Moin! Ich habe sie mir tatsächlich aufgrunds eures Videos dieses Jahr geholt. Euer Test ist super wiedergegeben, aber mir fehlt das: " Woooohuuuu" beim 0- 100km/h Test. Danke für den Test, wir sind mega zufrieden, sie macht was sie soll und manchmal mehr als ihr lieb ist! Eine sehr solide Maschine!
Wunderbare Maschine! Noch keinen elektronischen Firlefanz. Eine 1250er wiegt eben etwas. Dafür hat sie nicht einmal fünfstellig gekostet, und das bei so einem großartigen 1250er Motor. Traktionskontrolle braucht kein Mensch! Wer fahren kann, gibt kein Gas an so einer Stelle, wie im Video- oder er kann sliden. Wer zu blöd ist zum Fahren, der muss eben doppelt soviel ausgeben für eine Karre mit entsprechenden Systemen. Schade, dass sie eingestellt wurde. Ob Suzuki mit den Schreihälsen ala GSX glücklich wird, wage ich zu bezweifeln. Mir scheint, als ob sich Suzuki Motorrad abschaffen will, wenn ich so ins Europaprospekt schaue. Der Gesetzgeber tut ein übriges, es den Herstellern immer schwerer zu machen, bezahlbare Maschinen zu bauen.
Oh mein Gott, ich bin heute eine GSF 1250 SA probegefahren. Einfach nur der Hammer - und das für so "wenig" Geld. Das wird wohl die zweite Suzuki, die ich mir aufgrund eurer Empfehlung angeschaut habe und geholt haben werde :D Das Gewicht macht mir auch etwas Sorge, weil meine Garage eine Stufe am Tor hat, aber der Rest ist ja sowas von gut. Wow, danke für eure Gebrauchttests :)
Schönes Video und Test 💪☺️....das Bike ist was für Leute die wissen welche Qualitäten die Bandit hat und meist von langjährigen erfahrenen Bikern gefahren wird. Die können fahren und brauchen keine Fahrdynamik Programme 😁....die haben Gefühl in der rechten Hand ☺️😁 Ich liebe meine Bandit und mit gewissen Fahrwerk Modifikationen fährt das Bike nochmals wesentlich besser und flinker. Diese Art der letzten Big Bikes sterben eben aus ! Bandit , ZRX1200 ,XJR ,CB1000 F usw sind ...wenn man Drehmoment möchte eine gute Wahl und vor allem sehr langlebig! 😉
Ein Hammerbike! Für diesen Preis diese Leistung zu bieten bei der Zuverlässigkeit und durchaus aufkommenden Emotionalität, ist wohl ziemlich konkurrenzlos. Zudem finde ich das Design der Vollverkleidung echt gelungen; auch das Cockpitdesign finde ich nicht öder, sondern sportlich-reduziert mit schönem großen analogen Drehzahlmesser und den wichtigsten anderen Informationen als digitalen Anzeigen. TFT-Kino ist nicht unbedingt zielführender, nur eben farblich pompöser. Dieser Motor hätte wirklich eine moderne EU5-Fortsetzung verdient. Wunderbarer tiefer Bass und kehlige Höhen selbst mit Serientopf runden das Bild fein ab.
Meine Banditin hat jetzt 110.000 runter, ich kenne Kumpels, die die treue Seele 150.000 gefahren sind, und 2021 geht's hoffentlich coronafrei zur IOMTT!!!!! BANDIT: Hipp hipp, hurra!!!!
Interessant fand ich die GSX 1250 FA auch eigentlich immer, in die engere Wahl kam sie aber nie. Dabei gefallen mir Sporttourer am meisten. Mich störte, dass sie für mich nie genug Spitzenleistung hatte, also sagen wir 130 bis 150 PS bei 1250 ccm Hubraum 4 Zylinder sollten eigentlich schon drin sein, als die 98 PS und dass sie ordentlich schwer war. Der Durchzug ist trotzdem der Hammer! Außerdem waren die Inspektionsintervalle noch bei 6000 km, soweit ich mich erinnern kann, viel zu wenig heutzutage. Etwas höherwertige Federelemente und Bremsen hätte ich mir auch gewünscht. Die elektronischen Helfer fehlen natürlich bei schlechten Wetterbedingungen. Allerdings muss man ja auch den Neupreis von 9000 € bedenken, dafür war Sie, in der immer teurer werdenden Motorradwelt, ein sehr gutes Angebot. Sehr gute Sitzposition für den sportlichen, komfortablen Alltag, mein Rücken würde es gut finden. Mir persöhnlich gefällt auch eher V2 oder V4 Sound mehr. Wie man vielleicht merkt, ich bin hin und hergerissen von dem Motorrad, kommt sie vielleicht doch auf meine Liste, als Schnäppchen?😉
Ich habe selb auch eine. Bin sehr zufrieden mit meiner Susi. Ach ja und wenn man mal nach England fährt hat man noch denn Vorteil und muß nicht aufpassen wegen der Geschwindigkeit. Man kann die Geschwindigkeitsanzeige umstellen auf Meilen 👍
Hallo, für alle die sich für diese Maschine interessieren. Ich habe meine 2019 mit 30000km mit kpl.Koffersatz Bj2011 für 4600€ bei einem Händler gekauft. Mittlerweile hat sie 90000km, ohne Probleme abgespult! Habe nur alle 6000 km Ölwechsel gemacht. Das beste an ihr ist der Motor mit dem hohen Drehmoment bei 3700 u/min. Also scheut auch keine höheren Kilometerleistungen, der Motor hält ewig. Tipp noch von mir, macht einen Superbikelenker drauf, wird viel Handlicher. Außerdem noch die Continental Road Attack 4 Reifen 👍
das Motorrad mit minimalen Modifikationen bringt man auf 126p.s. am Hinterrad! BOS slip on Auspuff, BMC Luftfilter, ECU Flash (ermöglicht eine 100% Öffnung von sekundären Drosselklappen, fertig.
@@MotorradTest hast du recht, dann sollen aber bei allen manipulierten VW Diesel auch gelten :-), außerdem ECU -Flash am Bandit & Co ist nicht nachweisbar, kann kein Gutachter erkennen, genau wie der Hersteller selbst macht, nicht einmal mit der Prüfsumme von der Flashfile. th-cam.com/video/VnphRSxuQhM/w-d-xo.html
Toll gemacht. Danke für das Video. Ihr habt mir damit sehr wichtige Infos vermittelt. Nun bin ich auf eine Probefahrt gespannt. Einzig und allein das Gewicht macht mir Sorgen. LG
Auch wenn es beides sehr unterschiedlich Motorräder sind, ist es die Speed Triple 1050. Seit der Probefahrt im letzten Jahr kann ich sie einfach nicht vergessen. Unbeschreibliches Bike...
fantastic motorcycle, bought a month ago and I am very happy with it. the only doubt I have is about the rear brake that in my opinion stops very little, my trusted mechanic says that they installed low quality brake pads. During the week the mechanic will install more suitable brake pads and we will see how it stops. You owners, what do you think about the rear brake?
video nicht schlecht, aber bzgl. sämtlichen Assistenten aus meinem Sicht übertrieben, ich persönlich werde kein Moped der jedes Mal wie PC hochfahren muss kaufen. Komplexität ist der Feind der Zuverlässigkeit!!!!
Gutes Video. Ein großes Lob dafür! Der Zustand der ansonsten wirklich schönen Maschine ist aber ziemlich grausam. Die sieht nicht aus wie von 2016 sonder eher 1972 (und seit dem nicht geputzt). Soll ja jeder mit seiner Karre machen was er will, aber für so ein Testvideo hätte man sie ja mal etwas schick machen können. Meine 2012er GSX 650 F sieht dagegen aus wie Neuware. 3 - 4 Mal im Jahr mit Polo oder Louis Reiniger einjauchen, bisschen schrubben und abspülen. Schon sieht das gleich 100 x besser aus.
Ich bin auch voll oldschool... meine BMW jetzt hat noch Runduhren, KEINEN Wasserboxer und läuft perfekt jetzt mit 90.000km... Und nur wenig Elektronik... Und die neuen Boxer sind jetzt alle in der Werkstatt, Kardan kaputt.... Das neue muss nicht immer besser sein.... Nur auf ein ABS will ich nicht mehr verzichten,.... Ich hatte in der Vergangenheit 2 Crashs, die wären mir mit ABS nicht passiert..... 2 mal Vorderrad weggerutscht nach Notbremsung wegen doofem Autofahrer.... Und wenn man so bescheuert Gas gibt, das man eine Traktionskontrolle braucht, dann ist einem eh net mehr zu helfen.... Ich schaffe es auf der Straße trocken NIE, das die mal regelt... Und Nass fährt man eben einfach vorsichtig..... Gebe ich dann dennoch Vollgas, KANN mich die Traktionskontrolle noch retten... Manchmal.... Aber so fahre ich einfach nicht... Und ich fahre seit 25 Jahren.... Jetzt die 8. Maschine...
Moin, für mich sind die schönstenvon den 5 die Brixton und die Enfield! Wobei die Brixton mein Favorit wäre! Genau das richtige für die OKF Tour nach Feierabend 😅 Für Reise dann lieber mit meiner GS 1200 K25 Beste GS Ever ❤😊 liebe Grüße ans ganze Team!
An sich find ich deine tests gut...ABER 1. Warum sind die 3.2s mit der gsx bei dir "joa" und die 3.5 bei der mt09 "wahnsinn" 2. Warum misst du den Durchzug im 2.und 3.gang statt im 5.gang....? Ist mir unverständlich da durchzug IMMER im 5.oder6. Gang gemessen wird
Also, ich hatte diese Maschine vor 5 Jahren.... Bevor ich unverhofft zu etwas Geld kam und jetzt BMW 1200 GSA fahre... Meine Frau hatte die Maschine für mich entdeckt.... Eigentlich wollte ich eine FZ1 kaufen.... Aber nach einer Probefahrt war ich doch sehr enttäuscht..... Vorher hatte ich die FZS 1000, die ging gut... Aber bei der FZ1 ging ja untenrum GAR NIX..... So erst ab 7500 kommt die Kiste, wo soll man das fahren??? Und im 2. Gang lief die Kiste da ca. 144 km/h.... Also bei der fzs1000 hatte man das besser hingekriegt... Die zog auch gut von unten durch und ab 8000 gings richtig vorwärts.... Aber das braucht man fast nie.... Meine Frau hatte Angst vor der Fz1 wegen den 150PS und wollte erst gar nicht mitfahren..... Nach dieser Probefahrt , während meine Frau im Motorradladen wartete, entdeckte sie dort die GSX 1250 Fa in weiss..... Und sagte zu mir, fahre doch DIE mal Probe, dann fahre ich auch mit.... Gesagt, getan..... Wunderbar..... Geht gut in jedem Gang.... Nur im ganz oberen Bereich geht ihr ein wenig die Puste aus.... Irgendwie hatte ich mal gelesen, das die ersten 3 Gänge auch ab Werk gedrosselt sind..... Merkt man auch irgendwie.... Aber die Kiste geht so smooth vorwärts, es ist ein Traum... Also gleich gekauft.... Das Gewicht merkt man nur auf eher kleinen Straßen und engen Kurven... Ich bin dann mit der Suzi 40000 km gefahren ohne Probleme.... Nix kaputt, nicht mal ne Glühbirne..... Auch meine Frau fühlte sich hinten sehr wohl.... Nur die Sitzposition auf Dauer war mir doch etwas zu sportlich, auf der FZS 1000 saß ich höher.... Und so im Topspeed fehlt mir auch etwas..... Aber insgesamt eine super Kiste.... Achso, die Intervalle mit 6000km gehen leider gar nicht, da ich auch so zwischen 10.000 und 12.000km fahre, das ganze Jahr durch... Und die Bremsen sind auch nicht so gut, aber bei dem Preis.... Ich habe 7000 Euro bezahlt als Vorführmaschine... Naja, und jetzt fahre ich eben GS.... Aber das ist ein anderes Thema...
Aufschlussreiches Video. Ich denke darüber nach, mir eine Bandit 1250 als Zweitmotorrad für Alltagsfahrten und Ausflüge zu zweit zuzulegen. Frage: Was ist das für eine Zubehörauspuff? Sieht tausendmal besser aus als das hässliche Ofenrohr.
Hi Andi, wenn du den 1250 er willst und eine extra 1000 euro hast kannst du dazu ein Stage 2 tuning und Bitubo federbeine kaufen die den Bandit auf 128 PS bringen und das lenken verbessern(und eventuell die Federn an deinem Gewicht anpasst. Die standard Feder waren mir schon bei 75 kg zu weich) Man kann ohne diese leben aber mit ihnen dabei agiert dieses fast Motorrad besser als ein 1200GS fur viel weniger Geld
Wäre mit Kardan ein super Motorrad. Alles mit Kette fällt bei mir nicht unter Tourer . Und Mäusekino muss nicht sein. Aber das ist ja wie alles Geschmackssache.
Spät aber doch... endlich das richtige Bike gefunden und gekauft ! Vielen Dank Dietmar ! 🛵🏍🏍
Moin! Ich habe sie mir tatsächlich aufgrunds eures Videos dieses Jahr geholt. Euer Test ist super wiedergegeben, aber mir fehlt das: " Woooohuuuu" beim 0- 100km/h Test. Danke für den Test, wir sind mega zufrieden, sie macht was sie soll und manchmal mehr als ihr lieb ist! Eine sehr solide Maschine!
Wunderbare Maschine! Noch keinen elektronischen Firlefanz. Eine 1250er wiegt eben etwas. Dafür hat sie nicht einmal fünfstellig gekostet, und das bei so einem großartigen 1250er Motor. Traktionskontrolle braucht kein Mensch! Wer fahren kann, gibt kein Gas an so einer Stelle, wie im Video- oder er kann sliden. Wer zu blöd ist zum Fahren, der muss eben doppelt soviel ausgeben für eine Karre mit entsprechenden Systemen. Schade, dass sie eingestellt wurde. Ob Suzuki mit den Schreihälsen ala GSX glücklich wird, wage ich zu bezweifeln. Mir scheint, als ob sich Suzuki Motorrad abschaffen will, wenn ich so ins Europaprospekt schaue. Der Gesetzgeber tut ein übriges, es den Herstellern immer schwerer zu machen, bezahlbare Maschinen zu bauen.
Schöne Maschine ohne großen Schnickschnack, mit mehr als Ausreichender Leistung❕
Danke dir Dietmar und danke für das vorstellen des Mopeds, mit dem ich seit 2012 mit viel Spaß und unfallfrei unterwegs bin!
Oh mein Gott, ich bin heute eine GSF 1250 SA probegefahren. Einfach nur der Hammer - und das für so "wenig" Geld. Das wird wohl die zweite Suzuki, die ich mir aufgrund eurer Empfehlung angeschaut habe und geholt haben werde :D Das Gewicht macht mir auch etwas Sorge, weil meine Garage eine Stufe am Tor hat, aber der Rest ist ja sowas von gut. Wow, danke für eure Gebrauchttests :)
Schönes Video und Test 💪☺️....das Bike ist was für Leute die wissen welche Qualitäten die Bandit hat und meist von langjährigen erfahrenen Bikern gefahren wird.
Die können fahren und brauchen keine Fahrdynamik Programme 😁....die haben Gefühl in der rechten Hand ☺️😁
Ich liebe meine Bandit und mit gewissen Fahrwerk Modifikationen fährt das Bike nochmals wesentlich besser und flinker.
Diese Art der letzten Big Bikes sterben eben aus !
Bandit , ZRX1200 ,XJR ,CB1000 F usw sind ...wenn man Drehmoment möchte eine gute Wahl und vor allem sehr langlebig! 😉
Отличный аппарат. Откатал этот сезон на таком... Полны восторг
Beste Test Video zu diesem Motorrad. Vielleicht kaufe ich diese Maschine nächste Woche. Danke!
Stimmt alles.
Hab jetzt 108.000 drauf, nix kaputt, ölt nichtmal!
Hi, tolles Video meiner Maschine. Ich liebe sie und der Test... bestätigt das nur ;)
Ein Hammerbike! Für diesen Preis diese Leistung zu bieten bei der Zuverlässigkeit und durchaus aufkommenden Emotionalität, ist wohl ziemlich konkurrenzlos. Zudem finde ich das Design der Vollverkleidung echt gelungen; auch das Cockpitdesign finde ich nicht öder, sondern sportlich-reduziert mit schönem großen analogen Drehzahlmesser und den wichtigsten anderen Informationen als digitalen Anzeigen. TFT-Kino ist nicht unbedingt zielführender, nur eben farblich pompöser. Dieser Motor hätte wirklich eine moderne EU5-Fortsetzung verdient. Wunderbarer tiefer Bass und kehlige Höhen selbst mit Serientopf runden das Bild fein ab.
Meine Banditin hat jetzt 110.000 runter, ich kenne Kumpels, die die treue Seele 150.000 gefahren sind, und 2021 geht's hoffentlich coronafrei zur IOMTT!!!!!
BANDIT: Hipp hipp, hurra!!!!
Nu al een van de beste teste!!! Dank je wel voor de mooie revieuws!
Bedankt.
Interessant fand ich die GSX 1250 FA auch eigentlich immer, in die engere Wahl kam sie aber nie. Dabei gefallen mir Sporttourer am meisten.
Mich störte, dass sie für mich nie genug Spitzenleistung hatte, also sagen wir 130 bis 150 PS bei 1250 ccm Hubraum 4 Zylinder sollten eigentlich schon drin sein, als die 98 PS und dass sie ordentlich schwer war. Der Durchzug ist trotzdem der Hammer!
Außerdem waren die Inspektionsintervalle noch bei 6000 km, soweit ich mich erinnern kann, viel zu wenig heutzutage.
Etwas höherwertige Federelemente und Bremsen hätte ich mir auch gewünscht.
Die elektronischen Helfer fehlen natürlich bei schlechten Wetterbedingungen.
Allerdings muss man ja auch den Neupreis von 9000 € bedenken, dafür war Sie, in der immer teurer werdenden Motorradwelt, ein sehr gutes Angebot.
Sehr gute Sitzposition für den sportlichen, komfortablen Alltag, mein Rücken würde es gut finden.
Mir persöhnlich gefällt auch eher V2 oder V4 Sound mehr.
Wie man vielleicht merkt, ich bin hin und hergerissen von dem Motorrad, kommt sie vielleicht doch auf meine Liste, als Schnäppchen?😉
LKM th-cam.com/video/gptJK_OtyKk/w-d-xo.html
Ich habe selb auch eine. Bin sehr zufrieden mit meiner Susi. Ach ja und wenn man mal nach England fährt hat man noch denn Vorteil und muß nicht aufpassen wegen der Geschwindigkeit. Man kann die Geschwindigkeitsanzeige umstellen auf Meilen 👍
Finde ich ein gutes Motorrad, man kriegt eine zuverlässige Maschine ohne knifflige Elektronik mit viel Ausdauer für lange Touren.
Hallo, für alle die sich für diese Maschine interessieren. Ich habe meine 2019 mit 30000km mit kpl.Koffersatz Bj2011 für 4600€ bei einem Händler gekauft. Mittlerweile hat sie 90000km, ohne Probleme abgespult! Habe nur alle 6000 km Ölwechsel gemacht.
Das beste an ihr ist der Motor mit dem hohen Drehmoment bei 3700 u/min. Also scheut auch keine höheren Kilometerleistungen, der Motor hält ewig.
Tipp noch von mir, macht einen Superbikelenker drauf, wird viel Handlicher. Außerdem noch die Continental Road Attack 4 Reifen 👍
Danke für deine Erfahrung.
Fahre eine TDM 850 3VD
bin am überlegen meine Garage um eine Bandit zu erweitern.
wieviel Benzin braucht deinw Bandit auf 100km und wie weit kommste mit einem Tank?
@@ringlstette90 ca.5 1/2 Liter also bis ca. 330km Reichweite
das Motorrad mit minimalen Modifikationen bringt man auf 126p.s. am Hinterrad! BOS slip on Auspuff, BMC Luftfilter, ECU Flash (ermöglicht eine 100% Öffnung von sekundären Drosselklappen, fertig.
Auspuff und Luftfilter ist okay, Modifikationen am Steuergerät aber nicht - Versicherungsschutz erlischt.
@@MotorradTest hast du recht, dann sollen aber bei allen manipulierten VW Diesel auch gelten :-), außerdem ECU -Flash am Bandit & Co ist nicht nachweisbar, kann kein Gutachter erkennen, genau wie der Hersteller selbst macht, nicht einmal mit der Prüfsumme von der Flashfile. th-cam.com/video/VnphRSxuQhM/w-d-xo.html
Toll gemacht. Danke für das Video. Ihr habt mir damit sehr wichtige Infos vermittelt. Nun bin ich auf eine Probefahrt gespannt. Einzig und allein das Gewicht macht mir Sorgen. LG
Gerne. Viel Spaß bei der Probefahrt, wird Dir sicherlich gefallen. Welche Alternativen hast Du denn im Kopf?
Auch wenn es beides sehr unterschiedlich Motorräder sind, ist es die Speed Triple 1050. Seit der Probefahrt im letzten Jahr kann ich sie einfach nicht vergessen. Unbeschreibliches Bike...
fantastic motorcycle, bought a month ago and I am very happy with it. the only doubt I have is about the rear brake that in my opinion stops very little, my trusted mechanic says that they installed low quality brake pads. During the week the mechanic will install more suitable brake pads and we will see how it stops. You owners, what do you think about the rear brake?
Schönes Video, gleich mal Abo da gelassen, weiter so:)
Tolles Bike, auch die 650er, hole mir als Ergänzung eine zu meiner RC390R, die nix für Langstrecke ist.
video nicht schlecht, aber bzgl. sämtlichen Assistenten aus meinem Sicht übertrieben, ich persönlich werde kein Moped der jedes Mal wie PC hochfahren muss kaufen. Komplexität ist der Feind der Zuverlässigkeit!!!!
Aber die GSX 1250 hat doch gar keine Assistenten! Oder habe ich Dich falsch verstanden?
Fahre die GSX 650 f und die ist auch klasse :)
Gutes Video. Ein großes Lob dafür!
Der Zustand der ansonsten wirklich schönen Maschine ist aber ziemlich grausam. Die sieht nicht aus wie von 2016 sonder eher 1972 (und seit dem nicht geputzt). Soll ja jeder mit seiner Karre machen was er will, aber für so ein Testvideo hätte man sie ja mal etwas schick machen können.
Meine 2012er GSX 650 F sieht dagegen aus wie Neuware. 3 - 4 Mal im Jahr mit Polo oder Louis Reiniger einjauchen, bisschen schrubben und abspülen. Schon sieht das gleich 100 x besser aus.
okay, okay, okay - wird geputzt....
Motorrad - Tests :-) das ist super
Freue mich auf weitere Videos mit dem sauberen Schmuckstück
Exactly same bike as mine , same colour brilliant big bike
Obwohl ich Gixxer-Fahrer bin, fasziniert mich das Motorrad irgendwie. Hätte ich gerne als zusätzliches Motorrad :D
Ich bin auch voll oldschool... meine BMW jetzt hat noch Runduhren, KEINEN Wasserboxer und läuft perfekt jetzt mit 90.000km... Und nur wenig Elektronik... Und die neuen Boxer sind jetzt alle in der Werkstatt, Kardan kaputt.... Das neue muss nicht immer besser sein.... Nur auf ein ABS will ich nicht mehr verzichten,.... Ich hatte in der Vergangenheit 2 Crashs, die wären mir mit ABS nicht passiert..... 2 mal Vorderrad weggerutscht nach Notbremsung wegen doofem Autofahrer.... Und wenn man so bescheuert Gas gibt, das man eine Traktionskontrolle braucht, dann ist einem eh net mehr zu helfen.... Ich schaffe es auf der Straße trocken NIE, das die mal regelt... Und Nass fährt man eben einfach vorsichtig..... Gebe ich dann dennoch Vollgas, KANN mich die Traktionskontrolle noch retten... Manchmal.... Aber so fahre ich einfach nicht... Und ich fahre seit 25 Jahren.... Jetzt die 8. Maschine...
👍👍
Moin, für mich sind die schönstenvon den 5 die Brixton und die Enfield! Wobei die Brixton mein Favorit wäre! Genau das richtige für die OKF Tour nach Feierabend 😅
Für Reise dann lieber mit meiner GS 1200 K25 Beste GS Ever ❤😊 liebe Grüße ans ganze Team!
Astonishing
bei Sekunde 3,198 ist sie schon auf 103 km/h sieht man am besten wenn man die Wiedergabegeschwindigkeit minimiert....
wtf 0-100 im ersten Gang! nicht schlecht ;)
Sehr aufmerksam! Und geiler Profilname, das war mein absolutes Lieblingsgame!😁
Danke :)
Das ist doch deine Maschine Didi !
Ja, ist verkauft. Schon vor einigen Jahren - ganz starkes Teil.
An sich find ich deine tests gut...ABER
1. Warum sind die 3.2s mit der gsx bei dir "joa" und die 3.5 bei der mt09 "wahnsinn"
2. Warum misst du den Durchzug im 2.und 3.gang statt im 5.gang....? Ist mir unverständlich da durchzug IMMER im 5.oder6. Gang gemessen wird
Das Video der GSX war unser allererstes Testvideo und eigentlich nur als Check gedacht. Daher noch die anderen Testkriterien...
@@MotorradTest Hast du doch verkauft oder
Also, ich hatte diese Maschine vor 5 Jahren.... Bevor ich unverhofft zu etwas Geld kam und jetzt BMW 1200 GSA fahre... Meine Frau hatte die Maschine für mich entdeckt....
Eigentlich wollte ich eine FZ1 kaufen.... Aber nach einer Probefahrt war ich doch sehr enttäuscht..... Vorher hatte ich die FZS 1000, die ging gut...
Aber bei der FZ1 ging ja untenrum GAR NIX..... So erst ab 7500 kommt die Kiste, wo soll man das fahren??? Und im 2. Gang lief die Kiste da ca. 144 km/h.... Also bei der fzs1000 hatte man das besser hingekriegt... Die zog auch gut von unten durch und ab 8000 gings richtig vorwärts.... Aber das braucht man fast nie....
Meine Frau hatte Angst vor der Fz1 wegen den 150PS und wollte erst gar nicht mitfahren.....
Nach dieser Probefahrt , während meine Frau im Motorradladen wartete, entdeckte sie dort die GSX 1250 Fa in weiss..... Und sagte zu mir, fahre doch DIE mal Probe, dann fahre ich auch mit.... Gesagt, getan..... Wunderbar..... Geht gut in jedem Gang.... Nur im ganz oberen Bereich geht ihr ein wenig die Puste aus.... Irgendwie hatte ich mal gelesen, das die ersten 3 Gänge auch ab Werk gedrosselt sind..... Merkt man auch irgendwie.... Aber die Kiste geht so smooth vorwärts, es ist ein Traum...
Also gleich gekauft.... Das Gewicht merkt man nur auf eher kleinen Straßen und engen Kurven...
Ich bin dann mit der Suzi 40000 km gefahren ohne Probleme.... Nix kaputt, nicht mal ne Glühbirne.....
Auch meine Frau fühlte sich hinten sehr wohl.... Nur die Sitzposition auf Dauer war mir doch etwas zu sportlich, auf der FZS 1000 saß ich höher....
Und so im Topspeed fehlt mir auch etwas..... Aber insgesamt eine super Kiste....
Achso, die Intervalle mit 6000km gehen leider gar nicht, da ich auch so zwischen 10.000 und 12.000km fahre, das ganze Jahr durch... Und die Bremsen sind auch nicht so gut, aber bei dem Preis.... Ich habe 7000 Euro bezahlt als Vorführmaschine...
Naja, und jetzt fahre ich eben GS.... Aber das ist ein anderes Thema...
Hallo ist das Motorrad gut für enge Passfahrten? Oder zu schwer und unwendig?
Mittelmäßig geeignet. Geht prinzipiell mit jedem Motorrad, die Suzi ist aber kein Kurvenräuber.
Aufschlussreiches Video. Ich denke darüber nach, mir eine Bandit 1250 als Zweitmotorrad für Alltagsfahrten und Ausflüge zu zweit zuzulegen. Frage: Was ist das für eine Zubehörauspuff? Sieht tausendmal besser aus als das hässliche Ofenrohr.
Hi Andi, wenn du den 1250 er willst und eine extra 1000 euro hast kannst du dazu ein Stage 2 tuning und Bitubo federbeine kaufen die den Bandit auf 128 PS bringen und das lenken verbessern(und eventuell die Federn an deinem Gewicht anpasst. Die standard Feder waren mir schon bei 75 kg zu weich)
Man kann ohne diese leben aber mit ihnen dabei agiert dieses fast Motorrad besser als ein 1200GS fur viel weniger Geld
@@axelfiraxa were can I buy that upgrade?👍✌️😎
nice
Komm nach litauen teste meins GSx1250 FA 2013 mit stage 2 mod :)
Vidmantas K. Grüße nach litauen
the seat is shitenhausen any issues with fuel pump yet
Wäre mit Kardan ein super Motorrad. Alles mit Kette fällt bei mir nicht unter Tourer . Und Mäusekino muss nicht sein. Aber das ist ja wie alles Geschmackssache.
Mäusekino? Gibt es bei diesem Bike doch gar nicht.
Wieso fährt ihr immer ohne Motorradbekleidung? Seid ihr unkaputtbar?
Brasil 👍✌
???
Estou assistindo aqui no Brasil .legal !!
Wäre eines meine nächsten bikes wenn sie nur nicht so sau schwer wäre
Ohne Handschuhe unterwegs und mit Hochgeklappten Visir den 0-100 Test machen. Naja. Ansonsten Top Video, hat mich von der Maschine voll überzeugt.
Sehr aufmerksam!😉
Please do the same review in English.
GSF ?
Lol that is exactly my bike. :)
min. 1:11 What is this man s height?
184 cm
Thanks
Mein Vater hat die