nên bị vậy, ngoài ra có thể do ic hoặc chết 1 con đi ốt cũng gây ra sạc yếu
trường hợp lạ nhỉ . nếu cái đầu tiên đứt roto có thể do thợ trước lắp khi tháo ra không đúng cách lên roto bị bung xong họ ép lại . còn b đã thay mới mà vẫn bị . thì có khi nào khi lắp bị vênh k hoặc bị ghì
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P5: Tôi làm cháy máy phát điện chỉ vì... nói ra quá ngại | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/JZwj9r_s50k/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P5: Tôi làm cháy máy phát điện chỉ vì... nói ra quá ngại | TIPCAR TV](/img/tr.png)
May phat bao nhiêu vòng trên một phút mới có diện
500-850. Là phát điện rồi b.
Bác cho e hỏi....máy phát kêu tiếng o o o là hiện tượng gì vậy ạ
E cảm ơn
Xe mình cũng độ lại đèn và làm lại điều hòa (lắp thêm bóng để thêm tải cho điều hòa mát hơn) chắc đó cũng là nguyên nhân
Cái cục dinamo nếu để ở ngoài mưa nhiều nó bị chết k anh?
Hì. Không có thứ gì mà để bên ngoài khi chịu ảnh hưởng của thời tiết . Tác động của môi trường mà nó bền được đâu bạn . Còn khi nó được lắp lên xe . Bạn thỉnh thoảng xịt nước vào cũng k ảnh hưởng gì . Nếu chiếc xe có hoạt động .
@@Manhotocu vâng cảm ơn anh nhiều nhé, chúc anh một buổi tối vui vẻ nha
Cám ơn bác, đang làm đồ án vớ ngay được cái video này >
Thợ vườn
😂
em tưởng hỏng con IC là nhiều chứ máy phát trừ khi nước vào thui chứ?? trù vấn đề độ chế quá tải , mà cũng chỉ toàng IC thui chớ nhở
Zoăng phớt máy phát mua ở đâu nhỉ
Bác hướng dẫn cụ thể đó, nhưng nhầm cơ bản : phần dây quấn là stato, roto là phần trục quay Bác ơi.
Bác cho em hỏi, xe em kia k250 mòn cổ góp có đóng bạc mới được không hay phải thay máy phát.
Có anh ạ .tất cả đều thay được cổ góp bình thường a nhé .
Xe em lúc đầu khởi động thì vol báo 13.5... sử dụng camera và máy lạnh... nhưng đi một đoạn vài chục km thì điện áp cỏn 12.9, 13.0.. cái đó máy phát có vẫn đề phải ko anh?
như vậy là sạc hơi yếu . bạn kiểm tra dây cu loa có trùng không . bật hết tải lên và đo điện áp ở bình ắc quy và đít máy phát xem có chênh lệch nhiều k để biết hướng xử lí bạn nhé. trường hợp mà vẫn vậy thì bảo dưỡng máy phát đi bạn nhé
@@Manhotocu cảm ơn anh rất nhiều
Xe mình cũng vậy, k bật tải 13,9v, bật tải điều hòa, đèn, đài thì tụt xg 11,9 đồng hồ taplo báo ắc quy, thay máy phát hết luôn, mở ra thì cổ góp mon, có đánh lửa cháy 1 tý nhựa cạnh cổ góp, khả năng do mòn cổ góp nên bị vậy, ngoài ra có thể do ic hoặc chết 1 con đi ốt cũng gây ra sạc yếu
@@Buithaoduyen cảm ơn bạn
Nếu đảo chiều quay của boli.co phát được điện không anh
câu hỏi rất hay . máy phát vẫn làm việc bình thường bạn nhé
Độ nhiều mua con máy phát nissan 250A lắp vào cho đã
Sếp cho hỏi máy phát điện Vios 2012 bị hỏng 1 chân Đi ốt thì có thay đc cả cụm đó ko?
Thay được anh ạ .
A cho em hỏi. Em gặp 1 xe. Bị đứt roto em thay cục mới cũng 2 ngày lại bị i vậy trên cục mới a tư vấn giúp
trường hợp lạ nhỉ . nếu cái đầu tiên đứt roto có thể do thợ trước lắp khi tháo ra không đúng cách lên roto bị bung xong họ ép lại . còn b đã thay mới mà vẫn bị . thì có khi nào khi lắp bị vênh k hoặc bị ghì
Quá thế nào được còn có bình ac quy nữa mà
hong thay moi bac ah
Hihi
Tại xao ?